西翼軌道大巷過煤段施工作業(yè)規(guī)程

新密市恒業(yè)有限公司和成煤礦

西翼軌道運(yùn)輸大巷過煤段施工作業(yè)規(guī)程

編號(hào)：西翼軌道運(yùn)輸大巷一001號(hào)

工作面名稱：西翼軌道運(yùn)輸大巷

編制人：

施工負(fù)責(zé)人：

總工程師：孫其茂

批準(zhǔn)日期：2012年4月日

執(zhí)行日期：2012年4月日

會(huì)審意見

專業(yè)監(jiān)理工程師:

年月日

總監(jiān)理（代表）工程師:

年月日

工程科：

______年_—月——日

機(jī)電科：

______年_—月―—日

通防科：

______年_—月―—日

安全科：

______年_—月―—日

調(diào)度室：

______年_—月―—日

生產(chǎn)副總：

______年_—月——日

機(jī)電副總：

______年_—月——日

通防副總：

______年_—月——日

機(jī)電副礦長：

______年_—月―—日

安全副礦長：

______年——月——日

總工程師：

______年_—月―—日

目錄

第一章概況..................................................................-6-

第一節(jié)概述............................................................-6-

第二節(jié)編制依據(jù).........................................................-6-

第二章地面相對(duì)位置及地質(zhì)情況...............................................-6-

第一節(jié)地面相對(duì)位置及鄰近采區(qū)開采情況..................................-6-

第二節(jié)巷道地質(zhì)情況......................................................-7-

第三章巷道布置及支護(hù)說明..................................................-10-

第一節(jié)巷道布置.........................................................-10-

第二節(jié)相關(guān)地質(zhì)情況.....................................................-12-

第三節(jié)支護(hù)設(shè)計(jì)..........................................................-12-

第四節(jié)支護(hù)工藝.........................................................-20-

第四章施工工藝.............................................................-21-

第一節(jié)施工順序.........................................................-21-

第二節(jié)掘進(jìn)作業(yè).........................................................-21-

第三節(jié)爆破作業(yè).........................................................-22-

第四節(jié)裝載運(yùn)輸........................................................-26-

第五節(jié)管線及軌道敷設(shè)..................................................-27-

第六節(jié)設(shè)備及工具配備..................................................-28-

第五章生產(chǎn)系統(tǒng).............................................................-29-

第一節(jié)通風(fēng).............................................................-29-

第二節(jié)壓風(fēng)供水系統(tǒng).....................................................-32-

第三節(jié)供電系統(tǒng).........................................................-32-

第四節(jié)運(yùn)輸系統(tǒng).........................................................-33-

第五節(jié)監(jiān)控系統(tǒng).........................................................-34-

第六節(jié)通訊系統(tǒng).........................................................-34-

第六章勞動(dòng)組織及主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)..........................................-37-

第一節(jié)勞動(dòng)組織.........................................................-37-

第二節(jié)循環(huán)作業(yè).........................................................-38-

第三節(jié)主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表..............................................-38-

第七章安全技術(shù)措施.........................................................-39-

第一節(jié)工程質(zhì)量..........................................................-39-

第二節(jié)通風(fēng)瓦斯管理.....................................................-40-

第三節(jié)頂板管理.........................................................-41-

第四節(jié)爆破...........................................................-43-

第五節(jié)機(jī)電運(yùn)輸.........................................................-45-

第六節(jié)停送電...........................................................-47-

第七節(jié)注水工藝.........................................................-48-

第八節(jié)注漿工藝.........................................................-51-

第九節(jié)煤質(zhì)...........................................................-52-

第十節(jié)其他...........................................................-52-

第八章災(zāi)害應(yīng)急措施.........................................................-55-

第一節(jié)防治煤與瓦斯突出措施............................................-55-

第二節(jié)防滅火措施......................................................-56-

第三節(jié)防水災(zāi)措施......................................................-57-

第四節(jié)災(zāi)害發(fā)生時(shí)的臨場措施............................................-57-

第五節(jié)當(dāng)井下發(fā)生瓦斯、煤塵爆炸應(yīng)急方案...............................-59-

第六節(jié)發(fā)生透水事故應(yīng)急方案............................................-60-

第九章避災(zāi)路線............................................................-61-

第一章概況

第一節(jié)概述

和成煤礦西翼軌道大巷為和成煤礦的主要運(yùn)輸巷道，擔(dān)任采區(qū)進(jìn)風(fēng)和輔助運(yùn)輸，巷道服

務(wù)年限長，巷道設(shè)計(jì)長度1302.1m,現(xiàn)已施工527m,巷道方位角290°,巷道設(shè)計(jì)為半圓拱

錨網(wǎng)噴支護(hù)，揭過煤段為U36鋼拱形支護(hù)，巷道斷面S凈=13.6胡，S荒=15.7m:

西翼軌道大巷前期為外包隊(duì)施工，2011年06月開始揭露煤層，2011年8月底已施工煤

巷82米，根據(jù)地質(zhì)資料預(yù)計(jì)再向前掘進(jìn)155米左右揭過煤。2011年9月外包隊(duì)離場，外包

隊(duì)離場后礦通防隊(duì)對(duì)前方區(qū)域采取了區(qū)域措施，進(jìn)行了瓦斯抽放，現(xiàn)西翼軌道大巷瓦斯抽放

時(shí)間已累計(jì)達(dá)7個(gè)月，2012年3月經(jīng)效果檢驗(yàn)，工作面已實(shí)現(xiàn)區(qū)域消突，2012年4月份安

排和成煤礦掘進(jìn)隊(duì)開始軌道大巷的掘進(jìn)工作，為保證施工安全，特編制本規(guī)程。

第二節(jié)編制依據(jù)

本作業(yè)過程是根據(jù)煤炭工業(yè)鄭州設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)的河南省新密市恒業(yè)有限公司和成煤

礦西翼軌道運(yùn)輸大巷平、剖面及斷面圖紙、“煤礦井巷工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”的質(zhì)量要求

和《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)內(nèi)容、煤炭局、礦區(qū)質(zhì)量監(jiān)督站有關(guān)的安全規(guī)定和礦放提供的有關(guān)

資料，依據(jù)工程科提供的ZK908鉆孔柱狀圖，結(jié)合現(xiàn)有施工狀況所編制。

第二章地面相對(duì)位置及地質(zhì)情況

第一節(jié)地面相對(duì)位置及鄰近采區(qū)開采情況

工作面范圍及地形地貌：該工程設(shè)計(jì)為W20N——E20s方向，南至縱8線約0-200m,北

距縱7線200m-400m,東始于橫8線，往西至800m,西距橫10線約250m左右。地表地貌為

原華豫煤礦北側(cè)山坡地，地勢北高南低，標(biāo)高在215m左右，無大沖溝和積水體存在，工作

面最大標(biāo)高-276m,最小標(biāo)高-280米，巷道埋藏深度在490m-495nl之間。

第二節(jié)巷道地質(zhì)情況

二1煤層直接頂板為泥巖或砂質(zhì)泥巖，厚0.85~13.62m,平均厚5m。分布不穩(wěn)定，抗

壓強(qiáng)度低。由于斷裂發(fā)育，在近斷層帶處泥巖力學(xué)強(qiáng)度遠(yuǎn)低于正常值。老頂為細(xì)?中粒砂巖

（大占砂巖），砂巖主要成分為石英，次為長石，膠結(jié)類型為孔隙式或基底式，膠結(jié)物為泥

質(zhì)，厚1.09?12.87米，平均厚6米，力學(xué)強(qiáng)度大。在斷裂發(fā)育地段，砂巖裂隙密度達(dá)3?

10條/米，鉆孔巖芯呈塊狀，巖石力學(xué)強(qiáng)度低于正常值。

二1煤層底板主要為泥巖，局部為細(xì)砂巖。厚1.81?36.93m,一般厚21.40m。屬半堅(jiān)

硬巖石類。據(jù)ZK1108巖石力學(xué)試驗(yàn)資料，在飽和狀態(tài)下，抗壓強(qiáng)度51.4MPa,干燥狀態(tài)下

抗垃強(qiáng)度5.82MPa,比重2?72g/cm3,吸水率0.30%。

3、水文地質(zhì)

根據(jù)地勘資料及臨近礦區(qū)情況，我礦二1煤層頂板含水層富水性弱，對(duì)施工影響較小。

主要充水因素為來自煤層底板的石炭系灰?guī)r巖溶裂隙水和奧陶系白云質(zhì)灰?guī)r巖溶裂隙水，另

外斷層帶對(duì)施工也有一定的影響。

4、瓦斯情況

根據(jù)地勘報(bào)告資料和成煤礦二1煤層的物理性質(zhì)及宏觀煤巖特性為：煤的原始構(gòu)造、構(gòu)

造不易辨認(rèn)，多呈粉末狀及鱗片狀，疏松易碎，僅局部可觀察到宏觀煤巖成分，宏觀煤巖類

型以半亮型為主，少量光亮型及半暗型。二1煤層一般為粉煤，粒度細(xì)小，多為粉末狀煤，

據(jù)推斷其機(jī)械強(qiáng)度很低。煤粉大多呈粉末狀，用手觸摸無顆粒感，煤粉光澤暗淡，遇水成煤

泥。

西翼軌道大巷揭露二1煤層前，根據(jù)焦作煤業(yè)（集團(tuán)）公司科研所瓦斯研究室于2009

年10月在和成礦西翼軌道大巷打穿層鉆孔采樣，5個(gè)取樣點(diǎn)結(jié)果瓦斯含量分別為13.81、

7.12、12.75、17.26、17.13m3/t,平均13.61m3/t。

在二1煤層頂板的巷道穿層鉆孔揭煤時(shí)，有噴孔、頂鉆、卡鉆等動(dòng)力現(xiàn)象發(fā)生。2008

年10月29日，焦作煤業(yè)（集團(tuán)）公司科研所瓦斯研究室在和成煤礦軌道運(yùn)輸大巷對(duì)二1

煤層瓦斯壓力進(jìn)行了井下直接測定，同時(shí)選取二1煤層的煤樣進(jìn)行相關(guān)測試，測定結(jié)果為：

瓦斯壓力0.76Mpa＞瓦斯放散初速度△P=33、煤的堅(jiān)固性系數(shù)f=0.15。

根據(jù)2010年7月煤炭科學(xué)研究總院重慶研究院出具的新密市恒業(yè)有限公司和成煤礦《二

1煤層煤與瓦斯突出危險(xiǎn)性鑒定報(bào)告》，和成煤礦二1煤層具有突出危險(xiǎn)性，單項(xiàng)指標(biāo)如下:

二1煤層突出危險(xiǎn)性判定單項(xiàng)指標(biāo)對(duì)比表

瓦斯壓力瓦斯放散初速

堅(jiān)固性

煤層(p)度破壞類型

系數(shù)f

(Mpa)(△P)

臨界值0.74100.5IILIV、V

二1煤

0.76330.15IILIV、V

層

圖1:煤巖層綜合柱狀圖

層柱石i_i_r巖性

厚狀性描述

細(xì)砂巖淺灰、灰白色，交錯(cuò)層理發(fā)育，主要為石英、長石、云

4.98母，含大量菱鐵礦毓粒，局部含泥礫。

粉砂質(zhì)泥巖夾

2.36二—=―粉砂巖灰色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，交錯(cuò)層理發(fā)育.

中粒石英灰白色，主要成分為石英、長石、云母、炭屑，構(gòu)成

砂巖水平及交錯(cuò)層理，硅質(zhì)膠結(jié)，夾薄層泥巖，局部含菱

4.43鐵礦胸粒.

一，一~------

——

一~~

二__~7~

深灰色，砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀，產(chǎn)植物化石，局部為炭

粉砂質(zhì)泥

二__質(zhì)泥巖，夾有中砂巖。

巖

_____—二

11.9^_

主要由石英、長石、云母組成，硅泥質(zhì)膠結(jié)，水平層

中粒石英砂巖

理，層理面含植物化石及碳膜，夾有泥巖。

3.91

一.——粉砂質(zhì)泥巖

黑灰色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀，夾少量粉砂質(zhì)條帶。

3.37

淺灰色，中粒砂狀結(jié)構(gòu)，微斜層理，碎屑成分為石英、

中砂巖（標(biāo)

長石、云母組成，層理面含白云母，局部含泥礫，泥

5）硅質(zhì)基底膠結(jié)。

9.95

———：—粉砂質(zhì)泥

2.44——―---------石

1.35m炭質(zhì)泥巖黑灰色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，呈厚片狀，成分炭質(zhì)、泥質(zhì).

~~~:—泥巖

—____深灰色，塊狀構(gòu)造，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，成分泥質(zhì)，含植物化

石。

3.46—

底板標(biāo)高度-277m,

煤層結(jié)構(gòu)0.76(0.03)12.00

I2.7S城

....—

—....泥質(zhì)粉砂灰色，粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，含較多植物化石。

4.55

—....石

————-

———

———灰色，塊狀構(gòu)造，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，含植物化石，中部夾

———泥巖

6.79———0.4m煤（二0）。

———

——_

??淺灰色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，成分為云解石，裂

灰?guī)r

3.54???隙中充填方解石細(xì)脈。

??

———

———泥巖上部深灰色，下部淺灰色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀，中間夾

2.63———0.05m煤。

??

???

??

???淺灰色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，成分為云解石，裂

??隙中充填方解石細(xì)脈，局部含黃鐵礦。

11.6：???灰?guī)r

??

???

??

???

??

???

———

———

3.88———泥巖灰色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀，成分泥質(zhì)。

————_

第三章巷道布置及支護(hù)說明

第一節(jié)巷道布置

西翼軌道軌道大巷與膠帶大巷、總回風(fēng)巷相互平行布置，軌道大巷與膠帶大巷的間距為

30m,西大巷前期為坡度5%。，巷道底板標(biāo)高約-280米，西大巷臨時(shí)避難碉室以西坡度為3%。；

巷道從二1煤層頂板揭穿煤層，揭過煤在距二1煤層底板15米-20米左右位置，按4。左右

上山施工。巷道內(nèi)布置有風(fēng)筒、壓風(fēng)管、灑水管、瓦斯抽放管和電力、監(jiān)控、通信線纜。西

大巷過煤段水溝采用鐵水槽作為臨時(shí)水溝，待巷道壓力穩(wěn)定后砌筑碎水溝，水溝設(shè)置在巷道

右側(cè)，凈寬700mm,凈深650mm,澆筑碎強(qiáng)度C20,要求中心至水溝內(nèi)側(cè)按設(shè)計(jì)誤差土50mli1,

壁厚市設(shè)計(jì)10mm,平面位置、深度與中腰線按設(shè)計(jì)誤差±30四。軌道大巷的平面布置圖如

圖3-1：巷道平面布置圖

3-1：巷道平面布置圖

第二節(jié)相關(guān)地質(zhì)情況

1、瓦斯情況

施工作業(yè)區(qū)間位于巖巷到煤巷過度段，因工作面停工已有6個(gè)多月，在停工期間又進(jìn)行了打

鉆抽放，巷道內(nèi)瓦斯釋放比較充分，消突后，各項(xiàng)指標(biāo)已降至限值以內(nèi)。

2、水文地質(zhì)情況

根據(jù)軌道大巷和周圍其它巷道以往施工情況，巷道圍巖總體含水量少，巷道內(nèi)的水溝有足夠

的排水能力，作業(yè)區(qū)間水文地質(zhì)簡單，對(duì)施工準(zhǔn)備工作影響很小。

3、巷道頂?shù)装迩闆r

根據(jù)已經(jīng)成巷的軌道大巷實(shí)際情況來看，總體上，巷道巖巷段頂?shù)装宸€(wěn)定，礦壓影響小，作

業(yè)環(huán)境較好；但煤巷巷道及煤巖過渡段巷道來壓較強(qiáng)，巷道圍巖發(fā)生不同程度的位移，造成頂板

下沉、底板鼓起和兩幫移近，尤其是巷道噴漿層已經(jīng)出現(xiàn)明顯離層，作業(yè)期間要加強(qiáng)對(duì)松動(dòng)噴漿

層的處理，確保不發(fā)生噴漿層脫落傷人事故。

第三節(jié)支護(hù)設(shè)計(jì)

一、巷道斷面

西翼軌道大巷設(shè)計(jì)凈斷面為半圓拱形，凈寬4.2m,凈高3.9m,在交叉點(diǎn)、巖巷和煤巷段采用

不同的支護(hù)方式。

1、交叉點(diǎn)處的巷道采用復(fù)合支護(hù)方式，即放頂煤后首先使用錨桿-金屬網(wǎng)進(jìn)行支護(hù)錨桿間排

距為800X800mm,然后在巷道頂部打錨索，錨索采用三二三五花布置，間排距為1600x1600mm?之

后進(jìn)行噴漿加固，最后使用12#工字鋼梯形棚對(duì)棚支護(hù)，工字鋼棚之間用6根撐桿打死定牢。施

工中須將頂煤全部放掉，直至露出煤層頂板，然后再按照錨桿-金屬網(wǎng)-錨索-噴漿-梯形棚順序進(jìn)

行支護(hù)。等工字鋼棚結(jié)束以后需要對(duì)工字鋼棚進(jìn)行鎖梁，進(jìn)行連鎖，具體要求根據(jù)工程科和安全

科通知為主。巷道頂部與梯形棚頂梁之間的空間使用木絞架填塞。等向前掘進(jìn)過交叉點(diǎn)后根據(jù)情

況向工程科審批使用羅克休進(jìn)行充填木絞架之間的空隙，以防瓦斯積聚。每根立柱下部焊接250mm

X250mmX8mm腳板一塊。巷道支護(hù)斷面圖見3-2：交叉點(diǎn)斷面支護(hù)圖；巷道交叉點(diǎn)平面圖見3-3：

2201軌道順槽交岔點(diǎn)平面圖。

3895

圖3-2：交叉點(diǎn)斷面支護(hù)圖

2201軌道順槽交岔點(diǎn)平面圖（單位:mm1

1:wo

20161806^7063

21X500=105006385

4山

co=

Z

1工

Z

LO

co

z

22~24

2201交岔點(diǎn)梯形棚參數(shù)表

頂梁長度（）立柱長度（mm）

架號(hào)mm架數(shù)

頂梁內(nèi)寬水溝側(cè)梁口長度對(duì)側(cè)梁口長度頂梁總長水溝側(cè)立柱長度對(duì)側(cè)立柱長度

1?3,17?22340015015037004400401118

4-16410015040046504400401126

22?2465001501506800440040113

圖3-3:2201軌道順槽交叉點(diǎn)平面圖

在煤巷段采用36u棚式支護(hù)，手鎬落煤前先煤壁注水，之后根據(jù)現(xiàn)場情況和工程科研究使用

固安特或馬利散進(jìn)行注漿固化煤體。U型鋼棚間距為500nm1,棚與棚之間用拉桿連接。每架棚由3

節(jié)u型鋼組成，相領(lǐng)兩節(jié)u型鋼搭接長度為400mm,使用卡纜連接，卡纜型號(hào)為36u雙槽型夾板

式。巷道支護(hù)斷面圖見圖3-4：煤巷斷面支護(hù)圖：

圖3-4：煤巷斷面支護(hù)圖

巖巷段采用錨桿、金屬網(wǎng)和噴射混凝土的支護(hù)方式，錨桿桿體為左旋螺紋鋼桿體，屈服強(qiáng)度

335Mpa,桿體直徑小18nlm,長1.8m,錨桿托盤尺寸lOOmmX100mm,厚4nim,錨固材料采用樹脂錨

固劑，錨固方式為端頭錨固，樹脂藥卷型號(hào)為MSZ2335兩支，錨固力大于50KN。金屬網(wǎng)片采用。

4mm熱軋圓鋼筋制作，網(wǎng)片規(guī)格為2.OmXL0m,網(wǎng)格尺寸為lOOmmX100mm。錨桿錨固力50KN,預(yù)

緊力25KN。錨桿間排距為800mmX800mmo

二、支護(hù)方式

(一)臨時(shí)支護(hù)：

1、工字鋼棚段臨時(shí)支護(hù)：

(1)工字鋼棚段臨時(shí)支護(hù)，采用四根4m的12#n型鋼梁進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。根據(jù)現(xiàn)場情況可以

適當(dāng)減少前探梁的使用根數(shù)，但是不允許少于兩根。見附圖：3-5：臨時(shí)支護(hù)平、剖面圖

(2)前移前探梁時(shí)，為保證棚梁架設(shè)，可進(jìn)行邁步前移的方法，待棚梁架布置好后，再將四

根前探梁整體進(jìn)行前移。

(3)前移前探梁時(shí)，人員必須站在牢靠、穩(wěn)固的支護(hù)架下，并有專人在下方扶架及觀山。

(4)前移前探梁時(shí)，移梁人員應(yīng)做好彼此協(xié)作，做到同時(shí)運(yùn)力、泄力，并保證緩慢前移。

(5)前探梁前移后，保證四根前探梁間距為0.6m?0.8m,與巷道兩幫間距保持均勻，且不能

超過1m。

(6)前移后，每根前探梁要保證兩套鋼箍沿巷道走向緊固在永久支護(hù)的頂梁上。

(7)前探梁與頂板之間要用木楔、木板背緊背牢。

(8)前探梁要緊跟迎頭，工作面在放炮結(jié)束后，要及時(shí)前移前探梁，最大控頂距不大于2.1m,

嚴(yán)禁空頂作業(yè)。

(9)在交叉點(diǎn)進(jìn)行施工過程中，放頂煤需要用點(diǎn)柱進(jìn)行閉幫，防止煤體大面積冒落。

圖3-5、巷道臨時(shí)支護(hù)平、剖面圖

2、“U”型鋼棚段臨時(shí)支護(hù)：

臨時(shí)支護(hù)材料規(guī)格要求

(1)形式及數(shù)量：采用4根鋼管進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。

(2)前探梁的規(guī)格：直徑50mli1,壁厚8nim,鋼管L=4000mm。

(3)背板的規(guī)格：L=1500~2000mm,厚度不小于50mll1、寬度不小于300mm。

(4)吊環(huán)的規(guī)格：618nlm圓鋼焊成或用@150mm鐵管割制作而成、寬度6nim,頂板不平時(shí)

用錨鏈代替。

架設(shè)質(zhì)量要求

(1)前探梁要互相平行，梁間距要均勻，前探梁彎曲要及時(shí)更換或取直。

(2)前探梁到一幫的距離不大于lOOOmmo

(3)前探梁要互相平行，并且垂直迎頭，每根前探梁之間不大于800mm,前探梁要平直。

(4)臨時(shí)支護(hù)距迎頭距離不超過300mm。

(5)每根前探梁使用2個(gè)吊環(huán)吊掛，且2個(gè)吊環(huán)之間不能小于1600mm。

(6)吊掛前探梁的錨桿外露長度不小于30mm,不大于50mm。

(7)如果頂板出現(xiàn)空頂，前探梁用大板背實(shí)、背嚴(yán)，并用木楔子打緊，頂板裸露面積不大于

2

0.2mo

(8)迎頭必須配備足夠量的大板和木楔子。

(9)炮后架設(shè)前探梁前必須由外向里進(jìn)行敲幫間頂，不得站在未經(jīng)支護(hù)的頂板下進(jìn)行敲幫問

頂工作，找掉迎頭頂幫活砰，傘檐、罩頭等，確認(rèn)無問題后方可作業(yè)。

(10)如果頂板不平或出現(xiàn)構(gòu)造時(shí)，前探梁確實(shí)無法竄進(jìn)時(shí)，可采用錨鏈吊掛前探梁，錨鏈

可采用螺絲直接連接，螺絲長度不小于100mm,直徑不小于618mln,螺母必須上滿絲，前探梁必

須背實(shí)背實(shí)。

(11)安裝錨桿時(shí)，不得拆除臨時(shí)支護(hù)，并檢查前探梁是否背實(shí)，護(hù)頂是否有效。

(12)頂板破碎時(shí)應(yīng)縮短循環(huán)進(jìn)度，循環(huán)進(jìn)度不得大于lOOOnun,最大控頂距為1000mm,采用

短掘短支，臨時(shí)支護(hù)距迎頭最大距離不超過300mm。

(13)前探梁前移后，即將原吊掛前探梁的錨桿加螺母并擰緊。

(14)移前探梁前，兩人站在有支護(hù)的地點(diǎn)用工具將錨網(wǎng)托起，緊貼頂板，然后將前探梁串

進(jìn)空頂區(qū)，用工具或鉤釬將錨網(wǎng)推到打錨桿的位置，然后背頂，嚴(yán)禁空頂下作業(yè)。

(15)在施工過程中若頂板巖性發(fā)生變化現(xiàn)有的支護(hù)方式不能滿足要求時(shí)，及時(shí)和生產(chǎn)科聯(lián)

系改變支護(hù)方式。

（二）永久支護(hù)

1、2201軌道順槽車場交叉點(diǎn)處

因2201軌道順槽車場交叉點(diǎn)處頂部煤層厚度約1-2米，且放置時(shí)間較長，煤層整體性差，托

頂煤施工難度極大。經(jīng)研究決定2201軌道順槽車場交叉點(diǎn)處的巷道采用復(fù)合支護(hù)方式，即首先放

掉頂部煤層，露出煤層頂板，使用錨桿-金屬網(wǎng)-噴射碎進(jìn)行初次頂板支護(hù)，然后在巷道頂部打錨

索，幫部煤墻采用錨桿網(wǎng)噴漿封閉。

最后使用12#工字鋼梯形對(duì)棚支護(hù)，棚距中至中500mm。巷道頂部與梯形棚頂梁之間的空間使

用木絞架填塞。為防止梯棚上部高空區(qū)瓦斯積聚，待交叉點(diǎn)施工完成后在棚梁上部高空區(qū)域采用

山東固安特公司生產(chǎn)的泰克1#進(jìn)行注漿充填，為方便以后注漿，梯棚施工完畢，再進(jìn)行全斷面噴

漿，噴漿厚度不小于120mm,硅強(qiáng)度C20。

錨桿-金屬網(wǎng)-噴射碎的支護(hù)參數(shù)為：使用618mmX2m樹脂錨桿，每根錨桿用2卷型號(hào)為

MSZ2335的錨固劑，錨桿間排距為800mmX800mm,二花布置；金屬網(wǎng)片采用64mm熱軋圓鋼筋制

作，網(wǎng)片規(guī)格為2.OmX1.0m,網(wǎng)格尺寸為60mmX60mm；噴射混凝土強(qiáng)度C20,厚度100mm。錨索

材料選用1X7-17.8-1860-GB/T5224-2003預(yù)應(yīng)力鋼絞線，錨索長8.0m,其中錨固段長2.5m,自

由段長5.0m,張拉端長0.5m,每根錨索采用MSZ2350樹脂錨固劑4卷。錨索間排距1.6X1.6m。

2、過交叉點(diǎn)后當(dāng)煤層上升到巷道頂部較高位置時(shí)煤巷采用36u棚式支護(hù)，棚間距為500mm,

每架棚由3節(jié)u型鋼組成，相領(lǐng)兩節(jié)u型鋼搭接長度為400mm,使用卡纜連接，卡纜型號(hào)為36u

雙槽型夾板式。架棚時(shí)，U鋼支架后面（兩幫及頂部的上邊）先鋪一至兩層笆片，再鋪冷拔絲網(wǎng)，

然后用荊棍或木背板背實(shí)。U鋼支柱底部墊木鞋，木鞋規(guī)格為（長X寬X厚）400X250X100mm。

3、巖巷段采用錨桿、金屬網(wǎng)和噴射混凝土的支護(hù)方式，錨桿桿體為左旋螺紋鋼桿體，屈服強(qiáng)

度335Mpa,桿體直徑小18mm,長2.0m,錨桿托盤尺寸100mmXlOOmm,厚4nim,錨固材料采用樹脂

錨固劑，錨固方式為端頭錨固，樹脂藥卷型號(hào)為MSZ2335兩支，錨固力大于50KN。金屬網(wǎng)片采用

。4mm熱軋圓鋼筋制作，網(wǎng)片規(guī)格為2.OmX1.0m,網(wǎng)格尺寸為100mm義100mm。錨桿錨固力50KN,

預(yù)緊力25KN。錨桿間排距為800mmX800nlm。

第四節(jié)支護(hù)工藝

一、2201車場交叉點(diǎn)支護(hù)工藝：沿煤層頂板施工

1、施工順序：安全檢查（頂板、瓦斯、工程質(zhì)量、探頭位置等）一打眼、裝藥、爆破

一敲幫問頂一前移前探梁一出煤一打錨桿、掛網(wǎng)、加打錨托一背梁架棚一收尾整理工程質(zhì)量。

2、落煤、出煤，掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺根據(jù)不同煤層厚度和地質(zhì)條件合理選擇2.8m、3.5m、4.2m、

4.9m、四種循環(huán)進(jìn)尺之一（具體循環(huán)進(jìn)尺根據(jù)實(shí)際煤厚和生產(chǎn)組織能力進(jìn)行施工）。

3、打設(shè)頂板錨索

（1）頂板較好時(shí)錨索允許滯后5.0米（10棚），頂板破碎時(shí)根據(jù)頂板破碎級(jí)別和破碎

程度由生產(chǎn)科給定，（根據(jù)實(shí)際情況，當(dāng)頂板破碎時(shí)錨索允許滯后3.0米（6棚））。

（2）安裝頂板錨索

施工頂板錨索眼：安裝錨索前必須先用錨索鉆機(jī)壓風(fēng)和水將錨索眼沖洗干凈，并檢查錨

索眼是否符合設(shè)計(jì)要求，不符合要求時(shí)必須采取措施進(jìn)行處理或重新打眼，否則不得安裝錨

索。

送樹脂藥卷：向孔內(nèi)裝入4卷MSZ2350樹脂錨固劑，用鋼絞線慢慢將樹脂藥卷推入孔底。

攪拌樹脂：用錨索攪拌頭將錨桿鉆機(jī)與鋼絞線連接起來，然后升起鉆機(jī)推進(jìn)鋼絞線，邊

推進(jìn)邊攪拌，直至推入孔底，停止升鉆機(jī)，攪拌15s后停機(jī)，方可取下錨索機(jī)。

錨索托盤安裝：必須待錨固劑凝固6?8min后方可進(jìn)行。安裝托盤時(shí)，必須凹面背向巖壁，

使托盤貼緊頂板。

張拉鋼絞線：托盤索頭必須使用錨索張力器緊固，采用張拉千斤頂張拉鋼絞線，預(yù)緊力

為80KN（不低于26MPa,建議施工時(shí)按28MPa自行考核）。

安裝完畢，進(jìn)入下一根錨索施工。

二、西大巷正頭：托頂煤施工，采用36U型鋼拱架支護(hù)

施工順序：1、注山東固安特工程材料有限公司生產(chǎn)的泰克I號(hào)，加固煤層，防止施工

擾動(dòng)造成煤體冒落。

2、放炮一出煤一架U型鋼棚一背梁一收尾整理工程質(zhì)量。

第四章施工工藝

第一節(jié)施工順序

一、掘進(jìn)前先后進(jìn)行區(qū)域和局部防突措施，掘進(jìn)采用鉆眼爆破，全斷面一次成巷。

二、按地測科給定的中線施工。

三、裝載運(yùn)輸采用人工配合側(cè)卸式裝載機(jī)裝煤，人力推車至風(fēng)門外，再用5噸電機(jī)車運(yùn)

至副井底，最后升井。

四、爆破結(jié)束人員進(jìn)入工作面后，由外向里一次檢查頂板、支護(hù)、瓦斯、煤塵等情況,

確認(rèn)完好后，進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)接著出煤架棚。

第二節(jié)掘進(jìn)作業(yè)

西翼軌道大巷采用全斷面一次成巷方法，工作面注水、區(qū)域防突、局部防突、掘進(jìn)及

支護(hù)順序進(jìn)行。由于煤質(zhì)較軟，掘進(jìn)前先使用注水泵進(jìn)行煤壁注水，然后進(jìn)行掘進(jìn)。掘進(jìn)時(shí)

主要采用手鎬落煤，打眼爆破作為輔助手段，如遇到半煤巖巷道，則根據(jù)情況進(jìn)行放炮掘進(jìn),

但放炮作業(yè)前必須向工程科、安全科、調(diào)度室遞交放炮申請(qǐng)。全煤掘進(jìn)時(shí)，局部防突施工結(jié)

束之后在煤質(zhì)較軟情況下根據(jù)施工組織也可直接采用手鎬落煤方式進(jìn)行掘進(jìn)作業(yè)，煤質(zhì)硬度

不滿足手鎬掘進(jìn)時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場情況申請(qǐng)采取放炮作業(yè)。

鉆眼機(jī)具采用風(fēng)煤鉆，兩臺(tái)工作，兩臺(tái)臺(tái)備用，使用三級(jí)以上礦用水膠炸藥，雷管采用

煤礦許用毫秒延期電雷管，正向裝藥爆破，每個(gè)眼裝好藥后，再填入一個(gè)水炮泥，剩余部分

用黃土炮泥充滿填實(shí)，引爆裝置使用MFB--200型電容式發(fā)爆器。爆破時(shí)在風(fēng)門外安全胴室

內(nèi)起爆或裝有不少于18個(gè)壓風(fēng)自救袋的車場內(nèi)進(jìn)行放炮作業(yè)，若在車場內(nèi)進(jìn)行放炮作業(yè)時(shí),

現(xiàn)場人員不能多于現(xiàn)場壓風(fēng)自救袋數(shù)目，超出人員必須在安全胴室內(nèi)。放炮后，巷道兩幫未

崩夠設(shè)計(jì)寬度時(shí)，欠挖部分采用手鎬刷幫，自上而下刷到設(shè)計(jì)尺寸，爆破參數(shù)中裝藥量在施

工中可以根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)增減。

正規(guī)掘進(jìn)工藝施工，支護(hù)參數(shù)如下：

架棚使用36U型鋼、巷道靜寬：中線至任何一幫為2100mm,誤差為0—+80mm。巷道

凈高：起拱線上2100mm,起拱線下1800mm,誤差0----100mm。前傾后仰0.5°（1m垂線不

大于9mm）。背板（荊棍）安裝：每400mm一根剎緊背牢排列整齊。支架間距為500mm,誤差

為±50mm。卡纜螺栓扭矩260N,誤差W5%.梁柱搭接長度為400mli1,誤差為-30mm。支架梁扭

矩W80mll1。卡纜間距中至中180mm,誤差±20mm。

第三節(jié)爆破作業(yè)

、爆破條件

表1爆破條件

爆破條件及指標(biāo)西翼軌道大巷

巷道掘進(jìn)斷面/芯15.7

掏槽方式楔型掏槽

每次鉆眼深度/m2

炮眼個(gè)數(shù)/個(gè)39

炸藥額定消耗量/（kg.m4）10

每循環(huán)炸炸藥消耗量/kg10

每循環(huán)雷管消耗量/個(gè)28

循環(huán)進(jìn)尺/m2

每循環(huán)巖實(shí)體/m，15.7

煤硬度系數(shù)f2

炸藥種類煤礦需用3級(jí)水膠炸藥

雷管毫秒雷管

炮眼利用率/%95

瓦斯情況/(m3.min-1)絕對(duì)涌出1.2—2.2

二、鉆眼爆破工作

（一）、鉆眼采用風(fēng)煤鉆施工，雷管采用毫秒延期電雷管，炸藥采用3級(jí)礦用水膠炸藥。

引爆裝置用MFB-200電容型發(fā)爆器。

（二）、爆破參數(shù)中的裝藥量、炮眼個(gè)數(shù)在施工中可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)增減，爆破時(shí)必

須全斷面一次起爆。工作面放炮結(jié)束后，進(jìn)入工作面首先要使用前探梁或單體打設(shè)戴帽點(diǎn)柱

對(duì)頂板進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)，嚴(yán)禁空頂作業(yè)，然后人工裝煤、出煤、架對(duì)棚進(jìn)行鋪網(wǎng)支護(hù)，金屬網(wǎng)

支護(hù)要緊跟工作面。迎頭裝藥一次不超過七人。

（三）、裝藥時(shí)，警戒線距工作面迎頭不小于40nl并進(jìn)行掛牌管理，40m以外（除裝藥

人員外）其余工作人員可從事其他工作。

（四）、如在交接班時(shí)進(jìn)行放炮作業(yè)，當(dāng)班的跟班隊(duì)長、班長必須在炮后按照規(guī)定的程

序進(jìn)行炮后的巡檢和迎頭的臨時(shí)支護(hù)以后，并且確認(rèn)無誤后方可交接班。

三、炮眼的布置方式

布置方式為：掏槽眼+輔助眼+周邊眼（頂眼、底眼）。

四、打眼、裝藥、聯(lián)線的施工工藝

（一）、打眼施工工藝

掏槽眼一輔助眼一周邊眼（頂眼、底眼）。

（二）、裝藥施工工藝

第一步；驗(yàn)孔。在裝藥前用炮棍插入炮眼內(nèi)，檢查炮眼的深度、角度、方向和炮眼內(nèi)的

情況，不符合要求的炮眼應(yīng)重打。

第二步；清孔。簡單處理孔內(nèi)的煤粉，以防止煤粉堵塞，使藥卷不能密接或裝不到眼底。

第三步；裝藥。裝藥時(shí)爆破參數(shù)中的裝藥量、炮眼個(gè)數(shù)在施工中可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)增

減。

第四步；封孔。炮眼封孔應(yīng)用水炮泥，水炮泥外剩余炮眼部分應(yīng)用粘土炮泥封滿填實(shí)。

嚴(yán)禁用煤（巖）粉、塊狀材料或其它可燃性材料做炮眼封泥，炮眼封泥量，炮眼深度超過

1m時(shí),封泥長度不得小于0.5m。

（三）、聯(lián)線施工工藝

掏槽眼一輔助眼一周邊眼（頂眼、底眼）進(jìn)行串聯(lián)起爆；

五、爆破時(shí)應(yīng)遵守的規(guī)定

（一）裝配起爆藥卷時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：

1.必須在頂板完好時(shí)，避開電氣設(shè)備和導(dǎo)電體的的地點(diǎn)進(jìn)行。嚴(yán)禁坐在爆炸材料箱上裝

配起爆藥卷。裝配起爆藥卷數(shù)量，以現(xiàn)場實(shí)際需要的數(shù)量為限。

2.裝配起爆藥卷必須防止電雷管受震動(dòng)、沖擊、折斷腳線和損壞腳線絕緣層。

3.電雷管必須由藥卷的頂部裝入，嚴(yán)禁用電雷管代替竹、木棍扎眼。電雷管必須全部插

入藥卷內(nèi)。嚴(yán)禁將電雷管斜插在藥卷中部或捆在藥卷上。

4.電雷管插入藥卷后，必須用腳線將藥卷纏住，并將電雷管腳線扭結(jié)成短路。

（二）裝藥前，首先清理炮眼內(nèi)的煤粉，再用炮棍將藥卷輕輕推入，不得沖撞或搗實(shí)。

炮眼內(nèi)的各藥卷必須彼此密接。裝藥后，必須把電雷管腳線懸空，嚴(yán)禁將電雷管腳線、爆破

母線與運(yùn)輸設(shè)備、電氣設(shè)備以及機(jī)械設(shè)備等導(dǎo)電體相接觸。

（三）爆破母線和連接線應(yīng)符合下列要求

1.煤礦井下爆破母線必須符合標(biāo)準(zhǔn)。

2.爆破母線和連接線、電雷管腳線和連接線、腳線和腳線之間的接頭必須相互扭緊并懸

掛，不得與軌道、金屬管、金屬網(wǎng)、鋼絲繩等導(dǎo)電體相接觸。

3.巷道掘進(jìn)時(shí)，爆破母線應(yīng)使用固定爆破母線。

4.爆破母線與電纜，信號(hào)線應(yīng)分別掛在巷道的兩側(cè)。如果必須掛在同一側(cè)，爆破母線必

須掛在電纜的下方，并應(yīng)保持0.3m以上的距離。

5.只準(zhǔn)采用絕緣母線單回路爆破，嚴(yán)禁用軌道金屬管、金屬網(wǎng)、水或大地等當(dāng)作回路。

6.爆破前，爆破母線必須扭結(jié)成短路。

7.裝藥前，必須檢查工作面支護(hù)是否牢靠，檢查放炮母線是否通電，工作面20m范圍內(nèi)

的瓦斯?jié)舛瘸^0.5%,嚴(yán)禁裝藥，發(fā)爆器必須交給瓦檢員隨身攜帶，都符合以上規(guī)定才準(zhǔn)

裝藥。

（四）爆破要求

1.爆破后巷道尺寸有利于設(shè)計(jì)要求布置。

2.炮眼利用率高，爆破材料消耗量低。

3.爆破高度和爆破寬度應(yīng)符合要求，不能崩壞其他設(shè)備。

4.在爆破過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照爆破程序進(jìn)行施工。

5.嚴(yán)格按中（腰）線施工。

6、放炮前確定水管有水，避免放炮時(shí)間發(fā)生火災(zāi)，之后發(fā)現(xiàn)已無法滅火。

7、當(dāng)班放炮必須當(dāng)班驗(yàn)收，嚴(yán)禁無驗(yàn)炮轉(zhuǎn)交給下一班。

詳見圖4-1：西翼軌道運(yùn)輸大巷炮眼布置圖

說明：

1、除掏槽眼以外，有加

砰的地方可以適當(dāng)布置

輔助眼。

2、1-6號(hào)掏槽眼每眼裝

藥量不得超過3卷600g

炸藥。

3煤質(zhì)松軟時(shí)只打掏槽

眼，當(dāng)煤質(zhì)發(fā)生變化時(shí)

可根據(jù)需要打輔助眼。

4-1：西翼軌道運(yùn)輸大巷炮眼布置圖

爆破說明書

炮炮眼角度炸藥消耗

眼起爆順孔深

編號(hào)個(gè)數(shù)

名序(m)

稱水平垂直單孔(g)合計(jì)(g)

掏

槽1—6611.281904002400

眼

輔

助7—171121.290902002200

眼

周

邊

18-392231.290902004400

眼

合

計(jì)399000

注明：在煤質(zhì)軟的情況下只打掏槽眼，當(dāng)煤質(zhì)發(fā)生變化時(shí)可適當(dāng)增加輔助眼和周邊眼。炮眼

數(shù)目視現(xiàn)場作業(yè)情況而定。掏槽眼在施工過程中盡量在巷道中下部，并且狹長布置，角度根

據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整，以便放炮后方便釋放瓦斯，防止突出。

第四節(jié)裝載運(yùn)輸

一、采用鉆爆法配合手鎬落煤法施工，側(cè)卸式裝載機(jī)配合人力推車出煤。

運(yùn)料：使用一噸礦車從地面下料到副井底，由電機(jī)車運(yùn)至風(fēng)門處，再人力推車至工作面。

運(yùn)煤：使用一噸礦車從工作面人力推車至風(fēng)門處，然后由電機(jī)車運(yùn)至副井底，最后提升至地

面。