航空器使用和維修計(jì)劃

航空器的派遣與控制機(jī)務(wù)部飛機(jī)維修工程部維修計(jì)劃和控制部門維修控制中心負(fù)責(zé)公司執(zhí)管飛機(jī)的派遣放行與控制。派遣依據(jù)是飛機(jī)已完成規(guī)定的維修項(xiàng)目并經(jīng)技術(shù)放行簽署，航空器的派遣應(yīng)當(dāng)考慮航空器的裝機(jī)設(shè)備、航線的使用限制、外委航站的維修條件，包括因保留故障/缺陷造成的使用限制等。維修控制中心負(fù)責(zé)跟蹤當(dāng)天每一架營運(yùn)中的飛機(jī)技術(shù)狀態(tài)。維修控制中心應(yīng)當(dāng)至少具有或及時(shí)獲得其控制范圍內(nèi)的下述有關(guān)信息，以便于進(jìn)行航空器使用調(diào)配和發(fā)布相應(yīng)的維修指令。為保證信息的及時(shí)傳遞和航空器調(diào)配、維修指令的下達(dá)，維修控制中心應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的信息傳遞和通訊設(shè)備，并具備防止水、火等災(zāi)害和非授權(quán)人員接近的安全控制設(shè)備。航空器的構(gòu)型和狀態(tài)信息；航空器的進(jìn)出港信息；航空器停機(jī)位/停場信息；氣象信息；航空器使用困難報(bào)告信息；維修資源信息；航空器的放行信息；危險(xiǎn)品、活物等特殊載運(yùn)信息；應(yīng)急事件信息。維修控制中心應(yīng)建立相應(yīng)的值班制度和快速聯(lián)絡(luò)計(jì)劃，保證能及時(shí)聯(lián)絡(luò)到下述部門或者人員：公司運(yùn)行指揮部；維修系統(tǒng)的各級主要管理人員和部門；空中交通管制部門；機(jī)場管理部門；油料供應(yīng)部門；氣象部門；民航華東地區(qū)管理局和地方監(jiān)管局；外站委托維修單位。營運(yùn)中飛機(jī)在外站發(fā)生故障不能繼續(xù)飛行，維修控制中心應(yīng)及時(shí)將相關(guān)信息向公司運(yùn)行指揮部報(bào)告。由維修控制中心、公司運(yùn)行指揮部和公司總值班經(jīng)理室協(xié)商，另行調(diào)派飛機(jī)擔(dān)任未飛航段的飛行任務(wù)，并按規(guī)定實(shí)施維修支援，盡快使飛機(jī)恢復(fù)適航。若派遣的飛機(jī)需經(jīng)停未獲得局方該機(jī)型維修能力批準(zhǔn)的外站時(shí)，采用廈航航線維修能力延伸放行飛機(jī)，維修控制中心應(yīng)指令各飛機(jī)維修單位派出專業(yè)配套、有航線放行權(quán)的維修人員隨機(jī)維修和技術(shù)放行，使飛機(jī)在該航段上保持持續(xù)適航。當(dāng)廈航飛機(jī)非計(jì)劃在與廈航簽有委托航線維修協(xié)議的外站短?；蜻^夜，而此外站委托維修單位不具有該機(jī)型航后、航前或短停放行許可，可由外站合格維修人員依照廈航相關(guān)機(jī)型工卡完成航后、航前工作，將完成工作的情況傳真回廈航，廈航航線放行人員確認(rèn)符合放行標(biāo)準(zhǔn)后，進(jìn)行書面批準(zhǔn)放行并傳真回外站。航班機(jī)長依據(jù)廈航航線放行人員書面放行傳真，簽署代理放行。如該外站無相關(guān)機(jī)型維修能力，可參照1.7項(xiàng)處理。當(dāng)廈航飛機(jī)在未與廈航簽有委托航線維修協(xié)議的外站備降，機(jī)組負(fù)責(zé)聯(lián)系機(jī)務(wù)部飛機(jī)維修工程部MCC，按照《廈航飛機(jī)維修方案》“外委航站短停檢查工卡”完成檢查，確認(rèn)飛機(jī)沒有低于《最低設(shè)備清單》的故障或缺陷，且無掛牌以外“M”項(xiàng)后，通報(bào)機(jī)務(wù)部飛機(jī)維修工程部MCC和公司運(yùn)行指揮部，在飛機(jī)記錄本上進(jìn)行放行簽署（機(jī)長在短停放行簽署欄簽名，并在“執(zhí)照號”欄填入“機(jī)長代理”），繼續(xù)執(zhí)行航班。當(dāng)飛機(jī)或機(jī)組檢查發(fā)現(xiàn)涉及《最低設(shè)備清單》中除掛牌以外“M”項(xiàng)的故障或缺陷時(shí)，機(jī)組應(yīng)聯(lián)系機(jī)務(wù)部飛機(jī)維修工程部MCC，由機(jī)務(wù)部飛機(jī)維修工程部負(fù)責(zé)派遣機(jī)務(wù)人員或委托合格維修單位完成相關(guān)的維修工作和放行。為保證各種應(yīng)急情況下的安全和盡可能地減少損失，維修控制中心應(yīng)制定下述情況下的應(yīng)急預(yù)案：空中緊急技術(shù)援助；地面緊急事件處理：包括發(fā)動機(jī)失火、地面溢油和飛機(jī)在跑道拋錨等；飛機(jī)/地面事故援助。飛機(jī)維修計(jì)劃制定與控制機(jī)務(wù)部飛機(jī)維修工程部維修計(jì)劃和控制部門負(fù)責(zé)制定長期、中、短期的飛機(jī)維修計(jì)劃。維修計(jì)劃的執(zhí)行應(yīng)考慮所需的設(shè)施、設(shè)備、人員和其他必需資源及其有效性，飛機(jī)維修計(jì)劃的制定應(yīng)綜合考慮以下因素：公司機(jī)隊(duì)機(jī)型日利用率、季節(jié)客源情況；飛機(jī)技術(shù)狀況；維修方案中工作項(xiàng)目、具有時(shí)限要求的基礎(chǔ)維修工作和相關(guān)的勤務(wù)工作的內(nèi)容和要求；維修工時(shí)資源等。機(jī)務(wù)部飛機(jī)維修工程部維修計(jì)劃和控制部門每年底須制定下一年度的C檢、D檢、重要改裝的年度飛機(jī)維修計(jì)劃，經(jīng)機(jī)務(wù)部飛機(jī)維修工程部總經(jīng)理審核后，報(bào)公司維修副總經(jīng)理批準(zhǔn)。機(jī)務(wù)部飛機(jī)維修工程部維修計(jì)劃和控制部門應(yīng)根據(jù)年度維修計(jì)劃，制定飛機(jī)A檢、發(fā)動機(jī)更換、APU更換、改裝項(xiàng)目和時(shí)控項(xiàng)目的月維修計(jì)劃與周維修計(jì)劃，經(jīng)機(jī)務(wù)部飛機(jī)維修工程部維修計(jì)劃和控制部門主管批準(zhǔn)實(shí)施。各飛機(jī)維修單位組織實(shí)施維修計(jì)劃，在執(zhí)行過程中各飛機(jī)維修單位應(yīng)及時(shí)與機(jī)務(wù)部飛機(jī)維修工程部維修計(jì)劃和控制部門協(xié)調(diào)和溝通，以保證維修計(jì)劃按期完成。因故不能如期進(jìn)行的維修計(jì)劃，應(yīng)通過項(xiàng)目監(jiān)控和調(diào)整計(jì)劃的辦法，使計(jì)劃的工作能盡快完成。不能按期完成的檢修計(jì)劃，須及時(shí)上報(bào)機(jī)務(wù)部飛機(jī)維修工程部維修計(jì)劃和控制部門主管批準(zhǔn)，并制定相應(yīng)的調(diào)整計(jì)劃。對突發(fā)性維修工作，機(jī)務(wù)部飛機(jī)維修工程部應(yīng)通過成立項(xiàng)目小組，進(jìn)行生產(chǎn)準(zhǔn)備。對該突發(fā)性維修工作進(jìn)行評估，編制修理工藝/工作單、申請訂貨和工裝準(zhǔn)備等，并及時(shí)向公司維修副總經(jīng)理報(bào)告。由機(jī)務(wù)部飛機(jī)維修工程部維修計(jì)劃和控制部門負(fù)責(zé)全過程跟蹤、檢查和協(xié)調(diào)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的落實(shí)。航班計(jì)劃與維修計(jì)劃的協(xié)調(diào)機(jī)務(wù)部飛機(jī)維修工程部維修計(jì)劃和控制部門在制定航班計(jì)劃或調(diào)整航班時(shí)應(yīng)至少把下列因素考慮在內(nèi)：飛機(jī)的機(jī)型和結(jié)構(gòu)（座位、商載/航程能力、營運(yùn)上的限制等）；航班時(shí)刻表和飛機(jī)日利用率；飛行小時(shí)、維修要求和到達(dá)檢修的剩余時(shí)間；基地和外站的維修能力；是否有可替飛的備份飛機(jī)；不能執(zhí)行RVSM、跨水運(yùn)行、PBN運(yùn)行、高高原運(yùn)行等特殊運(yùn)行要求；特殊飛行（試飛、調(diào)機(jī)、包機(jī)、專機(jī)、加班、訓(xùn)練等）。機(jī)務(wù)部飛機(jī)維修工程部維修計(jì)劃和控制部門負(fù)責(zé)當(dāng)日臨時(shí)加班、包機(jī)、調(diào)機(jī)、訓(xùn)練計(jì)劃、試飛計(jì)劃和航班計(jì)劃調(diào)整以及當(dāng)日航后需對次日航班調(diào)整的處理。機(jī)務(wù)部飛機(jī)維修工程部維修計(jì)劃和控制部門應(yīng)與公司其它部門及時(shí)溝通、互相協(xié)調(diào)計(jì)劃航班和航班變動，詳見本手冊“與其他運(yùn)行控制部門的聯(lián)系”。支持性程序MF/8202-38“飛機(jī)監(jiān)修管理程序”；MF/8203-23“工程機(jī)務(wù)原因航班不正常處置程序”；MF/8203-8“飛機(jī)送修管理程序”；MF/8203-3