武漢市三環(huán)線東段（青 化 路 立 交 -老式黃立交）道路工程可行性研究報(bào)告

武漢市三環(huán)線東段（青化路立支?

老式黃立支）道路工程

可行性研究報(bào)告

（文本）

工程編號(hào)：2008024

武漢市政工程設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司

二OO八年八月

武漢市三環(huán)線東段（青化路立交?老

武黃立交）道路工程

可行性研究報(bào)告

（文本）

工程編號(hào)：2008024

總經(jīng)理：姚華

總工程師：蔣樂

專業(yè)總工程師：黃又清王銀橋鄒惠君

審定人：黃又清王銀橋楊方

楊丹琳劉志華胡湘輝

審核人：辜杰李運(yùn)杜佐兵

戴光輝李朝軍

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：席曉波

工程咨詢證書編號(hào)：工咨甲1032822003

設(shè)計(jì)證書編號(hào)：市政公用甲級(jí)170108-sj

主要參編人員

武漢市城市建設(shè)投資開發(fā)集團(tuán)有限公司：

吳斌

武漢市政工程設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司：

蔡?hào)|風(fēng)席曉波胡寧鄭戎

戴光輝吳立鵬張志山邱守耀李歡

目錄

第一章概述.......................................................................................................................1

1.1項(xiàng)目背景...............................................1

1.2編制依據(jù)................................................................................................................2

1.3項(xiàng)目研究過程..........................................4

1.4研究的范圍及內(nèi)容......................................4

1.4.1研究范圍.......................................................4

1.4.2研究?jī)?nèi)容.......................................................5

1.5主要結(jié)論...............................................5

1.5.1項(xiàng)目建設(shè)的必要性..............................................5

1.5.2交通預(yù)測(cè)分析..................................................6

1.5.3建設(shè)規(guī)模、建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)..................................6

1.5.4建設(shè)方案..............................................................................................................7

1.5.5投資估算及資金籌措............................................9

1.5.6經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià).......................................................9

1.5.7環(huán)境評(píng)價(jià)......................................................10

第二章現(xiàn)狀評(píng)價(jià)及建設(shè)條件....................................................................................11

2.1區(qū)域概況..............................................11

2.1.1地理位置......................................................H

2.1.2面積及人口....................................................H

2.1.3自然狀況......................................................11

2.1.4項(xiàng)目位置及影響區(qū)域...........................................12

2.1.5東湖生態(tài)風(fēng)景旅游區(qū)概況.......................................13

2.2現(xiàn)狀及評(píng)價(jià)............................................15

2.2.1道路現(xiàn)狀及評(píng)價(jià)...............................................15

2.2.2沿線建筑、文物古跡、湖泊及地上、地下設(shè)施情況................17

2.3沿線自然地理?xiàng)l件......................................17

2.3.1現(xiàn)狀地形地貌..................................................17

2.3.2水文地質(zhì)條件.................................................20

2.3.3場(chǎng)地地層地震效應(yīng).............................................20

2.3.4工程地質(zhì)情況.................................................21

235沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件...............................24

第三章建設(shè)規(guī)劃及交通預(yù)測(cè)...................................................................................25

3.1區(qū)域規(guī)劃...................................................25

3.1.1武漢市城市總體規(guī)劃...........................................25

3.1.2綜合交通規(guī)劃..................................................26

3.1.3主城區(qū)城市道路網(wǎng)規(guī)劃.........................................26

3.1.4東湖風(fēng)景區(qū)規(guī)劃...............................................28

3.1.5武漢火車站及陽春湖城市副中心規(guī)劃.............................29

32三環(huán)線東段道路規(guī)劃........................................32

3.3交通量預(yù)測(cè)................................................33

3.3.1預(yù)測(cè)方法......................................................33

3.3.2交通量預(yù)測(cè)及分析.............................................33

第四章采用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)........................................................................................37

4.1主要采用規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn).......................................37

4.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).............................................38

4.3道路平、縱技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).......................................40

第五章項(xiàng)目建設(shè)必要性.............................................................................................42

5.1是全面實(shí)現(xiàn)三環(huán)線交通功能、落實(shí)總體布局的需要...........42

52是完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu),促進(jìn)城市發(fā)展的需要......................43

5.3是武漢站及楊春湖城市副中心建設(shè)的需要...................44

5.4是完善主城區(qū)貨運(yùn)通道系統(tǒng),改善貨運(yùn)交通條件的需要......46

第六章工程方案...........................................................................................................48

6.1道路功能定位及設(shè)計(jì)原則....................................48

6.11道路功能定位..................................................48

6.12設(shè)計(jì)原則......................................................48

6.2總體方案..................................................49

6.2.1總體方案及規(guī)模................................................49

6.2.2交通組織.....................................................50

6.2.3主要節(jié)點(diǎn)方案.................................................51

6.3道路工程..................................................52

6.3.1路線設(shè)計(jì)......................................................52

6.3.2平面設(shè)計(jì)......................................................54

6.3.3縱斷面設(shè)計(jì)...................................................55

6.3.4橫斷面設(shè)計(jì)....................................................56

635路基、路面設(shè)計(jì)................................................57

6.3.6路橋建設(shè)方式選擇.............................................60

6.3.7其他重要節(jié)點(diǎn).................................................63

6.4交叉工程.......................................................64

6.4.1魯磨路立交....................................................64

6.4.2老武黃立交...................................................66

6.4.3橫向通道......................................................71

6.5橋梁工程........................................................71

6.5.1工程范圍......................................................71

6.5.2設(shè)計(jì)原則......................................................72

6.5.3橋型方案......................................................72

6.6排水工程.......................................................75

6.6.1排水系統(tǒng)劃分及現(xiàn)狀概況........................................75

6.6.2設(shè)計(jì)原則及標(biāo)準(zhǔn)................................................76

6.6.3排水管道布局..................................................76

664排水管管材、管基及接口........................................78

6.7附屬工程.......................................................83

6.7.1交通工程......................................................83

6.7.2照明工程......................................................85

6.7.3景觀綠化工程..................................................88

第七章環(huán)境評(píng)價(jià)...........................................................................................................93

7.1項(xiàng)目施工期對(duì)周圍環(huán)境的影響..................................93

7.2施工期環(huán)境污染防治措施......................................95

7.3營運(yùn)期間交通噪聲污染及環(huán)保措施.............................97

7.4環(huán)評(píng)初步結(jié)論..................................................99

第八章新技術(shù)應(yīng)用及建議科研項(xiàng)目..................................................................100

8.1“四新”技術(shù)的應(yīng)用...........................................100

8.2建議科研項(xiàng)目..................................................100

第九章征地拆遷及主要工程數(shù)量........................................................................102

9.1道路征地拆遷.................................................102

9.2主要工程量...................................................103

第十章投資估算、資金籌措及經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià).........................................................105

10.1投資估算.....................................................105

W.1.1編制規(guī)模.....................................................105

10.1.2估算依據(jù)....................................................105

10.1.3投資估算....................................................106

10.2資金籌措.....................................................107

10.2.1資金籌措....................................................107

10.2.2還款計(jì)劃....................................................108

10.3經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)....................................................118

第十一章項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃及招標(biāo)方案..................................................................120

11.1項(xiàng)目的施工條件及特點(diǎn).......................................120

11.2制約工程工期、質(zhì)量、造價(jià)的重要因素.....................121

113實(shí)施方案.....................................................122

11.3.1路基施工方案...............................................122

11.3.2路面施工方案...............................................122

11.3.3橋涵、立交施工方案.........................................122

11.4建設(shè)工期安排及實(shí)施計(jì)劃....................................123

11.4.1項(xiàng)目建設(shè)工期................................................123

11.4.2項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃................................................123

11.5關(guān)于本項(xiàng)目招標(biāo).............................................124

11.5.1招標(biāo)范圍....................................................124

11.5.2項(xiàng)目招投標(biāo)遵循的原則及依據(jù).................................124

11.5.3實(shí)施過程中的招標(biāo)采購工作...................................125

第十二章結(jié)論和建議...............................................................................................128

12.1結(jié)論..........................................................128

12.2對(duì)下階段工作的建議.........................................128

附件：

1、委托函（市城投公司2008.05）

2、市建委關(guān)于三環(huán)線東段（青化路立交?老武黃立交）道路工程項(xiàng)目建

議書的批復(fù)（武建立項(xiàng)[2008]41號(hào)）2008.07

3、武漢市城市規(guī)劃管理局《關(guān)于三環(huán)線東段（青化路立交?老武黃立交）

道路排水修建規(guī)劃》的批復(fù)（武規(guī)函[2007]107號(hào)）2007.04

4、市計(jì)委關(guān)于三環(huán)線南環(huán)段（關(guān)山二路?老武黃公路）工程初步設(shè)計(jì)的

批復(fù)（武漢市發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)文件武計(jì)資[2005]59號(hào)）2005.02.24

5、武漢市三環(huán)線南環(huán)段（關(guān)山二路?老武黃公路）工程初步設(shè)計(jì)審查會(huì)

專家評(píng)審意見（2004.08.27）

第一章概述

1.1項(xiàng)目背景

武漢市位于江漢平原東部，長江、漢水匯合處，有“江城”之

稱，是湖北省省會(huì)，國家歷史文化名城，我國中部地區(qū)的中心城市，

全國重要的工業(yè)基地、科教基地和交通通信樞紐。

主城區(qū)由隔江鼎立的武昌、漢陽、漢口三鎮(zhèn)組成，規(guī)劃了3條

環(huán)線、13條快速放射線，形成了“環(huán)網(wǎng)結(jié)合、縱向放射”的城市快

速路系統(tǒng)布局。三環(huán)線是主城區(qū)最外緣的一條快速交通環(huán)線，全長

91km,分為東西南北四段，它貫穿武漢三鎮(zhèn)，是聯(lián)系主城邊緣各大

工業(yè)組團(tuán)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)和居住新區(qū)的城市快速路,

是沿線客貨運(yùn)和部分過境、出入境交通的主要集散通道。

1997年白沙洲長江大橋開工揭開了三環(huán)線建設(shè)的序幕，截至

2007年底，三環(huán)線北段三金潭?南段關(guān)山二路已建成通車，通車?yán)?/p>

程已以逾53km。北段（三金潭?平安鋪）正在施工中，南段（關(guān)

山二路?老武黃公路）已完成大部分建設(shè)；東北段（平安鋪?青化

路立交）已結(jié)合天興洲長江大橋開工建設(shè)。目前三環(huán)線僅東段（青

化路立交?老武黃立交）尚未啟動(dòng)。

京廣客運(yùn)專線是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”快

速客運(yùn)專線之一，計(jì)劃于2008年建成武漢?廣州段，2015年全線

貫通，與之配套的武漢火車站位于青山區(qū)楊春湖畔，緊鄰三環(huán)線。

結(jié)合京廣客運(yùn)專線和武漢站的建設(shè)，將啟動(dòng)楊春湖城市副中心的開

發(fā)。武漢站建設(shè)、楊春湖副中心的開發(fā)急需啟動(dòng)周邊道路的建設(shè)。

東湖風(fēng)景區(qū)位于武漢市城區(qū)東郊，是首批國家風(fēng)景名勝區(qū)和

4A級(jí)旅游景區(qū)，是代表武漢、湖北形象的一張城市名片。但是景

區(qū)目前在生態(tài)環(huán)境保護(hù)、旅游開發(fā)、品牌建設(shè)等方面仍需加大工作

力度，省市政府對(duì)景區(qū)的建設(shè)高度重視。隨著2006年《武漢東湖

風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃》修編工作開始啟動(dòng)，對(duì)東湖景區(qū)的建設(shè)開發(fā)

保護(hù)力度會(huì)增大。但是東湖水域面積龐大，目前與城市交通聯(lián)系不

便，因此迫切需要加大交通投入，增強(qiáng)景區(qū)交通的可達(dá)性。

三環(huán)線東段（青化路立交?老武黃立交）工程將貫通整個(gè)三環(huán)

線，并且隨著武漢站和楊春湖副城市中心的建設(shè)及東湖風(fēng)景區(qū)開發(fā)

力度增大，為充分發(fā)揮三環(huán)線的整體效益，為東湖景區(qū)、尤其武漢

站創(chuàng)造良好的外部交通環(huán)境，本項(xiàng)目的啟動(dòng)十分緊迫。

在此背景下，武漢市城市建設(shè)投資開發(fā)集團(tuán)有限公司（下稱市

城投公司）委托我院進(jìn)行工程的項(xiàng)目建議書及可行性研究報(bào)告的編

制工作。我院在組織相關(guān)專業(yè)人員收集資料、踏勘現(xiàn)場(chǎng)、認(rèn)真研究

項(xiàng)目，于2008年3月完成了項(xiàng)目建議書，6月按照市建委及市城投

公司要求修訂項(xiàng)目建議書，補(bǔ)充了老武黃立交部分內(nèi)容。7月市建

委批復(fù)立項(xiàng)。本次根據(jù)項(xiàng)目建議書批復(fù)，進(jìn)一步深化研究工程方案

后形成本工可報(bào)告。

1.2編制依據(jù)

1、委托函；

2、相關(guān)規(guī)劃資料:

1）武漢市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院（下稱市規(guī)劃院）編制的《三

環(huán)線東段（青化路立交?老武黃立交）道路排水修建規(guī)劃》（2007.01）;

2）《武漢市城市總體規(guī)劃（1996-2020年）》；

3）《武漢城市總體規(guī)劃（2006-2020年）》（報(bào)審稿）；

4）《武漢城市總體規(guī)劃（2006-2020年）綱要》；

5）《武漢東湖風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃》中間資料；

3、相關(guān)政府部門的批復(fù)文件及審查意見

1）武漢市城市規(guī)劃管理局《關(guān)于三環(huán)線東段（青化路立交?老

武黃立交）道路排水修建規(guī)劃》的批復(fù)（武規(guī)函[2007]107號(hào)2007.04）;

2）市建委關(guān)于三環(huán)線東段（青化路立交?老武黃立交）道路

工程項(xiàng)目建議書的批復(fù)（武建立項(xiàng)[2008]41號(hào)）；

3）市計(jì)委關(guān)于三環(huán)線南環(huán)段（關(guān)山二路?老武黃公路）工程

初步設(shè)計(jì)的批復(fù)（武計(jì)資[2005]59號(hào)，2005.02.24）

4）武漢市三環(huán)線南環(huán)段（關(guān)山二路?老武黃公路）工程初步

設(shè)計(jì)審查會(huì)專家評(píng)審意見（2004.08.27）

4、相關(guān)道路、鐵路等設(shè)計(jì)資料：

1）武漢市政工程設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司（下稱武漢市政院）

編制的《王青公路（青化路?王家店）工程施工圖設(shè)計(jì)》》（2005.12）;

2）武漢市政院編制的《武漢市三環(huán)線南環(huán)段（關(guān)山二路?老武

黃公路）工程》初步設(shè)計(jì)（2004.08）和《武漢市三環(huán)線南環(huán)段（關(guān)山

二路?老武黃公路）工程一老武黃公路立交子項(xiàng)》施工圖設(shè)計(jì)

（2004.11）;

3）《新建武漢天興洲公鐵兩用長江大橋公路引線工程一青化

路立交施工圖》（武漢市政院2006.07）;

4）中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司（下稱鐵四院）提供的

普客線、京廣客運(yùn)專線施工圖設(shè)計(jì)資料；

5、1:2000地形圖及相關(guān)工程地質(zhì)勘察資料；

6、有關(guān)國家現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

1.3項(xiàng)目研究過程

1、2007年1月市規(guī)劃院編制完成了《三環(huán)線東段（青化路立交?

老武黃立交）道路排水修建規(guī)劃》,并于2007年4月獲得市城市規(guī)劃

管理局的批復(fù)。

2、2007?2008年我院多次向市城投公司、市建委匯報(bào)工程情

況及工程方案；

3、2008年3月完成項(xiàng)目建議書報(bào)審稿；

4、2008年6月完成項(xiàng)目建議書修訂版（根據(jù)市建委及市城投

公司要求進(jìn)行了修訂，補(bǔ)充了老武黃立交部分內(nèi)容）；

5、2008年7月市建委批復(fù)了項(xiàng)目建議書。

6、2008年8月完成本工程可行性研究。

1.4研究的范圍及內(nèi)容

1.4.1研究范圍

本項(xiàng)目位于東湖和嚴(yán)西湖之間，全線位于東湖風(fēng)景區(qū)管理范圍

內(nèi)，其兩側(cè)分布有王青公路（在建）、武漢動(dòng)車段（規(guī)劃）等，西

側(cè)的京廣客運(yùn)專線基本與三環(huán)線東段并行。

根據(jù)市建委的批復(fù)：三環(huán)線東段道路工程北起青化路立交，南

至老武黃立交，含老武黃立交遠(yuǎn)期部分工程（其近期部分工程已在

三環(huán)線南環(huán)段（關(guān)山二路?老武黃公路）工程中已批復(fù)），全長約

9640m,控制紅線寬50mo

1.4.2研究?jī)?nèi)容

研究?jī)?nèi)容主要包括：

1、工程項(xiàng)目建設(shè)的必要性；

2、項(xiàng)目現(xiàn)狀評(píng)價(jià)及建設(shè)條件；

3、現(xiàn)有交通狀況及交通量預(yù)測(cè)；

4、建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及初步方案；

5、投資估算、資金籌措、還款計(jì)劃；

6、項(xiàng)目實(shí)施安排；

7、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)；

8、環(huán)境評(píng)價(jià)；

9、問題與建議。

1.5主要結(jié)論

本項(xiàng)目是貫通三環(huán)線全線的關(guān)鍵性工程，也是東湖高新區(qū)和武

漢站、楊春湖城市副中心之間的快速通道，同時(shí)可增強(qiáng)東湖風(fēng)景區(qū)

交通的可達(dá)性，研究表明該項(xiàng)目建設(shè)是必要和緊迫的，技術(shù)上是可

行的，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益良好，建議盡快啟動(dòng)。

1.5.1項(xiàng)目建設(shè)的必要性

1、是全面實(shí)現(xiàn)三環(huán)線交通功能、落實(shí)總體布局的需要

2、完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)城市發(fā)展的需要

3、是武漢站及楊春湖城市副中心建設(shè)的需要

4、是完善主城區(qū)貨運(yùn)通道系統(tǒng)，改善貨運(yùn)交通條件的需要

1.5.2交通預(yù)測(cè)分析

根據(jù)交通流量預(yù)測(cè)，2020年三環(huán)線東段全天流量達(dá)4.3萬輛/

天,高峰小時(shí)流量4730pcu/h。

1.5.3建設(shè)規(guī)模、建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

1、建設(shè)規(guī)模

按照三環(huán)線分段實(shí)施計(jì)劃，三環(huán)線東段工程范圍應(yīng)為青化路立

交?老武黃立交段（不含兩座立交），北起青化路立交，南至老武

黃立交，長約8785m,以下該段簡(jiǎn)稱東環(huán)段。

依托三環(huán)線南環(huán)段（關(guān)山二路?老武黃公路）工程,老武黃立交已

形成蝶形三層全互通式立交方案，但由于市計(jì)委對(duì)初步設(shè)計(jì)批復(fù)時(shí)

東環(huán)段尚未啟動(dòng)，故老武黃立交僅按近期方案施工，三環(huán)線主線尚

有約848m待遠(yuǎn)期實(shí)施。為貫通整個(gè)三環(huán)線，老武黃立交需與東環(huán)

段同步啟動(dòng)剩余部分建設(shè)。

根據(jù)2008年7月市建委對(duì)項(xiàng)目建議書的批復(fù)，本次工程北起

青化路立交，南至老武黃立交，含老武黃立交遠(yuǎn)期部分工程（其近

期部分已在三環(huán)線南環(huán)段（關(guān)山二路?老武黃公路）工程中批復(fù)），

全長約9640m,路幅寬50mo

為避免“遠(yuǎn)期”引起不是本次實(shí)施內(nèi)容的歧義，本工可中將本

次實(shí)施的老武黃立交遠(yuǎn)期部分暫統(tǒng)一為老武黃立交剩余部分。

因此本次三環(huán)線東段（青化路立交?老武黃立交）道路工程包

含兩部分內(nèi)容：⑴東環(huán)段，不含起止點(diǎn)兩立交，長約8785m；⑵

老武黃立交剩余部分，主線長約848m。三環(huán)線東段項(xiàng)目全長約

9640m，總投資為203991.13萬元，其中東環(huán)段方案一總投資為

162824.86萬元，老武黃公路遠(yuǎn)期部分工程總投資為41166.27萬元。

?東環(huán)段

三環(huán)線主線長約8785m,過魯磨路處設(shè)全互通立交一座。該段

建設(shè)方案一總投資為162824.86萬元，方案二總投資為144581.41萬

^7Go

?老武黃立交剩余部分

三環(huán)線主線長約848m,另含4條左轉(zhuǎn)匝道，2條右轉(zhuǎn)匝道及老

武黃公路地面層、高架層部分，估算總投資約41166.27萬元。

2、建設(shè)內(nèi)容

工程主要建設(shè)內(nèi)容包括：道路工程、含橋梁工程、排水工程及

附屬工程（交通工程、照明工程、綠化景觀工程等）。

3、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

三環(huán)線主線道路等級(jí)為城市快速路，全線封閉；雙向6車道，

設(shè)計(jì)車速80km/ho

1.5.4建設(shè)方案

三環(huán)線東段北接青化路立交，經(jīng)武漢動(dòng)車段西側(cè)后上跨鐵路普

客聯(lián)絡(luò)線、魯磨路，然后經(jīng)武東編組站西側(cè)并平行王青公路繼續(xù)南

行，跨東湖湖漢及京廣客運(yùn)專線后跨越九峰景區(qū)，南至老武黃立交。

1、路線

項(xiàng)目起終點(diǎn)控制因素較多，線位明確，中間段結(jié)合魯磨路立交

布置提出兩個(gè)方案。按照規(guī)劃，基于東湖風(fēng)景區(qū)保護(hù)，推薦采用方

案一，中間段線形緊靠王青公路方案。

方案一：中間段經(jīng)武東編組站西側(cè)后緊鄰?fù)跚喙罚?/p>

方案二：為優(yōu)化魯磨路立交方案，對(duì)緊靠王青公路路段向西偏

移約112m,影響段長約5km；

2、標(biāo)準(zhǔn)橫斷面

路基斷面寬32m,橋梁斷面寬27.5m,標(biāo)準(zhǔn)段布置雙向6車道。

紅線總寬50mo

3、路橋建設(shè)方式

項(xiàng)目起終點(diǎn)段建設(shè)方式明確，北端經(jīng)武漢動(dòng)車段以路堤方式建

設(shè)，上跨普客線、魯磨路立交段用橋梁方式建設(shè)；跨東湖湖漢處以

及接老武黃立交段采用橋梁方式建設(shè)。

魯磨路立交止點(diǎn)?跨東湖湖漢段采用路堤或橋梁的建設(shè)方式都

可行，為盡量減小對(duì)景區(qū)影響，推薦此段采用橋梁方式建設(shè)。

4、魯磨路立交

魯磨路立交規(guī)劃為簡(jiǎn)易全互通式立交，本次對(duì)應(yīng)平面路線方案

一、方案二分別提出兩個(gè)立交方案。立交型式均為三環(huán)線高架+地

面環(huán)島+上下匝道，不同的是，立交方案一的地面環(huán)島位于三環(huán)線

高架西側(cè)，立交方案二地面環(huán)島位于三環(huán)線高架正下方。

推薦采用立交方案一。

5、老武黃立交剩余部分

老武黃立交為三層全互通式立交，老武黃公路由西到東行車方

向?yàn)榈孛鎸樱蓶|往西行車方向作第二層高架，三環(huán)線為第三層，

采用高架橋方式上跨老武黃公路第一層和第二層。立交型式為半苜

蓿葉與半定向型組合式立交（俗稱蝶式）。

其近期部分工程已在三環(huán)線南環(huán)段（關(guān)山二路?老武黃公路）

工程中已批復(fù)，包含部分主線和老武黃公路南側(cè)的兩個(gè)右轉(zhuǎn)匝道，

目前立交近期方案部分在建。

本次遠(yuǎn)期工程內(nèi)容為三環(huán)線主線道路長約848m,另包含4條

左轉(zhuǎn)匝道，2條右轉(zhuǎn)匝道及老武黃公路地面層、高架層部分。

1.5.5投資估算及資金籌措

項(xiàng)目總投資為203991.13萬元（其中東環(huán)段方案一總投資

162824.86萬元，老武黃立交剩余部分總投資為41166.27萬元）。

建設(shè)期均為二年，第一年投資占靜態(tài)投資的60%,第二年投資

占靜態(tài)投資的40%o

資金籌措?yún)⒄瘴錆h市市政項(xiàng)目建設(shè)一般情況，暫按以下渠道解

決：1）建設(shè)單位自籌資金35%,或由城建資金安排；2）國內(nèi)銀行

貸款65%,貸款利率為中長期貸款利率，年利率為7.56%。具體資

金籌措的渠道、資金結(jié)構(gòu)待下階段再補(bǔ)充完善。

1.5.6經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)

項(xiàng)目的建設(shè)符合城市總體規(guī)劃，能增加道路面積，改善市區(qū)環(huán)

境，提升城市功能，改善城市形象和投資環(huán)境，為武漢火車站和楊

春湖城市副中心、以及東湖風(fēng)景區(qū)創(chuàng)造良好的外部交通環(huán)境，對(duì)武

漢市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有很大的促進(jìn)作用，可以使武漢東部地區(qū)資源得以

更加充分的利用和開發(fā)，帶動(dòng)沿線地區(qū)土地開發(fā)利用和經(jīng)濟(jì)建設(shè),

帶來一系列社會(huì)效益。

1.5.7環(huán)境評(píng)價(jià)

根據(jù)工程方案及施工、運(yùn)營期間環(huán)保措施，項(xiàng)目是一個(gè)集社會(huì)

效益、經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益為一體的利民工程，它的建設(shè)在有效解

決武漢市交通問題的同時(shí)可以大大緩解目前交通所引發(fā)的尾氣污

染和交通噪聲污染，同時(shí)在戰(zhàn)略制定、線路選擇、設(shè)計(jì)、建設(shè)及運(yùn)

營過程中將環(huán)境保護(hù)思想貫徹始終，并通過采取一系列環(huán)境保護(hù)措

施，改善城市交通環(huán)境，促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展。

第二章現(xiàn)狀評(píng)價(jià)及建設(shè)條件

2.1區(qū)域概況

2.1.1地理位置

武漢市位于江漢平原東部，長江、漢水交匯處，又有“江城”

之稱，是湖北省的省會(huì)和華中地區(qū)最大的城市。周邊與湖北省黃州、

鄂州、咸寧、仙桃、漢川、孝感等12個(gè)市縣接壤，形似一只自西

向東的彩蝶。在我國經(jīng)濟(jì)地理圈層中，武漢處于優(yōu)越的中心位置，

與鄰省的長沙、鄭州、洛陽、南昌、九江等大中城市相距約600km,

與京、津、滬、穗、渝、西安等特大城市均相距約1200km,素有

“九省通衢”之美譽(yù)。

2.1.2面積及人口

武漢市現(xiàn)轄7個(gè)主城區(qū)，6個(gè)遠(yuǎn)城區(qū)，市域總面積8494平方公

里，東西最大橫距134km,南北最大橫距155km,其中主城建成區(qū)

面積約252平方公里，長江、漢江縱橫交匯通過市區(qū)，形成了武昌、

漢口、漢陽三鎮(zhèn)鼎立的格局，通稱武漢三鎮(zhèn)。

2006年武漢市常住人口達(dá)到875萬人，市區(qū)人口已逾400萬。

武漢主城區(qū)以三環(huán)線以內(nèi)地區(qū)為主，包括局部外延的沌口、廟山和

武鋼地區(qū)，總面積為678平方公里。

2.1.3自然狀況

武漢市地形屬殘丘性沖積平原，地質(zhì)結(jié)構(gòu)以新華夏構(gòu)造體系為

主，幾乎控制全市地質(zhì)構(gòu)造的輪廊。地貌屬鄂東南丘陵經(jīng)漢江平原

東緣向大別山南麓低山丘陵過渡地區(qū)，中間低平，南北丘陵、崗壟

環(huán)抱，北部低山林立。沿長江、漢水兩岸湖泊棋布。

武昌地區(qū)屬于我國東南季風(fēng)氣候區(qū)，具有夏熱冬寒、春濕秋旱，

夏季多雨，冬季少雪，四季分明，降水充沛等主要?dú)夂蛱攸c(diǎn)。年平

均氣溫15.9℃,極端最高氣溫41.3℃,極端最低氣溫每年

7、8、9為高溫期，12月至次年2月為低溫期，并伴有霜凍和降雪

發(fā)生。雨量充沛，氣候濕潤，多年平均降水量1261.2mm,降水多

集中在6月?8月，占全年的41%；最大年降水量2107.1mm,最大

日降水量332.6mm,年平均蒸發(fā)量為1447.9mm,絕對(duì)濕度年平均

16.4mb,濕度系數(shù)為0.90,大氣影響急劇深度為1.35m。區(qū)內(nèi)4-7

月盛行東南信風(fēng)，其余多為北風(fēng)或東北風(fēng)，最大風(fēng)力為八級(jí)，風(fēng)速

27.9m/so自然區(qū)劃為東部濕熱區(qū)叫類。

武漢現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)礦產(chǎn)33種，礦點(diǎn)達(dá)154處，潛在經(jīng)濟(jì)價(jià)值達(dá)8400

多億元。其中冶金輔料和建筑材料儲(chǔ)量最大，擁有全國最大的白云

巖、石英砂巖、溶劑石灰石基地。

武漢也是一座歷史文化名城，旅游資源豐富多彩，現(xiàn)有名勝古

跡339處，革命紀(jì)念地103處。較有名的有黃鶴樓、東湖風(fēng)景區(qū)、

歸元禪寺、古琴臺(tái)、辛亥首義軍政府地址紅樓等。

2.1.4項(xiàng)目位置及影響區(qū)域

設(shè)計(jì)路段位于東湖和嚴(yán)西湖之間，全線用地均處于東湖生態(tài)旅

游風(fēng)景區(qū)管理范圍內(nèi)，位于風(fēng)景區(qū)東側(cè)外圍區(qū)域。

項(xiàng)目直接影響區(qū)：北端聯(lián)系武漢站、楊春湖城市副中心及武鋼

工業(yè)區(qū)；南端聯(lián)系東湖高新開發(fā)區(qū)；東西兩側(cè)聯(lián)系東湖生態(tài)旅游風(fēng)

景區(qū)及九峰城市森林保護(hù)區(qū)。

間接影響區(qū)：全市主城區(qū)及外圍地區(qū)。

2.1.5東湖生態(tài)風(fēng)景旅游區(qū)概況

項(xiàng)目位于東湖和嚴(yán)西湖之間，工程區(qū)域范圍原屬洪山區(qū)、東湖

風(fēng)景區(qū)等部門多頭管理，為強(qiáng)化東湖風(fēng)景區(qū)管理，2006年6月武漢

市改革東湖管理體制，新設(shè)立東湖生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū)管理委員會(huì)，原

則上將原東湖風(fēng)景區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)的面積和與之相連的部分面積，一

次性劃歸東湖生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū)管委會(huì)托管。管轄范圍由34平方公

里擴(kuò)大到82平方公里。本次工程全線位于東湖生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū)管

理范圍內(nèi)。

東湖生態(tài)風(fēng)景旅游區(qū)位于武漢市武昌東郊，總面積82平方公

里，其中水域面積33平方公里，是中國最大的城中湖。東湖景區(qū)

1982年被列為首批國家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)，2000年被評(píng)定為首批

AAAA級(jí)旅游風(fēng)景區(qū)，每年吸引大量中外游客。

東湖風(fēng)景區(qū)共分為：聽濤、磨山、落雁、白馬、吹笛等五大景

區(qū)，目前已對(duì)外開放的有聽濤、磨山、吹笛、落雁四大景區(qū)，景觀

景點(diǎn)100多處。東湖山水秀美，景觀別致，風(fēng)光迷人，湖岸曲折。

湖南層巒疊翠，山擁水抱；湖東、湖西丘陵起伏；湖北地勢(shì)平坦。

33平方公里的水域浩瀚，12個(gè)大小湖泊，120多個(gè)島渚星羅，112km

湖岸線曲折，環(huán)湖34座山峰綿延起伏，10000余畝山林林木蔥郁，

湖水鏡映，山體如屏，山色如畫。東湖一年四季，景色誘人；春季

山青水綠、鳥語花香，夏季水上泛舟，清爽宜人；秋季紅葉滿山，

丹桂飄香；冬季踏雪賞梅，候鳥競(jìng)翔。

東湖是最大的楚文化游覽中心，楚風(fēng)濃郁，楚韻精妙，行吟閣

名播遐邇，離騷碑譽(yù)為“三絕”，楚天臺(tái)氣勢(shì)磅礴，楚才園名人薈

萃，楚市、屈原塑像、屈原紀(jì)念館，內(nèi)涵豐富，美名遠(yuǎn)揚(yáng)。

東湖周邊聚集了武漢大學(xué)、華中科技大學(xué)、中國地質(zhì)大學(xué)等26

所高等院校，中科院武漢植物園等56個(gè)國家、省、部屬科研院所,

東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)，九峰城市森林保護(hù)區(qū)、湖北省博物館，湖北省

藝術(shù)館，文化底蘊(yùn)深厚，旅游資源豐富。

2.2現(xiàn)狀及評(píng)價(jià)

2.2.1道路現(xiàn)狀及評(píng)價(jià)

三環(huán)線東段西側(cè)與京廣客運(yùn)專線并行；東側(cè)經(jīng)武漢動(dòng)車段、武

東編組站，局部段與王青公路并行。北接青化路立交，南至老武黃

立交；另有兩處分別與鐵路客運(yùn)專線、普客線相交。

1、道路、立交

1）青化路立交

青化路立交為三環(huán)線和快速路中北路延長線、武鄂高速交叉，

依托天興洲大橋建設(shè)，現(xiàn)已形成聯(lián)系武漢站、楊春湖城市副中心、

武鋼工業(yè)區(qū)及鄂州等地的全互通式立交方案，目前正在施工中。

2）老武黃立交

老武黃立交為三環(huán)線與老武黃公路交叉，依托三環(huán)線南環(huán)段工

程，已形成全互通式立交方案。2005年市計(jì)委批準(zhǔn)了立交方案及分

期實(shí)施方案，目前僅在施工近期方案部分。

3）王青公路

王青公路為城市主干路I

級(jí)，設(shè)計(jì)車速50km/h,北起青

化路，南至王家店，全長約

9760m,紅線寬40m,舊路寬7?

9m,現(xiàn)正在改造施工中。三環(huán)

線位于王青公路東側(cè)，基本并

行，距離。?700m。王青公路是現(xiàn)狀聯(lián)系洪山、青山和武鋼地區(qū)與

東湖開發(fā)區(qū)唯一道路。

4）沿線現(xiàn)狀道路

沿線橫向分布十余條現(xiàn)狀道路，多為通往村莊的鄉(xiāng)村路道，路

面寬5?6n1。

2、鐵路

在建的京廣鐵路客運(yùn)專線位于三環(huán)線西側(cè)，基本平行，穿東湖

湖漢處上跨三環(huán)線，目前客運(yùn)專線正在施工中；

設(shè)計(jì)中的鐵路普客線與三環(huán)線呈1。?15度夾角交叉。

鐵路主要設(shè)施有武漢動(dòng)車段、武東編組站，均緊靠三環(huán)線，位

于其東側(cè)。

2.2.2沿線建筑、文物古跡、湖泊及地上、地下設(shè)施情況

1、沿線建筑情況

東環(huán)段分布有菜地、草地和耕田，局部地段有村莊、魚塘。房

屋多為3層以下低矮建筑。

2、沿線文物古跡、湖泊情況

擬建工程西側(cè)為東湖，東側(cè)為嚴(yán)西湖，目前工程范圍內(nèi)尚未發(fā)

現(xiàn)文物古跡，所以本工程實(shí)施對(duì)文物影響不大。

工程多處于東湖與嚴(yán)西湖之間的場(chǎng)地，距離東湖湖面約300?

500nl以上，除上跨東湖湖漢段外對(duì)湖泊影響不大。

3、沿線地上設(shè)施

沿線地上無大的桿線，局部分布有高壓線，從1：2000地形圖

來看，需遷移改造約4座高壓鐵塔。

4、沿線地下設(shè)施

由于工程區(qū)域?yàn)榻紖^(qū)，現(xiàn)狀多為農(nóng)田荒地，本工程沿線基本沒

有大的雨水、污水排水管線以及其它給水、電力、通訊、燃?xì)獾绕?/p>

他管線。

2.3沿線自然地理?xiàng)l件

2.3.1現(xiàn)狀地形地貌

路線經(jīng)過地帶地形有一定起伏，場(chǎng)地標(biāo)高一般為21nl?38nl左

右，南端跨東湖和九峰森林保護(hù)區(qū)接老武黃立交段46?58m。

跨東湖湖漢段地勢(shì)均較低，地面程最低約21m；東湖常水位

19.5?20.1m,歷史最高水位20.5mo

場(chǎng)地范圍內(nèi)分布有菜地、草地和耕田，局部地段有村莊、魚塘,

河溝。場(chǎng)地地勢(shì)較開闊，臨近無重要建筑物或構(gòu)筑物。

沿線比鄰區(qū)域多屬原生態(tài)地區(qū)，未進(jìn)行旅游開發(fā)，落雁景區(qū)正

在建設(shè)之中，吹笛與白馬兩個(gè)景區(qū)是遠(yuǎn)景開發(fā)的對(duì)象。目前三環(huán)線

以西東湖風(fēng)景區(qū)內(nèi)已新規(guī)劃10.2平方公里的生態(tài)濕地公園。

沿線各段主要情況如現(xiàn)場(chǎng)照片所示：

起點(diǎn)段：青化路立交?武漢動(dòng)車段

中間段：魯磨路立交及靠近王青公路段

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大橋工程簡(jiǎn)介

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跨東湖湖漢處：東湖特大橋（京廣專線鐵路）

終點(diǎn)段，跨九峰森林保護(hù)區(qū)接老武黃公路段

2.3.2水文地質(zhì)條件

參照王青公路及青化路立交地質(zhì)勘察資料，對(duì)水文地質(zhì)簡(jiǎn)要說

明如下：

1、地下水

沿線主要為剝蝕堆積壟崗，地下水主要為“上層滯水”，其賦

存于地表填土及淤泥中，水位一般在地表下0.9?2.7m,主要接受

大氣降水和地表散水垂直及側(cè)向的滲透補(bǔ)給，無統(tǒng)一自由水面，水

位及水量隨大氣降水及周邊工農(nóng)業(yè)用水排放量的影響而波動(dòng)，本段

道路沿線周邊分布有少數(shù)的湖塘、溝渠，上層滯水含量雖然較小，

但對(duì)道路排水工程修建有一定影響，應(yīng)采取措施防治。

2、水腐蝕性評(píng)價(jià)

擬建道路沿線場(chǎng)地自然環(huán)境保持良好，沿線湖塘水及填土中上

層滯水對(duì)硅及硅中的鋼筋無腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。

2.3.3場(chǎng)地地層地震效應(yīng)

武漢屬于揚(yáng)子地槽凹陷的一部分，經(jīng)過多次地殼運(yùn)動(dòng)，基層逐

漸穩(wěn)定，其有準(zhǔn)臺(tái)地的性質(zhì)，長期以來處于相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)，內(nèi)力地

質(zhì)作用不活躍，歷史上直接記載的地震資料很少，未發(fā)現(xiàn)有破壞性

的地震記載。

根據(jù)國標(biāo)，道路按抗震烈度6度設(shè)防，設(shè)計(jì)基本地地震加速度

為0.05g。設(shè)計(jì)地震分組為第一組。根據(jù)武漢市“抗震辦”的有關(guān)

文件規(guī)定，本工程內(nèi)的引橋及立交橋按vn級(jí)地震烈度設(shè)防。

范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)有飽和粉土或砂的存在，因此不進(jìn)行地震液化判

別。

建筑場(chǎng)地類別宜按n類考慮，屬可進(jìn)行建設(shè)的一般場(chǎng)地。

2.3.4工程地質(zhì)情況

參照王青公路及青化路立交地質(zhì)勘察資料，對(duì)工程巖土地質(zhì)簡(jiǎn)

要說明如下：

1、場(chǎng)地地形地貌

路線經(jīng)過地帶地形較為平坦，場(chǎng)地標(biāo)高一般為21.50?58.0m。

場(chǎng)地地貌處于河流堆積平原與剝蝕堆崗狀堆積平原交接地帶。場(chǎng)地

范圍內(nèi)分布有菜地、草地和耕田，局部地段有村莊、魚塘。地形有

一定起伏，局部有河溝和流水溝。

2、場(chǎng)地區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造特征

武漢位于淮陽山字型構(gòu)造南弧西翼，主要受控于燕山期構(gòu)造運(yùn)

動(dòng)，表現(xiàn)為一系列走向近東西至北西西的線型褶皺，以及北西、北

西西、北東和近東西的正斷層、逆斷層及逆掩斷層。

據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料擬建本段道路排水工程沿線于下浦羅一帶有

一條近東西走向的物探推測(cè)斷裂通過，該斷裂屬古地質(zhì)構(gòu)造運(yùn)動(dòng)產(chǎn)

物，為非全新世活動(dòng)斷層，對(duì)擬建道路排水工程的穩(wěn)定性不會(huì)產(chǎn)生

影響。

場(chǎng)區(qū)下伏基巖主要為志留系的砂質(zhì)泥巖，屬非可溶巖。故場(chǎng)地

穩(wěn)定性較好，適宜建設(shè)。

3、場(chǎng)地地層構(gòu)成及其巖性特征

擬建道路沿線場(chǎng)地地層自上而下可為4個(gè)不同的單元層，各單

元層因物理力學(xué)性質(zhì)的差異又可分為不同的亞層，各巖土層的主要

特征詳見下表。

層頂壓

地層巖土年代層厚

埋深顏色狀態(tài)濕度縮包含物及特征

編號(hào)名稱成因(m)

(m)性

主要由一般粘性

雜填0.4?稍濕-

(1-1)Qml0雜松散高土、灰渣等雜質(zhì)組

￡3.1濕

成1。

0.4?0.4?具臭味，含有機(jī)

(1-2)淤泥Q1灰黑流塑飽和高

2.82.9質(zhì)。

灰

粉質(zhì)0.5?0.7?中含少量鐵鎰質(zhì)氧

(2-1)Q/褐?可塑飽和

粘土3.22.15高化物及結(jié)核。

黃褐

局部夾中密狀粉

粉質(zhì)0.8?0.5?

(2-2)Q/黃褐可塑飽和中土，含少量鐵鎰質(zhì)

粘土3.83.8

氧化物。

粉質(zhì)1.6?0.6?軟?含少量鐵鎰質(zhì)氧

(2-3)黃褐飽和高

粘土4.22.7可塑化物及結(jié)核。

淤泥

軟塑-含少量鐵鎰質(zhì)氧

(2-4)質(zhì)粘Q4al5.31.35褐灰飽和高

流塑化物及結(jié)核。

土

含少量鐵鎰質(zhì)氧

粉質(zhì)0.8?化物及結(jié)核，并含

(2-5)0.7-5黃褐可塑飽和中

粘土4.9一定量高嶺土條

帶。

粉質(zhì)2.6?0.6?含少量鐵鎰質(zhì)氧

(2-6)QJ黃褐可塑飽和中

粘土5.63.0化物及結(jié)核。

含鐵鎰質(zhì)氧化物

粉質(zhì)0.6?1?可塑-

al+pl

(3-1)Q3黃褐稍濕中及結(jié)核，并含少量

粘土6.95.6硬塑

團(tuán)塊狀高嶺土。

黃含鐵鎰質(zhì)氧化物，

粉質(zhì)0.5?0.8?

(3-2)Qal+pl褐?硬塑稍濕低并含少量團(tuán)塊高

粘土37.4511.2

棕紅嶺土。

黃含鐵鎰質(zhì)氧化物

粉質(zhì)0.4?0.2?

(3-3)QaI+pl褐?硬塑稍濕低及結(jié)核，含一定團(tuán)

粘土310.211.45

褐紅塊狀高嶺土。

褐黃色，泥砂質(zhì)結(jié)

強(qiáng)風(fēng)

0.4?構(gòu)，巖石基本風(fēng)化

(4)化泥S8?11褐黃堅(jiān)硬稍濕低

山3成土狀，夾大量未

石

風(fēng)化巖塊。

擬建工程場(chǎng)地地基土的工程特性評(píng)價(jià)如下:

(1-1)單元層人工填土，成分復(fù)雜，結(jié)構(gòu)松散，強(qiáng)度及變形性呈

各向異性的軟弱土層，施工時(shí)應(yīng)予以清除換土或強(qiáng)化處理。

(1-2)單元層淤泥，為湖、塘沉積物，流塑狀，工程性質(zhì)極差，

應(yīng)予以清除換土或強(qiáng)化處理；

(2-1)單元層粉質(zhì)粘土，軟塑狀，中偏高壓縮性，工程力學(xué)性質(zhì)

一般；(2一2)單元層粉質(zhì)粘土，可塑狀，中壓縮性，工程性質(zhì)較好；

(2-3)單元層粉質(zhì)粘土，軟塑狀，中偏高壓縮性，工程性質(zhì)一般；(2-4)

單元層淤泥質(zhì)粘土，軟?流塑狀，高壓縮性，工程性質(zhì)較差；(2-5)

單元層粉質(zhì)粘土，可塑狀，中壓縮性，工程性質(zhì)較好；