注冊驗船師2024年筆試高頻真題含答案

注冊驗船師2024年筆試高頻真題含答案1.按照《國內航行海船法定檢驗技術規(guī)則》（2020），下列關于船舶噸位丈量的說法，錯誤的是（）A.船舶總噸位是衡量船舶大小的一種尺度B.凈噸位主要用于計算船舶的港口費用和運河通行費等C.噸位丈量時，所有圍蔽處所的容積都應計入總噸位計算D.對于某些特定類型的船舶，可能有特殊的噸位丈量規(guī)定答案：C解析：在噸位丈量時，并不是所有圍蔽處所的容積都應計入總噸位計算。例如，有一些專門規(guī)定的處所可以不計入，像開敞的、沒有實際使用功能用于貨物裝載或人員居住等的圍蔽部分等。A選項，船舶總噸位確實是衡量船舶大小的一種尺度；B選項，凈噸位常被用于計算港口費用和運河通行費等；D選項，不同類型船舶如客船、液貨船等可能存在特殊的噸位丈量規(guī)定。2.船舶結構中，強橫梁主要作用是（）A.保證船體橫向強度B.承受縱向載荷C.固定甲板設備D.防止船體發(fā)生扭轉答案：A解析：強橫梁是甲板結構中的重要構件，其主要作用是保證船體的橫向強度，抵抗橫向的外力。承受縱向載荷主要是縱向構件如縱骨、縱桁等的功能；固定甲板設備一般通過專門的固定裝置和連接件；防止船體發(fā)生扭轉是抗扭箱、縱艙壁等結構共同作用的結果。3.下列關于船舶消防系統(tǒng)的說法，正確的是（）A.水消防系統(tǒng)是所有船舶必備的消防系統(tǒng)B.二氧化碳滅火系統(tǒng)適用于所有類型的火災C.泡沫滅火系統(tǒng)主要用于撲滅電氣火災D.干粉滅火系統(tǒng)對人體無害，可在人員密集場所大量使用答案：A解析：水消防系統(tǒng)具有成本低、操作簡單等優(yōu)點，是所有船舶必備的消防系統(tǒng)。二氧化碳滅火系統(tǒng)不適用于活潑金屬、金屬氫化物等火災；泡沫滅火系統(tǒng)主要用于撲滅油類火災，電氣火災一般用二氧化碳、干粉等不導電的滅火劑；干粉滅火系統(tǒng)噴射時會產生大量粉塵，對人體呼吸道等有一定危害，不能在人員密集場所大量使用。4.根據《海上交通安全法》，船舶進出港口，應當向（）報告船舶的航次計劃、適航狀態(tài)、船員配備和載貨載客等情況。A.海事管理機構B.港口行政管理部門C.船級社D.引航機構答案：A解析：依據《海上交通安全法》，船舶進出港口，需要向海事管理機構報告船舶的航次計劃、適航狀態(tài)、船員配備和載貨載客等情況，以便海事管理機構對船舶的航行安全進行監(jiān)管。港口行政管理部門主要負責港口的規(guī)劃、建設和運營管理等；船級社主要從事船舶的入級檢驗等技術服務；引航機構主要提供引航服務。5.船舶在航行中，舵設備的作用是（）A.控制船舶的航向B.增加船舶的推進力C.減輕船舶的搖擺D.提高船舶的穩(wěn)定性答案：A解析：舵設備是船舶操縱的重要設備，其主要作用是通過改變舵角，產生舵力，從而控制船舶的航向。增加船舶推進力主要依靠推進器；減輕船舶搖擺一般通過減搖鰭、舭龍骨等裝置；提高船舶穩(wěn)定性主要通過合理設計船舶的結構和布置等方式。6.船舶動力裝置中，柴油機的壓縮比是指（）A.氣缸總容積與燃燒室容積之比B.氣缸工作容積與燃燒室容積之比C.氣缸總容積與氣缸工作容積之比D.燃燒室容積與氣缸工作容積之比答案：A解析：柴油機的壓縮比定義為氣缸總容積與燃燒室容積之比。它反映了空氣在氣缸內被壓縮的程度，壓縮比越大，空氣被壓縮得越厲害，在壓縮終點的壓力和溫度就越高，有利于燃油的燃燒。7.下列關于船舶電氣系統(tǒng)的說法，錯誤的是（）A.船舶電氣系統(tǒng)分為主電源系統(tǒng)和應急電源系統(tǒng)B.主電源一般由船舶的主機帶動發(fā)電機提供C.應急電源必須在船舶失電后立即自動啟動D.船舶電氣設備的絕緣電阻應定期測量答案：C解析：應急電源通常要求在船舶失電后能在一定時間內自動啟動，但不是立即，一般有幾秒到十幾秒的啟動時間要求。A選項，船舶電氣系統(tǒng)確實分為主電源系統(tǒng)和應急電源系統(tǒng)；B選項，主電源一般由船舶主機帶動發(fā)電機提供；D選項，定期測量船舶電氣設備的絕緣電阻是保障電氣安全的重要措施。8.按照《船舶檢驗機構資質認可與管理規(guī)則》，船舶檢驗機構分為（）A.一類、二類、三類B.甲級、乙級、丙級C.A級、B級、C級D.一級、二級、三級答案：A解析：根據《船舶檢驗機構資質認可與管理規(guī)則》，船舶檢驗機構分為一類、二類、三類，不同類別檢驗機構的業(yè)務范圍和資質要求不同。9.船舶在淺水中航行時，會出現(xiàn)（）現(xiàn)象。A.船速增加B.船體下沉增加C.舵效變好D.興波阻力減小答案：B解析：船舶在淺水中航行時，由于水的流動性受到限制，會出現(xiàn)船體下沉增加的現(xiàn)象。船速一般會降低，因為淺水中船舶的興波阻力增大；舵效會變差，因為水流情況改變；興波阻力是增大而不是減小。10.船舶救生設備中，救生衣應能使落水者面部朝上漂浮，且在淡水中浸泡（）小時后，浮力損失不超過5%。A.24B.48C.72D.96答案：B解析：救生衣應能使落水者面部朝上漂浮，且在淡水中浸泡48小時后，浮力損失不超過5%，以保證在一定時間內為落水人員提供有效的浮力支持。11.船舶的穩(wěn)性分為（）A.初穩(wěn)性和大傾角穩(wěn)性B.橫穩(wěn)性和縱穩(wěn)性C.動穩(wěn)性和靜穩(wěn)性D.以上都是答案：D解析：船舶穩(wěn)性有多種分類方式。按傾斜角度可分為初穩(wěn)性（小傾角穩(wěn)性）和大傾角穩(wěn)性；按傾斜方向可分為橫穩(wěn)性和縱穩(wěn)性；按船舶的運動狀態(tài)可分為動穩(wěn)性和靜穩(wěn)性。12.下列關于船舶檢驗的說法，正確的是（）A.法定檢驗是由船東自愿申請的檢驗B.船級檢驗是根據船旗國政府的法規(guī)進行的檢驗C.臨時檢驗是在船舶發(fā)生重大事故后進行的檢驗D.年度檢驗只檢查船舶的外觀，不涉及內部設備答案：C解析：臨時檢驗通常是在船舶發(fā)生重大事故、改變用途、船東要求等情況下進行的檢驗。法定檢驗是船旗國政府或其授權的機構依據相關法規(guī)對船舶進行的強制性檢驗；船級檢驗是船級社按照自身的規(guī)范和標準對船舶進行的檢驗，以確定船舶是否符合入級要求；年度檢驗不僅檢查船舶外觀，也會對內部設備如消防、救生、電氣等系統(tǒng)進行檢查。13.船舶的推進效率是指（）A.螺旋槳發(fā)出的功率與主機輸出功率之比B.船舶有效功率與主機輸出功率之比C.螺旋槳發(fā)出的功率與船舶有效功率之比D.主機輸出功率與船舶有效功率之比答案：B解析：船舶的推進效率定義為船舶有效功率與主機輸出功率之比，它反映了主機功率通過推進系統(tǒng)轉化為船舶有效推進功率的程度。14.船舶的載重線標志中，夏季載重線是（）A.SB.WC.TD.F答案：A解析：在船舶載重線標志中，S代表夏季載重線；W代表冬季載重線；T代表熱帶載重線；F代表淡水載重線。15.下列關于船舶通風系統(tǒng)的說法，錯誤的是（）A.通風系統(tǒng)可以調節(jié)艙室內的溫度和濕度B.貨艙通風主要是為了排除貨物產生的有害氣體C.機艙通風不需要考慮防爆要求D.居住艙室通風應保證空氣新鮮答案：C解析：機艙內存在燃油、潤滑油等易燃易爆物質，機艙通風必須考慮防爆要求，采用防爆型通風設備等。A選項，通風系統(tǒng)可以通過引入新鮮空氣和排出污濁空氣來調節(jié)艙室內的溫度和濕度；B選項，貨艙通風可排除貨物產生的有害氣體，保證貨物質量和人員安全；D選項，居住艙室通風應保證空氣新鮮，為船員提供良好的居住環(huán)境。16.船舶在進行傾斜試驗時，傾斜角度一般為（）A.1°2°B.2°4°C.4°6°D.6°8°答案：B解析：船舶傾斜試驗時，傾斜角度一般為2°4°，在這個角度范圍內進行試驗可以較為準確地測定船舶的重心位置等穩(wěn)性參數。17.按照《內河船舶法定檢驗技術規(guī)則》，內河船舶的最小干舷是根據（）確定的。A.船舶的類型和尺度B.船舶的航區(qū)和季節(jié)C.船舶的用途和載重量D.以上都是答案：D解析：內河船舶的最小干舷需要綜合考慮船舶的類型和尺度、航區(qū)和季節(jié)、用途和載重量等因素。不同類型和尺度的船舶對干舷要求不同；不同航區(qū)和季節(jié)的風浪等條件不同，干舷也不同；船舶的用途和載重量也會影響其穩(wěn)性和對干舷的要求。18.船舶的螺旋槳通常采用（）材料制造。A.碳鋼B.不銹鋼C.青銅D.鋁合金答案：C解析：船舶螺旋槳通常采用青銅材料制造，青銅具有良好的耐腐蝕性、強度和鑄造性能等，能夠適應海水環(huán)境和螺旋槳工作時的受力情況。碳鋼容易生銹；不銹鋼雖然耐腐蝕，但成本較高且鑄造性能相對較差；鋁合金強度相對較低，一般不用于制造螺旋槳。19.船舶的消防泵應能在（）分鐘內出水。A.2B.5C.10D.15答案：B解析：船舶的消防泵應能在5分鐘內出水，以保證在火災發(fā)生時能夠及時提供消防用水。20.下列關于船舶防污染設備的說法，正確的是（）A.油水分離器可以將含油污水中的油完全分離出來B.生活污水處理裝置可以處理所有類型的生活污水C.焚燒爐可以焚燒船舶產生的所有廢棄物D.船舶應配備足夠數量的垃圾儲存容器答案：D解析：船舶應配備足夠數量的垃圾儲存容器，以儲存船舶產生的垃圾。油水分離器不能將含油污水中的油完全分離出來，只是將油含量降低到一定標準；生活污水處理裝置有一定的處理范圍和能力，不是所有類型的生活污水都能處理；焚燒爐不能焚燒所有廢棄物，如含有大量重金屬等有害物質的廢棄物不能用焚燒爐焚燒。21.船舶的舵角限位器的作用是（）A.限制舵角的最大角度B.保證舵角的準確性C.防止舵葉損壞D.以上都是答案：D解析：舵角限位器的作用包括限制舵角的最大角度，防止舵角過大導致舵機等設備損壞；保證舵角顯示的準確性；同時也能防止舵葉因過大的舵角而受到損壞。22.船舶在航行中，當遭遇惡劣天氣時，應（）A.保持原航向和航速B.降低航速，調整航向C.加速行駛，盡快離開惡劣天氣區(qū)域D.拋錨停泊，等待天氣好轉答案：B解析：船舶在航行中遭遇惡劣天氣時，應降低航速，調整航向，以減少風浪對船舶的沖擊，保證船舶的航行安全。保持原航向和航速可能會使船舶面臨更大的危險；加速行駛可能會增加船舶的危險系數；拋錨停泊需要考慮水域情況等因素，不是在所有情況下都適用。23.按照《國際海上人命安全公約》（SOLAS），客船應配備的救生筏數量應能容納船上（）的人員。A.50%B.75%C.90%D.100%答案：D解析：根據《國際海上人命安全公約》（SOLAS），客船應配備的救生筏數量應能容納船上100%的人員，以確保在緊急情況下所有人員都能有救生設備可用。24.船舶的主機遙控系統(tǒng)的主要功能是（）A.實現(xiàn)主機的遠距離控制B.自動調節(jié)主機的轉速C.監(jiān)測主機的運行狀態(tài)D.以上都是答案：D解析：船舶的主機遙控系統(tǒng)具有實現(xiàn)主機的遠距離控制、自動調節(jié)主機的轉速、監(jiān)測主機的運行狀態(tài)等功能，提高了船舶操縱的便利性和主機運行的安全性。25.船舶的應急發(fā)電機應能在船舶失電后（）分鐘內自動啟動并向重要負載供電。A.1B.2C.3D.4答案：C解析：船舶的應急發(fā)電機應能在船舶失電后3分鐘內自動啟動并向重要負載供電，以保證船舶在緊急情況下的基本用電需求。26.船舶的錨設備主要包括（）A.錨、錨鏈、錨機B.錨、纜繩、絞盤C.錨、浮筒、系船環(huán)D.錨、拖纜、拖鉤答案：A解析：船舶的錨設備主要由錨、錨鏈和錨機構成。錨用于抓底固定船舶；錨鏈連接錨和船舶，傳遞拉力；錨機用于收放錨鏈。纜繩、絞盤、浮筒、系船環(huán)、拖纜、拖鉤等屬于其他船舶設備，不屬于錨設備的主要組成部分。27.船舶的防火結構中，A級分隔是指（）A.經最初1小時的標準耐火試驗至結束時，能防止火焰通過B.經最初半小時的標準耐火試驗至結束時，能防止火焰通過C.經最初2小時的標準耐火試驗至結束時，能防止火焰通過D.經最初45分鐘的標準耐火試驗至結束時，能防止火焰通過答案：A解析：A級分隔是指經最初1小時的標準耐火試驗至結束時，能防止火焰通過，并且在這段時間內其背火面的平均溫度較原始溫度升高不超過140℃，任何一點的溫度較原始溫度升高不超過180℃。28.船舶的推進器效率與（）有關。A.螺旋槳的直徑和螺距B.船舶的航速C.海水的密度D.以上都是答案：D解析：船舶推進器效率與螺旋槳的直徑和螺距有關，不同的直徑和螺距會影響螺旋槳的推力和扭矩；船舶的航速也會影響推進器效率，航速不同時螺旋槳的工作狀態(tài)不同；海水的密度會影響螺旋槳的水動力性能，從而影響推進器效率。29.下列關于船舶檢驗證書的說法，錯誤的是（）A.船舶檢驗證書是船舶符合相關法規(guī)和標準的證明B.不同類型的船舶檢驗證書有效期不同C.船舶檢驗證書可以轉借使用D.船舶檢驗證書應在船上妥善保存答案：C解析：船舶檢驗證書是針對特定船舶的，不能轉借使用，它是船舶符合相關法規(guī)和標準的證明。不同類型的船舶檢驗證書有效期不同，如年度檢驗證書有效期一般為1年，特別檢驗證書有效期一般為5年等。船舶檢驗證書應在船上妥善保存，以備查驗。30.船舶在進行塢內檢驗時，主要檢查（）A.船體水下部分的結構和防腐情況B.船舶的主機和輔機設備C.船舶的電氣系統(tǒng)D.船舶的消防和救生設備答案：A解析：船舶塢內檢驗主要是檢查船體水下部分的結構和防腐情況，如船殼板的厚度、焊縫情況、防腐涂層的狀況等。檢查主機和輔機設備、電氣系統(tǒng)、消防和救生設備等屬于其他類型檢驗的內容。31.船舶的穩(wěn)性衡準數應（）A.大于1B.等于1C.小于1D.無所謂答案：A解析：船舶的穩(wěn)性衡準數應大于1，以保證船舶在各種工況下具有足夠的穩(wěn)性，能夠抵抗一定的外力作用而不發(fā)生傾覆等危險。32.船舶的救生艇應能在（）分鐘內載足全部乘員和屬具下水。A.5B.10C.15D.20答案：A解析：船舶的救生艇應能在5分鐘內載足全部乘員和屬具下水，以滿足在緊急情況下快速撤離人員的要求。33.船舶的軸系主要包括（）A.傳動軸、中間軸承、尾軸承B.主機、離合器、減速器C.螺旋槳、舵葉、舵桿D.發(fā)電機、配電盤、電纜答案：A解析：船舶軸系主要由傳動軸、中間軸承、尾軸承等組成，其作用是將主機的動力傳遞給螺旋槳。主機、離合器、減速器屬于船舶動力裝置的一部分；螺旋槳、舵葉、舵桿分別屬于推進設備和操縱設備；發(fā)電機、配電盤、電纜屬于船舶電氣系統(tǒng)。34.按照《船舶與海上設施法定檢驗規(guī)則》，船舶的初次檢驗是在（）進行的。A.船舶建造完成后投入使用前B.船舶每年的定期檢驗時C.船舶發(fā)生重大改裝后D.船舶發(fā)生事故后答案：A解析：船舶的初次檢驗是在船舶建造完成后投入使用前進行的，目的是檢查船舶是否符合相關法規(guī)和標準的要求。每年的定期檢驗是年度檢驗等；船舶發(fā)生重大改裝后一般進行附加檢驗；船舶發(fā)生事故后可能進行臨時檢驗。35.船舶的水密艙壁的作用是（）A.防止艙室之間的火災蔓延B.增加船體的橫向強度C.在船體破損時阻止海水蔓延D.以上都是答案：D解析：水密艙壁具有防止艙室之間的火災蔓延的作用；可以增加船體的橫向強度，提高船體的結構穩(wěn)定性；在船體破損時能阻止海水蔓延到其他艙室，保證船舶的安全性。36.船舶的主機功率通常用（）表示。A.千瓦（kW）B.馬力（HP）C.焦耳（J）D.牛頓（N）答案：A解析：在現(xiàn)代船舶工程中，船舶的主機功率通常用千瓦（kW）表示。馬力（HP）也是功率單位，但在國際標準中，千瓦更為常用；焦耳（J）是能量單位；牛頓（N）是力的單位。37.船舶的消防栓應分布在（）A.機艙B.甲板C.起居處所D.以上都是答案：D解析：船舶的消防栓應分布在機艙、甲板、起居處所等各個重要區(qū)域，以確保在船舶的不同部位發(fā)生火災時都能及時提供消防用水。38.船舶的燃油艙應設置（）A.透氣裝置B.測量裝置C.加熱裝置D.以上都是答案：D解析：船舶的燃油艙應設置透氣裝置，以保證艙內壓力平衡，防止燃油揮發(fā)積聚造成危險；設置測量裝置，方便了解燃油艙內的油量；設置加熱裝置，以保證燃油的流動性，特別是在低溫環(huán)境下。39.船舶在進行系泊試驗時，主要測試（）A.船舶的航行性能B.船舶的動力裝置和輔助設備的性能C.船舶的穩(wěn)性和強度D.船舶的消防和救生設備的性能答案：B解析：系泊試驗是在船舶系泊狀態(tài)下進行的，主要測試船舶的動力裝置和輔助設備的性能，如主機、發(fā)電機、泵等設備的運轉情況和性能參數。測試船舶的航行性能需要進行航行試驗；測試船舶的穩(wěn)性和強度需要通過相關的計算和試驗；測試船舶的消防和救生設備的性能也有專門的檢驗項目，但不是系泊試驗的主要內容。40.船舶的救生設備應定期進行（）A.檢查和維護B.更換C.試驗D.以上都是答案：D解析：船舶的救生設備應定期進行檢查和維護，確保其處于良好的狀態(tài)；根據設備的使用年限和損壞情況進行更換；定期進行試驗，如救生筏的拋放試驗、救生衣的浮力試驗等，以保證其性能可靠。41.船舶的航行性能包括（）A.浮性、穩(wěn)性、抗沉性B.快速性、操縱性、耐波性C.A和B都包括D.以上都不是答案：C解析：船舶的航行性能包括浮性（保證船舶漂浮在水面上）、穩(wěn)性（使船舶在各種外力作用下保持平衡）、抗沉性（在船體破損時保證船舶不沉沒）、快速性（船舶以一定功率航行時能達到的航速）、操縱性（船舶能按照駕駛員的意圖改變航向和航速）、耐波性（船舶在波浪中航行時的性能）等方面。42.船舶的主配電板主要功能是（）A.分配船舶的電能B.控制船舶的電氣設備C.監(jiān)測船舶的電氣參數D.以上都是答案：D解析：船舶的主配電板具有分配船舶電能的功能，將發(fā)電機發(fā)出的電能分配到各個用電設備；可以控制船舶的電氣設備的啟動、停止等；同時還能監(jiān)測船舶的電氣參數，如電壓、電流、頻率等。43.船舶的艏尖艙一般用于（）A.儲存淡水B.儲存燃油C.作為壓載艙D.放置錨設備答案：C解析：船舶的艏尖艙一般作為壓載艙使用，通過注入或排出壓載水來調整船舶的縱傾和吃水，保證船舶的航行性能。儲存淡水一般有專門的淡水艙；儲存燃油有燃油艙；放置錨設備有錨鏈艙等。44.按照《防止船舶污染海域管理條例》，船舶排放含油污水，含油量不得超過（）毫克/升。A.10B.15C.20D.25答案：B解析：根據《防止船舶污染海域管理條例》，船舶排放含油污水，含油量不得超過15毫克/升，以減少對