自動化集裝箱碼頭建設指南2021年

1 2 2 2 4 2 1234礎資料；港外供電、通信及信息化基礎設施、給布置。陸域縱深應根據(jù)碼頭規(guī)模、設計吞吐567選型和配置。設備選型應綜合考慮技術先進、經(jīng)維護量少、維修簡便等因素。設備配置數(shù)量應確8提箱流程：客戶向碼頭提供提貨單、交貨記錄、海關放行信息送箱流程：貨運代理人填制集裝箱貨物訂艙信息、卸貨港等信息后，在碼頭堆場作業(yè)條件許可9裝船流程：集裝箱進入港區(qū)集裝箱堆場后，自動（實時）配載、岸橋調度、水平運輸設備調度等。如有需要，在船堆場管理人員核對待轉堆集裝箱相關信息，此外，根據(jù)集裝箱箱源結構和集疏運條件，集裝箱碼頭還可能有通過鐵路、技術參數(shù)12.5t額定載重量整車功率運行狀態(tài)輪壓輪胎型號表4.2.3-2跨運車主要技術參數(shù)表輪距（長度方向）運行狀態(tài)輪壓28t表4.2.4集裝箱裝卸橋主要技術參數(shù)表kteII主小車吊雙40ft雙40ft雙20ft具具下起重量（t）副小車吊雙20ft雙20ft雙20ft雙具具下起重量（t）8.5度滿載/空法雙20ft////期////（m）滿載/空載表4.2.5期0/4.75/臂/臂kteII/臂6.84.5期4.5期5序號水序號水平運輸裝卸工藝系統(tǒng)堆場布置形態(tài)兩種形式）裝卸，懸臂箱區(qū)AGV側面裝卸，外集卡端部裝卸技術參數(shù)起升高度起升速度（滿載/空載）±5°道式集裝箱龍門起重機的軌距和懸臂型式應結碼頭，其碼頭前方作業(yè)地帶應劃分為自動化超限箱的人工集卡作業(yè)車道、行政車道和艙蓋板堆放區(qū)。作業(yè)車道鄰兩臺軌道式集裝箱龍門起重機軌道中心間距助區(qū)，并宜分區(qū)集約化布置。生產(chǎn)輔助區(qū)除場地等傳統(tǒng)機修功能外，還應結合陸域條件、裝 的緩沖區(qū)，水平運輸?shù)穆酚勺兓x擇多，運輸距離短，可適應多泊位、高密度、其它箱區(qū)則根據(jù)水-水中轉比例和船舶大型化趨勢對海側端的效率要求，在常規(guī)無懸臂箱區(qū)以堆放進、出口箱為主，也可在海側堆放部分水-水中轉箱，交產(chǎn)管理區(qū)、口岸查驗區(qū)、機修區(qū)、港外集卡可實現(xiàn)智能裝卸船作業(yè)；北側駁船碼頭裝卸船圖4.4.3-1軌道吊跨內布置示意圖裝大車/小車/起升定位、目標定位、負載定位、大車主動防撞、集卡引導、集卡防吊起、內跨式雙車道檢測識別、四繩電子防搖），礎發(fā)生不均勻沉降，軌道、壓板、螺栓、膠墊均鋪面底面以下深度z（m）調研，調研內容包括使用年限、使用荷載、使用頻率等基本情況表5.3.1水平運輸設備通行區(qū)分類堆場與碼頭間自動化作業(yè)區(qū)、自動化箱區(qū)內的作業(yè)通道用于水平運輸設備測試、維修、充電的行駛區(qū)域建結構形式統(tǒng)一。道砟結構。軌道基礎根據(jù)使用要求、設計荷載、包含電話、傳真、多媒體會議、即時通信等區(qū)建筑規(guī)模、定員等因素綜合考慮，宜優(yōu)先口及停泊的安全要求。對于部分水域環(huán)境復雜區(qū)域及V也可建設VTS系統(tǒng)，并應結合當?shù)豓T等進行精準監(jiān)管的功能，提供實時位置、歷辟水源，生產(chǎn)、環(huán)保、消防等低質用水宜采用中分析（如紅外熱成像監(jiān)控等）、紅外對射或脈沖設施。主出入口或重要出入口應設置門衛(wèi)室序號12345子系統(tǒng)名稱安全保護智能識別遠程操作控制功能模塊名稱起升定位小車定位大車定位副小車吊具定位副小車目標定位進出安全管理水平運輸設備定位集裝箱箱號識別船型掃描配置要求●●●OO●●●O○○●●O為雙小車集裝箱裝卸橋應配備的功能模塊。升高度、開閉鎖信號、小車運行方向、起升序號子系統(tǒng)名稱序號子系統(tǒng)名稱配置功能模塊名稱起升定位小車定位副小車吊具定位副小車目標定位3安全保護進出安全管理水平運輸設備定位45智能識別船型掃描遠程操作--配置要求●●●配置要求●●●起升定位小車定位大車定位大車自動糾偏集裝箱拖掛車定位吊具負載防撞保護2安全保護集裝箱拖掛車防吊起大車防撞集裝箱拖掛車識別集裝箱拖掛車識別○集裝箱箱號識別○○為宜配備的功能模塊，可根據(jù)項目需求配置；為自動化輪胎式集裝箱龍門起重機應配備的功能模塊。裝箱或障礙物高度和輪廓信息的功能，保證序號子系統(tǒng)名稱配置功能模塊名稱起升定位小車定位1大車定位集裝箱拖掛車定位吊具負載防撞保護2安全保護集裝箱牽引車防吊起大車防撞34智能識別遠程操作集裝箱拖掛車識別），根據(jù)以上要求，該項目獨立開發(fā)了IRC系統(tǒng)軟件，整體方案見圖9.6.1。通吊及操作指令的自動分配與調度；通過提供通訊接口，圖9.6.1圖9.6.1媽灣港區(qū)輪胎吊堆場自動化改造整體方案圖9.6.2多對多模式示意圖4）通訊系統(tǒng)建設應滿足信道分配合理，盡可能避免自動跳頻貝安外助系統(tǒng)以及運營配套系統(tǒng)等需要，具有整合和更高的輸入/輸出吞吐量，更快的批整合，滿足碼頭統(tǒng)一管理及發(fā)展的需更加及時和準確的報表和決策支持能統(tǒng)一管理，集中實時監(jiān)控。整合和擴系統(tǒng)的高系統(tǒng)的穩(wěn)實現(xiàn)雙機熱備；單機系統(tǒng)應實現(xiàn)本機數(shù)據(jù)庫與遠明確災難恢復預案，預案至少包括：整體要儲、園區(qū)、運管部門、環(huán)保部門等相關港航產(chǎn)協(xié)體系架構設置、核心數(shù)據(jù)和功能權限管理、配范圍、堆場封場區(qū)域、堆場作業(yè)指令分布送箱的功能，包括預約管理、裝箱單管理、小票打任務管理、碼頭作業(yè)監(jiān)控管理、設備調度與控制磁釘管理、充換電管理、交通管理、轉彎姿理、緩沖區(qū)管理，作業(yè)區(qū)域鎖定管理、自舉口管理系統(tǒng)、冷藏箱管理系統(tǒng)、危險貨物箱電管理系統(tǒng)、車路協(xié)同系統(tǒng)、智能理貨系統(tǒng)理系統(tǒng)、設備資產(chǎn)管理系統(tǒng)、能效管理系統(tǒng)所自動化系統(tǒng)等與碼頭生產(chǎn)相關的系統(tǒng)。輔），業(yè)電視平臺軟件應實現(xiàn)攝像頭的集中管理、云臺生產(chǎn)管理系統(tǒng)中指泊信息、作業(yè)信息（包括實舶的開工時間、作業(yè)量、作業(yè)速率、預計完工時箱）。遇到系統(tǒng)無法識別的集裝箱時，系統(tǒng)供風溫度、回風溫度、電壓、電流、運行狀據(jù)的直觀顯示，歷史數(shù)據(jù)查詢、瀏覽，以及設定信，對一定范圍內的車輛、道閘、解鎖站等控制器、執(zhí)行器等裝置，融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡技術，實現(xiàn)裝箱、貨物、艙單、提單、查驗等資源信息遠程集中控制方式。據(jù)報表繪制、參數(shù)設置、參數(shù)記錄、系統(tǒng)維護、執(zhí)行過程全自動化、監(jiān)控分析智能化等特點。系統(tǒng)流程圖如圖9.6執(zhí)行分工、內部工作界面定義、外部協(xié)同要規(guī)定。服務器應符合高效性、高可用性、高可靠角度分辨率與反饋角度分辨率≤0.1°；檔位控制延時<200ms。