2025版高考地理一輪復(fù)習(xí)課后限時集訓(xùn)24人類活動地域聯(lián)系的主要方式及交通運輸布局含解析魯教版

PAGE1-課后限時集訓(xùn)(二十四)(建議用時：45分鐘)一、選擇題旅客周轉(zhuǎn)量是旅客人數(shù)與平均運輸距離的乘積(單位：人·km)，下圖示意我國1994～2014年各交通運輸方式旅客周轉(zhuǎn)量占比。讀圖，完成1～3題。1．A、B、C、D代表的交通運輸方式分別是()A．一般鐵路、馬路、民航、水路B．馬路、一般鐵路、水路、民航C．一般鐵路、馬路、水路、民航D．馬路、一般鐵路、民航、水路2．高鐵大范圍開通后，對200～300km短途客運影響最大的是()A．一般鐵路 B．一般馬路C．高速馬路 D．民航3．我國高鐵能夠大范圍開通主要得益于()①足夠的資金②廣袤的市場③足夠的原料④先進的技術(shù)⑤政策的支持A．①②③④ B．②③④⑤C．①②④⑤ D．①③④⑤1．D2.C3.C[第1題，依據(jù)所學(xué)學(xué)問結(jié)合材料可知，我國水路旅客周轉(zhuǎn)量占比最小，其次是民航；馬路旅客周轉(zhuǎn)量占比最高，2012年突然削減，主要是一般鐵路、高鐵、民航大發(fā)展導(dǎo)致的，故D項正確。第2題，一般鐵路和一般馬路客運雖然價格低，但速度慢，A、B解除；民航相宜長途運輸，D解除；高鐵速度大大快于高速馬路，對200～300km短途客運影響最大，故C項正確。第3題，高鐵的發(fā)展須要投入大量的資金、具備廣袤的市場、擁有先進的技術(shù)和政府政策的支持。高鐵產(chǎn)業(yè)不屬于原料導(dǎo)向型產(chǎn)業(yè)，因此足夠的原料并非高鐵大范圍開通的主要影響因素。](2024·唐山模擬)近年來我國農(nóng)村電商發(fā)展勢頭迅猛，但物流配送成本高、效率低是很大的制約因素。為此，部分物流企業(yè)將無人機(下圖)配送視為解決農(nóng)村電商配送“最終一公里”的方案之一，但也面臨著續(xù)航時間短、平安性不高等困擾，目前只是在少數(shù)地區(qū)進行了試點。據(jù)此完成4～6題。4．農(nóng)村電商物流配送成本高、效率低的主要緣由是農(nóng)村()A．人口外流，缺配送人員B．交通擁堵，配送費時長C．訂單分散，人口密度小D．地形坎坷，道路密度小5．和傳統(tǒng)的配送方式相比，無人機配送的優(yōu)勢是()①速度快②載重大③人力成本低④受天氣的影響小A．①② B．①③C．②④ D．③④6．若運用圖示無人機進行配送試點，最適合的區(qū)域是()A．海港旁邊的漁村 B．機場周邊的農(nóng)村C．低山丘陵區(qū)山村 D．草原牧區(qū)居民點4．C5.B6.C[第4題，本題主要考查交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局的關(guān)系。農(nóng)村人口密度明顯小于城市，人口分散導(dǎo)致訂單分散，使物流配送成本高、效率低，故C項正確；與缺配送人員關(guān)系很小，故A項錯誤；農(nóng)村交通不會出現(xiàn)擁堵，故B項錯誤；與地形坎坷、道路密度小無關(guān)，故D項錯誤。第5題，本題主要考查主要交通運輸方式的特點。無人機配送比傳統(tǒng)的配送方式速度快，人力需求少，成本低，①③正確；無人機載重量小，受天氣影響大，②④錯誤。故A、C、D項錯誤，B項正確。第6題，本題主要考查影響交通運輸布局的因素。低山丘陵地區(qū)人工配送受地形影響大，無人機配送受地面地形影響小，所以低山丘陵區(qū)的山村適合運用，故C項正確；海港旁邊的漁村一般地形平坦，可以人工配送，故A項錯誤；在機場周邊的農(nóng)村運用無人機會干擾飛機起飛、著陸等，不適合運用，故B項錯誤；草原牧區(qū)居民數(shù)量少，地形平坦，可以人工配送，故D項錯誤。](2024·咸陽模擬)連接西安至成都的西成高鐵2012年10月開工建設(shè)，2024年12月6日全線開通運營。全長643千米，設(shè)計時速為250km/h，運行時間由普快11個小時縮短為4小時。讀材料，完成7～9題。7．西成高鐵沿線依次穿越的主要地形區(qū)是()A．黃土高原汾河平原秦嶺漢中盆地成都平原B．渭河平原秦嶺漢中盆地橫斷山脈成都平原C．黃土高原渭河平原秦嶺漢中盆地成都平原D．渭河平原秦嶺漢中盆地大巴山脈成都平原8．西成高鐵建設(shè)過程中遇到的最大的自然障礙是()A．河湖眾多，水網(wǎng)密布 B．土質(zhì)疏松，溝谷發(fā)育C．凍土廣布，雪峰連綿 D．地形坎坷，地質(zhì)困難9．在西成高鐵建設(shè)過程中經(jīng)專家的反復(fù)論證，對原設(shè)計方案中幾處路段做了修改，修改后高架橋和橋隧數(shù)量增加，專家在幾處路段修改的目的是()A．避開地質(zhì)條件困難地區(qū)，減小施工難度B．縮短線路里程，節(jié)約建設(shè)投資C．加強這些路段的生態(tài)愛護D．連接更多的居民點7．D8.D9.C[第7題，西成高鐵北起西安，經(jīng)秦嶺向西南到成都，西安所在地形區(qū)為渭河平原，因此解除A、C選項。橫斷山脈位于成都以西，因此解除B選項，D選項正確。第8題，由西成高鐵的線路可知，西成高鐵途經(jīng)秦嶺、大巴山等山脈，因此在建設(shè)過程中，遇到的最大障礙是地形坎坷、地質(zhì)困難，D選項正確。第9題，高架橋和橋隧數(shù)量增加，說明并沒有避開地質(zhì)條件困難地區(qū)，也并未減小施工難度，A選項錯誤。高架橋和橋隧數(shù)量增加，增加了建設(shè)投資，B選項錯誤。高架橋和隧道多的地區(qū)，地勢起伏大，生態(tài)環(huán)境惡劣，不適合人類居住，因此并沒有連接更多的居民點，D選項錯誤。增加隧道與高架橋的目的是為了削減對土地和生物等資源及生態(tài)環(huán)境的破壞，C選項正確。]北京的王女士登錄總部位于上海的M公司(服裝公司)網(wǎng)站，訂購了兩件襯衣，兩天后在家收到貨。下圖示意M公司的企業(yè)組織、經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)。據(jù)此完成10～11題。10．王女士此次購買的襯衣，在M公司員工完成的環(huán)節(jié)是()A．設(shè)計 B．供應(yīng)面料C．加工 D．送貨上門11．M公司的產(chǎn)品銷售依靠()A．大型服裝超市 B．服裝專賣店C．代理銷售商 D．信息溝通平臺10．A11.D[第10題，此題關(guān)鍵在于讀圖應(yīng)用，通過圖中流程可知，M公司(服裝公司)員工完成的環(huán)節(jié)主要有設(shè)計、選購 、市場銷售、庫存管理等，其他選項中供應(yīng)面料由面料廠完成，加工由制衣廠完成，送貨上門由物流公司完成。第11題，通過M公司的企業(yè)組織、經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)圖可知，M公司與供應(yīng)商、物流公司以及消費者之間的聯(lián)系都是通過“實時信息流”完成的。所以M公司的產(chǎn)品銷售依靠的是信息溝通平臺，而不是其他。]二、非選擇題12．閱讀圖文資料，完成下列要求。改革開放初期，上海重點建設(shè)黃浦江沿岸港區(qū)。20世紀90年頭，上海港的建設(shè)重心移至長江沿岸的外高橋港區(qū)。2005年底，洋山深水港建成，標記著上海港從河港擴展為海港。2010年以來，上海港集裝箱吞吐量均居世界第一。2013年9月29日，包含洋山港區(qū)在內(nèi)的中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)正式成立，準許外國商品豁免關(guān)稅自由進出。下圖為上海港略圖。(1)從港口的水域條件分析上海港從河港擴展為海港的緣由。(2)說明上海港水路交通地理位置的優(yōu)越性。(3)簡述中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)的建設(shè)對洋山港區(qū)的主動影響。[解析]第(1)題，可分別從河港與海港的特點進行分析。第(2)題，可以從港口在世界和我國重要航線上的位置等方面進行分析。第(3)題，由自由貿(mào)易試驗區(qū)的建設(shè)會加快區(qū)域物資的流淌，進而對洋山港區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、服務(wù)等級等產(chǎn)生促進作用。[答案](1)河港泥沙淤積嚴峻，水深不足，水域較窄，岸線長度相對需求驚慌；而海港(洋山深水港)可彌補以上不足，滿意日益增長的通航與停岸須要。(2)處于亞太等重要航線的必經(jīng)之地；中國沿海航線的樞紐位置；“黃金水道”長江的入海門戶。(3)貨物來源增多，港口吞吐量增大，完善港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升港口服務(wù)等級。13．(2015·全國卷Ⅱ)閱讀圖文材料，完成下列要求。尼日利亞人口超過1億，經(jīng)濟以農(nóng)礦業(yè)為主。2014年11月20日，尼日利亞與我國正式簽署了沿海鐵路項目商務(wù)合同。該項目總金額達119.7億美元，全線采納中國鐵路技術(shù)標準，是截至當時中國對外工程承包史上單體合同金額最大的項目。如圖示意尼日利亞鐵路的分布。(1)歸納尼日利亞現(xiàn)有鐵路路網(wǎng)特點及作用。(2)指出尼日利亞擬建沿海鐵路的布局特點。(3)指出因尼日利亞沿海鐵路項目而可能獲益的我國主要工業(yè)部門。[解析]第(1)題，讀圖可知尼日利亞現(xiàn)在僅有兩條從內(nèi)陸到沿海港口的鐵路，再結(jié)合材料“以農(nóng)礦業(yè)為主”推斷鐵路的作用主要是便利運輸農(nóng)礦產(chǎn)品和進口商品。第(2)題，讀圖可知擬建沿海鐵路幾乎與海岸線平行，溝通了沿海兩大港口和原有的兩條鐵路。第(3)題，與鐵路建設(shè)