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2城市軌道交通的系統(tǒng)制式資料主要來源：中國城市軌道交通協(xié)會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)T/CAMET00001-2020《城市軌道交通分類》（2020年11月1日正式實(shí)施）2.1地鐵系統(tǒng)2.2有軌電車系統(tǒng)2.3輕軌系統(tǒng)2.4單軌系統(tǒng)2.5磁懸浮系統(tǒng)系統(tǒng)制式講解目錄2.1地鐵系統(tǒng)采用鋼輪鋼軌導(dǎo)向，標(biāo)準(zhǔn)軌距1435mm基本車型為A型車（基本寬度3000mm）、B型車（基本寬度2800mm）和直線電機(jī)B型車（基本寬度2800mm）列車編組通常為4-8組，列車長度為70-190m，要求線路有較長的站臺相匹配，最高行車速度不小于80km/h。地鐵A型車（左）地鐵B型車（右）2.1地鐵系統(tǒng)1863年1月10日，一條由英國律師皮爾遜(CharlesPearson)鼓動并投資建設(shè)的地下城市鐵路（MetropolitanRailway）正式通車運(yùn)營。1870年，紐約在第9大街上建造了高架城市鐵路。1879年，電力驅(qū)動的車輛研制成功，地鐵開始進(jìn)入電力牽引時代。1890年第一條電氣化地鐵開通，建造地鐵的城市越來越多。1925～1949年間經(jīng)歷了第二次世界大戰(zhàn)，各國的地鐵建設(shè)處于低潮。1950～1974年間，世界上地鐵建設(shè)蓬勃發(fā)展。20世紀(jì)70年代和80年代，世界各國建設(shè)地鐵引來高峰期。1999年，全世界已有125個城市建成地鐵，線路總長度超過7000km。2.1地鐵系統(tǒng)1234運(yùn)量大：單向高峰每小時運(yùn)送能力可以達(dá)到3萬—7萬人次準(zhǔn)時和速達(dá)：線路與道路交通隔絕，不受氣候、時間和其他交通工具的干擾，不會出現(xiàn)交通阻塞而延誤。高安全

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