GYK設(shè)備組成及工作原理南京鐵道馬立君課件

7.2.3GYK設(shè)備組成及工作原理——南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院馬立君目錄GYK原理和功能1GYK組成2GYK整機(jī)和板件31.GYK的原理和功能軌道車在區(qū)間正常運(yùn)行時(shí)采用速度分級(jí)控制：根據(jù)機(jī)車信號(hào)信息，以進(jìn)入閉塞分區(qū)后700m處為目標(biāo)點(diǎn)，計(jì)算產(chǎn)生控制曲線，防止軌道車超速或越過關(guān)閉的信號(hào)機(jī)。軌道車在區(qū)間作業(yè)和限速區(qū)段采用速度連續(xù)控制：以軌道車計(jì)劃停車地點(diǎn)或限速區(qū)段起點(diǎn)為目標(biāo)點(diǎn)，計(jì)算產(chǎn)生連續(xù)的速度控制曲線，防止軌道車越過設(shè)定的停車點(diǎn)，防止超過限速區(qū)段的限制速度。當(dāng)軌道車速度達(dá)到控制模式曲線時(shí)，GYK對(duì)軌道車實(shí)施常用制動(dòng)、熄火及緊急制動(dòng)，防止軌道車“兩冒一超”。2、GYK組成GYK裝設(shè)于軌道車上的設(shè)備包含如下：1.整機(jī)：主機(jī)及各板件、人機(jī)界面DMI、3037接線盒（包含故障隔離裝置）、警惕警醒按鈕2.采集模塊：接收線圈、速度傳感器、壓力傳感器、軌道車工況3.輸出模塊：制動(dòng)裝置(電磁閥、熄火）、機(jī)車信號(hào)機(jī)、揚(yáng)聲器4.外界設(shè)備（可選）：電臺(tái)、公用數(shù)據(jù)箱、BTM設(shè)備、CAN中繼盒3整機(jī)和板件3.1主機(jī)和各板件 主機(jī)是整個(gè)系統(tǒng)的核心，主要完成以下工作 一、模擬信號(hào)的處理 二、數(shù)字信號(hào)的輸入輸出 三、機(jī)車信號(hào)的解碼 四、運(yùn)行狀態(tài)的記錄和控制模式曲線的計(jì)算

五、語音文件的記錄GYK板件組成UPS電源：軌道車在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)需大功率輸出的情況下，瞬間電壓會(huì)降低到10V以下，導(dǎo)致GYK重啟而影響行車。系統(tǒng)工作正常時(shí)為電池組充電。在軌道車供電電壓大幅波動(dòng)時(shí)，UPS電源保證設(shè)備工作的連續(xù)性和穩(wěn)定性。掉電信號(hào)能夠提醒GYK延時(shí)關(guān)機(jī)，及時(shí)保存數(shù)據(jù)。電源板電源模塊將24V輸入電源轉(zhuǎn)換成系統(tǒng)所需的各種電源。輸出電壓包括供主機(jī)箱各插件工作的5V，機(jī)車信號(hào)插件的24V，供顯示器的24V，供速度傳感器的15V，供壓力傳感器的15V。數(shù)字入出板用于軌道車工況、制動(dòng)裝置數(shù)字量輸入和輸出。一方面完成軌道車工況輸入信號(hào)（24V）的隔離與轉(zhuǎn)換，另一方面完成制動(dòng)指令的執(zhí)行輸出（繼電器觸點(diǎn)輸出）。輸出信號(hào)可直接驅(qū)動(dòng)制動(dòng)裝置控制閥。機(jī)車信號(hào)板能夠可靠地自動(dòng)接收目前國(guó)內(nèi)所有軌道電路制式的信息（包含ZPW2000，移頻，交流計(jì)數(shù)等）。機(jī)車信號(hào)插件將來自于接收線圈的軌道信號(hào)轉(zhuǎn)換后送至主控記錄插件。同時(shí)機(jī)車信號(hào)插件輸出24V電壓點(diǎn)亮兩端的八顯示機(jī)車信號(hào)機(jī)對(duì)應(yīng)的信號(hào)燈。模擬入出板完成模擬量輸入信號(hào)的調(diào)整、隔離、模/數(shù)轉(zhuǎn)換。輸入信號(hào)包括：壓力信號(hào)、速度信號(hào)；所有輸入/輸出信號(hào)全部經(jīng)過隔離放大器輸出到DMI界面。主控記錄板主控記錄插件是系統(tǒng)的核心部件，主要完成基本數(shù)據(jù)的調(diào)用、運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)的記錄與同步、控制模式曲線的計(jì)算、實(shí)時(shí)時(shí)鐘的產(chǎn)生，并通過雙路CAN串行總線對(duì)系統(tǒng)其它模塊的控制與管理。語音記錄板主要記錄電臺(tái)的語音數(shù)據(jù)，使用全數(shù)字方式記錄語音信號(hào)，文件儲(chǔ)存方式所需空間小，儲(chǔ)存容量大。3.2接線盒接線盒在整個(gè)系統(tǒng)主要起到信號(hào)轉(zhuǎn)接的作用并屬于執(zhí)行機(jī)構(gòu)的一部分主要作用： 一、外部電源的接入和主機(jī)電源的輸入 二、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制 三、工況信號(hào)的接入 四、隔離裝置和熄火裝置的控制

3.3人機(jī)終端DMIDMI是人機(jī)交互的平臺(tái)，兩端各需安裝一個(gè)主要有如下功能：1、具備參數(shù)輸入及揭示信息輸入功能，輸入方式為按鍵手動(dòng)輸入和轉(zhuǎn)儲(chǔ)器輸入2、顯示功能：具備顯示日期時(shí)間、機(jī)車信號(hào)、目標(biāo)距離、軌道車所在位置公里標(biāo)、監(jiān)控模式和制動(dòng)狀態(tài)、前進(jìn)/后退指示、上行/下行指示、線路名稱、機(jī)車信號(hào)制式、列車管風(fēng)壓、軸溫顯示等。3、按鍵操作和信息提示功能4、故障報(bào)警功能DMI外觀圖顯示界面3.4警惕警醒按鍵 作用：

1、警惕按鍵代替DMI按鍵板上“警惕”鍵，解除報(bào)警控制，方便司機(jī)操作 2、警醒按鍵作用是是當(dāng)軌道車達(dá)到一定速度后，間