機動車檢測維修專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)資格2024年筆試題庫帶分析

機動車檢測維修專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)資格2024年筆試精選題庫帶分析單選題1.汽車發(fā)動機的壓縮比是指（）。A.氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比B.氣缸工作容積與燃燒室容積之比C.氣缸總?cè)莘e與氣缸工作容積之比D.氣缸工作容積與氣缸總?cè)莘e之比答案分析：壓縮比是衡量發(fā)動機性能的一個重要參數(shù)，它定義為氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。氣缸總?cè)莘e等于氣缸工作容積加上燃燒室容積。選項A正確，B、C、D錯誤。答案：A2.以下哪種制動方式屬于行車制動（）。A.駐車制動B.發(fā)動機制動C.應急制動D.行車中踩制動踏板制動答案分析：行車制動是車輛在行駛過程中用于減速或停車的主要制動方式，通過駕駛員踩制動踏板來實現(xiàn)。駐車制動主要用于停車時防止車輛溜車；發(fā)動機制動是利用發(fā)動機的阻力來輔助減速；應急制動一般是在常規(guī)制動失效時的緊急措施。所以選項D正確，A、B、C錯誤。答案：D3.汽車輪胎的扁平比是指（）。A.輪胎外徑與輪輞直徑之比B.輪胎斷面高度與輪胎斷面寬度之比C.輪胎斷面寬度與輪胎外徑之比D.輪胎斷面高度與輪輞直徑之比答案分析：輪胎扁平比是輪胎的一個重要參數(shù)，它是輪胎斷面高度與輪胎斷面寬度的百分比。選項B正確，A、C、D錯誤。答案：B4.電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量主要取決于（）。A.噴油脈寬B.噴油壓力C.節(jié)氣門開度D.發(fā)動機轉(zhuǎn)速答案分析：在電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量主要由噴油脈寬控制，噴油脈寬是指噴油器開啟的時間長短，時間越長，噴油量越大。噴油壓力、節(jié)氣門開度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速等因素會影響噴油脈寬的計算，但不是直接決定噴油量的因素。所以選項A正確，B、C、D錯誤。答案：A5.汽車傳動系中，萬向節(jié)的作用是（）。A.傳遞動力B.改變動力傳遞方向C.實現(xiàn)等速傳動D.以上都是答案分析：萬向節(jié)在汽車傳動系中具有重要作用，它可以傳遞動力，使發(fā)動機的動力能夠傳遞到車輪；可以改變動力傳遞方向，適應汽車行駛過程中不同的工況；有些萬向節(jié)還能實現(xiàn)等速傳動。所以選項D正確，A、B、C表述不全面。答案：D6.汽車發(fā)動機的配氣機構(gòu)中，凸輪軸的驅(qū)動方式不包括（）。A.齒輪傳動B.鏈條傳動C.皮帶傳動D.液壓傳動答案分析：常見的凸輪軸驅(qū)動方式有齒輪傳動、鏈條傳動和皮帶傳動。液壓傳動一般不用于凸輪軸的驅(qū)動。所以選項D正確，A、B、C錯誤。答案：D7.下列哪種傳感器用于檢測發(fā)動機的進氣量（）。A.節(jié)氣門位置傳感器B.空氣流量傳感器C.氧傳感器D.水溫傳感器答案分析：空氣流量傳感器的作用是檢測發(fā)動機的進氣量，為發(fā)動機控制單元提供準確的進氣信息，以便精確控制噴油量。節(jié)氣門位置傳感器主要檢測節(jié)氣門的開度；氧傳感器用于檢測排氣中的氧含量，以調(diào)整混合氣濃度；水溫傳感器用于檢測發(fā)動機冷卻液的溫度。所以選項B正確，A、C、D錯誤。答案：B8.汽車制動系統(tǒng)的制動液應具有的特性不包括（）。A.沸點高B.腐蝕性小C.吸水性強D.粘度適當答案分析：制動液需要具有沸點高，以防止在高溫下產(chǎn)生氣阻影響制動效果；腐蝕性小，以保護制動系統(tǒng)的零部件；粘度適當，保證制動液在不同溫度下都能正常工作。而制動液應具有低吸水性，因為吸水會降低制動液的沸點，影響制動性能。所以選項C正確，A、B、D錯誤。答案：C9.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向盤自由行程過大可能的原因是（）。A.轉(zhuǎn)向器傳動副間隙過小B.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過小C.轉(zhuǎn)向拉桿球頭磨損嚴重D.前束值過小答案分析：轉(zhuǎn)向盤自由行程過大通常是由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的零部件磨損或間隙過大導致的。轉(zhuǎn)向拉桿球頭磨損嚴重會使轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的間隙增大，從而導致轉(zhuǎn)向盤自由行程過大。轉(zhuǎn)向器傳動副間隙過小會使轉(zhuǎn)向沉重，而不是自由行程過大；轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過小也會影響轉(zhuǎn)向的靈活性，但不是導致自由行程過大的原因；前束值過小主要影響輪胎的磨損和車輛的行駛穩(wěn)定性，與轉(zhuǎn)向盤自由行程關系不大。所以選項C正確，A、B、D錯誤。答案：C10.汽車發(fā)動機的冷卻方式有（）。A.風冷和水冷B.自然冷卻和強制冷卻C.油冷和水冷D.以上都不對答案分析：汽車發(fā)動機常見的冷卻方式主要有風冷和水冷兩種。風冷是通過空氣流動帶走發(fā)動機的熱量；水冷是利用冷卻液在發(fā)動機水套中循環(huán)流動，將熱量帶走。選項A正確，B、C、D錯誤。答案：A11.自動變速器中，液力變矩器的作用不包括（）。A.傳遞動力B.增大扭矩C.實現(xiàn)無級變速D.改變傳動比答案分析：液力變矩器可以傳遞發(fā)動機的動力到變速器；能在一定范圍內(nèi)增大扭矩，使車輛起步和加速更有力；可以實現(xiàn)無級變速，使車輛的行駛更加平穩(wěn)。但它本身不能改變傳動比，傳動比的改變是由自動變速器的齒輪機構(gòu)完成的。所以選項D正確，A、B、C錯誤。答案：D12.汽車電子穩(wěn)定程序（ESP）主要是通過（）來實現(xiàn)車輛的穩(wěn)定控制。A.控制發(fā)動機動力輸出B.控制制動系統(tǒng)C.控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)D.以上都是答案分析：汽車電子穩(wěn)定程序（ESP）通過傳感器監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)，當檢測到車輛出現(xiàn)不穩(wěn)定情況時，它會綜合控制發(fā)動機動力輸出、制動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以糾正車輛的行駛軌跡，實現(xiàn)車輛的穩(wěn)定控制。所以選項D正確，A、B、C表述不全面。答案：D13.汽車輪胎的花紋類型中，適用于越野行駛的是（）。A.縱向花紋B.橫向花紋C.混合花紋D.越野花紋答案分析：越野花紋輪胎具有較大的花紋塊和較深的花紋溝，能夠提供良好的抓地力和自潔性能，適合在越野路況下行駛?？v向花紋輪胎主要適用于高速行駛，提供較好的直線行駛穩(wěn)定性；橫向花紋輪胎在制動和驅(qū)動性能方面表現(xiàn)較好；混合花紋輪胎結(jié)合了縱向和橫向花紋的特點。所以選項D正確，A、B、C錯誤。答案：D14.汽車發(fā)動機的點火系統(tǒng)中，火花塞的作用是（）。A.產(chǎn)生高壓電B.點燃混合氣C.控制點火時間D.以上都是答案分析：火花塞的主要作用是在適當?shù)臅r候產(chǎn)生電火花，點燃發(fā)動機氣缸內(nèi)的混合氣。產(chǎn)生高壓電是點火線圈等部件的作用；控制點火時間是點火控制系統(tǒng)的功能。所以選項B正確，A、C、D錯誤。答案：B15.汽車底盤中，懸架系統(tǒng)的作用不包括（）。A.支撐車身B.傳遞動力C.緩沖震動D.保證車輪與地面良好接觸答案分析：懸架系統(tǒng)的主要作用是支撐車身，使車身與車輪之間保持適當?shù)倪B接；緩沖路面?zhèn)鱽淼恼饎?，提高乘坐舒適性；保證車輪與地面良好接觸，提高車輛的操控性和行駛穩(wěn)定性。傳遞動力是傳動系統(tǒng)的主要功能，不是懸架系統(tǒng)的作用。所以選項B正確，A、C、D錯誤。答案：B16.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中（）。A.吸熱蒸發(fā)B.放熱冷凝C.壓縮升溫D.節(jié)流降壓答案分析：在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中吸收車內(nèi)的熱量而蒸發(fā)，從而降低車內(nèi)溫度。在冷凝器中制冷劑放熱冷凝；壓縮機使制冷劑壓縮升溫；膨脹閥使制冷劑節(jié)流降壓。所以選項A正確，B、C、D錯誤。答案：A17.汽車發(fā)動機的廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)的主要作用是（）。A.提高發(fā)動機功率B.降低燃油消耗C.減少氮氧化物排放D.增強發(fā)動機動力答案分析：廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)將一部分廢氣引入進氣系統(tǒng)，與新鮮混合氣混合后進入氣缸燃燒。由于廢氣中含有二氧化碳等惰性氣體，能降低燃燒溫度，從而減少氮氧化物的生成，達到環(huán)保的目的。它對提高發(fā)動機功率、降低燃油消耗和增強發(fā)動機動力的作用不明顯。所以選項C正確，A、B、D錯誤。答案：C18.汽車制動系統(tǒng)中，鼓式制動器的制動蹄片與制動鼓之間的間隙過大，會導致（）。A.制動失靈B.制動距離延長C.制動噪音增大D.制動拖滯答案分析：制動蹄片與制動鼓之間的間隙過大，會使制動時需要更大的踏板行程才能使制動蹄片與制動鼓接觸，從而導致制動響應時間延長，制動距離增加。間隙過大一般不會直接導致制動失靈；制動噪音增大可能與制動蹄片材質(zhì)、制動鼓表面狀況等因素有關；制動拖滯通常是由于制動蹄片回位不良等原因造成的。所以選項B正確，A、C、D錯誤。答案：B19.汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動力源是（）。A.發(fā)動機B.電動機C.蓄電池D.液壓泵答案分析：液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，液壓泵由發(fā)動機驅(qū)動，將機械能轉(zhuǎn)化為液壓能，為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供助力。電動機是電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動力源；蓄電池為車輛的電氣系統(tǒng)提供電能，但不是液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的直接動力源。所以選項A正確，B、C、D錯誤。答案：A20.汽車發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)中，機油濾清器的作用是（）。A.過濾機油中的雜質(zhì)B.儲存機油C.調(diào)節(jié)機油壓力D.冷卻機油答案分析：機油濾清器的主要作用是過濾機油中的雜質(zhì)，如金屬屑、灰塵、積炭等，保證進入發(fā)動機各潤滑部位的機油清潔，減少零部件的磨損。儲存機油是油底殼的作用；調(diào)節(jié)機油壓力是機油壓力調(diào)節(jié)閥的功能；冷卻機油是機油散熱器的作用。所以選項A正確，B、C、D錯誤。答案：A21.汽車變速器中，同步器的作用是（）。A.使換擋更平順B.增大扭矩C.改變傳動比D.提高傳動效率答案分析：同步器的主要作用是在換擋過程中，使待嚙合的齒輪達到同步轉(zhuǎn)速，從而使換擋更加平順，減少換擋時的沖擊和噪音。增大扭矩一般是通過變速器的齒輪傳動比來實現(xiàn)；改變傳動比是變速器齒輪機構(gòu)的功能；同步器對提高傳動效率沒有直接作用。所以選項A正確，B、C、D錯誤。答案：A22.汽車電氣系統(tǒng)中，發(fā)電機的作用是（）。A.儲存電能B.為起動機供電C.向用電設備供電并給蓄電池充電D.控制電路通斷答案分析：發(fā)電機在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時工作，將機械能轉(zhuǎn)化為電能，向汽車的各種用電設備供電，同時給蓄電池充電，以補充蓄電池在車輛啟動和用電過程中消耗的電量。儲存電能是蓄電池的作用；起動機在啟動發(fā)動機時由蓄電池供電；控制電路通斷是各種開關和繼電器的功能。所以選項C正確，A、B、D錯誤。答案：C23.汽車的前束值是指（）。A.兩前輪前端距離與后端距離之差B.兩前輪后端距離與前端距離之差C.兩后輪前端距離與后端距離之差D.兩后輪后端距離與前端距離之差答案分析：汽車前束值是指兩前輪前端距離小于后端距離的差值，即兩前輪后端距離與前端距離之差。前束的作用是消除車輪外傾帶來的不良影響，保證車輛直線行駛的穩(wěn)定性和輪胎的正常磨損。所以選項B正確，A、C、D錯誤。答案：B24.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，壓縮機的作用是（）。A.使制冷劑節(jié)流降壓B.壓縮制冷劑，使其壓力和溫度升高C.吸收車內(nèi)熱量D.散發(fā)制冷劑熱量答案分析：壓縮機是汽車空調(diào)系統(tǒng)的核心部件，它的作用是將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓的氣體，為制冷劑在系統(tǒng)中的循環(huán)和熱量交換提供動力。使制冷劑節(jié)流降壓是膨脹閥的作用；吸收車內(nèi)熱量是蒸發(fā)器的功能；散發(fā)制冷劑熱量是冷凝器的作用。所以選項B正確，A、C、D錯誤。答案：B25.汽車發(fā)動機的配氣相位中，進氣門提前開啟的目的是（）。A.增加進氣量B.減少排氣阻力C.提高壓縮比D.降低發(fā)動機溫度答案分析：進氣門提前開啟可以在活塞到達上止點之前就開始進氣，利用進氣的慣性，使更多的新鮮混合氣進入氣缸，從而增加進氣量，提高發(fā)動機的充氣效率和動力性能。進氣門提前開啟與減少排氣阻力、提高壓縮比和降低發(fā)動機溫度沒有直接關系。所以選項A正確，B、C、D錯誤。答案：A多選題1.汽車發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)主要由（）等部分組成。A.機體組B.活塞連桿組C.曲軸飛輪組D.氣門組答案分析：曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的主要機構(gòu)，由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三部分組成。氣門組屬于配氣機構(gòu)的一部分。所以選項A、B、C正確，D錯誤。答案：ABC2.汽車制動系統(tǒng)的組成部分包括（）。A.供能裝置B.控制裝置C.傳動裝置D.制動器答案分析：汽車制動系統(tǒng)一般由供能裝置（如制動踏板、制動助力器等）、控制裝置（如制動主缸、制動閥等）、傳動裝置（如制動管路、制動軟管等）和制動器（如盤式制動器、鼓式制動器等）組成。所以選項A、B、C、D都正確。答案：ABCD3.汽車輪胎的使用性能主要包括（）。A.滾動阻力B.附著性能C.耐磨性D.舒適性答案分析：汽車輪胎的使用性能包括多個方面，滾動阻力影響車輛的燃油經(jīng)濟性；附著性能關系到車輛的制動、驅(qū)動和操控穩(wěn)定性；耐磨性決定了輪胎的使用壽命；舒適性則影響乘坐的感受。所以選項A、B、C、D都正確。答案：ABCD4.電控燃油噴射系統(tǒng)按噴油器的噴射位置可分為（）。A.缸內(nèi)噴射B.進氣管噴射C.單點噴射D.多點噴射答案分析：按噴油器的噴射位置，電控燃油噴射系統(tǒng)可分為缸內(nèi)噴射和進氣管噴射。單點噴射和多點噴射是進氣管噴射按噴油器數(shù)量的分類方式。所以選項A、B正確，C、D不符合題意。答案：AB5.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型有（）。A.機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)B.液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)C.電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)D.主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)答案分析：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見的類型有機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它完全依靠駕駛員的體力來實現(xiàn)轉(zhuǎn)向；液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，利用液壓助力減輕駕駛員的轉(zhuǎn)向力；電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，采用電動機提供助力；主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以根據(jù)車輛行駛狀態(tài)自動調(diào)整轉(zhuǎn)向角度。所以選項A、B、C、D都正確。答案：ABCD6.汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)中，冷卻液的作用有（）。A.冷卻發(fā)動機B.防凍C.防腐D.防沸答案分析：冷卻液在發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中具有多種作用，它可以吸收發(fā)動機產(chǎn)生的熱量并散發(fā)出去，起到冷卻發(fā)動機的作用；具有防凍功能，防止在低溫環(huán)境下冷卻液結(jié)冰；能防止冷卻系統(tǒng)的金屬部件生銹腐蝕；還可以提高冷卻液的沸點，防止發(fā)動機在高溫時冷卻液沸騰。所以選項A、B、C、D都正確。答案：ABCD7.自動變速器的基本組成部分包括（）。A.液力變矩器B.齒輪變速機構(gòu)C.液壓控制系統(tǒng)D.電子控制系統(tǒng)答案分析：自動變速器通常由液力變矩器來傳遞和增大扭矩；齒輪變速機構(gòu)實現(xiàn)不同的傳動比；液壓控制系統(tǒng)提供油壓來控制換擋；電子控制系統(tǒng)根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)精確控制換擋時機。所以選項A、B、C、D都正確。答案：ABCD8.汽車電子控制系統(tǒng)中的傳感器有（）。A.車速傳感器B.輪速傳感器C.曲軸位置傳感器D.爆震傳感器答案分析：汽車電子控制系統(tǒng)中有多種傳感器，車速傳感器用于檢測車輛的行駛速度；輪速傳感器檢測車輪的轉(zhuǎn)速，用于ABS等系統(tǒng)；曲軸位置傳感器確定曲軸的位置和發(fā)動機的轉(zhuǎn)速；爆震傳感器檢測發(fā)動機是否發(fā)生爆震，以便調(diào)整點火提前角。所以選項A、B、C、D都正確。答案：ABCD9.汽車底盤的懸架系統(tǒng)可分為（）。A.獨立懸架B.非獨立懸架C.主動懸架D.被動懸架答案分析：汽車懸架系統(tǒng)按結(jié)構(gòu)形式可分為獨立懸架和非獨立懸架；按控制方式可分為主動懸架和被動懸架。所以選項A、B、C、D都正確。答案：ABCD10.汽車空調(diào)系統(tǒng)的主要部件有（）。A.壓縮機B.冷凝器C.蒸發(fā)器D.膨脹閥答案分析：汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器和膨脹閥等部件組成。壓縮機壓縮制冷劑；冷凝器將高溫高壓的制冷劑氣體冷卻成液體；蒸發(fā)器使制冷劑吸收車內(nèi)熱量蒸發(fā)；膨脹閥使制冷劑節(jié)流降壓。所以選項A、B、C、D都正確。答案：ABCD11.汽車發(fā)動機的潤滑方式有（）。A.壓力潤滑B.飛濺潤滑C.定期潤滑D.自潤滑答案分析：汽車發(fā)動機的潤滑方式主要有壓力潤滑，通過機油泵將機油以一定壓力輸送到各潤滑部位；飛濺潤滑，利用曲軸的旋轉(zhuǎn)將機油濺射到需要潤滑的部位。定期潤滑一般用于一些輔助部件；自潤滑通常指一些特殊材料本身具有潤滑性能，不屬于發(fā)動機主要的潤滑方式。所以選項A、B正確，C、D錯誤。答案：AB12.汽車制動系統(tǒng)的制動效能評價指標包括（）。A.制動距離B.制動減速度C.制動時間D.制動穩(wěn)定性答案分析：制動效能是衡量汽車制動系統(tǒng)性能的重要指標，主要通過制動距離、制動減速度和制動時間來評價。制動穩(wěn)定性雖然也是制動系統(tǒng)的重要性能，但它不屬于制動效能的評價指標，而是衡量制動過程中車輛保持直線行駛和不發(fā)生側(cè)滑、跑偏等現(xiàn)象的能力。所以選項A、B、C正確，D錯誤。答案：ABC13.汽車變速器的換擋方式有（）。A.手動換擋B.自動換擋C.半自動換擋D.無級換擋答案分析：汽車變速器的換擋方式主要有手動換擋，由駕駛員手動操作換擋桿；自動換擋，車輛根據(jù)行駛狀態(tài)自動完成換擋；半自動換擋，結(jié)合了手動和自動換擋的特點；無級換擋可以實現(xiàn)連續(xù)的傳動比變化。所以選項A、B、C、D都正確。答案：ABCD14.汽車電氣系統(tǒng)的組成部分包括（）。A.電源系統(tǒng)B.啟動系統(tǒng)C.照明與信號系統(tǒng)D.儀表與報警系統(tǒng)答案分析：汽車電氣系統(tǒng)主要由電源系統(tǒng)（包括蓄電池和發(fā)電機）、啟動系統(tǒng)（起動機等）、照明與信號系統(tǒng)（前照燈、轉(zhuǎn)向燈等）、儀表與報警系統(tǒng)（車速表、故障指示燈等）等組成。所以選項A、B、C、D都正確。答案：ABCD15.汽車的排放污染物主要有（）。A.一氧化碳（CO）B.碳氫化合物（HC）C.氮氧化物（NOx）D.顆粒物（PM）答案分析：汽車排放污染物主要包括一氧化碳（CO），它是燃料不完全燃燒的產(chǎn)物；碳氫化合物（HC），未完全燃燒的燃油成分；氮氧化物（NOx），在高溫燃燒條件下產(chǎn)生；顆粒物（PM），主要來自柴油發(fā)動機的燃燒排放。所以選項A、B、C、D都正確。答案：ABCD判斷題1.汽車發(fā)動機的壓縮比越高，發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性就越好。（）答案分析：一般情況下，適當提高發(fā)動機的壓縮比可以提高發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性，因為壓縮比高可以使混合氣燃燒更充分。但壓縮比過高會導致發(fā)動機爆震等問題，反而影響發(fā)動機的性能和可靠性。所以該說法錯誤。答案：×2.汽車制動系統(tǒng)的制動液可以混合使用。（）答案分析：不同類型的制動液其化學成分和性能可能不同，混合使用可能會導致制動液的性能下降，產(chǎn)生沉淀、腐蝕等問題，影響制動系統(tǒng)的正常工作。所以制動液不可以混合使用，該說法錯誤。答案：×3.汽車輪胎的氣壓越高越好。（）答案分析：輪胎氣壓過高會使輪胎的接地面積減小，導致輪胎磨損加劇，降低輪胎的抓地力，影響車輛的操控性和制動性能，同時還會增加爆胎的風險。所以輪胎氣壓應保持在規(guī)定的范圍內(nèi)，而不是越高越好，該說法錯誤。答案：×4.電控燃油噴射系統(tǒng)可以精確控制噴油量和噴油時間。（）答案分析：電控燃油噴射系統(tǒng)通過各種傳感器收集發(fā)動機的運行參數(shù)，由發(fā)動機控制單元根據(jù)這些參數(shù)精確計算噴油量和噴油時間，以實現(xiàn)最佳的燃燒效果。所以該說法正確。答案：√5.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力越大越好。（）答案分析：轉(zhuǎn)向助力過大雖然會使轉(zhuǎn)向操作更加輕松，但會使駕駛員失去對路面反饋的感覺，降低駕駛的操控性和安全性。合適的轉(zhuǎn)向助力應根據(jù)車輛的行駛速度等因素進行調(diào)整。所以該說法錯誤。答案：×6.汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)中，冷卻液溫度越低越好。（）答案分析：冷卻液溫度過低會使發(fā)動機的燃燒效率降低，燃油消耗增加，同時還會導致發(fā)動機零部件磨損加劇。發(fā)動機需要在合適的溫度范圍內(nèi)工作，以保證其性能和可靠性。所以該說法錯誤。答案：×7.自動變速器可以自動適應各種行駛工況，不需要駕駛員干預。（）答案分析：雖然自動變速器可以根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)自動換擋，但在某些特殊情況下，如爬坡、超車等，駕駛員可能需要通過手動模式或換擋撥片等方式進行干預，以獲得更好的動力性能。所以該說法錯誤。答案：×8.汽車電子控制系統(tǒng)中的傳感器出現(xiàn)故障，不會影響發(fā)動機的正常運行。（）答案分析：傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的重要組成部分，它為發(fā)動機控制單元提供各種運行參數(shù)。如果傳感器出現(xiàn)故障