嫦娥本月阿波羅赫爾墨斯等都是有關(guān)飛行的神話由于科學(xué)技術(shù)發(fā)展_第1頁
嫦娥本月阿波羅赫爾墨斯等都是有關(guān)飛行的神話由于科學(xué)技術(shù)發(fā)展_第2頁
嫦娥本月阿波羅赫爾墨斯等都是有關(guān)飛行的神話由于科學(xué)技術(shù)發(fā)展_第3頁
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文檔簡介

嫦娥本月，阿波羅，赫爾墨斯等都是有關(guān)飛行的神話。由于科學(xué)技術(shù)發(fā)展的限制，飛行的探索直到近代一直處于盲目的冒險(xiǎn)和無盡的幻想階段。在歷史的長河中我們也發(fā)明了很多有關(guān)飛行的技藝。例如竹蜻蜓，木鳥，風(fēng)箏。美國萊特兄弟綜研制的“飛行者1號(hào)”美國萊特兄弟綜研制的“飛行者1號(hào)”首先試飛成功,實(shí)現(xiàn)了人類首次持續(xù)的、有動(dòng)力的、可操縱的飛行，開創(chuàng)了現(xiàn)代航空的新紀(jì)元。此后幾十年的光陰里，飛機(jī)從實(shí)驗(yàn)室走向了戰(zhàn)場，兩次世界大戰(zhàn)刺激了航空科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，軍用飛機(jī)的性能不斷提高，使戰(zhàn)爭從平面向立體轉(zhuǎn)化。在兩次世界大戰(zhàn)之間發(fā)展起來的民用航空運(yùn)輸事業(yè)，使飛機(jī)成為與經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活息息相關(guān)的交通工具。隨著民用航空運(yùn)輸業(yè)的正式登場,也必然催生出航空服務(wù)人才的誕生。航班服務(wù)工作繁忙,乘客挑剔牢騷滿腹，由副駕駛承擔(dān)這項(xiàng)服務(wù)工作,實(shí)在難以做到應(yīng)對周全。心分兩用,也很危險(xiǎn)。人們對于坐飛機(jī)感到不如坐火車安全等種種不客觀的偏見意識(shí)。波音航空公司駐舊金山董事史蒂夫·斯廷普森先生雇用一些懂醫(yī)學(xué)護(hù)理的女服務(wù)員到飛機(jī)上工作,這些女孩子懂醫(yī)學(xué),會(huì)護(hù)理,還有令人賞心悅目的效果,可以吸引客人的眼球,有助于消除人們對空中飛行的顧慮與恐懼。護(hù)士艾倫·丘奇女士(EllenChurch)世界上第一批女性空中乘務(wù)員誕生了空姐服務(wù)項(xiàng)目包括:客艙乘務(wù)員、機(jī)務(wù)、拖運(yùn)行李、為飛機(jī)加油、協(xié)助飛行員將飛機(jī)推入機(jī)庫，清掃機(jī)艙、擦地板、整理座位、緊急出口管理等。工資：每月125美

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