2024年度安徽省二級(jí)建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)綜合檢測(cè)試卷A卷含答案

2024年度安徽省二級(jí)建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)綜合檢測(cè)試卷A卷含答案一單選題(共60題)1、位于Ⅳ～Ⅵ級(jí)圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道，應(yīng)進(jìn)行（）量測(cè)。A.周邊位移B.拱頂下沉C.圍巖壓力D.地表沉降【答案】D2、隧道的主體建筑物包括（）A.洞身襯砌和照明,通風(fēng)B.洞身襯砌和照明,安全設(shè)備C.洞身襯砌和洞門(mén)D.洞身襯砌和照明,排水設(shè)施【答案】C3、隧道圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí),應(yīng)對(duì)巖體基木質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正的情況不包括（）A.有地下水B.存在低初始應(yīng)力C.圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響,且由一組起控制作用D.存在高初始應(yīng)力【答案】B4、關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.一般基底應(yīng)比基礎(chǔ)的平面尺寸增寬0.5～1.0mB.井點(diǎn)降水法適用于粉、細(xì)砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定的土質(zhì)基坑，在無(wú)砂的粘質(zhì)土中不宜使用C.基坑排水遇到嚴(yán)重流沙現(xiàn)象采用集水坑排水法D.在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置截水溝，并防止水溝滲水【答案】C5、下面關(guān)于滲井的描述錯(cuò)誤的是（）。A.當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時(shí)，宜采用滲井B.滲溝滲井用于降低地下水位或攔截地下水C.滲井頂部四周用黏土填筑圍護(hù)，井頂應(yīng)加蓋封閉D.井壁與填充料之間不需設(shè)反濾層【答案】D6、關(guān)于施工單位專職安全生產(chǎn)管理人員職責(zé)的說(shuō)法，正確的是（）。A.督促落實(shí)本單位施工安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施B.督促項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用的規(guī)范使用C.組織制定項(xiàng)目安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃D.組織制定本合同段綜合應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案【答案】A7、下列說(shuō)法中，屬于瀝青路面粘層主要作用的是()A.為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青等而形成透入基層表面的薄層B.封閉某一層起保水防水作用C.使上下瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全黏結(jié)成一個(gè)整體D.基層與瀝青表面層之間的過(guò)渡和有效聯(lián)結(jié)【答案】C8、鏟運(yùn)機(jī)通常適合在（）中施工。A.干燥的粉砂土B.潮濕的粘土C.沼澤地帶D.含水量在25%以下的松散砂土【答案】D9、下列關(guān)于公路工期和時(shí)間安排的合理性表達(dá)錯(cuò)誤的是（）。A.對(duì)動(dòng)員、清場(chǎng)、假日及天氣影響的時(shí)間，應(yīng)充分考慮并留有余地B.易受冰凍、低溫、炎熱、雨季等氣候影響的工程應(yīng)安排在適宜的時(shí)間，并應(yīng)采取有效的預(yù)防和保護(hù)措施C.施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期D.各施工階段或單位工程（包括分部、分項(xiàng)工程）的施工順序和時(shí)間安排與主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃相協(xié)調(diào)【答案】D10、當(dāng)軟土地層平坦，橫坡緩于1:10時(shí)，拋石擠淤法處理軟基中，拋投順序正確的是（）。A.順里程方向平行拋填B.先從路堤兩邊開(kāi)始，向中部擴(kuò)展C.應(yīng)沿路線中線向前呈等腰三角形漸次向兩側(cè)對(duì)稱拋填至全寬，將淤泥擠向兩側(cè)D.應(yīng)從低的一側(cè)向高的一側(cè)擴(kuò)展【答案】C11、普通熱拌瀝青混凝土路面表面層混合料的攤鋪方法通常采用（）施工。A.平衡梁法B.人工攤鋪法C.走線法D.滑模法【答案】A12、具有構(gòu)造簡(jiǎn)單，受力明確，在同等條件下，跨徑越大、單位跨度的材料耗費(fèi)越少、造價(jià)越低的特點(diǎn)的橋梁是（）。A.剛架橋B.拱橋C.梁式橋D.懸索橋【答案】D13、熱拌瀝青混合料施工應(yīng)做好配合比設(shè)計(jì)，報(bào)送（）審批。A.監(jiān)理工程師B.業(yè)主主管工程師C.監(jiān)督工程師D.試驗(yàn)工程師【答案】A14、滑模攤鋪水泥混凝土路面時(shí)，控制路面高程的設(shè)施是()。A.模板B.基層C.自動(dòng)抹平板裝置D.基準(zhǔn)線【答案】D15、SMA面層施工不得使用的機(jī)械為（）。A.振動(dòng)壓路機(jī)B.鋼輪壓路機(jī)C.靜力式壓路機(jī)D.膠輪壓路機(jī)【答案】D16、（2021年第1批真題）根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)測(cè)編制辦法》，屬于材料費(fèi)的是（）。A.周轉(zhuǎn)材料攤銷費(fèi)B.場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸及操作損耗費(fèi)C.檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)D.燃油費(fèi)【答案】A17、下列屬于交通標(biāo)志的是（）。A.禁令標(biāo)志B.線形誘導(dǎo)標(biāo)C.分合流標(biāo)志D.突起路標(biāo)【答案】A18、某公路某段路基采用路堤填筑常用的方法，按照層次，逐層向上填筑，則它采用的是（）。A.水平分層填筑法B.縱向分層填筑法C.橫向填筑法D.混合填筑法【答案】A19、路堤填筑前，需對(duì)原地基進(jìn)行處理，下面做法不正確的是（）。A.二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)不小于90%B.原地面的坑、洞、穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實(shí)C.泉眼或露頭地下水時(shí)，應(yīng)先填筑后導(dǎo)排D.路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)，可按設(shè)計(jì)要求對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)【答案】C20、圓管涵洞施工主要工序中，出入口漿砌的下一道工序是()。A.涵洞回填B.安裝圓管C.防水層施工D.涵洞加固【答案】C21、廠拌熱再生法利用舊瀝青回收料一般不超過(guò)（）。A.10%B.30%C.50%D.70%【答案】C22、支架應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行預(yù)壓，以收集（）的變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)。A.支架、地基B.梁體C.模板D.風(fēng)撐【答案】A23、下列不屬于簡(jiǎn)支梁橋施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制點(diǎn)的是（）。A.預(yù)拱度的控制B.支架沉降量的控制C.支座安裝型號(hào)、方向的控制D.簡(jiǎn)支梁混凝土的強(qiáng)度控制【答案】B24、關(guān)于大體積混凝土施工的說(shuō)法，正確的是（）。A.大體積混凝土進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)及質(zhì)量評(píng)定時(shí)，宜按28d齡期的抗壓強(qiáng)度控制B.大體積混凝土的溫度控制應(yīng)遵循外降內(nèi)保的原則進(jìn)行C.宜采取改善粗集料級(jí)配、提高摻合料和粗集料的含量、提高水膠比等措施D.宜選用低水化熱和凝結(jié)時(shí)間長(zhǎng)的水泥品種【答案】D25、對(duì)于梁式橋，設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距是（）。A.凈跨徑B.總跨徑C.計(jì)算跨徑D.凈矢高【答案】A26、貝克曼梁法的特點(diǎn)不包括（）。A.測(cè)定的是總彎沉B.為規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法C.檢測(cè)速度慢D.屬于靜態(tài)測(cè)試【答案】A27、關(guān)于特大橋、隧道、拌合站和預(yù)制場(chǎng)等進(jìn)出口便道200m范圍宜采用的路面的說(shuō)法，正確的是（）。A.預(yù)制場(chǎng)進(jìn)出口宜采用泥結(jié)碎石路面B.隧道洞口宜采用洞渣鋪筑的路面C.特大橋進(jìn)出便道路面宜采用不小于20cm厚C20混凝土路面D.拌合站進(jìn)出口宜采用級(jí)配碎石路面【答案】C28、下列公路工程危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程中，需編制專項(xiàng)施工方案的是（）。A.滑坡處理B.巖質(zhì)挖方邊坡高度大于20mC.特長(zhǎng)隧道D.擴(kuò)大基礎(chǔ)【答案】A29、支架應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行預(yù)壓，以收集（）的變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)。A.支架、地基B.梁體C.模板D.風(fēng)撐【答案】A30、鋼結(jié)構(gòu)擋板支護(hù)適于大型基坑土質(zhì)差或者（）。A.地下水位較低B.地下水位較高C.地下水位很高D.施工水位較高【答案】B31、橋頭跳車原因是由于橋臺(tái)為（），橋頭路基為（），在車輛長(zhǎng)期通過(guò)的影響及路基填土自然固結(jié)沉降下，橋臺(tái)與橋頭路基形成了高差導(dǎo)致橋頭跳車。A.剛性體；塑性體B.剛性體；柔性體C.塑性體；剛性體D.柔性體；剛性體【答案】A32、半路塹式明洞施工時(shí)，可采用()。A.先墻后拱法B.先拱后墻法C.墻拱交替法D.跳槽挖井法【答案】C33、使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓瀝青瑪珶脂碎石SMA混合料時(shí)，宜采用的振動(dòng)方法是（）。A.低頻率、低振幅B.高頻率、高振幅C.低頻率、高振幅D.高頻率、低振幅【答案】D34、路面內(nèi)部排水系統(tǒng)的使用條件不包括()。A.路基兩側(cè)有滯水，可能滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)B.嚴(yán)重冰凍地區(qū)，路基由粉性土組成的潮濕、過(guò)濕路段C.現(xiàn)有路面改建或改善工程，需排除積滯在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水分D.路基兩側(cè)有大量積雪【答案】D35、SMA混合料的拌合時(shí)采用顆粒狀纖維，纖維應(yīng)在粗細(xì)集料投料后立即加入，干拌時(shí)間較常規(guī)混合料生產(chǎn)(）。A.增加5~10sB.減少5~10sC.增加20~30sD.減少20~30s【答案】A36、關(guān)于水泥混凝土路面施工的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故中斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)大于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑時(shí)間B.特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽C.在灌縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通D.混凝土板養(yǎng)護(hù)初期嚴(yán)禁人、畜、車輛通行【答案】A37、關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土機(jī)具及設(shè)備要求的說(shuō)法錯(cuò)誤是（）。A.預(yù)應(yīng)力筋的張拉宜采用穿心式單作用千斤頂B.整體張拉或放張宜采用具有自錨功能的千斤頂C.張拉千斤頂?shù)念~定張拉力宜為所需張拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍D.張拉機(jī)具設(shè)備應(yīng)與錨具產(chǎn)品配套使用，并應(yīng)在使用前進(jìn)行校正、檢驗(yàn)和標(biāo)定【答案】A38、下列說(shuō)法屬于反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔方式的特點(diǎn)的是（）。A.泥漿通過(guò)鉆桿中心噴入鉆孔內(nèi)B.鉆進(jìn)與排渣同時(shí)進(jìn)行C.鉆渣容易堵塞管路D.泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升而排出護(hù)筒【答案】C39、橋梁護(hù)網(wǎng)應(yīng)防雷接地，接地電阻值應(yīng)小于（）Ω。A.3B.5C.10D.15【答案】C40、關(guān)于水泥混凝土路面橫縫的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.橫縫包括橫向施工縫、縮縫和脹縫B.每天攤鋪結(jié)束應(yīng)設(shè)置橫向施工縫C.攤鋪中斷時(shí)間超過(guò)30min時(shí)應(yīng)設(shè)置橫向施工縫D.普通混凝土路面橫向縮縫宜采用斜縫【答案】D41、下列選項(xiàng)不屬于造成預(yù)制梁橋預(yù)拱度偏差的原因的是（）。A.支架彈性變形、混凝土梁撓度的計(jì)算有誤B.施加預(yù)應(yīng)力時(shí)間差異C.實(shí)際預(yù)應(yīng)力超過(guò)設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力D.波紋管豎向偏位過(guò)大【答案】A42、下列關(guān)于巖石路塹開(kāi)挖方式說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.鉆爆開(kāi)挖是當(dāng)前巖石路塹廣泛采用的開(kāi)挖施工方法B.直接應(yīng)用機(jī)械開(kāi)挖，該方法沒(méi)有鉆爆工序作業(yè)，不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施C.直接應(yīng)用機(jī)械開(kāi)挖，該方法適于破碎堅(jiān)硬巖石D.靜態(tài)破碎法將膨脹劑放入炮孔內(nèi),利用產(chǎn)生的膨脹力，使介質(zhì)裂開(kāi)【答案】C43、屬于公路工程常用的流水工藝參數(shù)的是（）。A.施工過(guò)程數(shù)B.工作面C.流水節(jié)拍D.技術(shù)間歇【答案】A44、預(yù)制梁場(chǎng)應(yīng)盡量按照“工廠化、集約化、專業(yè)化”的要求規(guī)劃、建設(shè)，每個(gè)預(yù)制梁場(chǎng)預(yù)制的梁板數(shù)量不宜少于（）。A.100片B.200片C.300片D.500片【答案】C45、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分應(yīng)以()為單元，采用百分制進(jìn)行。A.單項(xiàng)工程B.單位工程C.部分工程D.分項(xiàng)工程【答案】D46、加筋擋土墻施工中，靠近墻面板1m范圍內(nèi)的路基壓實(shí)應(yīng)采用（）A.羊足碾壓實(shí)B.小型機(jī)具夯實(shí)或人工夯實(shí)C.中型鋼輪壓路機(jī)壓實(shí)D.強(qiáng)夯夯實(shí)【答案】B47、無(wú)法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無(wú)法進(jìn)場(chǎng)的路堤，可采用的填筑方法是（）。A.水平分層填筑法B.縱向分層填筑法C.豎向填筑法D.混合填筑法【答案】C48、關(guān)于瀝青路面施工安全要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A.施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員B.攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)下坡嚴(yán)禁換擋，上坡可換檔C.不許站在運(yùn)輸車后用銑等工具往下捕瀝青混合料D.可用柴油清洗攤鋪機(jī)【答案】B49、以下關(guān)于路基冬期施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.一級(jí)公路的土質(zhì)路堤不宜進(jìn)行冬期施工B.半填半挖地段、挖填方交界處適宜在冬期施工C.冬期施工的路堤填料不得用含水量過(guò)大的粘質(zhì)土D.冬期挖方邊坡不得一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層【答案】B50、關(guān)于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層所用生石灰的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.當(dāng)石灰堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)應(yīng)覆蓋封存B.生石灰塊應(yīng)在使用前7~10d充分消解C.消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度,不得產(chǎn)生揚(yáng)塵D.消石灰可以不過(guò)篩使用【答案】D51、石灰穩(wěn)定材料基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目中不包含（）。A.縱斷高程B.厚度C.彎沉D.強(qiáng)度【答案】C52、較好的路基填料是（）。A.凍土B.有機(jī)質(zhì)土C.粉質(zhì)土D.級(jí)配好的砂類土【答案】D53、在用塑料排水板進(jìn)行軟土處理施工工藝程序中，其施工工藝中最后一個(gè)步驟是（）。A.割斷塑料排水板B.拔出套管C.攤鋪上層砂墊層D.機(jī)具移位【答案】C54、（2019年真題）關(guān)于填隙碎石基層施工技術(shù)要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.填隙碎石層上為薄瀝青面層時(shí)，碾壓后宜使集料的棱角外露3～5mmB.填隙料應(yīng)干燥C.宜采用膠輪壓路機(jī)靜壓，碾壓時(shí)，表面集料間應(yīng)留有空隙D.填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，不得開(kāi)放交通【答案】C55、下面關(guān)于后張法預(yù)制梁板說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.臺(tái)座用表面壓光的梁（板）筑成，應(yīng)堅(jiān)固不沉陷，確保底模沉降不大于2mmB.當(dāng)預(yù)制梁跨大于20m時(shí)，要按規(guī)定設(shè)置反拱C.使用龍門(mén)吊拆除模板，拆下的模板要順序擺放，清除灰漿，以備再用D.梁（板）的振搗以插入式振搗器為主，緊固安裝在側(cè)模上的附著式為輔【答案】D56、水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，該試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)時(shí)間是（）d。A.7B.14C.21D.28【答案】D57、石方開(kāi)挖施工規(guī)定說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.每挖深3～5m應(yīng)進(jìn)行邊坡邊線和坡率的復(fù)測(cè)B.宜采用峒室爆破C.靠近邊坡部位的硬質(zhì)巖應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破D.對(duì)不能滿足安全距離的石方宜采用化學(xué)靜態(tài)爆破或機(jī)械開(kāi)挖【答案】B58、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2018年版），組成合同的各項(xiàng)文件包括：①中標(biāo)通知書(shū)；②合同協(xié)議書(shū)及各種合同附件；③項(xiàng)目專用合同條款；④已標(biāo)價(jià)工程量清單等。除項(xiàng)目合同條款約定外，合同文件的優(yōu)先解釋順序是（）。A.①—②—③—④B.③—①—②—④C.②—③—④—①D.②—①—③—④【答案】D59、高性能混凝土的總攪拌時(shí)間應(yīng)比常規(guī)混凝土延長(zhǎng)（）s以上。A.10.00B.20.00C.30.00D.40.00【答案】D60、爆炸擠淤置換層底面和下臥地基層設(shè)計(jì)頂面之間的殘留淤泥碎石混合層厚度應(yīng)不大于（）m。A.0.30B.0.50C.0.80D.1.00【答案】D二多選題(共20題)1、預(yù)防高填方路基沉降路堤的措施有（）。A.高填方路堤應(yīng)按相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)，進(jìn)行路堤穩(wěn)定性、地基承載力和沉降量驗(yàn)算B.在谷底采用大塊塊石拋填C.高填方路堤應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡度填筑，路堤兩側(cè)必須做足，不得貼補(bǔ)幫寬；路堤兩側(cè)超填寬度一般控制在30~50cm逐層填壓密實(shí)，然后削坡整形D.下雨天進(jìn)行填筑，讓雨水充分浸潤(rùn)路基后再碾壓E.高填方路堤受水浸泡部分應(yīng)采用水穩(wěn)性及透水性好的填料，其邊坡如設(shè)計(jì)無(wú)特殊要求時(shí)，不宜陡于1:2.0【答案】AC2、路基施工前應(yīng)設(shè)置標(biāo)識(shí)樁的位置有（）。A.路基用地界B.路堤坡腳C.棄土堆D.護(hù)坡道E.邊溝【答案】ABCD3、（2021年第2批真題）根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》，屬于專項(xiàng)費(fèi)用的有（）。A.場(chǎng)區(qū)平整硬化費(fèi)用B.紅線范圍內(nèi)貫通便道費(fèi)用C.承包人工地實(shí)驗(yàn)室區(qū)域臨時(shí)便道費(fèi)用D.工地實(shí)驗(yàn)室屬于固定資產(chǎn)的儀器折舊費(fèi)E.工程交工、竣工驗(yàn)收費(fèi)【答案】ACD4、橋頭跳車正確的防治措施包括（）。A.臺(tái)后填土回填壓實(shí)度達(dá)到要求B.減少臺(tái)前預(yù)壓長(zhǎng)度C.采用砂石料做橋頭填料D.做好橋頭路堤的排水、防水工程E.改善地基性能，提高地基承載力【答案】ACD5、挖孔灌注樁適用于（）A.無(wú)地下水且較密實(shí)的土層B.少地下水的風(fēng)化巖層C.無(wú)地下水的礫卵石層D.少地下水的松散土層E.無(wú)地下水的砂土層【答案】AB6、（2017年真題）承臺(tái)混凝土澆筑直接傾卸高度超過(guò)2m，應(yīng)通過(guò)（）等設(shè)施下落。A.串筒B.滑槽C.溜管D.振動(dòng)溜管E.寬口料斗【答案】ACD7、公路施工現(xiàn)場(chǎng)觸電事故預(yù)防管理措施有（）。A.必須采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)B.必須采用三級(jí)配電系統(tǒng)C.必須采用二級(jí)保護(hù)系統(tǒng)D.必須采用優(yōu)化配電線路的原則E.用電設(shè)備使用堅(jiān)持“一機(jī)、一閘、漏、一箱”【答案】ABC8、下列說(shuō)法中，符合預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉質(zhì)量檢驗(yàn)基本要求的有(??)。A.預(yù)應(yīng)力束中的鋼絲應(yīng)梳理順直，不得有纏絞、扭麻花現(xiàn)象，表面不應(yīng)有損傷B.單根鋼筋不允許斷筋或滑移C.同一截面預(yù)應(yīng)力筋接頭面積不超過(guò)預(yù)應(yīng)力筋總面積的20％D.壓漿工作在10℃以下進(jìn)行時(shí)，應(yīng)采取防凍保溫措施E.孔道壓漿的水泥漿性能和強(qiáng)度應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范要求，壓漿時(shí)排氣、排水孔應(yīng)有原漿溢出后方可關(guān)閉【答案】AB9、在橋梁基礎(chǔ)工程施工中，鉆孔樁施工的主要質(zhì)量控制要點(diǎn)有（）。A.樁位坐標(biāo)控制B.垂直度的控制C.護(hù)筒內(nèi)水頭高度D.清孔質(zhì)量E.基地表面松散層的清理【答案】ABCD10、下列設(shè)施中，屬于交通標(biāo)志的有（）。A.警告標(biāo)志B.指示標(biāo)志C.指令標(biāo)志D.提示標(biāo)志E.旅游區(qū)標(biāo)志【答案】AB11、（2014年真題）引起路基邊坡病害的原因有（）。A.邊坡二期貼補(bǔ)B.路基基底存在軟土且厚度不均C.未處理好填挖交界面D.縱坡大于12%的路段采用縱向水平分層法填筑施工E.路基處于陡峭的斜坡面上【答案】ABC12、某公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部計(jì)劃在駐地西側(cè)處建設(shè)宿舍辦公區(qū)(共分兩組，第一組為宿舍區(qū)；第二組為辦公區(qū))，房屋采用自建活動(dòng)板房。則下列做法中符合規(guī)范的有（）。A.活動(dòng)板房選用阻燃材料B.宿舍區(qū)建筑物為8棟，辦公區(qū)建筑物為7棟C.宿舍區(qū)為三層建筑，辦公區(qū)為兩層建筑D.宿舍與辦公區(qū)的距離為10mE.宿舍與辦公區(qū)房間凈高均為2.5m【答案】ABD13、自有機(jī)械可變費(fèi)用包括（）。A.燃、油料費(fèi)B.機(jī)駕人員工資C.電費(fèi)D.養(yǎng)路費(fèi)及車船使用稅E.折舊費(fèi)【答案】ABCD14、舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場(chǎng)冷再生中常用的粘結(jié)劑有（）。A.乳化瀝青B.粘土C.水泥D.膠水E.泡沫瀝青【答案】AC15、(2021年第1批真題)根據(jù)錨固形式分類，隧道錨桿類型有（）。A.全長(zhǎng)粘結(jié)型B.中空注漿型C.端頭錨固型D.摩擦型E.預(yù)應(yīng)力型【答案】ACD16、水泥混凝土抗折強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)應(yīng)標(biāo)記試件，主要標(biāo)記試件（）的具體位置。A.支點(diǎn)B.加載點(diǎn)C.卸載點(diǎn)D.破壞點(diǎn)E.屈服點(diǎn)【答案】AB17、關(guān)于公路工程竣（交）工驗(yàn)收的說(shuō)法，正確的有（）。A.竣工驗(yàn)收委員會(huì)由交通運(yùn)輸主管部門(mén)、項(xiàng)目法人、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)等單位代表組成B.通車試運(yùn)營(yíng)2年以上方可進(jìn)行竣工驗(yàn)收C.竣工驗(yàn)收質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格和不合格D.通過(guò)交工驗(yàn)收的合同段，項(xiàng)目法人應(yīng)及時(shí)頒發(fā)“公路工程交工驗(yàn)收證書(shū)”E.批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書(shū)是竣工驗(yàn)收的重要依據(jù)【答案】BD18、下列關(guān)于明洞防水層施工，說(shuō)法正確的是（）。A.防水層施工前應(yīng)用水泥砂漿將襯砌外表涂抹平順B.防水卷材應(yīng)與拱背粘貼緊密，接頭搭接長(zhǎng)度不小于200mmC.防水卷材鋪設(shè)應(yīng)自下而上進(jìn)行，上下層接縫宜錯(cuò)開(kāi)，不得有通縫D.回填拱背的粉土層應(yīng)與邊坡、仰坡搭接良好，封閉嚴(yán)密E.靠山側(cè)邊墻頂或邊墻墻后，應(yīng)設(shè)置縱向和豎向盲管(溝)，將水引至邊墻泄水孔排出【答案】AC19、施工部署的內(nèi)容有（）。A.項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置B.施工任務(wù)劃分C.施工順序D.擬定主要項(xiàng)目的施工方案E.主要施工階段工期優(yōu)化【答案】ABCD20、關(guān)于軟土的工程特性正確的有（）。A.壓縮性高B.抗剪強(qiáng)度高C.抗剪強(qiáng)度低D.天然孔隙比大E.天然含水率高【答案】ACD三大題(共10題)1、背景資料：某施工單位承接了一座80m＋160m＋80m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。其中2號(hào)墩位于水中，河流平均水深達(dá)6m。施工期河流不通航，水面寬度240m。地質(zhì)鉆探資料揭示，有厚8~12m的粉質(zhì)黏土覆蓋層，覆蓋層以下為黏土和砂性土，樁基設(shè)計(jì)采用鉆孔灌注樁。施工單位根據(jù)本橋的地質(zhì)和水文情況，采用了施工棧橋、鉆孔平臺(tái)和鋼板樁圍堰等臨時(shí)設(shè)施。棧橋基礎(chǔ)施工有兩個(gè)方案比選：①鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；②鋼管樁基礎(chǔ)。樁基施工完成后進(jìn)行承臺(tái)施工，承臺(tái)施工工藝擬采用：①打設(shè)鋼板樁圍堰；②吸泥；③清底；④水下混凝土封底；⑤圍堰支撐和圍堰內(nèi)抽水；⑥鋼護(hù)筒切割；⑦立模；⑧鋼筋制作安裝；⑨澆筑承臺(tái)混凝土。問(wèn)題：1、簡(jiǎn)述棧橋和鋼板樁圍堰的作用。2、根據(jù)本橋水文地質(zhì)情況，棧橋基礎(chǔ)比選方案采用哪一個(gè)更合理簡(jiǎn)述理由。3、補(bǔ)充承臺(tái)施工所缺少的三個(gè)施工工藝。4、指出水中墩樁基礎(chǔ)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。5、本橋施工組織設(shè)計(jì)中施工總體部署應(yīng)包含哪三個(gè)方面的內(nèi)容【答案】1、棧橋的作用是施工人員、材料和機(jī)械設(shè)備的運(yùn)輸通道。鋼板樁圍堰的作用是隔水以及輔助水中墩承臺(tái)施工。2、棧橋基礎(chǔ)采用鋼管樁基礎(chǔ)合理。鋼管樁基礎(chǔ)比鉆孔灌注樁基礎(chǔ)更經(jīng)濟(jì)、工期更短。3、鑿除樁頭、鋪筑墊層、測(cè)量放樣及承臺(tái)混凝土養(yǎng)護(hù)。4、質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)有：(1)樁位坐標(biāo)與垂直度控制；(2)護(hù)筒埋深；(3)泥漿指標(biāo)控制；(4)護(hù)筒內(nèi)水頭高度；(5)孔徑的控制，防止縮徑；(6)樁頂、樁底標(biāo)高的控制；(7)清孔質(zhì)量；(8)鋼筋籠接頭質(zhì)量；(9)導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土的灌注質(zhì)量。2、背景資料：某施工單位承包了二級(jí)工程H合同段路基工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，屬于中硬石料，地表土覆蓋層3m左右。施工中有如下事件發(fā)生：事件一：由于本合同段石方較多，路堤均采用了土石路堤，施工前，應(yīng)根據(jù)土石混合材料的類別分別進(jìn)行試驗(yàn)路段施工。事件二：施工中采用分層填筑，分層壓實(shí)，壓實(shí)選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)，土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理。事件三：本合同段K17+300～K17+380公路右側(cè)為滑坡，設(shè)計(jì)采用了抗滑樁與抗滑擋土墻的穩(wěn)定措施，對(duì)流向滑坡體的地表水設(shè)置了環(huán)狀截水溝排出，對(duì)地下水設(shè)置暗溝排出。石砌抗滑擋土墻施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)測(cè)了石料強(qiáng)度、平面位置、頂面高程、豎直度或坡度、斷面尺寸、底面高程。問(wèn)題：1．事件一中，進(jìn)行試驗(yàn)路段施工的目的是什么2．指出事件二中土石路基填筑施工中的錯(cuò)誤并說(shuō)明理由。3．針對(duì)該路段路堤填料，有何技術(shù)要求4．事件三中，排除滑坡地下水與地面水還有哪些方法5．改正事件三中實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的錯(cuò)誤。補(bǔ)充實(shí)測(cè)項(xiàng)目漏項(xiàng)。【答案】1．進(jìn)行試驗(yàn)路段施工的目的是：確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。2．“土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理”錯(cuò)誤。根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，軟質(zhì)石料土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理，而本合同段的石料屬于中硬石料。3．天然土石混合填料中，中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚的2／3。4．排除地面水的方法：設(shè)置樹(shù)枝狀排水溝、平整夯實(shí)滑坡體表面的土層。排除地下水的方法：有支撐滲溝、邊坡滲溝、平孔等。5．石料強(qiáng)度應(yīng)為砂漿強(qiáng)度。實(shí)測(cè)項(xiàng)目還有表面平整度。3、某施工單位承接了二級(jí)公路施工，K20+300處有一座主跨為5×30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板梁橋，中間橋墩均為水中墩，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制吊裝，梁體采用后張法施工，制梁場(chǎng)設(shè)在一側(cè)橋頭挖方路基上。事件一：施工單位為保證測(cè)量工作的質(zhì)量，提高測(cè)量工作效率，在測(cè)量工作的各個(gè)程序中實(shí)行雙檢制，制定了以下測(cè)量管理制度：制度一：貫通測(cè)量及控制網(wǎng)測(cè)量不得少于兩遍，并進(jìn)行換手測(cè)量，測(cè)量成果經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理確認(rèn)后方可采用。制度二：一切原始觀測(cè)值和記錄項(xiàng)目在現(xiàn)場(chǎng)記錄清楚，如果書(shū)寫(xiě)錯(cuò)誤，必須用涂改液進(jìn)行涂改。事件二：該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過(guò)媒體以公告的方式邀請(qǐng)材料供應(yīng)商參加競(jìng)標(biāo)。為確保材料質(zhì)量，工地試驗(yàn)室對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行了試驗(yàn)，質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商。事件三：預(yù)應(yīng)力張拉。將鋼絞線穿入波紋管道內(nèi)（鋼絞線下料長(zhǎng)度考慮張拉工作長(zhǎng)度），進(jìn)行張拉作業(yè)。張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計(jì)要求，并配套使用，配套定期校驗(yàn)，以準(zhǔn)確標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。按設(shè)計(jì)要求在兩端同時(shí)對(duì)稱張拉，張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合，兩端各項(xiàng)張拉操作必須一致。預(yù)應(yīng)力張拉采用“雙控”。事件四：施工單位在第2片梁的張拉過(guò)程中，出現(xiàn)鋼絞線的斷絲現(xiàn)象，據(jù)統(tǒng)計(jì)，斷絲數(shù)量超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的允許數(shù)量。【問(wèn)題】1.改正制度一、制度二中的錯(cuò)誤?！敬鸢浮?.制度一：測(cè)量成果必須經(jīng)項(xiàng)目總工審核、監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)方可采用。制度二：記錄數(shù)據(jù)出錯(cuò)時(shí)，可用單橫線作劃掉標(biāo)記后在其上方重寫(xiě)，不得進(jìn)行涂改、撕頁(yè)。2.對(duì)砂、碎石等地材必須進(jìn)行原產(chǎn)地實(shí)地調(diào)查并取樣試驗(yàn)，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告進(jìn)行評(píng)價(jià)，而不是對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行試驗(yàn)。3.“雙控”即以張拉力控制為主，以實(shí)際伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。4.要更換鋼絞線或采取其他補(bǔ)救措施。4、2016年3月，某二級(jí)公路工程實(shí)行公開(kāi)招標(biāo)，招標(biāo)項(xiàng)目估算價(jià)為7000萬(wàn)元人民幣。資金由項(xiàng)目所在地省交通運(yùn)輸廳籌集，招標(biāo)人為該省公路建設(shè)投資集團(tuán)公司。招標(biāo)文件參照《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009版）編制，投標(biāo)報(bào)價(jià)方式為工程量清單報(bào)價(jià)，工程數(shù)量由招標(biāo)人給出，由投標(biāo)人填寫(xiě)單價(jià)和總價(jià)。在招投標(biāo)和施工過(guò)程中，發(fā)生了如下事件：事件1：為防止投標(biāo)人圍標(biāo)、串標(biāo)或提供虛假資料，保證工程招標(biāo)順利進(jìn)行，招標(biāo)人在招標(biāo)文件中規(guī)定：投標(biāo)人需繳納80萬(wàn)元投標(biāo)保證金和120萬(wàn)元信用保證金，以現(xiàn)金或支票形式提交的投標(biāo)保證金應(yīng)當(dāng)從其基本賬戶轉(zhuǎn)出，一旦發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人出現(xiàn)違法、違規(guī)行為，一律沒(méi)收所有保證金。事件2：投標(biāo)人甲的總報(bào)價(jià)為6800.022萬(wàn)元，其中第200章部分報(bào)價(jià)單見(jiàn)表4。在評(píng)標(biāo)過(guò)程中，評(píng)標(biāo)委員會(huì)發(fā)現(xiàn)，清單中細(xì)目209-3-c的單價(jià)與數(shù)量的乘積與合價(jià)不一致，細(xì)目210-3-b中，招標(biāo)人給定了錨桿的工程量是256m，投標(biāo)人甲沒(méi)有填寫(xiě)單價(jià)和合價(jià)。錨桿的市場(chǎng)綜合單價(jià)為55.06元/m。其他部分的計(jì)算均正確。評(píng)標(biāo)委員會(huì)按照偏差修正的有關(guān)原則對(duì)偏差進(jìn)行了修正，并征得投標(biāo)人甲的同意。最終投標(biāo)人甲以修正后的報(bào)價(jià)中標(biāo)并簽訂合同。事件3：工程開(kāi)工后，為協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)仃P(guān)系，在業(yè)主的推薦下，甲公司項(xiàng)目部同駐地所在村委會(huì)簽訂了勞務(wù)分包合同，但合同價(jià)格已超出甲公司與業(yè)主合同中該部分的人工費(fèi)，甲公司項(xiàng)目部向業(yè)主提出了調(diào)整人工費(fèi)的申請(qǐng)。<1>、事件1中，根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》（2016版），招標(biāo)人的規(guī)定有何不妥？說(shuō)明理由。<2>、事件2中，針對(duì)細(xì)目209-3-c和210-3-b分別應(yīng)該如何處理？說(shuō)明理由。<3>、事件2中按照《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施案例》，計(jì)算招標(biāo)人可以收取投標(biāo)人甲的最高履約保證金。（保留小數(shù)點(diǎn)后一位）<4>、事件3中，甲公司項(xiàng)目部與駐地所在村委會(huì)簽訂勞務(wù)分包合同的做法是否正確？甲公司項(xiàng)目部的調(diào)價(jià)申請(qǐng)能否獲得支持？分別說(shuō)明理由?！敬鸢浮浚?>、不妥之一：招標(biāo)文件中規(guī)定：投標(biāo)人需繳納120萬(wàn)元信用保證金。理由：投標(biāo)人只需繳納投標(biāo)保證金，而不需繳納信用保證金。不妥之二：一旦發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人出現(xiàn)違法、違規(guī)行為，一律沒(méi)收所有保證金。理由：只有在開(kāi)標(biāo)后出現(xiàn)投標(biāo)人撤回及其他違反約定的行為時(shí)，才能沒(méi)收該投標(biāo)人的投標(biāo)保證金。否則招標(biāo)人不得隨意沒(méi)收保證金。＜2>、（1）出現(xiàn)209-3-c中合價(jià)明顯錯(cuò)誤的情況，應(yīng)當(dāng)以單價(jià)為準(zhǔn)，調(diào)整合價(jià)為530×86=45580元。（2）出現(xiàn)210-3-b中對(duì)于投標(biāo)報(bào)價(jià)中已經(jīng)列出的工程量清單，只是沒(méi)有填寫(xiě)價(jià)格的，表明此部分工程量投標(biāo)人已經(jīng)考慮到，因?yàn)槠湮刺顚?xiě)價(jià)格，可以視為其價(jià)格已經(jīng)包含在其他項(xiàng)目中。＜3>、按照《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施案例》規(guī)定，招標(biāo)文件要求中標(biāo)人提交履約保證金的，中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)按照招標(biāo)文件的要求提交。履約保證金不得超過(guò)中標(biāo)合同金額的10%。修正后的總報(bào)價(jià)為6800.022-（45.58-4.558）=6759萬(wàn)元因此本項(xiàng)目投標(biāo)保證金最高為6759×10%=675.9萬(wàn)元。＜4>、（1）甲公司項(xiàng)目部與駐地所在村委會(huì)簽訂勞務(wù)分包合同的做法不正確。理由：由于村委會(huì)不具有勞務(wù)資質(zhì)，違反了下列規(guī)定。施工總承包、專業(yè)承包企業(yè)可以將勞務(wù)作業(yè)分包給具有施工勞務(wù)資質(zhì)的企業(yè)；還可以將部分臨時(shí)性、輔助性或者替代性的工作使用勞務(wù)派遣人員完成作業(yè)。（2）甲公司項(xiàng)目部的調(diào)價(jià)申請(qǐng)不能獲得支持。理由：因?yàn)槿斯べM(fèi)的調(diào)整應(yīng)按照當(dāng)?shù)卦靸r(jià)部門(mén)公布的信息價(jià)為調(diào)價(jià)基礎(chǔ)。施工單位的勞務(wù)分包是自身行為，不涉及價(jià)格調(diào)整。5、背景資料：某施工單位A承包了二級(jí)公路橋梁施工。橋梁上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，下部主要采用柱式橋臺(tái)，鉆(挖)孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁上部預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁為單箱雙室，共10跨，最大墩高17m，單跨長(zhǎng)21～27m之間，橋?qū)?0．5m。經(jīng)業(yè)主同意，施工單位A將橋面系分包給具有相應(yīng)資格條件的施工單位B。施工中發(fā)生如下事件：事件一：箱梁施工的支架采用碗扣式滿堂支架，先對(duì)支架進(jìn)行了相關(guān)計(jì)算和驗(yàn)算，然后對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，以消除支架體系的非彈性壓縮，并且在施工中還加強(qiáng)了支架相關(guān)觀測(cè)，如發(fā)現(xiàn)超過(guò)允許值的變形、變位，及時(shí)采取措施予以調(diào)整。事件二：箱梁混凝土澆筑時(shí)采用二次澆筑，二次澆筑的接縫按照施工縫進(jìn)行處理。事件三：箱梁底模采用鋼柜架式大型底模，上鑲4cm木板，木板上鋪2mm厚鋼板，在支架搭設(shè)好后，根據(jù)橋軸線對(duì)支架進(jìn)行調(diào)整，然后安裝箱梁底模，并進(jìn)行軸線和標(biāo)高調(diào)整，均滿足要求后再安裝箱梁側(cè)模板，側(cè)模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴(yán)密，相鄰模板接縫平整。箱梁側(cè)模板采用柜架上鑲高強(qiáng)防水膠合板，以確保箱梁外觀質(zhì)量，箱梁內(nèi)模均采用木支架，組合鋼模板和木模板拼裝。鋼筋綁扎定位牢固后，支內(nèi)腹板模板和堵頭模板，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師中間檢查合格后澆筑混凝土，澆筑后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)。在箱梁混凝土達(dá)到70％設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后，拆除內(nèi)外模板支架體系。最后對(duì)天窗采用吊模板，焊接鋼筋網(wǎng)，用混凝土封死天窗口。問(wèn)題：1．針對(duì)事件一，支架施工前續(xù)作哪些計(jì)算和驗(yàn)算實(shí)施中需進(jìn)行哪些觀測(cè)2．針對(duì)事件二，該橋混凝土梁二次澆筑的部位如何劃分3．事件二中兩次澆筑中的施工縫該如何處理4．改正事件三中的錯(cuò)誤做法?！敬鸢浮?．應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性驗(yàn)算；施工時(shí)應(yīng)對(duì)支架的變形、位移、節(jié)點(diǎn)和卸架設(shè)備的壓縮及支架基礎(chǔ)的沉降等進(jìn)行觀測(cè)。2．(1)第一次澆筑底板和腹板；(2)第二次澆筑頂板和翼板。3．應(yīng)將接觸面上第一次澆筑的混凝土鑿毛，清除浮漿。4．在箱梁混凝土達(dá)到75％設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后，拆除內(nèi)外模板支架體系。5．符合規(guī)定。因?yàn)槭┕挝籅具有相應(yīng)資格條件，橋面系屬于橋梁的附屬設(shè)施，不屬于關(guān)鍵工程。6、甲公司中標(biāo)某二級(jí)公路工程，全長(zhǎng)560m，行車道為雙向六車道，路面面層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用瀝青混凝土，上面層為厚40mmSMA-13，中面層為厚60mmAC-20，下面層為厚80mmAC-25。施工過(guò)程中發(fā)生如下事件：事件一：甲公司將路面工程施工項(xiàng)目分包給具有相應(yīng)施工資質(zhì)的乙公司施工，建設(shè)單位發(fā)現(xiàn)后立即制止了甲公司的行為。事件二：路基范圍內(nèi)有一處干涸池塘，甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后責(zé)令甲公司返工處理。事件三：甲公司編制的瀝青混凝土施工方案包括以下要點(diǎn)：1）上面層攤鋪分左、右幅施工，每幅攤鋪采用一次成型的施工方案，2臺(tái)攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)方式推進(jìn)，并保持?jǐn)備仚C(jī)組前后錯(cuò)開(kāi)40～50m距離。2）上面層碾壓時(shí)，初壓采用振動(dòng)壓路機(jī)，復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)。事件四：確定了路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目及檢驗(yàn)方法?！締?wèn)題】1.事件一中，建設(shè)單位制止甲公司的分包行為是否正確?說(shuō)明理由。2.指出事件二中的不妥之處，并寫(xiě)出正確處理措施。3.指出事件三中的錯(cuò)誤之處并改正。4.寫(xiě)出事件四中瀝青混凝土路面面層施工質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目?！敬鸢浮?.正確。理由：甲公司屬于違法分包，路面工程為主體結(jié)構(gòu)，必須由甲公司自行施工，不得將工程主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行分包。2.不妥之處：甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型正確處理措施：甲公司清除雜草后，還應(yīng)挖除池塘淤泥、腐殖土等不良質(zhì)土；挖方段挖出土方應(yīng)進(jìn)行檢查，符合路基填筑要求后方可使用；需分層填筑和壓實(shí)到原基面高。3.錯(cuò)誤1：2臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi)40～50m；正確做法：多臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi)10～20m呈梯隊(duì)方式同步攤鋪。錯(cuò)誤2：上面層初壓采用振動(dòng)壓路機(jī)；正確做法：上面層為SMA，不得采用輪胎壓路機(jī)碾壓。應(yīng)采用振動(dòng)壓路機(jī)。4.壓實(shí)度、厚度、礦量級(jí)配、瀝青含量。7、某高速公路跨江特大橋項(xiàng)目，中標(biāo)價(jià)2.49億元，主橋?yàn)椋?05+180+105）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁剛構(gòu)橋，兩岸引橋均為40m預(yù)制T梁，南岸16孔，北岸20孔，均為4孔一聯(lián)先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)通航水位+12.30m，該標(biāo)高對(duì)應(yīng)的河面寬460m，主墩處水深6.2～8.6m。由于有通航要求和受流冰影響，所以不準(zhǔn)搭設(shè)施工便橋。主橋主墩采用Φ2.0m鉆孔樁基礎(chǔ)，低樁承臺(tái)，矩形空心墩，墩高34～38m。每個(gè)承臺(tái)20根樁，承臺(tái)長(zhǎng)30m，寬20m，厚4.5m，所需混凝土由現(xiàn)場(chǎng)制備，引橋采用鉆孔樁基礎(chǔ)，圓柱墩，設(shè)系粱和蓋梁，墩高8～28m，平均高度25m，地勢(shì)起伏較大。施工單位進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)實(shí)地考查和校對(duì)設(shè)計(jì)文件，編制了施工組織設(shè)計(jì)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立了安全機(jī)構(gòu)，配備了3名持有交通部頒發(fā)的《安全生產(chǎn)考核合格證書(shū)》的專職安全生產(chǎn)管理人員。機(jī)務(wù)部檢查確認(rèn)施工船只證照齊全，船機(jī)性能良好，船員滿員且持證上崗，能滿足施工要求，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后，隨即開(kāi)始水上鉆孔樁平臺(tái)打樁作業(yè)。項(xiàng)目經(jīng)理部為保證鉆孔樁質(zhì)量，設(shè)置了鉆孔樁質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：①樁位坐標(biāo)控制，②護(hù)筒埋深控制，③泥漿濃度控制，④樁底貫入度控制，⑤護(hù)筒內(nèi)水頭高度控制，⑥導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土澆筑質(zhì)量。在1#主墩鉆孔樁開(kāi)鉆前夕，承包人接到監(jiān)理工程師指令：石油部門(mén)要在墩位處補(bǔ)充調(diào)查地下石油管線，要求1#主墩停止鉆孔樁施工3天，監(jiān)理工程師根據(jù)機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場(chǎng)申請(qǐng)單和現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，確認(rèn)有兩臺(tái)鉆機(jī)停工，其中一臺(tái)為租賃，其分?jǐn)傔M(jìn)退場(chǎng)費(fèi)用后的實(shí)際租賃費(fèi)2000元/天；另一臺(tái)為自有，投標(biāo)報(bào)價(jià)為臺(tái)班費(fèi)1600元，停置費(fèi)1000元/天，利潤(rùn)率7%。問(wèn)題：1．本工程主橋施工需在水上搭設(shè)的臨時(shí)工程有哪些？2．對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置的鉆孔樁質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)存在的錯(cuò)誤之處進(jìn)行修正、補(bǔ)充。3．根據(jù)背景資料，針對(duì)引橋40m預(yù)制T梁的架設(shè)，采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，吊車、跨墩龍門(mén)吊這三種架設(shè)方法哪種最合理？說(shuō)明理由。4．列式計(jì)算1#主墩鉆孔樁停工3天可索賠的鉆機(jī)停工費(fèi)用?！敬鸢浮?．臨時(shí)碼頭、圍堰及施工平臺(tái)2．更正質(zhì)量控制點(diǎn)兩項(xiàng)：“③泥漿濃度控制”應(yīng)更改為：“泥漿指標(biāo)控制”，“④樁底貫入度控制”應(yīng)更改為：“樁頂、樁底標(biāo)高控制”。遺漏的四個(gè)質(zhì)量控制點(diǎn)分別為清孔質(zhì)量、垂直度控制、孔徑控制、鋼筋籠接頭質(zhì)量控制。3．雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法最合理。理由：①地質(zhì)起伏較大，不宜用跨墩龍門(mén)吊架設(shè)；黑鉆押題，金考典軟件考前更新，下載鏈接②橋墩較高，梁重（長(zhǎng)、大），不宜用吊車架設(shè)；③雙導(dǎo)梁架橋機(jī)適用于孔數(shù)較多的重型梁吊裝，對(duì)橋下地形沒(méi)有要求，該架設(shè)方法最合理。4．租賃鉆機(jī)停置索賠費(fèi)2000元/天×3天=6000元，自有鉆機(jī)停置索賠費(fèi)1000元/天×3天=3000元，合計(jì)6000元+3000元=9000元。8、某施工單位承接了一座橋梁施工任務(wù)，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用先張法預(yù)制梁板。項(xiàng)目部在施工現(xiàn)場(chǎng)布置了臨時(shí)預(yù)制場(chǎng)，并采用“自行式吊機(jī)架設(shè)法”架設(shè)預(yù)制梁。施工中的主要材料均由施工單位自行采購(gòu)。在預(yù)制和架設(shè)中，有如下事件發(fā)生：事件1：進(jìn)場(chǎng)鋼筋必須進(jìn)行分批驗(yàn)收，分別堆存，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立識(shí)別標(biāo)志。鋼筋在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在倉(cāng)庫(kù)(棚)內(nèi)，露天堆置時(shí)，應(yīng)墊高并加遮蓋。事件2：鋼筋應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)方法的規(guī)定，或經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)采用國(guó)際上的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)橋涵所用的鋼筋應(yīng)抽取試樣做力學(xué)性能試驗(yàn)。試驗(yàn)室由施工單位自己選定。事件3：在施工中，由于鋼筋購(gòu)買的問(wèn)題，需要進(jìn)行部分重要結(jié)構(gòu)中的主鋼筋進(jìn)行代換，項(xiàng)目部總工進(jìn)行驗(yàn)算后，決定按照代換的鋼筋提交購(gòu)買計(jì)劃。同時(shí)，對(duì)于增加的費(fèi)用，擬向業(yè)主提出價(jià)格調(diào)整的申請(qǐng)。事件4：預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度應(yīng)通過(guò)計(jì)算確定，計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮了結(jié)構(gòu)的孔道長(zhǎng)度或臺(tái)座長(zhǎng)度、錨夾具厚度、千斤頂長(zhǎng)度等因素。問(wèn)題：1．針對(duì)事件1，進(jìn)場(chǎng)鋼筋應(yīng)按照哪些要求或指標(biāo)進(jìn)行分批驗(yàn)收、分別堆存?2．事件2中，應(yīng)進(jìn)行哪些力學(xué)性能試驗(yàn)?并改正該事件中施工單位的錯(cuò)誤做法。3．指出事件3中施工單位的錯(cuò)誤做法，并寫(xiě)出正確做法。4．補(bǔ)充事件4中計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度還應(yīng)考慮的因素?！敬鸢浮?．鋼筋驗(yàn)收：應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書(shū)和試驗(yàn)報(bào)告單，進(jìn)場(chǎng)時(shí)除應(yīng)檢查其外觀和標(biāo)志外，尚應(yīng)按不同的鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批抽取試樣進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn)，檢驗(yàn)試驗(yàn)方法應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，鋼筋經(jīng)進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后方可使用。鋼筋堆存：鋼筋在工地存放時(shí)，應(yīng)按不同品種、規(guī)格，分批分別堆置整齊，不得混雜，并應(yīng)設(shè)立識(shí)別標(biāo)志，存放的時(shí)間不宜超過(guò)6個(gè)月。2．需進(jìn)行屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率和冷彎試驗(yàn)及焊接性能試驗(yàn)。所有鋼筋的試驗(yàn)必須在監(jiān)理單位同意的試驗(yàn)室進(jìn)行，而不能施工單位自己選定。3．錯(cuò)誤一：項(xiàng)目部總工進(jìn)行驗(yàn)算后，決定按照代換的鋼筋提交購(gòu)買計(jì)劃。正確做法：當(dāng)鋼筋需要代換時(shí)，應(yīng)得到設(shè)計(jì)人員的書(shū)面認(rèn)可。錯(cuò)誤二：對(duì)于增加的費(fèi)用，擬向業(yè)主提出價(jià)格調(diào)整的申請(qǐng)。正確做法：鋼筋代用而增加的費(fèi)用應(yīng)由承包人負(fù)責(zé)。4．計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度還應(yīng)考慮：焊接接頭或鐓頭預(yù)留量、冷拉伸長(zhǎng)值、彈性回縮值、張拉伸長(zhǎng)值和外露長(zhǎng)度等因素。9、背景資料：某新建一級(jí)公路土方路基工程施工，該工程取土困難。K10+000～K12+000段路堤位于橫坡陡于1：5的地面，施工方進(jìn)行了挖臺(tái)階等地基處理，然后采用幾種不同土體填料分層填筑路基，填筑至0～80cm，施工方選擇細(xì)粒土，采用18t光輪壓路機(jī)，分兩層碾壓。兩