車(chē)位用防火分隔裝置編制說(shuō)明

《車(chē)位用防火分隔裝置》編制說(shuō)明1隨著我國(guó)“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的推進(jìn)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)快速發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)保有量持續(xù)攀升，充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模迅速擴(kuò)大。中央及地方政策明確提出“構(gòu)建以新能源為主體“十四五”消防救援發(fā)展規(guī)劃亦強(qiáng)調(diào)需“加強(qiáng)電化學(xué)儲(chǔ)能等新能源基礎(chǔ)設(shè)施安全防范和應(yīng)急處置能力建設(shè)，建立早發(fā)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，一系列的安全問(wèn)題已然成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。其中鋰離子電池在充電過(guò)程中存在熱失控風(fēng)險(xiǎn)，一旦引發(fā)火災(zāi)，火勢(shì)蔓延迅猛且撲救難度大，嚴(yán)重威脅人員生命財(cái)產(chǎn)安全，制約新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。當(dāng)前，電動(dòng)汽車(chē)充電站普遍存在著火災(zāi)蔓延風(fēng)險(xiǎn)高、救援時(shí)間窗口短和場(chǎng)景適配性不足的安全隱患。鋰離子電池?zé)崾Э蒯尫糯罅靠扇細(xì)怏w與高溫?zé)煔猓饎?shì)易通過(guò)相鄰車(chē)輛或設(shè)施快速擴(kuò)散，傳統(tǒng)消防設(shè)施難以及時(shí)有效隔離；電池火災(zāi)發(fā)展迅猛，從熱失控到爆燃僅需數(shù)分鐘，現(xiàn)有固定式防火分隔措施無(wú)法快速響應(yīng)；充電站空間布局復(fù)雜，既有防火設(shè)計(jì)難以兼顧靈活性與耐火性能，尤其地下充電站受空間限制，火災(zāi)防控難度更大。大量研究表明：利用合理的分隔方式將車(chē)輛之間進(jìn)行分隔，可以有效地控制火災(zāi)蔓延。因此建立起2針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電場(chǎng)景的主動(dòng)防控技術(shù)的車(chē)位用防火分隔裝置，是控制電動(dòng)汽車(chē)充電站火災(zāi)蔓延的重要手段。在實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的基礎(chǔ)上，制定一個(gè)專(zhuān)門(mén)針對(duì)車(chē)位用防火分隔裝置通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車(chē)位用防火分隔裝置的要求進(jìn)一步明確，以滿(mǎn)足工程建設(shè)和運(yùn)行的要求，保證大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)充電站的安全穩(wěn)定運(yùn)行，助力碳達(dá)峰、碳中和的戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。二、工作簡(jiǎn)況習(xí)近平總書(shū)記在中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第九次會(huì)議明確，“十四五”是碳達(dá)峰的關(guān)鍵期、窗口期，要重點(diǎn)做好構(gòu)建清潔低碳安全高效的能源體系，控制化石能源總量，著力提高利用效能，實(shí)施可再生能源替代行動(dòng)，深化電力體制改革，構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)的一系列工作。在此背景下，電動(dòng)汽車(chē)作為交通領(lǐng)域低碳轉(zhuǎn)型的核心載體，其充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模化建設(shè)與安全運(yùn)行成為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要支撐。然而，隨著電動(dòng)汽車(chē)保有量激增，充電站火災(zāi)事故頻發(fā)，鋰離子電池?zé)崾Э匾l(fā)的火災(zāi)因蔓延快、撲救難、危害大，已成為制約新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)安全發(fā)展的突出隱患?！皬?qiáng)化儲(chǔ)能系統(tǒng)本質(zhì)安全與多層級(jí)防護(hù)”，要求從本體安全、主動(dòng)防控、應(yīng)急處置等多維度提升儲(chǔ)能設(shè)施安全水平。江蘇3省“十四五”消防救援發(fā)展規(guī)劃進(jìn)一步提出，要“加強(qiáng)電化學(xué)儲(chǔ)能等新能源基礎(chǔ)設(shè)施安全防范和應(yīng)急處置能力建設(shè)，建立早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)警、早防范機(jī)制”，明確將新能源場(chǎng)景的火災(zāi)防控納入重點(diǎn)任務(wù)。針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電場(chǎng)景的特殊性，傳統(tǒng)固定式防火措施存在響應(yīng)滯后、靈活性不足等問(wèn)題，難以滿(mǎn)足充電站動(dòng)態(tài)隔離與快速控火需求。車(chē)位用防火分隔裝置能夠解決鋰離子電池火災(zāi)早期隔離難題，填補(bǔ)充電場(chǎng)景下快速響應(yīng)、靈活部署的主動(dòng)防控技術(shù)空白；同時(shí)應(yīng)對(duì)充電站規(guī)?；ㄔO(shè)與地下空間拓展趨勢(shì)，提供適配不同場(chǎng)景的模塊化、智能化防控解決方案。通過(guò)研發(fā)和推廣車(chē)位用防火分隔裝置，可有效提升充電站火災(zāi)初期隔離能力，降低連鎖事故風(fēng)險(xiǎn)，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)安全發(fā)展提供技術(shù)保障，助力“雙碳”目標(biāo)與新型能源體系的高質(zhì)量落地。本標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)歸口單位是江蘇省消防協(xié)會(huì)。（二）主要起草單位和工作組成員本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：中國(guó)礦業(yè)大學(xué)、杭州天理節(jié)能科技有限公司、青鳥(niǎo)消防股份有限公司、中國(guó)電力科學(xué)研究院有限公司。三、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容4本標(biāo)準(zhǔn)按照《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》GB/T1.1-2020和《標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)規(guī)則分：產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)》GB/T20001.10-2014的規(guī)定和要求進(jìn)行編寫(xiě)。本標(biāo)準(zhǔn)的制定考慮了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)間的相互協(xié)調(diào)，盡量避免同一要素在不同文本中重復(fù)規(guī)定，對(duì)國(guó)內(nèi)已有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定或可以列入相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中的內(nèi)容，一般不納入本標(biāo)準(zhǔn)。此標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的技術(shù)要求即要有先進(jìn)性又要有成熟性，還要便于推廣。對(duì)于不成熟的技術(shù)應(yīng)做為后期的技術(shù)研究，待該項(xiàng)技術(shù)成熟時(shí)適時(shí)修訂標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的技術(shù)內(nèi)容應(yīng)具備一定的牽引性同時(shí)兼顧行業(yè)的技術(shù)現(xiàn)狀，本標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容確定要適合我國(guó)國(guó)情，標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求應(yīng)明確，避免模糊的表述，盡可能提出定量的要求，并有相應(yīng)的檢驗(yàn)方法。編制的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于提高車(chē)位用防火分隔裝置產(chǎn)品性能產(chǎn)生積極作用。（二）標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容說(shuō)明標(biāo)準(zhǔn)范圍和適用對(duì)象本文件規(guī)定了車(chē)位用防火分隔裝置的術(shù)語(yǔ)和定義、適用場(chǎng)景、分類(lèi)與組成、要求、試驗(yàn)方法等。5本文件所描述的車(chē)位用防火分隔裝置（以下簡(jiǎn)稱(chēng)產(chǎn)品）適用于采用整車(chē)充電模式的電動(dòng)小汽車(chē)充電站和集中設(shè)置的分散充電設(shè)施場(chǎng)所的充電區(qū)域，不涉及分散充電設(shè)施場(chǎng)所的充電區(qū)域。本產(chǎn)品是一種基于耐火隔離保護(hù)單元理念設(shè)計(jì)的輕質(zhì)活動(dòng)式隔離降災(zāi)裝置。在發(fā)生火災(zāi)時(shí)可自動(dòng)或手動(dòng)移動(dòng)至起火車(chē)輛兩側(cè)，在一定時(shí)間內(nèi)將火勢(shì)限制在充電車(chē)位范圍內(nèi)，阻止或延緩火災(zāi)蔓延至相鄰車(chē)輛，為消防力量到來(lái)爭(zhēng)取時(shí)說(shuō)明：標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容規(guī)定車(chē)位用防火分隔裝置的術(shù)語(yǔ)與定義、隔離處置單元、分類(lèi)與組成、要求、試驗(yàn)方法等內(nèi)本標(biāo)準(zhǔn)適用于車(chē)位用防火分隔裝置，其他類(lèi)型的防火分隔可參照?qǐng)?zhí)行2規(guī)范性引用文件本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)內(nèi)容需要引用的規(guī)范性引用文件。3術(shù)語(yǔ)與定義對(duì)電動(dòng)小汽車(chē)、隔離處置單元、隔離處置設(shè)備和隔離阻火時(shí)間等相關(guān)術(shù)語(yǔ)作了定義。說(shuō)明：根據(jù)GB/T10112-1999、GB/T16785-1997、6GJB0.1-2001和GB/T1.1-2000等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定和要求，對(duì)車(chē)位用防火分隔裝置涉及的術(shù)語(yǔ)與定義做了明確要求，使其與強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)保持一致。4隔離處置單元隔離處置單元是充電站火災(zāi)隔離處置的最小單元，即車(chē)位用防火分隔裝置所服務(wù)的場(chǎng)景。4.1從可能發(fā)生的火災(zāi)規(guī)模的角度出發(fā)，按照車(chē)位數(shù)量劃分I針對(duì)不同等級(jí)的隔離處置單元提出要求：1）地下充電站不宜采用I級(jí)隔離處置單元。2）I級(jí)隔離處置單元內(nèi)的車(chē)位不宜以?xún)膳偶耙陨系姆绞?）設(shè)置快充充電樁的充電車(chē)位不宜采用I級(jí)隔離處置單或設(shè)置耐火極限不小于1h的固定式防火隔墻。5）每個(gè)隔離處置單元需要設(shè)置預(yù)警探測(cè)器、隔離處置設(shè)備和消防滅火設(shè)備。多個(gè)隔離處置單元之間可以共用一套76）I級(jí)和II級(jí)隔離處置單元應(yīng)在汽車(chē)動(dòng)力電池?zé)崾Э厍盎驘崾Э貢r(shí)探測(cè)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)并發(fā)出預(yù)警，III級(jí)隔離處置單元應(yīng)在在明火出現(xiàn)前或出現(xiàn)明火時(shí)探測(cè)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)并發(fā)出預(yù)警。說(shuō)明：GB/T51313-2018《電動(dòng)汽車(chē)分散充電設(shè)施工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)防火單元做出了相關(guān)規(guī)定，是強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，本標(biāo)準(zhǔn)要求的隔離處置單元應(yīng)符合其要求，同時(shí)需滿(mǎn)足本標(biāo)準(zhǔn)的特定要求。4.2聲音探測(cè)器識(shí)別電池異常聲音，車(chē)位布置的可燃?xì)怏w、熱解粒子等早期火災(zāi)探測(cè)器探測(cè)特征參數(shù)等，可視為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池處于電池鼓包、安全閥開(kāi)啟、熱失控等4.3充電站內(nèi)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)識(shí)別到煙氣或明火特征，車(chē)位上方的感煙火災(zāi)探測(cè)器或感溫火災(zāi)探測(cè)器探測(cè)特征參數(shù)等，可視為電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)煙氣或是明火。說(shuō)明：《電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》T/ASC17-2021對(duì)火災(zāi)探測(cè)器及視頻監(jiān)控等設(shè)備做出了相關(guān)要求，本標(biāo)準(zhǔn)要求的探測(cè)器應(yīng)符合其要求，同時(shí)需滿(mǎn)足本標(biāo)準(zhǔn)的特5分類(lèi)與組成85.1.1產(chǎn)品按移動(dòng)方式的不同分為：a)地下升降式，安裝于車(chē)位四周的地下，通過(guò)升降裝置從地下升起包圍車(chē)輛；b)導(dǎo)軌滑輪式，安裝于車(chē)位旁，通過(guò)車(chē)位四周軌道移動(dòng)至車(chē)輛周?chē)鼑?chē)輛；c)懸吊釋放式，安裝于車(chē)位上方，通過(guò)自重下降至車(chē)輛周?chē)鼑?chē)輛。懸吊釋放式又分為抽屜自降式和Z字形自降式。說(shuō)明：對(duì)不同移動(dòng)方式的隔離裝置做出明確要求。產(chǎn)品由耐火隔板、輸入、輸出、電氣分隔、控制系統(tǒng)、操作設(shè)備等部件組成。說(shuō)明：對(duì)防火分隔裝置的組成部分做出明確要求。活動(dòng)式防火隔墻尺寸與電動(dòng)小汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)停車(chē)位規(guī)格（長(zhǎng)隔板高度設(shè)計(jì)高度為1.2m。說(shuō)明：GB50067-2014《汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)防9火規(guī)范》對(duì)電動(dòng)小汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)停車(chē)位尺寸做出相關(guān)規(guī)定，在此基礎(chǔ)上，對(duì)活動(dòng)式防火隔墻尺寸做出明確要求，符合相關(guān)規(guī)5.4控制方式活動(dòng)式防火隔墻的控制方式分為自動(dòng)控制與手動(dòng)控制兩種方式。5.4.1在自動(dòng)控制方式下，隔板的動(dòng)作分為兩個(gè)階段：a）電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池處于電池鼓包、安全閥開(kāi)啟、熱失控等狀態(tài)時(shí)，在收到預(yù)警信號(hào)及管理人員確認(rèn)后，通過(guò)廣播和聲光報(bào)警提醒人員/車(chē)輛撤離后，車(chē)輛兩側(cè)的不影響人員疏散的隔板動(dòng)作，分隔故障車(chē)輛；b）電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)煙氣或是明火時(shí)，在收到報(bào)警信號(hào)后，管理人員通過(guò)視頻監(jiān)控或車(chē)內(nèi)人員生命探測(cè)系統(tǒng)確認(rèn)起火車(chē)輛內(nèi)部人員已經(jīng)全部撤離后，前后的移動(dòng)式防火隔墻動(dòng)作，隔墻包圍起火車(chē)輛。在自動(dòng)控制方式下，在收到預(yù)警/報(bào)警信號(hào)后，應(yīng)通過(guò)廣播和聲光報(bào)警提醒周?chē)藛T或車(chē)輛撤離，進(jìn)入不少于30s的倒計(jì)時(shí)，倒計(jì)時(shí)期間可隨時(shí)通過(guò)緊急啟停按鈕停止動(dòng)作，倒計(jì)時(shí)結(jié)束后，移動(dòng)式防火隔墻進(jìn)行動(dòng)作。5.4.2手動(dòng)控制方式由充電站現(xiàn)場(chǎng)人員通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明：對(duì)防火分隔裝置的控制方式做出明確要求。車(chē)位用防火分隔裝置從屬于隔離處置系統(tǒng)，是充電站火災(zāi)處置措施中的一種。系統(tǒng)運(yùn)行涉及視頻監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)人員檢測(cè)系統(tǒng)等。產(chǎn)品運(yùn)行至少需要配有火災(zāi)探測(cè)器、火災(zāi)報(bào)警控制器、手動(dòng)報(bào)警按鈕、緊急啟停按鈕及信號(hào)傳遞設(shè)備。說(shuō)明：對(duì)車(chē)位用防火隔板的系統(tǒng)邏輯做出明確要求。5.6應(yīng)用場(chǎng)景建議針對(duì)充電站場(chǎng)景采用不同的應(yīng)用方式：a）對(duì)既有電動(dòng)小汽車(chē)充電站或分散充電設(shè)施場(chǎng)所，宜采b）對(duì)新建電動(dòng)汽車(chē)充電站，宜采用地下升降式或車(chē)頂說(shuō)明：對(duì)車(chē)位用防火分隔裝置的應(yīng)用場(chǎng)景做出明確要6.1.1產(chǎn)品應(yīng)符合本文件的規(guī)定，并按規(guī)定程序批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)資料制造。6.1.2對(duì)按用戶(hù)的需求選擇產(chǎn)品的認(rèn)證時(shí)，本文件未規(guī)定的涉及到認(rèn)證方給出的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中要求的項(xiàng)目，也應(yīng)符合認(rèn)證方給出的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定。6.1.3產(chǎn)品的外購(gòu)、外協(xié)件應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，應(yīng)有質(zhì)量證明文件。對(duì)強(qiáng)制性認(rèn)證目錄內(nèi)的元器件還應(yīng)有認(rèn)證標(biāo)說(shuō)明：對(duì)產(chǎn)品的總則做出明確的要求。6.2外觀(guān)與結(jié)構(gòu)6.2.1產(chǎn)品的外表應(yīng)平整，無(wú)凹凸不平和劃傷的缺陷。6.2.2產(chǎn)品的涂鍍層應(yīng)光潔、色澤一致，無(wú)堆積、起泡、龜裂、脫落的缺陷。6.2.3產(chǎn)品電路的布線(xiàn)應(yīng)整齊，連接牢固無(wú)松動(dòng)。6.2.4產(chǎn)品應(yīng)采用中文顯示，顯示器的顯示效果應(yīng)清晰、亮度均勻無(wú)黑斑。6.2.5產(chǎn)品的接線(xiàn)端子無(wú)銹蝕、銹斑。6.2.6產(chǎn)品的緊固件不應(yīng)有松動(dòng)。6.2.7產(chǎn)品的操作件不應(yīng)有滑扣、卡頓現(xiàn)象。6.2.8產(chǎn)品的輸入、輸出端應(yīng)采用接線(xiàn)端子對(duì)外連接。說(shuō)明：對(duì)產(chǎn)品的外觀(guān)與結(jié)構(gòu)做了明確要求。6.3.1產(chǎn)品應(yīng)采用獨(dú)立消防供電，確保在火災(zāi)時(shí)工作用電斷電也能正常使用。6.3.2產(chǎn)品應(yīng)具備自動(dòng)檢修的功能或是人員定期檢修，每月6.3.3產(chǎn)品應(yīng)具備聯(lián)動(dòng)啟動(dòng)或者自動(dòng)啟動(dòng)的功能。6.3.4產(chǎn)品應(yīng)設(shè)置阻止其在故障狀態(tài)下啟動(dòng)的保險(xiǎn)裝置。6.3.5產(chǎn)品周?chē)粦?yīng)設(shè)置物品阻礙裝置啟動(dòng)。隔離處置系統(tǒng)應(yīng)在日常運(yùn)營(yíng)中檢測(cè)是否有物品阻礙裝置啟動(dòng)。這里提到的物品包含但不限于日常運(yùn)營(yíng)的雜物、未停放的車(chē)輛、開(kāi)啟的車(chē)門(mén)。可在需要布設(shè)隔離處置設(shè)備的車(chē)位周?chē)O(shè)置紅外線(xiàn)探測(cè)裝置，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)是否物品阻礙裝置啟動(dòng)。說(shuō)明：對(duì)產(chǎn)品的功能做出明確的要求。6.4.1動(dòng)作時(shí)間產(chǎn)品在火災(zāi)探測(cè)器探測(cè)到火災(zāi)發(fā)生至產(chǎn)品部署完畢的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)5min。說(shuō)明：根據(jù)GB50067-2014《汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的要求，確定了產(chǎn)品的動(dòng)作時(shí)間。6.4.2耐火性能產(chǎn)品耐火極限應(yīng)大于0.5h。說(shuō)明：根據(jù)GB50016-2014《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》做出明確的要求。a）戶(hù)內(nèi)型產(chǎn)品的防護(hù)等級(jí)應(yīng)不低于IP30；b）戶(hù)外型產(chǎn)品的產(chǎn)品防護(hù)等級(jí)應(yīng)不低于IP54。和《電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》T/ASC17-2021，電氣設(shè)備外殼的防護(hù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)IP30表示防塵且防垂直滴水，IP54表示防塵及防濺水，適用于不同環(huán)境場(chǎng)景，充電設(shè)施相關(guān)設(shè)備需適應(yīng)戶(hù)內(nèi)外環(huán)境，防護(hù)等級(jí)需滿(mǎn)足防潮、防塵需求，做出明確的要求。7試驗(yàn)方法7.1外觀(guān)與結(jié)構(gòu)根據(jù)GB/T4208-2017的要求確定。根據(jù)GB55036-2022和T/ASC17-2021的要求確定。7.3.1動(dòng)作時(shí)間根據(jù)GB50016-2014和GB50067-2014的要求確定。7.3.1耐火性能根據(jù)GB/T9978.1-2008的要求確定。根據(jù)GB/T4208-2017的要求確定。四、技術(shù)論證與效果此標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)適用于車(chē)位用防火分隔裝置的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了技術(shù)空白。針對(duì)車(chē)位用防火分隔裝置提出了適用且高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求，該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施有利于切實(shí)遏制電動(dòng)汽車(chē)充電站火災(zāi)事故的發(fā)生與蔓延，推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)的健康、蓬勃發(fā)展，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益顯