人教版高中地理選擇性必修一-2.2構(gòu)造地貌的形成（第2課時）（教學(xué)設(shè)計）

教學(xué)設(shè)計備課組名稱高一地理周次本節(jié)教學(xué)內(nèi)容2.2構(gòu)造地貌的形成（第一課時）——板塊運動與地貌、山地對交通的影響本節(jié)教學(xué)目標課程標準：1.3結(jié)合實例，解釋內(nèi)力和外力對地表形態(tài)變化的影響，并說明人類活動與地表形態(tài)的關(guān)系。地理核心素養(yǎng)：1.認識板塊運動對全球地表形態(tài)的影響。2.舉例說明山地對交通運輸?shù)挠绊?，認識構(gòu)造地貌對人類生產(chǎn)、生活的影響。本節(jié)教學(xué)重難點教學(xué)重點：板塊運動與地貌教學(xué)難點：板塊運動與地貌本節(jié)內(nèi)容教學(xué)方法講授法、多媒體教學(xué)法本節(jié)內(nèi)容課時安排2課時教學(xué)過程預(yù)設(shè)導(dǎo)入：視頻《大西洋中脊》海底延綿的山脈是如何形成的呢？新課講授：板塊運動與地貌1、板塊構(gòu)造學(xué)說任務(wù)一：什么是板塊構(gòu)造學(xué)說？展示板塊運動動態(tài)圖和地球內(nèi)部圈層結(jié)構(gòu)示意圖?！竞献魈骄俊渴裁词堑刭|(zhì)構(gòu)造？學(xué)生回答參考：板塊構(gòu)造學(xué)說認為，地球巖石圈是剛性的，破碎成為多個不規(guī)則的塊體，即板塊。板塊覆在熔融的軟流層之上，一直處于緩慢的、不斷的運動之中。板塊內(nèi)部地殼比較穩(wěn)定，板塊交界處地殼比較活躍。展示六大板塊示意圖?！竞献魈骄俊繋r石圈分為哪幾大板塊？板塊與大洋大洲的范圍一樣嗎?板塊之間有哪兩種相互運動？學(xué)生回答參考：全球可分為六大板塊：亞歐板塊、太平洋板塊、印度洋板塊、非洲板塊、美洲板塊和南極洲板塊。范圍不一樣，比如印度洋板塊還包括澳大利亞大陸。教師講解：板塊間相互運動主要有相向、相離等形式,并因此產(chǎn)生不同的地貌形態(tài)。2、板塊運動與地貌任務(wù)二：板塊運動會形成什么構(gòu)造地貌？播放視頻《板塊運動形成的地貌》。【合作探究】板塊運動會形成什么地貌？學(xué)生回答參考：褶皺山、海溝、裂谷、海洋。教師講解：板塊的相向運動①大陸板塊與大陸板塊相碰撞時，相互擠壓并抬升形成巨大的褶皺山系。阿爾卑斯山就是亞歐板塊與非洲板塊相碰撞擠壓造成，喜馬拉雅山就是亞歐板塊與印度洋板塊相碰撞擠壓造成的。②大洋板塊與大陸板塊相碰撞時，大洋板塊俯沖到大陸板塊下方，俯沖邊界處形成海溝，大陸板塊邊緣形成海岸山脈或島弧。落基山脈就是太平洋板塊與美洲板塊相碰撞擠壓造成，安第斯山就是南極洲板塊與美洋板塊相碰撞擠壓造成的。還有西太平洋的一系列海溝。展示一系列實景圖。板塊的相離運動①大陸板塊內(nèi)部張裂形成裂谷、海洋a.板塊張裂形成東非大裂谷，部分地區(qū)積水成湖，形成斷裂構(gòu)造湖，如維多利亞湖，坦葛尼喀湖，馬拉維湖。b.紅海是非洲東北部和阿拉伯半島之間的狹長海域。2000萬年前，阿拉伯半島整體還與非洲大陸連在一起，紅海自然也不存在。之后，阿拉伯半島從非洲板塊中分裂出來，它們之間形成裂谷帶。大陸繼續(xù)開裂，裂谷變長變深，成為帶有通向大洋出口的海峽。紅海還在不斷擴張，有人預(yù)測幾千萬年后紅海將成為新的大洋。②海洋板塊內(nèi)部張裂形成海嶺洋脊又名大洋中脊、中隆或中央海嶺，是海底山脈系列。冰島就是大西洋中脊露出海平面的部分。其形成與板塊張裂有關(guān)?！竞献魈骄俊啃〗Y(jié)板塊運動與地貌山地對交通的影響任務(wù)三：山地對交通有何影響？學(xué)生回答參考：與平原相比，山地相對高度和坡度大，不利于人類通行。一方面，在山區(qū)修建交通運輸線路，不僅成本高，難度也比較大。另一方面，山地地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，坡地穩(wěn)定性差，洪水形成快，水流急，都對交通運輸設(shè)施和人員安全構(gòu)成威脅。因此，科學(xué)合理的交通運輸布局，不僅可以降低工程造價，還能夠最大限度地保證交通運輸線路和通行的安全。教師講解：任務(wù)四：山區(qū)交通運輸布局時優(yōu)先發(fā)展哪一種交通運輸方式？左表為修建公路和鐵路的最大限制坡度，右表為在山岳地區(qū)與在平原和丘陵地區(qū)修建普通鐵路的工程量與造價比?！竞献魈骄俊可絽^(qū)交通運輸布局時優(yōu)先發(fā)展哪一種交通運輸方式？學(xué)生回答參考：由左表可知，鐵路的最大限制坡度遠小于公路，說明其對地形的要求較高。由表2可知，山地地區(qū)修鐵路的工程量和造價均比平原、丘陵地區(qū)高。教師講解：山區(qū)交通運輸布局通常優(yōu)先建造成本較低、難度小的公路，其次才是鐵路。任務(wù)五：山區(qū)如何布局交通運輸線路？展示一系列實景圖。為降低修建難度，會修建在地形相對和緩的山麓、山間盆地和河谷地帶。需要翻越山嶺時，線路往往需要迂回前進，一般采用盤山曲折的線路設(shè)計，呈之字型，盡量與等高線平行，減低道路的坡度。因此，同樣的直線距離，山區(qū)的

線路彎曲程度和總長度一般要大于相應(yīng)的平原地區(qū)。山區(qū)交通線的建設(shè)和選擇，還需要最大限度地保護生態(tài)環(huán)境，有效防范自然災(zāi)害，盡量減少對山地景觀的破壞和對耕地、林地的占用。

隨著科技的進步和生產(chǎn)力水平的提高，在山區(qū)交通線路建設(shè)中，越來越多地采用了橋(梁)隧(道)相結(jié)合的方式，不僅能夠縮短里程，提高通行速度，減少通行時間，而且能夠有效地避免自然災(zāi)害的威脅。但是，橋隧比例的增加，也會大幅度增加建設(shè)費用?！菊n堂探究】了解影響山區(qū)公路選線的因素1.公路選線時考慮了哪些自然因素?又是如何處理與這些自然因素的關(guān)系的?2.山區(qū)的人口主要集中在哪個地形單元中，與公路線的選擇是否有關(guān)?這種現(xiàn)象說明了公路線的選擇還受哪些因素的影響?學(xué)生回答參考：1.公路選線時考慮了地形、河流、沼澤等自然因素。公路在山谷中穿行時，呈“之”字形彎曲，減少陡坡的影響，同時道路盡量避開陡坡面；公路跨越河流時需要修建橋梁；公路避開沼澤地。2.山區(qū)人口主要集中在山間盆地和河谷地帶，公路在選線時要盡可能多地聯(lián)系居民點，方便人們出行，這說明人口與聚落等人文因素也是公路選線時要考慮的。課堂練習(xí)：2024年4月3日早上7時58分，中國臺灣花蓮縣海域發(fā)生7.3級地震。正欲前往當(dāng)?shù)刂包c清水?dāng)嘌碌耐趵蠋熞患也坏貌惶崆敖K止行程返回大陸。據(jù)當(dāng)?shù)氐穆糜钨Y料顯示，清水?dāng)嘌率俏挥诤＿呉惶幟嫦虼蠛?，壯美絕倫的大理石崖壁。1．本次花蓮發(fā)生地震的海域可能位于（

）A．亞歐板塊與太平洋板塊生長邊界B．亞歐板塊與太平洋板塊消亡邊界C．亞歐板塊與印度洋板塊生長邊界D．亞歐板塊與印度洋板塊消亡邊界2．清水?dāng)嘌碌膸r石類型可能是（

）A．甲 B．乙 C．丙 D．戊3．清水?dāng)嘌滦纬傻倪^程可能是（

）A．海水堆積-變質(zhì)作用-地殼抬升-外力作用B．巖漿活動-變質(zhì)作用-地殼抬升-外力作用C．海水堆積-巖漿活動-地殼抬升-變質(zhì)作用D．海水堆積-地殼下沉-外力作用-變質(zhì)作用【解析】1．臺灣花蓮位于太平洋西岸，屬于亞歐板塊與太平洋板塊消亡邊界，B正確，ACD錯誤。所以選B。2．沉積物堆積形成沉積巖，故甲是沉積巖，火山噴發(fā)形成噴出巖，丁是玄武巖，則戊是巖漿，乙是侵入式巖漿巖，即花崗巖，所以丙是變質(zhì)巖，“清水?dāng)嘌率蔷澜^倫的大理石”屬于變質(zhì)巖，C正確，ABD錯誤。故選C。3．清水?dāng)嘌率谴罄硎?，大理石由石灰?guī)r變質(zhì)形成，而石灰?guī)r則在海洋環(huán)境中堆積形成，故而需要先海水堆積形成石灰?guī)r，發(fā)生變質(zhì)作用形成大理石，地殼抬升露出地表，位于沿海，