《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修（活頁式）》全套教學(xué)課件

《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》

（活頁式）項(xiàng)目一

發(fā)動機(jī)的整體構(gòu)造認(rèn)知項(xiàng)目二

曲柄連桿機(jī)構(gòu)的維修項(xiàng)目三

配氣機(jī)構(gòu)的維修項(xiàng)目四

燃料供給系統(tǒng)的維修項(xiàng)目五

進(jìn)排氣系統(tǒng)的維修項(xiàng)目六

潤滑系統(tǒng)的維修項(xiàng)目七

冷卻系統(tǒng)的維修全套可編輯PPT課件

本課件是可編輯的正常PPT課件項(xiàng)目一發(fā)動機(jī)的整體構(gòu)造認(rèn)知本課件是可編輯的正常PPT課件發(fā)動機(jī)是使其他形式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的機(jī)器。

當(dāng)代發(fā)動機(jī)多使用內(nèi)燃機(jī)，

內(nèi)燃機(jī)使燃料在發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)進(jìn)行燃燒

，將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。一般安裝在汽車的前機(jī)艙中

，發(fā)動機(jī)由多個(gè)零部

件構(gòu)成

，一般由兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)組成，

即曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和啟動系統(tǒng)。圖

發(fā)動機(jī)安裝位置

圖

發(fā)動機(jī)總成0

學(xué)習(xí)目標(biāo)03本課件是可編輯的正常PPT課件（1）培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和工匠精神。（2）培養(yǎng)安全意識和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。（3）培養(yǎng)自我管理和自主學(xué)習(xí)能力。（1）能夠掌握發(fā)動機(jī)總體構(gòu)成。（2）掌握發(fā)動機(jī)基本名詞術(shù)語。（3）能敘述出發(fā)動機(jī)的工作原理。（1）能對發(fā)動機(jī)按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行拆裝。（2）能夠在車上找到發(fā)動機(jī)各部件的位置。0

學(xué)習(xí)目標(biāo)知

識

目

標(biāo)思政

目

標(biāo)技能

目

標(biāo)0

20

30

104本課件是可編輯的正常PPT課件查閱相關(guān)資料

，嘗試回答如下問題。（1）發(fā)動機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)有哪些？（2）兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)的功用是什么？（3）

四沖程發(fā)動機(jī)的工作原理是什么？張先生駕駛一輛汽車到4S店進(jìn)行檢查

，車主說車輛行駛時(shí)車輛抖動嚴(yán)重、油耗顯著增加。維修技師檢測

，初步懷疑故障是發(fā)動機(jī)導(dǎo)致。為了確定故障原因

，發(fā)動機(jī)需做進(jìn)一步檢測。1任務(wù)發(fā)動機(jī)的整體構(gòu)造認(rèn)知【情境導(dǎo)入】【信息分析】05本課件是可編輯的正常PPT課件一、發(fā)動機(jī)的組成發(fā)動機(jī)有各種結(jié)構(gòu)，

但基本都是由

兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)構(gòu)成：曲柄連桿機(jī)構(gòu)

、

配氣機(jī)構(gòu)及其燃料

供給系統(tǒng)（汽油進(jìn)排氣系統(tǒng)和燃油噴射

系統(tǒng)）

、

潤滑系統(tǒng)、

冷卻系統(tǒng)、

點(diǎn)火系統(tǒng)（汽油機(jī)）和起動系統(tǒng)。1任務(wù)發(fā)動機(jī)的整體構(gòu)造認(rèn)知【信息收集】06本課件是可編輯的正常PPT課件

1．

曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)熱量和做功轉(zhuǎn)

換的核心機(jī)構(gòu)。其作用是：把燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)化為活塞往復(fù)運(yùn)動的機(jī)械能

，通過連桿將往復(fù)運(yùn)動變?yōu)榍?/p>

軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，

曲軸旋轉(zhuǎn)向外輸出轉(zhuǎn)矩。曲柄連桿機(jī)構(gòu)由活塞連桿組、機(jī)體組和曲軸飛輪組組成。1任務(wù)發(fā)動機(jī)的整體構(gòu)造認(rèn)知圖

曲柄連桿機(jī)構(gòu)07本課件是可編輯的正常PPT課件構(gòu)成。氣門組由氣門、氣門彈簧、氣門導(dǎo)管、

氣門鎖片等

組成。氣門傳動組由凸輪軸、搖臂等組成。氣門驅(qū)動組

由正時(shí)鏈條、

凸輪軸正時(shí)齒輪及曲軸正時(shí)齒輪等組成。配氣機(jī)構(gòu)的作用是：按照發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火順序要求

，定時(shí)打開和關(guān)閉進(jìn)、排氣門

，使得空氣迅速及時(shí)地進(jìn)入氣缸

，廢氣及時(shí)排除。在壓縮與做功行程中

，進(jìn)排氣門都處于關(guān)閉狀態(tài)

，

以密封燃燒室。

2

．配氣機(jī)構(gòu)

配氣機(jī)構(gòu)主要由氣門組、

氣門傳動組和氣門驅(qū)動組1任務(wù)發(fā)動機(jī)的整體構(gòu)造認(rèn)知圖

配氣機(jī)構(gòu)08本課件是可編輯的正常PPT課件3

．燃料供給系統(tǒng)燃料供給系統(tǒng)的作用是：將汽油和空氣混合成合適的可燃混合氣進(jìn)入氣缸

，以供燃燒。根據(jù)使用的燃料不同

，燃油供給系統(tǒng)有汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)和柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)兩類。在汽油發(fā)動機(jī)中

，根據(jù)燃油供給方式不同

，燃料供給系統(tǒng)分為化油器式和

燃油直接噴射式兩種供給方式

，一般由

汽油箱、燃油濾清器、

噴油器、

電動燃

油泵（汽油泵）

、進(jìn)氣管、排氣管、空氣濾清器、排氣消聲器等組成。1任務(wù)發(fā)動機(jī)的整體構(gòu)造認(rèn)知圖

燃油供給系統(tǒng)09本課件是可編輯的正常PPT課件潤滑系統(tǒng)在工作時(shí)，

由機(jī)油泵把機(jī)油送往各潤滑部位，

經(jīng)循環(huán)后，

機(jī)油最

終又流回油底殼。潤滑系統(tǒng)一般由集濾器

、

機(jī)油泵

、

限壓閥、

機(jī)油濾清器、

油道和機(jī)油冷卻

器等組成。降低發(fā)動機(jī)內(nèi)部高速運(yùn)動產(chǎn)生的各種摩擦

，減少磨損

，帶走摩擦產(chǎn)生的熱

量

，并冷卻摩擦零件

，清洗零件表面。1任務(wù)發(fā)動機(jī)的整體構(gòu)造認(rèn)知

4

．潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)的作用是：圖

潤滑系統(tǒng)10本課件是可編輯的正常PPT課件在工作時(shí)，

由于氣缸內(nèi)可燃混合氣燃

燒和零部件相互摩擦

，會產(chǎn)生大量熱量，因此為了使發(fā)動機(jī)的零部件得到良好冷卻，

保證發(fā)動機(jī)在正常的溫度下工作

，發(fā)動機(jī)

必須安裝冷卻系統(tǒng)。冷卻系統(tǒng)按冷卻的方式分為風(fēng)冷和水冷，

目前汽車發(fā)動機(jī)一般使用水冷的方式。水冷發(fā)動機(jī)由水泵、風(fēng)扇、散熱器、循環(huán)

水套、分水管等組成。1任務(wù)發(fā)動機(jī)的整體構(gòu)造認(rèn)知

5

．冷卻系統(tǒng)圖

冷卻系統(tǒng)11本課件是可編輯的正常PPT課件6．

點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)由供給低壓電流的蓄電池、發(fā)電機(jī)、帶點(diǎn)火控制器的點(diǎn)火線圈、發(fā)動機(jī)控制單元（

ECU）

、高壓線及火花

塞等組成。柴油發(fā)動機(jī)不需要點(diǎn)火系統(tǒng)

，而汽油發(fā)動機(jī)必須經(jīng)點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火才能工作。點(diǎn)火系統(tǒng)的作用是：由火花塞產(chǎn)生的電火花點(diǎn)燃混合氣，使混合氣燃燒。1任務(wù)發(fā)動機(jī)的整體構(gòu)造認(rèn)知圖

點(diǎn)火系統(tǒng)12本課件是可編輯的正常PPT課件發(fā)動機(jī)未啟動時(shí)，

為使發(fā)動機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，

起動機(jī)需帶動飛輪使發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動。啟動系統(tǒng)由起動繼電器和起動機(jī)組成。圖

啟動系統(tǒng)1任務(wù)發(fā)動機(jī)的整體構(gòu)造認(rèn)知

7

．啟動系統(tǒng)13本課件是可編輯的正常PPT課件二、發(fā)動機(jī)常用術(shù)語

1．

工作循環(huán)往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)

由進(jìn)氣、

壓縮、做功和排氣四個(gè)工

作過程組成。完成進(jìn)氣

、

壓縮

、

做功和排氣這個(gè)過程為一個(gè)工作循環(huán)。1任務(wù)發(fā)動機(jī)的整體構(gòu)造認(rèn)知【信息收集】14本課件是可編輯的正常PPT課件

2．

上、

下止點(diǎn)活塞頂離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的位置是上止點(diǎn)；活塞頂離曲軸回轉(zhuǎn)中心最近的位置為下止點(diǎn)。1任務(wù)發(fā)動機(jī)的整體構(gòu)造認(rèn)知圖

上、下止點(diǎn)15本課件是可編輯的正常PPT課件活塞位于上止點(diǎn)時(shí)

，活塞頂面以上、氣缸蓋底面以下的空間稱為燃燒室，

其容積稱為燃燒室容積。7

．氣缸總?cè)莘e氣缸工作容積加上燃燒室

容積為氣缸總?cè)莘e。8

．壓縮比氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比

稱為壓縮比。上、下止點(diǎn)之間的距離為活塞行程，

曲軸每轉(zhuǎn)一周

，活塞移動兩個(gè)活塞行程。

4

．氣缸工作容積上止點(diǎn)與下止點(diǎn)之間的氣缸容積

稱為氣缸工作容積。

3

．活塞行程6

．燃燒室容積

5．

內(nèi)燃機(jī)排量內(nèi)燃機(jī)所有氣缸工作容積的和為

內(nèi)燃機(jī)排量。1任務(wù)發(fā)動機(jī)的整體構(gòu)造認(rèn)知發(fā)動機(jī)

常用術(shù)語16本課件是可編輯的正常PPT課件三、發(fā)動機(jī)工作原理發(fā)動機(jī)是汽車的動力源，

當(dāng)代發(fā)動機(jī)一般

使用內(nèi)燃機(jī)，

內(nèi)燃機(jī)是燃料在發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)進(jìn)

行燃燒

，將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的設(shè)備。對于四沖程往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)完成進(jìn)氣、

壓縮、做功和排氣等四個(gè)過程，

即須經(jīng)過吸入

可燃混合氣、壓縮進(jìn)入氣缸的可燃混合氣、點(diǎn)

燃可燃混合氣燃燒而膨脹做功、將燃燒生成的廢氣排出的工作循環(huán)。1任務(wù)發(fā)動機(jī)的整體構(gòu)造認(rèn)知【信息收集】圖

發(fā)動機(jī)功用17本課件是可編輯的正常PPT課件

1．

進(jìn)氣行程活塞在曲軸的帶動下由上止點(diǎn)至下止點(diǎn)。此時(shí)進(jìn)氣門開啟

，

排氣門關(guān)閉。活塞向下移動

，氣

缸容積逐漸增大

，氣缸內(nèi)的壓力

下降

，氣缸內(nèi)形成一定的真空度。

空氣以及汽油的混合物通過進(jìn)氣門被吸入氣缸

，并在氣缸內(nèi)被混

合形成可燃混合氣。1任務(wù)發(fā)動機(jī)的整體構(gòu)造認(rèn)知圖

進(jìn)氣行程18本課件是可編輯的正常PPT課件

2

．壓縮行程進(jìn)氣行程結(jié)束后，

曲軸

由于慣性帶動活塞由下止點(diǎn)

移至上止點(diǎn)。

此時(shí)進(jìn)、

排氣

門均關(guān)閉。

隨著活塞移動

，

氣缸容積不斷減小，

可燃混

合氣被壓縮，

壓力和溫度同

時(shí)升高。

活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)

壓縮終了。1任務(wù)發(fā)動機(jī)的整體構(gòu)造認(rèn)知圖

壓縮行程19本課件是可編輯的正常PPT課件

3．

做功行程壓縮行程結(jié)束時(shí)

，此時(shí)進(jìn)、

排氣門關(guān)閉。安裝在氣缸蓋上的火花塞產(chǎn)生電火花

，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)

的可燃混合氣

，放出大量的熱能。

同時(shí)

，燃燒氣體的體積急劇增加，

壓力和溫度迅速升高

，推動活塞

由上止點(diǎn)移至下止點(diǎn)

，并通過連桿推動曲軸旋轉(zhuǎn)對外做功。1任務(wù)發(fā)動機(jī)的整體構(gòu)造認(rèn)知圖

做功行程20本課件是可編輯的正常PPT課件

4．

排氣行程做功行程結(jié)束時(shí)，

排氣

門開啟，

進(jìn)氣門關(guān)閉，

曲軸

利用慣性帶動活塞由下止點(diǎn)

移至上止點(diǎn)，

此時(shí)廢氣在活

塞的推動下經(jīng)排氣門排出氣

缸之外。

活塞到達(dá)上止點(diǎn)

，

排氣行程結(jié)束

，排氣門關(guān)閉。1任務(wù)發(fā)動機(jī)的整體構(gòu)造認(rèn)知圖

排氣行程21本課件是可編輯的正常PPT課件分組查閱維修手冊

，認(rèn)識發(fā)動機(jī)的整體構(gòu)造及工作原理

，為維護(hù)與保養(yǎng)做準(zhǔn)備。一、任務(wù)分工每五位同學(xué)成一組

，按企業(yè)相關(guān)規(guī)范在轎車上找出發(fā)動機(jī)的位置，

同時(shí)分析發(fā)動機(jī)的

兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)的作用

，敘述汽油發(fā)動機(jī)的工作原理。每組作業(yè)時(shí)間為25

min。1活頁工單

發(fā)動機(jī)的整體構(gòu)造認(rèn)知【制定任務(wù)實(shí)施方案】【接受工作任務(wù)】根據(jù)給定的轎車

，對發(fā)動機(jī)的整體構(gòu)造進(jìn)行結(jié)構(gòu)認(rèn)知。22本課件是可編輯的正常PPT課件1活頁工單

發(fā)動機(jī)的整體構(gòu)造認(rèn)知二、任務(wù)實(shí)施步驟1

．作業(yè)準(zhǔn)備（1）在車上找到發(fā)動機(jī)的位置

，認(rèn)識其形狀。（2）在發(fā)動機(jī)上找出曲柄連桿機(jī)構(gòu)的位置

，認(rèn)識其形狀。（3）在發(fā)動機(jī)上找出配氣機(jī)構(gòu)的位置

，認(rèn)識其形狀。（4）在發(fā)動機(jī)上找出點(diǎn)火系統(tǒng)的位置

，認(rèn)識其形狀。（5）在發(fā)動機(jī)上找出燃料供給系統(tǒng)的位置

，認(rèn)識其形狀。（6）在發(fā)動機(jī)上找出冷卻系統(tǒng)的位置

，認(rèn)識其形狀。（7）在發(fā)動機(jī)上找出啟動系統(tǒng)的位置

，認(rèn)識其形狀。（8）敘述潤滑系統(tǒng)的組成

，找到部分零件的位置

，認(rèn)識其形狀。23本課件是可編輯的正常PPT課件二、任務(wù)實(shí)施步驟2

．操作步驟（1）安全操作規(guī)程。①入場前

，應(yīng)根據(jù)相關(guān)安全操作手冊穿好工作服

，長發(fā)要壓在帽子里

，袖口必須扣好；②對車輛零部件進(jìn)行拆裝時(shí)

，應(yīng)使用正確的工具

，禁止違規(guī)使用工具；③所有零件拆卸后應(yīng)順序擺放

，禁止隨手放置；④對油液等液體應(yīng)妥善處理

，禁止倒入下水道中。（2）場地設(shè)施：配備消防設(shè)施且粘貼安全標(biāo)志的場地。（3）設(shè)備：帶發(fā)動機(jī)的轎車一輛、

常用工具、工具車、零件車。（4）耗材：清潔劑、抹布。1活頁工單

發(fā)動機(jī)的整體構(gòu)造認(rèn)知24本課件是可編輯的正常PPT課件本

章

結(jié)

束

謝

謝

觀

看本課件是可編輯的正常PPT課件《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》

（活頁式）本課件是可編輯的正常PPT課件項(xiàng)目二曲柄連桿機(jī)構(gòu)的維修本課件是可編輯的正常PPT課件③

由曲軸

、

飛輪以及其他具有不同作用的零件和附件組成的曲軸飛輪組。①

由氣缸蓋

、

氣缸墊

、

氣缸體

及油底殼等部件組成的機(jī)體組；②

由活塞

、

活塞環(huán)

、

活塞銷、

連桿等部件組成的活塞連桿組；為燃料的燃燒提供場所

，把燃燒產(chǎn)生的氣體作用在活塞頂部使活塞產(chǎn)生直線往復(fù)運(yùn)動

，將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動

，對外輸出機(jī)械能。0

學(xué)習(xí)目標(biāo)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是汽車發(fā)動機(jī)的運(yùn)動機(jī)構(gòu)

，其基本功用是：曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要可以分為三組：03本課件是可編輯的正常PPT課件（1）能夠描述曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用及組成。（2）能在發(fā)動機(jī)上指出曲柄連桿機(jī)構(gòu)所在位置

，認(rèn)識曲柄連桿機(jī)構(gòu)各零部件。（3）敘述出曲柄連桿機(jī)構(gòu)各部件間連接關(guān)系。（1）培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和工匠精神。（2）培養(yǎng)安全意識和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。（3）培養(yǎng)自我管理和自主學(xué)習(xí)能力。（1）能對曲柄連桿機(jī)構(gòu)各零部件按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行拆裝。（2）能對曲柄連桿機(jī)構(gòu)各零部件進(jìn)行檢修。0

學(xué)習(xí)目標(biāo)知

識

目

標(biāo)思政

目

標(biāo)技能

目

標(biāo)0

20

30

104本課件是可編輯的正常PPT課件目

錄01任務(wù)

一曲柄連桿機(jī)構(gòu)的認(rèn)知02

任務(wù)二

機(jī)體組的維修03

任務(wù)三

活塞連桿組的維修04任務(wù)四曲軸飛輪組的維修本課件是可編輯的正常PPT課件查閱相關(guān)資料

，嘗試回答如下問題。（1）

曲柄連桿機(jī)構(gòu)由哪些零部件組成？（2）

曲柄連桿機(jī)構(gòu)各零部件的功用是什么？（3）

曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作原理是什么？的情況。維修技師檢測

，初步懷疑故障是由曲柄連桿機(jī)構(gòu)損傷導(dǎo)致。

為了確定故障原因，

曲柄連桿機(jī)構(gòu)需做進(jìn)一步檢測。1任務(wù)一

曲柄連桿機(jī)構(gòu)的認(rèn)知張先生駕駛一輛汽車到4S店進(jìn)行檢查

，車主說車輛行駛時(shí)出現(xiàn)動力不足、油耗顯著增加【情境導(dǎo)入】【信息分析】06本課件是可編輯的正常PPT課件一、

曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。

1

．機(jī)體組發(fā)動機(jī)機(jī)體組是發(fā)動機(jī)的支架

，是曲柄連

桿機(jī)構(gòu)、

配氣機(jī)構(gòu)和發(fā)動機(jī)各個(gè)系統(tǒng)主要零件

的安裝基礎(chǔ)。機(jī)體組主要由氣缸體、氣缸蓋、

氣缸墊和曲軸箱等組成。1任務(wù)一

曲柄連桿機(jī)構(gòu)的認(rèn)知【信息收集】圖

機(jī)體組07本課件是可編輯的正常PPT課件圖

活塞連桿組

2

．活塞連桿組活塞連桿組安裝在氣缸體中

，是發(fā)動機(jī)的傳動件。它將燃燒氣體的壓力傳給曲軸

，將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。1任務(wù)一

曲柄連桿機(jī)構(gòu)的認(rèn)知活塞連桿組主要由活塞、活塞銷、活塞環(huán)和連桿等組成。08本課件是可編輯的正常PPT課件圖

曲軸飛輪組曲軸飛輪組承受活塞連桿組傳來的力

，并產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力矩

，對外輸出，

同時(shí)儲存能量以克服非做功行程的阻力

，使發(fā)動機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。1任務(wù)一

曲柄連桿機(jī)構(gòu)的認(rèn)知

3．

曲軸飛輪組曲軸飛輪組主要由曲軸和飛輪等組成。09本課件是可編輯的正常PPT課件

為燃料燃燒提供場所；

將燃燒氣體的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)?/p>

曲軸的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩；

將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)

變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動；

將活塞頂?shù)膲毫D(zhuǎn)為曲軸

的轉(zhuǎn)矩

，

對外輸出動力。二、

曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)中的動力傳遞裝置

，是發(fā)動機(jī)循環(huán)工作和能量轉(zhuǎn)換的運(yùn)動機(jī)構(gòu)。1任務(wù)一

曲柄連桿機(jī)構(gòu)的認(rèn)知曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用主要有以下幾點(diǎn)：圖

曲軸連桿機(jī)構(gòu)作用10本課件是可編輯的正常PPT課件在進(jìn)氣行程、壓縮行程和排氣行程中

，飛

輪儲存了部分做功時(shí)的動能

，克服在這三個(gè)行程中的阻力

，把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為活塞的直線運(yùn)動

，為活塞上行提供動力，

同時(shí)使曲軸

均勻旋轉(zhuǎn)

，發(fā)動機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行。在做功行程中，

活塞承受燃料

燃燒的壓力

，在發(fā)動機(jī)氣缸中做直

線運(yùn)動

，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋

轉(zhuǎn)運(yùn)動

，對外輸出動力。三、

曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作原理曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)中的動力傳遞裝置

，是發(fā)動機(jī)工作循環(huán)和能量轉(zhuǎn)換的運(yùn)動機(jī)構(gòu)

，用1任務(wù)一

曲柄連桿機(jī)構(gòu)的認(rèn)知于傳遞力和改變運(yùn)動的方式。11本課件是可編輯的正常PPT課件分組查閱維修手冊

，認(rèn)識曲柄連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及工作原理

，為維護(hù)與保養(yǎng)做準(zhǔn)備。一、任務(wù)分工每五位同學(xué)成一組

，按企業(yè)相關(guān)規(guī)范在轎車發(fā)動機(jī)上找出曲柄連桿機(jī)構(gòu)的位置，

同時(shí)

分析曲柄連桿機(jī)構(gòu)的形狀結(jié)構(gòu)

，分別指出曲柄連桿機(jī)構(gòu)的機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪

組的位置及其組成。每組作業(yè)時(shí)間為25

min。1活頁工單2-1曲柄連桿機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)認(rèn)識【制定任務(wù)實(shí)施方案】【接受工作任務(wù)】根據(jù)給定的轎車

，對曲柄連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)認(rèn)知。12本課件是可編輯的正常PPT課件二、任務(wù)實(shí)施步驟1

．作業(yè)準(zhǔn)備（1）安全操作規(guī)程。①入場前

，應(yīng)根據(jù)相關(guān)安全操作手冊穿好工作服

，長發(fā)要壓在帽子里

，袖口必須扣好；②對車輛零部件進(jìn)行拆裝時(shí)

，應(yīng)使用正確的工具

，禁止違規(guī)使用工具；③所有零件拆卸后應(yīng)順序擺放

，禁止隨手放置；④對油液等液體應(yīng)妥善處理

，禁止倒入下水道中。（2）場地設(shè)施：配備消防設(shè)施且粘貼安全標(biāo)志的場地。（3）設(shè)備：帶發(fā)動機(jī)的轎車一輛、

常用工具、工具車、零件車。（4）耗材：清潔劑、抹布。1活頁工單2-1曲柄連桿機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)認(rèn)識13本課件是可編輯的正常PPT課件二、任務(wù)實(shí)施步驟2

．操作步驟（1）在發(fā)動機(jī)上找出曲柄連桿機(jī)構(gòu)的位置

，認(rèn)識其形狀。（2）在發(fā)動機(jī)上找出曲柄連桿機(jī)構(gòu)機(jī)體組的位置

，認(rèn)識其形狀。（3）在發(fā)動機(jī)上找出曲柄連桿機(jī)構(gòu)活塞連桿組的位置

，認(rèn)識其形狀。（4）在發(fā)動機(jī)上找出曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲軸飛輪組的位置

，認(rèn)識其形狀。1活頁工單2-1曲柄連桿機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)認(rèn)識14本課件是可編輯的正常PPT課件的情況。維修技師檢測發(fā)現(xiàn)該車發(fā)動機(jī)氣缸壓力不足；為了確定故障原因

，需對發(fā)動機(jī)機(jī)體組做進(jìn)一步檢測。查閱相關(guān)資料

，嘗試回答如下問題。（1）機(jī)體組由哪些零件組成？（2）機(jī)體組各零件的功用是什么？張先生駕駛一輛汽車到4S店進(jìn)行檢查

，車主說車輛行駛時(shí)出現(xiàn)動力不足、油耗顯著增加2任務(wù)二機(jī)體組的維修【情境導(dǎo)入】【信息分析】15本課件是可編輯的正常PPT課件一、

機(jī)體組的組成發(fā)動機(jī)的機(jī)體組由氣缸體、

氣缸套、

氣缸蓋、

氣缸蓋罩和

油底殼等零件組成。2任務(wù)二機(jī)體組的維修【信息收集】圖

機(jī)體組結(jié)構(gòu)圖16本課件是可編輯的正常PPT課件氣缸體是發(fā)動機(jī)的主體

，安裝活塞等零件的支架也是氣缸體。氣缸體是最重的零件，

同時(shí)氣缸

體應(yīng)該有較強(qiáng)的強(qiáng)度和剛度，

一般

采用灰鑄鐵和鋁合金鑄成，

目前鋁

合金應(yīng)用得越來越普遍。氣缸體的結(jié)構(gòu)通常有一般式氣缸體、龍門式氣缸體和隧道式氣缸體。2

任務(wù)二二、

氣缸體機(jī)體組的維修圖

氣缸體的形式17本課件是可編輯的正常PPT課件一般式氣缸體的油底殼安裝的平面和曲軸的旋轉(zhuǎn)中心在同一高度。這種安裝優(yōu)點(diǎn)是機(jī)體的高度低，結(jié)構(gòu)緊湊

，質(zhì)量輕

，便于加工和拆裝，但剛度和強(qiáng)度差且曲軸兩端的密封性差

，一般用于小型發(fā)動機(jī)。二、

氣缸體2任務(wù)二機(jī)體組的維修18本課件是可編輯的正常PPT課件龍門式氣缸體的油底殼安裝的平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心。這種安裝方式的強(qiáng)度和剛度好，曲軸兩端密封性好

，但其加工較為困難

，結(jié)構(gòu)較為笨重。2任務(wù)二機(jī)體組的維修二、

氣缸體19本課件是可編輯的正常PPT課件隧道式氣缸體的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式

，使用滾動軸承，

曲軸從氣缸體后端裝配。這樣安裝方式的剛度和強(qiáng)度好，但加工困難

，裝配不便。2任務(wù)二機(jī)體組的維修二、

氣缸體20本課件是可編輯的正常PPT課件二、

氣缸體發(fā)動機(jī)在工作時(shí)會產(chǎn)生很高的溫度，

因此必須對氣缸體進(jìn)行冷卻。氣缸體的冷卻方式有風(fēng)冷和水冷兩種。

目前

，汽車用得最多的是水冷方式。①水冷發(fā)動機(jī)的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套

，利用水套中的冷卻水將發(fā)動機(jī)的熱量帶走。通過散熱片增加發(fā)動機(jī)和空氣的接觸面積

，

帶走熱量

，保證散熱。2任務(wù)二機(jī)體組的維修②風(fēng)冷發(fā)動機(jī)的氣缸體和氣缸蓋外有許多散熱片，圖

風(fēng)冷發(fā)動機(jī)圖

水冷發(fā)動機(jī)21本課件是可編輯的正常PPT課件2任務(wù)二機(jī)體組的維修二、

氣缸體氣缸體有三種排列方式：單列式、對置式和V形。圖

發(fā)動機(jī)布置排列方式22本課件是可編輯的正常PPT課件V形氣缸體氣缸數(shù)量一般較多，多用于六缸及以上發(fā)動機(jī)上，

使用V形布置能縮短發(fā)動機(jī)的長度

，

減輕發(fā)動機(jī)的質(zhì)量

，但是V形發(fā)動

機(jī)一般結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，

造成維修

保養(yǎng)不便

，造價(jià)高。對置式氣缸體的活塞安裝在曲軸的兩側(cè)，

能降

低發(fā)動機(jī)的高度，

降低車

輛重心，

比如保時(shí)捷911就使用水平對置發(fā)動機(jī)；單列式氣缸體氣缸數(shù)量較少，

多用于六缸及

以下發(fā)動機(jī)，

比如吉利

博瑞、長安逸動等車輛；2

任務(wù)二二、

氣缸體單列式氣缸體

對置式氣缸體

V形氣缸體030102機(jī)體組的維修23本課件是可編輯的正常PPT課件氣缸套有干式和濕式兩種氣缸套，干式氣缸套的外壁不直接接觸冷卻液，

氣缸壁較薄

，一般為1～3

mm，

強(qiáng)度和硬度大。干式氣缸套的優(yōu)點(diǎn)是不容易出現(xiàn)漏水漏氣現(xiàn)象，

整體結(jié)構(gòu)更為緊湊；

缺點(diǎn)是生產(chǎn)較為復(fù)雜

，拆裝麻煩。2

任務(wù)二二、

氣缸體機(jī)體組的維修圖

干式氣缸套24本課件是可編輯的正常PPT課件濕式氣缸套直接接觸冷卻液

，氣缸壁較厚

，一般為5～9

mm。通常情況下

，氣缸套裝入座孔后會比氣缸體高0.05～0.

15

mm，

這樣可以將氣缸

蓋襯墊壓緊

，使氣缸的密封性更好。濕式氣缸套的優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)簡單

，沒有封閉的水套

，拆裝簡單

，冷卻效果較好

，但缺

點(diǎn)是氣缸體的剛度差

，密封性較差。2

任務(wù)二二、

氣缸體機(jī)體組的維修圖

濕式氣缸套25本課件是可編輯的正常PPT課件氣缸蓋上安裝進(jìn)排氣門、進(jìn)排氣歧管、火花塞和凸輪軸。為了滿足良好的密封性的要求

，氣缸蓋在工作中不能變形和損壞

，一般需要較高的

強(qiáng)度和剛度。

因此

，氣缸蓋多使用合金鑄鐵鑄造或優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵制造。轎車的汽油發(fā)動機(jī)

較多使用鋁合金氣缸蓋。氣缸蓋的作用是密封氣缸的上部

，氣缸蓋與氣缸壁和活塞頂共同構(gòu)成燃燒室。2

任務(wù)二三、

氣缸蓋機(jī)體組的維修圖

氣缸蓋26本課件是可編輯的正常PPT課件由于受擰緊氣缸蓋螺栓時(shí)的壓力、氣缸內(nèi)燃燒氣體高溫、高壓的作用、機(jī)油和冷卻

液的腐蝕

，氣缸墊應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度

，且要

耐壓、耐熱和耐腐蝕。氣缸墊一般使用石棉、

金屬等復(fù)合材料制成。氣缸墊用于密封機(jī)體頂面與氣缸蓋底面，其主要作用是保證氣缸的密封性

，以及保證

冷卻液和機(jī)油不發(fā)生泄漏。2任務(wù)二機(jī)體組的維修四、

氣缸墊圖

氣缸墊27本課件是可編輯的正常PPT課件油底殼的作用是存放機(jī)油，

當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)行

時(shí)

，機(jī)油泵會把儲存在油底殼的機(jī)油送至發(fā)動

機(jī)各潤滑部件。

當(dāng)發(fā)動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)

，發(fā)動機(jī)內(nèi)的機(jī)油在重力作用下流回油底殼內(nèi)。為讓車輛在車身傾斜時(shí)油泵可以輸送機(jī)油，一般油底殼后部較深。

為防止汽車振動機(jī)油波

動較大

，油底殼內(nèi)安裝有擋油板。油底殼受力

較小

，一般由薄鋼板沖壓而成。2

任務(wù)二五、油底殼機(jī)體組的維修圖

油底殼28本課件是可編輯的正常PPT課件2任務(wù)二機(jī)體組的維修六、

氣缸體和氣缸蓋常見損傷形式及原因氣缸體和氣缸蓋常見損傷形式有腐蝕、裂紋、平面變形、螺紋孔損壞和氣缸磨損等

，如圖。圖

氣缸體和氣缸蓋常見損傷29本課件是可編輯的正常PPT課件六、

氣缸體和氣缸蓋常見損傷形式及原因

1

．產(chǎn)生腐蝕的原因氣缸體和氣缸蓋腐蝕一般是由于冷卻液不符合要求

，腐蝕部位一般從冷卻孔向四周散去，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)漏水、氣缸竄氣等。

2

．產(chǎn)生裂紋的原因（1）發(fā)動機(jī)過熱時(shí)

，加入冷水

，使氣缸體和氣缸蓋受熱發(fā)生應(yīng)力突變產(chǎn)生裂紋。（2）在氣缸體和氣缸蓋生產(chǎn)時(shí)

，缸壁厚薄不一和受到殘余應(yīng)力的影響

，強(qiáng)度不足。（3）氣缸體超負(fù)荷工作

，應(yīng)力過載。（4）裝配不當(dāng)出現(xiàn)裂紋。2任務(wù)二機(jī)體組的維修30本課件是可編輯的正常PPT課件六、

氣缸體和氣缸蓋常見損傷形式及原因

3．

平面變形的原因（1）發(fā)動機(jī)過熱

，氣缸體和氣缸蓋所受熱量不均

，導(dǎo)致變形。（2）在發(fā)動機(jī)裝配時(shí)

，螺栓擰緊力不均勻

，擰緊順序不符合規(guī)定

，導(dǎo)致變形。

4

．螺紋孔損壞的原因（1）裝配時(shí)

，擰緊順序未按規(guī)定。（2）裝配時(shí)

，螺栓未擰緊。（3）螺栓擰緊力矩過大。

5

．氣缸磨損的原因（1）潤滑不良造成磨損。（2）高壓造成磨損。（3）腐蝕造成磨損。2任務(wù)二機(jī)體組的維修31本課件是可編輯的正常PPT課件分組查閱維修手冊

，認(rèn)識曲柄連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及工作原理

，為維護(hù)與保養(yǎng)做準(zhǔn)備。一、任務(wù)分工每五位同學(xué)成一組

，按企業(yè)相關(guān)規(guī)范在轎車發(fā)動機(jī)上找出曲柄連桿機(jī)構(gòu)的機(jī)體組位置，

同時(shí)分析機(jī)體組的形狀結(jié)構(gòu)

，對機(jī)體組進(jìn)行拆裝和檢修。每組作業(yè)時(shí)間為20

min。2活頁工單2-2

機(jī)體組的維修【制定任務(wù)實(shí)施方案】【接受工作任務(wù)】根據(jù)給定的轎車

，對曲柄連桿機(jī)構(gòu)的機(jī)體組進(jìn)行維修。32本課件是可編輯的正常PPT課件氣缸參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)/mm曲軸主軸承孔直徑51.868～51.882氣缸孔直徑73.992～74.008最大缸徑不圓度0.013氣缸蓋頂面不平度（超過25mm長度）0.025氣缸蓋頂面不平度（超過150mm長度）0.050發(fā)動機(jī)氣缸體至底板總體不平度0.1發(fā)動機(jī)氣缸體至底板不平度（平直度）0.050～0.100活塞頂面高度（頂面以下）0.54～0.74二、任務(wù)實(shí)施步驟1

．作業(yè)準(zhǔn)備（1）發(fā)動機(jī)技術(shù)參數(shù)。表

氣缸技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2活頁工單2-2

機(jī)體組的維修33本課件是可編輯的正常PPT課件氣缸蓋參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)平面不平度（缸體頂——25mm內(nèi)）0.025mm平面不平度（缸體頂——150mm內(nèi)）0.050mm缸體頂平面不平度（螺栓之間）0.030mm缸體頂平面總體不平度0.100mm排氣氣門導(dǎo)管孔5.000～5.020mm進(jìn)氣氣門導(dǎo)管孔5.000～5.020mm氣門挺柱孔徑（固定式間隙調(diào)節(jié)器）12.008～12.030mm鏟削面氣門座錐角50

°座合面氣門座錐角90

°底切面氣門座錐角120

°氣門座最大跳動量0.080mm活頁工單2-2

機(jī)體組的維修2表

氣缸蓋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)34本課件是可編輯的正常PPT課件（3）設(shè)備：帶發(fā)動機(jī)轎車一輛、

常用工具、定扭扳手、刀口尺、量缸表、塞尺、游標(biāo)卡尺、外徑千分尺、工具車、零件車。（4）耗材：清潔劑、抹布。2活頁工單2-2

機(jī)體組的維修二、任務(wù)實(shí)施步驟1

．作業(yè)準(zhǔn)備（2）場地設(shè)施：配備消防設(shè)施且粘貼安全標(biāo)志的場地。35本課件是可編輯的正常PPT課件2活頁工單2-2

機(jī)體組的維修2

．操作步驟（1）拆卸氣缸蓋。①按照對角的順序

，從兩邊到中間使用工具松開氣缸蓋螺栓

，取下平墊圈。圖

松開螺栓

圖

取下平墊圈36本課件是可編輯的正常PPT課件2活頁工單2-2

機(jī)體組的維修2

．操作步驟（1）拆卸氣缸蓋。②使用工具撬動氣缸蓋與氣缸體

，拆下氣缸蓋。③拆卸氣缸墊。圖

撬動氣缸蓋

圖

拆卸氣缸襯墊37本課件是可編輯的正常PPT課件①檢查氣缸蓋襯墊和接合面是否有泄漏、腐蝕

和漏氣。②檢查氣缸蓋襯墊表面

，如果僅在各燃燒室周

圍4

mm區(qū)域外有腐蝕

，則氣缸蓋可重新使用；

如

果在各燃燒室周圍4

mm區(qū)域內(nèi)有腐蝕

，則更換氣

缸蓋；如果氣門座之間的區(qū)域開裂

，則更換氣缸蓋。③清潔氣缸蓋，

除去金屬裸面上的所有清漆、煙灰和碳。④檢查氣缸蓋頂面是否有腐蝕、沙眼和竄氣孔。2活頁工單2-2

機(jī)體組的維修（2）氣缸蓋和襯墊表面的清潔與檢查。圖

氣缸蓋38本課件是可編輯的正常PPT課件圖

水壓實(shí)驗(yàn)法2活頁工單2-2

機(jī)體組的維修（3）氣缸體或氣缸蓋裂紋的檢查與維修。通過觀察

，檢查氣缸體或氣缸蓋是否有明顯的裂紋。細(xì)微裂紋可通過水壓實(shí)驗(yàn)進(jìn)行檢查

，如發(fā)現(xiàn)氣缸體和氣缸蓋有水滲出

，則氣缸體或氣缸蓋有裂紋

，應(yīng)更換氣缸體或氣缸蓋。39本課件是可編輯的正常PPT課件（4）氣缸蓋頂面不平度的檢查與維修。①確保氣缸蓋頂面干凈且無襯墊材料。②檢查表面是否有任何可能對氣缸蓋襯墊的密封性能造成影響的缺陷或劃痕。③將一把直尺對角放置在氣缸蓋頂面

，使用測隙規(guī)測量氣缸蓋頂面的不平度。④如果氣缸蓋頂面的不平度超出規(guī)定值

，需要測量頂面高度以確定修整材料的數(shù)量。⑤磨削氣缸蓋頂面多余材料直到符合不平度規(guī)格

，如果不平度規(guī)格不能滿足最低頂面高度，

則必須更換氣缸蓋。（5）氣缸蓋螺紋孔損壞的檢查與維修。使用尼龍毛刷清潔螺紋孔

，檢查所有螺紋孔是否損壞

，若螺紋損壞

，可以用螺紋插件修復(fù)。2活頁工單2-2

機(jī)體組的維修40本課件是可編輯的正常PPT課件（6）氣缸磨損的檢查與維修。①

使用校正后的量缸表對氣缸內(nèi)徑進(jìn)

行測量，

測量時(shí)測量桿應(yīng)與氣缸軸線保持

垂直

（前后擺動

，

量缸表數(shù)值最小即垂

直）

，

將量缸表測桿平行于曲軸軸線方向

和垂直于曲軸軸線方向。②

沿汽缸軸線方向上、

中、

下取三個(gè)

位置，

共測六個(gè)數(shù)值讀取測量值，

記錄測

量值。

若氣缸磨損在可維修范圍內(nèi)，

則使

用鏜缸或磨缸進(jìn)行維修。（7）安裝氣缸蓋。①清潔所有密封面。②檢查氣缸蓋和發(fā)動機(jī)缸體密封面的平面度。③安裝氣缸蓋襯墊。④安裝氣缸蓋。⑤對氣缸蓋固定螺栓進(jìn)行預(yù)緊后

，按規(guī)定力

矩和規(guī)定順序擰緊螺栓。2活頁工單2-2

機(jī)體組的維修41本課件是可編輯的正常PPT課件查閱相關(guān)資料

，嘗試回答如下問題。（1）活塞連桿組由哪些零件組成？（2）活塞連桿組各零件的功用是什么？（3）活塞連桿組常見損傷形式是什么？3任務(wù)三活塞連桿組的維修師檢測發(fā)現(xiàn)該車活塞連桿組出現(xiàn)損傷。為了確定故障原因

，發(fā)動機(jī)機(jī)體組需做進(jìn)一步檢測。張先生駕駛一輛汽車到4S店進(jìn)行檢查

，車主說車輛行駛時(shí)燒機(jī)油

，排氣冒藍(lán)煙。維修技【情境導(dǎo)入】【信息分析】42本課件是可編輯的正常PPT課件一、活塞連桿組的組成活塞連桿組由活塞、活塞環(huán)、

活塞銷、連桿等組成?；钊B桿組安裝在氣缸體內(nèi)

，

其作用是承受氣缸中燃燒的壓力

，

并將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)化為曲

軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。圖

活塞連桿組結(jié)構(gòu)3任務(wù)三活塞連桿組的維修【信息收集】43本課件是可編輯的正常PPT課件3任務(wù)三活塞連桿組的維修二、活塞結(jié)構(gòu)活塞由三部分構(gòu)成：頂部、頭部和裙部。圖

活塞結(jié)構(gòu)44本課件是可編輯的正常PPT課件活塞頂部是燃燒室的組成部分

，

其作用是承受氣體壓力。

活塞頂部的形狀不一

，一般有平頂、

凹頂、

凸頂和成型頂。

活塞在安裝時(shí)其頂部帶有標(biāo)識，

應(yīng)按前后的順序不得裝反。

其頂部標(biāo)記有進(jìn)、

排或者帶有箭頭的朝前安裝?；钊^部是指活塞環(huán)以上的部分

，

一般由多道氣環(huán)、

一道油環(huán)和隔熱槽組成。

油環(huán)是最下面一道環(huán)。

有的活塞在第一道環(huán)槽以上的部位又

切出一道較淺的環(huán)形圓槽

，

目的是防止活塞頂部的熱量傳遞到第一道氣活塞結(jié)構(gòu)3任務(wù)三活塞連桿組的維修環(huán)。

減小活塞頂部的熱量

，

減小了第一道環(huán)的熱負(fù)荷

，

從而增加了第一供導(dǎo)向作用

，承受側(cè)向壓力

，并把熱量傳遞給氣缸體?；钊共渴侵富钊h(huán)以下的部分

，

包括活塞銷座孔，其作用是為活塞提道環(huán)的使用壽命。0103二、活塞結(jié)構(gòu)4502本課件是可編輯的正常PPT課件①活塞頭部上部安裝氣環(huán)

，

氣環(huán)的作用是密封氣缸

，

防

止氣缸漏氣

，

它還有一個(gè)作用就是把活塞頂部傳來的熱

量傳到氣缸套

，

由冷卻水帶走熱量。②下部安裝油環(huán)

，活塞銷孔上面的那一道叫作油環(huán)

，

它

的作用是儲存少量的機(jī)油潤滑氣缸套

，

并刮去多余的機(jī)三、活塞環(huán)與活塞銷活塞環(huán)是嵌入活塞槽內(nèi)部的金屬環(huán)

，分為氣環(huán)和油環(huán)兩種。3任務(wù)三活塞連桿組的維修活塞銷是連接活塞和連桿

，將活塞承受的氣體作用力傳給連桿的裝置。圖

活塞環(huán)油。46本課件是可編輯的正常PPT課件①連桿小頭是與活塞銷連接的部分

，

其作用

是用于安裝活塞銷。②連桿桿身是一個(gè)長桿件

，

一般采用

“工

”

字形斷面

，

這種斷面形式可以保證桿身具有

足夠的強(qiáng)度

，

同時(shí)桿身質(zhì)量可以最小。

桿身③連桿大頭通過軸承連接曲軸的連桿軸頸。連桿大頭上半部分一般與桿身做成一體式

，

下半部分為連桿蓋

，

兩者通過連桿螺栓裝配。四、

連桿連桿由連桿小頭、桿身和連桿大頭組成。3任務(wù)三活塞連桿組的維修內(nèi)部有潤滑油路

，對活塞銷進(jìn)行潤滑。圖

連桿結(jié)構(gòu)47本課件是可編輯的正常PPT課件圖

連桿的作用3任務(wù)三活塞連桿組的維修五、

連桿的作用連桿的作用是連接活塞和曲軸

，將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。48本課件是可編輯的正常PPT課件3任務(wù)三活塞連桿組的維修六、活塞常見損傷形式及原因活塞常見的損傷形式是活塞環(huán)槽磨損、活塞裙部磨損、活塞銷座孔磨損、活塞頂燒蝕和活塞

刮傷等。圖

活塞常見損傷49本課件是可編輯的正常PPT課件

1

．活塞環(huán)槽磨損活塞環(huán)槽是活塞損傷中最嚴(yán)重的磨損位置

，特別是第一

道環(huán)槽磨損最為嚴(yán)重?；钊跉怏w壓力作用下的往復(fù)直線運(yùn)動中，

使活塞環(huán)對

活塞環(huán)槽的磨損很大。環(huán)槽的下平面一般磨損比上平面大

，呈內(nèi)小外大的梯形。

2

．活塞裙部磨損3任務(wù)三活塞連桿組的維修活塞裙部磨損較小

，活塞裙部不能與缸壁間隙過大

，否則容易出現(xiàn)敲缸和竄氣現(xiàn)象。六、活塞常見損傷形式及原因50本課件是可編輯的正常PPT課件

3

．活塞銷座孔磨損活塞銷座孔磨損一般出現(xiàn)在活塞孔座上下

方

，垂直于活塞銷座孔與活塞軸線平行的方向。

5

．活塞刮傷活塞刮傷是由于活塞與氣缸壁的間隙太小，

使?jié)櫥儾?/p>

，加之氣缸壁出現(xiàn)機(jī)械雜質(zhì)導(dǎo)致。

4

．活塞頂燒蝕活塞頂燒蝕是由于發(fā)動機(jī)發(fā)生了超負(fù)荷

工作或在爆燃條件下長時(shí)間工作而產(chǎn)生的。3任務(wù)三活塞連桿組的維修六、活塞常見損傷形式及原因圖

活塞刮傷51本課件是可編輯的正常PPT課件七、活塞環(huán)常見損傷形式及原因活塞環(huán)的常見損傷形式有兩種

，分別是磨損和折斷。②

活塞環(huán)折斷是由于活塞和氣缸壁的間隙過小

，

發(fā)動機(jī)在高溫和大負(fù)荷的條件下工作

，使活塞環(huán)出現(xiàn)斷裂。3任務(wù)三活塞連桿組的維修①活塞環(huán)磨損是由于活塞環(huán)在運(yùn)動的沖擊下或潤滑不良影響下出現(xiàn)磨損。圖

活塞環(huán)折斷圖

活塞環(huán)磨損52本課件是可編輯的正常PPT課件八、

連桿常見損傷形式及原因連桿常見的損傷形式有連桿的變形和斷裂、

連桿軸承和連桿小頭襯套的磨損等。連桿的變形是由于發(fā)動機(jī)超負(fù)荷工作產(chǎn)生

復(fù)雜的交變載荷造成

，嚴(yán)重時(shí)可發(fā)展成斷裂。連桿在變形后會使活塞在氣缸中傾斜，

引

起各零件出現(xiàn)較大磨損。連桿軸承和連桿小頭襯套磨損是連桿軸承與軸頸之間的潤滑不良導(dǎo)致的。3任務(wù)三活塞連桿組的維修圖

連桿損傷53本課件是可編輯的正常PPT課件分組查閱維修手冊

，查詢曲柄連桿機(jī)構(gòu)的活塞連桿組的檢查與維修步驟。一、任務(wù)分工每五位同學(xué)成一組

，按企業(yè)相關(guān)規(guī)范在發(fā)動機(jī)上找出曲柄連桿機(jī)構(gòu)的活塞連桿組位置

，

同時(shí)分析活塞連桿組的形狀結(jié)構(gòu)

，對活塞連桿組進(jìn)行拆裝和檢修。每組作業(yè)時(shí)間為40

min。3活頁工單2-3曲柄連桿機(jī)構(gòu)的活塞連桿組檢查與維修【制定任務(wù)實(shí)施方案】根據(jù)給定的轎車

，對曲柄連桿機(jī)構(gòu)的活塞連桿組進(jìn)行檢查與維修?！窘邮芄ぷ魅蝿?wù)】54本課件是可編輯的正常PPT課件活塞環(huán)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)/mm活塞環(huán)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)/mm活塞環(huán)開口間隙

——頂部0.25～0.40活塞環(huán)至環(huán)槽間隙

——油環(huán)0.050～0.190活塞環(huán)開口間隙

——第二道0.40～0.60活塞環(huán)厚度——頂部1.17～1.19活塞環(huán)開口間隙

——油環(huán)0.25～0.75活塞環(huán)厚度——第二道1.17～1.19活塞環(huán)至環(huán)槽間隙

——頂部0.03～0.08活塞環(huán)厚度——油環(huán)刮片0.045～0.47活塞環(huán)至環(huán)槽間隙

——第二道0.03～0.07活塞環(huán)厚度——油環(huán)墊片1.67～1.793活頁工單2-3曲柄連桿機(jī)構(gòu)的活塞連桿組檢查與維修二、任務(wù)實(shí)施步驟1

．作業(yè)準(zhǔn)備（1）發(fā)動機(jī)技術(shù)參數(shù)。表

活塞環(huán)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)155本課件是可編輯的正常PPT課件活塞和活塞銷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)/mm活塞和活塞銷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)/mm銷——活塞銷至連桿

孔的間隙0.007～0.020活塞——活塞銷孔直

徑18.002～18.010銷——活塞銷至活塞

銷孔的間隙0.002～0.010活塞——活塞環(huán)槽寬

度（頂部）1.23～1.25銷——活塞銷直徑17.997～18.000活塞——活塞環(huán)槽寬

度（第二道）1.23～1.25銷——活塞銷軸向間隙0.18～0.79活塞——活塞環(huán)槽寬

度（油環(huán)）2.03～2.05活塞——活塞直徑

（至活塞頂38mm）73.957～73.971活塞——活塞至氣缸

孔的間隙（帶聚合物）-0.017～0.0293活頁工單2-3曲柄連桿機(jī)構(gòu)的活塞連桿組檢查與維修二、任務(wù)實(shí)施步驟1

．作業(yè)準(zhǔn)備（1）發(fā)動機(jī)技術(shù)參數(shù)。表

活塞環(huán)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)256本課件是可編輯的正常PPT課件二、任務(wù)實(shí)施步驟1

．作業(yè)準(zhǔn)備（2）場地設(shè)施：配備消防設(shè)施且粘貼安全標(biāo)志的場地。（3）設(shè)備：帶發(fā)動機(jī)轎車一輛、鏟刀、塞尺、百分表及磁性座、塑料測隙規(guī)、外徑千分尺、游標(biāo)卡尺、測徑規(guī)、

常用工具、鉸刀、工具車、活塞環(huán)壓縮器、零件車。（4）耗材：清潔劑、抹布。2

．操作步驟（1）拆卸連桿活塞。①松開連桿螺栓

，拆下連桿蓋和下軸承。圖

拆卸連桿蓋和下軸承3活頁工單2-3曲柄連桿機(jī)構(gòu)的活塞連桿組檢查與維修57本課件是可編輯的正常PPT課件3活頁工單2-3曲柄連桿機(jī)構(gòu)的活塞連桿組檢查與維修二、任務(wù)實(shí)施步驟2

．操作步驟（1）拆卸連桿活塞。②從氣缸上部將活塞連桿推出。③拆卸活塞環(huán)

，使用活塞環(huán)擴(kuò)張器拆卸活塞環(huán)。圖

推出活塞連桿

圖

拆卸活塞環(huán)58本課件是可編輯的正常PPT課件2

．操作步驟（2）清潔活塞連桿。使用鏟刀對活塞環(huán)槽內(nèi)和活塞環(huán)的積碳、油污進(jìn)行清理。（3）檢測活塞環(huán)的側(cè)隙、端隙。使用外徑千分尺測量與活塞銷孔成直角的活塞直徑

，若不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

，則需更換活塞。使用塞尺測量活塞環(huán)槽間隙，

如果環(huán)槽間隙不符合規(guī)定

，則更換活塞。圖

測量活塞直徑3活頁工單2-3曲柄連桿機(jī)構(gòu)的活塞連桿組檢查與維修59本課件是可編輯的正常PPT課件3活頁工單2-3曲柄連桿機(jī)構(gòu)的活塞連桿組檢查與維修2

．操作步驟（3）檢測活塞環(huán)的側(cè)隙、端隙。測量活塞環(huán)端隙

，將第一道壓縮環(huán)放入對應(yīng)氣缸內(nèi)

，使用未裝活塞環(huán)的活塞從氣缸頂部推動50

mm以上

，使用塞尺測量第一道活塞環(huán)的端隙

，若端隙過大

，則應(yīng)該更換活塞環(huán)。圖

測量活塞環(huán)端隙60本課件是可編輯的正常PPT課件2

．操作步驟（4）檢測活塞銷與活塞銷孔間隙。清潔活塞銷孔表面，

檢查活塞銷孔是

否有裂紋，

使用測徑規(guī)測量活塞銷孔是否

符合標(biāo)準(zhǔn)值，

若直徑不符合規(guī)定，

則更換

活塞。在檢查活塞銷直徑時(shí)，

應(yīng)先清潔活塞

銷表面，

檢查活塞銷是否有裂紋。

使用千

分尺測量活塞銷的直徑和長度，

若不符合

標(biāo)準(zhǔn)

，則更換活塞銷。3活頁工單2-3曲柄連桿機(jī)構(gòu)的活塞連桿組檢查與維修圖

測量活塞銷孔61本課件是可編輯的正常PPT課件3活頁工單2-3曲柄連桿機(jī)構(gòu)的活塞連桿組檢查與維修2

．操作步驟（5）安裝活塞連桿。①使用活塞環(huán)擴(kuò)張器安裝活塞環(huán)

，并在活塞環(huán)端放置標(biāo)記。圖

安裝活塞環(huán)62本課件是可編輯的正常PPT課件3活頁工單2-3曲柄連桿機(jī)構(gòu)的活塞連桿組檢查與維修2

．操作步驟（5）安裝活塞連桿。②在活塞、氣缸壁、連桿軸承表面上涂抹機(jī)油。使用手錘木柄將活塞連桿軸承推入氣缸。圖

推入活塞連桿③按規(guī)定力矩和規(guī)定順序擰緊螺栓。63本課件是可編輯的正常PPT課件張先生駕駛一輛汽車到4S店進(jìn)行檢查

，車主說車輛行駛時(shí)出現(xiàn)車輛異常抖動的情況。維修技師檢測發(fā)現(xiàn)該車曲軸飛輪組出現(xiàn)損傷。為了確定故障原因

，發(fā)動機(jī)曲柄飛輪組需做進(jìn)一步檢測。查閱相關(guān)資料

，嘗試回答如下問題。（1）

曲柄飛輪組由哪些零件組成？（2）

曲軸的功用是什么？（3）

曲柄飛輪組常見的故障形式是什么？4任務(wù)四曲軸飛輪組的維修【情境導(dǎo)入】【信息分析】64本課件是可編輯的正常PPT課件圖

曲柄飛輪組結(jié)構(gòu)及安裝位置一、

曲柄飛輪組的組成曲柄飛輪組由曲軸、飛輪和其他零件組成

，發(fā)動機(jī)性能不同

，零件和附件的種類和數(shù)量也4任務(wù)四曲軸飛輪組的維修【信息收集】不同。65本課件是可編輯的正常PPT課件曲軸由前端軸、連桿軸頸、平衡重、曲柄臂、主軸頸和后端凸緣等部件組成。曲軸是發(fā)動機(jī)的核心部件，

當(dāng)發(fā)動

機(jī)工作時(shí)，

曲軸承受扭轉(zhuǎn)和彎曲載荷

，

因此曲柄須有足夠的強(qiáng)度和剛度

，軸頸

表面耐磨性好。4任務(wù)四曲軸飛輪組的維修曲軸的作用是承受活塞連桿組傳來的壓力

，把活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動對外輸出。二、

曲軸圖

曲軸結(jié)構(gòu)66本課件是可編輯的正常PPT課件二、

曲軸連桿軸頸與它兩端的曲柄組成曲拐。

曲拐的布置方式由發(fā)動機(jī)的氣缸數(shù)、氣缸的排列形式

和發(fā)動機(jī)工作順序決定。直列發(fā)動機(jī)的曲拐數(shù)量與發(fā)動機(jī)氣缸數(shù)量一致

，V形發(fā)動機(jī)曲拐數(shù)量

是氣缸數(shù)量的一半。

四沖程直列四缸發(fā)動機(jī)做功間隔角為720°/4

=180°。表

四行程直列四缸發(fā)動機(jī)工作循環(huán)表（工作順序：1—3—4—2）曲軸轉(zhuǎn)角第一缸第二缸第三缸第四缸0～180

°做功排氣壓縮進(jìn)氣0～360

°排氣進(jìn)氣做功壓縮0～540

°進(jìn)氣壓縮排氣做功0～720

°壓縮做功進(jìn)氣排氣4任務(wù)四曲軸飛輪組的維修67本課件是可編輯的正常PPT課件飛輪是質(zhì)量很大的圓盤，

具有很大的轉(zhuǎn)動慣量，

圓盤外具有齒圈，

與起動

機(jī)齒輪嚙合，

以便在發(fā)動機(jī)啟動時(shí)帶動

曲軸旋轉(zhuǎn)。飛輪的作用是保證有足夠的轉(zhuǎn)動慣量使曲軸均勻旋轉(zhuǎn)

，發(fā)動機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行。4任務(wù)四曲軸飛輪組的維修三、

飛輪圖

飛輪68本課件是可編輯的正常PPT課件四、

曲軸的常見損傷及原因曲軸常見損傷有磨損、彎曲與扭曲變形、裂紋與斷裂等損傷。

曲軸高速運(yùn)動

，軸頸承受交變

載荷

，若散熱不良容易導(dǎo)致軸頸磨損

，一般分為主軸頸磨損和連桿軸頸磨損。曲軸彎曲與扭曲變形是由于裝配不當(dāng)造成的，

當(dāng)曲軸螺栓擰緊力矩不一致時(shí)

，容易造成曲軸

彎曲。曲軸的裂紋與斷裂一般出現(xiàn)在曲柄與軸頸之間的過渡圓角處。五、

飛輪的常見損傷及原因飛輪的常見損傷是磨損。其原因是飛輪平衡性差

，飛輪端面跳動量過大

，使兩個(gè)平面不能完

全結(jié)合

，加劇磨損。4任務(wù)四曲軸飛輪組的維修69本課件是可編輯的正常PPT課件分組查閱維修手冊

，查詢曲柄連桿機(jī)構(gòu)的曲軸飛輪組的檢查與維修步驟。一、任務(wù)分工每五位同學(xué)成一組

，按企業(yè)相關(guān)規(guī)范在轎車發(fā)動機(jī)上找出曲柄連桿機(jī)構(gòu)的曲軸飛輪組位置，

同時(shí)分析曲軸飛輪組的形狀結(jié)構(gòu)

，對曲軸飛輪組進(jìn)行拆裝和檢修。每組作業(yè)時(shí)間為40

min。4活頁工單2-4

曲軸飛輪組的維修【制定任務(wù)實(shí)施方案】【接受工作任務(wù)】根據(jù)給定的轎車

，對曲柄連桿的曲軸飛輪組進(jìn)行維修。70本課件是可編輯的正常PPT課件曲軸參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)/mm曲軸參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)/mm連桿軸頸直徑43.992～44.008曲軸主軸承間隙——#2、3、4和5軸承0.012～0.067連桿軸頸圓度0.005曲軸主軸頸直徑46.992～47.008曲軸軸向間隙0.15～0.38曲軸主軸頸圓度0.005曲軸主軸承間隙

——#1軸承0.011～0.070二、任務(wù)實(shí)施步驟1

．作業(yè)準(zhǔn)備（1）發(fā)動機(jī)技術(shù)參數(shù)。表

曲軸技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4活頁工單2-4

曲軸飛輪組的維修71本課件是可編輯的正常PPT課件4活頁工單2-4

曲軸飛輪組的維修二、任務(wù)實(shí)施步驟1

．作業(yè)準(zhǔn)備（2）場地設(shè)施：配備消防設(shè)施且粘貼安全標(biāo)志的場地。（3）設(shè)備：帶發(fā)動機(jī)的轎車一輛、

常用工具、塑料測隙規(guī)、百分表及磁性表座、高度游標(biāo)卡尺、

25～50

mm外徑千分尺、

電磁探傷儀、刀口尺、

曲軸皮帶輪固定工具、塞尺、工具車、零件車。（4）耗材：清潔劑、抹布。72本課件是可編輯的正常PPT課件4活頁工單2-4

曲軸飛輪組的維修2

．操作步驟（1）拆卸曲軸飛輪組①使用固定工具固定曲軸

，按照對角順序拆下飛輪螺栓。②按照由兩邊向中間的順序

，拆下主軸承蓋螺栓

，拆下軸承蓋

，取出曲軸。③從氣缸體上取下曲軸上止推墊圈

，拆卸上主軸承和下主軸承。圖

拆卸主軸承蓋

圖

拆卸主軸承73本課件是可編輯的正常PPT課件①浸油敲擊法，

首先清洗曲軸

，將曲軸放入煤油中浸泡10

min

，取出擦凈并撒上白粉

，

使用手錘分段輕敲每道曲柄臂

，若出現(xiàn)油跡

，

則該處出現(xiàn)裂紋。②磁力探傷法，

首先清洗曲軸

，使用磁力

探傷儀將零件磁化

，在曲軸上撒上磁粉

，磁力

線通過裂紋邊緣時(shí)

，磁粉會被吸附在裂紋處。4活頁工單2-4

曲軸飛輪組的維修2

．操作步驟（2）

曲軸裂紋的檢測與維修。圖

曲軸74本課件是可編輯的正常PPT課件（3）

曲軸軸頸磨損的檢測與維修。清洗曲軸，

目視檢查軸頸表面是否有溝痕或燒傷。校對千分尺

，將曲軸放置在V形鐵上

，使

用千分尺測量主軸頸和連桿軸頸的直徑。若與標(biāo)準(zhǔn)值不符

，可使用曲軸磨床對軸頸進(jìn)行修磨。4活頁工單2-4

曲軸飛輪組的維修2

．操作步驟圖

測量曲軸主軸頸75本課件是可編輯的正常PPT課件（4）

曲軸彎曲變形的檢測。清洗曲軸

，校對千分尺

，將曲軸放置在V形鐵上

，使用百分表進(jìn)行測量。在測量時(shí)百分表的

量頭對準(zhǔn)曲軸中主軸頸

，用手慢慢轉(zhuǎn)動曲軸，

當(dāng)旋轉(zhuǎn)一圈后百分表指示的最大擺差的一半為曲4活頁工單2-4

曲軸飛輪組的維修2

．操作步驟圖

測量曲軸彎曲度軸的彎曲度。76本課件是可編輯的正常PPT課件2

．操作步驟（5）飛輪的檢測與維修。目視檢查飛輪表面是否有劃傷溝槽和磨損。使用

塞尺、

刀口尺或百分表檢查飛輪的平面度，

若不滿

足標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)修理或更換飛輪。

當(dāng)飛輪齒圈輪齒出現(xiàn)嚴(yán)

重磨損和明顯裂紋時(shí)

，可單獨(dú)更換飛輪齒圈。4活頁工單2-4

曲軸飛輪組的維修77本課件是可編輯的正常PPT課件2

．操作步驟（6）安裝曲軸。①往上主軸承涂抹發(fā)動機(jī)機(jī)油，

安裝在氣

缸體上。

往下主軸承涂抹發(fā)動機(jī)機(jī)油

，將主軸

承蓋安裝在氣缸體上。②在主軸承蓋螺栓螺紋涂抹機(jī)油，

輕擰螺

栓

，按下主軸承蓋

，使用塑料錘輕敲主軸承蓋。按規(guī)定順序和力矩安裝螺栓。

圖

螺栓安裝順序（7）安裝飛輪。用曲軸皮帶輪固定工具固定住曲軸

，安裝飛輪螺栓。4活頁工單2-4

曲軸飛輪組的維修78本課件是可編輯的正常PPT課件本

章

結(jié)

束

謝

謝

觀

看本課件是可編輯的正常PPT課件《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》

（活頁式）本課件是可編輯的正常PPT課件項(xiàng)目三配氣機(jī)構(gòu)的維修本課件是可編輯的正常PPT課件其作用是按照發(fā)動機(jī)的工作順序

，定時(shí)打開和關(guān)閉進(jìn)、排氣門

，使得空氣迅速及時(shí)地進(jìn)入氣

缸

，廢氣及時(shí)排除。在壓縮與做功行程中

，進(jìn)排

氣門都處于關(guān)閉狀態(tài)

，以密封燃燒室。配氣機(jī)構(gòu)由挺桿、

凸輪軸、搖臂、搖臂軸、推桿、氣門彈簧及氣門導(dǎo)管等部件組成。配氣機(jī)構(gòu)是控制發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣與排氣的裝置。0

學(xué)習(xí)目標(biāo)03本課件是可編輯的正常PPT課件（1）能夠描述配氣機(jī)構(gòu)的功用及組成。（2）能在發(fā)動機(jī)上指出配氣機(jī)構(gòu)所在位置

，認(rèn)識配氣機(jī)構(gòu)各零部件。（3）敘述出配氣機(jī)構(gòu)各部件間連接關(guān)系。（1）培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和工匠精神。（2）培養(yǎng)安全意識和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。（3）培養(yǎng)自我管理和自主學(xué)習(xí)能力。（1）能對配氣機(jī)構(gòu)各零部件按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行拆裝。（2）能對配氣機(jī)構(gòu)各零部件進(jìn)行檢修。0

學(xué)習(xí)目標(biāo)知

識

目

標(biāo)思政

目

標(biāo)技能

目

標(biāo)0

20

30

104本課件是可編輯的正常PPT課件目

錄01

任務(wù)

一

燃油供給系統(tǒng)的認(rèn)知02

任務(wù)二

汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的維修03

任務(wù)三

柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的維修本課件是可編輯的正常PPT課件況。維修技師檢測

，初步懷疑故障是由配氣機(jī)構(gòu)損傷導(dǎo)致。

為了確定故障原因

，配氣機(jī)構(gòu)需做進(jìn)一步檢測。查閱相關(guān)資料

，嘗試回答如下問題。（1）配氣機(jī)構(gòu)由哪些零部件組成？（2）配氣機(jī)構(gòu)各零部件的功用是什么？（3）配氣機(jī)構(gòu)的工作原理是什么？1任務(wù)一配氣機(jī)構(gòu)的認(rèn)知張先生駕駛一輛汽車到4S店進(jìn)行檢查

，車主說車輛行駛時(shí)出現(xiàn)行駛無力、油耗顯著增加的情【情境導(dǎo)入】【信息分析】06本課件是可編輯的正常PPT課件一、

配氣機(jī)構(gòu)的組成配氣機(jī)構(gòu)主要由氣門組

、

氣門傳動

組和氣門驅(qū)動組構(gòu)成。氣門組由氣門

、

氣門彈簧

、

氣門導(dǎo)管、氣門鎖片及氣門彈簧等組成。氣門傳動組由凸輪軸、搖臂等組成。氣門驅(qū)動組由正時(shí)鏈條

、

凸輪軸正

時(shí)齒輪及曲軸正時(shí)齒輪等組成。1任務(wù)一配氣機(jī)構(gòu)的認(rèn)知【信息收集】圖

配氣機(jī)構(gòu)組成及安裝位置07本課件是可編輯的正常PPT課件配氣機(jī)構(gòu)的作用是按照發(fā)動機(jī)的

點(diǎn)火順序

，定時(shí)打開和關(guān)閉進(jìn)、排氣

門

，使得空氣迅速及時(shí)地進(jìn)入氣缸

，

廢氣及時(shí)排除。在壓縮與做功行程中，

進(jìn)排氣門都處于關(guān)閉狀態(tài)

，以密封燃燒室。1任務(wù)一配氣機(jī)構(gòu)的認(rèn)知圖

配氣機(jī)構(gòu)的作用08本課件是可編輯的正常PPT課件1任務(wù)一配氣機(jī)構(gòu)的認(rèn)知二、

配氣機(jī)構(gòu)的工作原理配氣機(jī)構(gòu)有多種類型

，按凸輪軸的布置位置有凸輪軸上置式、

凸輪軸中置式和凸輪軸下置式。圖

凸輪軸的位置分類991本課件是可編輯的正常PPT課件分組查閱維修手冊

，認(rèn)識配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及工作原理

，為維護(hù)與保養(yǎng)做準(zhǔn)備。一、任務(wù)分工每五位同學(xué)成一組

，按企業(yè)相關(guān)規(guī)范在轎車發(fā)動機(jī)上找出配氣機(jī)構(gòu)的位置，

同時(shí)分析

配氣機(jī)構(gòu)的形狀結(jié)構(gòu)。每組作業(yè)時(shí)間為25

min。1活頁工單3-1配氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)認(rèn)識【制定任務(wù)實(shí)施方案】【接受工作任務(wù)】根據(jù)給定的轎車

，對配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)認(rèn)知。10本課件是可編輯的正常PPT課件①入場前

，應(yīng)根據(jù)相關(guān)安全操作手冊穿好工作服

，長發(fā)要壓在帽子里

，袖口必須扣好；②對車輛零部件進(jìn)行拆裝時(shí)

，應(yīng)使用正確的工具

，禁止違規(guī)使用工具；③所有零件拆卸后應(yīng)順序擺放

，禁止隨手放置；④對油液等液體應(yīng)妥善處理

，禁止倒入下水道中。（2）場地設(shè)施：配備消防設(shè)施且粘貼安全標(biāo)志的場地。（3）設(shè)備：帶發(fā)動機(jī)的轎車一輛、

常用工具、工具車、零件車。（4）耗材：清潔劑、抹布。1活頁工單3-1配氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)認(rèn)識二、任務(wù)實(shí)施步驟1

．作業(yè)準(zhǔn)備（1）安全操作規(guī)程。11本課件是可編輯的正常PPT課件2

．操作步驟（

1

）

在發(fā)動機(jī)上找出配氣機(jī)構(gòu)

的位置

，認(rèn)識其形狀。（2

）

在發(fā)動機(jī)上找出配氣機(jī)構(gòu)

氣門組的位置

，認(rèn)識其形狀。（

3

）

在發(fā)動機(jī)上找出配氣機(jī)構(gòu)

氣門傳動組的位置

，認(rèn)識其形狀。（4

）

在發(fā)動機(jī)上找出配氣機(jī)構(gòu)

氣門驅(qū)動組的位置

，認(rèn)識其形狀。1活頁工單3-1配氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)認(rèn)識二、任務(wù)實(shí)施步驟12本課件是可編輯的正常PPT課件查閱相關(guān)資料

，嘗試回答如下問題。（1）配氣機(jī)構(gòu)的氣門組由哪些零件組成？（2）配氣機(jī)構(gòu)氣門組各零件的功用有哪些？（3）配氣機(jī)構(gòu)氣門組常見損傷形式是什么？張先生駕駛一輛汽車到4S店進(jìn)行檢查

，車主說車輛行駛動力不足

，有異響情況。維修技師檢測發(fā)現(xiàn)該車氣門組出現(xiàn)損傷。為了確定故障原因

，發(fā)動機(jī)氣門組需做進(jìn)一步檢測。2任務(wù)二

氣門組的維修【情境導(dǎo)入】【信息分析】13本課件是可編輯的正常PPT課件其作用是：保證氣缸的密封性，

因此氣門頭部應(yīng)嚴(yán)密貼合氣門座；

氣門導(dǎo)管應(yīng)具有良好的導(dǎo)向作

用；

氣門彈簧應(yīng)有足夠的彈力，

以保證氣門

能及時(shí)關(guān)閉；

氣門彈簧的兩端面與氣門桿的

中心線互相垂直，

以保證氣門在氣門座上不

發(fā)生偏移。一、

配氣機(jī)構(gòu)氣門組的組成氣門組包括氣門、氣門導(dǎo)管和氣門彈簧等。2任務(wù)二

氣門組的維修【信息收集】圖

氣門組14本課件是可編輯的正常PPT課件2任務(wù)二

氣門組的維修二、

氣門氣門有進(jìn)氣門和排氣門兩種。氣門由頭部和

桿部兩部分組成。

氣門的作用是打開和關(guān)閉進(jìn)、排氣通道。氣

門直接與氣缸內(nèi)燃燒的高溫氣體接觸

，熱量很高，

排氣門最高溫度可達(dá)1050～

1200

K

，進(jìn)氣門溫

度為570～670

K。

氣門容易受到氣體的腐蝕

，

因此氣門材料須有足夠的強(qiáng)度、

剛度和硬度

，能夠耐高溫和耐腐蝕。圖

氣缸體的形式15本課件是可編輯的正常PPT課件氣門導(dǎo)管是為氣門的運(yùn)動起導(dǎo)向作用的裝置，

保證氣門在運(yùn)動時(shí)

不會發(fā)生偏移和傾斜，

同時(shí)起到散

熱的作用。氣門桿和氣門導(dǎo)管的間隙一般為0.05～0.12

mm。間隙過大會導(dǎo)致散熱不良，

而

間隙過小則導(dǎo)致氣門桿卡死。2任務(wù)二

氣門組的維修三、

氣門導(dǎo)管圖

氣門導(dǎo)管16本課件是可編輯的正常PPT課件氣門彈簧一般為變螺距式，

由優(yōu)質(zhì)彈簧鋼絲制成，

一端安裝在氣

缸蓋的凹槽中，

另一端壓在氣門彈

簧座圈上。氣門彈簧的功用是讓氣門與氣

門座緊密貼合

，保證氣缸的密閉性。任務(wù)二

氣門組的維修2四、

氣門彈簧圖

氣門彈簧17本課件是可編輯的正常PPT課件氣門常見的損傷形式有氣門

磨損和燒蝕、

氣門桿端面磨損、

氣門桿彎曲變形、氣門桿磨損等；氣門座常見的損傷有氣門座

凹陷、燒蝕、磨損等；氣門彈簧會出現(xiàn)裂痕、折斷、彈力不足的情況。2任務(wù)二

氣門組的維修五、

氣門組常見的損傷形式氣門導(dǎo)管的常見損傷為磨損；18本課件是可編輯的正常PPT課件分組查閱維修手冊

，查詢配氣機(jī)構(gòu)氣門組的檢查與維修步驟。一、任務(wù)分工每五位同學(xué)成一組