青島市某特大高架橋施工組織設(shè)計(jì)

實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

1.編制依據(jù)、編制原則

1.1編制依據(jù)

1.1.3《馬路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ001—97)

1.1.4《馬路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041—2000

1.1.5《馬路橋涵施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》

1.1.6《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》

《鐵路工務(wù)平安規(guī)則》

公司歷年來積累的施工技術(shù)與管理閱歷，以及各類專業(yè)人才、先進(jìn)的

技術(shù)裝備和材料物資設(shè)備等資源。

本單位對現(xiàn)場進(jìn)行全面踏勘和調(diào)查所駕馭的狀況。

1.2編制原則

科學(xué)組織施工，合理支配工期支配。充分利用有利的季節(jié)和條件,

避開各種不利因素引起的勞動(dòng)力、機(jī)具、材料在運(yùn)用方面的不平衡現(xiàn)

象；削減不必要的工程費(fèi)用開支；依據(jù)本橋的施工特點(diǎn)，在施工方案

上充分發(fā)揮本企業(yè)施工方面的特長；主動(dòng)慎重地采納和推廣新技術(shù)、

新工藝、新材料、新設(shè)備，提高施工效率和工程平安質(zhì)量，確保工期

目標(biāo)的完成。

2.工程概述

2.1工程概況

2.2工程地質(zhì)、氣象、水文狀況

2.2.1地形、地貌

O

2.2.2工程地質(zhì)

2.2.3氣象、水文

本工程屬于暖溫帶半潮濕季風(fēng)氣候，受海洋影響較大，夏季多雨,

冬季明朗干燥。年均溫度13.9℃,年最高溫度37.4七，年最低溫度一

10.2℃；年平均降雨量659.65mm,年最大降雨量856nlm,年最小降雨

量464.3mm,全年降水量的57?73%集中于夏季，多暴雨，日最大降

雨量173.3皿n；最大風(fēng)速2L8m/s,盛行南風(fēng)；年平均降雪日數(shù)10.6

天，最大積雪深11cm,最大電線結(jié)冰厚度5mm,最大電線結(jié)冰日數(shù)0.4

天；年均肯定濕度13.Ihpa,年均相對濕度71%；年平均蒸發(fā)量

1262.9mmo

2.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：橋梁設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年；

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)平安等級：一級，重要性系數(shù)1」；

設(shè)計(jì)汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)：城一A級；

場區(qū)地振動(dòng)峰值加速度系數(shù)為0.05g,依據(jù)0.1g設(shè)防，重要性修

正系數(shù)取1.3；

建筑界線：豎向凈空：不小于5m；側(cè)向凈空：不小于0.25m；

環(huán)境類別：II類。

2.4主要工程量

近期主要工程數(shù)量表

項(xiàng)目名稱數(shù)量

土石方開挖1179m3

填方440m3

挖孔樁48m

鉆孔樁32m

於4396m3

水質(zhì)涂料2322m2

鋼筋600t

鋼絞線83t

遠(yuǎn)期主要工程數(shù)量表

項(xiàng)目名稱數(shù)量

土石方開挖2202m3

填方820m3

鉆孔樁621m

鋼箱梁1167t

校8023m3

水質(zhì)涂料6370m2

鋼筋1120t

鋼絞線152t

2.5工程特點(diǎn)

本工程橋梁上部結(jié)構(gòu)除SA4#、SB3#橋?yàn)殇撓淞?，其余采納C50預(yù)

應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；下部結(jié)構(gòu)為Y型橋墩，擴(kuò)大基礎(chǔ)、挖孔樁基礎(chǔ)

或鉆孔樁基礎(chǔ)。橋梁橫斷面采納流線型結(jié)構(gòu)，小懸臂形式，單箱兩室。

由于箱梁頂板面積大，易因混凝土內(nèi)外溫差較大、表面失水等造成混

凝土表面裂縫。

本工程位于青島市，施工場地狹小，地下管線多，施工前探明管

線位置及走向，并有針對性地進(jìn)行管線或設(shè)計(jì)變更。樁基嵌巖較深，

部分樁基持力層為微風(fēng)化花崗巖，施工難度大，對施工進(jìn)度及四周環(huán)

境愛護(hù)有很大影響。

本橋采納現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁，橫跨膠濟(jì)鐵路三條線。由于鐵路途

路及接觸網(wǎng)的影響，施工凈空高，施工難度大、投入高，施工作業(yè)條

件艱苦。

本工程前期施工工期主要處于冬期，給施工人員作業(yè)帶來肯定的

困難，對施工質(zhì)量提出了挑戰(zhàn)。青島屬于華北暖和帶沿海潮濕季風(fēng)區(qū)

氣候，依據(jù)氣象資料，年平均受臺風(fēng)侵襲或受臺風(fēng)外圍影響達(dá)13次,

對后期工程施工會(huì)造成肯定程度的不利影響。

3.施工場地平面布置

4.工期支配

近期工程

依據(jù)施工進(jìn)度的要求，本工程擬于2007年n月11日開工，2008

年4月30日完工。各橋工序工期支配支配如下：

(1)SA4'#橋

SAILSA12、SA13基礎(chǔ)施工：2007年11月200—2007年12月

190,工期30天。

樁基檢測；SA11.SA12.SA13墩柱施工：2007年12月20日一2008

年1月13日，工期25天。

SA4'#橋支架搭設(shè)及模板安裝：2008年1月14H—2008年3月

1日，工期48天。

箱梁鋼筋、預(yù)應(yīng)力安裝、舲施工：2008年3月2日一2008年3

月21日，工期20天。

脛養(yǎng)護(hù)：2008年3月21日一2008年4月5日，工期15天。

預(yù)應(yīng)力施工：2008年4月6日―2008年4月14日，工期9天。

拆除支架：2008年4月150—2008年4月22日，工期8天。

防撞體：2008年4月23日一2008年4月30日，工期8天。

(2)SB3'#橋

SB5、SB6基礎(chǔ)施工：2007年11月200—2007年12月19日，

工期30天。

樁基檢測；SB5、SB6墩柱施工：2007年12月200—2008年1

月8日，工期20天。

SB3'#橋支架搭設(shè)及模板安裝：2008年1月90—2008年2月7

日，工期30天。

箱梁鋼筋、預(yù)應(yīng)力安裝、碎施工：2008年2月8日一2008年2

月27日，工期20天。

脛養(yǎng)護(hù)：2008年2月28日—2008年3月20日，工期22天。

預(yù)應(yīng)力施工：2008年3月21H—2008年3月30日，工期10天。

拆除支架：2008年3月310—2008年4月9日，工期10天。

防撞體：2008年4月10日一2008年4月22日，工期13天。

(3)scr#橋

SC3、SC4基礎(chǔ)施工：2007年11月110—2007年12月10日，

工期30天。

樁基檢測：SC3、SC4墩柱施工：2007年12月11日—2007年12

月30日，工期20天。

SCI'#橋梁支架搭設(shè)及模板安裝：2007年12月310—2008年1

月29日，工期30天。

支架預(yù)壓：2008年1月300—2008年2月12日，工期14天。

箱梁鋼筋、預(yù)應(yīng)力安裝、脛施工：2008年2月13日一2008年3

月5日，工期22天。

碎養(yǎng)護(hù)：2008年3月6日一2008年3月27日，工期22天。

預(yù)應(yīng)力施工：2008年3月28日—2008年4月6日，工期10天。

拆除支架：2008年4月7日―2008年4月16日，工期10天。

防撞體：2008年4月17日一2008年4月29日，工期13天。

(4)SD4#橋

SD7—SD11基礎(chǔ)施工：2007年H月20日—2007年12月19日，

工期30天。

樁基檢測；SD7—SD11墩柱施工：2007年12月200—2008年1

月13日，工期25天。

SD4#橋支架搭設(shè)及模板安裝：2008年1月14日一2008年2月16

日，工期34天。

箱梁鋼筋、預(yù)應(yīng)力安裝、脛施工：2008年2月17日一2008年3

月11日，工期24天。

碎養(yǎng)護(hù)：2008年3月12日—2008年3月31日，工期20天。

預(yù)應(yīng)力施工：2008年4月1日―2008年4月10日，工期10天。

拆除支架：2008年4月11日—2008年4月20日，工期10天。

防撞體：2008年4月21日一2008年4月30日，工期10天。

遠(yuǎn)期工程：

持續(xù)時(shí)

橋號施工項(xiàng)目起先時(shí)間結(jié)束時(shí)間

間

擴(kuò)大基礎(chǔ)2009-11-12009-11-55

墩柱施工2009-11-72009-11-2216

鋼箱梁加工2009-11-12010-3-31151

SA4鋼箱梁安裝2010-4-12010-4-3030

鋼箱梁混凝土灌注2010-5-12010-5-77

防撞墻施工2010-5-102010-5-167

橋面鋪裝2010-5-182010-5-192

擴(kuò)大基礎(chǔ)2010-3-292010-4-25

SB2

墩柱施工2010-4-72010-4-148

持續(xù)時(shí)

橋號施工項(xiàng)目起先時(shí)間結(jié)束時(shí)間

間

地基處理2010-4-152010-4-173

支架搭設(shè)2010-4-182010-4-247

支架預(yù)壓2010-4-252010-4-295

箱梁模板2010-4-302010-5-67

箱梁鋼筋及鋼絞線安裝2010-5-72010-5-104

箱梁混凝土2010-5-112010-5-111

預(yù)應(yīng)力張拉壓漿2010-5-182010-5-203

支架拆除2010-5-212010-5-222

防撞墻施工2010-5-212010-5-277

橋面鋪裝2010-5-302010-5-301

擴(kuò)大基礎(chǔ)2010-3-12010-3-55

墩柱施工2010-1-232010-2-716

鋼箱梁加工2010-11-12011-3-31151

SB3鋼箱梁安裝2010-4-152010-5-1430

鋼箱梁混凝土灌注2010-5-152010-5-217

防撞墻施工2010-5-242010-5-307

橋面鋪裝2010-5-312010-5-311

樁基施工2010-2-112010-3-1331

承臺施工2009-12-22009-12-65

墩柱施工2010-1-32010-1-1816

地基處理2010-1-102010-1-123

支架搭設(shè)2010-1-262010-2-17

支架預(yù)壓2010-2-12010-2-55

SB4箱梁模板2010-2-82010-2-147

箱梁鋼筋及鋼絞線安裝2010-2-132010-2-164

箱梁混凝土2010-2-202010-2-201

預(yù)應(yīng)力張拉壓漿2010-2-242010-2-263

支架拆除2010-3-12010-3-22

防撞墻施工2010-3-42010-3-107

橋面鋪裝2010-3-62010-3-61

樁基施工2010-3-132010-4-1231

承臺施工2009-12-32009-12-75

墩柱施工2009-12-102009-12-2516

地基處理2009-12-262009-12-283

支架搭設(shè)2010-1-12010-1-77

SB5支架預(yù)壓2010-1-82010-1-125

箱梁模板2010-1-132010-1-197

箱梁鋼筋及鋼絞線安裝2010-1-202010-1-234

箱梁混凝土2010-1-242010-1-241

預(yù)應(yīng)力張拉壓漿2010-1-302010-2-13

支架拆除2010-2-22010-2-32

持續(xù)時(shí)

橋號施工項(xiàng)目起先時(shí)間結(jié)束時(shí)間

間

防撞墻施工2010-2-22010-2-87

橋面鋪裝2010-2-112010-2-111

樁基施工2010-2-12010-2-1515

承臺施工及擴(kuò)大基礎(chǔ)2010-2-172010-2-2610

墩柱施工2010-3-12010-3-1616

地基處理2010-3-172010-3-193

支架搭設(shè)2010-3-202010-3-267

支架預(yù)壓2010-3-272010-3-315

SCI箱梁模板2010-4-12010-4-77

箱梁鋼筋及鋼絞線安裝2010-4-82010-4-114

箱梁混凝土2010-4-122010-4-121

預(yù)應(yīng)力張拉壓漿2010-4-192010-4-213

支架拆除2010-4-222010-4-232

防撞墻施工2010-4-222010-4-287

橋面鋪裝2010-5-112010-5-111

樁基施工2009-7-12009-8-3061

承臺施工2009-9-12009-9-55

墩柱施工2009-9-72009-9-148

地基處理2009-9-152009-9-173

支架搭設(shè)2009-9-192009-9-257

支架預(yù)壓2009-9-262009-9-305

SD1箱梁模板2009-10-12009-10-77

箱梁鋼筋及鋼絞線安裝2009-10-82009-10-114

箱梁混凝土2009-10-122009-10-121

預(yù)應(yīng)力張拉壓漿2009-10-182009-10-203

支架拆除2009-10-212009-10-222

防撞墻施工2009-10-212009-10-277

橋面鋪裝2009-10-282009-10-281

樁基施工2009-7-12009-8-3061

承臺施工2009-9-12009-9-55

墩柱施工2009-9-152009-9-228

地基處理2009-9-232009-9-253

支架搭設(shè)2009-9-262009-10-27

SD2支架預(yù)壓2009-10-32009-10-75

箱梁模板2009-10-82009-10-147

箱梁鋼筋及鋼絞線安裝2009-10-152009-10-184

箱梁混凝土2009-10-192009-10-191

預(yù)應(yīng)力張拉壓漿2009-10-262009-10-283

支架拆除2009-10-292009-10-302

持續(xù)時(shí)

橋號施工項(xiàng)目起先時(shí)間結(jié)束時(shí)間

間

防撞墻施工2009-10-292009-11-47

橋面鋪裝2009-11-52009-11-62

樁基施工2009-7-12009-7-3131

承臺施工2009-8-22009-8-65

墩柱施工2009-8-82009-8-158

地基處理2009-8-162009-8-183

支架搭設(shè)2009-8-192009-8-257

支架預(yù)壓2009-8-262009-8-305

SD3箱梁模板2009-9-12009-9-77

箱梁鋼筋及鋼絞線安裝2009-9-82009-9-114

箱梁混凝土2009-9-122009-9-121

預(yù)應(yīng)力張拉壓漿2009-9-182009-9-203

支架拆除2009-9-212009-9-222

防撞墻施工2009-9-212009-10-27

橋面鋪裝2009-10-32009-10-51

具體的施工工期支配見附表：施工網(wǎng)絡(luò)支配圖。

5.總體施工方案

本橋施工方案的總體思路是：利用有限的時(shí)間，優(yōu)化資源配置，

采納先進(jìn)施工工藝方法，均衡組織生產(chǎn)，確保實(shí)現(xiàn)工期、平安、質(zhì)量

等各項(xiàng)目標(biāo)。

施工依次：依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際狀況，首先施工SCI'#橋（不受拆遷影

響），待拆遷完成具備施工條件后，集中勞力、機(jī)械設(shè)備進(jìn)行SD4#橋

施工，SB3,#橋，SA4'#橋施工。

近期施工完畢后施工遠(yuǎn)期工程。

各橋的具體施工方案為：

1.SA4'#橋：

SA4'#橋跨為30+34.5m預(yù)應(yīng)力杜梁，SAILSA13墩為擴(kuò)大基礎(chǔ)，

SA12墩為挖孔樁基礎(chǔ)，樁長8m。擴(kuò)大基礎(chǔ)采納挖掘機(jī)開挖，挖孔樁基

礎(chǔ)采納人工開挖。

墩柱施工采納整體鋼模,混凝土采納商品混凝土進(jìn)行灌注.

上部梁施工：

箱梁模板采納大塊竹膠板，混凝土采納商品混凝土現(xiàn)澆法施工，

一次灌注。

其中30m梁跨濟(jì)南路、市場三路，考慮平安因素，聯(lián)系交通部門，

將濟(jì)南路、市場三路封閉施工，采納碗扣式腳手架作上部支撐.

34.5m梁跨膠濟(jì)鐵路三股線，鐵路軌頂標(biāo)高10.07m,梁底標(biāo)高

26.42mo

與鐵路相關(guān)部門簽訂接觸網(wǎng)停電協(xié)議及平安協(xié)議，為便利青島客

站改造施工，留一股線路作為施工通道，采納30cmX30cm碗扣式腳手

架搭臨時(shí)支墩，支墩寬1.2m,長12m,高15m,采納H型鋼或工字鋼

橫跨膠濟(jì)鐵路，間距0.3m,支架法現(xiàn)澆施工。支架圖見《SA4,#支架

示意圖》。

C20校臨時(shí)支撐SA4'#支架示意圖

2.SB3'#橋:

SB3'#橋跨為35m預(yù)應(yīng)力於梁，SB5墩為挖孔樁基礎(chǔ)，樁長8m,

SB6墩為擴(kuò)大基礎(chǔ)。擴(kuò)大基礎(chǔ)采納挖掘機(jī)開挖，挖孔樁基礎(chǔ)采納人工

開挖。墩柱施工采納整體鋼模，混凝土采納商品混凝土進(jìn)行灌注.

箱梁模板采納大塊竹膠板，混凝土采納商品混凝土現(xiàn)澆法施工，

一次灌注

梁跨膠濟(jì)鐵路三股線，鐵路軌頂標(biāo)高10.14m,梁底標(biāo)高19.44m。

凈9.3m。

采納30cmX30cm碗扣式腳手架搭臨時(shí)支墩，方法同SA4'#橋跨

鐵路段。其余部分采納支架法施工。支架圖見《SB3'#支架示意圖》。

SB3'#支架示意圖

鐵路電氣化支架與箱梁有沖突，需拆除并遷移。

3.SCI'#橋:

SCr#橋跨為33m預(yù)應(yīng)力於梁，SC3、SC4墩為挖孔樁基礎(chǔ)，樁長

8mo挖孔樁基礎(chǔ)采納人工開挖。墩柱施工采納整體鋼模,混凝土采納商

品混凝土進(jìn)行灌注.

箱梁模板采納大塊竹膠板，混凝土采納商品混凝土現(xiàn)澆法施工，

一次灌注

梁跨膠濟(jì)鐵路三股線，鐵路軌頂標(biāo)高10.18m,梁底標(biāo)高19.3m。

采納30cmX30cm碗扣式腳手架搭臨時(shí)支墩，方法同SA4'#橋跨

鐵路段。其余部分采納支架法施工。支架圖見《SB3'#支架示意圖》。

支架圖見《SCI'#支架示意圖》。

33m儂0型鋼

----------/--------+

SCI'#支架示意圖

鐵路電氣化支架與箱梁有沖突，需調(diào)整。

4.SD4#橋:

SD4#橋跨為35+43+20+27m預(yù)應(yīng)力舲梁，SD7墩為鉆孔樁，樁長

8m；SD8,SD9墩為挖孔樁基礎(chǔ)，樁長8m；SD10、SD11墩為擴(kuò)大基礎(chǔ)。

鉆孔樁基礎(chǔ)采納沖擊鉆成孔，擴(kuò)大基礎(chǔ)采納挖掘機(jī)開挖，挖孔樁基礎(chǔ)

采納人工開挖。墩柱施工采納整體鋼模，混凝土采納商品混凝土進(jìn)行灌

注.

箱梁模板采納大塊竹膠板，混凝土采納商品混凝土現(xiàn)澆法施工，

一次灌注.

其中27m梁跨濟(jì)南路，為確保平安施工，聯(lián)系青島市公安交通部

門將濟(jì)南路封閉施工，采納碗扣式腳手架作上部支撐，現(xiàn)澆法施工。

42米梁跨越鐵路段采納30cmX30cm碗扣式腳手架搭臨時(shí)支墩，

方法同SA4,#橋跨鐵路段。其余部分采納支架法施工。

21m和35nl梁，采納滿堂支架法施工，見《SD4#梁滿堂支架示意

圖》。42nl梁支架圖見《SD4#42nl梁支架示意圖》。

碗扣腳手架支撐

42m

H200型鋼

11200型鋼

30cmX30cm

■碗扣式腳手架

膠濟(jì)鐵路

卜°-片石碎C20

SD4#42m梁支架示意圖

近期工程施工結(jié)束后施工遠(yuǎn)期工程，遠(yuǎn)期工程總體施工方案如下:

SD1#-SD3#橋施工：

鉆孔樁基礎(chǔ)采納沖擊鉆成孔，承臺采納挖掘機(jī)開挖。墩柱施工采

納整體鋼模,混凝土采納商品混凝土進(jìn)行灌注.

箱梁模板采納大塊竹膠板，混凝土采納商品混凝土現(xiàn)澆法施工，

一次灌注.

SD3#橋在SD7#墩處與鐵路擋墻相交，橫向相交1.27m,須要與鐵

路部門簽訂平安施工協(xié)議，鐵路回流線須要遷移。

其中44m梁跨河北路，采納30cmX30cm碗扣式腳手架搭臨時(shí)支墩,

方法同SD4,#橋跨鐵路段。其余部分采納滿堂支架法施工，見

《SD1#-SD3#梁滿堂支架示意圖》。44m梁支架圖見（SD4#44m梁支架示

意圖》。

zlzlni

SB2#、SB4#-SB5#橋施工：

鉆孔樁基礎(chǔ)采納沖擊鉆成孔，承臺與擴(kuò)大基礎(chǔ)采納挖掘機(jī)開挖。

墩柱施工采納整體鋼模,混凝土采納商品混凝土進(jìn)行灌注.

箱梁模板采納大塊竹膠板，混凝土采納商品混凝土現(xiàn)澆法施工，

一次灌注.

其中SB2#橋梁跨濟(jì)南路與中山路，SB4#橋梁跨河北路，SB5#橋跨

河北路，采納30cmX30cm碗扣式腳手架搭臨時(shí)支墩，方法同SD2#橋

跨河北路段段。其余部分采納滿堂支架法施工。

SCI#橋施工：

挖孔樁基礎(chǔ)采納人工挖孔成孔，擴(kuò)大基礎(chǔ)采納挖掘機(jī)開挖。墩柱

施工采納整體鋼模,混凝土采納商品混凝土進(jìn)行灌注.

箱梁模板采納大塊竹膠板，混凝土采納商品混凝土現(xiàn)澆法施工，

一次灌注.

其中SCI#墩與SC2#墩處跨堂邑路，采納30cmX30cm碗扣式腳手

架搭臨時(shí)支墩，方法同SD2#橋跨河北路段段。其余部分采納滿堂支架

法施工。

SB3#與SA4#橋?yàn)殇撓淞海?/p>

SA4#橋跨為30+44.5m鋼箱梁，SA9,SA10墩為擴(kuò)大基礎(chǔ)。SB3#

橋跨為44.5+35+30m鋼箱梁，SB7、SB8墩為為擴(kuò)大基礎(chǔ)，SB9為

鉆孔樁基礎(chǔ)。鋼箱梁，按設(shè)計(jì)圖紙分段加工，完成后由專用運(yùn)輸

機(jī)械運(yùn)至現(xiàn)場并采納橫向焊接及縱向栓接的方法使鋼梁整孔拼接

為連續(xù)整體結(jié)構(gòu)。鋼箱梁架設(shè)采納萬能桿件搭設(shè)臨時(shí)支墩，用2

臺400t吊車先把第一片吊至臨時(shí)及永久支墩上，再吊起其次片鋼

箱梁，與第一片聯(lián)結(jié)好后，再吊裝下一片與之聯(lián)結(jié)，直至整跨鋼

箱梁全部聯(lián)結(jié)完成。施做橋上往橋面板及防撞體。防撞體施工采

納現(xiàn)澆施工，采納特地加工制作的大塊護(hù)欄鋼模分段澆注，并按

設(shè)計(jì)預(yù)埋好各種預(yù)埋件和預(yù)留孔道。施作鋪設(shè)防水層和橋面鋪裝。

最終拆除臨時(shí)支墩，完成鋼箱梁施工。

挖孔樁采納人工挖孔，巖層采納風(fēng)鎬開挖并協(xié)作淺孔爆破開挖，

慢速卷揚(yáng)機(jī)提升排磴，潛水泵排水。護(hù)壁舲實(shí)行現(xiàn)澆施工，鋼筋籠在

現(xiàn)場制作綁扎成型，汽車吊吊放就位，腔采納商品腔，舲運(yùn)輸車運(yùn)輸

到現(xiàn)場，舲輸送泵輸送，導(dǎo)管法灌注。由于位于市區(qū)施工，爆破時(shí)，

孔口覆蓋炮被，并做好疏導(dǎo)和警戒工作。

部分挖孔樁與鐵路擋墻有沖突需拆除，完成后需復(fù)原。

擴(kuò)大基礎(chǔ)采納挖掘機(jī)開挖，堅(jiān)硬巖石采納風(fēng)稿協(xié)作開掘或松動(dòng)爆

破。在基坑內(nèi)設(shè)集水坑，用水泵抽至基坑外側(cè)排水溝內(nèi)解除。

基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，清除虛巖。模板運(yùn)用組合鋼模支立，碎采

納商品碎，腔運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模，插入式振搗器振搗密實(shí)。當(dāng)舲

達(dá)到肯定強(qiáng)度后，對與墩臺身接茬面進(jìn)行鑿毛處理。拆模后經(jīng)監(jiān)理工

程師檢查合格后，依據(jù)水平分層、對稱的原則，對工作坑進(jìn)行剛好回

填，運(yùn)用小型打夯機(jī)夯實(shí)。

鉆孔樁基礎(chǔ)支配3臺沖擊鉆鉆孔，鋼護(hù)筒進(jìn)入硬土層0.5m。鋼筋

骨架在鋼筋加工場地制作，平車運(yùn)至現(xiàn)場，利用汽車吊協(xié)作安裝就位,

孔口對接；水下腔采納腔輸送泵輸送至井口的灌注平臺儲(chǔ)料斗，導(dǎo)管

法灌注施工。

承臺土方采納挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)，人工清底，采納風(fēng)鎬協(xié)

作人工鑿除樁頭?；自O(shè)匯水溝及積水井抽排基坑積水。模板采納組

合式鋼模板拼裝，基礎(chǔ)鋼筋人工基坑內(nèi)綁扎，混凝土采納輸送泵輸送。

插入式振搗器搗固。

墩柱模板采納工廠制作定型大鋼模板，模板與加固背帶焊接為一

體，按墩身高度確定每節(jié)高2米、2.5米或3米，采納汽車吊進(jìn)行拼

裝，墩身對稱設(shè)鋼絲繩拉緊錨定，泵送混凝土一次澆筑成型。

脛連續(xù)梁第一聯(lián)底模鋪設(shè)完畢，采納袋裝砂礫石對支架支撐體系

進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓荷載按恒載的100%,預(yù)壓期不小于14天。直線段箱

梁底模、側(cè)模和內(nèi)模均采納竹膠板與小方木加工成的大塊模板，內(nèi)模

利用可調(diào)式桿件加方木支撐，并在內(nèi)模底板處預(yù)留澆筑孔。曲線段梁

為保證外觀質(zhì)量，外模采納大塊模板，施工時(shí)確保定位精確。鋼筋在現(xiàn)

場加工，人工抬運(yùn)綁扎。泵送混凝土進(jìn)行澆筑，分一次全斷面澆注，。

在全斷面內(nèi)斜向分段、水平分層的連續(xù)澆筑。澆筑時(shí)自兩梁體端部向

中部對稱進(jìn)行，每次聆澆注前，細(xì)致探討施工組織，合理制定澆搗工

作面和位置，在舲初凝前完成，施工前做好脛防凍工作。

梁體支架拆除在混凝土強(qiáng)度達(dá)90%并張拉完后進(jìn)行，內(nèi)模利用箱

體頂板預(yù)留的人孔進(jìn)行拆除。

橋梁箱梁施工時(shí)，按設(shè)計(jì)做好流水坡，混凝土強(qiáng)度達(dá)標(biāo)后，剛好

施工橋上8cm厚的聆橋面板及防撞體。防撞體施工采納現(xiàn)澆施工，采

納特地加工制作的大塊護(hù)欄鋼模分段澆注，并按設(shè)計(jì)預(yù)埋好各種預(yù)埋

件和預(yù)留孔道。每聯(lián)伸縮縫處均斷開，保證伸縮縫上下貫穿，縫隙勻

稱。混凝土采納混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，分層澆注，振搗棒振搗，保證混

凝土表面光滑、無麻面氣泡等現(xiàn)象。最終鋪設(shè)防水層和橋面鋪裝。防

護(hù)網(wǎng)及排水設(shè)施在防撞體及橋面施工完后進(jìn)行施工。

遠(yuǎn)期施工依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際條件及正式設(shè)計(jì)圖紙另行支配。

6.施工組織機(jī)構(gòu)

6.1施工組織機(jī)構(gòu)

依據(jù)本工程的特點(diǎn)，投標(biāo)人將組建本工程項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目

管理。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置施工技術(shù)科、平安質(zhì)量科、物資設(shè)備科、財(cái)務(wù)

科、綜合支配科。項(xiàng)目經(jīng)理部配置橋梁作業(yè)一隊(duì)、橋梁作業(yè)二隊(duì)。

6.2施工組織機(jī)構(gòu)各部門職責(zé)

項(xiàng)目經(jīng)理：本項(xiàng)目施工生產(chǎn)的全權(quán)負(fù)責(zé)人，擔(dān)當(dāng)與建設(shè)單位所簽

訂合同中規(guī)定的各項(xiàng)責(zé)任及合同中明確的各項(xiàng)承諾，對工程項(xiàng)目的工

期、質(zhì)量、平安、成本盈虧負(fù)全責(zé)。主持本項(xiàng)目施工生產(chǎn)，落實(shí)上級

各類支配以及各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和政策，保證各項(xiàng)任務(wù)的按時(shí)完成，負(fù)責(zé)項(xiàng)目

質(zhì)量、平安體系的管理和運(yùn)行；主持項(xiàng)目質(zhì)量、平安工作會(huì)議，審定

或簽發(fā)對外的重要文件，組織”項(xiàng)目質(zhì)量支配”的實(shí)施及修改工作；

組織審批平安措施及方案，并督促落實(shí)；組織平安生產(chǎn)委員會(huì)會(huì)議，

分析平安生產(chǎn)狀況；進(jìn)行工期責(zé)任的分解，組織制定工期支配；負(fù)責(zé)

對平安、質(zhì)量、工期等進(jìn)行定期檢查、考核及獎(jiǎng)罰，負(fù)責(zé)項(xiàng)目成本管

理經(jīng)濟(jì)核算，定期對工程實(shí)施的經(jīng)濟(jì)狀況進(jìn)行分析；負(fù)責(zé)工地文明施

工，并協(xié)調(diào)施工中各方面的關(guān)系。

項(xiàng)目副經(jīng)理：幫助項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)日常施工生產(chǎn)管理工作，協(xié)調(diào)施

工生產(chǎn)各類關(guān)系，協(xié)調(diào)調(diào)度、生產(chǎn)任務(wù)支配，負(fù)責(zé)質(zhì)量管理的日常工

作，統(tǒng)籌項(xiàng)目質(zhì)量保證支配及有關(guān)工作支配，開展質(zhì)量教化，保證各

項(xiàng)質(zhì)量措施和制度的正常落實(shí)和運(yùn)行；負(fù)責(zé)質(zhì)量事故的處理和防范方

案的組織編制及實(shí)施；其它由項(xiàng)目副經(jīng)理擔(dān)負(fù)的職責(zé)。

項(xiàng)目總工：項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)審定工程施工組織設(shè)計(jì)和特

殊工程的施工方案，對本項(xiàng)目的工程質(zhì)量和質(zhì)量管理負(fù)全面技術(shù)責(zé)任;

對應(yīng)用新技術(shù)、新工藝進(jìn)行試驗(yàn)、指導(dǎo)和技術(shù)交底；參與質(zhì)量事故的

調(diào)查、分析，審定事故處理方案，制定訂正和預(yù)防措施；負(fù)責(zé)技術(shù)文

件和有關(guān)質(zhì)量文件的批準(zhǔn)、發(fā)布和更改的審批等工作；參與工程組織

驗(yàn)收、開通、交付等工作；負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的QC小組活動(dòng)。

施工技術(shù)科：項(xiàng)目施工技術(shù)管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施機(jī)構(gòu)，施工進(jìn)度支

配的編排，支配完成的監(jiān)督，各類材料支配的確定，負(fù)責(zé)工程的各項(xiàng)

技術(shù)管理與施工，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)、作業(yè)指導(dǎo)書、工程竣

工文件，施工調(diào)度、科技推先、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實(shí)施。依據(jù)工程技術(shù)

質(zhì)量要求，制定特殊工程的質(zhì)量限制方法和手段。

平安質(zhì)量科：負(fù)責(zé)工程的平安管理監(jiān)控，監(jiān)督檢查各施工作業(yè)單

位各項(xiàng)平安措施的落實(shí)，審查并參與制定施工組織、方案中的平安措

施，檢查平安生產(chǎn)狀況，消退事故隱患，查處違章、違紀(jì)，參與事故

的調(diào)查、分析、處理；負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量管理和監(jiān)控，監(jiān)督檢查各種質(zhì)

量保證措施以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，及質(zhì)量保證體系是否正常運(yùn)行。進(jìn)

行施工各階段質(zhì)量檢驗(yàn)以及材料的質(zhì)量檢驗(yàn)監(jiān)控，負(fù)責(zé)細(xì)化創(chuàng)優(yōu)措施

及特殊工種的技術(shù)培訓(xùn)工作，幫助監(jiān)理部門共同對質(zhì)量負(fù)責(zé)把關(guān)，針

對工程質(zhì)量問題的潛在緣由，組織制定預(yù)防措施。

物資設(shè)備科：負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的物資、材料的選購和對料庫的管

理，以及施工所需設(shè)備的調(diào)劑、配備、管理，制定物資選購、運(yùn)輸、

保管、標(biāo)識、發(fā)放制度并定期檢查物質(zhì)保管環(huán)境、標(biāo)識狀況及發(fā)放制

度的執(zhí)行狀況。

財(cái)務(wù)科：負(fù)責(zé)工程的財(cái)務(wù)管理及內(nèi)部成本管理核算。

試驗(yàn)計(jì)量室：負(fù)責(zé)工程的試驗(yàn)和檢驗(yàn)工作。對現(xiàn)場運(yùn)用的原材料

進(jìn)行材質(zhì)檢驗(yàn)，對砂漿、混凝土協(xié)作比和試件強(qiáng)度進(jìn)行試驗(yàn)，以及土

工試驗(yàn)，外來料進(jìn)行理化試驗(yàn)，并出具報(bào)告。協(xié)作有關(guān)部門做好新材

料、新工藝、新技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用工作。負(fù)責(zé)強(qiáng)制檢定計(jì)量工具、器具

的定點(diǎn)送檢關(guān)系的建立，并按時(shí)將強(qiáng)制檢定計(jì)量器具送檢。

綜合支配科：負(fù)責(zé)文秘，征地拆遷、對外接待與聯(lián)系工作，項(xiàng)目

部的黨群活動(dòng)等日常業(yè)務(wù)，以及施工場地的各類保衛(wèi)工作。負(fù)責(zé)支配

統(tǒng)計(jì)管理、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、內(nèi)部成本管理核算。

7.施工方法及工藝

樁基部分依據(jù)現(xiàn)場狀況，直徑較大，地質(zhì)條件較好的樁基采納人

工挖孔，到強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化后實(shí)行爆破成孔。依據(jù)施工圖設(shè)計(jì)，結(jié)合

現(xiàn)場條件部分采納沖擊鉆鉆孔。

7.1鉆孔樁

7.1.1施工打算

鉆孔樁施工采納鋼護(hù)筒作為樁基施工的防護(hù)，鋼護(hù)筒施工工藝見

下：

1）鋼護(hù)筒制作

護(hù)筒采納5-10mm厚的鋼板卷制，護(hù)筒內(nèi)徑大于設(shè)計(jì)樁徑30cm,

長度為8m,護(hù)筒底口1米、頂口80cm范圍內(nèi)加設(shè)加勁箍，接縫處夾

橡皮條防止漏水。頂節(jié)護(hù)筒上部留有高400mm寬200mm的進(jìn)出漿口2

個(gè)并焊有吊環(huán)，底節(jié)護(hù)筒下部設(shè)刃腳。

樁基護(hù)筒應(yīng)高出地面約30cmo

2）護(hù)筒定位

為保證護(hù)筒位置精確，護(hù)筒的下沉接長采納定位導(dǎo)向架。定位導(dǎo)

向架由型鋼焊接而成，導(dǎo)向定位架固定在橋雷架平臺上，具體位置由

測量放線確定，底口四角焊接一吊耳，通過8t汽車吊調(diào)整定位架垂直

度。通過定位導(dǎo)向架沉放接高護(hù)筒，同時(shí)由測量儀器采納前方交會(huì)法

不斷的調(diào)整護(hù)筒的垂直度，保證沉放垂直度在1/200范圍內(nèi)。

3）護(hù)筒沉放

首先在樁基位置清理河底亂石，單個(gè)護(hù)筒重約1.83擬采納8t

汽車吊作為護(hù)筒起重設(shè)備，DZ60A振動(dòng)錘作為下沉設(shè)備沉放護(hù)筒。

為避開護(hù)筒在起吊運(yùn)輸過程中變形，在每節(jié)護(hù)筒的兩端用型鋼焊

接“+”字內(nèi)撐一道，待起吊接長后入水前割去，護(hù)筒接長完成后安裝

振動(dòng)錘振沉護(hù)筒，振沉?xí)r采納減壓振沉，以確保垂直度。振動(dòng)下沉?xí)r

留意震擊時(shí)間與頂口標(biāo)高，不宜過震防止底口變形。

7.1.2鉆孔

鉆孔采納正循環(huán)沖擊鉆，泥漿池和沉淀池設(shè)在施工場地內(nèi)。鉆孔

前須要打算造漿材料，鉆孔材料優(yōu)先選用膨脹土，其次選用粘土。

鉆孔前首先由技術(shù)人員放出樁位，并由監(jiān)理復(fù)核后開挖護(hù)筒坑，

埋設(shè)護(hù)筒，孔口護(hù)筒采納鋼板制作，內(nèi)徑為120cm。護(hù)筒底部與土層

相接處用粘土夯實(shí)，護(hù)筒外面與原土之間也要用粘土填滿、夯實(shí)。頂

部高出鉆機(jī)平臺面30cm。埋設(shè)要求精確豎直，護(hù)筒中心軸線位置與設(shè)

計(jì)樁中心偏差應(yīng)小于2cm,護(hù)筒豎向的傾斜度不得大于1虬護(hù)筒埋設(shè)

完畢后安放鉆機(jī)，鉆機(jī)就位要做到“兩點(diǎn)一線”，即樁中心、機(jī)架吊滑

輪中線成一線，精確定位后，挖除護(hù)筒內(nèi)的填土，加入造漿用粘土和

水起先鉆進(jìn)工作。

泥漿指標(biāo)限制范圍為：相對密度1.2—1.4；粘度22-30；含砂率

小于等于4虬鉆進(jìn)過程中要按規(guī)定做好泥漿指標(biāo)的測定，并依據(jù)規(guī)定

剛好進(jìn)行調(diào)整。

鉆孔過程中要安派專職人員做好鉆孔記錄，并且對鉆進(jìn)過程中的

取樣做好標(biāo)記，當(dāng)鉆進(jìn)速度明顯減慢，并且從出磴來推斷進(jìn)入中風(fēng)化

時(shí)，要?jiǎng)偤门c監(jiān)理和地質(zhì)部門聯(lián)系，增加現(xiàn)場的取樣頻次，最終由地

質(zhì)部門確認(rèn)是否進(jìn)入中風(fēng)化。

7.1.3清孔

鉆孔至設(shè)計(jì)高程，孔深、孔徑、孔的偏斜經(jīng)檢查符合要求后，采

納掏渣注水法進(jìn)行清孔。清渣前，向孔內(nèi)投入1?2袋水泥，用沖擊錘

反復(fù)低沖程沖拌數(shù)次，使孔內(nèi)泥漿、鉆渣和水泥形成混合物，然后以

掏渣筒掏出。掏渣后用一根水管插到孔底注入高壓水，用水流將泥漿

沖稀，泥漿相對密度降低，達(dá)到清孔標(biāo)準(zhǔn)后，即停止清孔。清孔應(yīng)符

合下列規(guī)定：泥漿相對密度應(yīng)小于1.25,含砂率W8肌粘度W28%。

7.1.4鋼筋籠的制作及吊裝

鋼筋籠在施工區(qū)的鋼筋加工場地制作，然后用平板車運(yùn)至施工現(xiàn)

場。

鋼材進(jìn)場后，首先進(jìn)行原材的取樣送檢，原材試驗(yàn)合格后，起先

鋼筋下料加工鋼筋，鋼筋籠主筋的連接優(yōu)先選用閃光對焊，條件不具

備的采納雙面搭接焊，焊接長度不小于10d。焊工必需持證上崗，在

正式焊接前要進(jìn)行試焊，試焊合格后方可進(jìn)行鋼筋的焊接。箍圈與主

筋實(shí)行點(diǎn)焊連接，螺旋筋與主筋用綁扎連接。鋼筋冬季施工措施見附

lo

鋼筋籠運(yùn)至現(xiàn)場后，要對鋼筋籠進(jìn)行具體的檢查，主要檢查箍圈

與主筋的焊接是否斷開，螺旋筋是否移位，鋼筋籠是否扭曲變形。檢

查發(fā)覺問題剛好整改，檢查合格后方可下鋼筋籠，鋼筋籠吊裝采納25

噸吊車，鋼筋籠調(diào)起后盡量保持垂直然后緩緩下放，避開搗破泥漿護(hù)

壁。

7.1.5安裝導(dǎo)管

導(dǎo)管用采納@300mm鋼制專用導(dǎo)管，壁厚5mm,節(jié)長2.0?4.Om,

專用接頭聯(lián)接。第一次運(yùn)用導(dǎo)管前，必需進(jìn)行打壓試驗(yàn)，確定導(dǎo)管的

密封性完好后方可運(yùn)用，試壓水壓為孔底靜水壓力的1.5倍。舲澆注

架用型鋼制作，用于支撐懸吊導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置於漏斗。

下導(dǎo)管之前要依據(jù)孔深來確定導(dǎo)管的搭配，導(dǎo)管在井口進(jìn)行對接，每

節(jié)導(dǎo)管的接口處要用鋼絲刷刷干凈，并且勻稱的涂抹黃油，接頭螺帽

必需擰緊。導(dǎo)管底端距孔底的距離取0.4米。

7.1.6二次清孔

在第一次清孔達(dá)到要求后，由于要安放鋼筋籠及導(dǎo)管，至澆注於

的時(shí)間間隙較長，孔底又會(huì)產(chǎn)生沉磴，所以待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就緒

后，再運(yùn)用噴射法進(jìn)行其次次清孔。使沉淀物飄浮，當(dāng)孔深達(dá)到設(shè)計(jì)

和規(guī)范要求，即完成清孔作業(yè)，并馬上澆筑水下舲。

7.1.7灌注水下混凝土

混凝土采納商品混凝土，混凝土運(yùn)輸采納混凝土罐車，運(yùn)輸實(shí)力

為gm?和IOIA封底混凝土數(shù)量的計(jì)算(以孔內(nèi)水位至孔底距離為16.5m,

泥漿比重為L3為例)：

V=3.14X0.752X(0.4+1)+3.14X0.152X16.5X1.3/2.5=3.Im3

假如罐車能夠干脆到位，混凝土干脆可以倒入漏斗，或者采納混

凝土輸送泵進(jìn)行輸送，混凝土能夠連續(xù)灌注的，混凝土漏斗的體積可

以不用達(dá)到封底混凝土的數(shù)量，但假如采納吊車用料斗調(diào)運(yùn)混凝土，

漏斗和料斗的體積之和必需大于封底混凝土的數(shù)量。

商品混凝土運(yùn)至現(xiàn)場后，要對混凝土的勻稱性和塌落度進(jìn)行檢查,

如不符合要求，拒絕運(yùn)用。在灌注過程中，要做好灌注記錄，保證導(dǎo)

管的埋置深度在2?6m,灌注的樁頂標(biāo)高要比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出0.5?1m,

以保證混凝土強(qiáng)度。

灌注現(xiàn)場要有一名具有嫻熟灌樁閱歷和協(xié)調(diào)實(shí)力強(qiáng)的人員進(jìn)行灌

樁指揮，協(xié)調(diào)材料技術(shù)及現(xiàn)場的操作人員，整個(gè)現(xiàn)場要做到忙而不亂,

有條不紊。

7.1.8鉆孔樁質(zhì)量保證措施

開鉆前要對樁位進(jìn)行復(fù)測，確保樁位偏差不大于5cm

造漿材料優(yōu)先選用膨脹土，孔內(nèi)造漿，孔外要設(shè)沉淀池和泥漿池。

不得運(yùn)用含砂量過高的粘土。鉆進(jìn)過程中要依據(jù)不同的地質(zhì)條件，確

定鉆頭調(diào)起的高度和鉆進(jìn)頻率。

嚴(yán)格限制泥漿指標(biāo)，鉆進(jìn)過程中要按頻次對泥漿指標(biāo)進(jìn)行測定，

如不符合規(guī)定，剛好調(diào)整。

灌注混凝土前要進(jìn)行二次清孔，確保沉硅厚度不大于5cm?；炷?/p>

土灌注過程中，要有專人協(xié)調(diào)商品混凝土的供應(yīng)，確?；炷凉嘧⒌?/p>

連續(xù)性。

灌注過程中，做好灌注記錄，依據(jù)灌注記錄，確定導(dǎo)管的埋置深

度，來進(jìn)行導(dǎo)管的拆卸，確保導(dǎo)管的埋置深度限制在2?6m。

第一顆樁灌注完鉆下一顆樁的時(shí)候，兩顆樁的間距不得小于8米。

合理制作混凝土灌注漏斗的容量，杜絕因首批混凝土封底數(shù)量不

足引起的管底進(jìn)水導(dǎo)致的封底失敗。

灌注前進(jìn)行導(dǎo)管的氣密性試驗(yàn)，保證導(dǎo)管的密封性良好；每次運(yùn)

用前必需檢查導(dǎo)管的密封性是否完好，實(shí)行有效措施保證灌注過程中

密封。

合理設(shè)計(jì)協(xié)作比，選擇大小合適的骨料粒徑，保證混凝土的和易

性和流淌度。合理組織各班組的工作，使灌注工作必需盡快、連續(xù)進(jìn)

行，盡量縮短灌注的時(shí)間。

灌注過程中提升導(dǎo)管時(shí)應(yīng)垂直施力，避開導(dǎo)管、鋼筋籠水平晃動(dòng),

撓動(dòng)孔壁，引起懦弱巖土層坍塌。提升導(dǎo)管時(shí)不行猛拔，避開將埋在

混凝土內(nèi)的導(dǎo)管拔斷。親密留意灌注過程中是否有坍孔現(xiàn)象，若有少

量坍孔可接著灌注并精密測定混凝土頂面標(biāo)高。

7.1.9鉆孔樁平安保證措施

整個(gè)鉆孔樁全部在道路兩側(cè)施工，鉆孔前必需先探明管線的位置

走向，并挖2m—3m深的探孔，確認(rèn)無管線后方可進(jìn)行鉆孔。

全部進(jìn)場設(shè)備，包括鉆機(jī)、發(fā)電機(jī)等，必需由鉆人負(fù)責(zé)檢驗(yàn)修理,

合格后方可運(yùn)用，并確保設(shè)備正常運(yùn)行。

做好現(xiàn)場的用電平安管理，嚴(yán)禁私拉亂接。

進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必需佩戴平安帽。

現(xiàn)場必需做好各種平安警示標(biāo)記。

鉆孔樁解除的泥漿不得隨意排放，污染環(huán)境。

7.2人工挖孔樁施工方案

7.2.1工藝流程

放線、定樁位及高程一開挖第一節(jié)樁孔土方一支護(hù)鎖口模板、放

鎖口鋼筋一澆注鎖口混凝土f檢查樁（中心）軸線、標(biāo)高一架設(shè)垂直

運(yùn)輸架f安裝提升設(shè)備、吊桶、活動(dòng)蓋板、水泵通風(fēng)機(jī)等一開挖其次

節(jié)樁孔土方f先拆第一節(jié)、支其次節(jié)護(hù)壁模板、放護(hù)壁鋼筋一澆注其

次節(jié)護(hù)壁混凝土f檢查樁（中心）軸線、標(biāo)高一逐層往下循環(huán)作業(yè)一

到設(shè)計(jì)持力層（現(xiàn)場實(shí)行巖樣保存）樁孔清底及樁底驗(yàn)收一鋼筋籠驗(yàn)

收及吊裝一澆注樁身混凝土（做混凝土試塊）一樁身檢測。

7.2.2放線定位

按設(shè)計(jì)圖紙放線、定樁位，以樁身半徑加護(hù)壁厚度（第一節(jié)壁厚

應(yīng)加厚）為半徑畫出上部（即第一步）的圓周，撒石灰線作為樁孔開

挖尺寸線?？孜痪€定好之后，從樁位中心位置向四周引測樁心限制點(diǎn)。

放線完成后經(jīng)測量監(jiān)理工程師及有關(guān)單位復(fù)測無誤后方可進(jìn)行人工挖

孔樁的施工。樁位軸線實(shí)行在地面設(shè)限制網(wǎng)，基準(zhǔn)點(diǎn)。開挖過程中，

通過提升設(shè)備吊設(shè)垂球線限制樁孔中心。用鋼尺逐段測量孔徑，保證

孔垂直度。并做好施工記錄。樁位軸線和高程均標(biāo)定在第一節(jié)護(hù)壁上

口位置。每節(jié)樁孔護(hù)壁做好以后，必需將樁位十字軸線和標(biāo)高測設(shè)在

護(hù)壁的上口，然后用十字線對中，吊線墜向井底投設(shè)，以1000mm直徑

尺桿檢查模板和脛尺寸，尺量檢查護(hù)壁校厚度。隨之進(jìn)行修整，井深

必需以地面基準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)，逐節(jié)進(jìn)行引測。保證樁孔軸線位置、標(biāo)高、

截面尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。

7.2.3挖孔

挖粘土、細(xì)砂、礫砂用短柄鎬、鐵鍬，挖強(qiáng)風(fēng)化巖層增加風(fēng)鎬，

開挖微風(fēng)化巖層采納爆破。開挖時(shí)先挖中間部分的土石方，然后擴(kuò)及

周邊，有效地限制開挖孔的截面尺寸。依據(jù)本工程地質(zhì)狀況，每節(jié)的

長度以1.0m為宜。

在挖孔過程中，每天都要做好各土石層的施工記錄，形成施工地

質(zhì)柱狀圖，每個(gè)樁孔內(nèi)每層土層均要留取土（巖）樣，到達(dá)設(shè)計(jì)要求

巖層時(shí)，剛好報(bào)監(jiān)理、甲方、設(shè)計(jì)勘查單位確認(rèn)，并留取巖樣。挖孔

到達(dá)設(shè)計(jì)深度（樁長和巖層均達(dá)到設(shè)計(jì)要求）后，清除殘?jiān)楦煞e

水，然后通知業(yè)主和監(jiān)理工程師，會(huì)同地質(zhì)勘察、質(zhì)檢監(jiān)督人員共同

在現(xiàn)場鑒定，鑒定驗(yàn)收合格后清理孔底，剛好進(jìn)行樣板驗(yàn)收。假如遇

到土石層與地質(zhì)資料不符，馬上通知各有關(guān)單位確認(rèn)。

微風(fēng)化巖層爆破

爆破施工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國爆破物品管理?xiàng)l例》和《鐵

路施工單位爆破物品平安管理方法》。并編制爆破方案。

1）爆破打算

到公安部門辦理爆破作業(yè)許可證。

成立爆破作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長。爆破小組分工明確,

并對爆破作業(yè)全過程進(jìn)行限制，從運(yùn)輸，領(lǐng)藥、保管、打眼、裝藥、

起爆、檢查及啞炮處理設(shè)專人負(fù)責(zé)。

對參與爆破作業(yè)的人員進(jìn)行技術(shù)交底和平安教化。

2）打眼

依據(jù)爆破設(shè)計(jì)，按編號在孔底標(biāo)明孔眼位置。

打眼深度誤差才5%,位置偏差才38mli1,方向偏差》5%。

打眼完畢，進(jìn)行檢查，并作好記錄。

3）裝藥

裝藥時(shí)，用木棍把藥輕輕送入孔底，不得沖擊，嚴(yán)禁用金屬器具

裝藥。

堵塞方式：采納粗砂堵塞，堵塞應(yīng)密實(shí)。

裝藥完畢，應(yīng)有具體的裝藥記錄。

4）起爆

起爆前，全部人員、機(jī)具均應(yīng)清除孔外，孔口加蓋2?3層防爆被,

嚴(yán)禁飛石飛出孔外；其它孔內(nèi)作業(yè)人員也應(yīng)撤離平安區(qū)以外。

在下列狀況下嚴(yán)禁起爆：有閃電雷鳴時(shí)；孔內(nèi)有有害氣體或大量

涌水時(shí)；或其它異樣狀況時(shí)。

爆破后，在無啞炮狀況下，30min后方可進(jìn)入爆破區(qū)檢查。

在進(jìn)入到孔內(nèi)前，應(yīng)先采納通風(fēng)設(shè)備驅(qū)散爆破煙霧。

指定專人到孔底檢查，在無啞炮狀況下，方可進(jìn)行其它作業(yè)。

5）啞炮處理

啞炮處理前不得向殘眼內(nèi)裝填炸藥和雷管。

啞炮接出引線，再行起爆。

在啞炮旁距啞炮30cm的位置打1平行眼進(jìn)行引爆。但應(yīng)留意巖石

節(jié)理狀況，在打眼位置不得有通向啞炮的裂紋。

如能妥當(dāng)取出堵塞物，可重裝藥包，進(jìn)行起爆。

6）因施工場地位于市區(qū)內(nèi)，旁邊為居民區(qū)，且施工地點(diǎn)靠近馬路,

行人車輛較多。為防止意外事故發(fā)生，爆破施工必需嚴(yán)格限制藥量，

以小炮為主，每次必需施以炮被進(jìn)行防護(hù)。

作業(yè)程序如下圖

測量劃中心線及周邊輪廓線

鉆孔

7.2.5出土

挖孔樁開挖、爆破出的土硅裝入泥桶，用人工搖動(dòng)轆靜提升架運(yùn)

至孔外，當(dāng)?shù)叵滤坎淮髸r(shí)，隨挖隨將泥水用吊桶運(yùn)出。地下滲水量

較大時(shí)，吊桶已滿足不了排水，先在樁孔底挖集水坑，用高程水泵來

抽水，孔內(nèi)禁止邊抽水邊作業(yè)。挖出的土石應(yīng)剛好運(yùn)走，孔口周邊2m

范圍內(nèi)不得堆放渣土、淤泥等雜物。開挖吊運(yùn)其次節(jié)樁孔土方（修邊）,

從其次節(jié)起先，利用提升設(shè)備運(yùn)土出孔，樁孔內(nèi)人員應(yīng)戴好平安帽，

地面人員應(yīng)拴好平安帶。吊桶離開孔口上方0.5m時(shí)，推動(dòng)活動(dòng)平安蓋

板，掩蔽孔口，防止卸土的土塊、石塊等雜物墜落孔內(nèi)傷人。吊桶在

小推車內(nèi)卸土后，再打開活動(dòng)蓋板，下放吊桶裝土。所出渣土用小推

車運(yùn)到指定堆土場，再用鏟車裝至自卸車上外運(yùn)。

7.2.6排水

挖孔樁如地下水較豐富，應(yīng)進(jìn)行合理排水，全部排水都應(yīng)通過預(yù)

設(shè)管道排到市政污水管道里。每顆樁配1臺30nl揚(yáng)程水泵，并備用1

臺水泵。

7.2.7校護(hù)壁

7.2.7.1護(hù)壁模板及鋼筋

為防止樁孔壁坍方，確保平安施工，成孔時(shí)設(shè)置鋼筋混凝土護(hù)壁，

使其與土壁能緊密結(jié)合，護(hù)壁模板采納拆上節(jié)、支下節(jié)重復(fù)周轉(zhuǎn)運(yùn)用。

采納錐形鋼模板，模板厚度不小于2mm,支護(hù)模板時(shí)，上下設(shè)置兩道

十字支撐，當(dāng)護(hù)壁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后便可拆模板，然后接著支撐

灌注下節(jié)護(hù)壁混凝土。每孔內(nèi)采納兩套模板循環(huán)施工，直到挖到設(shè)計(jì)

要求的深度。模板之間用卡具、扣件連接固定，并用鋼管作水平頂撐。

第一節(jié)護(hù)壁要高出地面300mm做鎖口，便于擋土、擋水。壁厚

200mm。舲護(hù)壁每節(jié)高100cm,內(nèi)徑280cm*250cm(250cm*260cm),

壁厚20cm。護(hù)壁內(nèi)置①8的立筋和螺旋筋。護(hù)壁每節(jié)下端擴(kuò)大為喇叭

口耳臺，使已灌注的聆支撐在圍巖上。腔采納C20o每孔的首節(jié)護(hù)壁

高出孔口地面20-30厘米。

舲護(hù)壁見下圖：

樁基混凝土護(hù)壁圖

說明：

1、本圖尺寸以厘米計(jì)；

2、混凝土采用C20混凝土:

綁扎護(hù)壁鋼筋時(shí)先置螺旋筋再置立筋。立筋上端彎鉤應(yīng)與上節(jié)脛

立筋下彎鉤相連接，見下圖：

護(hù)壁鋼筋設(shè)計(jì)圖

7.2.7.2護(hù)壁於

每支護(hù)完一節(jié)模板、鋼筋安裝完畢檢查合格以后應(yīng)馬上澆筑混凝

io人工澆筑、振搗密實(shí)，混凝土強(qiáng)度為C20,坍落度限制在100mm

內(nèi)，確?？妆诘姆€(wěn)定性。

護(hù)壁混凝土要留意振搗密實(shí)，因它起著護(hù)壁與防水雙重作用，上

下護(hù)壁間搭接150mm。當(dāng)天挖的樁孔應(yīng)當(dāng)澆注完護(hù)壁舲，護(hù)壁舲摻早

強(qiáng)劑，以縮短脫模時(shí)間。

7.2.8綁扎樁基礎(chǔ)鋼筋

7.2.8.1進(jìn)場原材料要求

進(jìn)場鋼筋必需具備出廠合格證和鋼筋材質(zhì)，每捆鋼筋都有標(biāo)牌。

在現(xiàn)場按規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理見證取樣要求取樣再進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)，

合格后方可運(yùn)用。

進(jìn)場的鋼筋和加工好的鋼筋，依據(jù)鋼筋的牌號分類堆放在枕木或

磚砌成的矮墻上，以避開泥土污染。

7.2.8.2鋼筋下料與加工

①鋼筋除銹調(diào)直

主鋼筋下料前必需對銹蝕的鋼筋進(jìn)行清理，盤圓鋼筋除銹可在其

冷拉調(diào)直過程中完成。

盤圓調(diào)直采納3t卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行冷拉調(diào)直，1級鋼冷拉率不宜大于4虬

②鋼筋切斷和成型

切斷：將同規(guī)格鋼筋依據(jù)長度進(jìn)行長短搭配，統(tǒng)籌排料。一般應(yīng)

先斷長料，后斷短料。為防止斷料產(chǎn)生誤差，在工作臺上標(biāo)了尺寸刻

度線，并設(shè)置限制斷料尺寸用的擋板。斷料時(shí)，如發(fā)覺鋼筋劈裂，縮

頭或嚴(yán)峻的彎頭等必需切除。

成型：加強(qiáng)筋成型，鋼筋籠加強(qiáng)筋加工成圓形箍，利用成型模人

工彎曲并點(diǎn)焊成型，再取下后進(jìn)行焊接。

7.2.8.3鋼筋籠制作

①依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求的鋼筋直徑，分別等距離點(diǎn)焊在加勁箍上，

主筋依據(jù)本節(jié)所在位置考慮鋼筋節(jié)頭錯(cuò)開，鋼筋連接區(qū)段的長度為嚴(yán)

格依據(jù)規(guī)范