《船舶管理（輪機長）》課件-任務2 國際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約

任務2國際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約（一）公約背景

2004年2月9日至13日，關于船舶壓載水管理的外交大會在倫敦IMO總部成功召開，大會最終通過了《國際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約》。制定該公約的目的是通過船舶壓載水和沉積物控制與管理來防止、盡量減少和最終消除有害水生物和病原體的轉移。

（二）公約構成簡稱“BWMConvention2004”或《壓載水管理公約》公約由正文和附則組成，正文22條附則《船舶壓載水和沉積物控制與管理規(guī)則》A部分（總則）B部分（船舶的管理和控制要求）C部分（某些區(qū)域的特殊要求）D部分（壓載水管理標準）E部分（壓載水管理的檢驗和發(fā)證要求附錄I國際壓載水管理證書格式；附錄Ⅱ壓載水記錄簿格式。根據生效條款，該公約采用明示接受程序，即公約將在合計商船總噸位不少于世界商船總噸位35%的至少30個國家簽署并對批準、接受或核準無保留，或按第17條交存了必要的批準、接受、核準或加入文件之日起12個月后生效。公約從2004年6月1日起至2005年5月31日在lMO總部開放供任何國家簽署，此后仍開放供任何國家加入。（蒙古和帕勞）2016年9月8日，芬蘭簽約接受保護環(huán)境的船舶壓載水公約（BWM公約），該公約旨在禁止通過船舶壓載水傳播入侵水生生物物種。芬蘭的簽約意味著，國際海事組織（IMO）于2004年通過的船舶壓載水和沉淀物控制與管理的船舶壓載水公約目前已有52個締約方，船舶總噸位達全球總噸位的35.144%，已經達到“經至少30個締約方，代表全球總噸位的35%批準”的生效要求。也就是說，芬蘭簽約的12個月后，即2017年9月8日，該公約正式生效。（MLC）MEPC.71次會議于2017年7月7日結束，對于壓載水管理系統(tǒng)BWMS的安裝時限推遲了兩年，下面就公約的實施，對船東有幾點提醒：31.壓載水公約將于2017.9.8起如期生效，并未推遲，推遲的只是BWMS設備的安裝時限。也即在2017.9.8起，適用于公約的船舶，均應配備或持有：壓載水管理計劃、壓載水記錄簿和壓載水管理證書(或符合證明)。3、安裝BWMS設備的時限推遲了兩年，但公約為避免各船旗國再一次允許船東在2017.9.8以后提前進行IOPP換證檢驗，做了預防措施，所以IOPP證書到期日不同的船東，應有不同的選擇：①IOPP證書在2017.9.8-2019.9.8之間到期，應在相關時間進行正常的換證檢驗，不要在2017.9.8之前單獨提前IOPP換證;②IOPP證書在2019.9.8-2022.9.8期間到期的，特別是到期日在2019.9.8以后不久的，建議船東盡快在2017.9.8之前，向船旗國申請?zhí)崆皢为欼OPP換證檢驗。所有進行壓載水置換的船舶應當：①只要可能，在距離最近陸地至少200nmile和水深至少200m以上的地點進行壓載水置換。②在船舶不能根據以上要求進行壓載

水置換時，此種壓載水置換應盡可能

遠離最近陸地進行，但在任何情況下，

距離最近陸地至少50nmile并至少

具有200m水深。③當這些要求都不能滿足時，港口國可

指定區(qū)域讓船舶進行壓載水置換。3．附則C-某些區(qū)域的特殊要求當事國可單獨或與其他當事國聯(lián)合對船舶采取附加措施，來防止、減少或消除有害水生物和病原體通過壓載水和沉積物的傳播。5．附則E——壓載水管理的檢驗和認證要求本附則給出了初次檢驗、年度檢驗、中間檢驗、換證檢驗和附加檢驗的要求。4．附則D——壓載水管理標準①船舶進行壓裁水置換應達到其所載壓載水量的95%的置換量。②對于通過注入——排出法更換壓載水的船舶，如能注入、排出壓載艙容積3倍的水量，應被視為滿足①所述的標準如果能證明至少滿足了95%的置換量，注入、排出少于3倍壓載艙容積的水量也可以被接受。壓載水管理系統(tǒng)必須由主管機關根據MEPC制定的導則（D-3條——船舶壓載水管理系統(tǒng)