《船舶管理（輪機(jī)長(zhǎng)）》課件-任務(wù)2 船舶機(jī)械故障檢測(cè)和處理

任務(wù)2船舶機(jī)械故障檢測(cè)和處理一、船舶機(jī)械故障檢測(cè)（1）機(jī)器的動(dòng)態(tài)設(shè)備：主機(jī)、軸系（2）機(jī)器的靜態(tài)設(shè)備：?jiǎn)?dòng)空氣瓶、

管道、閥門(mén)等（3）電氣設(shè)備：發(fā)電機(jī)、配電板等（一）船舶機(jī)械故障原因及征兆故障原因可以分內(nèi)因和外因兩種。工作應(yīng)力、環(huán)境應(yīng)力、人為因素和時(shí)間是機(jī)械產(chǎn)生故障的外因；而故障的內(nèi)因則是指導(dǎo)致機(jī)械故障的物理、化學(xué)或機(jī)械過(guò)程，也成為故障機(jī)理。一般情況下故障的原因可分為四個(gè)部分：自然損壞，使用維護(hù)不當(dāng)，修理質(zhì)量不高和設(shè)計(jì)、制造方面的缺陷。(1)自然損壞設(shè)備在正常使用過(guò)程中，由于磨損、腐蝕、疲勞等因素而使其零部件尺寸、形狀和質(zhì)量發(fā)生的變化，從而破壞設(shè)備原有的工作狀態(tài)而導(dǎo)致的故障。(2)使用維護(hù)不當(dāng)在使用中，未嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，甚至違章操作；維護(hù)不當(dāng)或缺少維護(hù)而造成設(shè)備零部件的損壞，引起的船舶故障。例如：在主機(jī)備車(chē)時(shí)，對(duì)主機(jī)的預(yù)潤(rùn)滑不夠；未及時(shí)地檢查、添加或更換機(jī)油，造成機(jī)油數(shù)量不符合標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)油變質(zhì)；不及時(shí)清洗滑油冷卻器，空氣濾器等。(3)修理質(zhì)量不高船用設(shè)備的零部件在維修時(shí)，從分解、清洗、檢驗(yàn)、維修到裝配等各個(gè)環(huán)節(jié)，均有嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求。如不注重維修質(zhì)量，則會(huì)造成設(shè)備工作中出現(xiàn)故障，浪費(fèi)物力、財(cái)力。常見(jiàn)的有：主機(jī)氣閥間隙過(guò)大，敲缸嚴(yán)重，噴油泵針閥的研磨等。（2003年元旦，深圳赤灣港）(4)設(shè)計(jì)、制造方面的缺陷

由于零部件在設(shè)計(jì)、制造方面存在缺陷，在使用過(guò)程中突然或逐漸暴露出來(lái)，造成設(shè)備的故障。例如主要鑄件（氣缸蓋、氣缸體等）存在砂眼、細(xì)小裂紋；運(yùn)動(dòng)件（連桿、曲軸等）的強(qiáng)度和剛度過(guò)小，在加工制造時(shí)，未能很好地消除內(nèi)應(yīng)力；大致有以下6種情況。①工作狀態(tài)突變例如：主機(jī)轉(zhuǎn)速突然增加或減少；主機(jī)熄火后不能起動(dòng)；滑油泵出口壓力突然降低等，這種故障癥狀明顯，容易察覺(jué)。②異常響聲例如主機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)“鐺、鐺”的異常響聲，則有可能敲缸；（2012年新英灣）泵出現(xiàn)“嘩啦、嘩啦”的響聲：則有可能軸套松動(dòng)；增壓器出現(xiàn)刺耳的嗚叫聲等。③排氣顏色不正常主機(jī)或柴油機(jī)在工作時(shí)，正常的燃燒產(chǎn)物主要成分是二氧化碳和少量的水蒸氣，如果燃燒不正常，一般情況下，潤(rùn)滑油上竄到氣缸時(shí)，尾氣呈藍(lán)色；燃燒不完全時(shí)尾煙呈黑色；油中有水時(shí)，尾氣呈白色。④過(guò)熱高溫例如：主機(jī)排煙溫度過(guò)高，排煙表溫度單缸過(guò)高；軸承溫度過(guò)高，可能是冷卻不良等。⑤滲漏是指發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油、滑油以及壓縮空氣等的滲漏現(xiàn)象。燃油泄漏則會(huì)發(fā)現(xiàn)主機(jī)機(jī)體上有漏油的痕跡或機(jī)艙滑鐵板上有灘狀的油跡；壓縮空氣漏泄時(shí)，可以明顯地聽(tīng)到“嘶嘶”的漏氣聲音。⑥有特殊的氣味例如：離心泵填料燒焦的味道；電路短路時(shí)也會(huì)有焦糊味產(chǎn)生。（新英灣：分油機(jī)間）（二）船舶機(jī)械故障檢測(cè)1.狀態(tài)監(jiān)測(cè)正常狀態(tài)：整體或其局部沒(méi)有缺陷，或者有缺陷但其性能仍在允許范圍之內(nèi)；異常狀態(tài)：缺陷已有一定程度的擴(kuò)張；故障狀態(tài)：設(shè)備性能指標(biāo)已有大的下降，設(shè)備已不能維持正常工作。綠燈表示正常，黃燈表示預(yù)警，紅燈表示報(bào)警。2.故障診斷故障診斷的任務(wù)是根據(jù)狀態(tài)監(jiān)測(cè)所獲得的信息，結(jié)合已知的結(jié)構(gòu)特性和參數(shù)以及環(huán)境條件，同時(shí)結(jié)合該設(shè)備的運(yùn)行歷史（包括運(yùn)行記錄和曾發(fā)生過(guò)的故障及維修記錄等），對(duì)設(shè)備可能要發(fā)生的或已經(jīng)發(fā)生的故障進(jìn)行預(yù)報(bào)、分析和判斷，確定故障的性質(zhì)、類(lèi)別、程度、原因、部位，指出故障發(fā)生和發(fā)展的趨勢(shì)及其后果。（1）確立運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)的內(nèi)容（2）建立測(cè)試系統(tǒng)（3）測(cè)試、分析及信息提取

信號(hào)采集

特征提?。?）狀態(tài)監(jiān)測(cè)、判斷及預(yù)報(bào)3.故障診斷和狀態(tài)監(jiān)測(cè)的應(yīng)用（1）生產(chǎn)中的重大關(guān)鍵設(shè)備，包括沒(méi)有備用機(jī)組的大型機(jī)組。船舶主機(jī)、尾軸系統(tǒng)（2）不能接近檢查、不能解體檢查的重要設(shè)備，艉軸—艉軸管等（3）維修困難和維修費(fèi)用高的設(shè)備（4）沒(méi)有備件、備件貴的設(shè)備（5）從人身安全、環(huán)境保護(hù)等方面考慮，必須采用診斷技術(shù)的設(shè)備。二、防止受損的措施