多車連掛運(yùn)行課件_第1頁
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文檔簡介

多車連掛運(yùn)行在城市軌道交通運(yùn)營過程中，當(dāng)某列電動列車在運(yùn)營中因突發(fā)故障而無法自行運(yùn)行時，一般就需要由另一列完好列車對其進(jìn)行救援，以“頂”或“拖”的運(yùn)行方式，使故障列車脫離正線，以保證正線運(yùn)營暢通。這種二列以上列車的連接就稱為多車連掛。多車連掛對行車過程中，突發(fā)故障時盡快恢復(fù)正常運(yùn)營是十分重要的。列車編組和連掛的前提是各車型間的電氣連接、風(fēng)管氣路、控制電纜和傳遞牽引力的車鉤等部件尺寸相同、能可靠連接。如果在一條運(yùn)營線路上需要運(yùn)行多種車型，為了保證連掛后的正常運(yùn)行，更需要確保相互連接車鉤的機(jī)械尺寸相同、電氣觸頭設(shè)置相匹配。為了保證連掛后列車的正常運(yùn)行及運(yùn)營安全，連掛后的列車運(yùn)行控制只能在救援列車的任一司機(jī)室內(nèi)進(jìn)行操作，因此要求其余各司機(jī)室的控制功能被鎖閉。連掛后的控制司機(jī)室應(yīng)可對兩列車進(jìn)行施加制動或緩解制動作業(yè)，也可向兩列車進(jìn)行客室廣播和司機(jī)室間的通訊。特別應(yīng)注意的是，被救援故障列車的故障，包括緊急制動故障都不應(yīng)影響救援列車的正常運(yùn)行。連掛列車的牽引動力必須滿足：在連掛運(yùn)行時，一列空載的救援列車牽引一列超載的故障列車，并能在線路最大坡道和最小供電電壓情況下實(shí)現(xiàn)起動爬坡。

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