內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)指南 第5篇船舶安全

中國船級社

內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)指南

2015

第5篇船舶安全

目錄

第5篇船舶安全內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)指南

目錄

第1章通則...............................................................................1

第1節(jié)一般規(guī)定..........................................................................I

第2節(jié)客船分類..........................................................................2

第2章構(gòu)造..............................................................................3

第1節(jié)船體.............................................................................3

第2節(jié)輪機(jī).............................................................................8

第3節(jié)電氣設(shè)備.........................................................................14

第4節(jié)控制、監(jiān)測、報(bào)警和安全系統(tǒng).......................................................20

第3章消防.............................................................................25

第1節(jié)一般規(guī)定.........................................................................25

第2節(jié)火災(zāi)的防止.......................................................................27

第3節(jié)火災(zāi)的抑制.......................................................................30

第4節(jié)滅火............................................................................36

第5節(jié)脫險(xiǎn)............................................................................42

第6節(jié)滾裝處所的保護(hù)...................................................................43

第7節(jié)消防安全系統(tǒng)和消防用品的要求.....................................................45

第8節(jié)油推（拖）船等船舶特殊要求.......................................................53

附錄1脫險(xiǎn)通道.........................................................................55

第4章救生設(shè)備..........................................................................58

第1節(jié)一般規(guī)定.........................................................................58

第2節(jié)救生設(shè)備的配備定額...............................................................58

第3節(jié)救生設(shè)備的存放、降落、登乘、回收和檢修...........................................60

第4節(jié)救生設(shè)備的要求...................................................................61

附錄1救生艇、筏用急救醫(yī)藥箱的藥品.....................................................70

附錄2內(nèi)河船用救生衣的檢驗(yàn)要求.........................................................71

第5章無線電通信設(shè)備....................................................................79

第1節(jié)一般規(guī)定.........................................................................79

第2節(jié)無線電通信設(shè)備的配備.............................................................79

第3節(jié)無線電通信設(shè)備的基本技術(shù)要求.....................................................80

第4節(jié)無線電通信設(shè)備的安裝.............................................................81

第5節(jié)甚高頻無線電話的技術(shù)要求.........................................................82

第6節(jié)可攜式甚高頻無線電話的技術(shù)要求...................................................83

第7節(jié)對外擴(kuò)音裝置的技術(shù)要求...........................................................84

第8節(jié)航行安全信息接收裝置的技術(shù)要求...................................................85

第6章航行設(shè)備..........................................................................86

第1節(jié)一般規(guī)定.........................................................................86

第2節(jié)航行設(shè)備的配備...................................................................86

第3節(jié)航行設(shè)備的安裝...................................................................87

目錄

第5篇船舶安全內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)指南

第4節(jié)磁羅經(jīng)的技術(shù)要求................................................................88

第5節(jié)導(dǎo)航雷達(dá)的技術(shù)要求..............................................................90

第6節(jié)回聲測深儀的技術(shù)要求.............................................................91

第7節(jié)其他航行設(shè)備的技術(shù)要求..........................................................91

第7章信號設(shè)備..........................................................................92

第1節(jié)一般規(guī)定.........................................................................92

第2節(jié)號燈............................................................................92

第3節(jié)號型與號旗.......................................................................96

第4節(jié)聲響信號.........................................................................99

附錄1號燈色度圖（示意圖）.............................................................100

第8章完整穩(wěn)性..........................................................................101

第1節(jié)一般規(guī)定........................................................................101

第2節(jié)穩(wěn)性基本要求....................................................................103

第3節(jié)穩(wěn)性特殊要求....................................................................109

附錄1船舶穩(wěn)性總結(jié)表...................................................................126

附錄2推薦船舶液體艙柜自由液面橫傾力矩計(jì)算方法........................................131

第9章船舶操縱性........................................................................132

第1節(jié)船舶操縱性......................................................................132

第2節(jié)駕駛室可視范圍..................................................................133

第10章特殊船舶附加要求................................................................134

第1節(jié)消防船..........................................................................134

第2節(jié)浮油回收船......................................................................139

第3節(jié)自卸砂船........................................................................145

第1章通則

第5篇船舶安全內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)指南

第1章通則

第1節(jié)一般規(guī)定

1.1.1一般要求

1.1.1.1本篇各章適用的船舶種類、范圍及定義，在各章中規(guī)定。

1.1.1.2除本篇明確規(guī)定外，船舶強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)、布置、結(jié)構(gòu)尺寸、蒯裝、鍋爐和其他壓力容器及

其附件、主輔機(jī)械、軸系傳動裝置、管系、電氣設(shè)備、機(jī)艙自動化、材料與焊接等尚應(yīng)符合本社《鋼質(zhì)

內(nèi)河船舶建造規(guī)范》的規(guī)定。

1.1.1.3船舶禁止新裝含有石棉的材料。

1.1.1.4自航船的設(shè)計(jì)航速應(yīng)滿足安全航行和營運(yùn)使用的需要。

1.1.1.5船舶應(yīng)按照預(yù)定用途進(jìn)行裝載和航行（或作業(yè)或避風(fēng)）。

1.1.1.6載運(yùn)危險(xiǎn)貨物船舶應(yīng)按照批準(zhǔn)的貨物類別、數(shù)量及載貨處所進(jìn)行裝載和布置；其他船舶

不得載運(yùn)危險(xiǎn)貨物。

1.1.1.7I型客滾船、II型客滾船和車客渡船在裝載車輛時，應(yīng)根據(jù)平衡配載原則布置車位，使

車輛位于載車處所內(nèi)，并對車輛進(jìn)行有效的系固。

1.1.1.8下列船舶應(yīng)配備安全裝載手冊，安全裝載手冊應(yīng)由設(shè)計(jì)部門或船廠根據(jù)完工資料編制，

并提交給本社審批：

（1）I型客滾船；

（2）II型客滾船；

（3）車客渡船；

（4）船長大于等于40m的集裝箱船；

（5）船長大于等于40m、裝運(yùn)礦石的散貨船；

（6）船長大于等于80m的干貨船；

（7）船長大于等于80m的液貨船。

112定義

1.1.2.1第1類客船一一系指自出發(fā)港至終點(diǎn)港，其逆水延續(xù)航行時間（不包括中途停港時間）大

于24h的客船。

1.1.2.2第2類客船一一系指自出發(fā)港至終點(diǎn)港，其逆水延續(xù)航行時間（不包括中途停港時間）大

于12h但小于等于24h的客船。

1.1.2.3第3類客船一一系指自出發(fā)港至終點(diǎn)港，其逆水延續(xù)航行時間（不包括中途停港時間）大

于4h但小于等于12h的客船。

1.1.2.4第4類客船一一系指自出發(fā)港至終點(diǎn)港，其逆水延續(xù)航行時間（不包括中途停港時間）大

于0.5h但小于等于4h的客船。

1.1.2.5第5類客船一一逆水延續(xù)航行時間（不包括中途停港時間）小于等于0.5h的客船。

1.1.2.6大型客船一一系指總噸位大于1000的客船。

1.1.2.7中型客船一一系指總噸位大于200但小于等于1000的客船。

1.1.2.8小型客船一一系指總噸位小于等于200的客船。

1.1.2.9客渡船一一系指航行于渡口（城鎮(zhèn)渡口和鄉(xiāng)村渡口）間，單程逆水延續(xù)航行時間（不包

括中途停港時間）小于等于2h或單程航行距離小于等于20km,載運(yùn)乘客或兼運(yùn)貨物的客船。

1.1.2.10游覽船一一系指航行于城區(qū)、水庫、公園、風(fēng)景區(qū)等水域，單程逆水延續(xù)航行時間（不

包括中途停港時間）小于等于12h,為乘客提供游覽、觀光、娛樂等服務(wù)的客船。

1.1.2.11旅游船一一系指以經(jīng)營接待度假、休閑、觀光、商務(wù)等乘客為主，單程逆水延續(xù)航行時

間（不包括中途停港時間）大于12h,為乘客提供游覽、觀光、娛樂、食宿等服務(wù)的客船。

1.1.2.12普通客船一一系指除客渡船、游覽船、旅游船、I型客滾船、II型客滾船和車客渡船之

外的其他客船。

1.1.2.13散裝水泥船——系指其構(gòu)造適合于在貨艙內(nèi)專門裝載散裝水泥的船舶。

5—1

第1章通則

第5篇船舶安全內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)指南

第2節(jié)客船分類

1.2.1客船的一般分類

1.2.1.1內(nèi)河客船按航行時間分為第1類客船、第2類客船、第3類客船、第4類客船和第5類

客船等5類。

1.2.1.2內(nèi)河客船按總噸分為大型客船、中型客船和小型客船等3類。

1.2.1.3內(nèi)河客船按用途和航行時間分為客渡船、游覽船、旅游船、普通客船、I型客滾船、H型

客滾船和車客渡船等7類。

5—2

第2章構(gòu)造

第5篇船舶安全內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)指南

第2章構(gòu)造

第1節(jié)船體

2.1.1適用范圍

2.1.1.1本節(jié)適用于內(nèi)河船舶的材料、焊接、結(jié)構(gòu)、陋裝和分艙與穩(wěn)性。

2.1.2定義

2.1.2.1艙壁甲板一一系指橫向水密艙壁（含舷艙內(nèi)的橫向水密艙壁）所達(dá)到的最高一層甲板。

通常指相鄰于水面的第一層全通甲板。

2.1.2.2主橫艙壁——系指自船底通至艙壁甲板的橫向水密艙壁。

當(dāng)貨船的貨艙區(qū)域設(shè)有縱通艙口（或類似縱通長大艙口，如半艙船的艙口型式）時，若同時符合下

列條件的橫艙壁也視為主橫艙壁：

（1）設(shè)有水密內(nèi)舷板（縱向艙壁）和水密內(nèi)底板（半艙船指載貨甲板）；

（2）舷艙內(nèi)的水密橫艙壁和雙層底的水密實(shí)肋板（半艙船指載貨甲板下的水密橫艙壁）在同一肋

位上；

（3）水密內(nèi)舷板（縱向艙壁）在滿載水線平面上，至舷側(cè)的距離大于等于0.18（3為型寬）或1.0m,

取小者；水密內(nèi)底板至基線的距離大于等于（"B或0.76m,取小者。

當(dāng)客船的客艙區(qū)域采用落艙型式（如載客甲板低于艙壁甲板）時，若同時符合下列條件的橫艙壁也

視為主橫艙壁：

（1）載客甲板距基線的高度大于等于0.5。（。為型深）或d（d為滿載吃水），取大者；

（2）客艙甲板下設(shè)置水密橫艙壁。

2.1.2.3某一處所的滲透率一一系指該處所能被水浸占的百分比。

2.1.2.4非水密開口一一系指空氣管、通風(fēng)管以及用風(fēng)雨密門或艙口蓋關(guān)閉的開口，但不包括以

水密人孔蓋、平艙口蓋、小型水密液貨艙口蓋以及固定式舷窗等封閉的開口。

2.1.3材料與焊接

2.1.3.1當(dāng)船體結(jié)構(gòu)選用鋼質(zhì)或鋁合金時，其材料和焊接及焊接設(shè)計(jì)應(yīng)符合本社《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶

建造規(guī)范》的相應(yīng)規(guī)定。

2.1.3.2當(dāng)船體結(jié)構(gòu)選用鋼質(zhì)和鋁合金以外的其他材料時，應(yīng)根據(jù)等效原則予以特殊考慮。

2.1.3.3船舶設(shè)備及產(chǎn)品的材料應(yīng)符合本社《鋼質(zhì)內(nèi)河船施建造規(guī)范》的相應(yīng)規(guī)定。

2.1.3.4從事船舶及其產(chǎn)品焊接作業(yè)的人員必須持有認(rèn)可的《焊工資格證書》方可從事與證書等

級相應(yīng)的焊接作業(yè)。

2.1.3.5從事船舶及其產(chǎn)品無損檢測作業(yè)的人員必須持有認(rèn)可的《無損檢測人員資格證書》方可

從事與其證書相應(yīng)的種類和等級的無損檢測作業(yè)。

2.1.4船體結(jié)構(gòu)試驗(yàn)

2.1.4.1船體結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)對強(qiáng)度和密性的不同要求，采用不同的方法進(jìn)行船體結(jié)構(gòu)試驗(yàn)。

2.1.4.2船體結(jié)構(gòu)試驗(yàn)應(yīng)符合本社《內(nèi)河船舶入級規(guī)則》的相應(yīng)規(guī)定。

2.1.5船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

2.1.5.1船舶應(yīng)有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，船舶結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)使其能承受整個正常營運(yùn)期間設(shè)計(jì)允許可

能遭受的最大自然外力。

2.1.5.2船體構(gòu)件的布置應(yīng)確保結(jié)構(gòu)的有效連續(xù)性。船體縱向構(gòu)件應(yīng)盡可能在船長范圍內(nèi)保持連

續(xù)；甲板、舷側(cè)及船底的骨架應(yīng)有效地連接，構(gòu)成完整的剛性整體；船舶的結(jié)構(gòu)構(gòu)件的設(shè)置及尺寸應(yīng)

作校核計(jì)算。

2.1.5.3船舶裝卸和航行時，應(yīng)注意避免對船體總縱強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度產(chǎn)生不利影響。

2.1.5.4船舶應(yīng)具有足夠的中剖面慣性矩和中剖面模數(shù)，需要時應(yīng)校核船舶的總縱彎曲強(qiáng)度和屈

曲強(qiáng)度。

2.1.5.5除本節(jié)2.154的規(guī)定外，裝我集裝箱和金屬礦的大艙口船尚應(yīng)計(jì)算彎扭組合強(qiáng)度。

5—3

第2章構(gòu)造

第5篇船舶安全內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)指南

2.1.6水密艙壁的設(shè)置

2.1.6.1船舶應(yīng)在船首設(shè)置水密防撞艙壁和在船尾設(shè)置水密尾尖艙艙壁，船長大于30m的船舶的

機(jī)艙前后壁以及船長小于等于30m的船舶的機(jī)艙前壁應(yīng)為水密艙壁。

2.1.6.2客船相鄰主橫艙壁的間距/應(yīng)不大于按下式計(jì)算所得之值。若機(jī)艙的前后水密艙壁的間

距大于按下式計(jì)算所得之值時，則該區(qū)域破損后的破損穩(wěn)性應(yīng)滿足本節(jié)2.1.9的有關(guān)要求。

/=0.75(1-^)Lm

當(dāng)/>60時，取/=6。；/<0.15乙時，取/=0.15L。

式中：L----船長，m；

D——型深，m；

d----滿載吃水，m。

2.1.6.3船長大于30m且小于等于60m的貨船，在按本節(jié)2.1.6.1的規(guī)定設(shè)置尾尖艙艙壁和機(jī)艙

后艙壁時，若符合下列任一條件，其尾尖艙艙壁可兼做機(jī)艙后艙壁：

(1)機(jī)艙前艙壁至尾尖艙艙壁的距離小于0.15L(L為船長)，且機(jī)艙前艙壁至距尾垂線的距離小

于0.20L,或；

(2)機(jī)艙前艙壁至尾尖艙艙壁的區(qū)域破損時，其破損穩(wěn)性滿足本節(jié)2.1.9.9的有關(guān)要求。

2.1.6.4本節(jié)2.1.6.1所述船舶的水密艙壁(除2.1.6.3所述的機(jī)艙后艙壁外)，其水密艙壁的高度

應(yīng)延伸至干舷甲板或首升高甲板或尾升高甲板。

2.1.6.5防撞艙壁一般應(yīng)設(shè)置在距首垂線0.05?0.1L范圍內(nèi)。如滿載水線以下的任何部分自首垂

線向前延伸，例如球鼻艄，則上述規(guī)定的距離應(yīng)自下列任一點(diǎn)來量計(jì)，取小者：

(1)這類延伸部分的長度中點(diǎn)；

(2)首垂線以前船長的1.5%處。

對于船長小于等于30m的船舶，防撞艙壁距首垂線的距離應(yīng)不大于3.0m。

2.1.6.6尾尖艙艙壁一般應(yīng)設(shè)置在距尾垂線0.1L范圍內(nèi)。對于首、尾裝有推進(jìn)裝置的船舶，尾尖

艙艙壁的位置應(yīng)滿足本節(jié)2.165對防撞艙壁的要求。

2.1.6.7除本節(jié)2.1.6.1和2.1.6.2的規(guī)定外，本節(jié)2.1.9.1所述船舶的主橫艙壁數(shù)量及其沿船長的

分布尚應(yīng)滿足本節(jié)2.1.9.3至2.1.9.9的要求。

2.1.7雙層底或防撞邊艙的設(shè)置

2.1.7.1下列急流航段的船舶應(yīng)設(shè)置雙層底或在艙部設(shè)置防撞邊艙。

(1)船長大于40m的自航船(含客船)；

(2)船長小于等于40m的客船。

2.1.7.2雙層底和防撞邊艙應(yīng)盡量由防撞艙壁延伸至尾尖艙艙壁。雙層底和防撞邊艙的型式與尺

寸應(yīng)符合本社《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》的相應(yīng)規(guī)定。

2.1.7.3本節(jié)217.1(1)所述的船舶，當(dāng)船長大于60m時，機(jī)艙應(yīng)設(shè)置滿足有關(guān)要求的雙層底

或防撞邊艙；當(dāng)船長小于等于60m時，若機(jī)艙內(nèi)確有困難不能設(shè)置完全滿足有關(guān)要求的雙層底或防撞

邊艙時，則應(yīng)經(jīng)本社同意，并滿足本節(jié)2.1.9的有關(guān)要求；機(jī)艙外的艙室，若未設(shè)置滿足有關(guān)要求的雙

層底或防撞邊艙時，則應(yīng)滿足本節(jié)2.1.9的有關(guān)要求。

2.1.7.4本節(jié)2.1.7.1(2)所述的船舶，若未設(shè)置滿足有關(guān)要求的雙層底或防撞邊艙時，則應(yīng)滿足

本節(jié)2.1.9的有關(guān)要求。

2.1.7.5內(nèi)底板上設(shè)污水阱時，污水阱底板至船底的距離應(yīng)大于等于300mm。

2.1.8儲備浮力

2.1.8.1急流航段的船長小于40m的客船，其儲備浮力應(yīng)大于等于滿載水線對應(yīng)的排水量。若儲

備浮力小于滿載水線對應(yīng)的排水量，則船舶應(yīng)滿足本節(jié)2.1.9破損穩(wěn)性的有關(guān)要求。

2.1.8.2計(jì)入儲備浮力的艙室應(yīng)符合下列條件：

(1)位于干舷甲板以下的艙室，且；

(2)其結(jié)構(gòu)尺寸和布置足以保持其水密完整性。

2.1.9破損穩(wěn)性

2.1.9.1下列船舶應(yīng)進(jìn)行破損穩(wěn)性計(jì)算，并符合本節(jié)2.193至2.1.9.10的要求。

5—4

第2章構(gòu)造

第5篇船舶安全內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)指南

（1）急流航段的船長大于等于40m的客船，其他水域船長大于等于80m的單體客船和船長大于

等于60m的雙體客船；

（2）急流航段的船長大于等于80m的貨船；

（3）載運(yùn)危險(xiǎn)貨物船舶；

（4）急流航段的油船（含油駁），其他水域載重量大于等于600t的油船（含油駁）。

2.1.9.2除另有規(guī)定外，其他內(nèi)河船舶如需衡量船舶破損穩(wěn)性時，可參照本節(jié)2.193至2.1.9.9

的規(guī)定進(jìn)行計(jì)算。

2.1.9.3船舶應(yīng)核算基本裝載情況下的破損穩(wěn)性，基本裝載情況詳見本篇第8章的規(guī)定。

2.1.9.4計(jì)算破損穩(wěn)性時，應(yīng)計(jì)及非破損范圍的自由液面對初穩(wěn)性高度和剩余復(fù)原力臂曲線的影

響。

2.1,9.5假定的破損范圍如下：

（1）單體客船的假定破損范圍

①船側(cè)破損

。、縱向范圍：0.1L或3m+0.03L,取小者；

從橫向范圍（在滿載水線平面上，自舷側(cè)向中縱剖面垂直量取）：0.1B或1.0m,取小者；

c、垂向范圍：自基線向上，無限制。

②船底破損?

a,縱向范圍：0.1L或3m+0.03L,取小者；

b、橫向范圍（橫向任意位置）：或2.0m,取小者；

6

c、垂向范圍（自基線向上量起）：T'8或0.76m,取小者。

（2）雙體客船的假定破損范圍

一個片體按219.5（1）所述的范圍破損；

b.兩個片體的首尖艙或尾尖艙同時破損。

（3）油船、貨船等的假定破損范圍

①船側(cè)破損：

a.縱向范圍：,系；

3

b.橫向范圍（在滿載水線平面上，自舷側(cè)向中縱剖面垂直量?。?.13或1.0m,取小者;

c.垂向范圍：自基線向上，無限制。

②船底破損②

a.縱向范圍：-L^；

3

b.橫向范圍（橫向任意位置）：,6或2.0m,取小者；

C.垂向范圍（自基線向上量起）：丁B或0.76m,取小者。

（4）如任何小于上述破損范圍的破損會使浮態(tài)和穩(wěn)性的損失更為嚴(yán)重，則應(yīng)對這種破損情況進(jìn)行

計(jì)算。

2.1.9.6假定的浸水情況如下：

（1）計(jì)算破損穩(wěn)性時，各處所的容積和面積滲透率一般按表2.1.9.6（1）取值：

表2.1.9.6(1)

處所滲透率

儲物處所0.60

機(jī)器處所0.85

空艙處所0.95

起居處所0.95

°客船的船底破損僅適用于急流航段的客船。

點(diǎn)油船、貨船的船底破損僅適用于油船。

5—5

第2章構(gòu)造

第5篇船舶安全內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)指南

處所滲透率

干貨處所0.70

液體處所0-0.95

注：*部分裝載的艙室的滲透率應(yīng)與該艙室所載液體的量相?致。裝載液體的艙室一旦破損，應(yīng)假定所載液體從該艙室

完全流失，并由河水替代至最終平衡時的水線面。

(2)直接位于船側(cè)破損上方的任何上層建筑的浮力應(yīng)不予考慮；

(3)如在假定的破損范圍內(nèi)設(shè)有管路、導(dǎo)管或隧道，則其布置應(yīng)保證浸水不會通過上述管道擴(kuò)展

到其他艙室；

(4)如在假定的破損范圍內(nèi)設(shè)有符合本節(jié)2.1.7.5規(guī)定的污水阱時，污水阱的影響可忽略不計(jì)；

(5)如在假定的破損范圍內(nèi)設(shè)有水密的通風(fēng)筒和空氣管時，若通風(fēng)筒和空氣管至船殼板的距離大

于760mm時，通風(fēng)筒和空氣管的影響可忽略不計(jì)。

2.1.9.7船舶在下列位置按照本節(jié)2.1.9.5中的破損范圍和本節(jié)2.1.9.6中的浸水情況浸水時，應(yīng)

符合本節(jié)2.1.9.9中所規(guī)定的要求：

(1)I類船舶，應(yīng)假定在船長范圍內(nèi)除機(jī)艙邊界艙壁之外的任何位置上經(jīng)受破損；

(2)H類船舶，應(yīng)假定在相鄰兩主橫艙壁間的任何位置經(jīng)受破損，除機(jī)艙的邊界艙壁之外，若相

鄰兩主橫艙壁的間距小于本節(jié)2.1.9.5所指的縱向范圍時，應(yīng)假定其中一個主橫艙壁破損；

(3)III類船舶，除機(jī)艙(含機(jī)艙的邊界艙壁)外，應(yīng)假定在相鄰兩主橫艙壁間的任何位置經(jīng)受破

損，若相鄰兩主橫艙壁的間距小于本節(jié)2.1.9.5所指的縱向范圍時，應(yīng)假定其中一個主橫艙壁破損。

上述I類船舶、II類船舶和III類船舶對應(yīng)的船舶類型見表2.197。

表2.1.9.7

分類對應(yīng)的船舶類型

I類船舶急流航段的船長大于等于80m或乘客人數(shù)大于等于400人的客船。

油船(含汕駁)；

載運(yùn)危險(xiǎn)貨物船舶：

II類船舶

急流航段的船長小于80m且乘客人數(shù)小于400人的客船，其他水域船長大于等于80m的單體

客船和船長大于等于60m的雙體客船。

in類船舶急流航段的船長大于等于80m的貨船。

2.1.9.8在為了校正大的橫傾角而必需采用平衡措施時，其控制設(shè)備應(yīng)能在艙壁甲板上操作。

2.1.9.9破損后的浮態(tài)和剩余穩(wěn)性應(yīng)符合下列要求：

(1)在浸水最終階段，客船的破損水線應(yīng)在艙壁甲板邊線的下緣；油船、貨船等的破損水線應(yīng)低

于所有非水密開口(包括空氣管、通風(fēng)筒以及風(fēng)雨密門或風(fēng)雨密艙蓋關(guān)閉的艙口等)的下緣；

(2)在浸水最終階段，客船不對稱浸水產(chǎn)生的橫傾角應(yīng)不超過10°；油船、貨船等不對稱浸水產(chǎn)

生的橫傾角應(yīng)不超過15。；

(3)在浸水最終階段，按固定排水量法計(jì)算的初穩(wěn)性高度應(yīng)不小于0.1m；

(4)在浸水最終階段，剩余復(fù)原力臂曲線在平衡角以外至進(jìn)水角或消失角(取小者)至少有10°

的正值范圍，此范圍內(nèi)該曲線下的面積應(yīng)不小于0.01m?rad。在計(jì)算剩余復(fù)原力臂曲線的面積時，若

平衡角以外至進(jìn)水角或消失角(取小者)的角度大于20。時，取20°；

(5)本條文(4)所述的剩余復(fù)原力臂在平衡角以外至進(jìn)水角或消失角(取小者)可以減小到最

小5。的正值范圍，此時該范圍內(nèi)曲線下的面積應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得值

a-0.02-0.001^m,rad

式中：0——剩余復(fù)原力臂在平衡以外至進(jìn)水角或消失角，取小者，(。)。

(6)在浸水中間階段應(yīng)有足夠的剩余穩(wěn)性；

(7)本條文中的進(jìn)水角應(yīng)選取非破損范圍的進(jìn)水點(diǎn)進(jìn)行計(jì)算，如果某一進(jìn)水點(diǎn)位于假定的破損范

圍，則可不計(jì)及該進(jìn)水點(diǎn)的影響。

2.1.10船體的水密和風(fēng)雨密完整性

2.1.10.1干舷甲板以下外板上的開口(舷窗、舷門及其他類似開口等)和干舷甲板上的開口(艙

口、通風(fēng)筒、空氣管、排水孔、排水舷口等)應(yīng)符合本指南第4篇的相關(guān)規(guī)定。

2.1.10.2水密艙壁上開口的數(shù)量應(yīng)在適應(yīng)船舶設(shè)計(jì)及船舶正常作業(yè)的情況下減至最少，這些開

口均應(yīng)設(shè)有可靠的關(guān)閉設(shè)備。

2.1.10.3當(dāng)管子、排水管和電纜等通過水密艙壁時，應(yīng)設(shè)有保證該艙壁水密完整性的裝置。船

長小于等于40m的船舶，其舵鏈、車鐘鏈、主機(jī)操縱線等穿過水密艙壁時應(yīng)沿干舷甲板下表面敷設(shè)。

5—6

第2章構(gòu)造

第5篇船舶安全內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)指南

2.1.10.4防撞艙壁上不應(yīng)設(shè)置門、人孔、通道開口、通風(fēng)管道或任何其他開口。當(dāng)管子通過防

撞艙壁時，應(yīng)在防撞艙壁上設(shè)置易于操作的截止閥。除客船、油船、化學(xué)品液貨船和液化氣體船外，

其他船舶因船舶布置確需在防撞艙壁上設(shè)置水密人孔時，其人孔應(yīng)盡可能設(shè)置在較高之處，并經(jīng)本社

同意。

2.1.10.5除本節(jié)2110.9所述情況外，A、B級航區(qū)客船和急流航段船舶的機(jī)艙前艙壁上不應(yīng)設(shè)

門。

2.1.10.6在船舶的機(jī)艙后艙壁上，除通往軸隧的水密門外，不應(yīng)設(shè)置其他形式的門。通往軸隧

的水密門應(yīng)能正反兩面手動開啟，并應(yīng)盡可能設(shè)置較高之處。

2.1.10.7除本節(jié)2.1.10.9所述情況外，A、B級航區(qū)客船和急流航段船舶不應(yīng)在相鄰的主橫艙壁

上同時設(shè)門；若機(jī)艙后艙壁設(shè)有通往軸隧的門，則與機(jī)艙后艙壁相鄰的艙壁不應(yīng)設(shè)門。主橫艙壁系指

按本節(jié)2.1.6設(shè)置的水密艙壁。

2.1.10.8對于首、尾設(shè)有推進(jìn)裝置的船舶，尾尖艙艙壁的水密完整性應(yīng)滿足本節(jié)2110.4對防撞

艙壁的要求。

2.1.10.9對于航行于A、B級航區(qū)和急流航段，且航行時間不超過0.5h的車客渡船，當(dāng)船舶符合

下列條件時，可允許在除防撞艙壁和尾尖艙艙壁之外的其他主橫艙壁上開設(shè)水密門：

（1）首、尾設(shè)有推進(jìn)裝置，機(jī)艙設(shè)置在船舶中部；

（2）在防撞艙壁和尾尖艙艙壁之間設(shè)有左、右水密舷邊艙，其舷邊艙的縱側(cè)壁（內(nèi)舷壁）在船舶

的滿載水線平面上距舷側(cè)外板的距離應(yīng)不小于0.13或1.0m,取小者；

（3）水密門設(shè)在左、右縱側(cè)壁（內(nèi)舷壁）之間的中間橫艙壁上。

2.1.10.10當(dāng)機(jī)艙前后壁上設(shè)有水密門時，應(yīng)在駕駛室內(nèi)設(shè)有表明水密門是開啟或關(guān)閉的顯示裝

置，并應(yīng)裝設(shè)從干舷甲板上操縱這些門的手動裝置。

2.1.10.11按本節(jié)2.1.6至2.1.9的規(guī)定所構(gòu)成水密邊界（包括橫向或縱向的水密艙壁、水密內(nèi)底

板、水密平臺及水密甲板等）應(yīng)有適當(dāng)?shù)膹?qiáng)度，其構(gòu)件尺寸應(yīng)符合本社《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》的相

應(yīng)規(guī)定。

2.1.10.12水密門應(yīng)以本節(jié)2.1.10.11所對應(yīng)的水頭壓力進(jìn)行水壓試驗(yàn)。

2.1.10.13通風(fēng)管（位于本節(jié)2.195中破損范圍的通風(fēng)管以及通風(fēng)管是水密艙壁的一部分時）和

本節(jié)2.1.10.7所指的軸隧應(yīng)水密，并與相應(yīng)的水密艙壁具有同等的強(qiáng)度。

2.1.11破損控制

2.1.11.1本節(jié)2.1.9.1所述的船舶應(yīng)有永久性固定顯示或可在駕駛室隨時取用的破損控制圖。

2.1.11.2破損控制圖應(yīng)清晰地標(biāo)明各層甲板及貨艙的水密艙室邊界，在這些邊界上的開口及其關(guān)

閉裝置和控制位置，以及扶正由于浸水產(chǎn)生的橫傾的裝置（適用時）。

2.1.11.3船舶航行中所有水密門應(yīng)保持關(guān)閉。若因船舶機(jī)械作業(yè)必需開啟某些水密門時，在不影

響船舶安全和有效監(jiān)控的條件下，可允許開啟這些水密門，但進(jìn)入作業(yè)處所后必須迅速關(guān)閉該門。水

密門開啟和關(guān)閉的時間應(yīng)記入航行日志中。

2.1.12艇裝

2.1.12.1自航船舶應(yīng)設(shè)舵設(shè)備或與舵設(shè)備等效的其他裝置；非自航船舶一般應(yīng)裝設(shè)舵設(shè)備，分

節(jié)駁可免設(shè)舵裝置。舵設(shè)備的材料、強(qiáng)度、安裝、焊接和布置等應(yīng)滿足安全技術(shù)條件的要求。

2.1.12.2船舶一般應(yīng)配備錨泊設(shè)備，根據(jù)航道特點(diǎn)和錨泊條件，航行小河支流的船舶和港作船

以及在一定限制條件下不設(shè)錨也可保障航行安全的船舶，經(jīng)本社同意可免設(shè)錨泊設(shè)備。

2.1.12.3船舶應(yīng)配備足夠數(shù)量和強(qiáng)度的系泊設(shè)備。

2.1.12.4拖船隊(duì)的拖纜、拖樁及頂推船隊(duì)的系結(jié)裝置和系結(jié)纜索應(yīng)有足夠的強(qiáng)度。

2.1.13I型客滾船、H型客滾船和車客渡船的附加要求

2.1.13.1對于I型客滾船、II型客滾船，若滾裝處所的兩側(cè)設(shè)有用作通道的舷伸甲板，該通道

與滾裝處所之間應(yīng)設(shè)置間斷的垂直擋板。對于車客渡船，若滾裝處所的兩側(cè)設(shè)有通道時，該通道與滾

裝處所之間應(yīng)設(shè)置間斷的垂直擋板或欄桿或勘劃明顯的標(biāo)識線和設(shè)置標(biāo)識牌；若滾裝處所的兩側(cè)設(shè)有

載客處所時，該載客處所與滾裝處所之間應(yīng)設(shè)置連續(xù)的垂直擋板或欄桿。

2.1.13.2車輛跳板及升降裝置符合下列要求：

（1）車輛跳板負(fù)荷試驗(yàn)應(yīng)滿足本社《船舶與海上設(shè)施起重設(shè)備規(guī)范》的有關(guān)要求；

（2）車輛跳板的升降裝置應(yīng)滿足本社《船舶與海上設(shè)施起重設(shè)備規(guī)范》的有關(guān)要求；

（3）車輛跳板上應(yīng)設(shè)置防滑裝置；

5—7

第2章構(gòu)造

第5篇船舶安全內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)指南

(4)I型客滾船和II型客滾船的車輛跳板在船舶航行時應(yīng)處于收起位置，并使其與它船碰撞時造

成的危害減至最低程度。

2.1.13.3I型客滾船和H型客滾船的車輛系固應(yīng)符合下列要求：

(1)所有車輛應(yīng)實(shí)施有效系固，使之不危及船舶和人員的安全；

(2)車輛兩側(cè)的系固裝置應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，并能防止船舶橫搖時車輛發(fā)生橫向位移：

(3)船舶應(yīng)配備木楔(或采用其他有效方式)，用于固定車輛前輪或后輪，防止車輛前后移動；

(4)在船舶航行中，車輛應(yīng)使用停車制動器可靠剎車。

2.1.13.4車客渡船的車輛系固應(yīng)符合下列要求：

(1)車輛甲板上應(yīng)設(shè)有防滑裝置；

(2)船舶應(yīng)配備木楔，以用于固定車輛前輪或后輪，防止車輛前后移動；

(3)在船舶航行中，車輛應(yīng)使用停車制動器可靠剎車；

(4)在惡劣氣候條件下，應(yīng)采用有效措施確保車輛可靠固定。

2.1.14集裝箱船的附加要求

2.1.14.1集裝箱的系固裝置應(yīng)有足夠的強(qiáng)度。

2.1.14.2船舶裝運(yùn)集裝箱時應(yīng)進(jìn)行有效的系固。

2.1.15油船的附加要求

2.1.15.1急流航段的油船(含油駁)和其他水域的載重量大于等于600t的油船(含油駁)，其貨

油艙區(qū)域應(yīng)采用雙殼結(jié)構(gòu)型式。雙殼結(jié)構(gòu)的型式與尺寸應(yīng)符合本社《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》的相應(yīng)規(guī)

定。

2.1.16載運(yùn)危險(xiǎn)貨物船舶的附加要求

2.1.16.1載運(yùn)危險(xiǎn)貨物船舶的裝貨處所應(yīng)采用甲板船結(jié)構(gòu)型式或雙殼結(jié)構(gòu)型式。甲板船結(jié)構(gòu)或

雙殼結(jié)構(gòu)的型式與尺寸應(yīng)符合本社《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》的相應(yīng)規(guī)定。

2.1.17定船的附加要求

2.1.17.1在塞船上儲存油品時，其貨艙區(qū)域內(nèi)設(shè)置雙舷結(jié)構(gòu)型式，雙舷結(jié)構(gòu)的型式與尺寸應(yīng)符

合本社《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》的相應(yīng)規(guī)定。

第2節(jié)輪機(jī)

2.2.1一般要求

2.2.1.1所有機(jī)械設(shè)備以及相關(guān)的管系和附件，其設(shè)計(jì)和構(gòu)造應(yīng)適合它們的用途；其安裝和防護(hù)

應(yīng)充分考慮到使運(yùn)動部件、熱表面和其他危險(xiǎn)情況對船上人員的傷害降至最低程度。設(shè)計(jì)應(yīng)注意到結(jié)

構(gòu)所用的材料、設(shè)備用途以及會遇到的工作條件和船上環(huán)境條件。

2.2.1.2主、輔機(jī)和軸系傳動裝置以及與船舶安全有關(guān)的機(jī)械設(shè)備，其設(shè)計(jì)、選型和布置，應(yīng)能

保證安裝于船上后，在船舶處于橫傾10°和縱傾5。時仍能正常工作。

2.2.1.3應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)、應(yīng)急消防泵及其原動機(jī)應(yīng)能在船舶橫傾15°和縱傾10°時正常

工作。

2.2.1.4機(jī)艙內(nèi)主、輔機(jī)及各種設(shè)備的布置，應(yīng)有足夠的通道，以便于操縱、維護(hù)和檢修。

2.2.1.5機(jī)座、推力軸承座及其他固定架的結(jié)構(gòu)應(yīng)牢固，機(jī)械設(shè)備應(yīng)牢固地固定在船體基座上。

2.2.1.6各種管路、傳動桿通過水密艙壁時應(yīng)保證水密。

2.2.1.7鍋爐、機(jī)器的各部分，所有蒸汽、液壓、氣動和其他系統(tǒng)及其相關(guān)的承受內(nèi)部壓力的附

件，在首次投入使用前，應(yīng)進(jìn)行包括壓力試驗(yàn)在內(nèi)的相應(yīng)試驗(yàn)。

2.2.2后退措施

2.2.2.1主推進(jìn)裝置應(yīng)具有足夠的倒車功率，以確保在所有正常情況下都能適當(dāng)?shù)乜刂拼啊?/p>

2.2.2.2對具有換向離合裝置、可調(diào)螺距螺旋槳的主推進(jìn)系統(tǒng)，倒車運(yùn)轉(zhuǎn)時不應(yīng)使推進(jìn)機(jī)械裝置

過載?

2.2.2.3主機(jī)或主推進(jìn)裝置的換向時間應(yīng)小于等于15s,并具有在合理的距離內(nèi)使船舶從最大營

運(yùn)前進(jìn)航速到停止的能力。

5—8

第2章構(gòu)造

第5篇船舶安全內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)指南

2.2.3通信

2.2.3.1機(jī)艙控制主機(jī)的處所與駕駛臺之間至少應(yīng)設(shè)有2套獨(dú)立的通信設(shè)備，其中1套應(yīng)為能在

機(jī)艙和駕駛臺均可顯示指令和回令的傳令鐘。

主機(jī)總功率小于等于220kW的船舶可僅設(shè)1套通信設(shè)備。

2.2.3.2機(jī)艙與設(shè)有發(fā)電機(jī)組或重要用途輔助鍋爐的處所之間具有不可通行的艙壁隔離時，亦應(yīng)

有必要的通信設(shè)備。

2.2.4通風(fēng)

2.2.4.1重要機(jī)器處所應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)并確保有足夠的通風(fēng)，以保證當(dāng)其中的機(jī)器或鍋爐在各種

氣候包括惡劣天氣條件下時按全功率運(yùn)轉(zhuǎn)，有充分的空氣以確保該處所的人員的安全與舒適及機(jī)器的

運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.2.4.2其他機(jī)器處所根據(jù)其用途應(yīng)有足夠的通風(fēng)。

2.2.4.3所有可能積聚蒸汽、可燃或有毒氣體的處所，在任何情況下都應(yīng)有足夠的通風(fēng)。

2.2.4.4人員偶爾需要進(jìn)入的艙室，在人員進(jìn)入前應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)耐L(fēng)。

2.2.5急流航段船舶的附加要求

2.2.5.1急流航段的客船（包括I型客滾船、II型客滾船、車客渡船）、油船、液化氣體船、化

學(xué)品液貨船應(yīng)至少安裝雙主推進(jìn)裝置。

2.2.5.2主機(jī)總功率大于440kW的急流航段船舶，其氣笛空氣瓶應(yīng)是獨(dú)立的，且駕駛室應(yīng)裝有空

氣瓶的壓力表。如空氣壓縮機(jī)是獨(dú)立的，且能自動控制，則氣笛空氣瓶可以和雜用空氣瓶共用。

2.2.5.3主機(jī)單機(jī)功率大于220kW的急流航段船舶，其主推進(jìn)軸系應(yīng)裝有制動裝置，且應(yīng)在主機(jī)

控制處設(shè)有制動離合的標(biāo)記。

2.2.6泵和管系的一般要求

2.2.6.1除另有說明外，管子、閥件和附件應(yīng)用鋼、鑄鐵、銅、銅合金或其他適合于其用途的材

料制造。

2.2.6.2使用時壓力可能超過設(shè)計(jì)壓力的管路應(yīng)在泵的輸出端管路上設(shè)置安全閥。由燃油管路安

全閥溢出的燃油應(yīng)流回至泵的吸入端或艙柜內(nèi)。安全閥的整定壓力應(yīng)不超過管路的設(shè)計(jì)壓力。

2.2.6,3管路應(yīng)加以固定，并應(yīng)能避免因溫度變化或船體變形而損壞。

2.2.6.4管子穿過水密或氣密結(jié)構(gòu)處，應(yīng)采用貫通配件或座板，并確保該結(jié)構(gòu)的完整性。

2.2.6.5當(dāng)管系中的非金屬管穿過水密艙壁、防火艙壁或甲板時，在非金屬管損壞后應(yīng)不致破壞

這些艙壁和甲板的完整性。

2.2.6.6對有破艙穩(wěn)性要求的船舶，如在假定的破損范圍內(nèi)設(shè)有管系，則該管系的布置應(yīng)保證繼

續(xù)浸水不會通過這些管路擴(kuò)展到那些假定浸水的艙室以外的其他艙室。

2.2.6.7蒸汽管、油管、水管、油柜和其他液體容器應(yīng)避免設(shè)在配電板上方及后面。如管路必須

通過配電板上方及后面時，則不應(yīng)有可拆接頭。油管及油柜尚應(yīng)避免設(shè)在鍋爐、煙道、蒸汽管、柴油

機(jī)增壓器、排氣管及消聲器等的上方。如有困難時，則應(yīng)采取防止油類滴落在上述管路或設(shè)備的熱表

面上的措施。

2.2.6.8所有蒸汽管、排氣管和溫度較高的管路應(yīng)包扎絕熱材料或采取有效的防護(hù)措施。可拆接

頭及閥件的絕熱材料應(yīng)便于更換。

2.2.6.9主機(jī)單機(jī)功率大于370kW時，對1臺主機(jī)的船舶應(yīng)設(shè)置備用燃油供給泵；對2臺或多臺

主機(jī)功率相當(dāng)?shù)拇?，若主機(jī)均自帶燃油供給泵時，可免設(shè)備用燃油泵或備品泵（客船和推（拖）船除

外）。

2.2.6.10主機(jī)單機(jī)功率大于370kW時，對于設(shè)有1臺主機(jī)的船舶應(yīng)設(shè)置備用滑油泵；對于設(shè)有2

臺或多臺功率相當(dāng)?shù)闹鳈C(jī)的船舶，可免設(shè)備用滑油泵或備品泵（客船和推（拖）船除外）。

2.2.6.11主機(jī)單機(jī)功率大于370kW時，對于設(shè)有1臺主機(jī)的船舶應(yīng)設(shè)置備用冷卻水泵；對于設(shè)

有2臺或多臺功率相當(dāng)?shù)闹鳈C(jī)的船舶，可免設(shè)備用冷卻水泉或備品泵（客船和推（拖）船除外）。

2.2.6.12海水箱的布置應(yīng)保證供水設(shè)備的足夠供水，其開口應(yīng)有足夠的面積，對航行于水草等

雜物較多的航段的船舶尚應(yīng)適當(dāng)?shù)卦龃笥行髅娣e。航行于冰區(qū)的船舶，必要時，應(yīng)設(shè)化冰設(shè)備。

在固冰期停航（臥泊）的船舶，應(yīng)設(shè)防凍措施。

2.2.7艙底水管系

2.2.7.1船舶應(yīng)設(shè)有有效的艙底排水裝置，以便能抽除及排干任何水密艙室中的水，但固定用來

5—9

第2章構(gòu)造

第5篇船舶安全內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)指南

裝載淡水、壓載水、燃油或液體貨物以及設(shè)有在所有實(shí)際可能情況下能夠使用的其他有效抽除設(shè)施的

處所除外。

2.27.2艙底排水管的布置應(yīng)能防止舷外的水或壓載艙內(nèi)的水進(jìn)入貨艙、機(jī)器處所或其他艙室。

2.2.7.3首尾尖艙如作干艙及首尖艙以上的錨鏈艙和水密艙室的艙底水可用排量足夠的手動泵排

水。

2.27.4尾尖艙以上的圍蔽艙室和舵機(jī)室的艙底水可用排量足夠的手動泵排水。

2.2.7.5經(jīng)本社同意，不影響船舶安全的密閉空艙等類似處所可應(yīng)用手動泵或其他有效的排水設(shè)

施。

2.27.6所有與艙底排水設(shè)備有關(guān)的閥箱和手動閥應(yīng)設(shè)在通常情況下可以到達(dá)之處。

2.2.7.7艙底水管的計(jì)算、艙底泵的選用、止回布置等均應(yīng)符合本社《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》

的相應(yīng)規(guī)定。

2.2.7.8獨(dú)立動力的衛(wèi)生泵、壓載泵及總用泵，如排量足夠且與艙底排水系統(tǒng)有適當(dāng)?shù)倪B接時，

均可作為獨(dú)立動力艙底泵?噴射水泵如有適當(dāng)壓力的水泵供水且排量足夠，亦可作為艙底泵，但不應(yīng)

用于抽吸含油污水。

2.2.7.9重要機(jī)器處所應(yīng)設(shè)直通艙底泵的吸口，該吸口直徑應(yīng)不小于該船艙底水總管的內(nèi)徑。

2.2.7.10重要機(jī)器處所內(nèi)艙底水排除裝置的布置，應(yīng)在船舶正浮或橫傾小于等于5°時，至少能

通過2個艙底水吸口進(jìn)行排水，其中之一應(yīng)為支吸口，另一個為直通艙底泵吸口。

2.2.7.11主機(jī)總功率大于440kW的船舶、推進(jìn)電機(jī)總功率大于440kW的電力推進(jìn)船舶，其船底

向兩舷升高小于5°的單層底重要機(jī)器處所和雙層底重要機(jī)器處所，應(yīng)在每舷設(shè)1個支吸口。

2.2.7.12重要機(jī)器處所還應(yīng)設(shè)應(yīng)急艙底水吸口，該吸口應(yīng)與艙底泵以外的排量最大的泵進(jìn)口相

連，滾裝處所的艙底排水泵、自卸砂船和敞口集裝箱船的貨艙排水泵除外，吸口直徑應(yīng)不小于該泵進(jìn)

口直徑。

2.2.7.13主機(jī)總功率小于等于440kW的船舶、推進(jìn)電機(jī)總功率小于等于440kW的電力推進(jìn)船

舶，可免設(shè)應(yīng)急艙底水吸口。

2.2.7.14若設(shè)有應(yīng)急艙底水吸口時，直通艙底泵吸口和應(yīng)急艙底水吸口所抽吸的水應(yīng)分別從各

自的排水孔排水，且2個排水孔盡可能分置兩舷。

2.2.7.15所有艙底水吸水管路，直至與泵連接為止，應(yīng)與其他管路獨(dú)立。

2.2.7.16無輔助動力的非自航船舶的艙底水可用排量足夠的手動泵排出；有輔助動力的非自航

船舶應(yīng)盡可能按本條的有關(guān)要求設(shè)置艙底泵和管系。

2.2.7.17敞口集裝箱船和敞口集裝箱駁船應(yīng)至少配備2臺動力泵排放敞口集裝箱貨艙內(nèi)可能積聚

的雨水及消防水，艙底泵的總排量應(yīng)取按每小時降雨量100mm計(jì)算出的貨艙積水量或消防泵的總排量

的大者。

2.2.8壓載及甲板排水管系

2.2.8.1壓載管系的布置和壓載艙吸口的數(shù)量應(yīng)使船舶在正常營運(yùn)條件下的正浮或傾斜位置均能

排除和注入各壓載艙的壓載水。

2.2.8.2壓載管系的布置應(yīng)能防止舷外的水或壓載艙內(nèi)的水進(jìn)入貨艙、機(jī)器處所或其他艙室。

2.2.8.3甲板排水口位置應(yīng)使船舶在正常營運(yùn)條件下的正浮和傾斜位置均能及時排出甲板積水。

甲板排水及舷墻開口應(yīng)符合第4篇第3章的有關(guān)規(guī)定。

2.2.8.4干舷甲板以上的非封閉上層建筑和甲板室，其排水管和泄水管應(yīng)引至舷外。

2.2.9汽管系

2.2.9.1,蒸汽管及其附件，其設(shè)計(jì)、制造和安裝應(yīng)能承受其可能遇到的最大工作壓力。

2.2.9.2可能發(fā)生危險(xiǎn)性水擊的每一蒸汽管應(yīng)設(shè)有泄水設(shè)施。

2.2.9.3若蒸汽管和附件可能受到高于其設(shè)計(jì)壓力的蒸汽的作用，則應(yīng)安裝適當(dāng)?shù)臏p壓閥、安全

閥和壓力表。

2.2.10壓縮空氣系統(tǒng)

2.2.10.1壓縮空氣系統(tǒng)的任何部件，以及由于空氣壓力部件的泄漏而可能造成超壓危險(xiǎn)的空氣

壓縮機(jī)和冷卻器的水套或外殼應(yīng)設(shè)有防止超壓的設(shè)施。整個系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有適當(dāng)?shù)膲毫︶尫叛b置。

2.2.10.2氣缸直徑大于230mm主推進(jìn)柴油機(jī)的起動空氣裝置，應(yīng)防止其起動空氣管中發(fā)生回火

和內(nèi)部爆炸的影響。

2.2.10.3起動空氣壓縮機(jī)的所有排出管應(yīng)直接通至起動空氣瓶，由空氣瓶通至主機(jī)或輔機(jī)的所

5—10

第2章構(gòu)造

第5篇船舶安全內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)指南

有起動空氣管應(yīng)與空氣壓縮機(jī)的排出管完全分開。

2.2.10.4應(yīng)采取措施以使進(jìn)入壓縮空氣系統(tǒng)的油降至最少，并能為這些系統(tǒng)放泄油和水。

2.