愛國人物事跡（9篇）

愛國人物事跡（通用9篇）愛國人物事跡篇1關(guān)天培關(guān)天培(1781～1841.2.26)，鴉片戰(zhàn)爭中抗英名將。字仲因，號滋圃。江蘇山陽(今淮安)人。1803年(清嘉慶八年)中武秀才，授把總。后累升至參將。1826年(清道光六年)，清政府初辦漕糧海運，關(guān)天培押糧船千余艘平安至天津，旋升副將。次年，擢總兵。1832年春，署理江南提督。1834年調(diào)任廣東水師提督。赴任后，踏勘地理形勢，將虎門口的沙角、大角炮臺改為信炮臺;在上橫檔島一線，重建南山炮臺(改名威遠)，改建橫檔、鎮(zhèn)遠炮臺，增建永安、鞏固炮臺，控制東西水道;在虎門底，改建大虎山炮臺。1841年2月，英國侵略軍的十八艘兵艦進攻虎門。守衛(wèi)在那里的關(guān)天培向琦善報告，請他增派援兵，補充藥。琦善不但不理，還責(zé)怪關(guān)天培，他說：“你這么干，惹惱了洋人，你敢負責(zé)嗎?”關(guān)天培聽完，氣憤極了。他下決心要和侵略者血戰(zhàn)到底。這天早晨，英軍向幾個炮臺發(fā)起攻擊。關(guān)天培命令士兵還擊?？墒怯捎跀橙伺诨鹈土遥瑪?shù)百名士兵相繼陣亡。上橫檔炮臺陣地上，只剩下十幾個士兵，他們的藥已經(jīng)打光了?？墒菦]有一個人驚慌。當(dāng)敵人沖上來的時候，這十幾名士兵視死如歸，手拉手地跳進了大海，以身殉國。前邊的炮臺相繼失陷，英軍繼續(xù)猖狂北竄，要奪取后面的靖遠、鎮(zhèn)遠和威遠三座炮臺。這三座炮臺是虎門的最終一道屏障了。就在這時，在炮臺陣地上，關(guān)天培和部將麥廷章正帶領(lǐng)士兵們宣誓：人在陣地在，誓與陣地共存亡!敵人開始進攻了。關(guān)天培一邊指揮士兵反擊，一邊自我點火發(fā)炮。士兵們打紅了眼，早把生死置之度外。仇恨的炮彈一發(fā)接一發(fā)，連連射向敵人。不久炮身熱了，炮筒紅了。突然“嘣!嘣!”幾聲，八門大炮全崩裂了。戰(zhàn)斗進行了七八個小時，我軍士兵傷亡過半，火藥也不多了。英軍乘勢撲上了炮臺。突然，關(guān)天培猛揮鋼刀，沖上前去，砍死了前面的幾個敵人，后面又擁上來一群敵人。關(guān)天培把鋼刀高高舉起，拚力向敵人的頭上砍去。就在這時候，一顆子彈擊中了關(guān)天培的胸膛。他掙扎著，怒目圓睜，在陣地上巍然挺立，把沖到他身邊的敵人驚呆了!愛國人物事跡篇2詹天佑在清朝末年的時候，我國派出了第一批出國留學(xué)生，他們中間有個12歲的少年叫詹天佑，十分得聰明好學(xué)，又立志為國家效力。后來他學(xué)習(xí)工程技術(shù)，在畢業(yè)之后他就回到了國內(nèi)，但是當(dāng)時的清政府對于一些國內(nèi)的人才是十分不信任的，像修鐵路這些都是有外國人主持的，盡管詹天佑非常有才干，但是他也只能當(dāng)助手。在1905年的時候，修建北京到張家口鐵路的消息傳開了，這個時候英國、俄國都爭著要修這條鐵路，因為他們知道這條鐵路是在中國的戰(zhàn)略要地，掌握了這條鐵路就能夠控制整個中國，雙方爭執(zhí)不下，最后卻達成了“協(xié)議”，如果中國這條鐵路不讓他們修，他們就什么都不提供，他們以為中國人會讓他們來修建這條鐵路。在這種情況下，清政府才讓詹天佑擔(dān)任總工程師，有很多人對他不放心，覺得他是自不量力，說他是膽大包天，還有很多人勸他不要承擔(dān)這項難度非常大的工程。但是詹天佑卻說：“京張鐵路如果失敗，不但是我的不幸，也會給中國帶來很大損失。外國人說中國工程師不行，我則堅持由自己來辦?！睘榱私o中國人爭口氣，詹天佑把全部的精力都放進了這條鐵路里，他和工人們一起在工地吃住，細心勘察，大膽試驗，經(jīng)過多年的艱辛勞動，終于成功地修筑了京張鐵路。這是中國人修建成功的第一條鐵路，詹天佑的這一成功極大地鼓舞了中國人民，由此也是能夠看出來詹天佑是一個十分愛國的人士。愛國人物事跡篇3錢學(xué)森，一個響亮的名字;一個令全中國驕傲的名字;一個讓世界震撼的名字;更是一個令我們一輩子難忘的名字!錢學(xué)森是我國著名的物理學(xué)家、世界著名火箭專家。浙江杭州人，生于上海，他由于刻苦學(xué)習(xí)，和驚人的天賦，很快在美國擁有了巨大的'成就。1949年，新中國成立，錢學(xué)森與妻子蔣英決定回來報銷祖國。1950年8月，正當(dāng)錢學(xué)森一家準(zhǔn)備回國之際，美國政府竟以莫須有的罪名扣留了他們，長達五年之久。整整五年，在美國軟禁的生活，并沒有消磨掉錢學(xué)森和蔣英夫婦返回祖國的堅強意志。在這段灰暗的日子里，錢學(xué)森一邊做研究寫書，一邊想辦法回國。在這期間，他寫出了堪稱經(jīng)典的《工程控制論》。無論在美國的條件多么好，無論美國政府怎么勸誘他，他都毫不動搖。最后，在中國政府的努力下，錢學(xué)森終于回到了祖國。他回國之后，為我國的科技做出了重大的貢獻，他制造出了中國第一枚導(dǎo)彈。還做到了兩彈結(jié)合，他培養(yǎng)出了大量可及尖端人才，讓中國科技迅猛發(fā)展，他常常工作到深夜，只住在一間破房子里。錢學(xué)森在中國的生活條件和在美國的時候沒法比，為什么他要放棄在美國的優(yōu)越條件回到祖國呢?因為他心中始終牽掛著祖國呀!在他身上，我明白了什么是“以國為重”!錢學(xué)森這個名字我會永遠記在心里，因為他那樣熱愛祖國。愛國人物事跡篇4清朝末年，我國派出了第一批出國留學(xué)生。他們都是些少年。有個才12歲的少年叫詹天佑，十分聰明好學(xué)，又立志為國效力。后來他學(xué)習(xí)工程技術(shù)畢業(yè)，回到了國內(nèi)?？汕宄畬Ρ緡瞬挪恍湃危裥掼F路，就都讓外國人主持。詹天佑盡管有才干，也只能當(dāng)助手。1905年，修建北京到張家口鐵路的消息傳開了。英國和俄國都爭著要修，因為他們知道這條鐵路在中國的戰(zhàn)略要地，掌握了它就能控制中國，雙方爭執(zhí)不下，最后達成“協(xié)議”，說中國如果不讓他們修，他們就什么也不提供。他們以為中國人離開他們肯定修不成這條鐵路。清朝政府這才讓詹天佑擔(dān)任總工程師。有人對他不放心，說他自不量力，說他膽大包天，勸他不要承擔(dān)這項難度非常大的.工程。詹天佑說：“京張鐵路如果失敗，不但是我的不幸，也會給中國帶來很大損失。外國人說中國工程師不行，我則堅持由自己來辦!”為了給中國人爭口氣，他把全部精力都投入進去，和工人們一起吃住在工地，細心勘探，大膽試驗，經(jīng)過4年艱苦的勞動，終于成功地修筑了京張鐵路。這是中國人自己設(shè)計施工的第一條鐵路，極大地鼓舞了全國人民的志氣。詹天佑為祖國贏得了榮譽，原來那些瞧不起中國工程師的英國人也表示對他由衷敬佩。愛國人物事跡篇51940年2月，在風(fēng)雪彌漫、攝氏零下40多度的大森林里，東北抗聯(lián)楊靖宇同志遭到敵人圍追堵截。兩個警衛(wèi)員一個英勇犧牲了，一個身負重傷隱蔽在樹洞里。他只身一人，邊打邊走。他剛到黑龍江濛江縣保安屯附近，就被敵人的坐探發(fā)現(xiàn)了。不一會兒，一大群敵人撲了過去。楊靖宇選擇了一棵大樹作掩護，拔出兩支短槍，左右手同時向敵人射擊，獨身一人和幾百個敵人打了一個多小時。敵人一次又一次的'進攻被他打回去了，一批批的敵人倒在了他的面前。楊靖宇身負重傷，槍里也只剩最后一顆子彈了。他堅強挺起高大身軀，深情注視祖國壯麗河山，用熱血和生命，高喊“_日本帝國主義!”隨后壯烈犧牲。日本強盜把他的遺體運到醫(yī)院解剖，發(fā)現(xiàn)胃里沒有一粒糧食，只有野草、樹皮和棉絮。在生命的最后日子里，楊靖宇就是靠吃這些東西，堅持戰(zhàn)斗的。愛國人物事跡篇6自古以來，犧牲在戰(zhàn)場上，一直是愛國軍人引以自豪的志向。特別是那些明知死在眼前仍勇敢赴難的人，更令人崇敬。在中日甲午海戰(zhàn)中犧牲的鄧世昌就是這樣的人。鄧世昌是我國最早的一批海軍軍官中的.一個，是清朝北洋艦隊中“致遠”號的艦長。他有強烈的愛國心，常對士兵們說：“人誰無死?但愿我們死得其所，死得值!”1894年，中國和日本之間爆發(fā)了甲午戰(zhàn)爭。鄧世昌多次表示，如果在海上和日艦相遇，遇到危險，我就和它同沉!這年9月的一天，日本艦隊突然襲擊中國艦隊。一場海戰(zhàn)打響了。中國擔(dān)任指揮的旗艦被擊傷，大旗被擊落。鄧世昌立即下令在自己的艦上升起旗幟，吸引住敵艦。他指揮的致遠號在戰(zhàn)斗中最英勇，前后火炮一齊開火，連連擊中日艦。日艦包圍過來，致遠號受了重傷，開始傾斜，炮彈也打光了。鄧世昌感到最后時刻到了，對部下說：“我們就是死，也要壯出中國海軍的威風(fēng)。報國的時刻到了!”他下令開足馬力向日艦吉野號沖過去，要和它同歸于盡。這大無畏的氣概把日本人嚇呆了。不幸，致遠號中了魚雷，船體爆炸，沉入海底。200多名官兵大部分犧牲。鄧世昌曾被部下用救生圈救起，可他見部下都沒有生還，毅然退出救生圈，沉入大海，獻出了生命。愛國人物事跡篇7馮如：造飛機飛機是20世紀(jì)初由美國萊特兄弟最早研制成功的。他們沒想到，只過了幾年時間，中國人就自我研制出了飛機。這個有志氣的中國人叫馮如。馮如12歲那年，他要出國謀生，父母舍不得他走，他說：“大丈夫四海為家，一輩子守在家里，不是我的志愿!”他來到美國，刻苦學(xué)習(xí)機械、電學(xué)等各種知識和技術(shù)。一九零四年，他聽到祖國的東北被日俄侵略，中國人被任意屠殺的時候，氣憤極了。當(dāng)時美國萊特兄弟剛發(fā)明了飛機，馮如就想，如果中國有了飛機，守住邊疆海口，外國就不敢欺負了。他對朋友們說：“我決定自我研制飛機，然后駕機回去，報效祖國。如果不成功，我情愿去死。”于是他四處搜尋資料，鉆研學(xué)習(xí)，又用籌集到的很少一點資金，開始研制。父母親想他，期望他回國探親，他表示：“飛機不成，誓不返國?！?909年，馮如成功地制出了飛機。他駕駛著自我的'飛機在美國奧克蘭上空飛行，航程超過了萊特兄弟的首次記錄。美國報紙刊登文章說：“中國人的航空技術(shù)超過西方”。馮如之后回國籌辦航空事業(yè)，在一次飛行表演時不幸失事犧牲，年僅29歲。他為振興中華做出了令人難忘的貢獻。愛國人物事跡篇8袁隆平：“雜交水稻”之父大米，是中國人的主要食品。可長期以來，水稻產(chǎn)量不高，人口又那么多，農(nóng)民們成年累月種田栽稻，還是滿足不了“吃”的需要。糧食產(chǎn)量低，是我國經(jīng)濟發(fā)展的一個大障礙。農(nóng)業(yè)科技工作者袁隆平?jīng)Q心為國攻關(guān)，解決這個難題。袁隆平是湖南一個鎮(zhèn)上的農(nóng)校教員。雖然工作條件差，可他一心撲在科研工作上。每日除了教學(xué)外，就是在試驗田里培育高產(chǎn)品種。在試驗中，他發(fā)現(xiàn)天然雜交水稻穗大粒飽，產(chǎn)量高，可是第二年再種，就退化了，失去了優(yōu)勢。他就想進行一種試驗，培育能堅持高產(chǎn)的雜交水稻的種子。為了這個夢想，袁隆平不知花費了多少精力，有時候在試驗田里觀察，連家也顧不上回。經(jīng)過10年的艱苦努力，最終培育成功了。這種雜交水稻畝產(chǎn)到達1000多斤，在全國推廣后，我國稻谷在幾年中增產(chǎn)了1000多億公斤，真是一個飛躍!袁隆平獲得了國家第一個特等發(fā)明獎。美國等國也引進了他的成果。他被稱為“雜交水稻”之父，為改變我國糧食生產(chǎn)的落后狀態(tài)打了一個翻身仗。愛國人物事跡篇9茅以升在我國老一輩科學(xué)家中，有許多人都是留學(xué)國外又回國服務(wù)的。著名橋梁專家茅以升在1916年20歲時，到美國留學(xué)，成為康奈爾大學(xué)橋梁專業(yè)的研究生，很快以優(yōu)異的成績獲得碩士學(xué)位。為了獲得實踐的機會，他晚上上課，攻讀博士學(xué)位，白天到一家橋梁公司實習(xí)，親手繪圖、切削鋼件、打鉚釘、油漆，最終成了一個既懂理論又