標(biāo)準(zhǔn)解讀
《WB/T 1139-2024 國家物流樞紐統(tǒng)計分類》是一項(xiàng)針對國家物流樞紐進(jìn)行系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)計分類的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)旨在通過建立一套科學(xué)合理的分類體系,促進(jìn)物流行業(yè)的健康發(fā)展和管理效率的提升。根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn),國家物流樞紐按照其功能定位和服務(wù)范圍被劃分為不同的類別,主要包括但不限于以下幾類:
- 綜合型物流樞紐:這類物流樞紐不僅具備強(qiáng)大的貨物集散能力,還能夠提供多種增值服務(wù),如倉儲、配送、信息處理等,是區(qū)域乃至全國物流網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點(diǎn)。
- 專業(yè)型物流樞紐:專注于特定行業(yè)或商品類型的物流服務(wù),例如農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥品、危險化學(xué)品等,具有較強(qiáng)的專業(yè)性和針對性。
- 港口型物流樞紐:依托于海港或河港設(shè)施,主要服務(wù)于進(jìn)出口貿(mào)易以及沿海沿江地區(qū)的物資流通。
- 空港型物流樞紐:以機(jī)場為核心,側(cè)重于快速運(yùn)輸和高價值物品的物流活動。
- 鐵路型物流樞紐:圍繞鐵路站點(diǎn)建設(shè),適合大宗貨物長距離運(yùn)輸。
- 公路型物流樞紐:位于高速公路交匯處或者城市周邊,便于短途及中長途貨物運(yùn)輸。
如需獲取更多詳盡信息,請直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2024-11-04 頒布
- 2024-12-01 實(shí)施




文檔簡介
ICS03.080.01
CCSA20
中華人民共和國物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
WB/T1139—2024
國家物流樞紐統(tǒng)計分類
ClassificationandstatisticsofNationalLogisticsHub
2024-11-04發(fā)布2024-12-01實(shí)施
中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布
WB/T1139—2024
目次
前言……………………………Ⅲ
1范圍…………………………1
2規(guī)范性引用文件……………1
3術(shù)語和定義…………………1
4國家物流樞紐分類…………………………1
4.1陸港型…………………1
4.2港口型…………………1
4.3空港型…………………2
4.4生產(chǎn)服務(wù)型……………2
4.5商貿(mào)服務(wù)型……………2
4.6陸上邊境口岸型………………………2
5統(tǒng)計指標(biāo)體系………………2
5.1統(tǒng)計指標(biāo)體系的構(gòu)成…………………2
5.2指標(biāo)說明………………5
參考文獻(xiàn)………………………13
Ⅰ
WB/T1139—2024
前言
本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定
起草。
請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。
本文件由中國物流與采購聯(lián)合會提出。
本文件由全國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC269)歸口。
本文件起草單位:北京交通大學(xué)、深圳市深國鐵路物流發(fā)展有限公司、河南省機(jī)場集團(tuán)有限公司、
中國物流與采購聯(lián)合會物流園區(qū)專業(yè)委員會、深圳順豐泰森控股(集團(tuán))有限公司、山東蓋世國際物流集
團(tuán)有限公司、一汽物流有限公司、深圳市機(jī)場物流發(fā)展有限公司、重慶國際物流樞紐園區(qū)建設(shè)有限責(zé)任公司、
成都國際鐵路港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會、重慶果園港國際物流樞紐建設(shè)發(fā)展有限公司、長春國際陸
港發(fā)展有限公司、中物紐聯(lián)管理咨詢(北京)有限公司、北京趨勢中科物流科技研究院有限公司。
本文件主要起草人:張曉東、賀登才、姜超峰、黃萍、楊宏燕、陳凱、王沛、宮士博、莫宗楠、房宇軒、蔣卓玲、
呂晨菲、趙啟昕、劉業(yè)全、鄔鵬華、柳健民、劉素利、張敏、蓋忠琳、張宇、萬建軍、樊無雙、龔宏川、牛賢丹、
王玥、高國慶、楊進(jìn)、劉志國、梁力元、韓首侃。
Ⅲ
WB/T1139—2024
國家物流樞紐統(tǒng)計分類
1范圍
本文件規(guī)定了國家物流樞紐的分類與統(tǒng)計指標(biāo)體系。
本文件適用于國家物流樞紐經(jīng)濟(jì)活動的統(tǒng)計和監(jiān)測。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文
件,僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本
文件。
GB/T19680物流企業(yè)分類與評估指標(biāo)
3術(shù)語和定義
下列術(shù)語和定義適用于本文件。
3.1
國家物流樞紐NationalLogisticsHub
具備較大規(guī)模配套的專業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施和完善的信息網(wǎng)絡(luò),通過多種運(yùn)輸方式便捷地連接外部交通
運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),物流功能和服務(wù)體系完善并集中實(shí)現(xiàn)貨物集散、存儲、分撥、轉(zhuǎn)運(yùn)等多種功能,輻射較大范圍物
流網(wǎng)絡(luò)且納入國家物流樞紐建設(shè)名單的公共物流節(jié)點(diǎn)。
3.2
國家物流樞紐運(yùn)營主體NationalLogisticsHuboperator
由單一企業(yè)或以戰(zhàn)略合作、資本聯(lián)合等形式形成的企業(yè)聯(lián)盟,負(fù)責(zé)國家物流樞紐整體運(yùn)作和資源配
置的組織。
4國家物流樞紐分類
4.1陸港型
陸港型國家物流樞紐具備以下特征:
a)依托鐵路、公路等陸路交通運(yùn)輸大通道和場站(物流園區(qū))建設(shè),緊密銜接區(qū)域重點(diǎn)干支線運(yùn)輸
線路,與港口業(yè)務(wù)聯(lián)通,具備鐵路專用線,能夠?qū)崿F(xiàn)公鐵、鐵水聯(lián)運(yùn);
b)主要為陸港所在區(qū)域、輻射區(qū)域提供快捷高效的運(yùn)輸或物流服務(wù);
c)應(yīng)提供聯(lián)通國內(nèi)外的鐵路干線運(yùn)輸、區(qū)域分撥及配送、多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)等物流服務(wù),
溫馨提示
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