鋼制車門面板的修理陳勇課件

鋼制車門面板的修理主講人：陳勇常見門板損壞形式一.拉拔法修復(fù)鋼板許多車身板都由于受到焊接在一起的內(nèi)部板件和車窗等結(jié)構(gòu)的限制而難以觸及到它們的內(nèi)部或是因?yàn)閾p傷比較輕微且只局限于金屬外板，內(nèi)板沒(méi)有損壞，如果拆卸內(nèi)板或拆卸相關(guān)構(gòu)件，對(duì)于車身維修來(lái)講工作量會(huì)無(wú)形之中加大很多，生產(chǎn)效率大大降低。因此車身維修中還使用另一種方法專門用于上述的情況，即將凹陷的金屬用拉拔的方法抬高，在拉拔的同時(shí)，用鈑金錘對(duì)高點(diǎn)進(jìn)行敲擊。這種方法，有些類似于手錘和頂鐵的錯(cuò)位敲擊一.拉拔法修復(fù)鋼板現(xiàn)在常用焊接墊圈作為拉出介子目前常用拉拔方法方法說(shuō)明圖例

使用手拉拔器拉拔

使用手拉拔器拉拔焊接墊圈，然后用手錘敲擊鋼板凸起部位。此種方法使用于修理小的凹陷部位。

使用滑動(dòng)錘拉拔

利用滑動(dòng)錘的沖擊力拉出焊接的墊圈來(lái)修理凹陷。此種方法用來(lái)作粗拉拔和在鋼板強(qiáng)度高的部位修理凹陷。使用拉塔拉拔

此種方法用于修理大的凹陷，將眾多的墊圈焊接于鋼板上，并且用較大的力量將墊圈一起拉出；此外鏈條能夠維持拉拔的力量所，以修理人員的雙手能夠空出來(lái)去執(zhí)行其它作業(yè)，如敲擊作業(yè)。

使用具有焊接極頭的滑動(dòng)錘拉拔

此種工具為一種包含有焊接極頭的滑動(dòng)錘，此種工具的極頭可焊接于鋼板上，并將鋼板拉出。使用此工具時(shí)，必須將焊接機(jī)的正極頭接于滑動(dòng)錘的后側(cè)。二.收縮法當(dāng)金屬受到碰撞而產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)，在嚴(yán)重折損處通常會(huì)受到拉伸，同樣的部位在矯正過(guò)程中也會(huì)受到輕微的拉伸。金屬上某一處受到拉伸以后，金屬的晶粒將互相遠(yuǎn)離，金屬板變薄并發(fā)生加工硬化?？梢圆捎檬湛s的方法將金屬分子拉回到其原來(lái)的位置上，使金屬恢復(fù)到應(yīng)有的形狀和厚度。二.收縮法收縮的目的是移動(dòng)受拉伸的金屬，但不影響周圍的末受損傷的彈性金屬。在進(jìn)行任何收縮以前，必須盡量將損壞部位矯正到原來(lái)的形狀。然后，車身修理人員才可以準(zhǔn)確地判斷出損壞的部位是否存在受到拉伸的金屬。如果存在，就要進(jìn)行收縮

電熱收縮車身修復(fù)機(jī)配套的電加熱采用的導(dǎo)電介質(zhì)有銅極和炭棒兩種，銅極有一個(gè)圓球頭，端部接觸面積較小，直徑通常為5mm～8mm，適合于較小的點(diǎn)的收縮操作；炭棒的直徑以8mm～l0mm居多，使用時(shí)需要將端部磨削成較尖銳的圓頭，在鋼板上劃圓來(lái)控制加熱的面積。優(yōu)點(diǎn)：電熱法收縮的效率高、質(zhì)量好、變形小、熱影響低。電熱收縮熱能的產(chǎn)生收縮順序

先讓延伸區(qū)的最高點(diǎn)收縮，然后再讓下一個(gè)最高點(diǎn)收縮。依此類推，直到使整個(gè)部位均收縮到原來(lái)的形狀。具體方法和特性縮火作業(yè)點(diǎn)縮火連續(xù)縮火電極頭銅棒碳棒特性以單點(diǎn)方式收縮損傷區(qū)域。雖然點(diǎn)縮火的覆蓋區(qū)域較小，但可移動(dòng)極頭至需縮火的部位，作多點(diǎn)縮火。以螺旋方式收縮損傷區(qū)域。此種作業(yè)可同時(shí)加熱和冷卻較大的區(qū)域。外觀三、鋼質(zhì)車門面板修復(fù)步驟拉拔法鋼板修理的工藝流程鋼板修復(fù)工藝流程損壞的鋼板確定損壞范圍清除板件背面的隔音材料等錘子和頂鐵錘擊法修復(fù)焊接介子拉出法修復(fù)鋼板的收縮用銼刀進(jìn)行檢查并進(jìn)行修整用原子灰整形背面防銹處理正面進(jìn)行涂裝作業(yè)完工1．安全防護(hù)墊圈焊接和縮火作業(yè)修復(fù)鋼板工作帽護(hù)目鏡口罩工作服棉手套安全鞋2．判斷損傷范圍判斷損傷范圍的方法一般可分為三種：目視判斷、用手觸摸判斷、用直尺判斷。目視判斷是利用鋼板上折射的光線來(lái)判斷損傷范圍和變形的程度。用手觸摸判斷用直尺判斷某損傷案例3．從工作面磨除舊漆膜

用打磨機(jī)磨除損壞區(qū)域的涂層。推薦使用單作用打磨機(jī)，60號(hào)砂紙。4．焊接墊圈拉出法修理基本流程如下：調(diào)整車身外形修復(fù)機(jī)相關(guān)參數(shù)→焊接墊圈→拉拔→拆卸墊圈→磨除焊接痕跡調(diào)整車身外形修理機(jī)相關(guān)參數(shù)。開始操作之前，必須研讀焊機(jī)的使用手冊(cè)。為了獲得良好的墊圈焊接，在進(jìn)行作業(yè)之前必須調(diào)整合適的電流和電流通過(guò)的時(shí)間間隔。應(yīng)采用試焊法以獲得良好的參數(shù)。4．焊接墊圈拉出法修理4．焊接墊圈拉出法修理在車門面板損壞部位焊接一排墊圈，并用軸穿起。如果軸無(wú)法穿過(guò)，則重新焊接墊圈并使其排成一條直線。有沖壓線的應(yīng)首先修理沖壓線，然后進(jìn)行平面區(qū)域的整形。修理沖壓線的墊圈焊接，無(wú)沖壓線的平面應(yīng)將墊圈焊在最凹處。墊圈焊接要點(diǎn)

4．焊接墊圈拉出法修理修理沖壓線的墊圈焊接

修整平面的墊圈焊接

4．焊接墊圈拉出法修理4．焊接墊圈拉出法修理將鏈條固定至軸的中間部位，然后外拉并保持拉拔的要領(lǐng)估算鋼板原來(lái)位置。通過(guò)移動(dòng)接頭調(diào)整角度，以900的角度從鋼板面拉出墊圈。從原來(lái)的鋼板面輕輕地向外拉出。每次拉拔量見下圖。當(dāng)拉緊鏈條時(shí)，輕輕地敲下凸出部位見下圖。敲擊后，確認(rèn)拉拔量并視需要再次拉拔。4．焊接墊圈拉出法修理4．焊接墊圈拉出法修理將沖壓線上的凸起部位拉出用鏨子修整沖壓線4．焊接墊圈拉出法修理通過(guò)輕輕地敲擊，修整焊接墊圈周圍其它板件拉拔應(yīng)注意的技巧在拉平空心板制零件如車門外檻板，應(yīng)多焊些墊圈，因?yàn)檫@些板件具有很高的剛度。其它板件拉拔應(yīng)注意的技巧如果變形不嚴(yán)重可滑錘局部拉平如果變形面積較大，則應(yīng)采用多點(diǎn)拉平4．焊接墊圈拉出法修理拉平后，拆卸墊圈。在拆下墊圈后，研磨表面以去除易使鋼板生銹的焊接痕跡5．鋼板收縮（1）判斷鋼板延展區(qū)域通常鋼板延展都會(huì)引起局部的凸起，而凸起的面積等于鋼板延展的面積。5．鋼板收縮（2）磨除舊漆膜從延展區(qū)域磨除舊漆膜。推薦使用單作用打磨機(jī)，60號(hào)砂紙。（3）找尋縮火點(diǎn)綜合運(yùn)用步驟1的兩種方法，找尋延展區(qū)域的凸點(diǎn)。5．鋼板收縮（4）縮火檢查電極頭如果電極頭臟污或受損，將不能完全使鋼板加熱和平順地移動(dòng)極頭，所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)極頭有臟污或凹痕時(shí)，必須用砂紙清潔極頭。5．鋼板收縮點(diǎn)縮火首先使用電極頭對(duì)準(zhǔn)最高點(diǎn)并輕輕地壓下，使鋼板輕微變形。接著按下開關(guān)，這時(shí)鋼板將會(huì)產(chǎn)生一些反作用力，此時(shí)要求將電極頭以一定的力量靠住鋼板面1～2秒。然后，使用空氣槍迅速地冷卻縮火區(qū)域，冷卻的時(shí)間保持約5～6秒5．鋼板收縮連續(xù)縮火如果延展區(qū)域較大應(yīng)使用連續(xù)縮火。準(zhǔn)備好碳棒極頭，傾斜，并輕輕地接觸鋼板面，按下開關(guān)，極頭將逐漸紅熱；以直徑20mm的間距，將極頭由外側(cè)往內(nèi)側(cè)以螺旋方向運(yùn)行，并且逐漸增加運(yùn)行速度；松開開關(guān)，并將極頭從鋼板面移開，使用空氣槍迅速地冷卻縮火區(qū)域。5．鋼板收縮檢查鋼板剛性在鋼板冷卻完畢后，檢查鋼板剛性。假如鋼板仍舊缺乏剛性，則尋找另一凸出的點(diǎn)，并且重復(fù)實(shí)施縮火作業(yè)。磨除縮火痕跡使用單作用打磨機(jī)和80號(hào)砂紙，研磨表面去除易使鋼板生銹的縮火痕跡。7.背面防銹處理由于在實(shí)施墊圈焊接作業(yè)或鋼板縮火作