四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理一單缸四沖程汽油機(jī)的工作過程觀看

一、單缸四沖程汽油機(jī)的工作過程1-3四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理觀看演示1、進(jìn)氣行程2、壓縮行程3、做功行程4、排氣行程

1-3四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理

1、進(jìn)氣行程進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉。隨著活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，活塞上方的氣缸容積增大，從而使氣缸內(nèi)的壓力降低到大氣壓力以下，氣缸內(nèi)造成真空吸力，可燃混合氣被吸入氣缸。1-3四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理

2、壓縮行程壓縮行程中，進(jìn)、排氣門全部關(guān)閉，曲軸推動(dòng)活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)。壓縮終了時(shí)，混合氣被壓縮到活塞上方的燃燒室。此時(shí)可燃混合氣壓力增大，溫度升高。1-3四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理

3、做功行程做功行程中，進(jìn)、排氣門仍關(guān)閉。當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，火花塞發(fā)出電火花，點(diǎn)燃被壓縮的可燃?xì)怏w，放出大量的熱量。高溫高壓的燃?xì)馔苿?dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，通過曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出機(jī)械能。1-3四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理

4、排氣行程排氣行程中，進(jìn)氣門關(guān)閉、排氣門開啟。當(dāng)膨脹接近終了時(shí)，排氣門開啟，靠廢氣的壓力進(jìn)行自由排氣。當(dāng)活塞達(dá)到下止點(diǎn)后向上移動(dòng)時(shí)，將廢氣強(qiáng)制排到大氣中。狀態(tài)行程溫度(K)壓力(kPa)進(jìn)氣行程370~44075~90壓縮行程600~800600~1500做功行程2200~2800(瞬時(shí)最高)1500~1700(做功終了)3~5MPa(瞬時(shí)最高)300~500(做功終了)排氣行程900~1200102~120四沖程汽油機(jī)各行程狀態(tài)參數(shù)1-3四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理進(jìn)氣門開,排氣門關(guān),活塞自上止點(diǎn)至下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),氣缸產(chǎn)生真空,吸入混合氣。進(jìn)氣行程進(jìn)氣門關(guān),排氣門關(guān),活塞自下止點(diǎn)至上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),氣缸內(nèi)混合氣被壓縮,氣壓及溫度增高。壓縮行程進(jìn)氣門關(guān),排氣門關(guān),活塞自上止點(diǎn)至下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),氣缸內(nèi)混合氣被點(diǎn)燃燃燒,氣壓及溫度急劇增高。做功行程進(jìn)氣門關(guān),排氣門開,活塞自下止點(diǎn)至上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),氣缸內(nèi)廢氣經(jīng)排氣管排出,氣壓及溫度下降。排氣行程做功行程——產(chǎn)生能量；

其他3個(gè)行程——消耗能量。1-3四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理二、單缸四沖程柴油機(jī)的工作原理1-3四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理壓縮自燃式點(diǎn)火

1-3四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理1、進(jìn)氣行程進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門開，排氣門關(guān)，活塞自上止點(diǎn)至下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，氣缸產(chǎn)生真空，吸入純空氣。1新鮮空氣1-3四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理

2、壓縮行程壓縮行程中，進(jìn)氣門關(guān)，排氣門關(guān)，活塞自下止點(diǎn)至上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)空氣被壓縮，氣壓及溫度增高。新鮮空氣1-3四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理

3、做功行程做功行程中，進(jìn)、排氣門仍關(guān)閉。噴油泵將柴油壓力提高到10MPa以上，通過噴油器以細(xì)小油霧狀高壓噴入氣缸，在很短時(shí)間內(nèi)與高溫高壓空氣混合后便立即自行發(fā)火燃燒。在高壓氣體推動(dòng)下，活塞向下運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)而做功。開始噴油

1-3四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理4、排氣行程排氣行程中，進(jìn)氣門關(guān)，排氣門開，活塞自下止點(diǎn)至上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)廢氣經(jīng)排氣管排出，氣壓及溫度下降。廢氣狀態(tài)行程溫度(K)壓力(kPa)進(jìn)氣行程300~370800~900壓縮行程750~10003.5~4.5MPa做功行程2000~2500(瞬時(shí)最高)800~1000(做功終了)6~9MPa(瞬時(shí)最高)105~400(做功終了)排氣行程800~1000105~400柴油機(jī)工作時(shí)各行程狀態(tài)參數(shù)1-3四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理汽油機(jī)和柴油機(jī)的圖示1-3四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理火花塞噴油器VS分析、比較汽油機(jī)和柴油機(jī)的工作每個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)兩周;每一行程曲軸轉(zhuǎn)半周;只有做功行程產(chǎn)生動(dòng)力。汽油機(jī)柴油機(jī)汽油與空氣缸外混合，進(jìn)入可燃混合氣（缸內(nèi)直噴的除外）進(jìn)入氣缸的是純空氣電火花點(diǎn)燃混合氣高溫氣體加熱柴油燃燒有點(diǎn)火系無點(diǎn)火系ε=6~10ε=15~221-3四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理汽油機(jī)、柴油機(jī)的工作相同點(diǎn)汽油機(jī)、柴油機(jī)的工作不同點(diǎn)

汽油機(jī)(廣泛用于轎車、中小貨車、軍用越野車等。)優(yōu)點(diǎn)：轉(zhuǎn)速高(轎車:5000~6000r/min;貨車:4000r/min)、質(zhì)量小、噪聲小、易起動(dòng)、制造維修費(fèi)用低。缺點(diǎn)：油耗高、燃油經(jīng)濟(jì)性差。柴油機(jī)(廣泛應(yīng)用于重型貨車、礦山專用車等。)優(yōu)點(diǎn)：壓縮比高、油耗低(<30%)、燃油經(jīng)濟(jì)性好。缺點(diǎn)：轉(zhuǎn)速低、噪聲大、結(jié)構(gòu)笨重、制造維修費(fèi)用高。(現(xiàn)在技術(shù)改進(jìn)，小型、高速(>5000r/min)柴油機(jī)已大量運(yùn)用于轎車、中輕型貨車。)1-3四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理使用性能方面比較一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)兩周(720o)，活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)四個(gè)單程，依次完成進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)行程，進(jìn)氣門、排氣門各定時(shí)開、閉一次。在四個(gè)行程中只有做功行程是有效行程，其他三個(gè)行程都是輔助行程，靠消耗飛輪儲(chǔ)備的能量完成?？扇蓟旌蠚庠诟淄庑纬?，靠電火花強(qiáng)制點(diǎn)火燃燒。(直接噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)：缸外、缸內(nèi))發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)必須靠外力轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，帶動(dòng)活塞完成進(jìn)氣、壓縮行程，轉(zhuǎn)入做功行程之后靠飛輪儲(chǔ)備的能量使發(fā)動(dòng)機(jī)自行、持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。1-3四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理1234單缸四沖程汽油機(jī)的工作特點(diǎn)做功行程是有效行程，其他三個(gè)行程都是輔助行程；做功行程曲軸轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)高于其他行程，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速