水泥混凝土路面現(xiàn)場再生技術(shù)現(xiàn)場再生技術(shù)課件

路基路面水泥混凝土路面現(xiàn)場再生技術(shù)——現(xiàn)場再生技術(shù)養(yǎng)護(hù)江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院主講老師：胡鳳輝江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院水泥混凝土路面現(xiàn)場再生技術(shù)——現(xiàn)場再生技術(shù)現(xiàn)場再生技術(shù)

再生技術(shù)是指在現(xiàn)場將廢舊的混凝土路面破碎、壓實(shí)后作為新路面的基層或者底基層。對破碎機(jī)械和工藝有下列要求：01使舊水泥混凝土板塊破碎后在平面上強(qiáng)度分布均勻。02舊水泥混凝土路面破碎后具有一定的強(qiáng)度。03破碎后舊水泥混凝土路面病害可以消除。04破碎后的粒徑合理，不會產(chǎn)生應(yīng)力集中影響加鋪層。水泥混凝土路面現(xiàn)場再生技術(shù)——現(xiàn)場再生技術(shù)

根據(jù)所用的破碎機(jī)械和工藝不同可以將現(xiàn)場再生技術(shù)分為以下類型：A打裂壓穩(wěn)技術(shù)包括門板式打裂壓穩(wěn)技術(shù)、沖擊壓穩(wěn)技術(shù)和小型機(jī)械破碎技術(shù)B碎石化技術(shù)包括多錘頭碎石化技術(shù)和共振碎石化技術(shù)。水泥混凝土路面現(xiàn)場再生技術(shù)——現(xiàn)場再生技術(shù)

打裂壓穩(wěn)技術(shù)是指使用門式破碎機(jī)將舊水泥混凝土路面每隔40-60㎝打裂，經(jīng)壓實(shí)后在上面攤鋪瀝青混凝土面層。該技術(shù)可延緩水泥路面反射裂縫的出現(xiàn)，并能充分利用原路面的強(qiáng)度，根據(jù)交通量和公路等級的不同，該技術(shù)要求的罩面厚度為75mm以上。1.門板式打裂壓穩(wěn)技術(shù)(CS)水泥混凝土路面現(xiàn)場再生技術(shù)——現(xiàn)場再生技術(shù)

再生技術(shù)

適用范圍門板式打裂壓穩(wěn)技術(shù)水泥混凝土存在接縫或者缺陷：錯(cuò)臺、翻漿和角隅破壞等達(dá)到總接縫長度的10%水泥混凝土板塊出現(xiàn)開裂或下沉，需要修補(bǔ)的面積小于路面總面積的20%修補(bǔ)板塊再度破損，集料活性物質(zhì)造成板塊破損水泥混凝土路面斷板率為10%-20%水泥混凝土路面基層與面層總厚度超過350mm水泥混凝土路面現(xiàn)場再生技術(shù)——現(xiàn)場再生技術(shù)水泥混凝土路面現(xiàn)場再生技術(shù)——現(xiàn)場再生技術(shù)門板式打裂壓穩(wěn)所用設(shè)備01打裂設(shè)備02壓穩(wěn)設(shè)備03附屬設(shè)備水泥混凝土路面現(xiàn)場再生技術(shù)——現(xiàn)場再生技術(shù)

工作時(shí)，門板式打裂機(jī)將舊水泥混凝土路面沿橫向每隔0.4~0.6m打裂，打裂后使75%以上的路面產(chǎn)生不規(guī)則開裂，相鄰裂縫圍成的面積一般為0.4~0.6平米。注意避免過度破壞，打裂時(shí)不使路面板產(chǎn)生過大位移，不使混凝土板由于打裂產(chǎn)生大量的碎屑。主要從打裂程度和打裂后頂面的當(dāng)量回彈模量進(jìn)行控制。水泥混凝土路面現(xiàn)場再生技術(shù)——現(xiàn)場再生技術(shù)如何判斷打裂壓穩(wěn)質(zhì)量呢？水泥混凝土路面現(xiàn)場再生技術(shù)——現(xiàn)場再生技術(shù)打裂程度要求檢驗(yàn)方法包括以下三種：外觀鑒定：通過觀察裂縫痕跡，判斷開裂程度是否滿足要求?，F(xiàn)場取芯：通過取芯法判斷打裂的程度和深度。挖開查驗(yàn)：選擇有代表性的幾塊板，用挖掘機(jī)或人工翻挖，并量測不規(guī)則開裂面積是否控制在0.6m2以內(nèi)。水泥混凝土路面現(xiàn)場再生技術(shù)——現(xiàn)場再生技術(shù)

沖擊壓實(shí)技術(shù)也稱為沖擊壓穩(wěn)技術(shù)。該技術(shù)利用沖擊壓實(shí)機(jī)的多邊形鋼輪行走時(shí)的反復(fù)升落，將巨大的沖擊能量作用于地面，在擊碎舊水泥混凝土路面板的同時(shí)將其夯實(shí)穩(wěn)固到基層上，從而使原有路面結(jié)構(gòu)成為新鋪路面層的良好支承，并避免出現(xiàn)反射裂縫。2.沖擊壓實(shí)技術(shù)。（IC）再生技術(shù)適用范圍不適用范圍沖擊壓實(shí)破碎技術(shù)水泥混凝土存在接縫或者缺陷：錯(cuò)臺、翻漿和角隅破壞等達(dá)到總接縫長度的20%以上原路基或路基存在嚴(yán)重病害；原路基含水率超出范圍，經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證效果不明顯；路面以上凈空限制，不容許加鋪新路面水泥板塊出現(xiàn)開裂或下沉，需要修補(bǔ)的面積小于路面總面積的20%-70%原混凝土板塊嚴(yán)重破碎，出現(xiàn)大面積沉陷、積水、已經(jīng)不成形修補(bǔ)板塊再度破損，集料活性物質(zhì)造成板塊破損舊路改建中遇到的擋土墻、橋梁和涵洞等構(gòu)造物的承載力不足以承受沖擊碾壓荷載的作用水泥混凝土路面斷板率為45%-65%路堤（床）增強(qiáng)補(bǔ)壓試驗(yàn)段沖擊碾壓20遍后平均下沉量不超過30mm水泥混凝土路面基層與面層總厚度超過350mm公路近旁（安全距離小于20米）有敏感建筑物或設(shè)備不能經(jīng)受沖擊設(shè)備引起的地面振動水泥混凝土路面現(xiàn)場再生技術(shù)——現(xiàn)場再生技術(shù)水泥混凝土路面現(xiàn)場再生技術(shù)——現(xiàn)場再生技術(shù)

沖擊壓實(shí)技術(shù)屬于深層密實(shí)法處理地基的一部分，可視為強(qiáng)夯的一種。沖擊壓實(shí)機(jī)通過對舊混凝土板施加很大的沖擊能（一般為15~25kJ),在地基土中出現(xiàn)的沖擊波的動應(yīng)力，可提高地基土的強(qiáng)度、降低土的壓縮性、改善砂土的抗液化條件、消除濕陷性黃土的濕陷性等。在路面上布設(shè)沉降量高程檢測點(diǎn)，在沖擊壓穩(wěn)5遍、10遍、15遍、20遍時(shí)分別測試其高程，當(dāng)相鄰兩次測量的高程差<5mm時(shí)可以結(jié)束碾壓。水泥混凝土路面現(xiàn)場再生技術(shù)——現(xiàn)場再生技術(shù)

沖擊壓實(shí)技術(shù)的質(zhì)量控制方法：水泥混凝土路面現(xiàn)場再生技術(shù)——現(xiàn)場再生技術(shù)

小型機(jī)械（風(fēng)鎬）破碎技術(shù)是采用挖掘機(jī)裝鑿巖鉆頭（將履帶式挖掘機(jī)的挖斗取下，換上氣動鑿巖鉆頭)對準(zhǔn)水泥混凝土面板沖擊，進(jìn)而鑿碎水泥混凝土面板的技術(shù)，如圖所示。該技術(shù)適合破損嚴(yán)重的水泥混凝土路面。3.小型機(jī)械（風(fēng)鎬）破碎技術(shù)

由于該機(jī)械對準(zhǔn)水泥混凝土板定點(diǎn)破碎，可隨意控制沖擊點(diǎn)位置，比較常用的布點(diǎn)方法是根據(jù)破碎塊度按梅花形布置破碎點(diǎn)。水泥混凝土路面現(xiàn)場再生技術(shù)——現(xiàn)場再生技術(shù)水泥混凝土路面現(xiàn)場再生技術(shù)——現(xiàn)場再生技術(shù)涵洞地下管道排水管水泥混凝土路面現(xiàn)場再生技術(shù)——現(xiàn)場再生技術(shù)風(fēng)鎬破碎工藝對水泥混凝土板的擾動較大接縫路邊水泥混凝土路面現(xiàn)場再生技術(shù)——現(xiàn)場再生技術(shù)再生技術(shù)適用范圍小型機(jī)械（風(fēng)鎬）破碎技術(shù)舊水泥混凝土存在接縫或者缺陷：錯(cuò)臺、翻漿和角隅破壞等舊水泥混凝土板塊出現(xiàn)開裂、斷板或下沉，大面積需要修補(bǔ)的路面公路近旁（安全距離小于20米）有敏感建筑物或設(shè)備不能經(jīng)受沖擊設(shè)備引起的地面振動舊水泥混凝土路面斷板率大于65%路面以上凈空不受限制，容許加鋪新路面水泥混凝土路面現(xiàn)場再生技術(shù)——現(xiàn)場再生技術(shù)

破碎過程中，要嚴(yán)格控制破碎后水泥混凝土的塊徑在0.3~0.5m范圍內(nèi)。為避免形成不理想的碎塊，應(yīng)小心謹(jǐn)慎地操作破碎設(shè)備。一般會在破碎點(diǎn)附近形成比較明顯的裂縫，并且裂縫（紋）貫穿板底，在破碎時(shí)應(yīng)控制好破