高速公路土建標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

目錄

第一章施工組織設(shè)計(jì)說明...............................-5-

第一節(jié)編制依據(jù)...........................................-5-

第二節(jié)編制范圍...........................................-5-

第三節(jié)編制原則...........................................-5-

第四節(jié)編制所遵循的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn).........................-6-

第五節(jié)施工指導(dǎo)思想.......................................-7-

第六節(jié)施工組織原則.......................................-8-

第二章工程概況.........................................-9-

第一節(jié)工程簡(jiǎn)介...........................................-9-

第二節(jié)工程地質(zhì)及水文氣象、施工條件......................-10-

一、地形地貌和工程地質(zhì)............................-10-

二、氣象、水文....................................-10-

三、交通條件......................................-11-

四、沿線地材、水電情況............................-11-

第三章總體施工組織布置及規(guī)劃.........................-11-

第一節(jié)組織機(jī)構(gòu)及其職責(zé)...................................-11-

-、組織機(jī)構(gòu)......................................-11-

二、施工隊(duì)任務(wù)劃分................................-13-

三、管理目標(biāo)......................................-14-

第二節(jié)現(xiàn)場(chǎng)部署及主要臨時(shí)工程.............................-16-

一、駐地建設(shè)......................................-16-

二、施工便道、便橋................................-17-

三、拌和站及預(yù)制場(chǎng)................................-17-

四、水電設(shè)施......................................-17-

五、主要臨時(shí)工程數(shù)量..............................-18-

第三節(jié)設(shè)備配備計(jì)劃及到場(chǎng)方法............................-19-

一、施工設(shè)備配備和到場(chǎng)方法.........................-19-

二、主要施工機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃.......................-19-

第四節(jié)人員安排計(jì)劃及到場(chǎng)方法.............................-23-

一、人員動(dòng)員及到場(chǎng)方法.............................-23-

二、人員安排計(jì)劃...................................-24-

第五節(jié)材料供應(yīng)及到場(chǎng)方法.................................-25-

第四章主要工程項(xiàng)目施工方案、方法與技術(shù)措施...........-25-

第一節(jié)重難點(diǎn)分析.........................................-25-

第二節(jié)路基工程施工.......................................-26-

第三節(jié)橋梁工程施工.......................................-56-

一、施工總體方案...................................-56-

二、各分項(xiàng)工程施工方法：...........................-56-

第四節(jié)隧道工程施工.......................................-98-

一、隧道施工總體方案...............................-98-

二、施工方法.......................................-98-

三、隧道施工監(jiān)測(cè)...................................-98-

四、地質(zhì)預(yù)報(bào)....................................._143-

五、施工風(fēng)、水、電的供應(yīng).........................-143-

第五節(jié)通道、涵洞工程施工...............................-145-

第六節(jié)安全設(shè)施工程施工.................................-145-

第五章工期保證體系及保證措施........................-146-

第一節(jié)總體施工計(jì)劃.....................................-146-

第二節(jié)分項(xiàng)工程施工順序..................................-146-

一、路基工程.....................................-146-

二、橋涵工程.....................................-146-

三、隧道工程.....................................-147-

第三節(jié)工期保證體系及措施...............................-147-

一、工期保證體系.................................-147-

二、保證工期措施.................................-148-

第六章工程質(zhì)量管理體系及保證措施....................-152-

第一節(jié)質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量保證體系...........................-152-

第二節(jié)質(zhì)量保證主要措施.................................-156-

第三節(jié)常見質(zhì)量通病及預(yù)防措施............................-158-

第四節(jié)貫徹IS09000系列國(guó)際標(biāo)準(zhǔn).........................-159-

第五節(jié)質(zhì)量事故申報(bào)制度.................................-160-

第七章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施....................-160-

第一節(jié)安全保證體系.....................................-160-

第二節(jié)安全保證具體措施.................................-162-

第八章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施..........-170-

第一節(jié)環(huán)境保護(hù)與水土保持保證體系.......................-170-

第二節(jié)環(huán)境保護(hù)措施.....................................-170-

第三節(jié)水土保持保證措施.................................-171-

第九章文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施..........-172-

第一節(jié)文明施工保證體系及措施...........................-172-

一、文明施工保證體系.............................-172-

二、文明施工保證措施.............................-173-

第二節(jié)文物保護(hù)體系及措施...............................-174-

一、文物保護(hù)保證體系.............................-174-

二、保證措施.....................................-175-

第十章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范、事故應(yīng)急預(yù)案..............-176-

第一節(jié)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范..............................-176-

一、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè).................................-176-

二、風(fēng)險(xiǎn)防范措施.................................-176-

第二節(jié)事故防范與應(yīng)急處理措施.............................-177-

一、隧道塌方.....................................-177-

二、高空墜落事故.................................-178-

三、機(jī)械傷害、物體打擊事故.......................-178-

四、火災(zāi).........................................-178-

五、觸電.........................................-178-

六、暴雨.........................................-178-

七、停電.........................................-179-

第三節(jié)施工應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案.................................-179-

第H-一章其它.........................................-181-

第一節(jié)冬季施工安排及保證措施...........................-181-

第二節(jié)雨季施工安排及保證措施...........................-182-

第三節(jié)既有路保通措施...................................-182-

第四節(jié)農(nóng)民工工資支付管理措施...........................-183-

第五節(jié)廉政建設(shè).................................-183-

第六節(jié)內(nèi)業(yè)資料管理.....................................-185-

附表一施工總體計(jì)劃表

附表二分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）

附表三工程管理曲線

附表四分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表

附表五施工總平面圖

附表六勞動(dòng)力計(jì)劃表

附表七：臨時(shí)占地計(jì)劃表

附表八：外供電力需求計(jì)劃表

第一章施工組織設(shè)計(jì)說明

第一節(jié)編制依據(jù)

一、與業(yè)主簽署的施工承包合同書；

二、凱羊高速公路工程招標(biāo)圖紙，及兩階段施工圖紙，補(bǔ)遺書、答疑

書。

三、現(xiàn)行的工程建設(shè)和公路行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范和操作規(guī)程、工

程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)資料；

四、現(xiàn)行的相關(guān)法律、行政法規(guī)和工程建設(shè)施工的規(guī)定；

五、我單位現(xiàn)有的人員技術(shù)素質(zhì)、技術(shù)裝備狀況、項(xiàng)目管理水平及已

有的相關(guān)項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)和“四新”應(yīng)用成果等綜合施工管理能力；

六、多次現(xiàn)場(chǎng)踏勘所得資料P

第二節(jié)編制范圍

凱里至羊甲高速公路第一合同段YK0+139.196?K7+628.894范圍內(nèi)

合同所明確的項(xiàng)目規(guī)模和建設(shè)內(nèi)容。

路線全長(zhǎng)7.518Km,設(shè)計(jì)速度80Km/h,整體式路基寬度21.5m,分離

式路基寬度11.25m,合同工期24個(gè)月。路基挖方2735497m3,路基填筑

3117176m3,橋梁12座，其中大橋929.3m/4座，中橋336.24m/5座，互

通式立體交叉匝道橋3座，隧道1473.5m/2座，涵洞37座，混凝土總方量

約198123m3o

第三節(jié)編制原則

一、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、交通部等關(guān)于基本設(shè)施建設(shè)的政策、法令、法規(guī)

和有關(guān)規(guī)定；

二、嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行工程設(shè)計(jì)及施工規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)

準(zhǔn)等有關(guān)工程施工的規(guī)定;

三、施工總體部署統(tǒng)籌規(guī)劃，組織機(jī)構(gòu)設(shè)置合理，專業(yè)設(shè)置齊備，資

源優(yōu)化配置；

四、施工布置規(guī)劃做到統(tǒng)籌安排、合理布局、節(jié)約用地、減少干擾,

滿足環(huán)境保護(hù)及水土保持要求；

五、施工方案科學(xué)合理，工藝選擇得當(dāng)，方法切實(shí)可行，措施具體可

靠，滿足施工總工期和各階段性工期的要求；

六、分項(xiàng)工程施工作業(yè)安排充分考慮當(dāng)?shù)靥厥獾淖匀画h(huán)境和工程條件

的影響，勞動(dòng)力計(jì)劃分布均衡；

七、施工機(jī)械配套齊全，搭配合理，滿足施工方案及工藝要求。并充

分考慮現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)和當(dāng)?shù)鼐S修條件，配備略有富余；

八、物資設(shè)備材料計(jì)劃細(xì)致準(zhǔn)確，滿足施工進(jìn)度需要。并充分考慮采

購物資設(shè)備運(yùn)輸條件的影響，消耗量計(jì)劃周全精確；

九、試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目齊全，檢驗(yàn)手段科學(xué)，滿足工程施工需要和質(zhì)量評(píng)

定要求；

十、施工工期、質(zhì)量、安全、施工環(huán)保及水土保持目標(biāo)滿足招標(biāo)要求，

保證體系健全，保證措施可靠；

十一、施工方案科學(xué)優(yōu)化，方法先進(jìn)合理，措施切實(shí)可行，滿足總工

期的要求。

第四節(jié)編制所遵循的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)

施工組織設(shè)計(jì)編制嚴(yán)格遵循公路工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程，優(yōu)化作業(yè)層，

科學(xué)施工、規(guī)范操作，確保在安全、工期、質(zhì)量、文明施工和環(huán)境保護(hù)、

水土保持等方面滿足合同要求，創(chuàng)精品工程。詳見表141。

表1.4.1

序加標(biāo)準(zhǔn)號(hào)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)名稱備注

—?試驗(yàn)規(guī)程

1JTGE40-2007公路土工試驗(yàn)規(guī)程

2JTGF80-1-2004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

3JTGE30-2005公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程

4JTJ054-94公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程

5JTJ058-2000公路工程集料試驗(yàn)規(guī)范

6JTJ059-95公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程

7JTJT091-98公路土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程

二施工技術(shù)規(guī)范

1JTGF30-2003水泥混泥土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范

2JTGF10-2006公路路基施工技術(shù)規(guī)范

3JTGTF50-2011公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范

4JTG_F60-2009公路隧道施工技術(shù)規(guī)范

第五節(jié)施工指導(dǎo)思想

組織施工的指導(dǎo)思想為：科學(xué)管理，質(zhì)量、安全第一，業(yè)主滿意。以

質(zhì)量為宗旨，質(zhì)量重于泰山，建立健全工程質(zhì)量保證，選配高素質(zhì)的項(xiàng)目

經(jīng)理、總工程師及工程技術(shù)、施工管理人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部，積極推廣應(yīng)

用“四新”技術(shù)，精心組織，精心施工，嚴(yán)格管理，嚴(yán)格要求，優(yōu)質(zhì)、低耗、

高速的完成施工任務(wù)。本施工組織設(shè)計(jì)的編制目的是：為本工程施工組

織設(shè)計(jì)提供完整的綱領(lǐng)性文件，用以指導(dǎo)本工程的施工與管理，確保優(yōu)質(zhì)、

高速、安全、文明地完成該工程的建設(shè)任務(wù)。并以“以人為本、優(yōu)化配置、

全力保障、精心施工”為指導(dǎo)思想，尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗，樹立良好的企業(yè)信譽(yù)

和形象，把施工任務(wù)作為一項(xiàng)政治任務(wù)完成好。堅(jiān)持因地制宜、科技增效，

推行“一級(jí)管理”模式，精干管理層、優(yōu)化作業(yè)層，科學(xué)施工、規(guī)范操作，

確保在安全、工期、質(zhì)量、文明施工和環(huán)境保護(hù)、水土保持等方面滿足合

同要求，創(chuàng)精品工程。

第六節(jié)施工組織原則

根據(jù)項(xiàng)目工程特點(diǎn)及施工管理目標(biāo)，本著“組織科學(xué)合理、機(jī)械精干

高

效、設(shè)備精良先進(jìn)，隊(duì)伍精挑細(xì)選”的原則，以人為本，一專多能、

優(yōu)質(zhì)高效、快速地完成施工生產(chǎn)任務(wù)。

一、認(rèn)真貫徹基本建設(shè)工作中的各項(xiàng)有關(guān)方針、政策，嚴(yán)格執(zhí)行基本

建設(shè)程序和施工程序的要求。

二、嚴(yán)格遵守國(guó)家和合同規(guī)定的工程竣工和交付使用的期限。

三、合理地安排施工程序。

四、在采用先進(jìn)、適用的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)合理的前提下，在多方案比較的

基礎(chǔ)上，選擇最優(yōu)的施工方案。

五、組織流水施工，以保證施工連續(xù)地、均衡地、有節(jié)奏地進(jìn)行。

六、恰當(dāng)?shù)匕才哦?、雨季施工?xiàng)目，增加全年的施工日數(shù)，提高施工

的連續(xù)性和均衡性。

七、減少暫設(shè)工程和臨時(shí)性設(shè)施，合理布置施工平面圖，節(jié)約施工用

地。

八、貫徹工廠預(yù)制和現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制相結(jié)合的方針，擴(kuò)大預(yù)制范圍，提高預(yù)

制裝配程度。

九、充分利用機(jī)械設(shè)備并擴(kuò)大機(jī)械化施工范圍和提高機(jī)械化程度，減

輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。

十、制定技術(shù)、組織、質(zhì)量、安全、節(jié)約等保證措施，避免質(zhì)量和安

全事故，降低工程成本，提高工程經(jīng)濟(jì)效益。

第二章工程概況

*-H-

弟一■n工程簡(jiǎn)介

貴州省凱里至羊甲高速公路第1標(biāo)段，起訖里程為YK0+139.196?

YK7+628.894,路線全長(zhǎng)7.518公里。路線起點(diǎn)位于滬昆高速凱里至麻江青

虎沖大橋橋下，起點(diǎn)以分幅路線下穿凱麻線，順接余慶至凱里高速公路終

點(diǎn)。本項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為80km/h,整體

式路基寬21.5m,分離式路基寬11.25m。橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載采用公路I級(jí)。

主要工程量見下表:

主要工程數(shù)量表

項(xiàng)目單位數(shù)量備;主

一、路基土石方

1.挖土方萬m362.13普土，主要為次堅(jiān)石

2.挖石方萬m3211.41堅(jiān)石

3.填方萬m3311.71

二、地基處理

1.開挖土石方m23779

2.土工格柵m297292

3.換填碎石土m33779

三、防護(hù)與排水

1.漿砌片石m365991

2.混凝土m311323

3.錨索m1356

四、橋梁工程m/座1279.1/11

1.青虎沖左右線中橋m602-20m預(yù)應(yīng)力T梁（柱式墩、樁基礎(chǔ)；U型橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)，T梁20片）

左線：50

2.木材廠左右線中橋ml-30m預(yù)應(yīng)力T梁（U型橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ),T梁12片）

右線：53

3.翁義沖左右線大橋m1758-20m預(yù)應(yīng)力T梁（柱式墩、樁基礎(chǔ)；U型橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)，T梁80片）

4.翁義沖左右線中橋m81.63-20m預(yù)應(yīng)力T梁（柱式墩、樁基礎(chǔ)；U型橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)，T梁30片）

5.龍?zhí)链髽蜃笥揖€大橋m1858-20m預(yù)應(yīng)力T梁（柱式墩、樁基礎(chǔ)；U型橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)，T梁80片。）

6.農(nóng)中中橋m76.12?30m預(yù)應(yīng)力T梁（柱式墩、樁基礎(chǔ)；U型橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)，T梁20片）

7.凱里互通主線跨線橋m67.13-20m預(yù)應(yīng)力T梁（柱式墩、樁基礎(chǔ)：U型橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)，T梁39片）

8.牛場(chǎng)左右線大橋m49412<0m預(yù)應(yīng)力T梁（柱式墩、樁基礎(chǔ)；U型橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)，T梁39片）

9.AZK0+245匝道橋m60.12-20m預(yù)應(yīng)力T梁（柱式墩、樁基礎(chǔ)；U型橋臺(tái)、樁基礎(chǔ)，T梁8片）

10.AZKO+538匝道橋m53l-35m預(yù)應(yīng)力箱梁（U型橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)，T梁5片）

11.CKO+190匝道橋m53.7l-30m預(yù)應(yīng)力T梁（U型橋臺(tái)、樁基礎(chǔ)，T梁5片）

左線：95.58左線：2-40m預(yù)應(yīng)力T梁（U型橋臺(tái)、樁基礎(chǔ)，T梁10片）

12.苗嶺左右線大橋m

右線：55.54右線：1-40m預(yù)應(yīng)力T梁（U型橋臺(tái)、樁基礎(chǔ)，T梁5片）

五、涵洞

1.鋼筋混凝十.蓋板涵m/座727.33/19

2.拱涵m/座174.70/2

六、通道m(xù)/座595.02/16

七、隧道m(xù)/座2947/4按單線計(jì)

左：345左線IV級(jí)圍巖160m,V級(jí)圍巖175m,明洞10m,

1.大中隧道m(xù)

右：400右線IV級(jí)圍巖205m,V級(jí)圍巖180m,明洞15m

左：1105左線III級(jí)圍巖385m,IV級(jí)圍巖140m,V級(jí)圍巖335m,VI級(jí)圍巖30m,明洞25m

2.舟溪隧道m(xù)

右：1097左線ffl級(jí)圍巖400m,IV級(jí)圍巖360m,V級(jí)圍巖287m,VI級(jí)圍巖30m,明洞20m

八.安全設(shè)施

1.漿砌片石護(hù)欄m3179.65

2.混凝土護(hù)欄m31733.15

第二節(jié)工程地質(zhì)及水文氣象、施工條件

一、地形地貌和工程地質(zhì)

本標(biāo)段位于貴州省黔東南州凱里市和丹寨縣境內(nèi)境內(nèi)。地形條件復(fù)雜,

總體地勢(shì)起終點(diǎn)較低，中部曼洞至丹寨段較高。項(xiàng)目區(qū)域?qū)儆谥械蜕角治g、

溶蝕地貌，海拔大致在750?1100米之間。主要的地貌類型有丘峰谷地、

槽谷、河谷地貌、侵蝕中低山。

二、氣象、水文

標(biāo)段屬于中亞熱帶溫暖濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，雨量豐沛，無霜

期長(zhǎng)，嚴(yán)寒酷暑時(shí)間較短，年平均氣溫156C,最冷月一月平均氣溫4.5C。

極端最低氣溫-9.8℃,最熱月七月平均氣溫25.8C,極端最高氣溫39.5C,

冬冷夏熱。無霜期287天，熱量資源較豐富，大部分地區(qū)能滿足農(nóng)作物一

年兩熟的熱量要求。年降水量1240.4毫米，降水充沛。每年4月中旬進(jìn)入

雨季，十月結(jié)束，雨季開始早，春雨多于秋雨。年平局日照1318小時(shí)。

災(zāi)害性天氣有干旱、冰雹和春秋寒冷。

整個(gè)項(xiàng)目區(qū)域氣候條件較好，可常年組織施工。

三、交通條件

沿線交通較方便，302國(guó)道與本項(xiàng)目交叉。縣道802與本項(xiàng)目基本平

行，并連接沿線有關(guān)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村公路，路基寬度7.5米，瀝青表處路面，

路況較好。

四、沿線地材、水電情況

沿線石料、機(jī)制砂料源豐富。水資源豐富，工程用水就近采用抽提方

式取用。

施工用電與當(dāng)?shù)夭块T協(xié)商搭接，高壓線路從凱里變電站引入。

施工現(xiàn)場(chǎng)主要在拌合站、預(yù)制場(chǎng)及加工場(chǎng)安裝監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，保證管理層

及時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)施工情況及施工安全。

移動(dòng)電話及網(wǎng)絡(luò)布設(shè)聽從凱羊項(xiàng)目辦統(tǒng)一部署。

第三章總體施工組織布置及規(guī)劃

第一節(jié)組織機(jī)構(gòu)及其職責(zé)

一、組織機(jī)構(gòu)

根據(jù)本合同段的特點(diǎn)，我標(biāo)在現(xiàn)場(chǎng)組建KT1標(biāo)段工程項(xiàng)目經(jīng)理部，下

設(shè)工程技術(shù)部、工地實(shí)驗(yàn)室、按質(zhì)環(huán)保部、綜合管理部、計(jì)劃合同部、物

資設(shè)備保障部、民工工資管理辦公室等“五部?jī)墒摇惫芾眢w系。

工程技術(shù)部和工地實(shí)驗(yàn)室主要設(shè)置測(cè)量班、調(diào)度室、技術(shù)室、資料室；

按質(zhì)環(huán)保部主要設(shè)置質(zhì)檢室、安檢室、環(huán)保室等；計(jì)劃合同部主要設(shè)置計(jì)

劃合同室、財(cái)務(wù)室；物資設(shè)備保障部主要設(shè)置物資保障部、設(shè)備保障部。

其中橋梁共計(jì)有11座（含匝道橋3座）。

1、橋梁施工大隊(duì)安排7個(gè)專業(yè)橋梁隊(duì)進(jìn)行施工，其中5個(gè)下部結(jié)構(gòu)

施工隊(duì)，1個(gè)預(yù)制梁施工隊(duì)，1個(gè)附屬工程施工隊(duì)，多作業(yè)面同時(shí)施工。

2、標(biāo)段隧道共計(jì)有2座，隧道施工大隊(duì)安排2個(gè)專業(yè)隧道隊(duì)進(jìn)行施

工：負(fù)責(zé)大中隧道及舟溪隧道進(jìn)口和舟溪隧道出口施工。

3、標(biāo)段路基挖方共計(jì)有270萬方，路基填方290萬方，涵洞共計(jì)有

35座，路基施工大隊(duì)安排14個(gè)專業(yè)路基隊(duì)進(jìn)行施工：其中路基土石方隊(duì)

5個(gè)，路基防護(hù)隊(duì)4個(gè)，4個(gè)專業(yè)涵洞隊(duì)進(jìn)行施工。

項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)見表3.1.1。

表3.1.1

貴州省凱里至羊甲高速公路

第1標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部

工

計(jì)

工

工

物資

程

地

劃民工

備

設(shè)

技

試

合工資

障

保

術(shù)

驗(yàn)

同

部

室

部管理

部辦公

室

工

預(yù)

橋

路基

隧

砂

制

梁

涵

洞

道

拌

吊

及

施

防

施

合

裝

護(hù)

工

施

工

工

隊(duì)

隊(duì)

隊(duì)

隊(duì)

站

工程管理部負(fù)責(zé)施工調(diào)度、技術(shù)、測(cè)量及資料管理;

工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)施工試驗(yàn)、檢測(cè)；

安質(zhì)環(huán)保部負(fù)責(zé)施工質(zhì)量、安全、環(huán)保管理；

說明：項(xiàng)目經(jīng)理部編制43人，其中項(xiàng)目經(jīng)理1人，總工程師1人，

副經(jīng)理1人，工程管理部15人，安質(zhì)環(huán)保部8人，中心試驗(yàn)室5人，計(jì)

財(cái)合同部4人，物資設(shè)備部4人，綜合辦公室4人。項(xiàng)目部各部門職責(zé)如

下：

綜合辦公室負(fù)責(zé)后勤、協(xié)調(diào)、廉政建設(shè)及文明施工管理等。

計(jì)財(cái)合同部負(fù)責(zé)施工計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)、計(jì)量、合同及財(cái)務(wù)管理；

物資設(shè)備部負(fù)責(zé)施工材料供應(yīng)和機(jī)械設(shè)備保障管理；

二、施工隊(duì)任務(wù)劃分

各施工隊(duì)施工任務(wù)劃分見表3.1.2。

表3.1.2

序號(hào)施工隊(duì)伍主要工程量

路基施工一隊(duì)

第一路基施工隊(duì)：互通樞紐段（A匝道、C匝道、AZ

1（防護(hù)、涵洞施

匝道、AY匝道）起點(diǎn)至木材廠中橋橋頭。

工一隊(duì)）

路基施工二隊(duì)

2（防護(hù)、涵洞施第二路基施工隊(duì)：木材廠中橋橋尾至里程K2+500段。

路工一隊(duì)）

基路基施工三隊(duì)

3施（防護(hù)、涵洞施第三路基施工隊(duì)：里程K2+500至牛場(chǎng)大橋橋頭段。

工工二隊(duì)）

隊(duì)路基施工四隊(duì)

4（防護(hù)、涵洞施第四路基施工隊(duì)：牛場(chǎng)大橋橋尾至舟溪隧道進(jìn)口段。

工三隊(duì)）

5路基施工五隊(duì)第五路基施工隊(duì)：舟溪隧道出口至標(biāo)尾。

（防護(hù)、涵洞施

工四隊(duì)）

6橋梁施工一隊(duì)鴨塘樞紐、青虎沖中橋、木材廠中橋的施工。

7橋梁施工二隊(duì)翁義沖大橋、翁義沖中橋的施工。

橋

8橋梁施工三隊(duì)龍?zhí)链髽?、農(nóng)中中橋、（接地）跨線橋的施工

梁

9橋梁施工四隊(duì)牛場(chǎng)大橋

施

10橋梁施工五隊(duì)苗嶺大橋

工

11預(yù)制安裝隊(duì)主要負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)所有橋梁梁體的預(yù)制及安裝

隊(duì)

12附屬施工隊(duì)主要負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)所有橋梁的附屬施工

13隧道隧道施工一隊(duì)大中隧道及舟溪隧道進(jìn)口的施工

施工

14隧道施工二隊(duì)舟溪隧道出口施工

隊(duì)

標(biāo)段內(nèi)所有橋梁、通道涵洞及路基防護(hù)工程的混凝土

15碎第一拌和站

拌制、運(yùn)輸

16碎第二拌和站標(biāo)段內(nèi)所有隧道的混凝土拌制、運(yùn)輸

標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：優(yōu)良。

三、管理目標(biāo)

以實(shí)現(xiàn)精品工程為目標(biāo)，以質(zhì)量管理為核心，以科技創(chuàng)新為動(dòng)力，以

各項(xiàng)制度為保障，總結(jié)我單位以往高速公路的施工經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)

際情況，我KT1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部廣泛采用“四新”技術(shù)，充分發(fā)揮全體參建職

工的積極性和創(chuàng)造性，服從業(yè)主、配合設(shè)計(jì)、尊重監(jiān)理、依靠地方，同心

協(xié)力，精益求精，運(yùn)作好本項(xiàng)目，將本標(biāo)段建設(shè)成優(yōu)質(zhì)工程。

1、質(zhì)量目標(biāo)

貫徹“百年大計(jì)，質(zhì)量為本”的方針，消滅大、重大質(zhì)量責(zé)任事故，全

部工程達(dá)到國(guó)家及交通部的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；單位工程一次性驗(yàn)收合格率達(dá)100%；

綜合工程質(zhì)量確保達(dá)到部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)，并滿足全凱羊線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和要

求。

2、安全目標(biāo)

堅(jiān)持安全第一，落實(shí)防治結(jié)合，推進(jìn)人本管理，實(shí)行全員參與，完善

制度措施、消除隱患事故，提倡科學(xué)發(fā)展，確保持續(xù)改進(jìn)。

無責(zé)任死亡事故發(fā)生，杜絕重大機(jī)械設(shè)備事故、重大火災(zāi)事故、特大

交通事故、重大垮塌事故。確保工程和人員、材料、設(shè)施和設(shè)備的安全,

防止工地附近建筑物和居民的生命財(cái)產(chǎn)遭受損害。

3、工期目標(biāo)

2012年9月25日開工，2014年2月1日交工。

4、文明施工目標(biāo)

文明施工將按照“一無、兩通、三齊、四清、五好”的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理。

一無：無灰塵；兩通：便道暢通，通訊正常；三齊：施工機(jī)械要停放

整齊,材料堆放整齊,設(shè)備機(jī)具擺放整齊；四清:施工現(xiàn)場(chǎng)清潔，生活環(huán)

境整潔，工完料清，三無盲流人員清退；五好：安全狀況良好，工程質(zhì)量

好，與地方關(guān)系協(xié)調(diào)好，各項(xiàng)制度建立健全，各崗位人員要掛牌持證上崗。

5、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)

項(xiàng)目結(jié)束后對(duì)開發(fā)區(qū)內(nèi)的影響不遺留較大的植被破壞面（主要是取棄

土場(chǎng)、沙石料廠等），原有的草皮及耕植土盡量全部為復(fù)耕所用。

項(xiàng)目沿線的土地資源基本不能減少，路基開挖造成的植被破壞基本得

到恢復(fù)，取棄土場(chǎng)、沙石料廠不會(huì)造成生態(tài)和景觀的影響，臨時(shí)用地及時(shí)

的恢復(fù)。

不會(huì)污染項(xiàng)目沿線的水體，不造成因棄渣而引起的河道變窄，或因取

土而引起的河堤破壞。

盡量不造成項(xiàng)目沿線的施工機(jī)械的噪聲擾民問題。

施工生產(chǎn)機(jī)生活垃圾及時(shí)就近回填于附近的取棄土場(chǎng)，白色垃圾置放

于制定位置，并按時(shí)清運(yùn)至有條件的填埋場(chǎng)。

不因施工造成民族團(tuán)結(jié)及安全問題。

并嚴(yán)格落實(shí)實(shí)施ISO14000環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家、交通部及貴州省有關(guān)環(huán)

保法。

6、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)目標(biāo)

嚴(yán)格實(shí)行交通運(yùn)輸部高速公路建設(shè)“發(fā)展理念人本化、項(xiàng)目管理專業(yè)

化、工程施工標(biāo)準(zhǔn)化、管理手段信息化、日常管理精細(xì)化”的“五化”要求。

將現(xiàn)代工程定理理念、方式和手段貫穿于項(xiàng)目全過程，不斷加強(qiáng)工程質(zhì)量、

安全文明、文明施工等管理，使標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方面要做到管理行為標(biāo)準(zhǔn)化、

工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化、過程控制標(biāo)準(zhǔn)化。

第二節(jié)現(xiàn)場(chǎng)部署及主要臨時(shí)工程

一、駐地建設(shè)

KT1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)于陽光鋁廠對(duì)面，802縣道旁邊，線路

K3+500左側(cè)200米，基本處于標(biāo)段里程的中間位置，距離我標(biāo)段施工重

點(diǎn)之一的鴨塘接地互通150米；各施工隊(duì)駐地布置于地形較開闊處，一工

區(qū)設(shè)置在K2+100主線右側(cè)，其中包括1號(hào)預(yù)制場(chǎng)，混凝土1號(hào)拌合站，1

號(hào)鋼筋加工場(chǎng)及橋梁一二隊(duì)，路基一二隊(duì)駐地；二工區(qū)設(shè)置在K5+350路

基左側(cè)，其中包括2號(hào)預(yù)制場(chǎng)，碎2號(hào)拌合站，2號(hào)鋼筋加工場(chǎng)及路基一

隊(duì)，隧道一二隊(duì)駐地。橋梁二隊(duì)駐地設(shè)在項(xiàng)目經(jīng)理部。

駐地內(nèi)生活辦公區(qū)和生產(chǎn)區(qū)分區(qū)設(shè)置。生產(chǎn)、生活及辦公用房全部新

建彩鋼活動(dòng)房，場(chǎng)地采用20cm碎石墊層+20cm厚C15碎面層進(jìn)行硬化處

理,重型車輛通道采用20cm碎石墊層+20cm厚C20硅面層進(jìn)行硬化處理，

現(xiàn)場(chǎng)布置均滿足業(yè)主標(biāo)準(zhǔn)化要求。

二、施工便道、便橋

項(xiàng)目主要設(shè)置8條便道：1號(hào)便道通往翁義沖大橋、木材廠中橋、青

虎沖中橋及鴨塘樞紐互通（含AZ匝道橋、C匝道橋）及該里程段落內(nèi)路

基工程；2號(hào)便道通往翁義沖中橋，及該橋至龍?zhí)链髽?#臺(tái)間路基工程;

3號(hào)便道通往龍?zhí)链髽蚣霸摌驑蝾^橋尾路基；4號(hào)便道通往牛場(chǎng)大橋及該

橋橋頭橋尾路基；5號(hào)便道通往大中隧道進(jìn)口及牛場(chǎng)大橋橋尾頭路基；6

號(hào)便道通往大中隧道出口和舟溪隧道進(jìn)口及該里程段落內(nèi)路基工程；7號(hào)

便道通往標(biāo)尾路基、苗嶺大橋及舟溪隧道出口；8號(hào)便道經(jīng)新建啤酒廠通

往鴨塘樞紐互通。除2號(hào)及3號(hào)便道外其余均為主便道。主便道寬度6.5

米，面層為25cm厚的C20混凝土；支便道路面寬4.5米，面層采用厚25cm

泥結(jié)碎石。

三、拌和站及預(yù)制場(chǎng)

全標(biāo)段設(shè)兩座拌和站，第一拌和站設(shè)于K2+100主線右側(cè)（實(shí)際生產(chǎn)

能力126m3/h），負(fù)責(zé)全線所有橋梁、涵洞、路基防護(hù)工程的混凝土拌制、

運(yùn)輸。第二拌和站設(shè)于大中隧道和舟溪隧道之間路基左側(cè)（實(shí)際生產(chǎn)能力

為126m3/h）,大中隧道及舟溪隧道的混凝土拌制、運(yùn)輸。

全標(biāo)段共設(shè)二處預(yù)制場(chǎng)，第一預(yù)制場(chǎng)設(shè)于K2+100左側(cè)，主要承擔(dān)

30mT梁40片、20mT梁269片、35m預(yù)制箱梁5片及小型預(yù)制構(gòu)件的施

工任務(wù)，且直接可以從802縣道進(jìn)入，交通便利；第二預(yù)制場(chǎng)設(shè)于K3+660

段路基上，主要承臺(tái)牛場(chǎng)大橋左右幅135片40mT梁的梁體預(yù)制。

四、水電設(shè)施

生活用水采用當(dāng)?shù)鼐用耧嬘盟?，?dāng)?shù)厮簇S富，生產(chǎn)用水可使用附近

河流水或者使用井水，通過蓄水池供應(yīng)。

舟溪隧道和大中隧道生活用水采用當(dāng)?shù)鼐用耧嬘盟?，生產(chǎn)用水使用山

間裂隙水，通過蓄水池保證正常使用，洞內(nèi)噴射碎采用增壓水泵供應(yīng)。

電力供應(yīng)：高壓線路從凱里變電站引入，各點(diǎn)布置如下：

1號(hào)變壓器設(shè)置在K0+900處線路左側(cè)一臺(tái)500KVA變壓器，負(fù)責(zé)起

點(diǎn)至K1+484處橋梁、路基擋護(hù)結(jié)構(gòu)物施工電力供應(yīng)。

2號(hào)變壓器設(shè)置在翁義沖中橋小里程右側(cè)一臺(tái)315KVA變壓器，負(fù)責(zé)

起點(diǎn)至K1+484處橋梁、路基擋護(hù)結(jié)構(gòu)物施工電力供應(yīng)。

3號(hào)變壓器設(shè)置在K2+100處線路右側(cè)設(shè)置二臺(tái)400KVA變壓器，負(fù)

責(zé)K1+484處至K2+380處1號(hào)預(yù)制場(chǎng)、小型構(gòu)件場(chǎng)、1號(hào)鋼筋加工場(chǎng)、1

號(hào)拌和站施工電力供應(yīng)。

4號(hào)變壓器設(shè)置在K4+050處線路右側(cè)設(shè)置一臺(tái)630KVA變壓器，負(fù)

責(zé)K2+380至牛場(chǎng)大橋橋梁、2號(hào)預(yù)制場(chǎng)及附近涵洞施工電力供應(yīng)。

5號(hào)變壓器設(shè)置在K5+350處線路右側(cè)設(shè)置兩臺(tái)630KVA變壓器，負(fù)

責(zé)舟溪隧道進(jìn)口、大中隧道出口、2號(hào)拌和站、2號(hào)鋼筋加工場(chǎng)及舟溪隧

道、大中隧道之間小型結(jié)構(gòu)物施工電力供應(yīng)。舟溪隧道出口考慮自發(fā)電或

從2標(biāo)引入。

同時(shí)在各拌合站、預(yù)制梁場(chǎng)配備250KW發(fā)電機(jī)組以備停電時(shí)急用。

電力線路架設(shè)采用9m和7m的鋼筋混凝土制電桿和240mm2的鋁線作為

主線進(jìn)行架設(shè)。

施工現(xiàn)場(chǎng)主要在拌合站、預(yù)制場(chǎng)及加工場(chǎng)安裝監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，保證管理層

及時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)施工情況及施工安全。

五、主要臨時(shí)工程數(shù)量

施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置、臨時(shí)設(shè)施工程數(shù)量等見附表五：施工總平面圖。

第三節(jié)設(shè)備配備計(jì)劃及到場(chǎng)方法

一、施工設(shè)備配備和到場(chǎng)方法

機(jī)械設(shè)備將分批運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，施工設(shè)備利用火車或汽車運(yùn)輸，部分

可自行至工地現(xiàn)場(chǎng)，主要施工機(jī)械在其使用前7天到場(chǎng)，小型施工機(jī)具根

據(jù)施工需要及時(shí)進(jìn)場(chǎng)。測(cè)試儀器設(shè)備于開工前全部進(jìn)場(chǎng)并安裝調(diào)試完畢。

二、主要施工機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃

設(shè)備配備在滿足進(jìn)度要求的前提下，按配套、適用、先進(jìn)并留有富余

的原則配備，并在施工過程中進(jìn)行調(diào)整。擬投入本合同工程的主要施工機(jī)

械設(shè)備、測(cè)試設(shè)備見表3.3.1、表3.3.2：

表3.3.1

設(shè)數(shù)量（臺(tái)）已使

額定

序備國(guó)別制造其中用年預(yù)計(jì)進(jìn)

型號(hào)規(guī)格功率生產(chǎn)能力小

號(hào)名產(chǎn)地年份自新租限場(chǎng)時(shí)間

（kw）計(jì)

稱有購賃（年）

—路基施工設(shè)備

1推土機(jī)T220山推20081652232012.09

2挖掘機(jī)SK220日本20082303.0m3101032012.09

3裝載機(jī)ZL50C柳工20091553.0m36622012.09

4平地機(jī)PY180B天工20081321132012.09

5振動(dòng)壓路機(jī)Xsm220徐工200816230t3332012.09

6自行式強(qiáng)夯機(jī)徐工200813518t1132012.09

7振動(dòng)羊角碾YZT25西安200813250t1132012.09

8灑水車SLA5140湖北20101185000L3312012.09

9自卸汽車CQ3313垂:慶200919315t121222012.09

10自卸汽車CQ3313重慶200919315t111122012.09

11自卸汽車SGZ3300湖北200819320t9932012.09

12沖擊壓路機(jī)YCT25唐山20081841500m3/h1132012.09

13潛孔鉆機(jī)CQ1500天水20096622012.09

14風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)YT-28天水2009202022012.09

15空壓機(jī)VI3/3沈陽200813m3/min8832012.09

16砂漿攪拌機(jī)成都20105.50.25m38812012.09

表3.3.1

設(shè)數(shù)量（臺(tái)）已使

額定

序備國(guó)別制造其中用年預(yù)計(jì)進(jìn)

型號(hào)規(guī)格功率生產(chǎn)能力小

號(hào)名產(chǎn)地年份自新租限場(chǎng)時(shí)間

（kw）計(jì)

稱有購賃（年）

二橋梁施工設(shè)備2012.09

17裝載機(jī)ZL50C柳工20091553.0m33322012.09

18挖掘機(jī)332012.09

19沖擊鉆機(jī)CZ30上海2008455532012.09

水泥混凝土拌

20HZS1000