吉首大學(xué)《工程地質(zhì)勘察》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷

自覺遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無(wú)效密自覺遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無(wú)效密封線第1頁(yè)，共3頁(yè)吉首大學(xué)

《工程地質(zhì)勘察》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共20個(gè)小題，每小題1分，共20分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、某簡(jiǎn)支梁橋，跨度為20m，承受均布荷載，其荷載集度為20kN/m，梁的自重為10kN/m。若采用工字鋼作為主梁，材料為Q235鋼，其抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為215N/mm2，需要選擇多大截面的工字鋼才能滿足強(qiáng)度要求？（）A.32aB.36aC.40aD.45a2、在道路路面基層材料選擇中，以下哪種材料具有良好的水穩(wěn)定性和抗凍性？（）A.水泥穩(wěn)定碎石B.石灰穩(wěn)定土C.二灰穩(wěn)定土D.級(jí)配碎石3、在結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)中，可靠指標(biāo)與失效概率之間存在一定的關(guān)系?？煽恐笜?biāo)越大，失效概率：（）A.越大B.不變C.越小D.不確定4、某公路隧道，圍巖級(jí)別為Ⅲ級(jí)，采用復(fù)合式襯砌。初期支護(hù)采用錨桿和噴射混凝土，二次襯砌采用模筑混凝土，計(jì)算初期支護(hù)承受的荷載比例約為多少？（）A.30%B.40%C.50%D.60%5、在一個(gè)建筑的節(jié)能設(shè)計(jì)中，以下哪種措施更能有效地降低建筑物的能耗？（）A.增加外墻保溫層厚度B.采用高效的門窗C.優(yōu)化建筑的朝向和布局D.以上都是6、在土木工程材料的試驗(yàn)中，鋼材的拉伸試驗(yàn)可以得到其重要的力學(xué)性能指標(biāo)。屈服強(qiáng)度是指鋼材開始產(chǎn)生：（）A.明顯塑性變形時(shí)的應(yīng)力B.微小塑性變形時(shí)的應(yīng)力C.彈性變形時(shí)的應(yīng)力D.斷裂時(shí)的應(yīng)力7、在道路路面設(shè)計(jì)中，某公路采用瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)年限為15年，累計(jì)當(dāng)量軸次為800萬(wàn)次。該路面的結(jié)構(gòu)組合應(yīng)選擇？（）A.薄面層+厚基層B.厚面層+薄基層C.中面層+中基層D.以上均可8、某混凝土灌注樁，樁徑為800mm，樁長(zhǎng)為20m，樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30，單樁豎向承載力特征值為2000kN。在進(jìn)行樁身承載力驗(yàn)算時(shí)，應(yīng)考慮的主要因素是（）A.樁身混凝土強(qiáng)度B.樁側(cè)土的阻力C.樁端土的承載力D.樁的入土深度9、某混凝土結(jié)構(gòu)在施工過程中，發(fā)現(xiàn)混凝土強(qiáng)度不足。以下哪種原因最有可能導(dǎo)致這一問題？（）A.水泥用量不足B.養(yǎng)護(hù)時(shí)間不夠C.骨料質(zhì)量差D.振搗不密實(shí)10、在進(jìn)行大跨度橋梁的設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮多種因素以確保結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性。以下關(guān)于大跨度橋梁設(shè)計(jì)中對(duì)風(fēng)荷載的考慮，哪項(xiàng)是正確的？（）A.風(fēng)荷載對(duì)大跨度橋梁的影響較小，可以忽略不計(jì)B.只需考慮平均風(fēng)速產(chǎn)生的風(fēng)荷載，陣風(fēng)的影響可忽略C.風(fēng)洞試驗(yàn)是準(zhǔn)確確定風(fēng)荷載對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)影響的重要手段D.橋梁的外形設(shè)計(jì)對(duì)風(fēng)荷載的大小沒有影響11、在土木工程施工中，樁基礎(chǔ)是一種常見的基礎(chǔ)形式，那么樁基礎(chǔ)的主要作用是什么？（）A.提高地基承載力，減少建筑物沉降B.增加建筑物的穩(wěn)定性，抵抗水平荷載C.便于施工，縮短工期D.以上都是12、在巖土工程勘察中，對(duì)于一個(gè)擬建的高層建筑物場(chǎng)地，需要進(jìn)行詳細(xì)的勘察。已知場(chǎng)地的地層主要為粉質(zhì)黏土和砂土，勘察深度范圍內(nèi)無(wú)地下水。按照規(guī)范要求，控制性勘探孔的深度應(yīng)為？（）A.不小于1/3建筑物高度且不小于15mB.不小于1/2建筑物高度且不小于10mC.不小于建筑物高度且不小于20mD.不小于建筑物高度且不小于30m13、在一道路填方工程中，填土的最優(yōu)含水量為18%，實(shí)際含水量為15%。若填土的壓實(shí)度要求為95%，則需要增加的壓實(shí)功約為（）A.10%B.20%C.30%D.40%14、在進(jìn)行建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮風(fēng)荷載的作用。對(duì)于高層建筑，風(fēng)荷載的計(jì)算通常需要考慮哪些因素？（）A.建筑高度、體型系數(shù)、風(fēng)振系數(shù)B.建筑朝向、地面粗糙度、風(fēng)速C.建筑面積、風(fēng)壓力、風(fēng)吸力D.以上都是15、在一深基坑支護(hù)工程中，采用土釘墻支護(hù)形式，土釘水平間距為1.5m，垂直間距為1.2m，土釘長(zhǎng)度為8m，土釘直徑為20mm。若土釘?shù)目估瓘?qiáng)度設(shè)計(jì)值為300MPa，則單根土釘?shù)目拱纬休d力約為（）A.100kNB.150kNC.200kND.250kN16、在橋梁工程中，橋墩的類型和設(shè)計(jì)會(huì)根據(jù)橋梁的跨度、荷載以及地質(zhì)條件等因素而有所不同。對(duì)于空心薄壁橋墩，以下關(guān)于其特點(diǎn)和適用情況的描述，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A.空心薄壁橋墩能夠節(jié)省材料，減輕橋墩自重B.空心薄壁橋墩的抗彎和抗扭性能較好，適用于大跨度橋梁C.空心薄壁橋墩的施工難度較大，對(duì)施工技術(shù)要求較高D.空心薄壁橋墩適用于各種地質(zhì)條件，不受地基承載力的限制17、在一個(gè)大型橋梁建設(shè)項(xiàng)目中，需要對(duì)橋墩進(jìn)行混凝土澆筑?；炷恋呐浜媳仍O(shè)計(jì)至關(guān)重要，若要保證混凝土的強(qiáng)度和耐久性，以下哪種水泥品種通常是較為合適的選擇？（）A.普通硅酸鹽水泥B.礦渣硅酸鹽水泥C.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D.粉煤灰硅酸鹽水泥18、在一建筑基礎(chǔ)工程中，已知基礎(chǔ)底面尺寸為3m×4m，基礎(chǔ)埋深為2m，地基土為粉質(zhì)粘土，天然重度為18kN/m3，內(nèi)摩擦角為20°，粘聚力為15kPa。若基礎(chǔ)底面處的平均壓力值為180kPa，則地基承載力是否滿足要求（）A.滿足B.不滿足C.無(wú)法確定D.需進(jìn)一步計(jì)算19、某道路的填方路段，為了保證路基的壓實(shí)度，以下哪種壓實(shí)機(jī)具較為合適（）A.羊足碾B.振動(dòng)壓路機(jī)C.光輪壓路機(jī)D.手扶式振動(dòng)夯20、某建筑場(chǎng)地的土層分布為：表層為雜填土，厚度1m；第二層為粉質(zhì)粘土，厚度5m，天然重度18kN/m3，孔隙比0.8，液性指數(shù)0.6；第三層為砂土。若采用輕型動(dòng)力觸探試驗(yàn)確定第二層粉質(zhì)粘土的承載力特征值，其錘擊數(shù)N10約為（）A.8B.10C.12D.15二、簡(jiǎn)答題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）在進(jìn)行建筑無(wú)障礙設(shè)計(jì)時(shí)，需要滿足哪些要求和規(guī)范？請(qǐng)結(jié)合不同類型的建筑（如住宅、公共建筑）進(jìn)行說明。2、（本題5分）詳細(xì)分析在隧道工程中，新奧法施工的基本原則和施工要點(diǎn)，以及如何進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)來(lái)指導(dǎo)施工和保證安全。3、（本題5分）在地鐵工程建設(shè)中，隧道的開挖和支護(hù)是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。請(qǐng)論述隧道開挖的方法、支護(hù)結(jié)構(gòu)的類型和設(shè)計(jì)要求，以及施工中的安全保障措施。4、（本題5分）論述在道路照明工程設(shè)計(jì)中，燈具的安裝高度、間距和仰角的確定方法，如何保證照明的均勻度和亮度符合標(biāo)準(zhǔn)要求。5、（本題5分）解釋在建筑無(wú)障礙設(shè)計(jì)中，需要考慮的因素和設(shè)計(jì)要求，如出入口、通道、樓梯、電梯和衛(wèi)生間等部位的無(wú)障礙設(shè)施設(shè)置。三、案例分析題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）以某城市軌道交通線路的信號(hào)系統(tǒng)升級(jí)工程為例，分析其技術(shù)要求、功能改進(jìn)、對(duì)運(yùn)營(yíng)效率的提升作用。2、（本題5分）某城市的輕軌線路在穿越居民區(qū)時(shí)，產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲對(duì)居民生活造成影響。分析振動(dòng)和噪聲的來(lái)源和傳播途徑，研究減振降噪的措施，如采用特殊軌道結(jié)構(gòu)、設(shè)置聲屏障等，減少輕軌對(duì)周邊環(huán)境的不利影響。3、（本題5分）一座大型橋梁在建成通車后不久，橋面出現(xiàn)多處裂縫，影響行車安全和橋梁使用壽命。研究裂縫產(chǎn)生的可能原因，包括荷載因素、溫度變化、基礎(chǔ)不均勻沉降等，并探討可行的加固和修復(fù)措施，以及如何預(yù)防類似問題的再次發(fā)生。4、（本題5分）一座新建的高層住宅樓，在竣工交付后居民反映隔音效果不佳。分析建筑設(shè)計(jì)和施工中在隔音處理方面的不足，提出改進(jìn)和補(bǔ)救的措施。5、（本題5分）某地區(qū)的一座小型橋梁在使用多年后，需要進(jìn)行定期檢測(cè)和維護(hù)。分析檢測(cè)的重點(diǎn)內(nèi)容和維護(hù)的措施，制定合理的檢測(cè)和維護(hù)計(jì)劃。四、論述題（本大題共3個(gè)小題，共30分)1、（本題10分）論述土木工程中建筑施工中的環(huán)境保護(hù)管理與可持續(xù)發(fā)展的關(guān)系。環(huán)境保護(hù)管理是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要舉措，在建筑施工中具有重要意義。分析環(huán)境保護(hù)管理與可持續(xù)發(fā)展的關(guān)系，探討如何在建筑施工中實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)