線路工初級考試模擬題含參考答案

線路工初級考試模擬題含參考答案一、單選題（共79題，每題1分，共79分）1.我國生產(chǎn)的扣板以()mm為一級，共有六種。A、5B、2C、3D、4正確答案：B2.單線線路進行道床清篩：道心篩至枕地下()。A、50~100mmB、100mmC、50mmD、150~200mm正確答案：A3.沖擊鎬搗固作業(yè)時，起道大于（）及以上可不扒碴。A、15mmB、20mmC、35mmD、30mm正確答案：D4.根據(jù)車站所擔負的任務和在國家政治上、經(jīng)濟上的地位，車站分為()個等級。A、五B、三C、四D、六正確答案：D5.路堤為一般黏性土，最大高度為20m時，路堤下部高度12m的坡度為()。A、1:1.75B、1:1.25C、1:1D、1:1.5正確答案：A6.其他站線線路，軌道靜態(tài)三角坑(緩和曲線)經(jīng)常保養(yǎng)偏差管理值為()。A、11mmB、10mmC、8mmD、7mm正確答案：D7.最高、最低軌溫差大于85度地區(qū)，60kg/m及以上鋼軌，普通線路接頭螺栓扭矩應不小于()N.m。A、500B、600C、700D、800正確答案：C答案解析：最高、最低軌溫差大于85度地區(qū)，60kg/m及以上鋼軌，普通線路接頭螺栓扭矩應不小于700N.m。這是根據(jù)相關鐵路線路維護標準規(guī)定的，以確保在這種溫差較大的情況下，鋼軌接頭的連接穩(wěn)固性，保障鐵路運行安全。8.設在調(diào)車場的一端，并與到發(fā)線相連接，專供列車解體、編組及轉(zhuǎn)線等作為牽出車輛的線路稱為()。A、調(diào)車線B、牽出線C、站內(nèi)指定用途其它線D、到發(fā)線正確答案：B答案解析：牽出線是設在調(diào)車場的一端，并與到發(fā)線相連接，專供列車解體、編組及轉(zhuǎn)線等作為牽出車輛的線路。調(diào)車線主要用于停放解體或編組后的車輛；站內(nèi)指定用途其它線范圍太寬泛不準確；到發(fā)線是用于列車到達和出發(fā)的線路。9.混凝土軌枕地段用手提電鎬搗固，一般起道量在20mm以下時，每根軌枕搗固()。A、35sB、40sC、45sD、50s正確答案：B10.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時，人員不準與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達前，應距斷線接地處()m以外設置防護，禁止人員進入。A、2B、5C、8D、10正確答案：D答案解析：接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時，人員與之接觸可能會發(fā)生觸電危險。在接觸網(wǎng)檢修人員未到達前，距斷線接地處10m以外設置防護，禁止人員進入，是為了保障人員安全，防止跨步電壓等觸電情況發(fā)生。11.瞭望條件不良,鄰線來車時()。A、本線必須下道B、下道距離不小于1400mC、本線可不下道D、來車可不下道,但本線必須停止作業(yè)正確答案：A答案解析：瞭望條件不良時，鄰線來車本線必須下道，以確保作業(yè)人員安全。12.曲線地段鋪設木枕時，曲線半徑不大于350m，25m鋼軌應安裝()對軌撐。A、5B、7C、10D、14正確答案：D答案解析：曲線地段鋪設木枕時，曲線半徑不大于350m，25m鋼軌應安裝14對軌撐。這是鐵路軌道鋪設中的相關技術要求規(guī)定的，通過查閱鐵路軌道工程施工相關規(guī)范標準可明確此內(nèi)容。13.多人同時在坡面上開挖作業(yè)時,應大致在同一高度自上而下進行,嚴禁上下重疊作業(yè)。開挖人相互間距不應小于()m。A、1B、2C、3D、4正確答案：B答案解析：在多人同時在坡面上開挖作業(yè)時，為保證安全，嚴禁上下重疊作業(yè)，且開挖人相互間距不應小于2m，這樣能有效避免相互干擾和可能出現(xiàn)的危險情況，所以答案選B。14.信號標志是對機車車輛操縱人員起()作用的標志。A、指示B、提示C、引導D、顯示正確答案：A答案解析：信號標志是對機車車輛操縱人員起指示作用的標志，它能夠為操縱人員提供明確的信息和指引，幫助其正確操作機車車輛，確保行車安全和有序。15.用于側(cè)向接發(fā)旅客列車的單開道岔不得小于()號。A、12B、9C、30D、18正確答案：A16.木枕螺紋道釘采用3號鋼制造，標準長度為()。A、250mmB、165mmC、150mmD、170mm正確答案：C17.直線及R≥2000m的無縫線路地段，作業(yè)軌溫超過鎖定軌溫()，連續(xù)扒開道床不超過25m。A、+20℃B、+10℃C、-20℃D、+15℃正確答案：A18.每年9月份，鐵路局應組織工務段結(jié)合()季設備檢查，對管內(nèi)正線設備狀態(tài)全面評定一次。A、秋B、春C、夏D、冬正確答案：A答案解析：秋季是設備檢查和評定的重要時期，9月份結(jié)合秋季設備檢查對管內(nèi)正線設備狀態(tài)全面評定一次，符合鐵路工務設備管理的相關要求和實際操作安排。19.25m鋼軌地段，更換鋼軌或調(diào)整軌縫時的軌溫限制范圍為()。A、(tz－20℃)~(tz＋20℃)B、(tz－25℃)~(tz＋25℃)C、(tz－30℃)~(tz＋30℃)D、(tz－35℃)~(tz＋35℃)正確答案：C答案解析：《修規(guī)》規(guī)定，25m鋼軌地段，更換鋼軌或調(diào)整軌縫時的軌溫限制范圍為(tz－30℃)~(tz＋30℃)。所以答案選[C、]20.墊板作業(yè)時，墊墊板的先后順序為()。A、先墊標準股，后墊對面股B、同時墊標準股和對面股C、先墊對面股，后墊標準股D、墊標準股正確答案：A答案解析：在墊板作業(yè)時，通常先墊標準股，以保證軌道的基本平順性和穩(wěn)定性，之后再墊對面股進行整體調(diào)整，所以先后順序為先墊標準股，后墊對面股。21.無縫線路應采用()kg/m及以上的焊接長鋼軌。A、50B、43C、75D、60正確答案：A22.我國生產(chǎn)的扣板以2mm為一級，共有()種。A、二B、三C、四D、六正確答案：D答案解析：扣板厚度分級通常有2mm、3mm、5mm等多種，2mm為一級，說明至少還有其他不同厚度級別，超過三種，一般常見的就有2mm、3mm、5mm、6mm、8mm等，超過了六種，所以答案選D。23.曲線基本要素中轉(zhuǎn)向角常用()表示。A、αB、βC、aD、C正確答案：A答案解析：轉(zhuǎn)向角是指道路曲線部分在交點處的內(nèi)角，通常用α表示。24.隧道（明洞）標直接標注在()墻上。A、隧道（明洞）兩端洞門端B、隧道（明洞）中心里程處C、隧道（明洞）終點里程處D、隧道（明洞）內(nèi)任意一處正確答案：A答案解析：隧道（明洞）標通常直接標注在隧道（明洞）兩端洞門端墻上，這樣能讓過往車輛及行人在隧道兩端就清晰看到相關標識信息，便于識別隧道位置、名稱等，所以答案是A。25.冬季室內(nèi)溫度應保持在()為宜。A、22~24℃B、20~22℃C、16~18℃D、18~20℃正確答案：D答案解析：一般冬季室內(nèi)溫度保持在18-20℃較為適宜，這樣的溫度范圍能讓人感覺比較舒適，既不會因溫度過高導致空氣干燥、能耗增加，也不會因溫度過低而感到寒冷不適。26.客貨共線鐵路線間距，調(diào)車作業(yè)繁忙車站，到發(fā)線與其他線線間最小距離為()。A、4200mmB、4400mmC、5000mmD、6500mm正確答案：C答案解析：客貨共線鐵路線間距，調(diào)車作業(yè)繁忙車站，到發(fā)線與其他線線間最小距離為5000mm，所以答案選[C]。27.警沖標應設在兩會合線路線間距為()的中間。A、4mB、5mC、4.5mD、4.2m正確答案：A28.混凝土枕無縫線路實際鎖定軌溫超過鎖定軌溫()以上禁止進行扣件涂油作業(yè)。A、+20℃B、+10℃C、-20℃D、-10℃正確答案：A答案解析：實際鎖定軌溫超過鎖定軌溫+20℃以上禁止進行扣件涂油作業(yè)。高溫時進行扣件涂油作業(yè)可能會改變軌道部件的受力狀態(tài)等，影響無縫線路的穩(wěn)定性，所以規(guī)定了這樣的限制條件。29.曲線地段鋪設混凝土枕時，450<曲線半徑R≤600，25m鋼軌應安裝()對軌撐。A、3~5B、1~2C、6~10D、3~4正確答案：C30.轍叉由()組成，是使車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的設備。A、護軌和翼軌B、心軌和翼軌C、心軌和護軌D、基本軌和護軌正確答案：B答案解析：轍叉由心軌和翼軌組成，心軌是轍叉的主線，翼軌則起引導車輪通過和保護心軌的作用，共同實現(xiàn)使車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的功能。31.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位新建、改建、擴建工程項目的()，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。A、福利措施B、生活措施C、安全措施D、工作措施正確答案：C答案解析：新建、改建、擴建工程項目的安全設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用，這是安全生產(chǎn)法中“三同時”原則的要求，目的是確保工程項目在建設過程中保障安全，避免安全隱患，保障生產(chǎn)經(jīng)營活動的安全開展。32.夾板的形式很多，我國主要采用的是()。A、角形夾板B、雙頭夾板C、平形夾板D、魚尾形夾板正確答案：B33.在特殊困難條件下(如無縫線路脹軌跑道、鋼軌折斷)，采用乙炔切割或燒孔的鋼軌，必須在()h內(nèi)更換。在更換前應派人晝夜監(jiān)視，限速不超過45km/h。A、6B、12C、18D、24正確答案：D答案解析：在特殊困難條件下采用乙炔切割或燒孔的鋼軌，必須在24h內(nèi)更換，這是為了確保行車安全，防止因鋼軌狀態(tài)不良引發(fā)更嚴重的安全事故。在更換前派人晝夜監(jiān)視并限速不超過45km/h也是保障行車安全的重要措施。34.墊板作業(yè)中實際墊高量等于()。A、低洼量+軌枕空吊板量+弦線下垂量B、軌枕空吊板量+弦線下垂量C、低洼量+弦線下垂量D、低洼量+軌枕空吊板量正確答案：A答案解析：實際墊高量需要大于低洼量、軌枕空吊板量和弦線下垂量三者之和，這樣才能有效改善軌道狀態(tài)，保證線路的平順性和穩(wěn)定性。35.有砟橋面上的碎石道床，Vmax≤120km/h時，道床厚度為()。A、250mmB、350mmC、300mmD、200mm正確答案：A36.職業(yè)道德評價大致有社會性評價和()兩種類型。A、自我評價B、自我評定C、自我評議D、自我批評正確答案：A答案解析：職業(yè)道德評價大致有社會性評價和自我評價兩種類型。社會性評價是指社會或他人對職業(yè)行為的評價，而自我評價則是從業(yè)人員自身對自己職業(yè)行為的道德反思和評判。自我評議表述不準確；自我批評側(cè)重于對自身錯誤等的批評，不屬于職業(yè)道德評價類型；自我評定也不如自我評價準確全面地涵蓋這一概念。37.彈條扣件的彈條中部前端下鄂應靠貼軌距擋板(離縫不大于1mm)或扭矩保持在()N.mA、80~170B、80~160C、80~150D、80~140正確答案：C38.路基地面排水設備不包括()。A、滲溝B、側(cè)溝C、排水溝D、天溝正確答案：A答案解析：滲溝屬于路基地下排水設備，而排水溝、側(cè)溝、天溝都屬于路基地面排水設備。39.在崗期間六個月內(nèi)（）次觸碰“紅線”的職工給予待崗三到六個月的處理。A、3B、4C、2D、1正確答案：C答案解析：根據(jù)相關規(guī)定，在崗期間六個月內(nèi)2次觸碰“紅線”的職工給予待崗三到六個月的處理。40.直線地段撥道作業(yè)時，如兩股方向誤差較大，一般以()為基準股。A、順里程方向的左股B、順里程方向的右股C、方向較好D、方向較差正確答案：C答案解析：直線地段撥道作業(yè)時，一般以方向較好一股為基準股。若以方向較差的一股為基準股進行撥道，很難將線路撥順，且容易出現(xiàn)新的方向偏差。而順里程方向左右股并不一定是固定的基準股選擇標準，所以選項A、B錯誤。41.防爬支撐斷面積小于()，損毀、腐朽或作用不良應有計劃地修理或更換。A、80Cm2B、100Cm2C、110Cm2D、120Cm2正確答案：C42.木枕地段搗固時，應在鋼軌兩側(cè)各()范圍內(nèi)搗固道床，軌下部分加強搗固。A、450mmB、400mmC、350mmD、500mm正確答案：B43.曲線正矢應用20m弦在鋼軌踏面下()測量。A、14mm處B、14mm范圍內(nèi)C、16mm范圍內(nèi)D、16mm處正確答案：D44.曲線超高應在整個緩和曲線內(nèi)順完，允許速度Vmax≤120km/h的其他線路順坡坡度一般應不大于()。A、1/(9Vmax)B、1/(9Vmin)C、1/VmaxD、1/Vmin正確答案：A答案解析：曲線超高應在整個緩和曲線內(nèi)順完，允許速度Vmax≤120km/h的其他線路順坡坡度一般應不大于1/(9Vmax)。當速度一定時，按照規(guī)定的這個公式來確定順坡坡度的上限，以保證列車運行的平穩(wěn)和安全等。45.本線不封鎖，鄰線(線間距小于6.5m)來車，鄰線速度Vmax＞120km/h時，()。A、本線必須下道B、來車可不下道,但本線必須停止作業(yè)C、下道距離不小于1400mD、本線可不下道正確答案：C46.線路設備評分標準中，道床翻漿冒泥每延長()m扣4分。A、2B、10C、5D、8正確答案：B47.清篩宜采用分段倒篩法，以()為一組。A、2人B、3人C、4人D、1人正確答案：A48.混凝土枕墊板作業(yè)一般僅適用于()。A、線路大修B、經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補修C、線路中修D(zhuǎn)、綜合維修正確答案：B答案解析：混凝土枕墊板作業(yè)一般用于保持線路軌道的基本狀態(tài)，對一些較小的病害進行整治和調(diào)整，適用于經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補修。綜合維修、線路中修、線路大修等作業(yè)涉及的范圍和深度更廣，不僅僅是枕墊板作業(yè)。49.防斷工作要求在入冬前須加強鋼軌探傷，對接頭及焊接兩側(cè)()m范圍內(nèi)的鋼軌，進行全面細致檢查，鑒別傷痕類型，做好標記，注意觀察。A、0.5B、0.8C、1D、0.6正確答案：C答案解析：冬季氣溫降低，鋼軌熱脹冷縮，接頭及焊接兩側(cè)是應力集中區(qū)域，易出現(xiàn)問題。大于1m范圍能更全面覆蓋可能存在隱患的區(qū)域，對鋼軌進行全面細致檢查，鑒別傷痕類型，做好標記并注意觀察，可有效預防鋼軌斷裂等問題。50.軌距尺、支距尺應由（)負責檢定，軌距尺檢定周期為一個季度，支距尺檢定周期為半年。無專用檢具的大修段的軌距尺、支距尺應在附近工務段檢定。A、車間B、鐵路局C、工務段(大修段)D、工區(qū)正確答案：C答案解析：軌距尺、支距尺應由工務段（大修段）負責檢定，軌距尺檢定周期為一個季度，支距尺檢定周期為半年。無專用檢具的大修段的軌距尺、支距尺應在附近工務段檢定。51.勞動法規(guī)定，勞動者不能勝任工作，經(jīng)過培訓或者調(diào)整工作崗位，仍不能勝任工作的，用人單位()。A、繼續(xù)培訓直到勝任B、可以解除勞動合同，提前10日以書面形式通知本人C、可以解除勞動合同，同時給予適當補償D、可以解除勞動合同正確答案：C52.在無縫線路上焊接鋼軌時，軌溫不應低于()℃。A、3B、0C、1D、2正確答案：B53.曲線基本要素中緩和曲線長常用()表示。A、EB、TC、LD、l0正確答案：D54.普速鐵路雙線車站垂直天窗，每次不少于（）分鐘。A、30B、15C、45D、25正確答案：A答案解析：普速鐵路雙線車站垂直天窗每次不少于30分鐘。雙線車站垂直天窗主要是為了在區(qū)間線路上進行設備檢修等作業(yè)時，保障上下行線路同時處于封鎖狀態(tài)，以確保作業(yè)安全。規(guī)定每次不少于30分鐘是綜合考慮各類檢修作業(yè)的復雜性、安全性以及對運輸秩序的影響等多方面因素后確定的，這樣的時長能滿足相關作業(yè)的基本需求，又盡量減少對鐵路運輸效率的過度干擾。55.50kg/m鋼軌每股內(nèi)外扣板號碼之和必須等于（）。A、12B、14C、16D、18正確答案：C答案解析：50kg/m鋼軌每股內(nèi)外扣板號碼之和必須等于16，這是鐵路軌道相關的標準規(guī)定內(nèi)容，是確保鋼軌連接等部件正常工作和軌道穩(wěn)定性的重要參數(shù)要求。56.客貨共線(v≤160km/h)，電力牽引地段，雙線橋梁建筑限界寬()mm，高6550mm。A、6550B、8500C、8880D、10800正確答案：C答案解析：客貨共線（v≤160km/h），電力牽引地段，雙線橋梁建筑限界寬8880mm，高6550mm。所以答案選[C]57.正線線路和正線、到發(fā)線道岔的保養(yǎng)質(zhì)量評定應由（）組織。A、鐵路局B、總公司C、車間D、工務段正確答案：D答案解析：正線線路和正線、到發(fā)線道岔的保養(yǎng)質(zhì)量評定應由工務段組織。工務段負責管轄范圍內(nèi)線路、道岔等設備的養(yǎng)護維修及質(zhì)量評定等工作。總公司主要進行宏觀管理等；鐵路局管理層面比工務段高；車間負責具體的作業(yè)實施等，不符合組織保養(yǎng)質(zhì)量評定的職責。58.扒砟機的工作原理是，通過連桿與變速箱和扒弓的連接，當變速箱的輸出軸在電機帶動下轉(zhuǎn)動時，扒弓作往復()運動，達到扒砟的目的。A、復曲線B、直線和曲線交替C、曲線旋轉(zhuǎn)D、直線正確答案：D59.安裝防爬設備及支撐時，防爬器應插好銷子，在防爬器與軌枕間加上承力板，防爬支撐斷面應不小于()Cm?，然后用道釘錘在軌底兩側(cè)輪流輕打銷子，直到打緊為止。A、100B、110C、120D、115正確答案：C答案解析：防爬支撐斷面應不小于120Cm2，這是安裝防爬設備及支撐時的一個重要標準規(guī)定，所以答案選C。60.普通線路，對于25m鋼軌地段要做到在()范圍內(nèi)無大軌縫，無縫線路地段應控制線路爬向。A、(Tz+25℃)~(Tz-25℃)B、(Tz+10℃)~(Tz-10℃)C、(Tz+30℃)~(Tz-30℃)D、(Tz+20℃)~(Tz-20℃)正確答案：C61.對線路坡度大于()地段、制動地段、駝峰線路和正線、到發(fā)線上的道岔、絕緣接頭，可按具體情況適當安裝防爬設備。A、6‰B、7‰C、4‰D、5‰正確答案：A62.股道全長是指股道的（）長度，即從股道一端的道岔基本軌接頭至另一端的道岔基本軌接頭沿線路中心線的長度（盡頭線為至車擋的長度）。A、平均B、實際C、換算D、理論正確答案：B答案解析：股道全長是指股道的實際長度，即從股道一端的道岔基本軌接頭至另一端的道岔基本軌接頭沿線路中心線的長度（盡頭線為至車擋的長度）。63.Vmax≤120km/h正線及到發(fā)線，道岔高低經(jīng)常保養(yǎng)管理值()mm。A、5B、3C、6D、4正確答案：C64.()是按相鄰曲線的轉(zhuǎn)向角方向分類的。A、平面曲線B、同向曲線C、單曲線D、豎曲線正確答案：B答案解析：同向曲線是按相鄰曲線的轉(zhuǎn)向角方向分類的，當相鄰曲線轉(zhuǎn)向角方向相同即為同向曲線。單曲線只是曲線的一種基本類型；平面曲線包含多種類型，不是按相鄰曲線轉(zhuǎn)向角方向分類；豎曲線是縱斷面上的曲線，與相鄰曲線轉(zhuǎn)向角方向無關。65.線路設備評分標準中，現(xiàn)存曲線磨耗輕傷鋼軌(單股)每延長()m扣4分。A、20B、80C、50D、100正確答案：D66.混凝土寬枕道床由面砟帶和底層組成，均應用()道砟。A、二級B、一級C、350mmD、特級正確答案：B答案解析：混凝土寬枕道床由面砟帶和底層組成，均應用一級道砟。一級道砟能更好地滿足混凝土寬枕道床的性能要求，保證道床的穩(wěn)定性、彈性等，對軌道的正常使用和耐久性起到重要作用。67.最高、最低軌溫差＞85℃，25m的50kg/m鋼軌普通線路接頭螺栓扭矩應達到()。A、600N?mB、800N?mC、700N?mD、500N?m正確答案：A68.正線普通線路年通過總重小于8Mt，道床頂面寬度()m。A、3.0B、3.1C、3.4D、2.9正確答案：A69.靠近架空電線搭拆腳手架時，照明線應留出()以上的安全距離，作業(yè)中應時刻注意，防止碰觸架空電線。A、1mB、2mC、5.0mD、2.5m正確答案：A70.對哄搶鐵路運輸物資的，鐵路職工有權(quán)制止，可以扭送公安機關處理；現(xiàn)場公安人員可以予以()。A、拘留B、追究刑事責任C、勸阻D、罰款處理正確答案：A答案解析：哄搶鐵路運輸物資屬于擾亂鐵路運輸秩序的違法行為?，F(xiàn)場公安人員有權(quán)對相關違法人員采取拘留等強制措施，以維護鐵路運輸安全和正常秩序。勸阻力度不夠；罰款處理一般不是現(xiàn)場公安人員在這種情況下直接采取的主要措施；追究刑事責任需要經(jīng)過一系列法律程序，現(xiàn)場公安人員當場一般不會直接追究刑事責任，而是先采取拘留等措施控制違法人員。71.夾板與鋼軌的接觸及螺栓部分的螺紋部分，必須使用()進行涂油。A、長效油脂B、20號機油C、柴油D、汽油正確答案：B72.墊碴起道收工時，Vmax≤120km/h線路，順坡不應大于()‰。A、1B、2.5C、2D、3正確答案：C73.相對式接頭是按()分類的。A、鋼軌接頭性能B、兩股鋼軌接頭相互位置C、軌枕支承形式D、接頭構(gòu)造正確答案：B答案解析：相對式接頭是按照兩股鋼軌接頭相互位置進行分類的，相對式接頭是指兩股鋼軌的接頭相對，其相互位置不同可分為不同類型的相對式接頭。74.調(diào)高墊板長度為()mm,寬度比軌底寬2mm。A、165B、185C、195D、175正確答案：B75.警沖標埋設高度以兩線較高線路的軌枕面為標準，其高度為()mmA、250~300B、200~250C、100~200D、300~350正確答案：D76.搗鎬手工搗固時，第二排鎬應落在距軌枕邊約()處，混凝土軌枕略遠一點，避免打傷軌枕。A、5~10mmB、10~20mmC、20~30mmD、30~40mm正確答案：C答案解析：搗鎬手工搗固時，第二排鎬應落在距軌枕邊約20～30mm處，混凝土軌枕略遠一點，這樣能避免打傷軌枕。77.無逢線路地段，當預測施工軌溫高于原鎖定軌溫()以上時，清篩前必須進行應力放散。A、20℃B、10℃C、15℃D、5℃正確答案：B答案解析：無縫線路地段，當預測施工軌溫高于原鎖定軌溫10℃以上時，清篩前必須進行應力放散。這是為了保證無縫線路在施工過程中的穩(wěn)定性和安全性，避免因軌溫變化導致鋼軌應力過大，從而影響線路質(zhì)量和行車安全。78.鐵路信號分為()。A、視覺信號和聽覺信號B、感覺信號和聽覺信號C、手信號和視覺信號D、手信號和聽覺信號正確答案：A答案解析：鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。視覺信號如信號機等，通過燈光顏色、形狀等傳達信息；聽覺信號如號角、口笛等發(fā)出的音響，用于傳達指令等。79.在站內(nèi)線路上施工時，當施工線路兩端道岔只能通往施工地點的位置時，在施工地點兩端各()m處線路上，設置移動停車信號（燈）防護。A、20B、50C、80D、800正確答案：B答案解析：當施工線路兩端道岔只能通往施工地點的位置時，在施工地點兩端各50m處線路上，設置移動停車信號（燈）防護。二、判斷題（共21題，每題1分，共21分）1.我國鐵路標準鋼軌有70kg/m、60kg/m、50kg/m、