軌道高低不平制作羅賽組員寧春維許峻銘管昊陳源課件

軌道高低不平制作：羅賽組員：寧春維

許峻銘

管昊

陳源案例1988年1月24日，昆明開往上海的80次特快列車，運行至貴昆線且午至鄧家村間，由于軌道高低不平導致列車顛覆，造成旅客及鐵路職工死亡88人，重傷62人，輕傷140人。CONTENTS01什么是軌道高低不平02造成軌道高低不平的原因03高低不平危害04怎么防治軌道高低不平PART01什么是軌道高低不平1

高低不平順是指軌道沿鋼軌長度方向在垂向的凹凸不平。它是由線路施工和大修作業(yè)的高程偏差,橋梁撓曲變形道床和路基殘余變形沉降不均勻,軌道各部件間的間隙不相等,存在暗坑、吊板,以及軌道垂向彈性不一致等造成的。路基殘余變形沉降不均勻軌道各部件間的間隙不相等2軌道幾何形狀、尺寸和空間位置的偏差。廣義而言，是直線軌道不平、不直，對中心線位置和軌道高度、寬度正確尺寸的偏離，曲線軌道不圓順，偏離曲線中心線位置和正確的曲率、超高、軌距值，偏離順坡變化尺寸等軌道幾何偏差。PART02造成軌道高低不平的原因路基沉陷2搗固不良101020334扣件松動枕木腐朽和鋼軌磨耗添加標題工業(yè)設計與實際需求不符螺栓螺母連接預緊力不足螺栓螺母連接裝配工藝不當螺栓螺母連接加工質量缺陷曲線設計不合理養(yǎng)護不良軌距超限鋼軌的位置不正確緩和曲線超高度遞減距離不夠軌底坡不正起毛枕木的生物危害和缺陷防腐木材保管和使用期間常常受到生物的危害，主要是由真菌，昆蟲等所導致，細菌也會危害木材，但一般不太顯著，木材受到生物的危害后，會給生產造成很大的損失鋸口缺陷鈍凌腐朽。PART03高低不平危害312高低不平無法正常轉彎，會影響列車行駛的安全會引起起列車振動、輪軌動作用力增大的主要根源。對行車平穩(wěn)舒適和行車安全都有重要影響，是軌道方面直接限制行車速度的主要因素。軌道不平順不僅幅值和波長的變化范圍大，而且其影響也各不相同。短波不平順可能引起簧下質量與鋼軌間的沖擊振動，產生很大的輪軌作作用力。PART04怎么防治軌道高低不平1.維修管理:在軌道不平順發(fā)生、發(fā)展變化的各個階段。都應層層把關設防，采取相應的監(jiān)控、養(yǎng)修管理措施。2.安全管理:當某處軌道不平順比較嚴重，若不處置，可能危及行車安全時，必須進行緊急補修或限速管理。3.日常養(yǎng)護:管理高速鐵路只有經常保持高平順的優(yōu)良狀態(tài)，才能保證乘坐平穩(wěn)舒適，減少軌道和車輛零部件的傷損，延長輪軌系統(tǒng)的維修周期，使高速鐵路獲得較好的綜合技術經濟效益

詹天佑先生領導修建京張鐵路的卓越成就，為當時深受侮辱的中國人民爭了一口大氣，表現(xiàn)了我國人民偉大的精神和智慧，昭示著我國人民偉大的將來。

詹天佑的自力更生、發(fā)憤圖強、不怕困難、艱苦奮斗的精神，是他對我國人民和古代科學家、工程師的偉大精神傳統(tǒng)和創(chuàng)新才能的繼承和