《交流電力機(jī)車(chē)檢修》課件 第七章 電力機(jī)車(chē)調(diào)試與試驗(yàn)

第七章電力機(jī)車(chē)調(diào)試與試驗(yàn)12【本章內(nèi)容提要】

電力機(jī)車(chē)調(diào)試與試驗(yàn)基本知識(shí)；低壓試驗(yàn)、空氣管路系統(tǒng)試驗(yàn)、耐壓試驗(yàn)、高壓試驗(yàn)、稱(chēng)重試驗(yàn)、試運(yùn)行試驗(yàn)等。

HXD3D型電力機(jī)車(chē)調(diào)試與試驗(yàn)：絕緣電阻測(cè)量；受電弓性能試驗(yàn)；低壓試驗(yàn)；

庫(kù)內(nèi)動(dòng)車(chē)試驗(yàn)；CCBⅡ制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)前整備及CCBII制動(dòng)機(jī)測(cè)量數(shù)據(jù)；CCBⅡ制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)：高壓試驗(yàn)。

機(jī)車(chē)線路試運(yùn)行調(diào)試與試驗(yàn)：?jiǎn)螜C(jī)試驗(yàn)牽引試驗(yàn)電制動(dòng)試驗(yàn)定速試驗(yàn)通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制APU工作狀態(tài)

電力機(jī)車(chē)調(diào)試與試驗(yàn)基本知識(shí)第一節(jié)34電力機(jī)車(chē)調(diào)試與試驗(yàn)基本知識(shí)

本章所述電力機(jī)車(chē)調(diào)試與試驗(yàn)是指機(jī)車(chē)出廠試驗(yàn)，也稱(chēng)例行試驗(yàn)，它所涉及項(xiàng)目最為全面，是最高級(jí)別修程的試驗(yàn)。對(duì)于其他低級(jí)別修程的試驗(yàn)項(xiàng)目相應(yīng)減少。出廠試驗(yàn)是在機(jī)車(chē)組裝完成之后，對(duì)機(jī)車(chē)各部件進(jìn)行調(diào)整和整定的試驗(yàn)，檢驗(yàn)電力機(jī)車(chē)結(jié)構(gòu)、性能是否符合產(chǎn)品圖樣和整車(chē)系統(tǒng)的技術(shù)要求，以及裝配質(zhì)量和檢修工藝是否良好。出廠試驗(yàn)一般包含的項(xiàng)目有：低壓試驗(yàn)、空氣管路系統(tǒng)試驗(yàn)、耐壓試驗(yàn)、高壓試驗(yàn)、稱(chēng)重試驗(yàn)、試運(yùn)行試驗(yàn)等。5一、機(jī)車(chē)耐壓試驗(yàn)

機(jī)車(chē)耐壓試驗(yàn)又稱(chēng)機(jī)車(chē)絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)。其目的是檢驗(yàn)機(jī)車(chē)在組裝過(guò)程中各種電路中的電氣設(shè)備的絕緣狀態(tài)是否良好。機(jī)車(chē)耐壓試驗(yàn)因其各種電路額定電壓等級(jí)不同，一般分為幾個(gè)回路單獨(dú)對(duì)地試驗(yàn)，而所有其他電路則應(yīng)短接及接地。其中對(duì)可能受到損壞的電子設(shè)備不應(yīng)接入。系統(tǒng)耐壓試驗(yàn)前，應(yīng)確認(rèn)機(jī)車(chē)各電氣設(shè)備齊全；電路連線完整、動(dòng)作狀態(tài)準(zhǔn)確無(wú)誤，然后分別對(duì)電路進(jìn)行系統(tǒng)的耐壓試驗(yàn)，耐壓前后用相應(yīng)兆歐表測(cè)量絕緣值應(yīng)不小于要求值。試驗(yàn)電壓取50Hz正弦波電壓，耐壓時(shí)間為1min，應(yīng)無(wú)擊穿閃絡(luò)現(xiàn)象。二、機(jī)車(chē)低壓試驗(yàn)

機(jī)車(chē)低壓試驗(yàn)的目的是在機(jī)車(chē)組裝完畢后對(duì)全車(chē)各電路、電氣設(shè)備的連接正確與否，各電氣設(shè)備的執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作程序及邏輯關(guān)系正確與否作全面的檢查。低壓試驗(yàn)前應(yīng)對(duì)機(jī)車(chē)上安裝的各種電氣部件或組件以及電氣線路做一次一般性整備檢查，并對(duì)某些電氣和機(jī)械設(shè)備做必要的操作。6三、機(jī)車(chē)高電壓試驗(yàn)

機(jī)車(chē)高壓試驗(yàn)?zāi)康氖菫榱藱z驗(yàn)機(jī)車(chē)在接觸網(wǎng)供電工況下各輔助電氣設(shè)備啟動(dòng)、運(yùn)行情況，并初步驗(yàn)證機(jī)車(chē)牽引、制動(dòng)性能。高壓試驗(yàn)一般在工頻25kV接觸網(wǎng)供電情況下升弓后靜止進(jìn)行，與工作無(wú)關(guān)人員要離開(kāi)試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)。四、制動(dòng)靜態(tài)調(diào)試

包含電力機(jī)車(chē)用CCBII制動(dòng)系統(tǒng)靜態(tài)試驗(yàn)、單機(jī)空氣制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)及其它試驗(yàn)等。五、機(jī)車(chē)試運(yùn)試驗(yàn)

機(jī)車(chē)在完成了低壓試驗(yàn)、耐壓試驗(yàn)、高壓試驗(yàn)、空氣管路等試驗(yàn)后進(jìn)行的一項(xiàng)綜合試驗(yàn)。目的是檢驗(yàn)機(jī)車(chē)牽引性能、制動(dòng)性能、空電聯(lián)合制動(dòng)性能等。

上述試驗(yàn)通常在兩個(gè)場(chǎng)所進(jìn)行，一個(gè)是廠內(nèi)，另一個(gè)是正線。HXD3D型電力機(jī)車(chē)調(diào)試與試驗(yàn)第二節(jié)78HXD3D型電力機(jī)車(chē)調(diào)試與試驗(yàn)

檢修總組裝后的機(jī)車(chē)，在正式投入運(yùn)用之前應(yīng)進(jìn)行調(diào)試與試驗(yàn)。檢查組裝后的機(jī)車(chē)車(chē)是否滿足技術(shù)要求，并通過(guò)試驗(yàn)，調(diào)整機(jī)車(chē)各項(xiàng)參數(shù)，以確保機(jī)車(chē)組裝正確、動(dòng)作可靠、運(yùn)行安全，并獲得規(guī)定的性能。

HXD3D型電力機(jī)車(chē)C5級(jí)修之后，線路試運(yùn)行調(diào)試與試驗(yàn)前需要進(jìn)行一般調(diào)試與試驗(yàn)，其項(xiàng)目有低壓試驗(yàn)、制動(dòng)試驗(yàn)、高壓試驗(yàn)，試驗(yàn)須分別在兩端司機(jī)室操作。

1、按照設(shè)計(jì)技術(shù)條件進(jìn)行以下低壓試驗(yàn)項(xiàng)目：機(jī)車(chē)控制電源、操作端識(shí)別、TCMS信號(hào)識(shí)別、輔助壓縮機(jī)試驗(yàn)、受電弓動(dòng)作、主斷動(dòng)作試驗(yàn)、電氣安全互鎖功能、機(jī)車(chē)空檔試驗(yàn)、警惕試驗(yàn)、燈回路試驗(yàn)等，各試驗(yàn)結(jié)果均正確，性能良好，符合技術(shù)條件中相關(guān)規(guī)定。

2、按照設(shè)計(jì)技術(shù)條件進(jìn)行以下高壓試驗(yàn)項(xiàng)目：輔機(jī)特性試驗(yàn)、空調(diào)以及各加熱取暖設(shè)備試驗(yàn)、輔助機(jī)組試驗(yàn)、列車(chē)供電試驗(yàn)、風(fēng)速繼電器、油流繼電器及水流檢測(cè)保護(hù)試驗(yàn)、機(jī)車(chē)啟動(dòng)試驗(yàn)、動(dòng)力切除試驗(yàn)、自動(dòng)過(guò)分相試驗(yàn)、撒砂試驗(yàn)、充電裝置試驗(yàn)、輔助變流器控制試驗(yàn)、主壓縮機(jī)試驗(yàn)等，各試驗(yàn)結(jié)果正確，性能良好，符合技術(shù)條件中相關(guān)規(guī)定。9HXD3D型電力機(jī)車(chē)調(diào)試與試驗(yàn)

3、制動(dòng)系統(tǒng)須進(jìn)行以下試驗(yàn)項(xiàng)目：基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、制動(dòng)機(jī)自檢、制動(dòng)機(jī)模式設(shè)置、自閥試驗(yàn)、單閥試驗(yàn)、懲罰制動(dòng)、緊急制動(dòng)、停放制動(dòng)、雙管供風(fēng)試驗(yàn)等，各試驗(yàn)結(jié)果均正確，性能良好，符合技術(shù)條件中相關(guān)規(guī)定。

4、一般調(diào)試與試驗(yàn)主要項(xiàng)目

（1）絕緣電阻測(cè)量（防火）；

（2）受電弓性能試驗(yàn)；

（3）低壓試驗(yàn)（結(jié)合機(jī)車(chē)低壓調(diào)試進(jìn)行）

（4）庫(kù)內(nèi)動(dòng)車(chē)試驗(yàn)；

（5）CCBⅡ制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)前整備及CCBII制動(dòng)機(jī)測(cè)量數(shù)據(jù)；(防飏)

（6）CCBⅡ制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)：(防飏)

（7）高壓試驗(yàn)（結(jié)合網(wǎng)下調(diào)試進(jìn)行）。上述項(xiàng)目在廠內(nèi)進(jìn)行。

5、調(diào)試與試驗(yàn)工藝過(guò)程10一、絕緣電阻測(cè)量

絕緣電阻測(cè)量的目的是檢查各電氣部分對(duì)地絕緣性能是否符合要求。內(nèi)容見(jiàn)表6.1。序號(hào)試驗(yàn)內(nèi)容檢查內(nèi)容及要求技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量結(jié)果（填寫(xiě)）1原邊網(wǎng)側(cè)電路對(duì)地絕緣2500V兆歐表測(cè)量，絕緣電阻≥5MΩ

2主電路對(duì)地絕緣1000V兆歐表測(cè)量，絕緣電阻≥5MΩ

3列車(chē)供電電路對(duì)地絕緣1000V兆歐表測(cè)量，絕緣電阻≥5MΩ

4輔助電路對(duì)地絕緣

500V兆歐表測(cè)量，絕緣電阻≥5MΩ

二、受電弓性能試驗(yàn)表6.2主要項(xiàng)目及試驗(yàn)技術(shù)要求

內(nèi)容見(jiàn)表6.2。表6.2主要項(xiàng)目及試驗(yàn)技術(shù)要求序號(hào)試驗(yàn)內(nèi)容檢查內(nèi)容及要求技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量結(jié)果（填寫(xiě)）1

工作高度范圍靜態(tài)接觸壓力

靜態(tài)接觸壓力：60~80Ｎ

前：后：2

升降弓特性升弓時(shí)間：≤5.4s

前：后：降弓時(shí)間；≤4s

前：后：3緊急降弓試驗(yàn)關(guān)閉閥置“ON”位、檢測(cè)閥置“OPERATION”位，將受電弓升高600mm；再將檢測(cè)閥置“TEST”位

4最大升弓高度受電弓緩慢升到最大高度測(cè)量3000±150mm前：11三、低壓試驗(yàn)（結(jié)合機(jī)車(chē)低壓調(diào)試進(jìn)行）

內(nèi)容見(jiàn)表6.3.序號(hào)試驗(yàn)內(nèi)容檢查內(nèi)容及要求技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量結(jié)果（填寫(xiě)）1

試前檢查

1）控制柜上風(fēng)機(jī)、油泵保險(xiǎn)置隔離位，CI轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置試驗(yàn)位，閉和蓄電池開(kāi)關(guān)，TCMS裝置自檢啟動(dòng)正常，“微機(jī)正常”狀態(tài)燈顯示正常。TCMS故障履歷中顯示風(fēng)機(jī)、水泵、油泵故障等信息，無(wú)其它報(bào)警信息。蓄電池電壓符合標(biāo)準(zhǔn)。

≮88V

2）操縱臺(tái)鑰匙開(kāi)關(guān)連鎖控制確認(rèn)：LCDM裝置60s內(nèi)啟動(dòng)正常；微機(jī)顯示屏亮度可調(diào)節(jié)。

TCMS顯示屏啟動(dòng)后，在TCMS顯示屏上選擇檢修模式，后點(diǎn)擊網(wǎng)絡(luò)控制，查看TCMS軟件版本信息。一系PU-MASTER:PU-SLAVE:SIF1:SIF2：DISPLAY:MDM:二系PU-MASTER:PU-SLAVE:SIF1:SIF2：DISPLAY:MDM:

TCMS顯示屏啟動(dòng)后，在TCMS顯示屏上選擇檢修模式，后點(diǎn)擊網(wǎng)絡(luò)控制，查看CI控制單元及APU控制單元軟件版本信息。電源變換裝置1CI1：CI2：CI3：APU1-I:APU1-C:電源變換裝置2CI4：CI5：CI6：APU2-I:APU2-C:TCMS顯示屏啟動(dòng)后，在TCMS顯示屏上選擇檢修模式，后點(diǎn)擊網(wǎng)絡(luò)控制，查看列供設(shè)備軟件版本信息。LG1C1RH：C2RH：C3RH：IORH：PURH：ENRH：SHRH：LG2C1RH：C2RH：C3RH：IORH：PURH：ENRH：SHRH：TCMS顯示屏啟動(dòng)后，在TCMS顯示屏上選擇檢修模式，后點(diǎn)擊網(wǎng)絡(luò)控制，查看蓄電池充電單元、BCU及6A軟件版本信息。PSU1：PSU2：BCU：6A：通過(guò)制動(dòng)顯示屏（LCDM）查看制動(dòng)系統(tǒng)軟件版本，各設(shè)備軟件版本均為最新版本。IPMSYSTEM：IPMVERSION：IPMEABVERSION:EBVVERSION:ERCPVERSION:BPCPVERSION:13CPVERSION:20CPVERSION:16CPVERSION:表6.3低壓試驗(yàn)主要項(xiàng)目及要求接→接←接下頁(yè)12三、低壓試驗(yàn)（結(jié)合機(jī)車(chē)低壓調(diào)試進(jìn)行）序號(hào)試驗(yàn)內(nèi)容檢查內(nèi)容及要求技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量結(jié)果（填寫(xiě)）2

控制試驗(yàn)

1）操作換向手柄，兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)應(yīng)能正常轉(zhuǎn)換，換向手柄在牽引“前”或“后”位及制動(dòng)“前”或“后”位時(shí)，TCMS、監(jiān)控顯示正確。

2）調(diào)速手柄離“零”位分別至牽引位、制動(dòng)位時(shí)，TCMS屏級(jí)位顯示正確；監(jiān)控顯示正確。

3

輔助壓縮機(jī)試驗(yàn)

1)由TCMS自動(dòng)控制輔助壓縮機(jī)打風(fēng)司機(jī)發(fā)出升弓指令→升弓風(fēng)缸壓力低于480kPa→壓力開(kāi)關(guān)KP58(U43.02)發(fā)出的信號(hào)812未被激活→KMC1接觸器閉合→輔助壓縮機(jī)開(kāi)始打風(fēng)→待升弓風(fēng)缸壓力高于735kPa→壓力開(kāi)關(guān)KP57（U84）動(dòng)作，信號(hào)811失電→KMC1接觸器打開(kāi)→輔助壓縮機(jī)停止運(yùn)行；TCMS自動(dòng)控制輔助壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間不超過(guò)10分鐘,再次投入工作需間隔20分鐘。

≤10min735±10kPa打風(fēng)時(shí)間：

min

停止壓力：

kPa2)直接按下空氣管路柜內(nèi)的輔助壓縮機(jī)起動(dòng)按鈕SB97→KMC1閉合→輔助壓縮機(jī)U80直接起動(dòng)。

4隔離開(kāi)關(guān)動(dòng)作試驗(yàn)分別轉(zhuǎn)換微機(jī)柜高壓隔離開(kāi)關(guān)扳鈕，確認(rèn)高壓隔離開(kāi)關(guān)動(dòng)作是否良好，總風(fēng)是否漏泄。

5

主斷控制風(fēng)壓試驗(yàn)

1）確認(rèn)輔助風(fēng)壓在650kPa±20以上，主斷能閉和。

2）打開(kāi)輔助排風(fēng)閥，當(dāng)風(fēng)壓低于480kPa±20時(shí)，主斷應(yīng)自動(dòng)斷開(kāi)

6軸溫監(jiān)測(cè)裝置功能測(cè)試確認(rèn)TCMS控制系統(tǒng)與軸溫監(jiān)測(cè)裝置的RS485通信正常且顯示正常。

7

庫(kù)內(nèi)送電

1）操作TCMS顯示屏開(kāi)放APU1，啟動(dòng)庫(kù)內(nèi)直流電源裝置，直流電壓。660～770VV2）APU2、PSU啟動(dòng)正常，水泵應(yīng)啟動(dòng)正常；變流裝置水位正常。流量：

200～220L/min

L/min3)將庫(kù)用試驗(yàn)開(kāi)關(guān)置于試驗(yàn)位；點(diǎn)擊維護(hù)界面中的輔機(jī)測(cè)試軟開(kāi)關(guān)

8

油泵、車(chē)體、牽引、冷卻塔通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)

1）分別閉合控制柜2個(gè)油泵保險(xiǎn)開(kāi)關(guān)，2個(gè)油泵應(yīng)對(duì)應(yīng)得電啟動(dòng)，工作無(wú)異音，無(wú)泄漏。

2）分別閉合控制柜各風(fēng)機(jī)保險(xiǎn)開(kāi)關(guān)，風(fēng)機(jī)是否啟動(dòng)正常，是否無(wú)異音，無(wú)異常振動(dòng)，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否正確。

接→接←接下頁(yè)13三、低壓試驗(yàn)（結(jié)合機(jī)車(chē)低壓調(diào)試進(jìn)行）序號(hào)試驗(yàn)內(nèi)容檢查內(nèi)容及要求技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量結(jié)果（填寫(xiě)）9

空氣壓縮機(jī)、總風(fēng)安全閥試驗(yàn)（防飏）

1）閉合操縱臺(tái)風(fēng)泵開(kāi)關(guān)，Ⅰ端操作微機(jī)自動(dòng)判定風(fēng)泵2啟動(dòng)；Ⅱ端操作微機(jī)自動(dòng)判斷風(fēng)泵1啟動(dòng)。風(fēng)泵調(diào)壓器動(dòng)作值：

750Kpa±20開(kāi)啟；900Kpa±20關(guān)閉

啟：kPa

停：kPa

2）雙風(fēng)泵壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作值680Kpa±20開(kāi)啟；900Kpa±20關(guān)閉啟：kPa

停：kPa3）空氣干燥裝置工作正常，干燥塔轉(zhuǎn)換時(shí)間：90s

S4）總風(fēng)系統(tǒng)泄漏：<20kPa/5minkPa/5min5）閉和強(qiáng)泵風(fēng)開(kāi)關(guān)，總風(fēng)安全閥排風(fēng)壓力：關(guān)閉壓力：980±20kPa；880±20kPa排風(fēng)壓力：kPa

關(guān)閉壓力：kPa10制動(dòng)顯示屏制動(dòng)顯示屏RS422及通訊正常。

11多功能狀態(tài)模塊多功能狀態(tài)模塊功能檢查正常。

12

彈簧停車(chē)裝置試驗(yàn)（防飏）

1）操作彈簧停車(chē)開(kāi)關(guān)，狀態(tài)指示燈顯示是否正常，閘瓦相應(yīng)制動(dòng)、緩解。

2）在彈簧停車(chē)開(kāi)關(guān)閉合狀態(tài)，手動(dòng)1、6軸手動(dòng)緩解閥，閘瓦能正常緩解。

13

備用制動(dòng)裝置投入

1）切斷“QA69制動(dòng)微機(jī)”開(kāi)關(guān)（并保持“QA50制動(dòng)柜”開(kāi)關(guān)處于閉合狀態(tài)）。

2)將操縱端備用制動(dòng)手柄拉回到緩解位。

3）將操縱端轉(zhuǎn)換塞門(mén)轉(zhuǎn)到投入位。

4）列車(chē)管充風(fēng)到定壓，列車(chē)緩解600KPa

5）將手柄推向制動(dòng)位，均衡風(fēng)缸開(kāi)始減壓，當(dāng)減壓至目標(biāo)值即可松手，檢查列車(chē)制動(dòng)是否正常，連續(xù)試驗(yàn)制動(dòng)、緩解兩次，

接→接←接下頁(yè)14三、低壓試驗(yàn)（結(jié)合機(jī)車(chē)低壓調(diào)試進(jìn)行）序號(hào)試驗(yàn)內(nèi)容檢查內(nèi)容及要求技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量結(jié)果（填寫(xiě)）14

輔助裝置試驗(yàn)

1）衛(wèi)生間照明、換氣風(fēng)扇，沖水（風(fēng)壓50kPa）工作狀態(tài)是否良好。若“段封”與段方協(xié)商同意保留原樣，則此項(xiàng)不填。

2）司機(jī)室風(fēng)扇試驗(yàn)，運(yùn)轉(zhuǎn)正常無(wú)異音。

3）暖風(fēng)機(jī)、暖腳器試驗(yàn)，工作正常。

4）空調(diào)試驗(yàn)，制冷、通風(fēng)工作正常。

5）電熱玻璃加熱試驗(yàn)正常。

6）微波爐,冰箱,試驗(yàn)正常。

7）兩側(cè)司機(jī)室操縱臺(tái)中控室中柜內(nèi)照明正常。

8）刮雨器試驗(yàn)，工作正常。

9）重聯(lián)電話試驗(yàn)，工作正常。

10）風(fēng)笛試驗(yàn)，高、低音試驗(yàn)正常。

11）電臺(tái)、監(jiān)控、信號(hào)裝置試驗(yàn)正常。

12）試驗(yàn)停車(chē)制動(dòng)指示器的動(dòng)作正常。

13）噴淋試驗(yàn)功能良好。

15撒砂試驗(yàn)

腳踏撒砂控制閥，系統(tǒng)應(yīng)工作正常；各撒砂管應(yīng)撒砂，且撒砂量正常，撒砂量最大不超過(guò)0.3-0.7L/min。砂管加熱良好。

16警惕裝置解鎖試驗(yàn)1)靜態(tài)下激活操縱端顯示屏的“無(wú)人警惕測(cè)試”軟開(kāi)關(guān)，機(jī)車(chē)控制系統(tǒng)進(jìn)入無(wú)人警惕測(cè)試模式：

2)60s內(nèi)如果司機(jī)沒(méi)有操縱任何復(fù)位開(kāi)關(guān)，司機(jī)室的語(yǔ)音箱開(kāi)始發(fā)出“無(wú)人警惕”的語(yǔ)音報(bào)警，微機(jī)屏同時(shí)進(jìn)行無(wú)人警惕預(yù)警提示，如果再經(jīng)過(guò)10s仍沒(méi)有施加任何無(wú)人警惕復(fù)位指令，TCMS微機(jī)控制系統(tǒng)會(huì)發(fā)出懲罰制動(dòng)指令，機(jī)車(chē)實(shí)施最大常用制動(dòng)，列車(chē)管減壓量為140kPa；

3）無(wú)人警惕功能被激活后，如果在TCMS發(fā)出懲罰制動(dòng)指令前施加無(wú)人警惕復(fù)位指令，無(wú)人警惕功能將被復(fù)位清零，重新開(kāi)始計(jì)時(shí)。

4）確認(rèn)下列開(kāi)關(guān)可實(shí)現(xiàn)無(wú)人警惕功能的復(fù)位：l 警惕腳踏開(kāi)、警惕按鈕、高音風(fēng)笛、低音風(fēng)笛腳踏開(kāi)關(guān)、電笛按鈕、撒砂腳踏、司機(jī)控制器的級(jí)位轉(zhuǎn)換、制動(dòng)手柄的移

17

輪緣潤(rùn)滑功能靜態(tài)測(cè)試

1）機(jī)車(chē)靜態(tài)下通過(guò)微機(jī)顯示屏進(jìn)入輪緣潤(rùn)滑測(cè)試界面→使換向手柄離開(kāi)零位→激活測(cè)試按鈕→TCMS控制系統(tǒng)根據(jù)操縱端和方向手柄的位置來(lái)控制相應(yīng)的電磁閥得電3秒→確認(rèn)輪噴閥動(dòng)作正常，并檢查噴頭噴脂狀態(tài)，所噴油脂圓斑中心應(yīng)基本對(duì)準(zhǔn)輪緣過(guò)渡圓弧根部（不準(zhǔn)偏向踏面方向）。

2）將輪緣潤(rùn)滑工作風(fēng)壓調(diào)整到600-700kPa范圍。

接→接←接下頁(yè)15三、低壓試驗(yàn)（結(jié)合機(jī)車(chē)低壓調(diào)試進(jìn)行）序號(hào)試驗(yàn)內(nèi)容檢查內(nèi)容及要求技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量結(jié)果（填寫(xiě)）18

電氣安全互鎖功能試驗(yàn)

天窗的開(kāi)閉程序確認(rèn)（防脫）。

電氣柜高壓電路用柜門(mén)開(kāi)閉程序確認(rèn)。

打開(kāi)天窗后，受電弓不能升起的確認(rèn)（防脫）。

19防滑靜態(tài)試驗(yàn)自動(dòng)制動(dòng)閥手柄置運(yùn)轉(zhuǎn)位，單獨(dú)制動(dòng)閥手柄在全制位，在防滑器主機(jī)上長(zhǎng)按S2鍵2s以上，防滑器主機(jī)顯示窗口顯示89代碼，進(jìn)入自檢狀態(tài)，自檢通過(guò)后，顯示窗口應(yīng)顯示9999代碼。

20

保護(hù)試驗(yàn)：斷外電源，CI控制開(kāi)關(guān)置“試驗(yàn)”位

1.CI控制保護(hù)拔下?tīng)恳兞髌骺刂茊卧狹PU1～6中任意一個(gè)光纖插頭，應(yīng)跳主斷，微機(jī)屏有故障信息顯示，微機(jī)故障履歷中有故障記錄，恢復(fù)CI光纖插頭后按“微機(jī)復(fù)位”按鈕，應(yīng)恢復(fù)正常。

2.主變壓力高保護(hù)（防火、爆）閉合主斷，用短接線短接主變接線盒355—441線，應(yīng)主斷分?jǐn)唷?/p>

3.原邊過(guò)流保護(hù)(防火）合主斷，在LV柜后用短接線短接將355—435線，應(yīng)跳主斷，微機(jī)屏短接瞬間有故障信息顯示，微機(jī)故障履歷中有故障記錄。

4.使主變壓器壓力釋放閥動(dòng)作。閉合主斷，用短接線短接主變接線盒355—441，主斷分

5.主回路接地保護(hù)合主斷，主回路開(kāi)關(guān)打庫(kù)用位，應(yīng)跳主斷。

6.輔回路接地保護(hù)合主斷，輔助回路開(kāi)關(guān)分別打庫(kù)用位，應(yīng)跳主斷。

7.高壓接地保護(hù)合主斷，高壓接地開(kāi)關(guān)打接地位，應(yīng)跳主斷。

8.自動(dòng)過(guò)分相裝置試驗(yàn)

1）降弓，CI控制開(kāi)關(guān)置“試驗(yàn)”位，閉合主斷。確認(rèn)自動(dòng)過(guò)分相裝置電源正常；

2）操作司控器置“前進(jìn)”位，用永久磁鐵在左前方、左后方感應(yīng)器近旁滑動(dòng)，主斷應(yīng)自動(dòng)斷、合

3）操作司控器置“后退”位，用永久磁鐵在右后方、右前方感應(yīng)器近旁滑動(dòng)，主斷應(yīng)自動(dòng)斷、合。

4）檢查主機(jī)與車(chē)感器生產(chǎn)單位是否一致

5）檢查傳感器對(duì)應(yīng)關(guān)系是否正確，進(jìn)行插頭顏色管理

接→接←四、庫(kù)內(nèi)動(dòng)車(chē)試驗(yàn)

內(nèi)容見(jiàn)表6.4.序號(hào)試驗(yàn)內(nèi)容檢查內(nèi)容及要求技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量結(jié)果（填寫(xiě)）1試前檢查地面直流電源接主電路入庫(kù)插座，主電路入庫(kù)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置外電源位，輔助庫(kù)用開(kāi)關(guān)置正常位，CI轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置正常位，2、5電機(jī)接地閘刀斷開(kāi)，單閥制動(dòng)。

2庫(kù)內(nèi)送電閉合庫(kù)內(nèi)電源，進(jìn)行外電源動(dòng)車(chē)試驗(yàn)，TCMS應(yīng)顯示CI2或CI5中間電壓660～770V；660～770VV3動(dòng)車(chē)試驗(yàn)操縱司控器，分別使置牽引“前”、“后”位，牽引手柄置“牽引”位，2或5位牽引電機(jī)有電流，機(jī)車(chē)應(yīng)能移動(dòng)。

表6.4庫(kù)內(nèi)動(dòng)車(chē)試驗(yàn)及技術(shù)要求17五、CCBⅡ制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)前整備及有關(guān)數(shù)據(jù)測(cè)量(防飏)（一）試驗(yàn)前整備序號(hào)試驗(yàn)內(nèi)容檢查內(nèi)容及要求技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)檢查結(jié)果1制動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵部位漏泄檢查（防飏）1、EBV下部風(fēng)管接頭無(wú)漏泄2、司機(jī)室內(nèi)各管路、塞門(mén)不漏風(fēng)，不良者更換3、車(chē)長(zhǎng)閥在關(guān)閉狀態(tài)，無(wú)漏泄4、檢查1、2總風(fēng)缸排風(fēng)塞門(mén)開(kāi)關(guān)動(dòng)作靈活，無(wú)卡滯。關(guān)閉狀態(tài)下，無(wú)漏泄5、檢查輔助壓縮機(jī)管路各部件安裝緊固狀態(tài)，氣密性良好，無(wú)漏泄6、檢查輔助壓縮機(jī)濾清器、安全閥氣密性是否良好7、檢查輔助干燥器再生風(fēng)缸連接管路無(wú)漏泄8、檢查總風(fēng)隔離塞門(mén)A24處氣密性良好9、檢查升弓模塊氣密性良好，無(wú)漏泄10、檢查壓力開(kāi)關(guān)處無(wú)漏泄11、檢查防睡裝置控制模塊安裝緊固狀態(tài)良好，無(wú)漏泄12、檢查停放制動(dòng)模塊安裝緊固狀態(tài)良好，無(wú)漏泄13、檢查NB11緊急制動(dòng)閥和KM-2快速排風(fēng)閥安裝緊固狀態(tài)良好，無(wú)漏泄14、檢查EPCU排氣孔及各接頭，排氣孔暢通，接頭連接正常，無(wú)漏泄15、停放風(fēng)缸排風(fēng)塞門(mén)在關(guān)閉的裝態(tài)下，無(wú)漏泄16、檢查輔助風(fēng)缸排風(fēng)塞門(mén)在關(guān)閉狀態(tài)下無(wú)漏泄，雙針壓力表接頭處緊固良好，無(wú)漏泄

內(nèi)容見(jiàn)表6.5.表6.5試驗(yàn)前整備項(xiàng)目及技術(shù)要求18五、CCBⅡ制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)前整備及有關(guān)數(shù)據(jù)測(cè)量(防飏)（二）CCBII制動(dòng)機(jī)測(cè)量數(shù)據(jù)

本項(xiàng)目試檢查是保證制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)試驗(yàn)時(shí)的必要條件得到滿足。內(nèi)容見(jiàn)表6.6.表6.6主要項(xiàng)目及技術(shù)要求序號(hào)試驗(yàn)項(xiàng)目檢查內(nèi)容及要求測(cè)量數(shù)據(jù)（填寫(xiě)）1總風(fēng)聯(lián)管壓力開(kāi)關(guān)A71（MREP）1、補(bǔ)機(jī)位模式下：拉動(dòng)車(chē)長(zhǎng)閥，列車(chē)管壓力為零制動(dòng)缸壓力不許有變化2、排放總風(fēng)缸壓力，當(dāng)總風(fēng)低于250±20kPa，機(jī)車(chē)制動(dòng)缸上閘，單緩機(jī)車(chē)無(wú)效

2列車(chē)管漏泄試驗(yàn)制動(dòng)握手安裝在機(jī)車(chē)兩端列車(chē)管上，對(duì)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行機(jī)能試驗(yàn)，檢查列車(chē)管保壓狀態(tài)，握手處不許有泄漏，列車(chē)管泄漏5min不超過(guò)20KPa。

3雙風(fēng)管總管壓力試驗(yàn)將帶有風(fēng)標(biāo)表的制動(dòng)握手安裝在機(jī)車(chē)端部總風(fēng)管上，確認(rèn)握手風(fēng)表及車(chē)上供風(fēng)壓力表壓力均在600±20KPa范圍內(nèi)，確認(rèn)供風(fēng)折角塞門(mén)完全開(kāi)放后，后部?jī)膳棚L(fēng)管不泄露

4NB11緊急制動(dòng)閥大閘至緊急位排風(fēng)口排風(fēng)正常

5KM-2快速排風(fēng)閥大閘至緊急位排風(fēng)口排風(fēng)正常

6空氣制動(dòng)指示器操作單閥手柄至制動(dòng)區(qū)指示器顯示紅色操作單閥手柄至運(yùn)轉(zhuǎn)位指示器顯示綠色

7蓄能制動(dòng)指示器操作彈簧停車(chē)萬(wàn)轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)，彈停工作時(shí)指示器為紅色，彈停緩解時(shí)為綠色19六、CCBⅡ制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)(防飏)表6.6主要項(xiàng)目及技術(shù)要求

內(nèi)容見(jiàn)表6.7.20六、CCBⅡ制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)(防飏)21六、CCBⅡ制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)(防飏)22六、CCBⅡ制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)(防飏)23七、高壓試驗(yàn)表6.8高壓試驗(yàn)主要項(xiàng)目及技術(shù)要求（結(jié)合網(wǎng)下調(diào)試進(jìn)行）

內(nèi)容見(jiàn)表6.8.序號(hào)試驗(yàn)內(nèi)容檢查內(nèi)容及要求技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量結(jié)果1

1.車(chē)頂絕緣檢測(cè)試驗(yàn)機(jī)車(chē)首次升弓前或處理相關(guān)高壓部件，在庫(kù)外進(jìn)行車(chē)頂絕緣檢測(cè)，絕緣應(yīng)正常

2.升弓試驗(yàn)

1）確認(rèn)各控制開(kāi)關(guān)在運(yùn)用位。機(jī)車(chē)接觸網(wǎng)下升弓，閉合主斷。

2）升弓壓力：

前

后

3.起動(dòng)試驗(yàn)分別試驗(yàn)六臺(tái)牽引電機(jī)，六臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向一致，換向器的方向與機(jī)車(chē)行進(jìn)方向一致。

4.CI開(kāi)放試驗(yàn)3）操作TCMS顯示屏，確認(rèn)CI1～CI6能否正常開(kāi)放。

2雙風(fēng)泵供風(fēng)試驗(yàn)（防飏）1）開(kāi)放總風(fēng)排風(fēng)閥，使總風(fēng)排零，閉合風(fēng)泵扳鍵開(kāi)關(guān)，是否雙風(fēng)泵同時(shí)啟動(dòng)。

2）打風(fēng)時(shí)間：總風(fēng)壓力從0升至900±20KPa空壓機(jī)泵風(fēng)時(shí)間單泵：不大于360s雙泵：不大于210s單泵：

雙泵：3）停機(jī)風(fēng)壓：900±20kPakPa3

低風(fēng)壓保護(hù)試驗(yàn)

1）隔離風(fēng)泵開(kāi)關(guān)，手柄置牽引位，打開(kāi)總風(fēng)排風(fēng)伐，使總風(fēng)壓力低于500±20KPa，確認(rèn)TCMS電機(jī)不能加載，并在顯示屏上有相應(yīng)指示；（防飏）。

2）手柄置牽引位，合風(fēng)泵開(kāi)關(guān)，使總風(fēng)壓力上升到600±20KPa，確認(rèn)TCMS電機(jī)能夠加載

接→接←接下頁(yè)接→接下頁(yè)24七、高壓試驗(yàn)序號(hào)試驗(yàn)內(nèi)容檢查內(nèi)容及要求技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量結(jié)果4

APU單機(jī)供電試驗(yàn)

1）兩組輔助變流器均正常時(shí)輔助系統(tǒng)運(yùn)行試驗(yàn)：①APU2的運(yùn)行：APU2輸出三相定頻定壓交流電源AC380V/50HZ，向變壓器油泵、變流柜水泵、機(jī)械間風(fēng)機(jī)燈設(shè)備供電。

②APU1的運(yùn)行：APU1設(shè)為三種工作模式：“自動(dòng)”模式、“25HZ”模式、“50HZ”模式，三種模式必選其一；

③APU1正常模式下的運(yùn)行：機(jī)車(chē)升弓合主斷后，TCMS將根據(jù)變壓器油溫、變流器冷卻液溫度計(jì)牽引電機(jī)溫度決定APU1工作在0HZ或25HZ或50HZ的某一個(gè)工況，實(shí)現(xiàn)APU1的變壓變頻工況運(yùn)行；

④APU1在“25HZ”模式下的運(yùn)行：機(jī)車(chē)升弓合主斷后，APU1按固定頻率25HZ輸出；

⑤APU1在“50HZ”模式下的運(yùn)行：機(jī)車(chē)升弓合主斷后，APU1按固定頻率50HZ輸出，此時(shí)確認(rèn)風(fēng)機(jī)頻率50HZ時(shí)，風(fēng)機(jī)噪音、振動(dòng)情況

2）一組輔助變流器被隔離時(shí)機(jī)車(chē)輔助系統(tǒng)運(yùn)行試驗(yàn)：通過(guò)微機(jī)顯示屏隔離一組輔助變流器，確認(rèn)有關(guān)接觸器將被自動(dòng)切換，機(jī)車(chē)輔助系統(tǒng)由另外一組輔助變流器采用定頻定壓方式進(jìn)行供電，依次確認(rèn)機(jī)車(chē)輔助加熱回路的各個(gè)設(shè)備均可正常運(yùn)行，此時(shí)可進(jìn)入微機(jī)顯示屏數(shù)據(jù)輸入—其他設(shè)置界面，設(shè)置空壓機(jī)的啟動(dòng)方式。①單泵模式：機(jī)車(chē)升弓合主斷后，空壓機(jī)扳鍵至合位，應(yīng)能看到在總風(fēng)壓力低時(shí)，只有一臺(tái)空壓機(jī)啟動(dòng)

②雙泵模式：機(jī)車(chē)升弓合主斷后，空壓機(jī)扳鍵至合位，應(yīng)能看到在總風(fēng)壓力低時(shí)，先啟動(dòng)非操縱端空壓機(jī)，然后啟動(dòng)操縱端空壓機(jī)。

接←接→接下頁(yè)25七、高壓試驗(yàn)序號(hào)試驗(yàn)內(nèi)容檢查內(nèi)容及要求技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量結(jié)果5

1、動(dòng)力切除保護(hù)試驗(yàn)（單獨(dú)制動(dòng)閥置制動(dòng)位）（防飏）

1）操縱司控器置“牽引1”位，待機(jī)車(chē)有牽引力后自閥急動(dòng)“緊急制動(dòng)”位，觀察TCMS顯示屏，機(jī)車(chē)應(yīng)卸載；LCDM顯示“動(dòng)力切除”。空氣制動(dòng)裝置應(yīng)符合緊急制動(dòng)要求；

2）操縱司控器置“牽引1”位，待機(jī)車(chē)有牽引力后按“緊急制動(dòng)”按鈕，觀察TCMS顯示屏，機(jī)車(chē)應(yīng)卸載；LCDM顯示“動(dòng)力切除”，主斷跳?？諝庵苿?dòng)裝置應(yīng)符合緊急制動(dòng)要求；

3）操縱司控器置“牽引1”位，待機(jī)車(chē)有牽引力后操作監(jiān)控裝置，分別施行“常用制動(dòng)”、“緊急制動(dòng)”試驗(yàn)，觀察TCMS顯示屏，牽引力是否降為0，機(jī)車(chē)卸載；LCDM顯示“動(dòng)力切除”?？諝庵苿?dòng)裝置應(yīng)符合常用制動(dòng)、緊急制動(dòng)要求，常用制動(dòng)減壓量為80KPa和130KPa；

2、輔機(jī)保護(hù)試驗(yàn)（單獨(dú)制動(dòng)閥置制動(dòng)位）（防火）1）斷開(kāi)自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA13，微機(jī)顯示屏出現(xiàn)復(fù)合冷卻通風(fēng)機(jī)1故障信息提示，機(jī)車(chē)牽引變流器1、2和3禁止功率輸出；斷開(kāi)自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA14，微機(jī)顯示屏出現(xiàn)復(fù)合冷卻通風(fēng)機(jī)2故障信息提示，機(jī)車(chē)牽引變流器4、5和6禁止功率輸出。

2）斷開(kāi)自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA11，微機(jī)顯示屏出現(xiàn)牽引通風(fēng)機(jī)1故障信息提示，機(jī)車(chē)牽引變流器1、2和3禁止功率輸出；斷開(kāi)自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA12，微機(jī)顯示屏出現(xiàn)牽引通風(fēng)機(jī)2故障信息提示，機(jī)車(chē)牽引變流器4、5和6禁止功率輸出

3)斷開(kāi)自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA21，微機(jī)顯示屏出現(xiàn)油泵1故障信息提示，牽引變流器1、2和3禁止功率輸出；斷開(kāi)自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA22，微機(jī)顯示屏出現(xiàn)油泵2故障信息提示，機(jī)車(chē)牽引變流器4、5和6禁止功率輸出。

斷開(kāi)自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA19，微機(jī)屏顯示壓縮機(jī)1故障，機(jī)車(chē)由壓縮機(jī)2來(lái)完成整車(chē)的打風(fēng)，不影響機(jī)車(chē)正常運(yùn)行；斷開(kāi)自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA20，微機(jī)屏顯示壓縮機(jī)2故障，機(jī)車(chē)由壓縮機(jī)1來(lái)完成整車(chē)的打風(fēng)，不影響機(jī)車(chē)正常運(yùn)行。

斷開(kāi)自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA23或QA24,微機(jī)顯示屏將出現(xiàn)車(chē)體通風(fēng)機(jī)1或2的故障信息提示，但不影響機(jī)車(chē)正常運(yùn)行。

3、弓網(wǎng)隔離保護(hù)試驗(yàn)在升弓，合主斷狀態(tài)，手動(dòng)扳降弓扳鍵開(kāi)關(guān)，機(jī)車(chē)先斷主斷，后降弓；

4、緊急降弓試驗(yàn)分別試驗(yàn)1、2端受電弓，試驗(yàn)步驟：升弓，合主斷，將升弓閥板上的排氣孔打開(kāi)進(jìn)行排風(fēng)，主斷應(yīng)瞬間斷開(kāi)，受電弓降下，弓網(wǎng)之間不會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的拉弧現(xiàn)象。

接←接→接下頁(yè)26七、高壓試驗(yàn)序號(hào)試驗(yàn)內(nèi)容檢查內(nèi)容及要求技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量結(jié)果6客用與貨用模式轉(zhuǎn)換插入列供鑰匙，機(jī)車(chē)由貨用模式進(jìn)入客用模式。

7

DC110V充電器試驗(yàn)

1）調(diào)整電源柜轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)至“單元1”位，當(dāng)輔助變流器投入運(yùn)行時(shí)，充電模塊PSU1開(kāi)始運(yùn)行，從微機(jī)顯示屏上確認(rèn)PSU1的輸出電壓、輸出電流，從電源柜的儀表盤(pán)中可以查看蓄電池的充放電電流；

2）調(diào)整電源柜轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)至“單元2”位，當(dāng)輔助變流器投入運(yùn)行時(shí)，充電模塊PSU2開(kāi)始運(yùn)行，從微機(jī)顯示屏上確認(rèn)PSU2的輸出電壓、輸出電流，從電源柜的儀表盤(pán)中可以查看蓄電池的充放電電流；

3）調(diào)整電源柜轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)至“自動(dòng)”位，輔助變流器投入運(yùn)行后，充電模塊PSU1、PSU2均投入運(yùn)行，從微機(jī)顯示屏上確認(rèn)充電模塊的輸出電壓、輸出電流及蓄電池的充放電電流；

4）確認(rèn)DC110V充電電源裝置快速充電和均衡充電功能正常；

5）確認(rèn)DC110V充電電源裝置溫度補(bǔ)償功能正常。

8停車(chē)位置試驗(yàn)1)確認(rèn)機(jī)車(chē)進(jìn)入“停車(chē)位置”條件：操縱端電鑰匙至合位，受電弓升起、主斷閉合；司控器換向手柄置0位；機(jī)車(chē)速度為零；機(jī)車(chē)無(wú)故障報(bào)警；2）按“停車(chē)位置”按鈕，使機(jī)車(chē)進(jìn)入停車(chē)位置模式：”停車(chē)位置”指示燈亮；彈停制動(dòng)自動(dòng)投入；機(jī)車(chē)電機(jī)變流器禁止功率輸出；如受電弓選擇開(kāi)關(guān)在“AUTO”模式下，機(jī)車(chē)發(fā)出升雙弓指令；3）3分鐘內(nèi)，電鑰匙可以拔出，微機(jī)系統(tǒng)繼續(xù)有電，到另一端合電鑰匙，此時(shí)按動(dòng)停車(chē)位置按鈕，可解除“停車(chē)位置”模式，機(jī)車(chē)自動(dòng)選擇后弓，另一弓自動(dòng)降下，彈停制動(dòng)仍保留；4）如3分鐘內(nèi)，未進(jìn)行換端操作，微機(jī)發(fā)出斷主斷、降弓指令，然后微機(jī)控制系統(tǒng)自動(dòng)失電；5）操縱端司機(jī)室復(fù)位停車(chē)位置按鈕，機(jī)車(chē)即可退出“停車(chē)位置”模式，停車(chē)位置指示燈滅，但彈停制動(dòng)仍投入；6）在另一端重新確認(rèn)“停車(chē)模式”功能；

接←接→接下頁(yè)27七、高壓試驗(yàn)序號(hào)試驗(yàn)內(nèi)容檢查內(nèi)容及要求技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量結(jié)果9

保護(hù)試驗(yàn)