鐵路線路工中級(jí)考試題及答案

鐵路線路工中級(jí)考試題及答案一、單選題（共96題，每題1分，共96分）1.兩曲線軌距加寬按1‰遞減，其終點(diǎn)間的直線長(zhǎng)度應(yīng)不短于（）m。A、5B、10C、50D、20正確答案：B2.允許速度大于（）km/h的線路應(yīng)采取立體交叉。A、160B、100C、80D、120正確答案：D答案解析：當(dāng)允許速度大于120km/h的線路，為保證行車安全和效率，應(yīng)采取立體交叉，避免平面交叉帶來(lái)的安全隱患等問(wèn)題。3.無(wú)砟軌道主體結(jié)構(gòu)應(yīng)不少于（）年設(shè)計(jì)使用年限的要求。A、60B、100C、50D、30正確答案：A4.鋼軌溫度采用最高軌溫等于當(dāng)?shù)刈罡邭鉁丶樱ǎ?，最低軌溫等于最低氣溫。A、15℃B、10℃C、20℃D、5℃正確答案：C5.曲線上兩點(diǎn)連一條直線叫弦，弦上（）到曲線上的垂直距離叫做正矢。A、1/4弦點(diǎn)B、任一點(diǎn)C、1/3弦點(diǎn)D、半弦點(diǎn)正確答案：D6.區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路（）間的距離為線間距。A、內(nèi)側(cè)鋼軌B、工作邊C、外側(cè)鋼軌D、中心線正確答案：D答案解析：線間距是指區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路中心線間的距離。7.當(dāng)軌溫高于鎖定軌溫時(shí)，無(wú)縫線路鋼軌斷面上要承受溫度壓力。溫度壓力達(dá)到了一定值，無(wú)縫線路軌道就會(huì)出現(xiàn)橫向變形。變形的發(fā)生與發(fā)展過(guò)程基本上可分為（）三個(gè)階段。A、脹軌-持穩(wěn)-跑道B、跑道-持穩(wěn)-脹軌C、持穩(wěn)-跑道-脹軌D、持穩(wěn)-脹軌-跑道正確答案：D答案解析：無(wú)縫線路軌道變形的發(fā)生與發(fā)展過(guò)程基本上可分為持穩(wěn)、脹軌、跑道三個(gè)階段。持穩(wěn)階段是指軌溫升高，溫度壓力增大，但軌道基本保持穩(wěn)定；脹軌階段是指溫度壓力繼續(xù)增大，軌道開始出現(xiàn)微小的橫向變形；跑道階段是指溫度壓力超過(guò)軌道的承載能力，軌道出現(xiàn)劇烈的橫向變形，甚至發(fā)生軌道爬行等現(xiàn)象。8.有一未改建的曲線，其半徑為300m，緩和曲線的長(zhǎng)度為50m，每10m緩和曲線軌距應(yīng)遞減（）mm。A、3B、1C、2D、4正確答案：B9.經(jīng)常與鋼軌頂面接觸的車輪踏面是（）坡度的圓錐面。A、1:40B、1:10C、1:60D、1:20正確答案：D10.區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路（）間的距離為線間距。A、外側(cè)鋼軌B、中心線C、內(nèi)側(cè)鋼軌D、工作邊正確答案：B11.小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)時(shí)，（）應(yīng)確認(rèn)設(shè)置好防護(hù)。A、駐站聯(lián)絡(luò)員B、車站值班員C、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員D、施工負(fù)責(zé)人正確答案：D答案解析：小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)設(shè)置好防護(hù)。施工負(fù)責(zé)人對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全全面負(fù)責(zé)，包括確認(rèn)防護(hù)設(shè)置情況，以保障作業(yè)安全。12.施工地段放行列車時(shí)，列車限速υmax≤45km/h時(shí)，軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴不少于（）。A、1/4B、1/3C、1/2D、1/5正確答案：B13.施工單位應(yīng)建立健全（），不得使用質(zhì)量、規(guī)格不符合標(biāo)準(zhǔn)或出廠證件不符合要求的材料。A、材料采購(gòu)制度B、材料使用制度C、材料管理制度D、?？顚Ｓ弥贫日_答案：C答案解析：施工單位建立健全材料管理制度，才能確保對(duì)材料進(jìn)行有效管理，從采購(gòu)、驗(yàn)收、儲(chǔ)存到使用等各個(gè)環(huán)節(jié)都能嚴(yán)格把控，防止使用質(zhì)量、規(guī)格不符合標(biāo)準(zhǔn)或出廠證件不符合要求的材料。材料使用制度側(cè)重于材料使用過(guò)程的規(guī)范；材料采購(gòu)制度重點(diǎn)在采購(gòu)環(huán)節(jié)；專款專用制度與材料質(zhì)量等并無(wú)直接關(guān)聯(lián)。所以應(yīng)選材料管理制度。14.曲線反彎是指直緩點(diǎn)或緩直點(diǎn)及其20m內(nèi)的直線段有（）的正矢，曲線段正矢有負(fù)值。A、≤-3mmB、≤-2mmC、≤-4mmD、≤-1mm正確答案：B15.小型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)電話和自動(dòng)報(bào)警器等如在作業(yè)中發(fā)生故障，應(yīng)（）。A、設(shè)置故障防護(hù)B、當(dāng)即派專人檢修C、停機(jī)下道進(jìn)行檢修D(zhuǎn)、設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)正確答案：C答案解析：在作業(yè)中發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)停機(jī)下道進(jìn)行檢修，以確保安全。設(shè)置故障防護(hù)可能無(wú)法有效避免故障帶來(lái)的直接危險(xiǎn)；設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)不全面，應(yīng)先停機(jī)檢修；當(dāng)即派專人檢修不一定能立刻解決問(wèn)題且未強(qiáng)調(diào)停機(jī)下道這一關(guān)鍵安全措施。16.曲線軌距加寬遞減率一般不得大于（）。A、2‰B、1.5‰C、1‰D、0.5‰正確答案：C17.客貨共線鐵路區(qū)間雙線，列車行車速度160km/h＜v≤200km/h，直線線間最小距離為（）mm。A、4000B、4200C、4400D、4600正確答案：C18.60kg/m鋼軌AT尖軌12號(hào)道岔導(dǎo)曲線終點(diǎn)橫距為（）mm。A、15793B、17416C、21280D、15650正確答案：B19.線路大、中修時(shí)，五年內(nèi)年計(jì)劃通過(guò)總重W年≥50Mt，Vmax＞120km/h有砟橋面上的碎石道床厚度（）mm。A、450B、350C、250D、300正確答案：D20.線路大中修，路基、橋隧大修及大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)，接觸網(wǎng)大修作業(yè)，屬于（）項(xiàng)目。A、臨時(shí)天窗B、故障天窗C、施工天窗作業(yè)D、維修天窗作業(yè)正確答案：C答案解析：線路大中修，路基、橋隧大修及大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)，接觸網(wǎng)大修作業(yè)等都屬于規(guī)模較大、需要封鎖線路進(jìn)行的施工項(xiàng)目，這類作業(yè)需要安排施工天窗作業(yè)來(lái)確保施工安全和質(zhì)量，所以答案是[C]。21.直尖軌在第一拉桿中心處的最小動(dòng)程為（）mm。A、160B、152C、142D、180正確答案：C22.軌距指鋼軌踏面下（）mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。A、14B、10C、12D、16正確答案：D23.直線及R≥2000m地段,撥道量不超過(guò)20mm，混凝土枕(含混凝土寬枕)無(wú)縫線路維修作業(yè)軌溫條件為（）。A、-10℃～+10℃B、-20℃～+20℃C、-20℃～+15℃D、-5℃～+5℃正確答案：C24.曲線地段，客貨分線的客運(yùn)線路未被平衡過(guò)超高，困難情況下不應(yīng)大于（）mm。A、40B、50C、80D、30正確答案：C答案解析：曲線地段，客貨分線的客運(yùn)線路未被平衡過(guò)超高，困難情況下不應(yīng)大于80mm。這是根據(jù)鐵路線路相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的，旨在確保鐵路運(yùn)行的安全性和舒適性等多方面要求。25.檢修分開的基本原則是實(shí)行專業(yè)檢查和機(jī)械化集中修理，實(shí)現(xiàn)（）的異體監(jiān)督。A、檢查與維修B、檢測(cè)與保養(yǎng)C、檢查與整治D、養(yǎng)護(hù)與維修正確答案：A答案解析：檢修分開的基本原則是實(shí)行專業(yè)檢查和機(jī)械化集中修理，檢查與維修分屬不同主體，這樣能夠?qū)崿F(xiàn)異體監(jiān)督，A選項(xiàng)符合要求；檢測(cè)與保養(yǎng)、檢查與整治、養(yǎng)護(hù)與維修都不能準(zhǔn)確體現(xiàn)檢修分開所強(qiáng)調(diào)的不同主體的監(jiān)督關(guān)系，故B、C、D選項(xiàng)不正確。26.在車站內(nèi)，橋梁、隧道兩端及進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方（）m范圍內(nèi)，不應(yīng)設(shè)置道口。A、500B、100C、50D、1000正確答案：B27.直線上以（）m弦在軌頭內(nèi)側(cè)頂面下16mm處量取軌向的最大矢度。A、30B、20C、10D、5正確答案：C答案解析：直線上以大于10m弦在軌頭內(nèi)側(cè)頂面下16mm處量取軌向的最大矢度。28.自動(dòng)放散式無(wú)縫線路，允許長(zhǎng)軌條（）。A、自由伸縮B、限制伸縮C、鎖定狀態(tài)D、充分固定正確答案：A答案解析：自動(dòng)放散式無(wú)縫線路的特點(diǎn)就是允許長(zhǎng)軌條自由伸縮，以適應(yīng)軌溫變化等情況，避免鋼軌因溫度應(yīng)力而產(chǎn)生過(guò)大的附加力等問(wèn)題。29.做好道岔前后（）線路的整體維修，經(jīng)常保持軌面平、方向順，是預(yù)防整治道岔方向不良的措施之一。A、60mB、20mC、50mD、100m正確答案：C30.某線路為直線上坡，每500m水平距離高程是升1m，則該線路坡度為（）。A、1‰B、4‰C、0.5‰D、2‰正確答案：D31.曲線地段，客貨分線的客運(yùn)線路未被平衡欠超高，一般應(yīng)不大于（）mm。A、40B、50C、80D、30正確答案：A32.客運(yùn)專線鐵路區(qū)間正線或站內(nèi)正線，列車行車速度300km/h＜v≤350km/h，線間最小距離為（）mm。A、4800B、50000C、4400D、4600正確答案：B33.線路設(shè)備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯(cuò)：直線不得超過(guò)（）。A、30㎜B、20㎜C、50㎜D、40mm正確答案：B34.搗固車在圬工橋面作業(yè)時(shí)，如厚度不足（）mm時(shí)，不得進(jìn)行搗固。A、250B、150C、60D、100正確答案：B35.線路設(shè)備修理應(yīng)采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝和先進(jìn)的（）方法，優(yōu)化勞動(dòng)組織，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和施工作業(yè)質(zhì)量，降低成本。A、養(yǎng)護(hù)維修B、大修施工C、科學(xué)管理D、施工作業(yè)正確答案：D36.客運(yùn)專線鐵路區(qū)間正線或站內(nèi)正線，列車行車速度250km/h＜v≤300km/h，線間最小距離為（）mm。A、4600B、5000C、4400D、4800正確答案：D37.無(wú)縫線路在橋梁兩端路基上每端鎖定長(zhǎng)度均不應(yīng)小于（）。A、300mB、200mC、100mD、50m正確答案：C答案解析：無(wú)縫線路在橋梁兩端路基上每端鎖定長(zhǎng)度均不應(yīng)小于100m，這是為了保證無(wú)縫線路與橋梁的連接穩(wěn)定性，減少鋼軌伸縮等對(duì)橋梁和線路的不良影響，100m是相關(guān)規(guī)范規(guī)定的最小鎖定長(zhǎng)度要求。38.無(wú)縫線路溫度力峰現(xiàn)象是由道床阻力（）決定的，其量值及位置均取決于接頭阻力及道床阻力梯度的大小。A、塑性性質(zhì)B、延展性質(zhì)C、彈性性質(zhì)D、撓度性質(zhì)正確答案：A答案解析：無(wú)縫線路溫度力峰現(xiàn)象是由道床阻力塑性性質(zhì)決定的。道床阻力具有塑性性質(zhì)，當(dāng)軌溫變化時(shí)，道床阻力不會(huì)立即完全釋放或阻止鋼軌伸縮，導(dǎo)致在鋼軌伸縮過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)局部阻力集中的情況，形成溫度力峰，其量值及位置均取決于接頭阻力及道床阻力梯度的大小。39.線路設(shè)備大、中修完畢后，混凝土橡膠墊板、膠墊片及襯墊無(wú)缺少、損壞，歪斜者不得超過(guò)（）（連續(xù)檢查100頭）。A、0.1B、0.12C、0.06D、0.08正確答案：C40.無(wú)縫道岔應(yīng)力放散時(shí)，要求道岔的中心和轍叉咽喉的位置（）。A、居中B、超前C、滯后D、保持不變正確答案：D答案解析：無(wú)縫道岔應(yīng)力放散時(shí)，要保證道岔整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和幾何尺寸的準(zhǔn)確性，所以要求道岔的中心和轍叉咽喉的位置保持不變。41.搗固車在圬工橋面作業(yè)時(shí)，如厚度不足（）mm時(shí)，不得進(jìn)行搗固。A、100B、250C、60D、150正確答案：D答案解析：搗固車在圬工橋面作業(yè)時(shí)，當(dāng)橋面厚度不足150mm時(shí)，進(jìn)行搗固作業(yè)可能會(huì)對(duì)橋面造成損壞等不良影響，所以規(guī)定不得進(jìn)行搗固。42.V允許速度≤160km/h的線路，豎曲線半徑困難地段不應(yīng)小于（）m。A、15000B、20000C、5000D、25000正確答案：C43.為提高軌道結(jié)構(gòu)的（），應(yīng)積極發(fā)展無(wú)縫線路、新型軌下基礎(chǔ)及彈性扣件。A、運(yùn)輸能力B、承載能力C、平順性D、儲(chǔ)備能力正確答案：B44.已知曲線半徑500m，弦長(zhǎng)為20m，曲線正矢為（）。A、100mmB、125mmC、50mmD、25mm正確答案：A45.小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置（）防護(hù)；防護(hù)設(shè)備應(yīng)采用自動(dòng)報(bào)警器或無(wú)線通信等裝置。A、移動(dòng)減速信號(hào)B、行車故障C、作業(yè)標(biāo)D、移動(dòng)停車信號(hào)正確答案：D答案解析：小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)；防護(hù)設(shè)備應(yīng)采用自動(dòng)報(bào)警器或無(wú)線通信等裝置。這樣能確保在機(jī)械作業(yè)時(shí)對(duì)列車運(yùn)行進(jìn)行有效的防護(hù)，保障行車安全。46.高溫季節(jié)可安排（）、鋼軌打磨、焊補(bǔ)等作業(yè)。A、矯直鋼軌硬彎B、道床清篩C、線路撥道D、抬道整修正確答案：A答案解析：高溫季節(jié)時(shí)，道床清篩、線路撥道、抬道整修等作業(yè)可能會(huì)因高溫導(dǎo)致道床狀態(tài)變化、線路穩(wěn)定性受影響等問(wèn)題不宜進(jìn)行。而矯直鋼軌硬彎相對(duì)來(lái)說(shuō)對(duì)高溫環(huán)境的敏感性稍低一些，可在高溫季節(jié)安排作業(yè)。47.線路工區(qū)主要負(fù)責(zé)（）、臨時(shí)補(bǔ)修、故障處理。A、線路設(shè)備整修B、設(shè)備檢查C、線路設(shè)備動(dòng)態(tài)觀測(cè)D、線路設(shè)備巡查正確答案：D答案解析：線路工區(qū)主要負(fù)責(zé)線路設(shè)備巡查、臨時(shí)補(bǔ)修、故障處理。線路設(shè)備巡查是線路工區(qū)日常工作的重要內(nèi)容之一，通過(guò)定期巡查及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備存在的問(wèn)題和隱患，為后續(xù)的臨時(shí)補(bǔ)修和故障處理提供依據(jù)。48.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），60kg/m及以上鋼軌，在容許速度大于120km/h的正線上超過(guò)（）mm時(shí)為重傷標(biāo)準(zhǔn)。A、8B、10C、12D、6正確答案：D49.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度vmax≤120km/h正線及到發(fā)線，道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌向（直線）的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為（）。A、3mmB、5mmC、9mmD、10mm正確答案：C50.線路大、中修經(jīng)過(guò)道口時(shí)，應(yīng)更換失效及不符合要求的道口鋪面板和護(hù)軌，整修兩側(cè)平臺(tái)及（）。A、道口輪緣槽B、兩側(cè)線路外觀C、排水設(shè)備D、道口標(biāo)志正確答案：C51.線路允許速度不大于120km/h，兩曲線間緩和曲線的長(zhǎng)度不得短于（）m。A、30B、20C、70D、50正確答案：B答案解析：當(dāng)線路允許速度不大于120km/h時(shí)，兩曲線間緩和曲線的長(zhǎng)度不得短于20m。52.50kg/h鋼軌，12號(hào)道岔，轍叉前長(zhǎng)1849mm，轍叉后長(zhǎng)2708mm，轍叉前開口量、后開口量分別為（）。A、71、226B、154、226C、171、228D、154、228正確答案：B答案解析：轍叉前開口量計(jì)算公式為：轍叉前開口量=轍叉前長(zhǎng)÷12。1849÷12≈154.08mm，所以轍叉前開口量大于154mm。轍叉后開口量計(jì)算公式為：轍叉后開口量=轍叉后長(zhǎng)÷12。2708÷12≈225.67mm，所以轍叉后開口量大于226mm。因此答案選[B]53.無(wú)縫線路長(zhǎng)軌節(jié)中部一定長(zhǎng)度的一段鋼軌的伸縮完全被阻力所阻止，不因鋼軌變化而伸縮，稱為（）。A、過(guò)渡區(qū)B、固定區(qū)C、伸縮區(qū)D、緩沖區(qū)正確答案：B答案解析：無(wú)縫線路長(zhǎng)軌節(jié)中部一定長(zhǎng)度的一段鋼軌的伸縮完全被阻力所阻止，不因鋼軌溫度變化而伸縮，這段鋼軌就稱為固定區(qū)。緩沖區(qū)是設(shè)置在長(zhǎng)軌節(jié)兩端的標(biāo)準(zhǔn)軌；過(guò)渡區(qū)是連接緩沖區(qū)和固定區(qū)的鋼軌區(qū)域；伸縮區(qū)是長(zhǎng)軌節(jié)中能隨溫度變化而伸縮的鋼軌區(qū)域。54.轍叉號(hào)數(shù)N等于轍叉角的（）值。A、正弦B、余弦C、余切D、正切正確答案：C55.使用鉆孔機(jī)鉆孔前，應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)器試運(yùn)轉(zhuǎn)，最少（），觀察機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。A、10sB、30sC、20sD、40s正確答案：B答案解析：鉆孔機(jī)鉆孔前發(fā)動(dòng)機(jī)器試運(yùn)轉(zhuǎn)，最少30s，這樣能更全面地觀察機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，時(shí)間過(guò)短可能無(wú)法充分檢測(cè)出潛在問(wèn)題。56.《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定：限速時(shí)間大于（）以上的固定限速地段不設(shè)置減速標(biāo)志。A、4個(gè)月B、5個(gè)月C、6個(gè)月D、3個(gè)月正確答案：D答案解析：《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，限速時(shí)間大于3個(gè)月以上的固定限速地段不設(shè)置減速標(biāo)志。57.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度vmax＞160km/h正線上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為（）。A、+4mm，-2mmB、±2mmC、5mmD、+6mm，-4mm正確答案：B答案解析：《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度vmax＞160km/h正線上，軌距作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為±2mm。58.用10m弦量，連接曲線連續(xù)正矢差保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定值不得超過(guò)（）mm。A、5B、3C、2D、4正確答案：D59.V允許速度≤160km/h的線路，豎曲線半徑困難地段不應(yīng)小于（）m。A、25000B、15000C、5000D、20000正確答案：C答案解析：對(duì)于允許速度≤160km/h的線路，豎曲線半徑在一般地段不應(yīng)小于10000m，困難地段不應(yīng)小于5000m。60.低溫鋪設(shè)無(wú)縫線路時(shí)，為提高（），采用鋼軌張拉鎖定。A、設(shè)計(jì)軌溫B、鎖定軌溫C、中和軌溫D、鋪設(shè)軌溫正確答案：B答案解析：采用鋼軌張拉鎖定是為了提高鎖定軌溫。當(dāng)?shù)蜏劁佋O(shè)無(wú)縫線路時(shí)，通過(guò)張拉鎖定鋼軌，使鎖定軌溫高于實(shí)際鋪設(shè)時(shí)的軌溫，這樣在溫度升高時(shí)鋼軌有足夠的伸縮空間，能有效減少溫度應(yīng)力對(duì)無(wú)縫線路穩(wěn)定性的影響。61.客運(yùn)專線鐵路區(qū)間正線或站內(nèi)正線，列車行車速度250km/h＜v≤300km/h，線間最小距離為（）mm。A、4800B、5000C、4600D、4400正確答案：A62.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度vmax≤120km/h正線及到發(fā)線，道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌向（直線）的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為（）。A、9mmB、5mmC、10mmD、3mm正確答案：A63.區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路（）間的距離為線間距。A、中心線B、外側(cè)鋼軌C、內(nèi)側(cè)鋼軌D、工作邊正確答案：A64.搗固車一次起道量超過(guò)（）mm時(shí)應(yīng)分兩次起道搗固。A、40B、50C、100D、80正確答案：B65.160km/h＜V允許速度≤200km/h的線路坡度代數(shù)差大于等于（），應(yīng)設(shè)置圓曲線型豎曲線。A、1‰B、2‰C、2.5‰D、1.5‰正確答案：A66.當(dāng)?shù)啦砗髢晒绍壍榔叫?，且兩平行股道的直線間距不大于（）時(shí)，道岔曲股岔尾后的曲線稱為道岔連接曲線。A、5.2mB、5.1mC、5.0mD、5.5m正確答案：A67.小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)時(shí)，（）應(yīng)確認(rèn)設(shè)置好防護(hù)。A、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員B、車站值班員C、駐站聯(lián)絡(luò)員D、施工負(fù)責(zé)人正確答案：D答案解析：小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)設(shè)置好防護(hù)。施工負(fù)責(zé)人要全面負(fù)責(zé)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理等各項(xiàng)工作，其中就包括確認(rèn)防護(hù)是否設(shè)置到位，以保障作業(yè)安全。駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)與車站值班員聯(lián)系，傳遞信息等；現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員負(fù)責(zé)在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行防護(hù)，觀察來(lái)車等情況；車站值班員主要負(fù)責(zé)車站行車組織等工作。68.臨時(shí)補(bǔ)修管理值為應(yīng)及時(shí)進(jìn)行軌道整修的（）標(biāo)準(zhǔn)。A、質(zhì)量控制B、設(shè)備檢修C、軌道控制D、幾何控制正確答案：A69.線路大中修時(shí)，允許速度不大于160km/h的特殊困難地段兩曲線間夾直線長(zhǎng)度不應(yīng)短于（）m。A、30B、25C、50D、20正確答案：B70.高溫季節(jié)可安排（）、鋼軌打磨、焊補(bǔ)等作業(yè)。A、道床清篩B、抬道整修C、線路撥道D、矯直鋼軌硬彎正確答案：D答案解析：在高溫季節(jié)，矯直鋼軌硬彎相對(duì)其他選項(xiàng)作業(yè)來(lái)說(shuō)，在一定程度上受高溫影響較小且較為可行。線路撥道、抬道整修、道床清篩等作業(yè)在高溫季節(jié)開展難度較大或受高溫影響較大，鋼軌打磨、焊補(bǔ)等作業(yè)與矯直鋼軌硬彎類似，在高溫季節(jié)雖有一定影響但相對(duì)前兩者來(lái)說(shuō)矯直鋼軌硬彎相對(duì)更適合安排在高溫季節(jié)。71.《無(wú)縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，無(wú)縫線路位移量鋪設(shè)后5天內(nèi)觀測(cè)，伸縮區(qū)兩端不得大于20mm，固定區(qū)不得大于（）mm。A、40B、3C、6D、5正確答案：D答案解析：根據(jù)《無(wú)縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，無(wú)縫線路位移量鋪設(shè)后5天內(nèi)觀測(cè)，伸縮區(qū)兩端不得大于20mm，固定區(qū)不得大于5mm。72.線路大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的施工天窗不少于（）min。A、240B、70C、180D、90正確答案：C答案解析：根據(jù)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的施工天窗不少于180min。73.曲線半徑為800m，列車通過(guò)該曲線時(shí)的平均速度為70km/h，則該曲線應(yīng)設(shè)超高是（）mm。A、80B、60C、70D、50正確答案：C74.某線路為直線上坡，每500m水平距離高程是升1m，則該線路坡度為（）。A、4‰B、0.5‰C、2‰D、1‰正確答案：C答案解析：該線路每500m水平距離高程升1m，坡度=高差÷水平距離×1000‰，即1÷500×1000‰=2‰，所以該線路坡度大于2‰。75.XYD-2型液壓搗固機(jī)，搗固作業(yè)時(shí)，鎬板應(yīng)下插至其上緣位于軌枕面下（）mm。A、10～20B、30～40C、40～50D、20～30正確答案：B76.兩線路中心距離在5m以下的曲線地段，內(nèi)側(cè)曲線的超高不得小于（），否則，必須根據(jù)計(jì)算加寬兩線的中心距離。A、外側(cè)曲線超高的一半B、外側(cè)曲線超高的1/4C、外側(cè)曲線超高D、外側(cè)曲線超高的1/3正確答案：A77.無(wú)縫線路在橋梁兩端路基上每端鎖定長(zhǎng)度均不應(yīng)小于（）。A、50mB、100mC、200mD、300m正確答案：B答案解析：無(wú)縫線路在橋梁兩端路基上每端鎖定長(zhǎng)度均不應(yīng)小于100m。這是為了保證無(wú)縫線路與橋梁之間的過(guò)渡穩(wěn)定，減少因軌道變形等因素對(duì)橋梁和線路造成的不良影響。鎖定長(zhǎng)度足夠長(zhǎng)可以更好地適應(yīng)溫度變化、列車荷載等作用，確保線路的平順性和安全性。78.某正線線路年通過(guò)總質(zhì)量為45Mt，其適用軌道類型為（）。A、次重型B、特重型C、重型D、輕型正確答案：C答案解析：根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，年通過(guò)總質(zhì)量為30Mt及以上至50Mt的正線線路適用軌道類型為重型，該線路年通過(guò)總質(zhì)量為45Mt，所以適用軌道類型為重型，答案選[C]。79.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌，在正線上超過(guò)（）mm時(shí)為重傷標(biāo)準(zhǔn)。A、12B、6C、8D、10正確答案：B80.小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)時(shí)，（）應(yīng)確認(rèn)設(shè)置好防護(hù)。A、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員B、施工負(fù)責(zé)人C、車站值班員D、駐站聯(lián)絡(luò)員正確答案：B答案解析：小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)設(shè)置好防護(hù)。施工負(fù)責(zé)人要全面負(fù)責(zé)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理和組織協(xié)調(diào)等工作，包括確保防護(hù)措施正確設(shè)置，以保障作業(yè)人員和設(shè)備安全。81.自動(dòng)放散式無(wú)縫線路，允許長(zhǎng)軌條（）。A、限制伸縮B、充分固定C、自由伸縮D、鎖定狀態(tài)正確答案：C答案解析：自動(dòng)放散式無(wú)縫線路允許長(zhǎng)軌條自由伸縮，它能根據(jù)軌溫變化自動(dòng)調(diào)整鋼軌長(zhǎng)度，減少溫度應(yīng)力對(duì)線路的影響。82.50kg/h鋼軌，12號(hào)道岔，轍叉前長(zhǎng)1849mm，轍叉后長(zhǎng)2708mm，轍叉前開口量、后開口量分別為（）。A、154、226B、154、228C、171、228D、71、226正確答案：A83.曲線反彎是指直緩點(diǎn)或緩直點(diǎn)及其20m內(nèi)的直線段有（）的正矢，曲線段正矢有負(fù)值。A、≤-3mmB、≤-4mmC、≤-2mmD、≤-1mm正確答案：C84.單開道岔在轉(zhuǎn)轍器部分和連接部分的木岔枕，應(yīng)（）直股方向。A、垂直于B、傾斜于C、平行于D、扇面布置于正確答案：A答案解析：?jiǎn)伍_道岔在轉(zhuǎn)轍器部分和連接部分的木岔枕，應(yīng)垂直于直股方向。這樣的布置方式有助于保證道岔的正常使用和列車運(yùn)行的平穩(wěn)性、安全性等。85.普速線路軌底處道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面（）。A、15～20mmB、10～20mmC、20～40mmD、20～30mm正確答案：D答案解析：普速線路軌底處道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面20～30mm，這是為了保證軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和道床的排水性能等，符合相關(guān)軌道工程的技術(shù)要求。86.《無(wú)縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，無(wú)縫線路位移量鋪設(shè)后5天內(nèi)觀測(cè)，伸縮區(qū)兩端不得大于20mm，固定區(qū)不得大于（）mm。A、6B、3C、5D、40正確答案：C答案解析：《無(wú)縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，無(wú)縫線路位移量鋪設(shè)后5天內(nèi)觀測(cè)，伸縮區(qū)兩端不得大于20mm，固定區(qū)不得大于5mm。87.道岔導(dǎo)曲線支距是指道岔（）之間的距離。A、直股鋼軌非工作邊按垂直方向量到導(dǎo)曲線上股鋼軌非工作邊B、直股鋼軌非工作邊按垂直方向量到導(dǎo)曲線上股鋼軌工作邊C、直股鋼軌工作邊按垂直方向量到導(dǎo)曲線上股鋼軌非工作邊D、直股鋼軌工作