大麗鐵路w標(biāo)工程施工組織計(jì)劃

（建筑工程管理）大麗鐵路

W標(biāo)工程施工組織計(jì)劃

secret

2020年4月

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工程施工組織計(jì)劃

L總體施工組織布置及規(guī)劃

LL工程概況

LLL工程范圍

大理至麗江鐵路位于云南省西北部，南起廣大鐵路大理東站，向北經(jīng)上關(guān)、

西邑、鶴慶至麗江。本標(biāo)段為大理一麗江鐵路項(xiàng)目W6合同段，位于大理州境內(nèi),

標(biāo)段線路自DK61+850至DK69+500,線路長(zhǎng)度7.721km。

L12主要工程數(shù)量

主要工程數(shù)量表

工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注

區(qū)間路基土石方斷面方5400

站場(chǎng)土石方斷面方50048

路基附屬工程km7.721

中橋米/座52.46/1

涵洞橫延米/座44.67/2鋼筋硅蓋板箱涵

隧道延長(zhǎng)米/座7400.000/2

LL3.工程自然條件

LL3.1.地形地貌

全線位于云貴高原邊緣與橫斷山脈交接的大理地區(qū)，地勢(shì)東高西低，北高南

低，山脈和水系多呈南北向展布。屬溶蝕、剝蝕構(gòu)造中山、低中山地貌。區(qū)內(nèi)海

拔高程1800~2786m，相對(duì)高差一般470~700m,最大達(dá)986m。

1.1.3.2.氣象

本段為中亞熱帶濕潤(rùn)區(qū)，屬于冬干夏濕的高原季風(fēng)氣候。沿線降雨時(shí)間大部

分集中在5~10月，尤以7~8月最為集中，每年10月下旬至次年5月為干風(fēng)季

節(jié)。無凍土層，歷年平均霜降凍期71.5天。

LL3.3.水文

線路穿越河流均屬瀾滄江、金沙江水系，眾多的山間溝槽為季節(jié)性水流，水

量受季節(jié)控制，雨季水量猛漲且渾濁，旱季水少且清澈,水流部分用于農(nóng)田灌溉。

地表水主要接受大氣降雨及地下水的補(bǔ)給。

:LL3.4.地震動(dòng)參數(shù)

本標(biāo)地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。

LL3.5.地質(zhì)構(gòu)造

線路位于青藏、滇緬、印尼巨型"歹"字型構(gòu)造體系東支中段與三江經(jīng)向構(gòu)

造體系復(fù)合部位,NNW向構(gòu)造和SN向構(gòu)造帶為主體構(gòu)造骨架。線路所在的滇

西北新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)十分強(qiáng)烈，且具明顯的繼承性。印度板塊在漸新世~中新世完成

在雅魯藏布江縫合帶的拼合和西亞利克A型俯沖帶形成后，仍在向北運(yùn)動(dòng)，全區(qū)

仍作整體抬升、斜掀和差異性的上升運(yùn)動(dòng)。主要表現(xiàn)為高原的隆升、活動(dòng)構(gòu)造、

地?zé)犸@示等。測(cè)區(qū)構(gòu)造復(fù)雜，斷裂、褶皺發(fā)育，致使巖體節(jié)理發(fā)育、破碎。

1.1.36褶皺

與大麗線密切相關(guān)的褶皺構(gòu)造線主要有鳳儀向斜、向陽(yáng)背斜、北衙向斜、寶

窩向斜、板管向斜，對(duì)線路有一定的影響。

LL3.7.地層巖性

沿線各時(shí)代地層分布較為齊全，沉積類型繁多，上至新生界第四系松散層，

下至古生界奧陶系沉積巖，其間巖漿活動(dòng)劇烈，巖漿巖規(guī)模巨大。沉積巖、早期

火成巖因受高溫高壓動(dòng)力變質(zhì)作用普遍有不同程度的變質(zhì)。

LL3.8.主要工程地質(zhì)問題

本標(biāo)段地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，構(gòu)造作用強(qiáng)烈，受褶皺、斷裂及巖漿侵入

活動(dòng)的影響，巖層產(chǎn)狀變化較大，巖性完整性較差，砂頁(yè)巖、玄武巖部分地段巖

體風(fēng)化層較厚。水文地質(zhì)條件復(fù)雜，地表水、地下水發(fā)育不均，部分地下水、地

表水對(duì)混凝土具侵蝕性。局部地段第四系覆蓋層較厚，邊坡穩(wěn)定性較差。主要工

程地質(zhì)問題有巖溶、滑坡、巖堆、膨脹土等。

LL4.工程施工環(huán)境

1.141.交通運(yùn)輸

外來料運(yùn)輸利用既有鐵路廣大線大理站，鐵路運(yùn)輸較便利；大理至施工區(qū)有

214國(guó)道可利用，公路運(yùn)輸亦十分便利。當(dāng)?shù)亓现饕ㄟ^214國(guó)道、地方道路（鄧

川至黃坪、北衙公路）及新建施工便道汽車運(yùn)輸。

1.1.42當(dāng)?shù)刭Y源

砂、石料：砂、石料可在當(dāng)?shù)刭?gòu)買及利用隧道可用料進(jìn)行加工；

水源：可就近從溝中抽水作為施工水源；

電力：沿線業(yè)主提供10KV.35KV的電力線路，施工時(shí)進(jìn)行T接；

通訊：可通過向當(dāng)?shù)仉娦挪块T申請(qǐng)，獲得程控電話和手機(jī)通訊服務(wù)。

醫(yī)療設(shè)施：沿線城鎮(zhèn)均有醫(yī)療點(diǎn)。

12工程特點(diǎn)

121.本標(biāo)段工程以隧道為主

本標(biāo)段主要工程為隧道工程，且隧道較長(zhǎng)，地質(zhì)較復(fù)雜，只有少量路基、橋

涵工程。本標(biāo)段共有兩座隧道，分別是青花坪隧道（3550m）和筆架山一號(hào)隧道

（3850m\

122.不良地質(zhì)較突出

本段巖溶較發(fā)育，節(jié)理裂隙發(fā)育，通過梅子澗1、2#古滑坡、北衙向斜，特

殊巖土為中一強(qiáng)膨脹土。

123.環(huán)保要求高

工程所在地屬環(huán)境敏感區(qū)，整個(gè)施工過程中要有完善的環(huán)保、水保措施，廢

水、棄楂、泥漿及工程垃圾要按規(guī)定排放、處理，完工后及時(shí)恢復(fù)植被，確保工

程所處環(huán)境不受污染和破壞。

1.3.施工總體部署

L3.L項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的組建

按照高效、精干原則組建大理一麗江鐵路項(xiàng)目W6合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目

部設(shè)五部一所，由30名技術(shù)管理人員組成，設(shè)在青花坪隧道進(jìn)口附近，下設(shè)四

個(gè)隧道施工隊(duì)，一個(gè)橋涵施工隊(duì)，一個(gè)綜合施工隊(duì)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)管理和施工。組織

機(jī)構(gòu)如下圖。

L32施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分

施工隊(duì)伍安排及任務(wù)分工情況表

名稱備注

負(fù)責(zé)全合同段施工、安全、質(zhì)量管理工作及指揮、調(diào)度任務(wù)。設(shè)在青花

項(xiàng)目經(jīng)理部

坪隧道進(jìn)口附近。

隧道施工一隊(duì)負(fù)責(zé)青花坪隧道進(jìn)口施工及攪拌站生產(chǎn)。設(shè)在青花坪隧道進(jìn)口附近。

隧道施工二隊(duì)負(fù)責(zé)青花坪隧道斜井工區(qū)的施工。設(shè)在青花坪隧道斜井附近。

隧道施工三隊(duì)負(fù)責(zé)筆架山1#隧道進(jìn)口施工及攪拌站生產(chǎn)。設(shè)在筆架山1#進(jìn)口附近。

隧道施工四隊(duì)負(fù)責(zé)筆架山1#隧道出口施工及攪拌站生產(chǎn)。設(shè)在筆架山1#出口附近。

橋涵施工隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段橋梁及涵洞的施工。設(shè)在青花坪隧道出口附近。

綜合施工隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段路基土石方及防護(hù)工程施工。設(shè)在青花坪隧道進(jìn)口附近。

1.3.3.施工準(zhǔn)備

(1).組織準(zhǔn)備

我公司一旦中標(biāo)，本著"快進(jìn)場(chǎng)、快籌備、早施工"的原則，組織隊(duì)伍、設(shè)

備進(jìn)場(chǎng)。

一旦接到中標(biāo)通知，我方將利用三天時(shí)間進(jìn)行開工動(dòng)員，首先由項(xiàng)目經(jīng)理召

集各職能部門和施工隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行管理層動(dòng)員，其次由各職能部門和施工隊(duì)長(zhǎng)對(duì)其管

轄范圍內(nèi)管理人員、作業(yè)隊(duì)班組長(zhǎng)、專業(yè)施工人員進(jìn)行動(dòng)員，動(dòng)員主要內(nèi)容是：

介紹大麗鐵路基本情況和建設(shè)意義；講述本標(biāo)段工程施工特點(diǎn)、施工方法和注意

事項(xiàng)；強(qiáng)化對(duì)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保和成本意識(shí)的教育；明確整體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及

本標(biāo)段創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、體系和措施。

施工動(dòng)員后將組織人員、設(shè)備分兩批進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)。首批人員在接到中標(biāo)通知書

后一周內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，先辦理交接樁手續(xù)、進(jìn)行全線精測(cè)、修建臨時(shí)房屋、施工便道及

水電管路安裝；調(diào)查材料來源、單價(jià)、簽訂供料合同；組織材料設(shè)備進(jìn)場(chǎng)；組建

試驗(yàn)室，配齊工程所需的試驗(yàn)設(shè)備。

半月內(nèi)，隧道、橋梁、土石方施工設(shè)備到達(dá)60%,并滿足前期施工要求。接

到開工令后一個(gè)月內(nèi)剩余人員、設(shè)備全部到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

(2).施工技術(shù)準(zhǔn)備

熟悉、審查設(shè)計(jì)圖，參加技術(shù)交底及圖紙會(huì)審；復(fù)測(cè)控制樁，并制定測(cè)量方

案；編制實(shí)施性施組和質(zhì)量計(jì)劃；做好技術(shù)交底和培訓(xùn)；建好試驗(yàn)室，安排好試

驗(yàn)工作；編制施工計(jì)劃。

1.3.4.臨時(shí)工程規(guī)劃

1.341.施工運(yùn)輸?shù)缆?/p>

本標(biāo)段交通較方便，以214國(guó)道為主干道，再加上鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路，形成了比較方

便的交通網(wǎng)絡(luò),初步設(shè)計(jì)新修便道8km。在本標(biāo)起點(diǎn)處新修引入線1km,在青

花坪隧道斜井處新修引入線5km,在筆架山一號(hào)隧道進(jìn)口新修引入線3km。便

道具體位置詳見平面布置圖。

便道修建標(biāo)準(zhǔn)路基寬4.5m路面寬3.5m，泥結(jié)碎石路面每隔200~300m

設(shè)一處會(huì)車道。

L3.4.2.施工供電

施工用電從業(yè)主提供的貫通電力線T接,需架設(shè)供電干線0.4km,共需設(shè)置

6臺(tái)變壓器。

在青花坪隧道進(jìn)口設(shè)1臺(tái)630KVA變壓器供青花坪隧道進(jìn)口工區(qū)施工用電,

設(shè)1臺(tái)160KVA變壓器供隧道施工一隊(duì)及綜合施工隊(duì)生活用電；在青花坪隧道斜

井設(shè)1臺(tái)500KVA變壓器，供青花坪隧道斜井工區(qū)施工用電及隧道施工二隊(duì)生活

用電；在筆架山1號(hào)隧道進(jìn)口設(shè)1臺(tái)630KVA變壓器，供筆架山1號(hào)隧道進(jìn)口

工區(qū)及橋梁施工用電，設(shè)1臺(tái)160KVA變壓器供隧道施工三隊(duì)及橋涵施工隊(duì)生活

用電；在筆架山1號(hào)隧道出口設(shè)1臺(tái)630KVA變壓器，供筆架山1號(hào)隧道出口

工區(qū)施工用電及隧道施工四隊(duì)生活用電。

為確保重點(diǎn)工程正常連續(xù)施工，配300KW柴油發(fā)電機(jī)組4臺(tái)、120KW柴

油發(fā)電機(jī)組1臺(tái)作為備用電源。

L3.4.3.施工用水

本標(biāo)段各施工點(diǎn)用水可就近從附近溝中抽取，在拌和站和各工區(qū)各設(shè)蓄水池

一座，確保滿足施工用水需要；共需設(shè)120m3蓄水池4座，50m3蓄水池2座。

共鋪設(shè)供水干管約6.0km。

1.3.44施工通訊

項(xiàng)目部及施工隊(duì)采用程控和移動(dòng)電話相結(jié)合的方式對(duì)內(nèi)、對(duì)外進(jìn)行聯(lián)系，各

施工作業(yè)點(diǎn)設(shè)專線通訊并配備足夠的對(duì)講機(jī)。

1.3.45生產(chǎn)生活房屋

考慮本標(biāo)段施工工期、工程量和工點(diǎn)分布情況，施工用房全部新建。其位置

見施工平面布置圖，具體數(shù)量見下表。

項(xiàng)目經(jīng)理部及各隊(duì)臨時(shí)房屋規(guī)劃數(shù)量表

名稱生活、辦公房屋（m2）生產(chǎn)房屋（m2）備注

項(xiàng)目經(jīng)理部350（紅磚石棉瓦頂）新建

材料廠80（紅磚石棉瓦頂）500（紅磚石棉瓦頂）新建

工地試驗(yàn)室50（紅磚石棉瓦頂）150（紅磚石棉瓦頂）新建

機(jī)修廠80（紅磚石棉瓦頂）150（簡(jiǎn)易房屋）新建

炸藥庫(kù)50（紅磚碎頂）200（紅磚硅頂）新建

攪拌站300（紅磚石棉瓦頂）400（簡(jiǎn)易房屋）新建

隧道施工一隊(duì)900（紅磚石棉瓦頂）1000（紅磚石棉瓦頂）新建

隧道施工二隊(duì)900（紅磚石棉瓦頂）1000（紅磚石棉瓦頂）新建

隧道施工三隊(duì)900（紅磚石棉瓦頂）1000（紅磚石棉瓦頂）新建

隧道施工四隊(duì)900（紅磚石棉瓦頂）1000（紅磚石棉瓦頂）新建

橋涵施工隊(duì)400（紅磚石棉瓦頂）200（紅磚石棉瓦頂）新建

綜合施工隊(duì)400（紅磚石棉瓦頂）200（紅磚石棉瓦頂）新建

合計(jì)53105800

1.3.46混凝土拌和站

本合同段佐擬設(shè)立三個(gè)自動(dòng)計(jì)量拌合站進(jìn)行供應(yīng)，佐拌和站位置詳見平面布

置圖，場(chǎng)地采用C15險(xiǎn)硬化，設(shè)污水沉淀過濾池，集中凈化處理。

在青花坪隧道進(jìn)口設(shè)一個(gè)型號(hào)為HZS30A的拌合站，供應(yīng)青花坪隧道進(jìn)口工

區(qū)的佐；

在筆架山一號(hào)隧道進(jìn)口設(shè)一個(gè)型號(hào)為HZS60A的拌合站，供應(yīng)筆架山一號(hào)隧

道進(jìn)口工區(qū)及青花坪隧道斜井工區(qū)的砂；

在筆架山一號(hào)隧道出口設(shè)一個(gè)型號(hào)為HZS30A的拌合站，供應(yīng)筆架山一號(hào)隧

道出口工區(qū)的佐。

L347.沉淀池

在隧道洞口及橋涵施工工點(diǎn)設(shè)沉淀池，將施工污水經(jīng)沉淀凈化后排入河溝。

L3.4.8.臨時(shí)用地計(jì)劃

臨時(shí)用地共計(jì)劃征用165.2畝。臨時(shí)用地用完后，及時(shí)進(jìn)行復(fù)植。

全部臨時(shí)用地范圍內(nèi)設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，對(duì)土質(zhì)邊坡植草綠化，防止水土

流失。

L3.4.9.臨時(shí)工程數(shù)量表

主要臨時(shí)工程數(shù)量表

序號(hào)項(xiàng)目名稱數(shù)量臨時(shí)用地備注

1新建施工便道9km42000m2

2輸電干線0.4km

3供水干管路6km

4蓄水池6座300m2

5生產(chǎn)房屋5800m28700m2

6生活房屋5310m27965m2

7生產(chǎn)場(chǎng)地2000m22200m2

8棄硝場(chǎng)73.34畝

合計(jì)165.2畝

1.3.5.施工總平面布置

施工總平面布置詳見附圖。

插"平面布置圖”。

2.施工進(jìn)度安排及保證工期措施

2.1.施工進(jìn)度安排

2.1.1.工期目標(biāo)

開工日期：2005年8月1日。

竣工日期：站前線下主體工程2007年6月30日全部工程完工，比業(yè)主要

求的工期（2007年7月31日）提前31天。

2.12進(jìn)度安排

開工日期:2005.8.1;

施工準(zhǔn)備：31天，2005.8.1-2005.8.31;

涵洞施工:61天,2005.9.1-2005.10.31;

路基及附屬工程施工：273天，2005.9.1-2006.5.31;

梅子澗中橋：91天，2005.9.1-2005.11.30;

青花坪隧道：577天,2005.9.1-2007.3.31;

筆架山一號(hào)隧道：648天,2005.9.1-2007.6.10;

剩余工程及清理：20天，2007.6.11~2007.6.30o

2.L3.施工進(jìn)度橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖

施工進(jìn)度橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖（見附圖）

插"施工進(jìn)度橫道圖”。

大理一麗江鐵路項(xiàng)目W6合同段激

施

進(jìn)

度

絡(luò)

圖

網(wǎng)

工

、

隘

年2005年2006年2007年H

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月7891011121234567891011121234567l

圜

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畫

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路基旅附屬二二程__

273天?

V?

涵洞W程/1?

X.

61天1剩余工整

:筆國(guó)山一號(hào)樓道1及清理

_______________/

月789101112234567891011121234567

年2005年2006年2007年

圖例:

工程項(xiàng)目工程項(xiàng)目

,表示關(guān)鍵線路上的工序一表示三E關(guān)鍵線路上的工序不不占用時(shí)間的虛工序

施工時(shí)間反工同間

22保證工期的措施

221.組織措施

221.1.按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃組織施工

開工前按規(guī)定報(bào)送施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。批準(zhǔn)后，按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃安排資源、設(shè)置

作業(yè)線、設(shè)置隧道、橋涵、路基的時(shí)限點(diǎn)。施工中配足關(guān)鍵路線的資源，抓緊關(guān)

鍵工序持續(xù)時(shí)間，組織關(guān)鍵路線上重、難點(diǎn)工序技術(shù)攻關(guān)，調(diào)整落后工序，不斷

優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化資源配置，千方百計(jì)保證各工序、各部位按計(jì)劃完成。

2212組織好平行流水作業(yè)

本工程路基、路基附屬工程、橋涵、隧道展開平行作業(yè)。

221.3.抓住關(guān)鍵工序保證重點(diǎn)部位

筆架山一號(hào)隧道是關(guān)鍵路線上的重點(diǎn)工程。開工后，優(yōu)先保證，把任務(wù)細(xì)化,

進(jìn)度控制分到的每個(gè)班組，確保工期實(shí)現(xiàn)。

2214實(shí)行工期目標(biāo)責(zé)任制

根據(jù)實(shí)施性施組安排和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)度，編制季、月、旬作業(yè)計(jì)劃。旬日作業(yè)

計(jì)劃要落實(shí)到班組，將完成或超額完成旬、日計(jì)劃作為隊(duì)與班組考核指標(biāo)，并與

分配掛鉤。季度和月度計(jì)劃作為經(jīng)理部各部門考核指標(biāo)，并實(shí)施獎(jiǎng)懲。要以日、

旬計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)保證月度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，以月度計(jì)劃保證季度計(jì)劃的完成，從而保證

總工期實(shí)現(xiàn)。

建立計(jì)劃進(jìn)度的落實(shí)檢查制度，開展現(xiàn)場(chǎng)碰頭會(huì)、調(diào)度交班會(huì)的工作制度。

對(duì)落后工序要就地組織制定措施趕上計(jì)劃，對(duì)難點(diǎn)工序要有預(yù)案，必要時(shí)調(diào)整資

源配置加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)力度，使各部均衡推進(jìn)。

組織強(qiáng)有力的后勤保障系統(tǒng)。按計(jì)劃組織物資配件的訂貨采購(gòu)供應(yīng)，計(jì)劃好

供應(yīng)周期和采購(gòu)運(yùn)輸方案，保證不出現(xiàn)停工待料。在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)機(jī)械設(shè)備修理站，配

足常用維修機(jī)具和熟練修理工，保證施工機(jī)具設(shè)備的完好狀態(tài)。

協(xié)調(diào)好周邊關(guān)系。主動(dòng)與相鄰承包商協(xié)商場(chǎng)地利用、共用運(yùn)輸?shù)缆返却嬖诘?/p>

問題求得相互配合與支持。協(xié)調(diào)好與周邊單位和當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)系，主動(dòng)幫助及早

解決改移道路、遷移管線等項(xiàng)工作，爭(zhēng)取時(shí)間，盡快投入全面施工。

222.技術(shù)措施

2.221.優(yōu)化施工方案

在認(rèn)真審查圖紙，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地形、地質(zhì)、周邊環(huán)境進(jìn)一步調(diào)查核對(duì)，全面了解

設(shè)計(jì)意圖的前提下，編制實(shí)施性施組和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)施工方案，資源配置和

進(jìn)度安排進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化和比選論證。實(shí)施性施組獲得批準(zhǔn)后，精心組織，統(tǒng)籌

安排，確定總體目標(biāo)和分階段目標(biāo)。在施工全過程中，在保證總工期不變的條件

下，隨著情況的變化不斷優(yōu)化方案，優(yōu)化和調(diào)整施工方法和施工計(jì)劃，并制定相

應(yīng)的保證措施。

2222加強(qiáng)技術(shù)管理，為項(xiàng)目的順利實(shí)施提供技術(shù)保證

保證技術(shù)管理力量，建立技術(shù)管理體系。

完善各項(xiàng)技術(shù)管理制度，在工程實(shí)施中嚴(yán)格執(zhí)行。

實(shí)行技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)值班制。

現(xiàn)場(chǎng)施工要有技術(shù)人員跟班，隨時(shí)解決各部位、各工序存在的技術(shù)問題，隨

時(shí)檢查和指導(dǎo)領(lǐng)工員和班組的工作，做到施工交底要及時(shí)，施工放樣要及時(shí)，鋼

筋模型檢查要及時(shí)，混凝土的配合比、坍落度檢查要及時(shí)，糾正措施要及時(shí)。

222.3.加強(qiáng)勞力、材料、機(jī)械設(shè)備配置

(1).投入專業(yè)化的施工隊(duì)伍，組織快速施工。

為了確保施工工期，我公司將選派長(zhǎng)大隧道施工經(jīng)驗(yàn)豐富、有專業(yè)特長(zhǎng)的骨

干人員，組成精干務(wù)實(shí)的項(xiàng)目經(jīng)理部；抽調(diào)技術(shù)熟練、曾經(jīng)施工過多座鐵路長(zhǎng)大

隧道的專業(yè)化隊(duì)伍投入施工。對(duì)所有參加施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，提高技術(shù)素質(zhì)

和工作效率。

(2).采用適合本標(biāo)施工條件及性能優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備，以施工機(jī)械化保障施工

快速化。

隧道施工采用鉆、爆、裝、運(yùn)、支護(hù)、襯砌機(jī)械化一條龍作業(yè)，隧道開挖主

要采用鑿巖臺(tái)車,裝陽(yáng)主要采用WZ120型挖裝機(jī)或輪裝裝殖,變頻電機(jī)車牽引

梭礦或自卸汽車運(yùn)硝的出硝方式；噴錨采用濕噴機(jī)作業(yè)，自制多功能綜合作業(yè)平

臺(tái)車上進(jìn)行掛網(wǎng)、防水板、透水管等的安裝。襯砌采用全斷面液壓鋼模襯砌臺(tái)車,

險(xiǎn)輸送泵泵送入模。

(3).做好物資供應(yīng)，保障施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行

施工中提前做好物資供應(yīng)計(jì)劃，確保施工物資及時(shí)到位，我公司準(zhǔn)備在大理

設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)站，保證鋼材、水泥、大堆料等材料供應(yīng)，滿足施工需要，確保施工進(jìn)度。

222.4.保證工期的資金措施

加強(qiáng)計(jì)量工作，做好?？顚Ｓ?，保證計(jì)量回收率高于70%,以便工程的資金

周轉(zhuǎn)，我公司預(yù)留本工程備用?？?，保證工程施工的順利繼續(xù)，按期完成工程任

務(wù)。

財(cái)務(wù)部門根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃及材料購(gòu)置計(jì)劃繪制資金使用計(jì)劃，安排好流動(dòng)

資金。

建立項(xiàng)目工期提前獎(jiǎng)，調(diào)動(dòng)施工隊(duì)伍及個(gè)人的積極性，促進(jìn)施工進(jìn)度的加快,

盡快完成該工程的施工任務(wù)。

確定付款方式和時(shí)間保證資金供應(yīng)，每月對(duì)項(xiàng)目管理人員及施工隊(duì)組進(jìn)行工

期目標(biāo)考核，采取獎(jiǎng)勤罰懶手段。

資金的使用必須優(yōu)先保證材料供應(yīng)。

3.施工方案、技術(shù)措施、施工工藝和方法

3.1.涵洞工程施工

3.1.1.施工方案

本標(biāo)段共有涵洞2座,全部為新建鋼筋硅蓋板箱涵,長(zhǎng)度44.67橫延米。

由于兩座涵洞都位于隧道洞口附近，為避免影響隧道工程施工，開工前期先

安排涵洞工程施工，以利后序施工作業(yè)。

工程所需砂、石料從砂石料源地用自卸汽車運(yùn)至各工點(diǎn)，佐由攪拌站拌制，

鋼筋混凝土蓋板就地預(yù)制。砂漿采用砂漿攪拌機(jī)拌制。

3.12技術(shù)措施、施工工藝及方法

3.121.施工工藝流程

3.1.22施工方法

(1).基坑開挖

用挖掘機(jī)開挖，人工刷坡檢底。石質(zhì)基坑輔以小炮爆破。棄土提升及運(yùn)輸用

挖掘機(jī)回旋棄土?；踊靥?、基底換填按有關(guān)規(guī)定辦理。

(2).基礎(chǔ)垢工

基礎(chǔ)砌筑前先處理好基底，尤其是位于標(biāo)段起點(diǎn)附近的涵洞，由于基礎(chǔ)位于

膨脹土上，施工時(shí)加強(qiáng)排水，及時(shí)封閉回填，并進(jìn)行換填。封底硅人工就地澆注。

漿砌片石基礎(chǔ)擠漿法分層、分段砌筑。

(3).上部工程

邊墻及出入口端翼墻擠漿法分層、分段砌筑，墻頂、接頭墻、帽石碎人工就

地立模澆筑。鋼筋險(xiǎn)蓋板就地集中預(yù)制，人工配合汽車吊安裝。在安裝預(yù)制蓋板

前，應(yīng)檢查蓋板和邊墻的尺寸，蓋板與邊墻的接觸面應(yīng)澆水濕潤(rùn)，用不低于CIO

的水泥砂漿鋪設(shè)接觸面或填塞接觸縫。安裝后，預(yù)制蓋板上的吊裝孔應(yīng)以水泥砂

漿填塞。

(4)涵洞附屬工程

涵身施工完畢后即可鋪設(shè)防水層，根據(jù)設(shè)計(jì)要求施工。瀝青用電融法熔化。

沉降縫貫穿整個(gè)斷面，按設(shè)計(jì)人工施作。

涵洞進(jìn)出水口、檢查臺(tái)階等垢工擠漿法砌筑。

(5).涵洞缺口填筑

涵洞缺口填筑見路基填筑部分。

3.123.技術(shù)措施

涵洞開工前根據(jù)設(shè)計(jì)文件，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形、地質(zhì)情況，對(duì)其位置、方向、

長(zhǎng)度、出入口高程以及排灌系統(tǒng)的連接等進(jìn)行校對(duì)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師

及設(shè)計(jì)單位及早解決。

涵洞沉降縫端面做到垂直、整齊、不交錯(cuò)，填塞物緊密填實(shí)，防水層施工嚴(yán)

格按照設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)范要求組織實(shí)施。

涵洞缺口處路堤填土施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行。

基坑開挖完成后及時(shí)通知監(jiān)理工程師檢驗(yàn)、及早封閉。

在坑底無水的情況下進(jìn)行基礎(chǔ)垢工的施工，基坑內(nèi)有滲水時(shí)必須待基礎(chǔ)垢工

終凝后方可停止抽水。

32路基工程施工

321.施工方案

本標(biāo)段區(qū)間路基土石方5400m3,站場(chǎng)路基土石方50048m3,填方主要來

源于隧道棄硝,路基土石方調(diào)配按設(shè)計(jì)文件執(zhí)行。

土方采用挖掘機(jī)械開挖，局部配合人力開挖；對(duì)于軟石機(jī)械能夠開挖的盡量

使用機(jī)械施工，機(jī)械不能開挖的爆破施工。膨脹土工點(diǎn)地段要優(yōu)先開工，以利后

續(xù)路基土石方工程施工。

路基附屬工程中，碎及砌體工程、土工合成材料、支擋加固工程隨路基土石

方工程分段施工。綠色防護(hù)工程在設(shè)計(jì)需進(jìn)行噴播防護(hù)的邊坡全部開挖、砌筑完

畢后，一次集中施作。

路基正式填筑前，選取具有代表性的填方路段進(jìn)行路基填筑工藝試驗(yàn)，以確

定路基填方施工時(shí)的松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)等各種施工參數(shù)，用以指導(dǎo)整個(gè)標(biāo)段的

填方施工。并將工藝試驗(yàn)方案和工藝試驗(yàn)所取得的參數(shù)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。

因本標(biāo)段路基為非控制工程，主要集中在標(biāo)段起點(diǎn)，盡量避開雨季施工，并

和隧道棄硝統(tǒng)籌考慮，靠前安排施工。

322.技術(shù)措施、施工工藝及方法

322.1.路基開挖

3.22LL路塹土方開挖

3.22LLL施工工藝流程

路塹土方開挖施工工藝流程圖

保證雨季不積水，并及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。

路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓

路機(jī)壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。

322.L1.3寸支術(shù)措施

預(yù)留邊坡保護(hù)層：機(jī)械開挖時(shí)預(yù)留20~30cm邊坡保護(hù)層,由人工開挖。

預(yù)留基底保護(hù)層：路基開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高03米停止機(jī)械開挖，采用人工開挖。

跟班指揮：每作業(yè)點(diǎn)每班都設(shè)現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員跟班指揮。

322.12路塹石方開挖

3.2212L施工工藝流程

淺孔爆破工藝流程：

初步爆破方案設(shè)計(jì)一鉆爆平臺(tái)開鑿一鉆機(jī)、空壓機(jī)就位一布孔一光爆孔、主

爆孔鉆孔-炸藥、雷管裝填一起爆網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)一起爆一爆破效果分析、參數(shù)調(diào)整一

石方挖運(yùn)一下一爆破循環(huán)。

光面爆破工藝流程：

爆破方案設(shè)計(jì)一主爆區(qū)鉆孔T主爆區(qū)裝藥起爆-光爆孔鉆孔-光爆孔炸藥、

雷管裝填一光爆孔起爆一爆破效果分析、參數(shù)調(diào)整一石方清運(yùn)一下一爆破循環(huán)。

3.22122.施工方法

軟石：采用大功率推土機(jī)配松土器松動(dòng)，并集中成堆，裝載機(jī)裝車，自卸汽

車運(yùn)輸。

次堅(jiān)石、堅(jiān)石：分級(jí)分段實(shí)施淺孔爆破，邊坡光面爆破，挖掘機(jī)裝車，自卸

式汽車運(yùn)輸。

淺孔爆破采用小型鑿巖機(jī)鉆孔，炮孔直徑38~50mm，孔深2~4米，根據(jù)

開挖深度分一個(gè)或兩個(gè)臺(tái)階爆破，邊坡光面爆破。炮孔方向：中間主炮孔取垂直

孔，邊坡光爆孔與邊坡坡率相同。主爆區(qū)爆破參數(shù)及光爆孔的爆破參數(shù)根據(jù)有關(guān)

經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)確定，并通過爆破效果檢驗(yàn)后進(jìn)行調(diào)整。光爆孔內(nèi)采用分散不耦合裝藥。

淺孔爆破使用毫秒雷管起爆，每排用同段雷管同時(shí)起爆，各排按從前到后順序起

爆。

3.22123.技術(shù)措施

石方爆破以小型及松動(dòng)爆破為主，不允許過量爆破。未經(jīng)工程師同意，不得

采用大、中型爆破。通過試爆精選爆破參數(shù)，根據(jù)每次爆破的特點(diǎn)不斷優(yōu)化，提

高爆破效率。

準(zhǔn)確布孔，保證巖石塊度的均勻性，保證邊坡位置準(zhǔn)確。

光爆孔采用測(cè)尺控制鉆孔角度，確保爆后坡面平順。炮孔鉆好后用水泥紙或

稻草堵住孔口，防止因機(jī)械和人員活動(dòng)導(dǎo)致鉆硝落入鉆好的炮孔內(nèi)。

起爆網(wǎng)絡(luò)采用寬孔距爆破技術(shù)，即按孔距和排距比為2~5的原則選擇起爆

聯(lián)線，以減少爆破大塊率。

3222路基填筑

32221.填料選擇

路基基床表層、路堤與橋臺(tái)過渡段、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段、路堤與路塹

過渡段選用A組填料，顆粒粒徑不得大于150mm;路基基床底層選用A、B組

填料或改良土。

322.22土方路堤填筑

322.221.工藝流程

3.2.2222施工方法

土方路堤施工按橫向全寬、四區(qū)段、八流程水平分層填筑施工。四區(qū)段是：

填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢驗(yàn)區(qū)段；八流程是：施工準(zhǔn)備放樣、基底處

理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽認(rèn)、路基整修和邊坡修整。

基底處理：首先劃分作業(yè)區(qū)段，其次清除基底表層植被，挖除樹根。基底土

密實(shí)，且地面橫坡緩于1:10時(shí)，路堤可直接填筑在天然地面上；在穩(wěn)定斜坡上,

地面橫坡為1：10~1:5時(shí)，應(yīng)清除草皮；地面橫坡陡于1:5時(shí)，原地面應(yīng)挖

臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m;原地面為耕土、松土、浮土的厚度不大于0.3m時(shí),

應(yīng)將原地面夯壓密實(shí)；如松土厚度大于0.3m,應(yīng)將松土翻挖，分層回填壓實(shí)或

采取設(shè)計(jì)要求的地基加固措施。

分層填筑：采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)方法，自卸車運(yùn)土。分

層厚度不得大于40cm且不得小于10cm。為保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量,填筑時(shí)路基兩

側(cè)應(yīng)各加寬40~50厘米。

攤鋪平整：使用推土機(jī)初平，平地機(jī)終平。對(duì)于滲水填料，平整面做成坡向

兩側(cè)4%的橫向排水坡。為有效控制每層虛攤厚度，初平時(shí)應(yīng)用水平檢測(cè)儀控制

每層的虛鋪厚度。

灑水晾曬：填料碾壓前其含水量控制在最佳含水量-2%~+3%范圍內(nèi)。

碾壓夯實(shí)：壓實(shí)順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)壓的操作

程序進(jìn)行碾壓。各區(qū)段交接處互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度2米，沿線路縱向行

與行之間壓實(shí)重疊應(yīng)在0.4米；非綠化區(qū)邊坡采用挖掘機(jī)改裝的夯實(shí)設(shè)備夯實(shí)，

有綠化要求的坡面人工夯拍。

路基整修：路基整修嚴(yán)格按設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行，對(duì)于加寬部分在整修階段采

用人工掛線清刷夯拍。

32222.3.技術(shù)措施

每層填層鋪設(shè)的寬度，超出每層路堤的設(shè)計(jì)寬度，以保證完工后路堤邊緣有

足夠的壓實(shí)度。

基床表層分兩層填筑，下層宜為35cm、上層宜為25cm。表層和底層使用

同一種填料、全寬一次填筑。

細(xì)粒土和具有可擊實(shí)性粗粒土的碾壓含水量控制在允許含水量范圍內(nèi)，對(duì)不

具有可擊實(shí)性粗粒土或碎石土可不限制，但應(yīng)分層填筑、攤鋪、壓實(shí)。用透水性

不良及不透水的土作填料時(shí)，嚴(yán)格控制含水量，只有在含水量接近最佳含水量時(shí),

方可進(jìn)行分層攤鋪、碾壓。

根據(jù)不同的地表土用不同的試驗(yàn)方法進(jìn)行基底試驗(yàn)，經(jīng)檢測(cè)合格后方能填

筑。每層填土未經(jīng)工程師檢驗(yàn)合格，不得進(jìn)行上層填土。

擊實(shí)試驗(yàn)采用重型擊實(shí)法，確定土的最大干密度和最佳含水量。路基填土壓

實(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)隨分層填筑碾壓施工分層檢測(cè)。細(xì)粒土壓實(shí)度檢測(cè)采用核子密度濕

度儀；粗粒土、碎石土的壓實(shí)質(zhì)量采用心。承載板試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。對(duì)于細(xì)粒

土填土壓實(shí)質(zhì)量除進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)外，應(yīng)同時(shí)進(jìn)行心0試驗(yàn)。

32223.石方路堤填筑

32223.1.工藝流程

322.2.3.2.施工方法

采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝料、自卸汽車運(yùn)輸、推土機(jī)初平、人工碼砌邊坡、整

平填隙、重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。

填石路堤劃分為4大臺(tái)階，4區(qū)段，8流程分層施工。4大臺(tái)階為：基床面

下1.5米為第一級(jí)臺(tái)階、1.5~3.0米為第二級(jí)臺(tái)階、3.0~6?。米第三級(jí)臺(tái)階、6.0

米以下為第四級(jí)臺(tái)階；填方和挖方作業(yè)形成施工臺(tái)階狀。

填石路堤分層填筑，分層壓實(shí)。先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推

土機(jī)攤平，個(gè)別不平處配合人工用細(xì)石填，石屑找平；當(dāng)石料級(jí)配差、粒徑較大、

填層較厚、石塊間空隙較大時(shí)，在每層表面空隙里掃入石渣、石屑、中粗砂，再

用壓力水將其沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。當(dāng)用塊徑25cm以下石料人工

分層鋪筑時(shí)，直接分層碾壓；當(dāng)用人工鋪填料徑大于25cm石料時(shí)，先鋪填大塊

石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)。

322.2.3.3.技術(shù)措施

分層壓實(shí)，巖塊間的空隙用碎石陽(yáng)充填塞滿。

推土機(jī)以大馬力的為主，壓路機(jī)以大噸位的振動(dòng)壓路機(jī)為主。

按"四區(qū)段、八流程"施工，設(shè)備配置合理，保證填筑質(zhì)量和各工序連續(xù)進(jìn)

行。及時(shí)檢測(cè)密實(shí)度，保證檢測(cè)快速準(zhǔn)確。

32224.橋臺(tái)臺(tái)尾過渡段、路堤與涵洞過渡段填筑

路堤與橋臺(tái)過渡段形式如下圖所示。

UULIUUuU|基床,層

過渡段分.填筑，戶金厚L大于0.4m,亭輸準(zhǔn)與基函由卮0

/A組填料/—

過渡段橋臺(tái)基坑邛以放回填改以除仁婢填筑壓實(shí)。過將群中臺(tái)錐坡同步

填筑，碾壓二F易到“邊角數(shù)?ffld芯充壓機(jī)械分層充實(shí)。過渡E七兩側(cè)及橋臺(tái)

錐坡防護(hù)砌K，待高堤穩(wěn)定崔曾算工。過渡段與路基本體的銜接處，路基本體挖

橋臺(tái)過渡段示意圖

成不小于2m的臺(tái)階。

路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段形式如下圖所示。

過渡段與路基本體銜接處，路基本體挖成不小于2m的臺(tái)階。橫向結(jié)構(gòu)物兩

側(cè)過渡段必須對(duì)稱均勻分層同步進(jìn)行填筑施工。

橫向結(jié)構(gòu)物頂部采用小型機(jī)具碾壓，填筑厚度大于1m后，方可通行重型施

工機(jī)械。

32225.松軟地基及過渡段沉降觀測(cè)及工后沉降分析

松軟地基及過渡段在填筑期間和填筑完成后進(jìn)行路基沉降觀測(cè)，并應(yīng)進(jìn)行工

后沉降分析。施工中控制填土速率，按施工規(guī)范布置觀測(cè)斷面，進(jìn)行填筑過程中

的動(dòng)態(tài)分析。一般地段路基的工后沉降量不大于20cm,沉降速率不應(yīng)大于5cm

/年，橋臺(tái)臺(tái)尾過渡段、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段、路堤與路塹過渡段路基工后

沉降量不應(yīng)大于10cm。

為達(dá)到招標(biāo)文件要求的工后沉降標(biāo)準(zhǔn)，施工時(shí)一定要嚴(yán)格按照招標(biāo)文件中對(duì)

填料標(biāo)準(zhǔn)、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、工后沉降標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行組織施工，加強(qiáng)對(duì)填料的試驗(yàn)，

確保填料合格。

322.3.路基加固及防護(hù)工程

322.3.14仝及砌體工程

3.2.23L1.干砌片石施工

⑴施工方法

邊坡平整后，人工砌筑?；A(chǔ)選用較大的石塊砌筑，自下而上進(jìn)行砌筑，石

塊間應(yīng)交錯(cuò)咬搭不得松動(dòng)，所有空隙用碎石填實(shí)。護(hù)坡厚度均勻，片石縱、橫向

搭疊壓縫，外露面整齊，片石大面朝下，丁順相間。

設(shè)有墊層的護(hù)坡，隨墊隨砌，用砂子找平。如設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)反濾層時(shí)，所有

材料宜就地取材，可采用碎石、小卵石、角礫或粗砂，不得用非滲水性土壤代替。

(2).技術(shù)措施

砌筑前，將基底土夯實(shí)。將較大的石塊置于底層,石塊外面應(yīng)稍加修理平整。

質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)*TB10414-2003)中第18.3.

18.4、18.7~18.10執(zhí)行。

3.2.2.3.L2.漿砌片石施工

⑴.施工方法

一般高度的砌石垢工，水泥砂漿和石料采用人工抬運(yùn)，高度較大時(shí)，采用扒

桿提升石料，砂漿用機(jī)械拌和。砌筑時(shí)兩面立桿掛線或樣板掛線，砌筑第一層時(shí),

基底為基巖時(shí)，先將其表面清洗、濕潤(rùn)，坐漿砌筑。若基底為土質(zhì)時(shí)，先將土基

夯實(shí)，然后鋪漿砌筑。采用擠漿法分段砌筑，段內(nèi)各砌塊的灰縫相互錯(cuò)開。

砌體背有反濾層時(shí)，砌筑高度每達(dá)到1m附近時(shí)，應(yīng)及時(shí)填好反濾層。反濾

層底面與頂面均用粘土或砂漿做隔水層。

(2).技術(shù)措施

漿砌片石護(hù)坡必須與墊層密貼，不允許有空隙。伸縮縫、沉降縫應(yīng)掛線砌筑,

不允許參差不齊。漿砌片石骨架護(hù)坡按設(shè)計(jì)形狀和尺寸嵌入邊坡內(nèi)；表面與坡面

齊平，其底部、頂部和兩端均應(yīng)做鑲邊加固。骨架施工宜先在坡面上按骨架寬度

垂直坡面打入兩塊鋼板，在兩鋼板間挖槽后，滿槽砌筑漿砌片石。

3.2.2.3.1.3.硅施工

磅在拌和站拌制，人工入模，插入式振搗。

322.32土工合成材料處理

3.22321.施工工藝流程

322.3.2.2.施工方法

鋪設(shè)時(shí)應(yīng)拉平、拉直、繃緊，不得有褶皺和破損。土工布鋪好后，按設(shè)計(jì)要

求回折段填砂，用括板整平，逐幅回折迭頭。做好錨頭后及時(shí)上砂覆蓋，不得在

其上走行車輛和其他機(jī)械。

土工合成材料在鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)使其長(zhǎng)幅沿線路橫斷面方向鋪設(shè)；其受力方向的

接頭強(qiáng)度不應(yīng)低于整幅強(qiáng)度；幅與幅之間縱向連接采用搭接法。

土工合成材料上的砂墊層，采用人工、輕型機(jī)械運(yùn)砂進(jìn)場(chǎng)，攤鋪整平。填第

一層時(shí)，應(yīng)先填兩邊、后填中間，避免擠動(dòng)面砂；碾壓采用輕型設(shè)備，第一遍碾

壓應(yīng)順著合成材料受力方向碾壓，且設(shè)備在其上施工時(shí)，不得急轉(zhuǎn)向，以防破壞

下層土工材料。輕型壓路機(jī)碾壓3~4遍后改用重型壓路機(jī)碾壓至合格。

土工格柵鋪設(shè)以人工為主，鋪設(shè)土工格柵的地段應(yīng)劃分成較長(zhǎng)的施工段落，

以便土工格柵的大面積鋪設(shè)，減少工序。施工前對(duì)土工格柵材料進(jìn)行檢測(cè)。平整

下承層，填補(bǔ)表面窩洞；下承層填筑一般細(xì)粒土，當(dāng)下承層填料粒徑較大時(shí)設(shè)置

隔離層，以防土工格柵被破壞。人工沿橫向路基用力拉平格柵，把土工格柵固定

于下承層上；上層填筑時(shí)推壓機(jī)械不可直接在格柵上行走，填料人工倒運(yùn)攤平，

碾壓米用靜壓。

322.323.技術(shù)措施

鋪設(shè)前先要查對(duì)所選用的材料規(guī)格及性能是否符合設(shè)計(jì)要求。

鋪設(shè)前先整平、壓實(shí)底層，鋪設(shè)時(shí)抻平、拉直、繃緊，不得有褶皺和破損。

做好錨頭后及時(shí)上砂覆蓋，不得在其上走行車輛和其他機(jī)械。

土工合成材料須在室內(nèi)保管，不得露天暴曬產(chǎn)生老化而影響質(zhì)量。

鋪土工格柵應(yīng)使其長(zhǎng)幅沿線路橫斷面方向鋪設(shè)；其受力方向的接頭強(qiáng)度不低

于整幅強(qiáng)度；土工格柵可不搭接，但應(yīng)密排放置、聯(lián)結(jié)牢固。

路堤邊坡加筋土工格柵：土工格柵在鋪設(shè)時(shí)，宜將強(qiáng)度高的方向置于垂直于

路堤的軸線方向。

3.223.3.液壓噴播植草

3.2.2.3.3.1.施工工藝流程

322.3.3.2.施工方法

采用LBJ-3.5液壓噴播植草機(jī)施工。噴播前進(jìn)行試驗(yàn),選定配合比。

固定植生帶：坡面先安設(shè)一層鍍鋅鐵絲網(wǎng)，在網(wǎng)底下，縱向每間距1m,橫

向布置一條由土工布、木糠、細(xì)沙組成的植生帶。

噴射綠化基材：利用噴射機(jī)將混合均勻的綠化基材噴于坡面。噴射盡可能從

正面進(jìn)行，凹凸部分及死角部位要噴射充分。

噴播草籽：基材噴射完成后，待其自然風(fēng)干4~12小時(shí)進(jìn)行面層草籽噴播。

覆蓋丙綸無紡布：草籽噴播完成后，在噴播表面層蓋上無紡布，減少因強(qiáng)降

水對(duì)種子的沖刷，同時(shí)也減少邊坡表面水份的蒸發(fā)。

養(yǎng)護(hù)：定期澆水養(yǎng)護(hù)；噴施高效肥，促進(jìn)草的生長(zhǎng)；噴施農(nóng)藥預(yù)防病蟲害。

322.3.33技術(shù)措施

拌和所用的各種材料均經(jīng)過試驗(yàn)合格。拌合混合料嚴(yán)格按配合比進(jìn)行。嚴(yán)格

控制噴播數(shù)量。養(yǎng)生時(shí)間不少于30天。草籽的品種選擇要適合土質(zhì)，氣候以及

根深、發(fā)展快的要求。

3.223.4.植草、種灌木

人工在適宜季節(jié)種植。

3.2.2.3.5.地基處理

本標(biāo)段膨脹土地段換填0.5m厚A組填料+0.1m厚中粗砂+兩布一膜不透水

土工布+0.3m厚A、B組填料。路塹基床表層采用0.5m厚A組填料+0.1m厚

中粗砂+復(fù)合土工膜加固，路堤基床表層采用A組填料加固。

3.223.5.1.施工工藝流程

322.3.52施工方法

換填采用挖掘機(jī)械鏟除膨脹土后換填A(yù)、B組填料，分層壓實(shí)。然后鋪設(shè)土

工合成材料，施工方法見土工合成材料施工，在其上填筑中粗砂，采用人工、輕

型機(jī)械運(yùn)砂進(jìn)場(chǎng)，攤鋪整平。碾壓采用輕型設(shè)備。然后分層填筑A組填料，同路

堤施工。路塹基床表層加固施工方法見土工合成材料施工，路堤基床表層加固，

則分層填筑，同路基填筑施工。

322.3.5.3.技術(shù)措施

根據(jù)土質(zhì)情況和換填深度，按設(shè)計(jì)范圍將膨脹土全部或分段清除，整平底部,

按設(shè)計(jì)路堤相應(yīng)部位的填料、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和填筑工藝進(jìn)行回填。換填質(zhì)量檢查可按

環(huán)刀取樣法，測(cè)定干容重，或作貫入法測(cè)定，也可用灌砂法測(cè)定。

322.3.6.噴錨網(wǎng)護(hù)坡

3.223.6.1.施工工藝流程

整平坡面一成孔一高壓風(fēng)清洗坡面一插入鋼筋—錨固段灌注一第一次噴射

佐（砂漿）一掛網(wǎng)綁扎、焊加強(qiáng)鋼筋一第二次噴射硅（砂漿）。

322.3.6.2.施工方法

（1）.邊坡清理

沿邊坡搭設(shè)支架，分層鋪設(shè)木板形成作業(yè)平臺(tái)；從上往下清理邊坡巖面雜物、

浮石和松石。

(2)鉆孔

采用手風(fēng)鉆鉆孔，嚴(yán)格控制鉆孔的角度、深度、孔位，將孔內(nèi)巖粉吹干凈。

(3).注漿、安放錨桿

用注漿機(jī)逐孔注漿，注漿時(shí)，注漿管插入距孔底50~100mm，隨砂漿注入

緩慢拔出，然后插入錨桿。錨桿插入后若無砂漿溢出，及時(shí)補(bǔ)充注漿。

錨桿、鋼筋網(wǎng)集中下料制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后人工安裝，錨桿露出坡面以便掛鋼

筋網(wǎng)。

(4).沖洗坡面

用高壓水沖洗坡面，并使巖面保持一定濕度。

(5).噴射砂(砂漿)

噴射前安放鋼筋網(wǎng)，并用扎絲綁扎連成整體。采用佐濕噴機(jī)施工，碎或砂漿

集中拌制，摻入速凝劑，具摻量根據(jù)試驗(yàn)確定。噴射采用分段、分片由上而下的

方法分層進(jìn)行。作業(yè)開始時(shí)，先送風(fēng)，后開機(jī)，再給料；結(jié)束時(shí)待料噴完后再關(guān)

機(jī)。噴層厚度均勻，符合設(shè)計(jì)要求。噴射后，灑水養(yǎng)護(hù)7-10天。

322.3.6.3.技術(shù)措施

噴射前將坡面浮土碎石清除并用高壓水沖洗。

機(jī)械噴射作業(yè)前進(jìn)行試噴，調(diào)節(jié)水灰比，使噴射表面光澤平整，骨料分布均

勻，回彈量小。噴射分兩次噴射，嚴(yán)禁在雨中進(jìn)行噴射作業(yè)。

錨桿用水灰比1:3的水泥砂漿固定，固定時(shí)露出巖面10cm,端頭做成彎鉤

壓住鋼絲網(wǎng)。

322.4.支擋加固工程

322.4.1.片石碎擋土墻

將水趕出模板外勝一',片石硅擋土墻施工工藝流程圖對(duì)禾風(fēng)化的

巖石，用水清洗，但坑內(nèi)不得積水。

佐由仁拌和站拌制，人工入模，分層澆筑，插入式搗固器振搗。片石按要求

摻加，在填放前用水沖刷干凈，均勻分布、安放穩(wěn)妥，片石間的凈距不得小于

15cm,片石與模板的間距不宜小于25cm,在最上層片石的頂面應(yīng)覆蓋不少于

25cm的碎層。片石險(xiǎn)擋土墻應(yīng)連續(xù)澆筑,當(dāng)不連續(xù)澆筑時(shí)，按險(xiǎn)有關(guān)規(guī)定施工。

在垢工施工過程中，在擋土墻內(nèi)側(cè)按要求進(jìn)行墻背回填，施作反濾層及防滲

層。擋土墻樁基托梁可參照橋梁工程挖孔樁及承臺(tái)施工。

322.4.L3.技術(shù)措施

擋土墻施工前做好場(chǎng)地排水。

墻趾前有水溝，在擋土墻砌筑完成后及時(shí)將水溝做好。墻趾前的基坑及時(shí)回

填夯實(shí)，做好向外傾斜坡。

在土質(zhì)或易風(fēng)化的軟石的基坑中砌筑基礎(chǔ)，若遇雨季，在基坑挖好后，立即

滿鋪砌筑一層。

待佐強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，方可分層進(jìn)行墻背回填，靠近墻背2m范

圍內(nèi)采用小型壓實(shí)機(jī)具夯實(shí)。

322.42抗滑樁

3.22421.施工工藝流程

法加快施工。

32243.樁板擋土墻

3.2.2.4.3.1.施工工藝流程

322.4.3.2.施工方法

(1).樁孔施工

參照抗滑樁施工，注意預(yù)埋樁板墻連續(xù)鋼筋。

(2).安裝擋土板

樁施工完成后，對(duì)全部樁進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后且樁身佐達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的

70%后,按2~3m一層分層開挖樁前巖土,然后及時(shí)現(xiàn)澆樁前擋土板。

(3).墻背空間回填

擋墻回填，墻背填滲水料做反濾層，隨路堤一起分層填筑夯實(shí)。在擋墻底層

排水孔孔底標(biāo)高處做好隔水層，防止墻后滲水基礎(chǔ)產(chǎn)生病害。

322.4.3.3.技術(shù)措施

施工時(shí),每段長(zhǎng)度不宜大于10—20m,施工前做好地面排水系統(tǒng),避免雨季

施工。擋土板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%后，方可進(jìn)行下一分層開挖。

3.3.橋梁工程施工

本標(biāo)段只有1座中橋(梅子澗)，全長(zhǎng)52.46m(1x32m后張法預(yù)應(yīng)碎梁),

挖孔樁基礎(chǔ)，T形橋臺(tái)。

3.3.1.施工方案

橋臺(tái)在基礎(chǔ)處理后，提前施工，為隧道施工創(chuàng)造條件。

挖孔樁基礎(chǔ)采用碎護(hù)壁，一般土層采用人工開挖，石方采用弱爆破。

承臺(tái)基坑采用挖掘機(jī)配合人工檢底和鑿除樁頭。采用定型組合模板，現(xiàn)澆碎

采用泵送。

橋臺(tái)采用定型組合模板，現(xiàn)澆碎采用泵送。

3.32技術(shù)措施、施工工藝和方法

332.L挖孔樁施工

3.32LL工藝流程

3.3212施工方法

施工準(zhǔn)備：平整場(chǎng)地一放中樁、護(hù)樁一布置排水溝一樁位上搭雨棚T安裝提

升設(shè)備一修整出渣道路。

孔口開挖及孔口護(hù)壁：在地面挖深1米，安放模板，澆筑險(xiǎn)形成井圈。開挖

采用人工十字鎬，用人力絞車提升出渣，每開挖1米作佐護(hù)壁，當(dāng)開挖遇到巖石

時(shí)采用風(fēng)鉆鉆眼、小藥量電引爆的淺眼爆破法施工，在爆眼附近加強(qiáng)支護(hù)，防止

震坍孔壁。

孔內(nèi)通風(fēng)：在地面上用鼓風(fēng)機(jī)，通過cp50的塑料管不斷地將新鮮空氣送至孔

底，中間停工再?gòu)?fù)工前將井底的空氣徹底抽換，每次爆破后隨即進(jìn)行通風(fēng)排煙清

孔。

排水：孔內(nèi)如滲水量不大，采用人工排水。當(dāng)挖到樁底時(shí)，在樁位一角挖集

水坑，用潛水泵抽出滲水，滲水較大時(shí)邊施工邊采用抽水機(jī)抽水。

鋼筋籠制作及安裝：鋼筋籠集中加工，利用汽車吊吊裝入孔。

樁身碎灌注：灌注前先將孔底滲水排除干凈。佐在拌和站拌合，碎攪拌運(yùn)輸

車運(yùn)送，泵送配合漏斗串筒引導(dǎo)入孔，插入式振搗器搗固。

3.32L3.技術(shù)措施

開挖過程中及時(shí)校對(duì)地層土質(zhì)情況是否與設(shè)計(jì)相符，若地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不

符，及時(shí)向監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)單位匯報(bào)，以盡早制定相應(yīng)措施并組織施工。

樁身所需的鋼筋、水泥、砂石料等主要工程材料在使用前應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn),

試驗(yàn)合格者才能投入使用。

挖孔過程中，采取可靠的安全技術(shù)措施，以確保作業(yè)人員的人身安全。

灌注佐時(shí)應(yīng)注意澆筑的連續(xù)性。

3.3.22承臺(tái)施工