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文檔簡介

隧道維護與加固技術吉林交通職業(yè)技術學院主講教師：申建《錨桿補強（二）》PART03錨桿補強設計CONTENTS錨桿補強設計

錨固材料種類如表。大體上分為水泥系和樹脂系，多采用水泥系材料

錨固方式有全長和摩擦錨兩類，一般用全長錨固

施工中，為了導入預應力，要求錨桿具有初期抗拔承載力。可用速硬性水泥藥包錨固錨桿頭部，中間用遲硬性藥包，24h后導入預應力3、錨固材料第一項

材料錨桿錨固材料的種類錨固材料種類材質水泥系充填式砂漿水泥漿注入式砂漿水泥漿藥包式砂漿樹脂系注入式硅樹脂聚脂系尿烷藥包式尿烷錨桿補強設計第二項

尺寸及配置隧道斷面形狀和尺寸變異程度圍巖條件襯砌狀態(tài)施工性及經(jīng)濟性5錨桿補強設計第二項

尺寸及配置010203錨桿尺寸錨桿數(shù)量和配置錨桿間隔

地壓對策場合，單線長度3m、雙線長度4m為宜

松弛垂直地壓對策場合，單線長度2～3m、雙線長度3～4m為宜

實施中應基于標準設計的數(shù)量和配置

考慮變異原因和程度、圍巖條件、斷面形狀、尺寸、襯砌狀態(tài)、洞內(nèi)設備等軸向間隔1～1.5m，應與鋼支撐間隔配合沒有支撐的場合和支撐間隔特殊的場合，以1.2m間隔為標準錨桿補強設計第三項

拉拔承載力及預應力

如果圍巖能夠使錨桿獲得100kN/根拉拔承載力，就可判斷是否可以取得錨桿效果，事前應進行試驗確認承載力

變異對策中，以每根錨桿都有效果為前提。原則上應導人預應力。一般取承載力的1/2錨桿補強設計第四項

對策范圍地形地質狀況變異原因即地壓方向變異現(xiàn)象即變異程度隧道斷面形狀隧道襯砌構造錨桿補強設計第四項

對策范圍

補強等級為I～Ⅱ級時，若垂直地壓是主要場合，僅在拱部用錨桿補強；若側壓是主要場合，僅在側壁用錨桿補強

補強等級為Ⅲ級時，不管地壓方向，以側壁至拱部全部范圍為對象；當?shù)撞坑酗@著的底鼓場合，要在底部采取對策錨桿補強設計第五項

相關注意事項1

錨桿施工前，應進行拉拔試驗，確認圍巖是能夠獲得充分錨固力的圍巖

錨桿施工中應充分充填錨固材料

錨桿頭部應進行適當處理3

不導入預應力的場合，要進行錨桿拉拔試驗，確認錨固24錨桿補強設計第五項相關注意事項

如圖，施工前進行拉拔試驗。為確認圍巖部分錨固力，襯砌不壓注錨固材料錨桿插人后，目視確認材料填充到口部

限界富余小場合，頭部埋置在襯砌和內(nèi)襯中的應切斷頭部，露出進行防銹處理

不導人預應力的場合，為了確認錨桿錨固，施工后要進

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