【特易資訊】2025中國二手車行業(yè)出口分析及各國進口政策影響白皮書

在全球汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的浪潮中，二手車市場作為其中重要的一環(huán)，正展現(xiàn)出獨特的活力與潛力。我國二手車出口雖起步于2019年，卻實現(xiàn)了跨越式增長，2024年出口量約40萬輛，同比增長45.7%，出口金額突破100億美元，2025年1月單月出口量更是達到8.1萬輛，新能源汽車出口占比首次突破30%，出口市場覆蓋全球160多個國家，出口生態(tài)日趨成熟。然而，全球二手車市場的發(fā)展并非一帆風(fēng)順，主要市場的進口政策對行業(yè)影響深遠。俄羅斯禁止右舵車進口、限制車齡超5年車輛；墨西哥禁止進口車齡超10年車輛；哈薩克斯坦2024年12月起禁止個人進口車齡3年內(nèi)車輛；尼日利亞禁止進口右舵車及車齡超15年車輛等。同時，各國在稅收政策、進口所需文件等方面也有不同規(guī)定。本白皮書旨在深入剖析中國二手車出口市場的整體情況、主要產(chǎn)品出口統(tǒng)計、重點市場采供狀況以及主要市場進口政策，并對全球二手車行業(yè)未來發(fā)展趨勢進行預(yù)測，為行業(yè)參與者提供全面、深入的市場洞察，助力其在復(fù)雜多變的市場環(huán)境中把握機遇，應(yīng)對挑戰(zhàn)，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。2第二版更新內(nèi)容相較于特易資訊在2024年10月發(fā)布的《中國對非洲二手車出口及非洲重點進口國分析白皮書》，本次更新在多個維度進行了拓展與深化，旨在為讀者提供更為詳盡、精準(zhǔn)且前瞻性的行業(yè)洞察。一、數(shù)據(jù)更新與豐富出口數(shù)據(jù)細化：在對中國二手車出口市場的整體描述中，引入了更為細致的時間序列數(shù)據(jù)，如2022年至2024年各主要產(chǎn)品的出口統(tǒng)計情況，包括不同氣缸容量的燃油車以及潤滑油、火花塞等關(guān)鍵零部件的出口額、出口目的地等關(guān)鍵信息，使讀者能清晰把握各產(chǎn)品線的出口動態(tài)與趨勢。重點市場采供情況詳析：針對2024年重點市場（俄羅斯、墨西哥、哈薩克斯坦、尼日利亞）的二手車采供情況，新增了詳細的交易數(shù)據(jù)，如交易次數(shù)、交易金額、平均交易周期等，并對采購商與供應(yīng)商進行了價值分層分析，突出展示了TOP50采購商與供應(yīng)商的具體情況，為行業(yè)參與者在重點市場的業(yè)務(wù)布局與合作提供了更具參考價值的依據(jù)。二、政策解讀與市場分析深化進口政策精準(zhǔn)解讀：對各主要進口國（俄羅斯、墨西哥、哈薩克斯坦、尼日利亞）的二手車進口政策進行了更為深入的剖析，不僅涵蓋了基本的進口限制、稅收政策，還詳細闡述了政策背后的原因、影響以及未來可能的走向，幫助讀者更好地理解政策環(huán)境對市場的影響。市場趨勢預(yù)測強化：在對全球二手車行業(yè)未來發(fā)展的探討中，結(jié)合當(dāng)前的市場動態(tài)、技術(shù)進步以及政策變化，對燃油二手車市場趨勢進行了更為明確的預(yù)測，指出了燃油二手車在特定區(qū)域與場景下的持續(xù)需求，為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了更具前瞻性的思考。三、附錄信息完善采購商名單擴充：在附錄部分，對俄羅斯、墨西哥、哈薩克斯坦、尼日利亞四個重點國家的二手車采購商TOP50名單進行了更新與完善，提供了更為詳細的企業(yè)信息，包括交易金額、交易次數(shù)、最近交易時間以及交易間隔等，使讀者能更全面地了解重點市場的采購商格局。產(chǎn)品目錄細化：對二手車產(chǎn)品目錄進行了進一步的細化與完善，增加了更多具體的產(chǎn)品編碼與描述，涵蓋了各類載人車輛、載貨車輛以及其他相關(guān)車輛，為行業(yè)參與者在產(chǎn)品分類、市場分析以及貿(mào)易統(tǒng)計等方面提供了更為準(zhǔn)確的參考依據(jù)。綜上所述，第二版更具全球視角，而第一版則聚焦于非洲市場。各位讀者可根據(jù)自身需求選擇合適的版本進行閱讀。3一、中國二手車出口市場的整體情況 4（一）中國二手車出口的發(fā)展歷程 4（二）中國二手車出口的總體情況 4二、2022年至2024年中國二手車行業(yè)主要產(chǎn)品出口統(tǒng)計情況 4（一）2022年至2024年中國二手車（氣缸容量超過1000毫升，但不超過1500毫升）（HS：870322）出口統(tǒng)計情況 5（二）2022年至2024年中國二手車（氣缸容量超過1500毫升，但不超過3000毫升） 6（三）2022年至2024年中國潤滑油（不含生物柴油HS：27101991）出口統(tǒng)計情 8（四）2022年至2024年中國火花塞（專用于或主要用于點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機HS：840991）出口統(tǒng)計情況 9（五）2022年至2024年中國引擎及內(nèi)燃活塞發(fā)動機零件（火花點火除外HS：840999）出口統(tǒng)計情況 11（六）2022年至2024年中國橡皮輪胎（HS：401290）出口統(tǒng)計情況 12（七）2022年至2024年中國制動摩擦片（HS：87083010）出口統(tǒng)計情況 14三、2024年重點市場二手車（HS：870322&870323）采供情況分析 15（一）俄羅斯采供情況分析 16（二）墨西哥采供情況分析 17（三）哈薩克斯坦采供情況分析 19（四）尼日利亞采供情況分析 21四、主要市場對二手車進口的相關(guān)政策簡報 23五、全球二手車行業(yè)的未來發(fā)展 28 29附錄一：俄羅斯二手車（HS：870322&870323）采購商TOP50名單 29附錄二：墨西哥二手車（HS：870322&870323）采購商TOP50名單 30附錄三：哈薩克斯坦二手車（HS：870322&870323）采購商TOP50名單 31附錄四：尼日利亞二手車（HS：870322&870323）采購商TOP50名單 33附錄五：二手車產(chǎn)品目錄 344一、中國二手車出口市場的整體情況（一）中國二手車出口的發(fā)展歷程相較于其他發(fā)達國家，我國二手車出口起步較晚，2019年才正式啟動。2019年5月5日，商務(wù)部、公安部、海關(guān)總署共同召開二手車出口專題會議，正式啟動了中國的二手車出口工作。首批開展二手車出口業(yè)務(wù)的地區(qū)為北京、天津、上海、浙江（臺州）、山東（濟寧）、廣東、四川（成都）、陜西（西安）、青島、廈門等10個省市。直到2024年3月1日，二手車出口正式全面放開。（二）中國二手車出口的總體情況我國二手車出口規(guī)模持續(xù)突破新高。自2019年試點啟動以來，二手車出口實現(xiàn)跨越式發(fā)展，2024年出口量達40萬輛，同比增長45.7%，出口金額突破100億美元。2025年1月延續(xù)增長態(tài)勢，單月出口量達8.1萬輛，其中新能源汽車出口占比突破30%，展現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性升級趨勢。這一增長得益于政策端的持續(xù)發(fā)力：2024年3月起二手車出口資質(zhì)申請制全國推行，疊加2025年延續(xù)的以舊換新政策，形成“新車出口帶動二手車析出”的良性循環(huán)。當(dāng)前中國二手車已覆蓋全球160多個國家，并建立迪拜、加納等海外倉網(wǎng)絡(luò)，出口生態(tài)日趨成熟。新能源二手車成為核心驅(qū)動力。2024年出口結(jié)構(gòu)中，新能源占比提升至58%，均價高于燃油車的特點持續(xù)顯現(xiàn)。細分來看，插電混動車型異軍突起，2025年1月出口量同比增長170%，成為應(yīng)對歐盟關(guān)稅壁壘的有效解決方案。燃油車出口則通過“零公里二手車”模式（即國內(nèi)上牌后未使用的平行出口新車）維持規(guī)模，占比42%，主要流向中亞、俄羅斯等傳統(tǒng)優(yōu)勢市場。能源類型預(yù)估數(shù)量預(yù)估金額2024年我國二手車分能源類型出口情況估計數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總署；制表：特易資訊區(qū)域市場呈現(xiàn)差異化拓展。俄羅斯仍為二手車出口主要目的國，但受2024年歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟關(guān)稅新政影響，占比有所下降。中東市場快速崛起，迪拜憑借ZMEV等企業(yè)布局的“上海-迪拜”穩(wěn)定航線，成為新能源二手車樞紐。非洲市場潛力加速釋放，疊加當(dāng)?shù)刂挟a(chǎn)階級擴張和基建改善，推動出口量同比增長40%。本白皮書將重點關(guān)注燃油二手車的出口情況，并對其進行詳盡的分析。關(guān)于新能源車的出口情況，請見特易資訊發(fā)布的《中國新能源汽車行業(yè)全球競爭力分析與各國進口貿(mào)易法規(guī)影響白皮書》。二、2022年至2024年中國二手車行業(yè)主要產(chǎn)品出口統(tǒng)計情況5商務(wù)部等五部門曾發(fā)布過一份二手車產(chǎn)品目錄，其中包含213個二手車產(chǎn)品HS編碼（詳見附件五）。在此以氣缸容量（排氣量）超過1000毫升,但不超過1500毫升的燃油車（HS編碼：870322）和氣缸容量（排氣量）超過1500毫升,但不超過3000毫升的燃油車（HS編碼：870323）為例，但上述HS編碼在實際中也包含新車的出口情況，因此下文中的分析僅作為參考。（一）2022年至2024年中國二手車（氣缸容量超過1000毫升，但不超過1500毫升HS：1.近三年貿(mào)易總額變化2022年至2024年，中國二手車（氣缸容量超過1000毫升，但不超過1500毫升）出口總額呈上升趨勢，從2022年的121.2億美元，上升至2024年的214.4億美元。具體參見下圖：2022年至2024年中國二手車（氣缸容量超過1000毫升，但不超過1500毫升）出口情況（單位：億美元）圖源：特易E平臺；制圖：特易資訊2024年，中國二手車（氣缸容量超過1000毫升，但不超過1500毫升）主要出口至俄羅斯、墨西哥、阿聯(lián)酋等地區(qū)，三地區(qū)合計占出口總量的42%；出口增量比較大的是阿聯(lián)酋、俄羅斯等國家。具體參見下圖：62024年中國二手車（氣缸容量超過1000毫升，但不超過1500毫升）圖源：特易E平臺；制圖：特易資訊2024年中國二手車（氣缸容量超過1000毫升，但不超過1500毫升）出口區(qū)域同比增量前十（單位：美元）圖源：特易E平臺；制圖：特易資訊（二）2022年至2024年中國二手車（氣缸容量超過1500毫升，但不超過3000毫升HS：1．近三年貿(mào)易總額變化2022年至2024年，中國二手車（氣缸容量超過1500毫升，但不超過3000毫升）出口總額呈上升趨勢，從2022年的67.1億美元，上升至2024年的205.1億美元。具體參見下圖：72022年至2024年中國二手車（氣缸容量超過1500毫升，但不超過3000毫升）出口情況（單位：億美元）圖源：特易E平臺；制圖：特易資訊2024年，中國二手車（氣缸容量超過1500毫升，但不超過3000毫升）主要出口至俄羅斯、美國、沙特阿拉伯等地區(qū)，三地區(qū)合計占出口總量的56%；其中，俄羅斯的出口增量也比較大，顯示出較強的采購需求。具體參見下圖：2024年中國二手車（氣缸容量超過1500毫升，但不超過3000毫升）出口目的區(qū)域占比圖源：特易E平臺；制圖：特易資訊82024年中國二手車（氣缸容量超過1500毫升，但不超過3000毫升）出口區(qū)域同比增量前十（單位：美元）圖源：特易E平臺；制圖：特易資訊（三）2022年至2024年中國潤滑油（不含生物柴油）（HS：27101991）出口統(tǒng)計情況1．近三年貿(mào)易總額變化2022年至2024年，中國潤滑油（不含生物柴油）出口總額逐年上升，2024年已突破5億美元。具體參見下圖：2022年至2024年中國潤滑油（不含生物柴油）出口情況（單位：億美元）圖源：特易E平臺；制圖：特易資訊92024年，潤滑油（不含生物柴油）主要出口至巴拿馬、利比里亞、中國香港等地區(qū)，三地區(qū)合計占出口總量的35%；利比里亞出口增量較大，同比增量超過1000萬美元。具體參見下圖：2024年中國潤滑油（不含生物柴油）出口目的區(qū)域占比圖源：特易E平臺；制圖：特易資訊2024年中國潤滑油（不含生物柴油）出口區(qū)域同比增量前十（單位：美元）圖源：特易E平臺；制圖：特易資訊（四）2022年至2024年中國火花塞（專用于或主要用于點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機HS：1．近三年貿(mào)易總額變化2022年至2024年，中國火花塞（專用于或主要用于點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機）出口總額穩(wěn)步上升，從2022年的46.6億美元，上升至2024年的57.4億美元。具體參見下圖：2022年至2024年中國火花塞出口情況（單位：億美元）圖源：特易E平臺；制圖：特易資訊2024年，中國火花塞主要出口至美國、墨西哥、日本等地區(qū)，三地區(qū)與合計占出口總量的35%；出口增量也較大的是荷蘭，同比增量約8000萬美元。具體參見下圖：2024年中國火花塞出口目的區(qū)域占比圖源：特易E平臺；制圖：特易資訊2024年中國火花塞出口區(qū)域同比增量前十（單位：美元）圖源：特易E平臺；制圖：特易資訊（五）2022年至2024年中國引擎及內(nèi)燃活塞發(fā)動機零件（火花點火除外）（HS：840999）1.近三年貿(mào)易總額變化2022年至2024年，中國引擎及內(nèi)燃活塞發(fā)動機零件出口總額上升趨勢明顯，從2022年的33.2億美元，上升至2024年的37.3億美元。具體參見下圖：2022年至2024年中國引擎及內(nèi)燃活塞發(fā)動機零件出口情況（單位：億美元）圖源：特易E平臺；制圖：特易資訊2024年，中國引擎及內(nèi)燃活塞發(fā)動機零件主要出口至美國、俄羅斯、德國等地區(qū)，三地區(qū)合計占出口總量的33%；而出口增量比較大的地區(qū)中，值得注意的是美國。具體參見下圖：2024年中國引擎及內(nèi)燃活塞發(fā)動機零件出口目的區(qū)域占比圖源：特易E平臺；制圖：特易資訊2024年中國引擎及內(nèi)燃活塞發(fā)動機零件出口區(qū)域同比增量前十（單位：美元）圖源：特易E平臺；制圖：特易資訊（六）2022年至2024年中國橡皮輪胎（HS：401290）出口統(tǒng)計情況1.近三年貿(mào)易總額變化2022年至2024年，中國橡皮輪胎出口總額呈上升趨勢，從2022年的1.5億美元，上升至2024年的1.8億美元。具體參見下圖：2022年至2024年中國橡皮輪胎出口情況（單位：億美元）圖源：特易E平臺；制圖：特易資訊2024年，中國橡皮輪胎主要出口至美國、印度尼西亞、俄羅斯等地區(qū)，三地區(qū)合計占出口總量的30%；而出口增量比較大的地區(qū)中，最多的是美國。具體參見下圖：2024年中國橡皮輪胎出口目的區(qū)域占比圖源：特易E平臺；制圖：特易資訊2024年中國橡皮輪胎出口區(qū)域同比增量前十（單位：美元）圖源：特易E平臺；制圖：特易資訊（七）2022年至2024年中國制動摩擦片（HS：87083010）出口統(tǒng)計情況1.近三年貿(mào)易總額變化2022年至2024年，中國制動摩擦片出口總額在2024年有一個較為明顯的上升，從2023年之前的12億美元左右，上升至2024年的接近14億美元。具體參見下圖：2022年至2024年中國制動摩擦片出口情況（單位：億美元）圖源：特易E平臺；制圖：特易資訊2024年，中國制動摩擦片主要出口至美國、德國、意大利等地區(qū)，三地區(qū)合計占出口總量的32.4%；而出口增量比較大的地區(qū)中，值得注意的是意大利和德國。具體參見下圖：2024年中國制動摩擦片出口目的區(qū)域占比圖源：特易E平臺；制圖：特易資訊2024年中國制動摩擦片出口區(qū)域同比增量前十（單位：美元）圖源：特易E平臺；制圖：特易資訊三、2024年重點市場二手車（HS：870322&870323）采供情況分析在對前述分析進行綜合考量的基礎(chǔ)上，結(jié)合出口總量及出口增量兩個維度，特別指出俄羅斯、墨西哥、哈薩克斯坦三國，可以作為出口企業(yè)重點關(guān)注的對象。另外，結(jié)合特易資訊2024年10月發(fā)布的《中國對非洲二手車出口及非洲重點進口國分析白皮書》，本白皮書也將尼日利亞作為非洲市場的代表進行分析。本白皮書的后續(xù)部分將進一步深入探討四個主要市場中，二手車（HS：870322&870323）的采供情況。（一）俄羅斯采供情況分析根據(jù)俄羅斯海關(guān)數(shù)據(jù)，2024年，俄羅斯二手車進口涉及648家采購商，557家供應(yīng)商，交易次數(shù)達54.6萬次，交易金額約90.2億美元。采購商方面，648家采購商，平均交易金額為13,923,819美元，平均交易次數(shù)為842次，平均交易周期為217天。不同價值類型的企業(yè)價值分層如下圖所示：2024年俄羅斯二手車采購商價值分層散點圖圖源：特易E平臺；制圖：特易資訊值得關(guān)注的十家采購商如下圖所示：2024年俄羅斯二手車采購商TOP10（單位：美元）圖源：特易E平臺；制圖：特易資訊供應(yīng)商方面，557家供應(yīng)商,平均交易金額為15,433,998美元，平均交易次數(shù)為980次，平均交易周期為177天。不同價值類型的企業(yè)價值分層如下圖所示：2024年俄羅斯二手車供應(yīng)商價值分層散點圖圖源：特易E平臺；制圖：特易資訊值得關(guān)注的十家供應(yīng)商如下圖所示：2024年俄羅斯二手車供應(yīng)商TOP10（單位：美元）圖源：特易E平臺；制圖：特易資訊（二）墨西哥采供情況分析根據(jù)墨西哥海關(guān)數(shù)據(jù)，2024年，墨西哥二手車進口涉及68家采購商，126家供應(yīng)商，交易次數(shù)約1.6萬次，交易金額約96億美元。采購商方面，68家采購商，平均交易金額為143,069,842美元，平均交易次數(shù)為239次，平均交易周期為116天。不同價值類型的企業(yè)價值分層如下圖所示：2024年墨西哥二手車采購商價值分層散點圖圖源：特易E平臺；制圖：特易資訊值得關(guān)注的十家采購商如下圖所示：2024年墨西哥二手車采購商TOP10（單位：美元）圖源：特易E平臺；制圖：特易資訊供應(yīng)商方面，126家供應(yīng)商,平均交易金額為64,280,943美元，平均交易次數(shù)為125次，平均交易周期為130天。不同價值類型的企業(yè)價值分層如下圖所示：2024年墨西哥二手車供應(yīng)商價值分層散點圖圖源：特易E平臺；制圖：特易資訊值得關(guān)注的十家供應(yīng)商如下圖所示：VOLKSWAGENAG2024年墨西哥二手車供應(yīng)商TOP10（單位：美元）圖源：特易E平臺；制圖：特易資訊（三）哈薩克斯坦采供情況分析根據(jù)哈薩克斯坦統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2024年，哈薩克斯坦二手車進口涉及4,300家采購商，1,500家供應(yīng)商，交易次數(shù)約17萬次，交易金額約44.6億美元。采購商方面，選取前800家采購商，平均交易金額為5,089,856美元，平均交易次數(shù)為147次，平均交易周期為154天。不同價值類型的企業(yè)價值分層如下圖所示：2024年哈薩克斯坦二手車采購商價值分層散點圖圖源：特易E平臺；制圖：特易資訊值得關(guān)注的十家采購商如下圖所示：2024年哈薩克斯坦二手車采購商TOP10（單位：美元）圖源：特易E平臺；制圖：特易資訊供應(yīng)商方面，選取前800家供應(yīng)商,平均交易金額為1,784,745美元，平均交易次數(shù)為119次，平均交易周期為111天。不同價值類型的企業(yè)價值分層如下圖所示：2024年哈薩克斯坦二手車供應(yīng)商價值分層散點圖圖源：特易E平臺；制圖：特易資訊值得關(guān)注的十家供應(yīng)商如下圖所示：TOYOTATSUSHOCORPORATI2024年哈薩克斯坦二手車供應(yīng)商TOP10（單位：美元）圖源：特易E平臺；制圖：特易資訊（四）尼日利亞采供情況分析根據(jù)尼日利亞統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2024年，尼日利亞二手車進口涉及2,000家采購商，1,000家供應(yīng)商，交易次數(shù)約1.3萬次，交易金額約1.02億美元。采購商方面，選取前800家采購商，平均交易金額為112,757美元，平均交易次數(shù)為12次，平均交易周期為139天。不同價值類型的企業(yè)價值分層如下圖所示：2024年尼日利亞二手車采購商價值分層散點圖圖源：特易E平臺；制圖：特易資訊值得關(guān)注的十家采購商如下圖所示：ADEAROWOLOAUTOMOBILES2024年尼日利亞二手車采購商TOP10（單位：美元）圖源：特易E平臺；制圖：特易資訊供應(yīng)商方面，選取前800家供應(yīng)商,平均交易金額為121,988美元，平均交易次數(shù)為14次，平均交易周期為137天。不同價值類型的企業(yè)價值分層如下圖所示：2024年尼日利亞二手車供應(yīng)商價值分層散點圖圖源：特易E平臺；制圖：特易資訊值得關(guān)注的十家供應(yīng)商如下圖所示：2024年尼日利亞二手車供應(yīng)商TOP10（單位：美元）圖源：特易E平臺；制圖：特易資訊在上述四個國家中，俄羅斯市場的交易總額和交易均值是最高的，顯示出較強的市場吸引力，但同時，出口企業(yè)也會面臨較大的市場競爭。值得留意的是，新興市場，比如哈薩克斯坦、尼日利亞采購商的數(shù)量較多，但是均價不高，想開拓此類市場的出口企業(yè)應(yīng)考慮投入產(chǎn)出比。四、主要市場對二手車進口的相關(guān)政策簡報在全球二手車產(chǎn)業(yè)格局中，主要市場的進口政策對行業(yè)發(fā)展有著深遠影響。以下對俄羅斯、墨西哥、哈薩克斯坦、尼斯利亞四國的進口政策進行分析。（一）俄羅斯1.基本情況俄羅斯聯(lián)邦橫跨歐亞大陸，國土面積1709.82萬平方公里，人口約1.46億（2023年數(shù)據(jù)）。中國連續(xù)13年穩(wěn)居俄羅斯第一大貿(mào)易伙伴地位，2024年雙邊貿(mào)易額突破2400億美元，主要出口機電產(chǎn)品、汽車及零配件，進口能源、農(nóng)產(chǎn)品等。2.汽車市場情況（1）結(jié)構(gòu)性變革顯著：新車市場：2025年1月新車進口量同比腰斬至3.19萬輛，中國品牌占據(jù)絕對優(yōu)勢（91.6%份額），哈弗、奇瑞包攬銷量前三。二手車市場：中日份額逆轉(zhuǎn)，中國以16.4%占比躍居第二（2023年未進前十），日本受出口限令影響跌至53.2%。新能源突破：插電混動車型通過歐盟關(guān)稅壁壘檢驗，2025年1月出口量同比增長170%。（2）政策驅(qū)動：報廢費上調(diào)：2024年10月起費率提高70-85%，2025年再增10-20%，推高進口成本。平行進口收緊：2024年4月關(guān)閉歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟中介渠道，進口商需支付全額商業(yè)報廢費（如2-3升車型成本增加84.48萬盧布）。3.二手車進口政策法規(guī)（1）進口政策：禁止右舵車進口，限制車齡超5年車輛；2025年起實施"零公里二手車"模式（國內(nèi)上牌未使用車輛平行出口）。（2）稅收政策：新車進口綜合稅率達60%（含20%關(guān)稅+40%增值稅）；二手車按排量階梯征稅，1.5L以下車型稅率較燃油車低15%。（3）進口所需文件：車輛技術(shù)護照（含VIN碼、排放標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證）原產(chǎn)地證明及海關(guān)聯(lián)盟EAC認(rèn)證第三方機構(gòu)出具的車輛殘值評估報告（二）墨西哥1.基本情況墨西哥為拉美第二大經(jīng)濟體，面積196.4萬平方公里，人口1.29億（2024年）。中墨貿(mào)易額2024年達1256億美元，汽車及零配件占中國對墨出口額38%。2.汽車市場情況（1）雙軌并行特征：進口依賴：2023年汽車進口占比66.4%，其中中國貢獻29.4%份額（26.6萬輛本土化提速：比亞迪、奇瑞加速建廠，江淮汽車本土化率達40%；新能源機遇：2024年混動/電動車銷量同比增85%，充電樁覆蓋率突破2000個。（2）渠道變革：線上平臺Kavak占據(jù)35%二手車交易份額，提供檢測-金融-售后全鏈條服務(wù)；中國品牌通過"保稅展示+海外倉"模式降低物流成本15%。3.二手車進口政策法規(guī)（1）進口政策：禁止進口車齡超10年車輛；新能源二手車需通過NOM-163能效認(rèn)證。（2）稅收政策：燃油車綜合稅率39%（16%增值稅+10%關(guān)稅+13%特別稅純電動車關(guān)稅減免50%，混動車減免30%。（3）進口所需文件：美國EPA或歐盟EURO認(rèn)證文件（適用于轉(zhuǎn)口車輛）墨西哥交通部頒發(fā)的VIN驗證碼西班牙語版車輛維修記錄（三）哈薩克斯坦1.基本情況中亞最大內(nèi)陸國，面積272萬平方公里，人口1977萬（2023年）。2023年中哈貿(mào)易額385億美元，中國為哈最大汽車進口來源國（占比50.3%）。2.汽車市場情況（1）市場兩極分化：新車井噴：2024年前兩月中國品牌新車進口量同比增48%，奇瑞、江淮包攬銷量前五；二手車萎縮：2024年出口量同比降17倍，歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟新規(guī)限制轉(zhuǎn)口貿(mào)易。（2）新能源轉(zhuǎn)型：2023年電動車注冊量激增13.5倍至7680輛；政府延長電動車免稅進口政策至2025年底，節(jié)省關(guān)稅成本15%。3.二手車進口政策法規(guī)（1）進口政策：2024年12月起禁止個人進口車齡3年內(nèi)車輛；平行進口車輛需通過KZOT認(rèn)證。（2）稅收政策：燃油車綜合稅率42%（12%關(guān)稅+20%增值稅+10%消費稅電動車免除消費稅，關(guān)稅降至5%。（3）進口所需文件：哈薩克斯坦汽車工業(yè)協(xié)會（AIAK）預(yù)審函俄哈雙語版車輛技術(shù)參數(shù)表歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟海關(guān)編碼歸類證明（四）尼日利亞1.基本情況非洲第一大人口國（2.24億），面積92.4萬平方公里。2024年中尼貿(mào)易額238億美元，中國為尼最大汽車零配件供應(yīng)國（占比61%）。2.汽車市場情況（1）市場特征：二手車主導(dǎo)：占汽車交易量95%，年進口超20萬輛，日系車占比60%；商用車機遇：2024年商用車銷量突破5萬輛，中國重汽電動卡車市占率達28%；基建缺口：全國充電樁僅81個，制約新能源車普及。奇瑞、長城通過SKD組裝降低關(guān)稅成本30%；江淮汽車建立西非最大汽配倉，覆蓋3小時配送圈。3.二手車進口政策法規(guī)（1）進口政策：禁止進口右舵車及車齡超15年車輛；2024年6月起實施MANCAP強制認(rèn)證。（2）稅收政策：綜合稅率從39.45%提升至42.3%，推高車價近100%；電動車關(guān)稅減免50%，商用車配件關(guān)稅降至5%。（3）進口所需文件：尼日利亞標(biāo)準(zhǔn)局SONCAP證書車輛左舵改裝證明（針對美規(guī)車）西非國家經(jīng)濟共同體（ECOWAS）通關(guān)單總結(jié)上述分析，列表如下：俄羅斯墨西哥哈薩克斯坦尼日利亞1.基本情況2.汽車市場特征3.進口政策4.稅收政策5.進口所需文件-面積：1709.82萬平方公里-人口：1.46億-中俄貿(mào)易額：2400億美元（2024年）-中國新車占91.6%份額-二手車進口中日份額逆轉(zhuǎn)（中國16.4%）-新能源車出口同比+170%-禁止右舵車-限制車齡>5年-2025年實施“零公里二手車”模式-新車綜合稅率60%-二手車按排量階梯征稅（1.5L以下低15%）-車輛技術(shù)護照（含VIN碼）-EAC認(rèn)證-殘值評估報告-面積：196.4萬平方公里-人口：1.29億-中墨貿(mào)易額：1256億美元（2024年）-中國進口車占29.4%（26.6萬輛）-新能源車銷量同比+85%-線上平臺Kavak占35%份額-禁止車齡>10年-新能源二手車需NOM-163認(rèn)證-燃油車稅率39%-純電動車關(guān)稅減50%-EPA/EU認(rèn)證（轉(zhuǎn)口車）-VIN驗證碼-西語維修記錄-面積：272萬平方公里-人口：1977萬-中哈貿(mào)易額：385億美元（2023年）-中國新車進口同比+48%-二手車出口量降17倍-電動車注冊量激增13.5倍-禁止個人進口車齡<3年車輛-平行進口需KZOT認(rèn)證-燃油車稅率42%-電動車免消費稅、關(guān)稅5%-AIAK預(yù)審函-俄哈雙語技術(shù)參數(shù)表-海關(guān)編碼證明-面積：92.4萬平方公里-人口：2.24億-中尼貿(mào)易額：238億美元（2024年）-二手車占交易量95%-中國電動卡車市占率28%-充電樁僅81個制約發(fā)展-禁止右舵車及車齡>15年-2024年6月起實施MANCAP強制認(rèn)證-綜合稅率提至42.3%-電動車關(guān)稅減50%-SONCAP證書-左舵改裝證明-ECOWAS通關(guān)單五、全球二手車行業(yè)的未來發(fā)展未來3-5年，燃油二手車仍將是全球市場的主導(dǎo)力量，但其流通格局將因政策調(diào)整、技術(shù)過渡和區(qū)域需求分化而呈現(xiàn)顯著波動。短期來看，燃油車市場面臨多重挑戰(zhàn)與機遇。全球新車市場的激烈價格戰(zhàn)（2025年或達峰值）導(dǎo)致大量滯銷新車以“準(zhǔn)新二手車”形式涌入市場，進一步壓低傳統(tǒng)燃油車殘值。例如，歐洲市場因Euro7排放法規(guī)實施，燃油車置換需求激增，預(yù)計2025年燃油二手車交易量占比仍將維持在65%以上。與此同時，新興市場對燃油二手車的依賴短期內(nèi)難以扭轉(zhuǎn)——東南亞、非洲等地區(qū)因電力基建滯后，燃油車占進口量的80%以上；俄羅斯、哈薩克斯坦等國通過放寬車齡限制、優(yōu)化平行進口政策，為燃油二手車貿(mào)易提供窗口期。技術(shù)改良也為燃油車注入新活力：傳統(tǒng)車企通過混動技術(shù)（如48V輕混系統(tǒng)）延長產(chǎn)品生命周期，部分高可靠性車型（如豐田THS、大眾TSI）因低維護成本在二手車市場溢價顯著，2025年全球混動二手車交易量預(yù)計增長12%。出口市場則呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性調(diào)整，中東、拉美等石化資源豐富地區(qū)仍是燃油車主力需求區(qū)，中國憑借性價比優(yōu)勢加速搶占日韓車企退出的市場份額，2025年燃油二手車出口量或突破50萬輛（尤其SUV、皮卡車型）。中長期來看（2028-2035年），燃油二手車占比將隨新能源基建完善和政策倒逼逐步下滑，但特定場景仍存剛性需求。商用車領(lǐng)域（如重型卡車、工程機械）因電動化技術(shù)成本高昂，燃油動力系統(tǒng)在2030年前仍占主導(dǎo)；偏遠地區(qū)及欠發(fā)達市場受限于充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋率，燃油而搭載L2+級自動駕駛的老齡燃油車，或通過后裝智能模塊升級延續(xù)部分市場價值?？傮w而言，燃油二手車在短期仍是全球流通的核心標(biāo)的，但其價值鏈正加速重構(gòu)。行業(yè)參與者需聚焦庫存管理、區(qū)域政策適配及混動技術(shù)滲透，以把握轉(zhuǎn)型期的結(jié)構(gòu)性機遇。六、附錄附錄一：俄羅斯二手車（HS：870322&870323）采購商TOP50名單價值分類123456789OrganizationOOO"MEJDZHORAООО"АВТОМОБИЛЬНЫЕ附錄二：墨西哥二手車（HS：870322&870323）采購商TOP50名單價值分類123456789SHANGHAIAUTOASSEMB33644413711132附錄三：哈薩克斯坦二手車（HS：870322&870323）采購商TOP50名單價值分類123456789ТООТОРГОВЫЙДОМАВТОЦЕНТРТОВАРИЩЕСТВОСОГРАНИЧЕННОЙТООVISIONAUTOTOOGENERTECVEHICLESKAАЙДАРБЕКОВАЙДОСКА附錄四：尼日利亞二手車（HS：870322&870323）采購商TOP50名單價值分類12EMYCARGOSHIPPINGANDBONDEDTERMINA345ADEAROWOLOAUTOMOBILES67894452117392795671NATIONALTUBERCULOSISLEPROSYANDB213241SEALWORLDVENTURESJIMOHADEBOWALEAKANDE附錄五：二手車產(chǎn)品目錄海關(guān)商品編號貨物名稱87012100008701220000870123000087012400008701290000半掛車用的公路牽引車870210910030座及以上的僅裝有壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（柴油或半柴油發(fā)動機）的大型客車870210921020座及以上但不超過23座的僅裝有壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（柴油或半柴油發(fā)動機）的客車870210929024座及以上但不超過29座的僅裝有壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（柴油或半柴油發(fā)動機）的客車870210930010座及以上但不超過19座的僅裝有壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（柴油或半柴油發(fā)動機）的客車870220910030座及以上的同時裝有壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（柴油或半柴油發(fā)動機）及驅(qū)動電動機的大型客車（指裝有柴油或半柴油發(fā)動機的30座及以上的客運車）870220921020座及以上但不超過23座的同時裝有壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（柴油或半柴油發(fā)動機）及驅(qū)動電動機的客車870220929024座及以上但不超過29座的同時裝有壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（柴油或半柴油發(fā)動機）及驅(qū)動電動機的客車870220930010座及以上但不超過19座的同時裝有壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（柴油或半柴油發(fā)動機）及驅(qū)動電動機的客車870230100030座及以上的同時裝有點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機及驅(qū)動電動機的大型客車870230201020座及以上但不超過23座的同時裝有點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機及驅(qū)動電動機的客車870230209024座及以上但不超過29座的同時裝有點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機及驅(qū)動電動機的客車870230300010座及以上但不超過19座的同時裝有點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機及驅(qū)動電動機的客車8702401090其他30座及以上的僅裝有驅(qū)動電動機的大型客車870240201020座及以上但不超過23座的僅裝有驅(qū)動電動機的客車870240209024座及以上但不超過29座的僅裝有驅(qū)動電動機的客車870240300010座及以上但不超過19座的僅裝有驅(qū)動電動機的客車870290100030座及以上的大型客車（指裝有其他發(fā)動機的30座及以上的客運車）870290200120座及以上但不超過23座的裝有非壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機的客車870290209024座及以上但不超過29座的裝有非壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機的客車870290300010座及以上但不超過19座的裝有非壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機的客車8703213010僅裝有排氣量不超過1升的點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機的小轎車8703214010僅裝有排氣量不超過1升的點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機的越野車（4輪驅(qū)動）8703215010僅裝有排氣量不超過1升的點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機的小客車（9座及以下）8703219010僅裝有排氣量不超過1升的點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機的其他載人車輛8703223010僅裝有排氣量超過1升但不超過1.5升的點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機小轎車8703224010僅裝有排氣量超過1升但不超過1.5升的點燃活塞內(nèi)燃發(fā)動機四輪驅(qū)動越野車8703225010僅裝有排氣量超過1升但不超過1.5升的點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機小客車（9座及以下）8703229010僅裝有排氣量超過1升但不超過1.5升的點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機其他載人車輛8703234110僅裝有排氣量超過1.5升但不超過2升的點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機小轎車8703234210僅裝有排氣量超過1.5升但不超過2升的點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機越野車（4輪驅(qū)動）8703234310僅裝有排氣量超過1.5升但不超過2升的點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機小客車（9座及以下）8703234910僅裝有排氣量超過1.5升但不超過2升的點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機的其他載人車輛8703235110僅裝有排氣量超過2升但不超過2.5升的點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機小轎車8703235210僅裝有排氣量超過2升但不超過2.5升的點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機越野車（4輪驅(qū)動）8703235310僅裝有排氣量超過2升但不超過2.5升的點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機小客車（9座及以下）8703235910僅裝有排氣量超過2升但不超過2.5升的點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機的其他載人車輛8703236110僅裝有排氣量超過2.5升但不超過3升的點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機小轎車8703236210僅裝有排氣量超過2.5升但不超過3升的點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機越野車（4輪驅(qū)動）8703236310僅裝有排氣量超過2.5升但不超過3升的點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機小客車（9座及以下）8703236910僅裝有排氣量超過2.5升但不超過3升的點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機的其他載人車輛8703241110僅裝有排氣量超過3升但不超過4升的點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機小轎車8703241210僅裝有排氣量超過3升但不超過4升的點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機越野車（4輪驅(qū)動）8703241310僅裝有排氣量超過3升但不超過4升的點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機的小客車（9座及以下）8703241910僅裝有排氣量超過3升但不超過4升的點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機的其他載人車輛8703242110僅裝有排氣量超過4升的點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機小轎車8703242210僅裝有排氣量超過4升的點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機越野車（4輪驅(qū)動）8703242310僅裝有排氣量超過4升的點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機的小客車（9座及以下）8703242910僅裝有排氣量超過4升的點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機的其他載人車輛8703311110僅裝有排氣量不超過1升的壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機小轎車8703311910僅裝有排氣量不超過1升的壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機的其他載人車輛8703312110僅裝有排氣量超過1升但不超過1.5升的壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機小轎車8703312210僅裝有排氣量超過1升但不超過1.5升的壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機越野車（4輪驅(qū)動）8703312310僅裝有排氣量超過1升但不超過1.5升的壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機小客車（9座及以下）8703312910僅裝有排氣量超過1升但不超過1.5升的壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機的其他載人車輛8703321110僅裝有排氣量超過1.5升但不超過2升的壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機小轎車8703321210僅裝有排氣量超過1.5升但不超過2升的壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機越野車（4輪驅(qū)動）8703321310僅裝有排氣量超過1.5升但不超過2升的裝壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機小客車（9座及以8703321910僅裝有排氣量超過1.5升但不超過2升的壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機的其他載人車輛8703322110僅裝有排氣量超過2升但不超過2.5升的壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機小轎車8703322210僅裝有排氣量超過2升但不超過2.5升的燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機越野車（4輪驅(qū)動）8703322310僅裝有排氣量超過2升但不超過2.5升的燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機小客車（9座及以下）8703322910僅裝有排氣量超過2升但不超過2.5升的壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機的其他載人車輛8703331110僅裝有排氣量超過2.5升但不超過3升的壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機小轎車8703331210僅裝有排氣量超過2.5升但不超過3升的壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機越野車（4輪驅(qū)動）8703331310僅裝有排氣量超過2.5升但不超過3升的壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機小客車（9座及以下）8703331910僅裝有排氣量超過2.5升但不超過3升的壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機的其他載人車輛8703332110僅裝有排氣量超過3升但不超過4升的壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機小轎車8703332210僅裝有排氣量超過3升但不超過4升的壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機越野車（4輪驅(qū)動）8703332310僅裝有排氣量超過3升但不超過4升的壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機小客車（9座及以下）8703332910僅裝有排氣量超過3升但不超過4升的壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機的其他載人車輛8703336110僅裝有排氣量超過4升的壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機小轎車8703336210僅裝有排氣量超過4升的壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機越野車（4輪驅(qū)動）8703336310僅裝有排氣量超過4升的壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機小客車（9座及以下）8703336910僅裝有排氣量超過4升的壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機其他載人車輛8703401110同時裝有點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（排氣量不超過1升）及驅(qū)動電動機的小轎車（可通過接插外部電源進行充電的除外）8703401210同時裝有點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（排氣量不超過1升）及驅(qū)動電動機的越野車（4輪驅(qū)動可通過接插外部電源進行充電的除外）8703401310同時裝有點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（排氣量不超過1升）及驅(qū)動電動機的小客車（9座及以下，可通過接插外部電源進行充電的除外）8703401910同時裝有點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（排氣量不超過1升）及驅(qū)動電動機的其他載人車輛（可通過接插外部電源進行充電的除外）8703402110同時裝有點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（排氣量超過1升但不超過1.5升）及驅(qū)動電動機的小轎車（可通過接插外部電源進行充電的除外）8703402210同時裝有點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（排氣量超過1升但不超過1.5升）及驅(qū)動電動機的四輪驅(qū)動越野車（可通過接插外部電源進行充電的除外）8703402310同時裝有點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（排氣量超過1升但不超過1.5升）及驅(qū)動電動機的小客車（9座及以下，可通過接插外部電源進行充電的除外）8703402910同時裝有點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（排氣量超過1升但不超過1.5升）及驅(qū)動電動機的其他載人車輛（可通過接插外部電源進行充電的除外）8703403110同時裝有點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（排氣量超過1.5升但不超過2升）及驅(qū)動電動機的小轎車（可通過接插外部電源進行充電的除外）8703403210同時裝有點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（排氣量超過1.5升但不超過2升）及驅(qū)動電動機的四輪驅(qū)動越野車（可通過接插外部電源進行充電的除外）8703403310同時裝有點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（排氣量超過1.5升但不超過2升）及驅(qū)動電動機的小客車（9座及以下，可通過接插外部電源進行充電的除外）8703403910同時裝有點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（排氣量超過1.5升但不超過2升）及驅(qū)動電動機的其他載人車輛（可通過接插外部電源進行充電的除外）8703404110同時裝有點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（排氣量超過2升但不超過2.5升）及驅(qū)動電動機的小轎車（可通過接插外部電源進行充電的除外）8703404210同時裝有點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（排氣量超過2升但不超過2.5升）及驅(qū)動電動機的四輪驅(qū)動越野車（可通過接插外部電源進行充電的除外）8703404310同時裝有點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（排氣量超過2升但不超過2.5升）及驅(qū)動電動機的小客車（9座及以下，可通過接插外部電源進行充電的除外）8703404910同時裝有點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（排氣量超過2升但不超過2.5升）及驅(qū)動電動機的其他載人車輛（可通過接插外部電源進行充電的除外）8703405110同時裝有點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（排氣量超過2.5升但不超過3升）及驅(qū)動電動機的小轎車（可通過接插外部電源進行充電的除外）8703405210同時裝有點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（排氣量超過2.5升但不超過3升）及驅(qū)動電動機的四輪驅(qū)動越野車（可通過接插外部電源進行充電的除外）8703405310同時裝有點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（排氣量超過2.5升但不超過3升）及驅(qū)動電動機的小客車（9座及以下，可通過接插外部電源進行充電的除外）8703405910同時裝有點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（排氣量超過2.5升但不超過3升）及驅(qū)動電動機的其他載人車輛（可通過接插外部電源進行充電的除外）8703406110同時裝有點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（排氣量超過3升但不超過4升）及驅(qū)動電動機的小轎車（可通過接插外部電源進行充電的除外）8703406210同時裝有點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（排氣量超過3升但不超過4升）及驅(qū)動電動機的四輪驅(qū)動越野車（可通過接插外部電源進行充電的除外）8703406310同時裝有點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（排氣量超過3升但不超過4升）及驅(qū)動電動機的小客車（9座及以下，可通過接插外部電源進行充電的除外）8703406910同時裝有點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（排氣量超過3升但不超過4升）及驅(qū)動電動機的其他載人車輛（可通過接插外部電源進行充電的除外）8703407110同時裝有點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（排氣量超過4升）及驅(qū)動電動機的小轎車（可通過接插外部電源進行充電的除外）8703407210同時裝有點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（排氣量超過4升）及驅(qū)動電動機的四輪驅(qū)動越野車（可通過接插外部電源進行充電的除外）8703407310同時裝有點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（排氣量超過4升）及驅(qū)動電動機的小客車（9座及以下，可通過接插外部電源進行充電的除外）8703407910同時裝有點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（排氣量超過4升）及驅(qū)動電動機的其他載人車輛（可通過接插外部電源進行充電的除外）8703501110同時裝有壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（柴油或半柴油發(fā)動機，排氣量不超過1升）及驅(qū)動電動機的小轎車（可通過接插外部電源進行充電的除外）8703501910同時裝有壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（柴油或半柴油發(fā)動機，排氣量不超過1升）及驅(qū)動電動機的其他載人車輛（可通過接插外部電源進行充電的除外）8703502110同時裝有壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（柴油或半柴油發(fā)動機，排氣量超過1升但不超過1.5升）及驅(qū)動電動機的小轎車（可通過接插外部電源進行充電的除外）8703502210同時裝有壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（柴油或半柴油發(fā)動機，排氣量超過1升但不超過1.5升）及驅(qū)動電動機的四輪驅(qū)動越野車（可通過接插外部電源進行充電的除外）8703502310同時裝有壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（柴油或半柴油發(fā)動機，排氣量超過1升但不超過1.5升）及驅(qū)動電動機的小客車（9座及以下，可通過接插外部電源進行充電的除外）8703502910同時裝有壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（柴油或半柴油發(fā)動機，排氣量超過1升但不超過1.5升）及驅(qū)動電動機的其他載人車輛（可通過接插外部電源進行充電的除外）8703503110同時裝有壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（柴油或半柴油發(fā)動機，排氣量超過1.5升但不超過2升）及驅(qū)動電動機的小轎車（可通過接插外部電源進行充電的除外）8703503210同時裝有壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（柴油或半柴油發(fā)動機，排氣量超過1.5升但不超過2升）及驅(qū)動電動機的四輪驅(qū)動越野車（可通過接插外部電源進行充電的除外）8703503310同時裝有壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（柴油或半柴油發(fā)動機，排氣量超過1.5升但不超過2升）及驅(qū)動電動機的小客車（9座及以下，可通過接插外部電源進行充電的除外）8703503910同時裝有壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（柴油或半柴油發(fā)動機，排氣量超過1.5升但不超過2升）及驅(qū)動電動機的其他載人車輛（可通過接插外部電源進行充電的除外）8703504110同時裝有壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（柴油或半柴油發(fā)動機，排氣量超過2升但不超過2.5升）及驅(qū)動電動機的小轎車（可通過接插外部電源進行充電的除外）8703504210同時裝有壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（柴油或半柴油發(fā)動機，排氣量超過2升但不超過2.5升）及驅(qū)動電動機的四輪驅(qū)動越野車（可通過接插外部電源進行充電的除外）8703504310同時裝有壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（柴油或半柴油發(fā)動機，排氣量超過2升但不超過2.5升）及驅(qū)動電動機的小客車（9座及以下，可通過接插外部電源進行充電的除外）8703504910同時裝有壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（柴油或半柴油發(fā)動機，排氣量超過2升但不超過2.5升）及驅(qū)動電動機的其他載人車輛（可通過接插外部電源進行充電的除外）8703505110同時裝有壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（柴油或半柴油發(fā)動機，排氣量超過2.5升但不超過3升）及驅(qū)動電動機的小轎車（可通過接插外部電源進行充電的除外）8703505210同時裝有壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（柴油或半柴油發(fā)動機，排氣量超過2.5升但不超過3升）及驅(qū)動電動機的四輪驅(qū)動越野車（可通過接插外部電源進行充電的除外）8703505310同時裝有壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（柴油或半柴油發(fā)動機，排氣量超過2.5升但不超過3升）及驅(qū)動電動機的小客車（9座及以下，可通過接插外部電源進行充電的除外）8703505910同時裝有壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（柴油或半柴油發(fā)動機，排氣量超過2.5升但不超過3升）及驅(qū)動電動機的其他載人車輛（可通過接插外部電源進行充電的除外）8703506110同時裝有壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（柴油或半柴油發(fā)動機，排氣量超過3升但不超過4升）及驅(qū)動電動機的小轎車（可通過接插外部電源進行充電的除外）8703506210同時裝有壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（柴油或半柴油發(fā)動機，排氣量超過3升但不超過4升）及驅(qū)動電動機的四輪驅(qū)動越野車（可通過接插外部電源進行充電的除外）8703506310同時裝有壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（柴油或半柴油發(fā)動機，排氣量超過3升但不超過4升）及驅(qū)動電動機的小客車（9座及以下，可通過接插外部電源進行充電的除外）8703506910同時裝有壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（柴油或半柴油發(fā)動機，排氣量超過3升但不超過4升）及驅(qū)動電動機的其他載人車輛（可通過接插外部電源進行充電的除外）8703507110同時裝有壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（柴油或半柴油發(fā)動機，排氣量超過4升）及驅(qū)動電動機的小轎車（可通過接插外部電源進行充電的除外）8703507210同時裝有壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（柴油或半柴油發(fā)動機，排氣量超過4升）及驅(qū)動電動機的四輪驅(qū)動越野車（可通過接插外部電源進行充電的除外）8703507310同時裝有壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（柴油或半柴油發(fā)動機，排氣量超過4升）及驅(qū)動電動機的的小客車（9座及以下，可通過接插外部電源進行充電的除外）8703507910同時裝有壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機（柴油或半柴油發(fā)動機，排氣量超過4升）及驅(qū)動電動機的的其他載人車輛（可通過接插外部電源進行充電的除外）8703601100870360120087036013008703601900同時裝有點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機及驅(qū)動電動機、可通過接插外部電源進行充電的其他載人車輛,排氣量不超過1000毫升870360210087036022008703602300同時裝有點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機及驅(qū)動電動機、可通過接插