2025年車載硬件行業(yè)分析：高階智駕加速普及

年車載硬件行業(yè)分析：高階智駕加速普及隨著智能駕駛技術的快速普及，車載硬件行業(yè)正迎來前所未有的進展機遇。2025年2月10日，比亞迪在其智駕發(fā)布會上展現(xiàn)了高階智駕系統(tǒng)的研發(fā)成果，并宣布將這一技術下沉至10萬元甚至7萬元車型，標志著智能駕駛進入“平權時代”。這一戰(zhàn)略不僅將推動全行業(yè)的智駕普及，還將帶動激光雷達、攝像頭、算力芯片等車載硬件需求的爆發(fā)式增長。以下是車載硬件行業(yè)的進展現(xiàn)狀與將來展望。

一、高階智駕加速普及，車載硬件需求激增

《2025-2030年全球及中國硬件行業(yè)市場現(xiàn)狀調研及進展前景分析報告》指出，2024年上半年，中國新能源汽車市場的L2級智能駕駛滲透率已達50%，但功能配置仍在持續(xù)升級，向L2+/L3級邁進。比亞迪通過自研的“天神之眼”技術矩陣，推動高階智駕向7萬元級市場滲透，目標在2025年將L2+車型占比從不足10%提升至30%。這一戰(zhàn)略不僅降低了智能駕駛的門檻，還通過AI大模型和硬件降本實現(xiàn)了“加量不加價”，進一步推動了車載硬件的普及12。

依據(jù)猜測，2024年L2+(高速NOA)滲透率將達到8%，而L2+(城市NOA)則為0%。到2030年，L2+(高速NOA)和L2+(城市NOA)的滲透率估計將分別達到55%和25%。這一增長趨勢將顯著提升對車載硬件的需求14。

二、感知系統(tǒng)升級，多傳感器融合成趨勢

高階智駕對感知系統(tǒng)的豐富度提出了更高要求，多傳感器融合方案成為主流。激光雷達的價格已降至千元級別，并開頭搭載于10萬元級車型。隨著自動駕駛級別的提升，單車搭載的激光雷達數(shù)量有望增至3個以上。國內企業(yè)在激光雷達領域已占據(jù)83%的市場份額，顯示出強大的競爭力13。

攝像頭方面，智駕升級推動單車搭載攝像頭數(shù)量從平均4-6顆增至11-12顆，像素也從2M向5M、8M甚至更高升級。此外，毫米波雷達和超聲波雷達的需求也在不斷提升，進一步推動了車載硬件市場的擴張16。

三、車載算力需求攀升，國產芯片快速崛起

智能駕駛和智能座艙的融合對車載算力提出了更高要求。2024年，英偉達Orin-X憑借210萬顆裝機量占據(jù)國內39.8%的市場份額，特斯拉自研芯片則以132萬顆裝機量占據(jù)25.1%的份額。國產芯片廠商如華為、地平線等也在快速崛起，將來有望在國產替代趨勢下獲得更高市場份額13。

座艙芯片方面，高通占據(jù)70%的市場份額，但國產芯片廠商如芯擎、芯馳等也在樂觀布局，將來競爭將更加激烈16。

四、車端數(shù)據(jù)量增長，PCB與連接器需求擴張

隨著高階自動駕駛滲透率的提升，單車搭載的傳感器數(shù)量顯著增加，帶動了PCB使用面積的擴大和價值的提升。智能座艙中的全液晶儀表、大屏中控系統(tǒng)等電子系統(tǒng)也大幅增加了PCB的用量16。

連接器方面，由于整車電子電氣架構的重構，高速連接器的需求快速增長。車載硬件行業(yè)分析指出，車端通信數(shù)據(jù)量的大幅增加，對傳輸實時性提出了更高要求，進一步推動了連接器市場的擴張16。

總結

高階智駕的普及正在推動車載硬件行業(yè)的快速進展。從感知系統(tǒng)的多傳感器融合，到車載算力的軍備競賽，再到PCB與連接器需求的擴張，車載硬件市場正迎來前所未有的機遇。2025年，隨著L2+車型滲透率的快速提升，車載硬件需求將迎來爆發(fā)式增長，市場規(guī)模將持續(xù)擴大。將來，車載硬件行業(yè)將在技術創(chuàng)新和市場需求的驅動下，迎來更加寬闊的進展前景。

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