軌道交通行業(yè)電客車駕駛員職業(yè)技能競賽理論考試題庫（含答案）

軌道交通行業(yè)電客車駕駛員職業(yè)技能競賽理論考試題庫(含答案)1.城市軌道交通電力監(jiān)控系統(tǒng)簡稱()。2.城市軌道交通列車在兩相鄰車站之間的運行時間標準稱為()。A、區(qū)間運行時分B、列車停站時分3.()是指從事一定職業(yè)的人們在職業(yè)活動中應遵循的行為規(guī)范的總和，是人A、職業(yè)道德4.作業(yè)者在疲勞狀態(tài)下繼續(xù)作業(yè)，可能發(fā)生的直接后果是工作效率降低、(),5.從標志的內(nèi)容上看，不屬于安全標志是()。7.列車()越過固定信號顯示位置即為冒進信號。8.車輛基地內(nèi)調(diào)車作業(yè)時，列車司機要認真確認前方(),并做好手指口呼。9.如果把一個24V的電源正極接地，負極的電位是()。10.絕緣子被擊穿而失去絕緣作用的最低電壓稱為()。時，供()由事故隧道向無事故隧道安全疏散。12.鋼軌溫度力與()有關(guān)。13.乘務計劃是根據(jù)()的相關(guān)要求編制的。B、運行圖(運行計劃)15.下列選項中其主體信號不以地面信號為主的是()。16.防護信號機設(shè)置的地點是()。18.自動調(diào)整列車運行間隔的閉塞系統(tǒng)就是()。19.人們在職業(yè)活動中選擇道德行為的直接推動力量是(),它一旦形成，就某一行為自覺，這一群體的行為自覺便組成了()。22.城市軌道交通車輛車輪輪緣的主要作用是()。23.當判斷單根直導線周圍磁場方向和螺旋線圈周圍磁場方向時，應用()定24.使觸電者脫離電源的方法有：斷開電源開關(guān)，或用()隔離或挑開電源或C、干燥的竹枝、木桿25.與電通信比較而言，()是光纖通信的缺點。B、方向性強D、無電磁干擾26.在工業(yè)上，電壓為()V或以上的稱之為高壓電。27.職業(yè)道德范疇是反映職業(yè)道德現(xiàn)象的特性、方面和關(guān)系的基本概念，以下不屬于社會主義職業(yè)道德范疇的是()。A、職業(yè)理想B、職業(yè)習慣D、職業(yè)幸福28.直流電機勵磁繞組的作用是()。30.煙頭中心溫度可達(),若亂扔煙頭接觸到可燃物，容易引發(fā)火災。31.城市軌道交通列車折返方式根據(jù)折返線位置布置情況分為()。32.城市軌道交通臨時加開的運行圖以外的客運列車，稱為()。33.無縫線路長軌條的兩端隨()變化而伸縮的區(qū)域稱為伸縮區(qū)。A、軌距C、軌溫34.下列物品中()不屬于勞動防護用品。35.城市軌道交通車輛上的司機室應至少設(shè)置()具滅火器；每個客室應至少36.城市軌道交通對于列車跳站停車，正確的說法是()。37.關(guān)于誠實守信的說法，你認為錯誤的是()。D、奉行誠實守信的原則在市場經(jīng)濟中必定難以立足38.城市軌道交通對雙線區(qū)間，當兩線間無建(構(gòu))筑物時，兩條線設(shè)備限界之間的安全間隙不應少于()。A、100mm39.地鐵線路中，車場線按照用途不同分為運用線和()。40.列車在道岔區(qū)段運行時，道岔處于()。41.對高于()V電壓的設(shè)備進行作業(yè)時，使用絕緣良好的工具，穿絕緣鞋(室內(nèi)應站在絕緣板上);不得同時接觸導電和接地部分；作業(yè)人員未脫離導電部分42.列車司機乘務制度采用(),有利于合理安排列車司機的作息時間，以較C、固定制43.城市軌道交通限界主要有：車輛限界、建筑接近限界以及()。44.下列選項中，()既是一種職業(yè)精神，又是職業(yè)活動的靈魂，還是從業(yè)人45.在職業(yè)活動中，主張個人利益高于他人利益、集A、極端個人主義答案：A46.試驗列車在試車線規(guī)定停車位置停穩(wěn)后，試車司機應及時告知()列車已停準到位，并進行聯(lián)控。A、運轉(zhuǎn)值班員B、信號樓值班員47.對帶有()V及其以上電壓的設(shè)備進行工作時，應切斷電源；設(shè)備停電作業(yè)時，須派專人負責斷電，并取下保險和懸掛停電作業(yè)牌。答案：B48.城市軌道交通線路中可設(shè)置的最大曲線超高為()mm。49.城市軌道交通用于組織列車司機進行輪乘作業(yè)的文件為()。A、列車運行圖C、交路圖或交路表50.進行制動機、車門、空壓機等動態(tài)試驗時，決不能觸動其()。51.下列不屬于三級安全教育的是()。52.兩根平行導線通過同向電流時，導體之間相互()。53.城市軌道交通列車運行時，影響列車運行狀態(tài)的外力有()。54.無論列車采用無人駕駛模式，還是有人駕駛模式，()對列車乘客廣播功55.列車司機離開駕駛崗位連續(xù)()個月以上，應經(jīng)過學習考試，合格后方可56.被電擊的人能否獲救，關(guān)鍵在于()。57.微型計算機硬件系統(tǒng)的性能主要取決于()。58.列車應設(shè)置報警系統(tǒng)，客室內(nèi)應設(shè)置乘客緊急報警裝置，乘59.關(guān)于列車司機在正線駕駛列車時的要求，以下描述錯誤的是()。60.城市軌道交通各種信號機的直線顯示距離不得小于()m。61.保障人民群眾()安全，是制定《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的目的之62.當列車牽引力等于阻力時，列車處于()運行狀態(tài)。A、加速63.城市軌道交通軌旁設(shè)備可包括信號機、()、應答器、計軸設(shè)備車軸檢測64.城市軌道交通乘務班組應根據(jù)()進行設(shè)置。65.城市軌道交通全日行車計劃編制的基礎(chǔ)是()。66.城市軌道交通列車車門有效凈高度不應低于()m。A、1.867.城市軌道交通車輛高速斷路器(高速開關(guān))用來接通和分斷城市軌道交通車B、中壓D、中低壓68.列車服務可靠度是指全部列車的總行車里程與發(fā)生()之比。)要求。能承受最大沖擊加速度的沖擊(考慮組合施加),以下()是錯誤的。71.城市軌道交通正常情況下，以下()行車組織方式需要車站值班員操作車72.列車運行圖是用()方法，表示列車運行狀態(tài)的一種圖解形式。73.城市軌道交通車輛的VVVF型牽引電動機由電壓源逆變器供電，采用()方74.下列關(guān)于職業(yè)道德的說法中，正確的是()。75.城市軌道交通線路直線及曲線半徑大于(),線路允許速度為應超過80km/A、60076.車站發(fā)生毒氣襲擊時：若需要疏散車站乘客，在受襲的車站做好乘客廣播，(),動車前確認站臺崗的“好了”信號后，關(guān)閉車門、屏蔽門，立即動車，A、可上下客B、只下不上C、只上不下77.城市軌道交通接觸軌的特點是()。A、導電性能好B、重量大C、耐磨性差78.在城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)中，直流()供電一般采用第三軌。79.頻敏變阻器主要用于()控制。A、籠形轉(zhuǎn)子異步電動機的起動B、繞線轉(zhuǎn)子異步電動機的調(diào)整C、異步電動機的起動控制D、直流電動機的起動80.城市軌道交通正常情況下，計算列車起、制動加速度均不宜大于(),并應充分利用惰性。答案：D81.城市軌道交通車輛停放制動采用的是()緩解()施加，而氣制動采用A、充氣……充氣、排氣……排氣B、充氣……排氣、排氣……排氣C、充氣……排氣、排氣……充氣D、排氣…充氣、充氣……排氣答案：C82.編制合理、高效的乘務計劃，是確保()順利實施的重要環(huán)節(jié)之一。A、乘務規(guī)章制度B、優(yōu)質(zhì)的乘客服務C、運行圖(運行計劃)D、行車規(guī)章制度83.城市軌道交通正線信號系統(tǒng)進路防護信號顯示黃燈時，行車指示為()。B、開通彎股允許越過C、引導信號允許越過84.在站臺計算長度范圍內(nèi)，當不設(shè)站臺門時，越站列車實際運行速度不應大于答案：B85.發(fā)生站臺門故障時，要按照()的原則進行處理，在保證安全的前提下，確保列車正點進行。A、先恢復后通車B、先通車后恢復C、快處理、快開通D、邊搶修邊運營86.城市軌道交通信號系統(tǒng)的地面設(shè)備主要包括車站設(shè)備和()設(shè)備。87.電氣設(shè)備著火，應使用()滅火。89.列車司機在地下區(qū)間運行中，發(fā)現(xiàn)()情況時，不一定需要立即停車。90.列車司機在地下區(qū)間運行中，發(fā)現(xiàn)()情況時，應果斷停車。92.城市軌道交通車輛主回路主要組成器件有：受電弓、高速開關(guān)、牽引箱、牽93.下列故障允許運營列車請求救援的是()。D、全列1/3以上動車失去牽引力94.城市軌道交通對于同一列車，速度指標值最小的是()。95.以下不屬于接觸網(wǎng)部件的是()。B、電能；動能D、勢能；動能97.城市軌道交通在信號系統(tǒng)正常情況下，列車可采用()模式駕駛。98.城市軌道交通車輛軸承是用來支承()的。99.按地面信號顯示行車時，其顯示距離應滿足下列要求()。A、行車信號和道岔防護信號宜不少于300mB、行車信號和道岔防護信號宜不少于200mC、調(diào)車信號應不少于400mD、調(diào)車信號應不少于200m100.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，應當由()組織有關(guān)部門制101.電力系統(tǒng)發(fā)生短路會引起()。鐵、輕軌和單軌》是從()起實施。A、2015年9月23日B、2015年12月1日105.在影響運營安全的設(shè)備因素中，設(shè)備的安全性能包括()?？赡苡绊懛秶?、警示事項、應采取的措施和()等。107.城市軌道交通線路上百米標表示的意義是()。108.在確保行車()的條件下，不斷提高旅客列車的平均直通速度，改善列車109.保護零線的統(tǒng)一標志為()色。110.基于軌道電路的列車制動控制系統(tǒng)其閉塞形式是()。完成駕駛列車和出退勤的活動稱之為()。112.()應設(shè)置通風設(shè)備，并采取消防和環(huán)保措施，庫內(nèi)電器設(shè)備均應符合防A、油漆庫113.為滿足城市軌道交通各種信息傳輸?shù)囊螅瑧⒁?)為主的傳輸系統(tǒng)A、有線通信114.城市軌道交通站前折返中根據(jù)折返渡線的布置不同，可分為()兩種115.列車司機的排班表是根據(jù)()編制而成的。漏纜、裂縫波導管以及無線(或無線擴頻)等方式實現(xiàn)車地間()數(shù)據(jù)傳輸。部門的組織下進行現(xiàn)場處置演練，每月不少于()次，其中實戰(zhàn)演練不少于一118.行車過程中轉(zhuǎn)換駕駛模式列車司機需向()申請，許可后方可轉(zhuǎn)換模式。119.城市軌道交通三級客流控制是指()。120.低壓電氣設(shè)備是指電壓等級在()V及以下者。答案：D121.列車司機應接受的培訓中一般不包含()。A、行車設(shè)施設(shè)備B、行車組織規(guī)程C、供電設(shè)備檢修規(guī)程D、一般故障處理和應急處理答案：C122.對高于()電壓的設(shè)備進行作業(yè)時，不得同時接觸導電和接地部分。123.城市軌道交通列車主電路中的濾波電抗器用于()。A、將高壓直流中的交流雜質(zhì)濾除，提高直流品質(zhì)B、將低壓直流中的交流雜質(zhì)濾除，提高直流品質(zhì)C、將高壓交流中的直流雜質(zhì)濾除，提高交流品質(zhì)D、將低壓交流中的直流雜質(zhì)濾除，提高交流品質(zhì)124.城市軌道交通行車組織工作由()統(tǒng)一指揮。125.防護道岔是指()。B、不同時到發(fā)127.當列車牽引力大于粘著力時，列車發(fā)生()。128.在空氣不流通的狹小地方使用二氧化碳滅火器可能造成的危險是()。129.城市軌道交通軌道有()鋼軌、鋼軌連接零件、鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器、防爬設(shè)130.通信系統(tǒng)應按()負荷供電。答案：A131.城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架是安裝及支承輪對與軸箱、一系懸掛、二系懸掛、單元制動機、牽引電機、齒輪減速箱、()等的部件。A、TC機架132.城市軌道交通鋼輪-鋼軌系統(tǒng)正線曲線段軌道應根據(jù)列車運行速度設(shè)置超高，允許未被平衡的橫向加速度不應超過(),且最大超高應滿足列車靜止狀態(tài)下133.在列車運行圖上，列車運行線與車站的交點即表示該列車到達，出發(fā)或通過A、時刻134.國務院應急管理部門牽頭建立全國統(tǒng)一的生產(chǎn)安全事故()。135.城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)的保護可采用()。開的電路中，導體之間或任何一個導體與地之間有效值不超過()伏的交流電137.高處作業(yè)是指凡距墜落高度基準面()m及其以上，有可能墜落的高處進138.當列車牽引力大于阻力時，列車處于()運行狀態(tài)。A、加速139.采用區(qū)段進路行車法組織行車時，列車進入?yún)^(qū)段的條件是()。140.在城市軌道交通乘務安全管理中，最重要的是()。C、排查設(shè)備的危險源D、完善乘務的派班計劃141.將牽引電機產(chǎn)生的電磁力矩傳遞給主動齒輪，其過程必須經(jīng)過()。C、減速箱142.城市軌道交通具有高度集中、統(tǒng)一指揮、緊密聯(lián)系和協(xié)同動作的特點，為使各部門、各工種協(xié)調(diào)地進行運輸生產(chǎn)，必須統(tǒng)一執(zhí)行()。A、《技術(shù)管理規(guī)程》B、《行車組織規(guī)則》C、《行車調(diào)度工作細則》D、《車站行車工作細則》143.城市軌道交通車輛段出入場線及試車線一般采用()鋼軌。144.城市軌道交通使列車運行方向與原運行方向相反的是()。145.以下不屬于編制乘務計劃時應考慮的因素的是()。C、不同運行圖間的銜接146.利用電磁感應的原理來改變交流電壓的裝置稱為()。147.按有關(guān)安全規(guī)程，使用的電氣設(shè)備外殼應有()防護措施。149.以下不屬于CBTC系統(tǒng)特征的是()。150.當遇到火災時，要迅速向()逃生。151.城市軌道交通車輛客室空調(diào)機組的驅(qū)動電源電壓是()。A、DC24V152.聯(lián)鎖指的是信號系統(tǒng)中()的聯(lián)鎖關(guān)系。153.城市軌道交通當信號機處于彎道時在該信號機前應設(shè)置()。155.以下車地通信方式不屬于移動閉塞的是()。156.列車廣播可以通過(),實現(xiàn)控制中心調(diào)度員對運行列車中乘客的語音廣157.停車場內(nèi)采用7#道岔，其側(cè)向通過限速為()km/h。置、中央牽引裝置及()組成。159.撲救火災最有利的階段是()。160.應急管理工作的指導方針是()。161.接觸網(wǎng)與列車受電弓直接接觸的是()。A、承力索162.()是列車交路計劃確定的必要客觀條件。163.采用列車自動監(jiān)控()子系統(tǒng)的軌道交通線路，164.城市軌道交通()規(guī)定了列車的運行區(qū)間和折返車站。165.在使用手信號時，白色燈光上下急劇搖動是()。166.生產(chǎn)經(jīng)營單位應當建立健全并落實(),采取技術(shù)、管理措施，及時發(fā)現(xiàn)167.干粉滅火器撲救可燃、易燃液體火災時，應對準()掃射。D、火焰中下部危險物品的數(shù)量()臨界量的單元(包括場所和設(shè)施)。169.避雷器是一種專門的防雷設(shè)備，它()在被保護設(shè)備或設(shè)施上。171.下列選項中()是從業(yè)人員的職業(yè)道德的內(nèi)在要求。172.當車體發(fā)生側(cè)滾時，連桿的垂向位移帶動(),并使扭桿產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，173.()小時以上停用的電器，應拔下電源插座。有的一種運動，稱為()運動。176.城市軌道交通列車采用車間電源供電后，以下說法正確的是()。177.對于客流密度較高的城市軌道交通電動列車，均采用(),它又稱獨立懸178.根據(jù)運營突發(fā)事件的嚴重程度和發(fā)展態(tài)勢，將應急響應設(shè)定為()個等級。179.城市軌道交通線路就其在運營中的作用分類，不包括()。180.某列車運行距離為12km,全程運行時間為45分鐘，其中在中間站的停站時間之和為15分鐘，則該列車的技術(shù)速度為()km/h。181.城市軌道交通列車空轉(zhuǎn)時，空轉(zhuǎn)的輪對轉(zhuǎn)速要()其他輪對。站臺門縫隙正常、()后，方可發(fā)車。184.城市軌道交通車輛外掛式移門最主要的缺點是()。185.城市軌道交通列車的交匯、越行只能在車站上進行的運行圖是()。186.區(qū)間線路的軌道中心道床面或軌道旁，應設(shè)有逃生、救援的應急通道，應急通道的最小寬度不應小于()mm。187.正線列車運行中，列車司機監(jiān)聽到廣播報站錯誤時，正確的做法是()。B、通知行調(diào)，清人掉線D、繼續(xù)運行，終點站處理188.城市軌道交通降壓變電所是用來將33kV電壓降為()供動力、照明配電系統(tǒng)使用。障的能力，努力做到“三個最低”,以下不屬于“三個最低”的是()。190.機械的()是實現(xiàn)機械系統(tǒng)安全的基本前提和物質(zhì)基礎(chǔ)。191.道德是以一種特定形式調(diào)整個人與社會之間關(guān)系的()的總和以及與此相192.城市軌道交通行車時間以()為準，從()起計算，實行24小時制。193.把握起火初期()內(nèi)的關(guān)鍵時間，做好兩項工作：一是盡快利用滅火器材B、6分鐘194.在軌行區(qū)作業(yè)，在停留列車前部或尾部通過時，應與其保持()m以上的195.自動閉塞法(CBTC)行車時的主體信號為()。196.城市軌道交通進行列車調(diào)試時，須安排()名司機上崗，一人操作一人監(jiān)197.高處作業(yè)的定義是指凡距墜落高度基準面()米及其以上，有可能墜落的198.當遇到高壓電線斷落時，周圍()內(nèi)禁止人員進入，如果已經(jīng)進入，要單C、40米A、11mm199.城市軌道交通電話閉塞法是當()不能使用時，以電話記錄的方式辦理閉200.城市軌道交通線路上常用的鋼軌類型為()兩種。201.在發(fā)動機或電動機輸出功率一定的情況下，牽引力與速度的關(guān)系是()。202.軌距是鋼軌頭部踏面下()范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。()狀態(tài)。204.列車出發(fā)時刻，以列車由車站(包括車輛段規(guī)定發(fā)車地點)的()為準。205.列車上發(fā)現(xiàn)可疑物品的處理要點錯誤的是()。207.配置列車自動防護設(shè)備時應以()信號為主體信號。)等部分組成。209.信號機防護的一方通常稱為信號機的()。A、前方210.城市軌道交通9#道岔側(cè)向通過速度為()km/h。211.列車司機在出勤前，應抄寫()。212.站線發(fā)生危及行車安全的事件時，按壓緊急關(guān)閉按鈕后()。213.超員載荷工況是指按照《城市軌道交通工程項目建設(shè)標準》(建標104-2008)的規(guī)定計算的超員，即超員為座席位和站席位的總和，扣除座席區(qū)及相關(guān)設(shè)施的面積后，按()/m2計。214.下列關(guān)于愛崗敬業(yè)的說法中，你認為正確的是()。B、即便在市場經(jīng)濟時代，也要提倡“干一行、愛一行、專一行”215.城市軌道交通行車組織工作必須貫徹()的方針，堅持高度集中、統(tǒng)一指216.城市軌道交通車輛車軸和車輪之間采用()配合。217.當?shù)啦淼谝贿B接桿處的尖軌與基本軌間有()及其以上間隙時，不能鎖閉A、3mm)與層疊式橡膠彈簧定位。219.普通單開道岔由轉(zhuǎn)轍部分、轍叉部分和()組成。220.城市軌道交通系統(tǒng)中各生產(chǎn)用時鐘(包括生產(chǎn)用電腦)應以()的時鐘為主。221.城市軌道交通車輛停放制動由()來施加。C、電制動223.《公民道德建設(shè)實施綱要》指出，要大力倡導以()、誠實守信、辦事公224.城市軌道交通電動列車輔助系統(tǒng)設(shè)備主要包括以下部分：()、空壓機、225.在聽覺信號中，要求防護人員撤回(召集信號)的鳴笛方式為()。B、三長聲226.聯(lián)鎖區(qū)分界標屬于()標志。A、信號標志227.在對故障列車進行救援聯(lián)掛時，一般列車限速為()。答案：C228.城市軌道交通運輸服務的核心產(chǎn)品是()。A、乘客的空間位移B、乘客的時間節(jié)約C、乘客的成本節(jié)約D、乘客的便捷準時229.在機車車輛運行的長期作用下，軌距會有一定的誤差，但不得超出()的范圍230.城市軌道交通列車在定員載荷工況下，當列車喪失()動力時，應能維持運行到終點。231.辦事公道是指職業(yè)人員在進行職業(yè)活動時要做到()。232.原則上城市軌道交通信號應設(shè)置在()。2.在列車信號控制系統(tǒng)中，根據(jù)車-地信息傳輸方式不同，可以分為()。D、間斷式3.城市軌道交通轉(zhuǎn)轍機的基本功能是道岔()以及擠岔報警。4.以下描述正確的有()。和人身安全情況時，應采取的緊急措施是()。C、其他危及行車和人身安全(必須緊急停車)6.城市軌道交通接觸網(wǎng)按結(jié)構(gòu)形式可分為()。7.城市軌道交通列車司機應熟悉正線、輔助線和車輛基地的()。8.對于列車司機的崗位職責，下列描述正確的是()。9.信息發(fā)布內(nèi)容包括事件時間、地點、()、應對措施、救援進展、公眾需要10.城市軌道交通用電設(shè)備為一級負荷的是()。11.城市軌道交通聯(lián)鎖指信號系統(tǒng)中()之間建立一定的相互制約關(guān)系。12.城市軌道交通行車信號分為()。13.生產(chǎn)經(jīng)營單位應建立、健全全員(),改善安全生產(chǎn)條件，加強安全生產(chǎn)14.城市軌道交通運行圖的作用有()。C、列車運行圖規(guī)定了在車站的停站時間15.下列專用名詞解釋正確的是()。16.城市軌道交通運營指揮機構(gòu)中一級指揮為：()以及信息調(diào)度。17.城市軌道交通接觸軌按受流方式的不同可分為()。18.城市軌道交通列車應具備故障運行的能力有()。A、在定員載荷工況下，當列車喪失1/4動力時，應能維持運行到終點站B、在定員載荷工況下，當列車喪失1/2動力時，應能維持運行到終點站C、在定員載荷工況下，當列車喪失1/2動力時，應具有在正線最大坡度上起動D、在定員載荷工況下，當列車喪失1/4動力時，應具有在正線最大坡度上起動19.城市軌道交通列車在()情況下會產(chǎn)生緊急制動。20.()列車出入車場按列車辦理。確的有()。22.城市軌道交通運營安全除了具有一般企業(yè)安全管理問題的普其自身特性，主要表現(xiàn)在()。23.一般來說，觸電形式有()。24.城市軌道交通站臺門主要由()組成。A、滑動門B、固定門C、應急門25.城市軌道交通中常見的道岔有()。26.城市軌道交通可疑物品簡要辨別方法()。A、觀察有危險標識或通過常識判斷有危險的(如，有三品標識的)B、通過聽覺，發(fā)現(xiàn)有異常響聲的(如，計時器響聲)C、通過嗅覺，發(fā)現(xiàn)有異常氣味的(如，大蒜味辛辣味苦杏仁味等)27.城市軌道交通運行需要得到行車調(diào)度員準許的情況是()。28.安全空間是指在()與()之間要留有一定的空間。29.變壓器的基本結(jié)構(gòu)有()。30.下列關(guān)于列車調(diào)試說法正確的是()。B、所有參加調(diào)試人員須符合安全規(guī)定的要求，并熟悉方案的要求，嚴禁無證操C、每次動車前，司機要認真確認信號、進路、道岔31.城市軌道交通正線出現(xiàn)故障時，行車調(diào)整的措施主要有()。32.城市軌道交通列車自動保護(ATP)包含的主要功能有()。33.城市軌道交通列車發(fā)生沖突的正確處理的措施主要有()。B、報告行調(diào)及車站值班員(車廠內(nèi)報車廠調(diào)度)34.生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)以及安全生產(chǎn)管理人員具有制止和)的職責。35.生產(chǎn)經(jīng)營單位購買特種勞動防護用品時，應當查驗(),并建立采購檔案。36.城市軌道交通列車司機請求救援的報告內(nèi)容應包括()。C、迫停時間、地點(以百米標為準)37.以下關(guān)于城市軌道交通牽引與制動的控制要求正確的有()。38.關(guān)于從業(yè)人員的安全生產(chǎn)權(quán)利義務，正確的有()。39.城市軌道交通車輛蓄電池的緊急供電使用主要包括()。40.關(guān)于用電時安全，下面哪些說法是正確的()。41.列車司機調(diào)車作業(yè)動車憑證有()。42.燃燒必須具備以下()條件。43.目前我國鋼軌的標準長度有()。A、10m44.目前用于城市軌道交通系統(tǒng)的閉塞方式有()。45.城市軌道交通車輛輪對的主要作用有()。D、引導車輛順利通過曲線，在軌道上安全運行47.任何人員不準在城市軌道交通線路附近舞動()物品48.屬于城市軌道交通車輛牽引裝置主要零部件的選項有()。49.城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架由輪對與軸箱裝置、()、構(gòu)架、中央牽引裝置、50.根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,下列屬于從業(yè)人員的權(quán)利的是()。51.城市軌道交通線路軌道電路的基本工作狀態(tài)有()。52.城市軌道交通站臺門與車門間滯留乘客的處理要點正確的是()53.敵對進路是同時行車會危及行車安全的任意兩條進路，以下()屬于敵對54.下列說法正確的是()。55.常用繼電器按動作原理分為以下()類型。56.城市軌道交通車輛供氣系統(tǒng)除了空氣壓縮機之外還有()組成。57.在城市軌道交通線路曲線地段，應根據(jù)(),在外股鋼軌合理設(shè)置超高。58.城市軌道交通道岔中的聯(lián)結(jié)零件由()組成。A、夾板(魚尾板)59.以下選項屬于發(fā)生事故后的“四不放過”處理原則的是()。60.愛崗敬業(yè)，優(yōu)質(zhì)服務，列車司機在平時工作中應做到()。61.城市軌道交通信號基礎(chǔ)設(shè)備包括地面信號機、()等設(shè)備。62.以下關(guān)于觸電急救處理描述正確的選項有()。撥打120求救電話63.當發(fā)生群死群傷事件后司機應按以下原則進行處置()。64.城市軌道交通列車司機應()行車，嚴禁臆測行車。A、根據(jù)列車運行圖65.城市軌道交通信號系統(tǒng)支持的通信級有()。66.根據(jù)列車駕駛模式的不同，下列屬于行車憑證的是()。68.城市軌道交通車輛全自動車鉤的狀態(tài)包括()狀態(tài)。接，交接內(nèi)容包括(),并對電動列車進行檢查和試驗，了解備用列車的技術(shù)70.城市軌道交通信號裝置一般分為()。下列選項哪些屬于安全色()。72.城市軌道交通信號系統(tǒng)的地面設(shè)備主要包括()。73.城市軌道交通應急預案包括()。74.當遇到列車()等特殊情況或其他信息發(fā)布時，列車司機應選取應急廣播C、跳停75.城市軌道交通供電系統(tǒng)主要有主變電站、()、饋電線、走行軌、迷流防76.關(guān)于城市軌道交通車輛的防滑控制系統(tǒng)描述正確的是()。B、各軸的速度傳感器及脈沖發(fā)生器將與其速度相當?shù)拿}沖信號傳送給制動電子C、各轉(zhuǎn)向架的防滑閥由VVVF逆變裝置控制，排出、保持或供給制動缸壓力77.列車司機進行隧道疏散的應急處理中，以下()做法是正確的。78.中央控制單元的基本功能，對()具有主控功能。79.城市軌道交通車輛走行部一系懸掛(彈簧)的作用有()。80.城市軌道交通接觸網(wǎng)一般可分為()接觸網(wǎng)。81.城市軌道交通車輛減振裝置的作用主要包括()。82.城市軌道交通車輛常用制動指令信號主要由()發(fā)出。83.城市軌道交通連鎖設(shè)備應保證()的聯(lián)鎖關(guān)系正確。84.列車司機出勤時，應做到()。85.列車司機職業(yè)道德的特性包括()。86.生產(chǎn)安全事故(事件)責任按責任程度分為()。87.ATP系統(tǒng)應具有以下安全接口()。B、與車門的接口D、與屏蔽門接口88.城市軌道交通車輛受電弓一般均由()、上框架、下臂桿、底架、()、傳動氣缸、()等部件組成。90.下列屬于城市軌道交通列車司機交接班內(nèi)容的項目有()。91.城市軌道交通軌旁設(shè)備可包括()以及計軸設(shè)備車軸檢測點等設(shè)備。92.關(guān)于坡度標的說法，正確的是()。93.下列屬于乘客的基本權(quán)利是()。94.城市軌道交通列車區(qū)間運行時分的確定與()有關(guān)。95.城市軌道交通車輛輪對軸箱裝置主要由()組成。96.目前我國城市軌道交通牽引供電制式有()。97.一般情況下城市軌道交通列車在車站的停站時間包括()。98.城市軌道交通車輛的供氣系統(tǒng)由()組成。A、空氣干燥器99.對于軌道交通運營的“非正常情況”,下列描述正確的是()。100.消防工作貫徹()的方針。101.城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架動車輪對具有牽引齒輪箱，()和()用彈性阻力和附加阻力，其中屬于附加阻力的是()。A、坡道附加阻力B、曲線附加阻力103.晶體三極管有()工作狀態(tài)。D、換向狀態(tài)和技術(shù)措施，用以()。D、約束和限制用人單位消防安全和()、民用航空安全以及核輻射安全、特種設(shè)備安全另有規(guī)定的，106.列車司機應滿足()、用語規(guī)范、服務熱情的要求。107.城市軌道交通救援列車在作業(yè)前需向調(diào)度中心確認()。108.城市軌道交通線路轍叉護軌由()組成。109.城市軌道交通站臺按照線路分布情況可分為()。110.城市軌道交通列車停站時間與()有關(guān)。111.電氣線路按作用分為()。112.防火的基本措施主要有()。4.城市軌道交通試車線信號系統(tǒng)的地面設(shè)備及其布置，應滿足系統(tǒng)雙向試車的需要。5.從業(yè)人員在緊急情況下停止作業(yè)或采取緊急撤離措施導致企業(yè)的損失，可通過從業(yè)人員降低工資、福利等方式彌補。B、錯誤答案：B6.在隧道中運行的列車發(fā)生火災時，為避免乘客恐慌，列車司機應就地停車，組織救援。B、錯誤7.違反規(guī)定使用明火作業(yè)或者在具有火災、爆炸危險的場所吸煙、使用明火的，情節(jié)嚴重者處五日以上十日以下拘留。B、錯誤8.城市軌道交通列車發(fā)生突發(fā)事件時，列車司機應及時通過列車廣播向乘客說明情況。11.城市軌道交通列車運行中遇有危及行車和人身安全時，13.列車安全追蹤間隔距離隨前方列車尾部的移動不斷移動并變化的閉塞方式屬答案：A14.城市軌道交通車輛電制動根據(jù)其能量利用方式的不同，可分為再生制動和常用制動。15.城市軌道交通站后折返運行的列車，應在折返站清客后才能進入折返線。B、錯誤16.城市軌道交通車輛的構(gòu)造速度應為最高運行速度的1.1倍。答案：A17.ATO/SM模式下不能自動/手動開門，必須通過按壓強行開門按鈕，ATP給出門釋放，人工開門。專用鑰匙手動操作(就地級)、火災緊急操作，PSL操作(站臺級)、站臺門與信號聯(lián)鎖控制(系統(tǒng)級)。22.城市軌道