一建機(jī)電實(shí)務(wù)機(jī)電工程起重技術(shù)

題：某設(shè)備的重量50t，不均衡載荷系數(shù)為，現(xiàn)場(chǎng)有兩臺(tái)起重機(jī)，一臺(tái)起重機(jī)的起吊能力為30t，另一臺(tái)起吊能力為50t，兩臺(tái)起重機(jī)的索吊具重量均為2t。問這兩臺(tái)起重機(jī)可否勝任該設(shè)備的吊裝任務(wù)？分析：最終要吊起來的重物重量：設(shè)備的重量50t，答案：計(jì)算載荷=（50+2*2）t**=兩臺(tái)起重機(jī)均攤起重載荷=2=大于其中一臺(tái)起重機(jī)的起重量限制，因此無法完成吊裝任務(wù)！【09單】1H412022吊具的選用原那么本條要緊知識(shí)點(diǎn)是：鋼絲繩、滑輪組、卷揚(yáng)機(jī)、平穩(wěn)梁的結(jié)構(gòu)、性能特點(diǎn)及選擇參數(shù)或步驟。一、鋼絲繩1．鋼絲繩是由高碳鋼絲制成。利歷時(shí)要緊考慮：鋼絲繩鋼絲的強(qiáng)度極限，鋼絲繩的規(guī)格，鋼絲繩的直徑，平安系數(shù)．許用拉力等。2．平安系數(shù)：在起重工程中，鋼絲繩一樣用來做纜風(fēng)繩、滑輪組跑繩和吊索，做纜風(fēng)繩的平安系數(shù)不小于，做滑輪組跑繩的平安系數(shù)一樣不小于5，做吊索的平安系數(shù)一樣不小于8；若是用于載人，那么平安系數(shù)不小于10～12。【09多】起重機(jī)吊裝設(shè)備時(shí)，制定吊裝技術(shù)方案的重要參數(shù)是起重機(jī)的（）。A．自重

B．額定起重量C．最大幅度

D．最大起升高度E．工作速度答案BCD【10多】吊裝方案編制的要緊依據(jù)有（）。A.規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)

B.合同條款C.被吊裝設(shè)備的設(shè)計(jì)文件

D.施工組織設(shè)計(jì)E.工程進(jìn)度打算答案ACD【09多】起重機(jī)選用的大體參數(shù)要緊有載荷、額定起重量、最大幅度、最大起升高度等，這些參數(shù)是制定吊裝技術(shù)方案的重要依據(jù)。1．載荷(1)動(dòng)載荷。起重機(jī)在吊裝重物運(yùn)動(dòng)的進(jìn)程中，要產(chǎn)生慣性載荷，適應(yīng)上把那個(gè)慣性載荷稱為動(dòng)載荷。在起重工程中，以動(dòng)載系數(shù)計(jì)入其阻礙。一樣取動(dòng)載系數(shù)K=。(2)不均衡載荷。在多分支(多臺(tái)起重機(jī)、多套滑輪組、多根吊索等)一起抬吊一個(gè)重物時(shí)，由于存在工作不同步的因素，各分支往往不能完全按設(shè)定比例承擔(dān)載荷。在起重工程中，以不均衡載荷系數(shù)計(jì)入其阻礙。一樣取不均衡載荷系數(shù)K2=1．1～1．25。【10多】吊裝方案的要緊內(nèi)容及治理(一)吊裝方案的編制依據(jù)及要緊內(nèi)容吊裝方案的編制要緊依據(jù)：有關(guān)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)；施工總組織設(shè)計(jì)；被吊裝設(shè)備(構(gòu)件)的設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)參數(shù)、技術(shù)要求等；施工現(xiàn)場(chǎng)情形，包括場(chǎng)地、道路、障礙等。吊裝方案的要緊內(nèi)容：工程概況；編制依據(jù)；方案選擇；工藝分析與工藝布置；吊裝平面布置圖；施工步驟與工藝職位分工；工藝計(jì)算(包括受力分析與計(jì)算、機(jī)具選擇、被吊設(shè)備、構(gòu)件校核等)；進(jìn)度打算；資源打算(包括人力、機(jī)具、材料等)；平安技術(shù)方法；風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與應(yīng)急預(yù)案等?！?1多】多臺(tái)起重機(jī)抬吊設(shè)備時(shí)，常以計(jì)算載荷作為吊裝計(jì)算的依據(jù)，計(jì)算載荷除考慮吊裝物的重量外，還應(yīng)考慮（）。A.索吊具重量

B.靜載荷系數(shù)

C.動(dòng)載荷系數(shù)

D.不均衡載荷系數(shù)

E.滑輪組的摩擦力答案ACDp20【11多】計(jì)算載荷。在起重工程的設(shè)計(jì)中，為了計(jì)入動(dòng)載荷、不均衡載荷的阻礙，常以計(jì)算載荷作為吊裝計(jì)算和索、吊具設(shè)置的依據(jù)。計(jì)算載荷的一樣公式為：Qj=K1K2Q。式中：Qj——計(jì)算載荷；Q——設(shè)備及索吊具重量的總和。

2．額定起重量在確信回轉(zhuǎn)半徑和起升高度后，起重性能平安起吊的重量。額定起重量應(yīng)大于計(jì)算載荷。

3．最大幅度起重機(jī)的最大吊裝回轉(zhuǎn)半徑，即額定起重量條件下的吊裝回轉(zhuǎn)半徑。一、起重機(jī)械的分類、利用范圍及大體參數(shù)(一)起重機(jī)械的分類按起重性質(zhì)可分為：簡單起重機(jī)具：如千斤頂(齒條、螺旋、液壓)、滑輪組、葫蘆(手動(dòng)、電動(dòng))、卷揚(yáng)機(jī)(手動(dòng)、電動(dòng)、液動(dòng))、懸掛單軌等；起重機(jī)：機(jī)電工程經(jīng)常使用的起重機(jī)有流動(dòng)式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、桅桿式起重機(jī)。(二)起重機(jī)械利用范圍1．流動(dòng)式起重機(jī)：適用于單件重量大的大、中型設(shè)備、構(gòu)件的吊裝．作業(yè)周期短。2．塔式起重機(jī)：適用于在范圍內(nèi)數(shù)量多，而每一單件重量較小的構(gòu)件、設(shè)備(設(shè)施)的吊裝，作業(yè)周期長。3．桅桿式起重機(jī)：要緊適用于某些特重、特高和場(chǎng)地受到特殊限制的吊裝。(三)起重機(jī)選用的大體參數(shù)要緊有載荷、額定起重量、最大幅度、最大起升高度等，這些參數(shù)是制定吊裝技術(shù)方案的重要依據(jù)。1．載荷(1)動(dòng)載荷。起重機(jī)在吊裝重物運(yùn)動(dòng)的進(jìn)程中，要產(chǎn)生慣性載荷，適應(yīng)上把那個(gè)慣性載荷稱為動(dòng)載荷。在起重工程中，以動(dòng)載系數(shù)計(jì)入其阻礙。一樣取動(dòng)載系數(shù)K=。(2)不均衡載荷。在多分支(多臺(tái)起重機(jī)、多套滑輪組、多根吊索等)一起抬吊一個(gè)重物時(shí)，由于存在工作不同步的因素，各分支往往不能完全按設(shè)定比例承擔(dān)載荷。在起重工程中，以不均衡載荷系數(shù)計(jì)入其阻礙。一樣取不均衡載荷系數(shù)K2=1．1～1．25。(3)計(jì)算載荷。在起重工程的設(shè)計(jì)中，為了計(jì)入動(dòng)載荷、不均衡載荷的阻礙，常以計(jì)算載荷作為吊裝計(jì)算和索、吊具設(shè)置的依據(jù)。計(jì)算載荷的一樣公式為：Qj=K1K2Q。式中：Qj——計(jì)算載荷；Q——設(shè)備及索吊具重量的總和。

2．額定起重量在確信回轉(zhuǎn)半徑和起升高度后，起重性能平安起吊的重量。額定起重量應(yīng)大于計(jì)算載荷。

3．最大幅度起重機(jī)的最大吊裝回轉(zhuǎn)半徑，即額定起重量條件下的吊裝回轉(zhuǎn)半徑。4．最大起升高度起重機(jī)吊臂頂端滑輪的高度：H>h1+h2+h3+h4

式中：H——起重高度(m)；h1——設(shè)備高度(m)；h2——索具高度(包括鋼絲繩、平穩(wěn)梁、卸扣等的綜合高度)(m)；h3——設(shè)備吊裝到位后底部高出地腳螺栓的高度(m)；h4——基礎(chǔ)和地腳螺栓高(m)。二、流動(dòng)式起重機(jī)的選用(一)流動(dòng)式起重機(jī)的利用特點(diǎn)1．汽車式起重機(jī)。具有較大的機(jī)動(dòng)性，其行走速度快,不可在360°范圍內(nèi)進(jìn)行吊裝作業(yè)，其吊裝區(qū)域受到限制。2．履帶式起重機(jī)。一樣大噸位起重機(jī)較多采納，對(duì)吊車站位處的地基的要求相對(duì)較低，但行走速度較慢，轉(zhuǎn)移場(chǎng)地需要用平板拖車運(yùn)輸。較大的起重機(jī)，轉(zhuǎn)移場(chǎng)地時(shí)需拆卸、運(yùn)輸、安裝。3．輪胎式起重機(jī)。起重機(jī)裝于專用底盤上，其行走機(jī)構(gòu)為輪胎，吊裝作業(yè)的支撐為支腿，其特點(diǎn)介于前二者之間，最近幾年來用得較少(二)流動(dòng)式起重機(jī)的特性曲線

反映流動(dòng)式起重機(jī)的起重能力隨臂長、幅度的轉(zhuǎn)變而轉(zhuǎn)變的規(guī)律；(三)流動(dòng)式起重機(jī)的選用步驟流動(dòng)式起重機(jī)的選用必需依照本機(jī)說明書規(guī)定的特性曲線表進(jìn)行。選擇步驟是：

1．依照被吊設(shè)備或構(gòu)件的就位位置、現(xiàn)場(chǎng)具體情形等確信起重機(jī)的站車位置(定幅度)。2．依照被吊設(shè)備或構(gòu)件的就位高度、設(shè)備尺寸、吊索高度等和站車位置(幅度)，查起重機(jī)的特性曲線，確信其臂長（定臂長）。3．依照已確信的幅度、臂長，查起重機(jī)的特性曲線，確信起重機(jī)的承載能力（定荷載）。4．如起重機(jī)承載能力大于被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的重量，那么選擇合格，不然重選。起重機(jī)的特性曲線

1H412023吊具的選用原那么本條要緊知識(shí)點(diǎn)是：鋼絲繩、滑輪組、卷揚(yáng)機(jī)、平穩(wěn)梁的結(jié)構(gòu)、性能特點(diǎn)及選擇參數(shù)或步驟。一、鋼絲繩1．鋼絲繩是由高碳鋼絲制成。利歷時(shí)要緊考慮：鋼絲繩鋼絲的強(qiáng)度極限，鋼絲繩的規(guī)格，鋼絲繩的直徑，平安系數(shù)．許用拉力等。2．平安系數(shù)：在起重工程中，鋼絲繩一樣用來做纜風(fēng)繩、滑輪組跑繩和吊索，做纜風(fēng)繩的平安系數(shù)不小于，做滑輪組跑繩的平安系數(shù)一樣不小于5，做吊索的平安系數(shù)一樣不小于8；若是用于載人，那么平安系數(shù)不小于12～14（舊教材10～12）。

繩扣

3.以下關(guān)于鋼絲繩的說法，正確的選項(xiàng)是（）。*19+1的鋼絲繩經(jīng)常使用作吊索B.鋼絲