汽車安全技術(shù)

吉林大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院 2019-2020學(xué)年第一學(xué)期期末考試《汽車安全技術(shù)》大作業(yè)學(xué)生姓名專業(yè)層次年級(jí)學(xué)號(hào)學(xué)習(xí)中心成績(jī)年月日作業(yè)完成要求：大作業(yè)要求學(xué)生手寫，提供手寫文檔的清晰掃描圖片，并將圖片添加到word文檔內(nèi)，最終wod文檔上傳平臺(tái)，不允許學(xué)生提交其他格式文件（如JPG，RAR等非word文檔格式），如有雷同、抄襲成績(jī)按不及格處理。名詞解釋（每小題2分，共20分）交通事故根據(jù)2004.5.1《中華人民共和國(guó)道路交通安全法蒲一百一十九條定義“交通事故”一是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。機(jī)動(dòng)車事故機(jī)動(dòng)車事故是指車輛一方為機(jī)動(dòng)車的在道路上運(yùn)行時(shí)引起或所發(fā)生的死人、傷人或者物件損失的事故。非機(jī)動(dòng)車事故非機(jī)動(dòng)車事故主要是指\t"/item/%E9%9D%9E%E6%9C%BA%E5%8A%A8%E8%BD%A6%E4%BA%8B%E6%95%85/_blank"自行車事故，是指騎\t"/item/%E9%9D%9E%E6%9C%BA%E5%8A%A8%E8%BD%A6%E4%BA%8B%E6%95%85/_blank"自行車人過失或違反交通規(guī)則所造成的交通事故，包括自行車單獨(dú)、自行車與機(jī)動(dòng)車、自行車與自行車、自行車與其它非機(jī)動(dòng)車、自行車與行人以及自行車或其它非機(jī)動(dòng)車與火車等七種情況。行人和乘車人事故指行人、乘車人以及其他在道路上進(jìn)行的與交通有關(guān)活動(dòng)的人員，因違反《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《找話人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》和其他道路交通管理法規(guī)、規(guī)章的行為，過失造成人員傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事故。一般事故指一次交通事故造成重傷1-2人;或輕傷3人以上;或直接經(jīng)濟(jì)損失在30000元以下的。重大事故指一次交通事故造成死亡1-2人;或重傷3-10人;或直接經(jīng)濟(jì)損失折款在3000-60000元。特大事故指一-次交通事故造成死亡3人以上;或重傷11人以上;或死亡1人，同時(shí)重傷8人以上;或死亡2人，同時(shí)重傷5人以上;或者直接經(jīng)濟(jì)損失折款在60000以上的事故。汽車通過性汽車通過性是指汽車能以足夠高的平均車速通過各種壞路、無路地帶及各種障礙的能力。汽車制動(dòng)效能汽車制動(dòng)效能，是指汽車迅速降低車速直至停車的能力。汽車制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性是指:汽車在制動(dòng)過程中維持直線行駛或按照預(yù)定彎道行駛的能力。二、簡(jiǎn)答題（每小題6分，共60分）1、汽車轉(zhuǎn)向系的功能主要有哪些？汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能就是按照駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向。防止間隙失效的汽車幾何通過性參數(shù)主要有哪些？防止間隙失效的汽車幾何通過性參數(shù)主要有:最小離地間隙h;接近角、離去角;縱向通過角。車輛前端照明設(shè)備的主要功能是什么？車輛前端照明設(shè)備的主要功能是照亮道路，以便駕駛員能看清道路交通狀況并能及時(shí)地分辨障礙物，以及使迎面車輛識(shí)別和注意來車。車輛前端的轉(zhuǎn)向燈還可以顯示駕駛員改變方向的意圖或指示危險(xiǎn)狀況。常見的能夠隔絕一次碰撞影響的轉(zhuǎn)向中間軸的結(jié)構(gòu)形式有哪幾種？答:1)伸縮式轉(zhuǎn)向中間軸，這種形式的轉(zhuǎn)向中間軸上、下兩個(gè)聯(lián)軸器之間是花鍵軸、套式轉(zhuǎn)向軸，或者是“D”型管、軸式轉(zhuǎn)向軸。2)波紋管式或網(wǎng)格式轉(zhuǎn)向中間軸，這種形式的轉(zhuǎn)向中間軸上、下兩個(gè)聯(lián)軸器之間是波紋管式轉(zhuǎn)向軸或網(wǎng)格式轉(zhuǎn)向軸。3)可斷開式轉(zhuǎn)向中間軸，這種形式的轉(zhuǎn)向中間軸可采用雙銷來連接。4)裝有鋼球的雙層管式轉(zhuǎn)向中間軸。5)兩段式轉(zhuǎn)向軸采用彈性聯(lián)軸節(jié)連接。座椅強(qiáng)度試驗(yàn)的目的是什么？是為了評(píng)價(jià)在前碰撞事故或汽車追尾事故發(fā)生時(shí)座椅安裝固定點(diǎn)、座椅骨架以及座椅調(diào)節(jié)器等各個(gè)部分的變形及破壞請(qǐng)款。汽車被動(dòng)安全性試驗(yàn)方法可分為哪幾類？被動(dòng)安全性試驗(yàn)方法可分為三類:臺(tái)架試驗(yàn);模擬碰撞試驗(yàn)(滑車模擬碰撞試驗(yàn));實(shí)車碰撞試驗(yàn)。實(shí)車碰撞用的主要試驗(yàn)設(shè)備有哪些？實(shí)車碰撞試驗(yàn)室應(yīng)包括的主要試驗(yàn)設(shè)備有:碰撞區(qū)、牽引系統(tǒng)、浸車環(huán)境室、照明系統(tǒng)、假人標(biāo)定室、測(cè)量分析室及車輛翻轉(zhuǎn)臺(tái)等。車輛的被動(dòng)安全系統(tǒng)的乘員保護(hù)系統(tǒng)主要包括哪些？包括安裝安全帶及提高安全帶固定強(qiáng)度、安裝安全氣囊、采用可折疊的吸能轉(zhuǎn)向盤、膝部的緩沖墊、車內(nèi)飾件軟化、儀表的軟化及避免風(fēng)窗玻璃碎片侵害等措施。引起汽車制動(dòng)側(cè)滑的側(cè)向力源是什么？①路面附著系數(shù);②車輪抱死及抱死順序:③制動(dòng)初速度;④荷載及荷載轉(zhuǎn)移;⑤側(cè)向力源10、汽車座椅系統(tǒng)安全性能有哪些要求？答1)體壓分布要求。2)振動(dòng)特性要求。3)剛度、強(qiáng)度要求。在汽車座椅座墊部位，最適宜的體壓分布是:1)左右對(duì)稱;2)坐骨附近壓力最高，向四周逐漸減小，直至與座墊前緣接觸的大腿下面趨于最低值;3)無明顯的異常值，即沒有使人有異物感的峰值壓力。在汽車座椅靠背部分，最適宜的體壓分布是:1)左右對(duì)稱;2)第四、第五節(jié)腰椎骨處壓力最大，兩個(gè)肩胛骨處壓力次之，其余部分壓力向外逐漸減小，即靠背有明顯的腰支撐，肩胛處有依靠;3)無明顯的異常峰值。三、論述題（每小題10分，共20分）1、提高和改善汽車視野的措施主要有哪些？1)車身設(shè)計(jì):(1)擴(kuò)大風(fēng)窗玻璃的有效透明區(qū)的面積;(2)減小風(fēng)窗立柱的投影長(zhǎng)度;(3)對(duì)于載貨汽車，盡量減低發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的高度，減少發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的伸長(zhǎng)長(zhǎng)度，確保駕駛員的視線有足夠的前方傾斜角和視野。2)座椅布置。3)氣候適應(yīng)性設(shè)計(jì)。4)后視鏡的技術(shù)參數(shù)。5)顯示的識(shí)別性。6)與燈光的匹配。7)駕駛員的