2024年北師大新版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2024年北師大新版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷256考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、如圖甲；支架上夾有手機(jī)，將支架調(diào)整為圖乙狀態(tài)后，支架對(duì)手機(jī)的作用力（）

A.大小、方向均不變B.大小、方向均變化C.方向不變，大小變化D.大小不變，方向變化2、力的合成和分解在生產(chǎn)生活中有著重要的作用，下列說(shuō)法中正確的是（）A.幼兒園的滑梯很陡，是為了增加小孩滑滑梯時(shí)受到的重力，使小孩下滑得更快B.高大的橋要建很長(zhǎng)的引橋，減小斜面的傾角，是為了減小汽車重力沿橋面向下的分力，達(dá)到行車方便和安全的目的C.運(yùn)動(dòng)員做引體向上（緩慢上升）運(yùn)動(dòng)時(shí)，雙臂張開很大的角度時(shí)要比雙臂豎直平行時(shí)覺得手臂用力大，是因?yàn)閺堥_時(shí)手臂產(chǎn)生的合力增大的緣故D.兩位同學(xué)提一桶水的時(shí)候，不管兩個(gè)同學(xué)胳膊夾角多大，分力一定小于合力3、如圖所示，豎直墻壁上固定一支架其中水平桿表面粗糙，傾斜桿表面光滑。桿桿上分別套有小環(huán)兩環(huán)由不可伸長(zhǎng)的細(xì)繩相連，處于平衡狀態(tài)，現(xiàn)將環(huán)向右移動(dòng)少許重新達(dá)到平衡。那么移動(dòng)后的平衡狀態(tài)和原來(lái)的平衡狀態(tài)（圖示狀態(tài)）相比較，下列說(shuō)法正確的是（）

A.桿對(duì)環(huán)的彈力一定變大B.細(xì)繩的拉力可能變大C.環(huán)與桿間的彈力一定變大D.環(huán)的摩擦力可能不變4、一輛汽車以15m/s的速度在平直的公路上勻速行駛；司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)前方30m處有交通事故，立即采取制動(dòng)措施，剎車后速度的變化如圖所示，則剎車后3s時(shí)，該車距離事故點(diǎn)的位移大小是（）

A.7.5mB.10mC.15mD.20m5、下圖為一個(gè)物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像．關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是。

A.0~1s內(nèi)和2~3s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相同B.2~3s內(nèi)和3~4s內(nèi)的加速度相同C.0~2s內(nèi)和0~4s內(nèi)的位移相同D.0~1s內(nèi)和2~3s內(nèi)的速度變化量相同6、在研發(fā)無(wú)人駕駛汽車的過(guò)程中；對(duì)比甲.乙兩輛車的運(yùn)動(dòng)，兩車在計(jì)時(shí)起點(diǎn)時(shí)剛好經(jīng)過(guò)同一位置沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示，由圖可知。

A.甲車任何時(shí)刻加速度大小都不為零B.在t＝3s時(shí)，兩車第一次相距最遠(yuǎn)C.在t＝6s時(shí)，兩車又一次經(jīng)過(guò)同一位置D.甲車在t＝6s時(shí)的加速度與t＝9s時(shí)的加速度相同7、如圖所示，用根長(zhǎng)為L(zhǎng)的細(xì)繩一端固定在O點(diǎn)，另端懸掛質(zhì)量為m的小球A；為使細(xì)繩與豎直方向夾30°角且繃緊，小球入處于靜止，則需對(duì)小球施加的最小力等于（）

A.mgB.mgC.mgD.mg8、如圖所示，一小物塊從長(zhǎng)的水平桌面一端以初速度沿中線滑向另一端，經(jīng)過(guò)時(shí)間從另一端滑落。物塊與桌面間動(dòng)摩擦因數(shù)為g取下列關(guān)于值的判斷中；可能正確的是（）

A.B.C.D.評(píng)卷人得分二、多選題(共6題，共12分)9、甲、乙兩車在同一地點(diǎn)同時(shí)做直線運(yùn)動(dòng)，其v－t圖像如圖所示；則()

A.它們的初速度均為零B.甲的加速度大于乙的加速度C.0～t1時(shí)間內(nèi)，甲的速度小于乙的速度D.0～t1時(shí)間內(nèi)，甲的位移大于乙的位移10、如圖所示為甲；乙兩物體沿同一直線運(yùn)動(dòng)的位移一時(shí)間圖像；下列說(shuō)法中正確的是（）

A.t=0時(shí)刻，兩物體速度都不為零B.在0~t1時(shí)間內(nèi)兩物體的平均速度相等C.甲、乙兩物體相遇時(shí)，速度相等D.甲物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)11、如圖所示；在光滑的水平桿上穿兩個(gè)重力均為2N的球A；B，在兩球之間夾一彈簧，彈簧的勁度系數(shù)為10N/m，用兩條等長(zhǎng)的線將球C與A、B相連，此時(shí)彈簧被壓縮了10cm，兩條線的夾角為60°，則（）

A.彈簧的彈力大小為0.5NB.細(xì)線的拉力大小為2NC.球C的重力大小為ND.桿對(duì)球A的支持力大小為（2＋）N12、物體從A點(diǎn)由靜止出發(fā)，先以加速度a1做勻加速直線運(yùn)動(dòng)到某速度v后，立即以加速度大小為a2做勻減速運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)速度恰好減為0，所用總時(shí)間為t。若物體以速度v0勻速通過(guò)AB之間，所用時(shí)間也為t，則（）A.B.C.D.13、在t=0時(shí)刻，一質(zhì)點(diǎn)從原點(diǎn)開始沿x軸正方向做直線運(yùn)動(dòng)，速度—時(shí)間的關(guān)系如圖所示．在下列說(shuō)法中正確的是（）

A.第1s內(nèi)和第2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度方向相反B.第3s內(nèi)和第4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度方向相反C.第1s末和第3s末質(zhì)點(diǎn)在同一位置D.質(zhì)點(diǎn)第6s末離原點(diǎn)的距離比第2s末離原點(diǎn)的距離遠(yuǎn)14、如圖所示，一足夠長(zhǎng)的光滑斜面，傾角為θ，一彈簧上端固定在斜面的頂端，下端與物體b相連，物體b上表面粗糙，在其上面放一物體a，a、b間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ（μ>tanθ），將物體a、b從O點(diǎn)由靜止開始釋放，釋放時(shí)彈簧恰好處于自由伸長(zhǎng)狀態(tài)，當(dāng)b滑到A點(diǎn)時(shí)，a剛好在b上開始滑動(dòng)；滑到B點(diǎn)時(shí)a剛好從b上滑下，b也恰好速度為零。設(shè)a、b間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。下列對(duì)物體a、b運(yùn)動(dòng)情況描述正確的是（）

A.從O到A的過(guò)程中，兩者一直加速，加速度大小從gsinθ一直減小，在A點(diǎn)減為零B.經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)，a、b均已進(jìn)入到減速狀態(tài)，此時(shí)加速度大小是g(μcosθ-sinθ)C.從A到B的過(guò)程中，a的加速度不變，b的加速度在增大，速度在減小D.從O到B的過(guò)程中，b對(duì)a的摩擦力先增加后減小評(píng)卷人得分三、填空題(共5題，共10分)15、如圖所示是一個(gè)物體向東運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖像。由圖可知在0~10s內(nèi)物體的加速度大小是________，方向________，物體做______運(yùn)動(dòng)；在10~40s內(nèi)物體的加速度為__________，物體做________運(yùn)動(dòng)；在40~60s內(nèi)物體的加速度大小是________，方向________，物體做________運(yùn)動(dòng)。

16、內(nèi)容：在彈性限度內(nèi)，彈簧發(fā)生彈性形變時(shí)，彈力F的大小跟_________成正比，即F=_________。17、一汽車剎車過(guò)程中位移和時(shí)間關(guān)系為那么汽車開始剎車和的位移比為__________。18、如圖所示，質(zhì)量為m的光滑小球，用輕繩連接后掛在三角劈的頂端斜面平行，劈置于光滑水平面上，當(dāng)劈水平向右勻加速加速度________時(shí)，球與斜面相對(duì)靜止且細(xì)繩的拉力恰好為零；當(dāng)劈以加速度向左勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，繩的拉力________。

19、如圖所示，站在向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的車，加速度為a，車廂內(nèi)質(zhì)量為m的人用力向前推車壁（人相對(duì)于車靜止），則人受到的合力大小為___________，車對(duì)人的作用力大小為___________．

評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共40分)20、請(qǐng)?jiān)趫D中的物體上作出它所受的彈力示意圖。

21、（1）靜止物體A重力G=5N，請(qǐng)?jiān)趫D中畫出A物體所受重力的圖示。

（2）畫出圖中靜止物體A所受的各力的示意圖（球面是光滑的，其他粗糙）22、規(guī)范完成下列問題：

(1)小球A的重力為20N；在圖甲中畫出該重力的圖示；

(2)在乙圖中畫出鋼管B所受彈力的示意圖。23、畫出圖中物體A所受力的示意圖。

(1)A沿粗糙水平面向右滑行；

(2)A沿粗糙斜面上滑。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共14分)24、進(jìn)行實(shí)驗(yàn)（以參考案例1為例）

（1）用___________測(cè)出小車的質(zhì)量m；并把數(shù)值記錄下來(lái)。

（2）按如圖所示的裝置把實(shí)驗(yàn)器材安裝好（小車上先不系細(xì)線）。

（3）補(bǔ)償阻力：在長(zhǎng)木板不帶定滑輪的一端下面墊上墊木，反復(fù)移動(dòng)墊木位置，啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，直到輕推小車使小車在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)可保持___________運(yùn)動(dòng)為止（紙帶上相鄰點(diǎn)間距相等）；此時(shí)小車重力沿斜面方向的分力等于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器對(duì)小車的阻力和長(zhǎng)木板的摩擦阻力及其他阻力之和。

（4）把細(xì)線繞過(guò)定滑輪系在小車上；另一端掛上槽碼。保持小車質(zhì)量不變，改變槽碼的個(gè)數(shù)，以改變小車所受的拉力。處理紙帶，測(cè)出加速度，將結(jié)果填入表1中。

表1小車質(zhì)量一定。

。拉力F/N

加速度a/（m·s-2）

（5）保持槽碼個(gè)數(shù)不變；即保持小車所受的拉力不變，在小車上加放砝碼，重復(fù)上面的實(shí)驗(yàn)，求出相應(yīng)的加速度，把數(shù)據(jù)記錄在表2中。

表2小車所受的拉力一定。

。質(zhì)量m/kg

加速度a/（m·s-2）

25、利用光電計(jì)時(shí)器測(cè)量重力加速度的實(shí)驗(yàn)裝置如圖（a）所示。所給器材有:固定在底座上帶有刻度的豎直鋼管，鋼球吸附器（固定在鋼管頂端，可使鋼球在被吸附一段時(shí)間后由靜止開始自由下落），兩個(gè)光電門（用于測(cè)量鋼球從第一光電門到第二光電門所用的時(shí)間間隔t），接鋼球用的小網(wǎng)。實(shí)驗(yàn)時(shí)，將第一光電門固定在靠近鋼球開始下落的位置，第二光電門可在第一光電門和小網(wǎng)之間移動(dòng)。測(cè)量鋼球從第一光電門到第二光電門所用的時(shí)間間隔t和對(duì)應(yīng)的高度h，所得數(shù)據(jù)如下表所示。h（m）0.1000.2000.4000.8001.2001.600T（ms）73.5124.3201.3314.7403.3478.3（m/s）1.361.611.992.542.983.35

完成下列填空和作圖。

（1）若鋼球下落的加速度的大小為g。鋼球經(jīng)過(guò)第一光電門時(shí)的瞬時(shí)速度為v0。則與它們之間所滿足的關(guān)系式是______。

（2）請(qǐng)給圖（b）的縱軸標(biāo)上標(biāo)度，讓表格數(shù)據(jù)盡可能布滿坐標(biāo)紙，然后根據(jù)表中給出的數(shù)據(jù)，在給出的坐標(biāo)紙上畫出圖線______；

（3）由所畫出的圖線，得出鋼球加速度的大小為g=______m/s2（保留2位有效數(shù)字）；

（4）若保持第二光電門不動(dòng)，沿桿上下移動(dòng)第一光電門，則______（選填“能”或“不能”）通過(guò)上述方法測(cè)得重力加速度；

（5）為減小重力加速度的測(cè)量誤差，可采用哪些方法?______提出一條即可）。評(píng)卷人得分六、解答題(共2題，共10分)26、如圖所示直升電梯中有一個(gè)傾角為θ=37°的斜面，在斜面上有一個(gè)質(zhì)量為m=2kg的物體，電梯上升啟動(dòng)時(shí)，電梯連同斜面和物體的加速度是a=1.5m/s2，在啟動(dòng)過(guò)程中物體、斜面和木箱保持相對(duì)靜止。（g=10m/s2；sin37°=0.6，cos37°=0.8）求：?jiǎn)?dòng)過(guò)程中物體受到的摩擦力和支持力的大小。

27、一小轎車從高為10m；傾角為37°的斜坡頂端從靜止開始向下行駛；當(dāng)小轎車到達(dá)底端時(shí)進(jìn)入一水平面，在斜坡底端115m的地方有一池塘，發(fā)動(dòng)機(jī)在斜坡上產(chǎn)生的牽引力為2×103N，在水平地面上調(diào)節(jié)油門后，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的牽引力為1.4×104N，小轎車的質(zhì)量為2t，小轎車與斜坡及水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.5(g取10m/s2)．求：

(1)小轎車行駛至斜坡底端時(shí)的速度；

(2)為使小轎車在水平地面上行駛而不掉入池塘，在水平地面上加速的時(shí)間不能超過(guò)多少？(轎車在行駛過(guò)程中不采用剎車裝置)參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、A【分析】【分析】

【詳解】

以手機(jī)為研究對(duì)象；手機(jī)受到向下的重力和支架對(duì)它的作用力處于平衡狀態(tài)，所以手機(jī)受到的力的合力為零，則支架對(duì)手機(jī)的作用力總是豎直向上，大小等于重力，其大小和方向都不變化，故BCD錯(cuò)誤，A正確。

故選A。2、B【分析】【分析】

【詳解】

A．幼兒園的滑梯很陡；是為了增加小孩重力沿斜面方向的分力，使小孩下滑得更快，故A錯(cuò)誤；

B．高大的橋要建很長(zhǎng)的引橋；減小斜面的傾角，是為了減小汽車重力沿橋面向下的分力，達(dá)到行車方便和安全的目的，故B正確；

C．運(yùn)動(dòng)員做引體向上（緩慢上升）運(yùn)動(dòng)時(shí)；雙臂張開很大的角度時(shí)要比雙臂豎直平行時(shí)覺得手臂用力大，是因?yàn)楹狭Σ蛔?，張開的角度越大時(shí)，分力越大，則手臂產(chǎn)生的力增大的緣故，故C錯(cuò)誤；

D．兩位同學(xué)提一桶水的時(shí)候；當(dāng)兩個(gè)分力角度大于一定角度時(shí)，分力會(huì)大于合力，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選B。3、A【分析】【詳解】

AB．對(duì)物體Q進(jìn)行受力分析重力大小方向不變；支持力方向不變，所以根據(jù)矢量三角形可知。

當(dāng)將P環(huán)向右移動(dòng)少許重新達(dá)到平衡，即拉力T從1位置處變成2位置處，可看出桿ON對(duì)環(huán)Q的彈力一定變大，細(xì)繩的拉力T變小；A正確；B錯(cuò)誤；

CD．對(duì)P、Q整體做受力分析有。

由于桿ON對(duì)環(huán)Q的彈力N變大，所以環(huán)P與桿MO間的彈力N′變小，桿ON對(duì)環(huán)Q的彈力N在水平方向上的分力變大，所以環(huán)P的摩擦力也變大；CD錯(cuò)誤。

故選A。4、A【分析】【詳解】

由題圖可知，汽車剎車3s后，汽車速度為零，汽車的剎車位移

距離事故點(diǎn)還有x2=30m-22.5m=7.5m

A正確；BCD錯(cuò)誤。

故選A。5、D【分析】【分析】

【詳解】

A；0～1s內(nèi)和2～3s內(nèi)的速度均沿正方向；故運(yùn)動(dòng)方向相同，故A不符合題意；

B；圖象的斜率表示加速度；則由圖可知，2～3s內(nèi)和3～4s內(nèi)的加速度相同，故B不符合題意；

C；由圖可知；0～2s內(nèi)和0～4s內(nèi)的圖象與時(shí)間軸所圍成的面積相等，故說(shuō)明物體的位移相同，故C不符合題意；

D；0～1s內(nèi)的速度變化為是1m/s；而2～3s內(nèi)速度的變化量為-1m/s；故速度的變化量不相同，故D符合題意。

故選D。

【點(diǎn)睛】

解決本題的關(guān)鍵能夠通過(guò)速度時(shí)間圖象獲取信息，知道圖線的斜率表示加速度，速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)的方向，圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移．6、B【分析】【分析】

【詳解】

A.根據(jù)速度時(shí)間圖象的斜率等于加速度；可知，甲車的加速度可以為零．故A錯(cuò)誤．

B.在前3s內(nèi)，甲的速度比乙的大，兩者出發(fā)點(diǎn)相同，則甲在乙的前方，兩者間距逐漸增大．3-6s內(nèi)，乙的速度比甲的大，兩者間距逐漸減小，所以在t=3s時(shí)；兩車第一次相距最遠(yuǎn)．故B正確．

C.根據(jù)“面積”表示位移，可知前6s內(nèi)，乙的位移比甲的大，則在t=6s時(shí)；兩車不在同一位置，故C錯(cuò)誤．

D.根據(jù)斜率表示加速度，斜率的正負(fù)表示加速度的方向，則知甲車在t=6s時(shí)的加速度與t=9s時(shí)的加速度不同，故D錯(cuò)誤．7、C【分析】【詳解】

以小球?yàn)檠芯繉?duì)象；分析受力，如圖。

根據(jù)作圖法分析得到，當(dāng)小球施加的力F與細(xì)繩垂直時(shí)，所用的力最小。根據(jù)平衡條件得，F(xiàn)的最小值為

故選C。8、B【分析】【詳解】

CD．物塊水平沿中線做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則

由題干知

代入數(shù)據(jù)有

CD錯(cuò)誤；

AB．對(duì)物塊做受力分析有

整理有

由于

可得

A錯(cuò)誤；B正確；

故選B。二、多選題(共6題，共12分)9、B:C【分析】【詳解】

A．由圖象可知；乙的初速度不為零。故A錯(cuò)誤。

B．甲圖線的斜率大于乙圖線的斜率；則甲的加速度大于乙的加速度。故B正確。

C．在0～t1時(shí)間內(nèi)；甲的速度小于乙的速度。故C正確。

D．在0～t1時(shí)間內(nèi)，乙圖線與時(shí)間軸圍成的面積大于甲圖線與時(shí)間軸圍成的面積，則乙的位移大于甲的位移。故D錯(cuò)誤。10、A:B【分析】【分析】

【詳解】

A．根據(jù)位移時(shí)間圖象的斜率等于速度，可知時(shí)刻；兩物體速度都不為零，故A正確；

B．在時(shí)間內(nèi)兩物體位移相同；所用時(shí)間也相同，所以平均速度相等，故B正確；

C．圖象的交點(diǎn)表示相遇，則時(shí)刻甲乙相遇；甲的斜率大，表示甲物體速度大，故C錯(cuò)誤；

D．位移時(shí)間圖象斜率表示速度；可知甲物體做速度逐漸增大的直線運(yùn)動(dòng)，不一定做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙物體勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。

故選AB。11、B:D【分析】【詳解】

AB．彈簧的彈力大小F＝kx＝1N

對(duì)球A，根據(jù)平衡條件有FTsin30°＝kx

解得細(xì)線的拉力大小FT＝2N

故A錯(cuò)誤；B正確；

C．對(duì)球C由平衡關(guān)系可得mg＝2FTcos30°＝2N

故C錯(cuò)誤；

D．利用整體法，桿對(duì)A、B兩球的支持力大小為（4＋2）N，根據(jù)對(duì)稱性，桿對(duì)球A的支持力大小為N＝（2＋）N

故D項(xiàng)正確。

故選BD。12、A:B【分析】【詳解】

設(shè)勻加速和勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間分別為t1和t2，則由題意可得

聯(lián)立解得

故AB正確；CD錯(cuò)誤。

故選AB。13、B:D【分析】【詳解】

試題分析：速度-時(shí)間圖象；速度的方向看速度的正負(fù)．圖線的斜率的正負(fù)表示加速度的方向．圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，據(jù)此分析．

在速度時(shí)間圖像中，速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，從圖中可知1~2s內(nèi)速度恒為正，所以運(yùn)動(dòng)方向相同，A錯(cuò)誤；斜率的正負(fù)表示加速度的方向，從圖中可知第3s內(nèi)斜率為負(fù)，即加速度為負(fù)，第4s內(nèi)斜率為正，即加速度為正，兩個(gè)時(shí)間段內(nèi)的加速度方向相反，B正確；圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，第1s末的位移為第3s末的位移為所以兩個(gè)時(shí)刻不在同一位置，質(zhì)點(diǎn)在第2s末的位移為質(zhì)點(diǎn)在第6s末的位移為故質(zhì)點(diǎn)第6s末離原點(diǎn)的距離比第2s末離原點(diǎn)的距離遠(yuǎn)，C錯(cuò)誤D正確．14、B:C【分析】【分析】

【詳解】

AB．在OA段a和b一起沿光滑斜面下滑，對(duì)整體受力分析，由牛頓第二定律可得(ma+mb)gsinθ-kx＝(ma+mb)a

隨x逐漸增大，a從gsinθ逐漸減小，在A點(diǎn)，a與b開始相對(duì)運(yùn)動(dòng)，若b依然加速，則a不能加速（μmgcosθ>mgsinθ），兩者無(wú)法分離，故只能b已經(jīng)在減速，滿足kx>(ma+mb)gsinθ

而a受的力能提供減速的加速度比b小，即μmagcosθ-magsinθ=maaa

即aa=g(μcosθ-sinθ）

可得OA段a與b一起先加速后減速；A錯(cuò)誤，B正確；

C．對(duì)AB段分析，a與b有相對(duì)滑動(dòng)，對(duì)a有aa=g(μcosθ-sinθ)

a減速下滑，對(duì)b有

隨x增大，ab逐漸增大；C正確；

D．從O到B的過(guò)程中，b對(duì)a的摩擦力先增加后不變；D錯(cuò)誤。

故選BC。三、填空題(共5題，共10分)15、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]由題圖可知，在0~10s內(nèi)，物體做加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度

[2]方向向東。

[3]物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。

[4]在10~40s內(nèi)，a2＝0。

[5]物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)。

[6]在40~60s內(nèi)，加速度大小

[7]方向向西。

[8]物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)?！窘馕觥?m/s2向東勻加速直線0勻速直線1.5m/s2向西勻減速直線16、略

【分析】【詳解】

略【解析】彈簧伸長(zhǎng)（或縮短）的長(zhǎng)度xkx17、略

【分析】【詳解】

[1]由勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間公式

可得，汽車剎車的初速度為

故汽車的剎車時(shí)間為

汽車開始剎車的位移為

汽車開始剎車的位移為

那么汽車開始剎車和的位移比為3:4?！窘馕觥?∶418、略

【分析】【詳解】

[1]球與斜面相對(duì)靜止且細(xì)繩的拉力恰好為零時(shí)；小球受力如圖所示：

由牛頓第二定律得：

解得：

[2]當(dāng)劈加速度向左；球恰好剛要離開斜面，即斜面對(duì)球的作用力恰好為零時(shí)，球受力如圖所示：

由牛頓第二定律得：

解得：

所以當(dāng)加速度：水平向左勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)；小球離開斜面，受力如圖所示：

所以繩子的拉力：【解析】19、略

【分析】【詳解】

人和車廂一起向右加速運(yùn)動(dòng)，由牛頓第二定律可知，人受到的合力為ma；車對(duì)人在水平方向上有向右的合力ma，在豎直方向上還有對(duì)人的支持力mg，所以車廂對(duì)人的作用力為．【解析】ma四、作圖題(共4題，共40分)20、略

【分析】【詳解】

受力分析如圖。

【解析】21、略

【分析】【分析】

(1)先畫出標(biāo)度；然后過(guò)物體的重心畫出物體所受重力的大小和方向；

(2)小球光滑；不受摩擦力，只受重力和來(lái)自兩個(gè)接觸面的彈力作用。

【詳解】

(1)如圖所示：

(2)如圖所示：

【點(diǎn)睛】

力的圖示要求畫出力的三要素，包括大小、方向和作用點(diǎn)，而力的示意圖只需要大致表示出共點(diǎn)力的大小和方向?！窘馕觥?1)(2)22、略

【分析】【分析】

【詳解】

(1)小球A重力的圖示如圖；

(2)鋼管B所受彈力的示意圖；

【解析】(1)(2)23、略

【分析】【詳解】

(1)題圖甲中，物體A受重力G、支持力水平向左的滑動(dòng)摩擦力施力物體分別是地球；水平面、水平面，力的示意圖如圖所示。

(2)題圖乙中，物體A受豎直向下的重力G、垂直于斜面向上的支持力沿斜面向下的滑動(dòng)摩擦力施力