高中歷史之歷史百科明末一場規(guī)模不大的海戰(zhàn)卻改變了中國影響了世界素材

PAGEPAGE5明末一場規(guī)模不大的海戰(zhàn)，卻變更了中國影響了世界一場海上交鋒，出盡了末日王朝的風頭。一次激烈對撞，打出了海疆二百年和平。料羅灣海戰(zhàn)，大明帝國最終的絕響，變更了整個世界。遠道而來的"海上馬車夫"15世紀起先，文藝復(fù)興席卷西歐。對于這樣一個面積狹小的地方而言，眼前的海洋是發(fā)家致富的新途徑，于是從葡萄牙、西班牙起先，西歐拉開了大航海的序幕。16世紀，尼德蘭革命爆發(fā)，荷蘭起先"覺醒"，17世紀上半葉，經(jīng)過"三十年斗爭"，荷蘭獨立漸漸得到西班牙承認。在西班牙、葡萄牙漸漸遲暮的狀況下，荷蘭快速上位，起先了在全球的資本主義擴張。荷蘭由于地處萊茵河下游，地勢平坦，河網(wǎng)密布，又因為地處大西洋沿岸，交通極為發(fā)達。荷蘭相對于歐洲其他各國而言社會穩(wěn)定，因此大批商人攜帶大量資金來到荷蘭，和當?shù)厝艘黄穑M成當時世界上最具活力的商業(yè)帝國。商業(yè)發(fā)達須要不斷找尋市場和原料產(chǎn)地，因此荷蘭人起先向海洋進軍。為保證能在海洋開疆拓土，荷蘭的造船業(yè)達到了世界先進水平，極盛時期荷蘭的船舶噸位占歐洲船舶總噸位的五分之四。1601年，荷蘭商船第一次出現(xiàn)在中國沿海。為了便利在東方進行侵略，荷蘭成立了荷屬東印度公司，這個這個軍政教合一的機構(gòu)在荷蘭的對外擴張中發(fā)揮著巨大作用。國家一旦強大就簡單膨脹，膨脹的荷蘭想要獨占與中國的貿(mào)易權(quán)，對西班牙、葡萄牙進行驅(qū)除，這種做法使明朝很不爽。雙方的沖突不斷積蓄，并最終爆發(fā)了斗爭。遲暮的大明帝國和蒸蒸日上的荷蘭相比，此時的大明王朝可謂蒸蒸日下。彼時的明朝，外有女真擾邊，內(nèi)有李自成等民軍造反，還有天災(zāi)頻發(fā)，可謂內(nèi)憂外患，快要接近崩潰的邊緣。明朝崩潰的一個重要緣由是白銀缺乏導(dǎo)致通貨緊縮。明朝后期為緩解這一危機，曾經(jīng)通過"隆慶開關(guān)"的方式引進白銀。惋惜好景不長，隨著西方殖民者的紛至沓來，海疆不再穩(wěn)定，為保證統(tǒng)治穩(wěn)固，后繼統(tǒng)治者不斷發(fā)布禁海令。但是許多事情一旦起先就很難停止。在利益驅(qū)使下，大量商人還是不顧生命危急，毅然踏足海上，在與西方殖民者打交道的過程中賺得盆滿缽滿。由于荷蘭東印度公司這樣的組織存在且缺乏明朝海軍愛護的狀況下，民間華商漸漸聯(lián)合組成強大的武裝海商集團和西方對抗，其中出名者當屬鄭芝龍、劉香等。鄭芝龍在不斷壯大的過程中，始終以海盜身份活動。迫于各方壓力，鄭芝龍主動和明朝互動，并最終被兩廣總督熊文燦招撫，成為明朝海軍的組成部分。鄭芝龍雖被招撫，但是老本行也沒丟。一方面給自家的一官黨船隊增加令旗的業(yè)務(wù)，一方面又組織倭寇集團，特地侵擾沒有申請一官黨令旗愛護的船隊，建立起自己在中國沿海的聲威。此時的明朝水師勢力弱小，鄭芝龍的行為客觀上也使沿海相對安靜。東西碰撞，對決料羅灣作為見錢眼開的商業(yè)帝國，荷蘭并不在意在大明丟面子，但是令人不爽的是，即使面子丟盡，荷蘭還是不能獲得明朝的認可。沒方法，作為最早和明朝不打不相識的西班牙、葡萄牙，明朝對他們很認可，甚至特許與明朝進行貿(mào)易。而荷蘭想要一家獨大的想法實在危急，一起先明朝也是拒絕的。為了徹底占據(jù)東方市場，1622年，荷蘭其次次占據(jù)澎湖。1624年，荷蘭侵占臺灣。慢慢地，荷蘭東印度公司方面失去了耐性。1633年7月7日荷蘭臺灣長官普特曼斯率領(lǐng)十三艘荷蘭戰(zhàn)艦攻擊南澳，與明朝守軍發(fā)生激戰(zhàn)，而后7月12日，荷蘭艦隊進犯廈門，中國方面毫無戒備，一舉燒毀和擊沉了中國方面的15艘艦船并登岸搶劫。在得手后，荷蘭封鎖廈門灣，威逼中國方面開放貿(mào)易。7月26日，中國方面答復(fù)：荷蘭人先賠償斗爭損失，退回臺灣，然后才有可能談判商務(wù)方面的問題。在廈門之戰(zhàn)中，鄭芝龍失去了10艘戰(zhàn)船，傷亡綠林弟兄甚多。此前他曾善意地表示，可以發(fā)給臺灣方面自由貿(mào)易的執(zhí)照，但是廈門之戰(zhàn)打破了這一切。隨即，鄭芝龍動用了江湖令，用自己的私人金庫對手下發(fā)出賞格：參戰(zhàn)者每人給銀二兩。若戰(zhàn)事延長，額外增給五兩。每只火船16人，若焚毀荷蘭船，給銀二百兩，得一個荷蘭人頭給銀五十兩。此前崇禎皇帝也下圣旨給福建巡撫鄒維璉，要求嚴厲懲處荷蘭。經(jīng)過多方面打算，明朝士氣高漲，志在必得。得知明朝備戰(zhàn)，荷蘭方面不敢怠慢。招來了鄭芝龍的對頭大海盜劉香為增援。劉香帶來了戰(zhàn)船五十余只，和九艘荷蘭戰(zhàn)船組成聯(lián)合艦隊。此后中荷雙方不斷保持接觸，找尋戰(zhàn)機進行決戰(zhàn)。當時的明朝經(jīng)過鄭和下西洋的輝煌頂峰后，已經(jīng)走上了下坡路，后期的工匠已經(jīng)不能造出鄭和時代的大船，船舶向小型化演進。這雖然保證了速度，但是小船穩(wěn)定性差，載重量小，特殊是作為戰(zhàn)船可搭載火炮數(shù)量少。中國帆船在英語中被稱為"戎克船"，小型化確定了在斗爭中明朝方面只能以量取勝。而同時代的歐洲，經(jīng)過葡萄牙克拉克帆船的引領(lǐng)，荷蘭已經(jīng)能夠造出大型帆船蓋倫船，蓋倫船噸位在1000噸以上，裝載火炮20門以上。好在在與西方人打交道的過程中，鄭芝龍主動仿制荷蘭戰(zhàn)船，并大力引進英國火炮裝載戰(zhàn)船，這些大噸位戰(zhàn)船在料羅灣海戰(zhàn)中發(fā)揮了主力的作用。1633年10月22日，得知荷蘭主力停岸在料羅灣，明朝水師快速開進，停岸在海灣東南口，斗爭不堪一擊。發(fā)覺明軍來襲，荷蘭艦隊擺出荷蘭戰(zhàn)艦居中，海盜船四散策應(yīng)的防衛(wèi)陣形。明軍艦隊則在料羅灣東南角綻開，以鄭芝龍部隊為先鋒，順東南風實行了兩路突擊，黑虎掏心的戰(zhàn)術(shù)。戰(zhàn)斗中，明軍主力部隊全部直撲荷蘭艦隊，以協(xié)助部隊應(yīng)付海盜船。同時，他們采納了火海戰(zhàn)術(shù)。明軍參戰(zhàn)的150艘戰(zhàn)船中，只有鄧芝龍的50艘是炮艦，其余100條明軍小船都是火船。進攻起先后，100條火船在大船火炮掩護下蜂擁而上搭鉤點火。荷蘭的蓋倫船兩艘被焚毀，三艘被擊沉，一艘被俘虜，其余四艘受重傷后逃走。而參戰(zhàn)的劉香戰(zhàn)船五十艘，全軍覆沒在了料羅灣，劉香本人逃走。此戰(zhàn)中明軍陣亡86名，重傷132名。荷蘭方面?zhèn)鰬K重，福建巡撫鄒維璉奏報的戰(zhàn)績："計生擒夷眾一百一十八名，馘斬夷級二十顆，焚夷夾版巨艦五只，奪夷夾版巨艦一只，擊破夷賊小舟五十余只，奪盔甲、刀劍、羅經(jīng)、海圖等物皆有籍存。而前后銃死夷尸被夷拖去，未能割級者，累累難數(shù)，亦不敢敘。"一戰(zhàn)定乾坤明朝方面此戰(zhàn)明朝再一次用強大的國家實力擊退了西方殖民者的威逼，保障了沿海平安。和朝鮮斗爭一戰(zhàn)成名一樣，料羅灣一戰(zhàn)，世界最強國荷蘭都被迫屈服，使明朝的強悍實力再次為全世界所熟知。從今，在他們踏入中國海上勢力范圍時，無不戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。戰(zhàn)后十一年，大明王朝崩潰，此戰(zhàn)成為明朝海戰(zhàn)的最終絕響。但是攝于此戰(zhàn)的巨大影響力，中國沿海及整個東亞海疆保持了至少二百年的基本和平。在這樣的環(huán)境下，后繼的清王朝得以在寬松的國際環(huán)境中收復(fù)臺灣，構(gòu)建起自己的藩貢體系，接著執(zhí)行閉關(guān)鎖國的國策并維持了兩個世紀。荷蘭方面荷蘭人最終相識到，武力解決不了問題，至少在面對大明王朝方面。于是他們再次低下頭，和鄭芝龍攜手合作，很是消停了一段時間。料羅灣一戰(zhàn)使荷蘭在東亞地區(qū)的實力大為受損，市場被鄭芝龍為代表的中國海商搶占，殖民的臺灣也失去了對日本貿(mào)易的中轉(zhuǎn)站作用。荷蘭不得不尋求和鄭芝龍合作。每年交付12萬法郎的進貢，才可以保證荷蘭東印度公司在遠東水域的平安。和鄭芝龍的妥協(xié)也標記著荷蘭放棄了壟斷中國海上貿(mào)易的野心。經(jīng)過料羅灣海戰(zhàn)，實力受損的荷蘭不行避開地走上了下坡路。此后不久，英國青出于藍取代荷蘭。荷蘭最終在退出臺灣后，從世界霸主的寶座重重摔下。鄭氏方面鄭芝龍無疑是此戰(zhàn)最大的贏家。先是接受了明朝招撫，成為一個合法的海盜，不用擔憂被通緝，還拿上了朝廷的俸祿，以大陸作為自己的活動基地。斗爭前期通過剿匪等不斷殲滅競爭者，壯大自己，最終讓自己成為了東南沿海的"閩海王"。斗爭過程中，鄭芝龍發(fā)布懸賞令，最大限度籠絡(luò)了人心，擴充了自己的勢力。對陣荷蘭艦隊時，鄭芝龍以100條小船全部作為火船實施火攻。這導(dǎo)致一個特別嚴峻的后果，在船舶小型化的明朝晚期，這基本上是明朝水師的全部家產(chǎn)。斗爭成功了，明朝水師的有生力氣卻化為灰燼。從今鄭芝龍的大船則成為明朝水師主角，而他也不怎么聽話，明朝官方力氣被鄭氏所取代。料羅灣海戰(zhàn)后，鄭氏為代表的海商勢力達到極盛，成為東方貿(mào)易體系的掌控者。1640年，明朝擢升鄭芝龍為福建總兵官，署都督同知。從今，鄭芝龍集團確立了海上霸主地位，成為擁有3000多艘海洋貿(mào)易船只的海上貿(mào)易集團。整個遠東水域澳門、馬尼拉、廈門、日本各港口之間全部的中國商船都懸掛著鄭氏