橋梁與隧道工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告范文

橋梁與隧道工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告范文【橋梁與隧道工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告】一、選題背景根據(jù)20XX年國(guó)務(wù)院調(diào)整的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，截止到2020年我國(guó)將建成如圖1-1所示鐵路網(wǎng)。隨著鐵路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，鐵路網(wǎng)不斷加密必然會(huì)存在大量新建線路交叉、并行臨近既有線等情況。鄰近營(yíng)業(yè)既有鐵路施工不僅需要控制工程本身的安全風(fēng)險(xiǎn)，還需控制與營(yíng)業(yè)線相互影響引起的安全風(fēng)險(xiǎn)。高鐵建設(shè)過(guò)程中采用高架橋技術(shù)可以避免與其它線路平面交叉，節(jié)省用地，同時(shí)由于線路的全封閉保證了運(yùn)行的安全性。樁基礎(chǔ)作為結(jié)構(gòu)物的主要基礎(chǔ)形式之一，由于具有承載力高、穩(wěn)定性好、沉降小、抗震性能好以及能適應(yīng)各種復(fù)雜地質(zhì)條件等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛用于交通、港口、工業(yè)與民用建筑等領(lǐng)域。在高速鐵路高架橋施工中為了有效控制沉降，保障高鐵運(yùn)行時(shí)線路的高平順性，樁基礎(chǔ)得到了廣泛應(yīng)用。灌注樁具有施工時(shí)無(wú)振動(dòng)、無(wú)擠土、噪音小等優(yōu)點(diǎn)，特別是在軟土地區(qū)，由于預(yù)制樁存在擠土效應(yīng)而受周?chē)h(huán)境制約，鉆孔灌注樁在施工中得到較為廣泛的應(yīng)用。樁基的廣泛應(yīng)用促進(jìn)了灌注樁的理論與實(shí)踐的快速發(fā)展。灌注樁廣泛應(yīng)用于高鐵施工中。灌注樁施工是一個(gè)樁與周?chē)h(huán)境不斷相互作用的過(guò)程。灌注樁施工主要包括：(1)樁孔定位，泥衆(zhòng)制備;(2)鉆孔與灌注泥裝;(3)排査清空;(4)灌注混凝土。其中鉆孔與灌注泥裝、灌注混凝土及后期混凝土硬化承受上部荷載過(guò)程都會(huì)引起周?chē)馏w應(yīng)力變化。若處理不當(dāng)，會(huì)引起周邊的環(huán)境問(wèn)題，影響到鄰近既有鐵線路運(yùn)行的安全性。二、研究目的和意義樁側(cè)荷載傳遞取決于樁土接觸面粗糙度、樁與土之間水平有效應(yīng)力大小以及土的剪切特性。其中樁土接觸面粗糖度依賴(lài)于施工方法和施工機(jī)械，通常來(lái)說(shuō)，對(duì)于給定土層，同樣施工條件下，各樁的樁土接觸面粗糖度相差不大。而水平有效應(yīng)力和土的剪切性能取決于鉆孔時(shí)間、鉆孔置空時(shí)間、饒注混凝土前孔內(nèi)水壓力等土體現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)力條件以及施工的一些具體細(xì)節(jié)影響。三、本文研究涉及的主要理論饒明貴(2003)[3]對(duì)既有線旁鉆孔灌注樁施工方法進(jìn)行了研宄，通過(guò)受力計(jì)算，結(jié)合相關(guān)地質(zhì)條件，提出在一種可用于臨近既有線的鉆孔灌注樁的施工方法。羅鵬(2008)對(duì)鄰近既有線路橋梁挖孔樁基礎(chǔ)施工安全性分析進(jìn)行了研宄。由于土溪左、右雙線大橋臨近既有土溪大橋，施工設(shè)計(jì)圖考慮施工時(shí)可能影響既有線橋基礎(chǔ)，因此將新建橋壤的柱基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為鉆孔樁。經(jīng)過(guò)施工方對(duì)現(xiàn)場(chǎng)勘察及力學(xué)分析后，決定將其改為挖孔樁施工。經(jīng)實(shí)踐證明，此項(xiàng)措施不僅是安全可行的，還可大大節(jié)約成本。吳慶潤(rùn)(2012)以上海某高架橋鉆孔樁工程為例，介紹了大直徑超深鉆孔灌注柱施工中高護(hù)筒、清障、分層鉆進(jìn)、小鉆頭引孔等技術(shù)在鄰近既有鐵路施工中的應(yīng)用。實(shí)踐證明，該技術(shù)可有效解決了施工中大直徑超深鉆孔樁施工，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜等技術(shù)難題，為今后類(lèi)似工程的施工提供了借鑒。朱建才(2012)進(jìn)行了鉆孔樁施工對(duì)既有橋橋墩安全性影響試驗(yàn)研宄，結(jié)果表明：鉆孔樁施工對(duì)周?chē)馏w水平位移影響范圍一般在5倍樁徑范圍之內(nèi)，引起的最大沉降量?jī)H為5imn。對(duì)周?chē)翂毫涂紫端畨毫τ绊懖淮螅聵蜚@孔樁施工對(duì)錢(qián)江二橋安全基本不存在影響。Gunnetal(1993)利用平面有限元方法模擬了鉆孔灌注柱施工過(guò)程。在此模擬方法中架護(hù)壁釆用由y=12kN/rn3的自重應(yīng)力產(chǎn)生的靜水壓力，并假定開(kāi)挖過(guò)程中不透水?；炷琉堊⑦^(guò)程采用全混凝土壓力，從底部開(kāi)始換置泥衆(zhòng)。隨后，因新鮮混凝土而產(chǎn)生的靜水壓力被換成硬混凝土材料。F.C.Schroeder(2004)首先利用軸對(duì)稱(chēng)平面有限元分析了鉆孔灌注樁施工對(duì)附近既有降道造成的影響。其進(jìn)行了三種工況計(jì)算：前兩個(gè)工況未計(jì)入險(xiǎn)道存在，第三個(gè)工況模擬降道的開(kāi)挖后續(xù)效果。此后，該文進(jìn)行了三維有限元計(jì)算分析，但由于其程序限制，僅模擬了干鉆孔的樁基施工，未能分析伴有泥菜護(hù)壁過(guò)程的灌注柱施工過(guò)程。陳隆(2010)使用Abaqus對(duì)灌注樁群樁施工進(jìn)行模擬，考慮了泥裝護(hù)壁、混凝土硬化、分級(jí)加載等因素，得到考慮施工過(guò)程對(duì)灌注樁承載力的影響。李智彥(2013)采用三維數(shù)值模擬，對(duì)新建橋梁的鉆孔灌注樁施工進(jìn)行計(jì)算，預(yù)測(cè)了灌注施工各施工條件下對(duì)周?chē)馏w應(yīng)力和變形的影響，并提出相應(yīng)的施工建議。高曉燕(2015)運(yùn)用Plaxis3DFoundation建立了某地鐵線樁板結(jié)構(gòu)的鉆孔灌注樁施工三維有限元模型，采用應(yīng)力釋放模擬了鉆孔樁施工。四、本文研究的主要內(nèi)容及研究框架(一)本文研究的主要內(nèi)容本研究在國(guó)內(nèi)外己有研究的基礎(chǔ)上，主要進(jìn)行以下研究工作：(1)對(duì)己有文獻(xiàn)進(jìn)行仔細(xì)研讀，深刻理解掌握灌注披施工對(duì)周?chē)h(huán)境及建筑影響產(chǎn)生的作用機(jī)理，研宄國(guó)內(nèi)外最新的相關(guān)成果。(2)闡述被動(dòng)樁計(jì)算方法中的地基反力法計(jì)算理論。針對(duì)具體實(shí)例，分別使用地基反力法及有限元法計(jì)算，對(duì)兩種方法進(jìn)行比較。(3)模擬灌注樁單樁施工過(guò)程，分析灌注樁施工引起的周?chē)馏w位移及應(yīng)力變化。(4)使用有限元軟件Abaqus模擬灌注樁群樁施工對(duì)臨近客運(yùn)專(zhuān)線橋梁影響。解決模型計(jì)算分析中遇到的難題，如施工階段分步問(wèn)題、土體本構(gòu)模型參數(shù)選取問(wèn)題、被動(dòng)樁樁土接觸問(wèn)題。借助于有限元軟件的強(qiáng)大的非線性計(jì)算技術(shù)分析灌注樁施工對(duì)周?chē)馏w乃至橋填-基礎(chǔ)系統(tǒng)的影響。(二)本文研究框架本文研究框架可簡(jiǎn)單表示為：五、寫(xiě)作提綱六、本文研究進(jìn)展(略)七、參考文獻(xiàn)[1]MeasorE.O.，New,D.RThedesignandconstructionoftheRoyalFestivalHall,SouthBank[J]JournalInstnCiv.Engrs,1951，36241-318.[2]曹艷梅，夏禾，王鯤鵬.緊鄰既有鐵路橋基礎(chǔ)施工對(duì)行車(chē)影響的預(yù)評(píng)估.鐵道學(xué)報(bào).2013.35(3):95-101.[3]饒明貴，既有線旁鉆孔灌注樁施工方法[J].鐵道工程學(xué)報(bào).2003，(1):145-149.[4]羅鵬，鄰近既有線路橋梁挖孔樁基礎(chǔ)施工安全性分析[J].施工技術(shù)與測(cè)技術(shù).2008，28249-252.[5]吳慶潤(rùn)，鄰近既有鐵路的大直徑超深鉆孔樁施工關(guān)鍵技術(shù)[J].地基基礎(chǔ).2012,34(3)：176-179.【供熱工程碩士開(kāi)題報(bào)告】論文題目：建筑物供熱系統(tǒng)運(yùn)行模式設(shè)計(jì)及其優(yōu)化1、論文選題的目的和意義(1)項(xiàng)目名稱(chēng)、來(lái)源、總經(jīng)費(fèi)、合作單位、完成時(shí)間和本人在該項(xiàng)目中承擔(dān)的任務(wù)簡(jiǎn)介;導(dǎo)師推薦項(xiàng)目。(2)與本課題有關(guān)的國(guó)內(nèi)外研究狀況;在世界上，受地理環(huán)境和氣候的影響，北歐的一些發(fā)達(dá)國(guó)家，如芬蘭、瑞典、挪威和丹麥，集中供熱系統(tǒng)起步較早，目前已發(fā)展的比較完善，集中供熱熱化率已達(dá)到60%以上。西方國(guó)家的集中供熱技術(shù)己經(jīng)比較成熟，基本實(shí)現(xiàn)了溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)和控制及熱計(jì)量管理。芬蘭的供熱系統(tǒng)是世界上最節(jié)能的系統(tǒng)之一。這歸功于整體的節(jié)能意識(shí)、先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)以及嚴(yán)格的建筑標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。在芬蘭，區(qū)域供熱占供熱的主導(dǎo)地位，其供熱熱能來(lái)源于熱電聯(lián)產(chǎn)，CHP大約占總供熱量的75%。芬蘭區(qū)域供暖的二次網(wǎng)系統(tǒng)較小，一般設(shè)置裝有一個(gè)帶氣候補(bǔ)償控制器的熱交換站，根據(jù)室外溫度控制供熱熱水。住宅的室內(nèi)供熱系統(tǒng)都是垂直雙管系統(tǒng)，一般安裝散熱器恒溫閥或手動(dòng)調(diào)節(jié)閥以控制室內(nèi)溫度，芬蘭的供熱系統(tǒng)強(qiáng)調(diào)其經(jīng)濟(jì)實(shí)用。2、研究方案3、研究計(jì)劃進(jìn)度、經(jīng)費(fèi)預(yù)算及經(jīng)費(fèi)落實(shí)4、主要參考文獻(xiàn)[1]清華大學(xué)建筑節(jié)能研究中心.中國(guó)建筑節(jié)能年度發(fā)展研究報(bào)告2007[M]，中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2007[2]Martinot，Eric，Schipper，Lee，Khrushch，Marta.EnergydemandandefficiencyinEstoniastructure，potentialandpolicies.EnergyPolicy，1995，(23)：217-233[3]江億.我國(guó)供熱節(jié)能中的問(wèn)題和解決途徑[J].暖通空調(diào)，2006，(3)[4]溫麗.中國(guó)供熱采暖技術(shù)發(fā)展概況及現(xiàn)狀分析.供熱信息，2006，(2)：50-55[5]PatrickJ.Luickx，LieveM.Helsen，WilliamD.Influenceofmassiveheat-pumpintroductionontheelectricity-generationmixandtheGHGeffect:ComparisonbetweenBelgium,France,GermanyandTheNetherlands.RenewableandSustainableEnergyReview