DB3702T 22-2023 城市道路交通設(shè)施設(shè)置規(guī)范　

ICS03.220.20CCSR803702/T2023-08-15發(fā)布IDB3702/T22—2023前言 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4基本規(guī)定 5交通標志 5.1一般規(guī)定 5.2指路標志 5.3指示標志 5.4禁令標志 5.5警告標志 5.6其他標志 5.7標志制作 5.8標志驗收 5.9標志維護 6交通標線 6.1一般規(guī)定 6.2設(shè)置原則 6.3技術(shù)參數(shù) 6.4車道寬度規(guī)定 6.5交叉口標線 6.6路段標線 6.7其他標線 486.8標線施工 6.9標線驗收與維護 6.10交通標志和標線的組合設(shè)置 7交通信號燈 807.1一般規(guī)定 807.2交通信號燈類型 807.3設(shè)置條件 847.4信號燈組合 857.5信號燈的設(shè)置 917.6信號燈燈具 7.7信號燈安裝 7.8移動式信號燈 7.9倒計時器設(shè)置 7.10信號機箱 DB3702/T22—20237.11電纜線敷設(shè) 7.12驗收與維護 8隔離和防護設(shè)施 8.1一般規(guī)定 8.2機動車道隔離設(shè)施 8.3機非隔離設(shè)施 8.4人行道隔離設(shè)施 8.5消能防撞設(shè)施 8.6阻車柱 9中小學與幼兒園校園周邊交通設(shè)施 9.1一般要求 9.2限速設(shè)施 9.3警示設(shè)施 9.4停車設(shè)施 9.5行人設(shè)施 9.6交通信號燈設(shè)置 9.7接送通道設(shè)置 9.8校車接送站點設(shè)置 9.9其他管理設(shè)施 10作業(yè)區(qū)交通設(shè)施 10.1一般規(guī)定 10.2作業(yè)區(qū)交通設(shè)施 10.3作業(yè)區(qū)交通設(shè)施設(shè)置 10.4路段作業(yè)區(qū) 10.5交叉口作業(yè)區(qū) 10.6道路封閉施工 附錄A（資料性）小型標志牌合桿設(shè)置定位示意圖 126附錄B（資料性）城市道路指路標志版面樣式圖 128附錄C（資料性）交通標志詳細尺寸大樣圖 132附錄D（資料性）學校周邊區(qū)域交通設(shè)施綜合設(shè)置示例 參考文獻 DB3702/T22—2023本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導(dǎo)則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件由青島市公安局交通警察支隊提出并歸口。本文件起草單位：公安部交通管理科學研究所、青島方寸交通工程有限公司。本文件主要起草人員：李世明、閻冰、陳澎、劉建華、韓云曉、蒲東、顧金剛、章繼忠、程浩、祖永昶、李福濤、李林、王波、李婭、錢晨、付強、張錄龍、倪碩、魯洪強、史玉環(huán)、李積娜、曾巍、于波、邵輝、杜玉甲、閔祥山、李進琦、丁旭、繆唐軍。1DB3702/T22—2023城市道路交通設(shè)施設(shè)置規(guī)范本文件規(guī)定了交通標志、交通標線、交通信號燈、隔離和防護設(shè)施等城市交通設(shè)施的分類、設(shè)置原則和設(shè)置要求，以及學校周邊、作業(yè)區(qū)交通設(shè)施的設(shè)置方法。本文件適用于青島市新建、改擴建的城市道路，以及雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的廣場、公共停車場等區(qū)域內(nèi)的交通設(shè)施的設(shè)計、設(shè)置、施工、驗收、維護與更新管理?，F(xiàn)有城市道路交通設(shè)施維護、更新時，應(yīng)符合本文件要求。對已移交城市建設(shè)、市容市政等部門管養(yǎng)具有城市道路功能的公路路段，其交通設(shè)施的設(shè)計、設(shè)置、施工、驗收與維護應(yīng)符合本文件要求。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T1938木材順紋抗拉強度試驗方法GB/T2828.1計數(shù)抽樣檢驗程序第1部分：按接收質(zhì)量限（AQL）檢索的逐批檢驗抽樣計劃GB/T3098緊固件機械性能GB4208外殼防護等級GB5768（所有部分）道路交通標志和標線GB/T6892一般工業(yè)用鋁及鋁合金擠壓型材GB14886道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范GB14887道路交通信號燈GB/T16311道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法GB/T18833道路交通反光膜GB/T23827道路交通標志板及支撐件GB/T24717道路預(yù)成形標線帶GB/T24722路面標線用玻璃珠GB25280道路交通信號控制機GB/T31446LED主動發(fā)光道路交通標志GB/T33660城市公用交通設(shè)施無障礙設(shè)計指南GB50007建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范GB50009建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50010混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50017鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50168電纜線路施工及驗收規(guī)范GB50647城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范GB50688城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范2DB3702/T22—2023GB50763無障礙設(shè)計規(guī)范GB51038城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范GB/T51149城市停車規(guī)劃規(guī)范GA/T508道路交通信號倒計時顯示器GA/T850城市道路路內(nèi)停車位設(shè)置規(guī)范GA/T900城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范GA/T1047道路交通信息監(jiān)測記錄設(shè)備設(shè)置規(guī)范GA/T1215中小學與幼兒園校園周邊道路交通設(shè)施設(shè)置規(guī)范GA/T1548城市道路主動發(fā)光交通標志設(shè)置指南JT/T280路面標線涂料JT/T712路面防滑涂料3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1道路交通設(shè)施roadtrafficfacility為保障道路交通的安全與暢通，依照有關(guān)的法律、法規(guī)和技術(shù)標準，在道路上設(shè)置的附屬設(shè)施和裝置，包括交通標志和標線、隔離和防護設(shè)施、交通信號燈、交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備等。3.2主動發(fā)光交通標志activelight-emittingtrafficsign標志體內(nèi)具有主動發(fā)光光源，部分或全部發(fā)光顯示信息內(nèi)容的交通標志。3.3車行道寬度vehiclelanewidth相鄰?fù)蜍囆械婪纸缇€中心之間的寬度或一車行道分界線中心和相鄰的車行道邊緣線內(nèi)側(cè)之間（不含車行道邊緣線的寬度）的寬度。3.4交通標線寬度trafficmarkingwidth設(shè)置于路面、緣石立面上的實線或虛線的線條寬度，簡稱線寬。3.5隔離設(shè)施separateandProtectionfacility在機動車和非機動車之間、車輛和行人之間以及逆向交通之間等設(shè)置的交通設(shè)施的統(tǒng)稱。包括道路設(shè)施帶、綠化帶、隔離欄、阻車樁、護欄等。3.63DB3702/T22—2023防護設(shè)施Protectionfacility規(guī)范道路通行空間，預(yù)防交通事故和減輕事故嚴重程度設(shè)置的交通設(shè)施的統(tǒng)稱。包括防撞桶、防撞墊等。3.7信號燈組signallightsgroup一個完整的車輛紅、黃、綠三單元燈或行人紅、綠二單元燈的組合。3.8信號燈組合signallightscombination按照信號控制方案，將一個或多個信號燈組進行排序形成的組合。3.9交叉口可變導(dǎo)向車道reversiblelane根據(jù)不同車輛流量流向和交通控制需求，可以自動或手動變換導(dǎo)向方向的交叉口進口車道。3.10作業(yè)區(qū)workzone由于道路施工、養(yǎng)護等作業(yè)影響交通運行，而進行交通管控的路段。3.11彈性交通柱trafficcylinders由一個或多個部分組成，包括柱體、底座和反光面，具有彈性的圓柱形物體。4基本規(guī)定4.1城市道路交通設(shè)施設(shè)計文件編制應(yīng)滿足現(xiàn)行市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定的要求。4.2城市道路交通設(shè)施在設(shè)計、施工前應(yīng)開展交通組織專項設(shè)計，并應(yīng)征求公安交通管理部門的意見，做好安全評價。4.3城市道路交通設(shè)施驗收應(yīng)由建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、養(yǎng)護、公安交通管理部門及應(yīng)急管理部門等共同參加，驗收合格的方可投入使用，達不到規(guī)定標準的不得通過竣工驗收。4.4新建以及改擴建城市道路工程，其交通設(shè)施應(yīng)與道路主體工程同步設(shè)計、同步施工、同步驗收、同步投入使用；銜接道路的交通設(shè)施宜同步更新。已建道路的交通設(shè)施應(yīng)隨道路本身及周邊交通條件的改變而同步更新。4.5交通標志、標線、信號燈及其它交通設(shè)施所傳遞的交通信息應(yīng)協(xié)調(diào)一致，不得相互矛盾，不應(yīng)產(chǎn)生歧義。4.6道路施工或養(yǎng)護期間需開放交通時，應(yīng)根據(jù)有關(guān)標準規(guī)范設(shè)置臨時道路交通設(shè)施，工程結(jié)束后應(yīng)及時撤除。4.7道路交通設(shè)施宜充分應(yīng)用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新方法，體現(xiàn)創(chuàng)新、節(jié)能、環(huán)保、安全的原則，降低建設(shè)養(yǎng)護維修成本。4DB3702/T22—20235交通標志5.1一般規(guī)定5.1.1設(shè)置原則5.1.1.1交通標志的設(shè)置應(yīng)符合以下原則：a)滿足道路使用者需求；b)引起道路使用者關(guān)注；c)提高道路使用者的遵從度；d)給道路使用者的合理反應(yīng)提供充足的時間。5.1.1.2交通標志傳遞的信息應(yīng)連續(xù)有效，重要的信息宜重復(fù)顯示。5.1.1.3交通標志版面尺寸應(yīng)依據(jù)道路等級選定。5.1.1.4交通標志牌背面右下角及桿件上應(yīng)附著生產(chǎn)廠家及生產(chǎn)日期等信息，信息應(yīng)準確、清晰，耐5.1.2設(shè)置位置5.1.2.1交通標志桿件應(yīng)設(shè)置在道路設(shè)施帶、綠化帶或交通渠化島等位置，交通標志牌宜設(shè)置在車輛行進方向道路右側(cè)，也可根據(jù)具體情況沿車輛行進方向道路左側(cè)、兩側(cè)同時設(shè)置或設(shè)置在路上方。5.1.2.2快速路主路指路標志應(yīng)采用門架支撐形式，標志牌應(yīng)設(shè)置于對應(yīng)車道上方；匝道分流點區(qū)域宜采用雙懸臂桿件支撐形式。5.1.2.3一般城市道路指路標志同向3車道以下的，優(yōu)先以懸臂支撐形式設(shè)置于車輛行進方向的右側(cè)；同向大于3車道且大型車輛較多易遮擋標志牌時，應(yīng)在車輛行進方向左右兩側(cè)同時設(shè)置，或采用門架支撐形式設(shè)置于車道上方。5.1.2.4車道行駛方向標志應(yīng)結(jié)合電子警察設(shè)施橫桿分幅設(shè)置于所指示車道正上方；未設(shè)置電子警察桿件的路口，車道行駛方向標志新設(shè)桿件應(yīng)預(yù)留后期智能交通設(shè)施的安裝使用條件。5.1.2.5禁令、指示、警告等小型標志宜根據(jù)《青島市城市道路桿件及箱體整合技術(shù)導(dǎo)則》要求，與交通設(shè)施桿件、路燈等合桿設(shè)置。5.1.3標志視認性要求5.1.3.1交通標志設(shè)計文件中應(yīng)明確信息視認性的視距要求。5.1.3.2交通標志設(shè)置應(yīng)避免與交通信號燈及其他交通設(shè)施之間相互遮擋，當設(shè)置條件發(fā)生變化時，應(yīng)及時調(diào)整位置或移除。5.1.3.3路側(cè)設(shè)置的指路標志牌受到樹木或其它障礙物遮擋時，應(yīng)及時修剪樹木或移除障礙物；障礙物無法移除的，應(yīng)加大桿件懸臂長度，并復(fù)核桿件及基礎(chǔ)承載力，確保結(jié)構(gòu)安全。5.1.3.4同一地點需要設(shè)置兩個以上標志時，宜安裝在一個支撐結(jié)構(gòu)上。5.1.4版面尺寸5.1.4.1指路標志版面尺寸應(yīng)符合表1規(guī)定：表1指路標志版面尺寸15DB3702/T22—2023表1指路標志版面尺寸（續(xù)）2345.1.4.2其他標志版面尺寸應(yīng)符合以下規(guī)定：a)禁令、指示、警告標志版面尺寸按表2選擇；表2禁令、指示、警告標志版面尺寸//e)單獨設(shè)置的告示標志，應(yīng)文字簡練、意圖直接，字高應(yīng)按表3選擇。表3告示標志漢字高度與速度的關(guān)系5.1.5版面布置5.1.5.1標志版面布置應(yīng)確保信息明確、無歧義、簡潔美觀。5.1.5.2標志正反兩面禁止出現(xiàn)宣傳、廣告等與道路交通無關(guān)的信息。5.1.5.3標志文字應(yīng)采用交通標志專用字體。5.1.5.4標志中對時間段進行限制時，時間應(yīng)采用24小時制。5.1.5.5當某一地點標志較多時，可將標志組合設(shè)置在同一版面中，并滿足以下要求：a)禁令、指示、警告應(yīng)按照先上后下，先左后右的順序排列；6警告禁令指示警告b)停車讓行標志、減速讓行標志、解除限制速度標志、禁止超車標志、解除禁止超車標志、會車先行標志、會車讓行標志宜單獨設(shè)置。如條件受限制無法單獨設(shè)置時，一個支撐結(jié)構(gòu)上不應(yīng)超過兩個標志(不計輔助標志);c)同一版面中的禁令或指示標志的數(shù)量不應(yīng)多于4種，快速路、隧道、特大橋路段的入口處，不應(yīng)多于6種。同一類型或含義近似的標志，宜組合設(shè)置在無邊框的白色底板上；7DB3702/T22—2023圖4超過一種限制車輛標志設(shè)置示例e)同一地點組合設(shè)置版面的數(shù)量，不宜超過兩塊。5.1.6標志顏色5.1.6.1一般情況下，交通標志顏色的基本含義如表4所示：表4標志顏色的基本含義表示一般道路（除高速公路和城市快速路之外5.1.6.2交通標志顏色白天夜間應(yīng)保持一致，并應(yīng)符合表5規(guī)定：表5標志顏色-----8DB3702/T22—2023表5標志顏色（續(xù)）色綠）色色色 5.1.7桿件整合設(shè)置5.1.7.1新建道路交通標志桿宜參照青島市相關(guān)規(guī)定，優(yōu)先考慮多桿合一設(shè)置多功能智能桿。5.1.7.2在滿足技術(shù)標準、功能要求、安全性的前提下，新建交通設(shè)施桿件與路燈桿應(yīng)整合，燈桿高度、樣式及色彩等應(yīng)與城市風貌和周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，并符合相關(guān)城市規(guī)劃及技術(shù)規(guī)范。表6宜合桿設(shè)置的路燈桿與交通設(shè)施桿件列表小型指路、旅游區(qū)、注意行人、施工標志、禁止左小型人行橫道、單行路、停車讓行、禁止駛?cè)?、線形誘導(dǎo)可變信息標志及違法監(jiān)測、交通監(jiān)視、視頻安防監(jiān)控等設(shè)9DB3702/T22—20235.1.7.3小型標志牌附著于大型交通桿件時，應(yīng)設(shè)置于相應(yīng)功能分區(qū)范圍內(nèi)，詳見附錄A。5.1.7.4桿件結(jié)構(gòu)設(shè)計時，應(yīng)同時復(fù)核附加標志的結(jié)構(gòu)荷載。5.2指路標志5.2.1功能定位指路標志功能定位：a)指路標志系統(tǒng)需充分滿足不熟悉路網(wǎng)、但對出行路線有所規(guī)劃的道路使用者確定當前位置，選取適合路徑到達目的地的交通需求；b)快速路指路標志系統(tǒng)以服務(wù)城市內(nèi)部中長距離和對外交通需求為主，以服務(wù)過境交通為輔；c)一般城市道路指路標志系統(tǒng)以服務(wù)城市內(nèi)部中、短程集散交通為主，以跨區(qū)域等遠程交通需求為輔。5.2.1.1指路標志設(shè)施應(yīng)符合以下要求：a)指路標志系統(tǒng)應(yīng)以交通組織為依據(jù)，整體布局與其他道路交通設(shè)施協(xié)調(diào)一致，應(yīng)避免指示信息不足或過載，重要信息宜連續(xù)指示；b)一塊指路標志版面中，各方向指示的目的地信息數(shù)量之和不宜超過六個，一般取四個；c)指路標志系統(tǒng)設(shè)置應(yīng)根據(jù)交通管理需求，正確傳遞簡明易懂的交通信息；d)指路標志系統(tǒng)傳遞信息所用路名、地名、區(qū)名及其它名稱的全稱或簡稱應(yīng)保持統(tǒng)一，優(yōu)先采用較為通用且是為交通參與者通常所認識或所理解的名稱，并應(yīng)與地理名稱、國際國內(nèi)慣例名稱及地名主管部門等相關(guān)部門批準公布的名稱保持一致；e)由于路名變更、道路打通造成的指路標志信息變化的，應(yīng)及時更新；f)指路標志系統(tǒng)應(yīng)優(yōu)先指示路線名稱信息，其次為交通樞紐信息，最后為地區(qū)名稱信息；g)指路標志中主要信息應(yīng)中英文對照，漢字在上，英文翻譯在下，英文翻譯應(yīng)按照現(xiàn)行國標的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。5.2.1.2漢字的字體尺寸應(yīng)符合以下要求：a)漢字字高（h）應(yīng)符合表7規(guī)定；表7標志版面文字尺寸b)漢字的字寬與字高宜相等；c)當單條信息文字數(shù)量超過6個字時，應(yīng)采用不產(chǎn)生歧義的簡稱。5.2.1.3英文字母和阿拉伯數(shù)字應(yīng)符合以下要求：a)英文單詞和漢語拼音首字母大寫，其余小寫；英文字高為對應(yīng)漢字高度的0.5倍；英文的總寬度不應(yīng)超過對應(yīng)漢字的寬度，否則應(yīng)采用縮寫；b)表示距離時，阿拉伯數(shù)字整數(shù)位字高應(yīng)同漢字字高h，小數(shù)點直徑與整數(shù)位數(shù)字的筆劃粗細相等，小數(shù)位的字高應(yīng)為0.75h；千米符號應(yīng)采用“km”，“k”字高為0.75h，“m”字高為0.5h。5.2.1.4文字間隔、行距和標志邊緣距離應(yīng)符合表8要求。DB3702/T22—2023表8文字間隔、行距和標志邊緣距離最小要求5.2.2信息分層規(guī)定指路標志信息應(yīng)依據(jù)重要程度、道路等級、服務(wù)功能等因素分層，青島市指路標志信息如表9所示分層。表9信息分層表A2：膠東國際機場；青島北站；青島站；青島長途汽車總站；膠州灣隧道；膠州灣A3：市政府；各區(qū)及縣級市政府；管委會等5.2.3一般城市道路指路標志5.2.3.1版面類型選取規(guī)則版面類型選取規(guī)則應(yīng)遵循表10所示規(guī)則：表10指路標志版面選擇II注1：一般情況下，I類、II類交叉口告知標志采用a型版5.2.3.2版面信息選取規(guī)則版面信息的選取應(yīng)符合以下規(guī)則：a)I類、II類指路標志版面信息應(yīng)按圖5及表11所示規(guī)則選??；AA③I類標志II類標志位置1行進路徑上過當前路口后第一條相交道路(不含支路)、快速路入口行進路徑上經(jīng)過當前路口左轉(zhuǎn)后第一條相交道路(不含支路)、快速路入口行進路徑上經(jīng)過當前路口右轉(zhuǎn)后第一條相交道路(不含支路)、快速路入口行進路徑上經(jīng)過當前路口左轉(zhuǎn)后2圍內(nèi)的A1、A2、A3、B2、B3層信息行進路徑上經(jīng)過當前路口左轉(zhuǎn)后1km范圍內(nèi)的A1、A2、A3、B2、B3、C2、C3層信息(若有)行進路徑上經(jīng)過當前路口右轉(zhuǎn)后2圍內(nèi)的A1、A2、A3、B2、B3層信息(若行進路徑上經(jīng)過當前路口右轉(zhuǎn)后1km范圍內(nèi)的A1、A2、A3、B2、B3、C2、C3層信息(若有)當前路口相交道路注1:當同一方向有同層多類信息時，對信息分層表中的信息按照從上至下的順選取“路線名稱信息”,然后是“交通樞紐信息”,最后是“地區(qū)名稱信息”;注2:當同一方向有同層同類信息時，按照由近到遠順序選擇；注3:當同一方向有多層多類信息時，應(yīng)根據(jù)信息分層表中信息類型由上而下順類信息再由近到遠順序選擇；注4:當同一方向有多個C層信息時，應(yīng)綜合考慮交通吸引量等因素選取相對更為重要的信表12一般城市道路指路標志設(shè)置位置渠化展寬路口未渠化路口I類II類III類注1:當交叉口進口道縱坡過大、道路豎曲線、與車道行駛方向標志相原因影響標志視認性時，標志位置應(yīng)適當調(diào)整；5.2.3.4立體交叉及不規(guī)則交叉口版面樣式應(yīng)采用圖形化表達方式，圖形樣式與實際道路交叉形式相5.2.3.5畸形交叉口指路標志圖形樣式與實際道路交叉形式相對應(yīng)，見圖6所示。代表性版面樣式詳分膠州路李寸各東A快速路指路標志系統(tǒng)分類及版面樣式應(yīng)符合下列要求：a)快速路指路標志系統(tǒng)分為入口指引、出口指引標志兩類。入口指引類標志包括入口預(yù)告標志、b)快速路指路標志版面一般采用綠底白字、白色圖案及白色邊框，版面樣式見附錄B.3?？焖俾坊鶞庶c及距離數(shù)值的確定應(yīng)滿足下列要求：a)快速路預(yù)告標志指示的距離數(shù)值為標志設(shè)置點與前方相關(guān)信息基準點的間距，當存在多條路徑時，以習慣路徑計算距離，所選取的習慣路徑應(yīng)統(tǒng)一；b)出口預(yù)告標志及出口標志中指示的距離，應(yīng)以出口減速車道漸變段起點作為基準點，見圖7示例；c)當按規(guī)定設(shè)置的標志所在位置受到影響無法設(shè)置時，標志可沿道路縱向適當移位，并應(yīng)符合1)標志與基準點間距小于或等于3km時，設(shè)置位置的允許偏差宜為±50m;2)標志與基準點間距大于3km時，設(shè)置位置的允許偏差宜為±250m。分流點分流點二漸變段分流鼻5.2.4.3入口預(yù)告標志a)入口預(yù)告標志設(shè)置應(yīng)符合以下原則：2)入口預(yù)告標志宜標明所預(yù)告入口對應(yīng)的快速路行進方向，并應(yīng)用箭頭來指示行駛方向，3)單獨設(shè)置的入口預(yù)告標志版面，采b)入口預(yù)告標志設(shè)置位置應(yīng)符合以下規(guī)定：1)與快速路入口徑向相接的道路上應(yīng)沿車輛引導(dǎo)路徑設(shè)置500m入口預(yù)告標志；2)在快速路入口徑向道路橫向相交道路中，引導(dǎo)路徑上距離入口最近的主干路上應(yīng)如圖9南南京路南京南京路山路方向1北北西湖路膠寧高架路山東路入口標志設(shè)置應(yīng)符合下列設(shè)置原則：告標志。山東路方向NTRANGE圖11入口為雙車道時標志設(shè)置示意圖人民路Rd圖12入口為3車道時標志設(shè)置示意圖b)匝道入口處設(shè)置原則：1)當快速路入口至主線合流之前有多級分流時，應(yīng)在分流位置設(shè)置出口地點標志，分別指示主線兩個行駛方向，其版面內(nèi)容應(yīng)與入口預(yù)告標志中的目的地名稱和地理方向信息相對應(yīng)；2)匝道入口標志宜采用雙懸臂支撐方式。黑龍江路黑龍江路圖13匝道入口標志設(shè)置示意圖5.2.4.5出口預(yù)告標志出口預(yù)告標志應(yīng)符合下列要求：a)快速路出口均應(yīng)設(shè)置出口預(yù)告標志；b)出口預(yù)告標志設(shè)置應(yīng)符合以下規(guī)定：1)出口宜進行三級預(yù)告，分別在距離減速車道的漸變段起點1km、500m和200m處設(shè)置內(nèi)蒙古路內(nèi)蒙古路內(nèi)蒙古路路古路古蒙內(nèi)蒙內(nèi)人人民路沈陽路圖14匝道出口預(yù)告標志設(shè)置示意圖2)在駛出匝道的分流鼻端部，應(yīng)結(jié)合當前出口標志設(shè)置下一出口預(yù)告標志。圖15下一出口預(yù)告標志設(shè)置示意圖5.2.4.6出口標志2)當出口位于前方交叉口影響范圍時，應(yīng)分車道設(shè)置地點方向標志指示道路方向信息。2)當出口匝道有二級分流且需預(yù)告或指示出口匝道二級分流的兩個不同行駛方向的相關(guān)信重慶中路金水路重慶南路圖16出口匝道二級分流點處標志設(shè)置示意圖5.3.1.1當?shù)缆方煌ㄐ璨捎媒煌酥局甘镜缆肥褂谜?.3.1.2指示標志表示指示車輛、行人行進的含義，道路a)進口道車道數(shù)為2個以上時，應(yīng)設(shè)置車道行駛方向標志；b)進口道僅有直左和直右2個導(dǎo)向車道時，可不設(shè)車道行駛方向標志。a)車道行駛方向標志尺寸為1.4m×1m;b)交叉口進口道無渠化展寬時，車道行駛方向標志版面樣式見圖17;圖17車道行駛方向標志版面樣式c)交叉口進口道展寬車道對應(yīng)車道行駛方向標志版面樣式見圖18;圖18展寬車道對應(yīng)車道行駛方向標志版面樣式圖19交叉口進口道車道展寬對應(yīng)車道行駛方向標志設(shè)置示例圖20交叉口進口道不展寬時對應(yīng)車道行駛方向標志設(shè)置示例5.3.3人行橫道標志人行橫道標志的設(shè)置條件：a)無信號燈控制的人行橫道兩端應(yīng)設(shè)置人行橫道標志；有信號燈控制的路段或路口人行橫道，可不設(shè)此標志；b)設(shè)置交通導(dǎo)流島的交叉口，右轉(zhuǎn)車輛不受信號燈控制且右轉(zhuǎn)專用車道處人行橫道不易被駕駛員發(fā)現(xiàn)時，應(yīng)設(shè)置人行橫道標志；c)人行橫道標志應(yīng)設(shè)置在人行橫道兩端，面向來車方向。I圖23確認標志5.4.1.2與道路優(yōu)先權(quán)、通行權(quán)、某方向通行權(quán)相關(guān)的標志應(yīng)在每個道路交叉口設(shè)置；與交通管理、限制、停車、檢查相關(guān)的標志應(yīng)在所需要的特定地點設(shè)置；區(qū)域禁止及解除標志應(yīng)在禁止、限制的出入口處設(shè)置；限速大于60km/h,且長度大于5km的路段，禁令標志宜重復(fù)設(shè)置。5.4.1.3禁令標志所設(shè)位置，應(yīng)便于相關(guān)道路使用者觀察前方路況，并易于改道繞行。禁令標志上游適當位置宜設(shè)置預(yù)告指示標志或重復(fù)設(shè)置禁令標志，必要時增設(shè)輔助標志。5.4.1.4有時段、車種等特殊規(guī)定時，應(yīng)用輔助標志說明。除特別說明外，禁令標志上不應(yīng)附加圖形、文字。確需附加圖形時，原禁令標志的圖形位置不變。圖24禁令標志增設(shè)輔助標志示例5.4.2限制速度標志和解除限制速度標志5.4.2.1以下位置應(yīng)設(shè)置限制速度標志：a)城市快速路主路、出入口匝道、立交轉(zhuǎn)向匝道起點處，快速路入口加速車道后的適當位置，較長的橋梁、隧道入口處；b)學校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院、旅游景點等行人較多，因車速較快、道路交通事故隱患較大，有限速要求的路段；c)急彎、陡坡、連續(xù)下坡等存在道路安全隱患的路段，路面損壞、積水等路況較差或險要路段；d)因車速較快導(dǎo)致道路交通事故發(fā)生率較高的路段上游；e)其他因交通管理或環(huán)境保護要求，對車輛行駛最高速度需要進行控制的路段。圖25限制速度標志和解除限制速度標志5.4.2.2一般城市道路限制速度標志應(yīng)設(shè)置于交叉口出口道起點處；受條件限制時，可適當后置，后置距離不宜大于50m。5.4.2.3限制速度路段終點處應(yīng)設(shè)置解除限制速度標志或新限制速度值標志。5.4.3停車讓行標志與減速讓行標志5.4.3.1停車讓行標志表示相交道路有優(yōu)先通行權(quán)，車輛應(yīng)在進入路口前完全停止，確認安全后方可通行。5.4.3.2減速讓行標志表示相交道路有優(yōu)先通行權(quán)，車輛應(yīng)慢行或停車，觀察相交道路行車情況，讓相交道路車輛優(yōu)先通行和確認安全后，方可通行。圖26停車讓行標志和減速讓行標志5.4.3.3停車讓行標志及減速讓行標志設(shè)置位置應(yīng)與相應(yīng)的停止線(減速讓行線)對齊；當路口設(shè)有圖27停車讓行標志設(shè)置示例5.4.3.4符合以下條件之一的，宜設(shè)置停車讓行a)無信號燈控制的交叉口，且相交道路等級不c)對進入道路造成較大干擾的單位出口；d)設(shè)置導(dǎo)流島的交叉口，右轉(zhuǎn)車輛不受信號燈控制且流量較大。5.5.1.1當?shù)缆方煌ㄐ璨捎媒煌酥揪娴缆肥褂谜咔胺接形ｋU，需謹慎行動時，應(yīng)設(shè)置警告標志。5.5.1.2警告標志應(yīng)設(shè)置在易發(fā)生危險的、容易造成道路使用者錯覺而放松警惕的路段，以及同一位5.5.1.3警告標志距危險點前置距離應(yīng)根據(jù)道路設(shè)計速度或道路限制速度確定，所在位置不具備設(shè)置a)當同一地點需設(shè)置2個以上警告標志時，可設(shè)置其中最需要的一個；當需將2個以上的警告b)次干路及次干路以上等級的道路可根據(jù)需要設(shè)置有關(guān)告c)內(nèi)容受季節(jié)影響或為臨時性內(nèi)容的警告標志，當設(shè)置條件發(fā)生變化時，應(yīng)及時取消或覆蓋版5.5.2.1在學校、幼兒園等經(jīng)常有兒童活動或出入場所的路段上游，應(yīng)設(shè)置注意兒童警告標志。圖28注意兒童標志5.5.2.3注意兒童標志版底色宜采用熒光黃綠色。圖29熒光黃綠色標志5.5.3.1視線不良，不易被道路使用者發(fā)現(xiàn)的人行橫道線上游，應(yīng)設(shè)置注意行人標志。圖30注意行人標志5.5.3.3設(shè)置注意行人標志時，下游人行橫道線的兩端應(yīng)設(shè)置人行橫道標志，人行橫道標志的底色可5.6.1.1夜間無照明設(shè)施或照明條件不良的交通事故多發(fā)點段、大型橋梁隧道、交通樞紐以及向行人5.6.1.3主動發(fā)光交通標志發(fā)光顯示的顏色、形狀、字符、圖形應(yīng)符合GB5768(所有部分)的要求。5.6.1.4LED主動發(fā)光交通標志的設(shè)置要求應(yīng)符合GB/T31446的規(guī)定。5.6.1.5主動發(fā)光交通標志在斷電時應(yīng)具備逆反射功能，逆反射性能應(yīng)符合GB/T18833的規(guī)定，其它5.6.2.1臨時應(yīng)急標志適用于因臨時檢查需要、重大活5.6.2.2臨時應(yīng)急標志牌外形尺寸、圖案尺寸、版面漢字尺寸、版面顏色、材料選擇和板后加固形式等，參照國家現(xiàn)行標準GB51038和GB575.6.2.3臨時應(yīng)急標志分為橫版和豎版兩種規(guī)格，橫版標志尺寸宜采用3m×2m,豎版尺寸宜采用2.4配配合檢查出示身份證駕駛證行駛證請落下車窗關(guān)閉空調(diào)圖31臨時應(yīng)急標志版面樣式5.6.2.4臨時應(yīng)急標志宜結(jié)合現(xiàn)有交通桿件借桿設(shè)置，當使用期較短時，可采用地面5.6.2.5臨時應(yīng)急標志應(yīng)重復(fù)設(shè)置，在管控位置前1km、500m、200m進行預(yù)告。5.6.3.2輔助標志應(yīng)包括表示時間、車輛種類方向、區(qū)域或距5.6.3.3輔助標志形狀為矩形，顏色為白底、黑字(圖形)、黑邊框、白色襯邊。5.6.3.4輔助標志的尺寸，其高度由字高、字數(shù)等確定，字高宜為10cm-20cm,寬度宜與主標志寬a)需要表示指路標志所指道路、地點、設(shè)施的方向時，可在主標志下增設(shè)標志方向的輔助標志(見圖32);b)需要對禁令標志或指示標志規(guī)定路段方向時，可在主標志下增設(shè)表示方向的輔助標志。設(shè)置時，下圖b)與c)應(yīng)配合禁令標志或指示標志兩兩對應(yīng)設(shè)置，標志之間路段即為規(guī)定路段。圖32表示方向的輔助標志a)需要對禁令、指示等標志說明作用時段時，可在主標志下增設(shè)表示時間的輔助標志；b)時間輔助標志用于表示限制行為的時間段；應(yīng)使用24小時制，尺寸大小可根據(jù)主標志進行設(shè)c)日期輔助標志用于表示限于特定的日期，或者除特定日期以外實施交通行為限制的日期段，圖33表示時間的輔助標志圖34表示車輛種類的輔助標志a)對禁令、指示標志規(guī)定區(qū)域的范圍；b)對指路標志、旅游區(qū)標志和警告標志表示到達所指設(shè)施、危c)對指路標志、警告標志表示所指示設(shè)施或路段的長度。圖35表示區(qū)域或距離的輔助標志慢圖36表示原因的輔助標志5.6.3.10表示注釋的輔助標志對主標志進行解釋。圖37表示注釋的輔助標志5.6.3.11組合輔助標志在主標志下需要安裝2塊以上輔助標志時，可采用下圖的組合形式，但組合的信息不宜多于三種。圖38組合輔助標志示例5.7標志制作5.7.1使用壽命5.7.1.1永久性標志的基礎(chǔ)及桿件的使用壽命應(yīng)不低于15年，標志牌使用壽命應(yīng)不低于7年。5.7.1.2臨時性標志板面和反光膜使用壽命應(yīng)不低于3年。主動發(fā)光交通標志的整體使用壽命應(yīng)不低于10年，使用太陽能供電時的蓄電池使用壽命應(yīng)不低于3年。5.7.2構(gòu)件制作5.7.2.1新建道路或涉及整條道路改擴建的交通標志構(gòu)件材料應(yīng)采用同一品牌、同一批次產(chǎn)品。5.7.2.2標志反光膜應(yīng)符合以下規(guī)定：a)反光膜的技術(shù)參數(shù)和等級分類應(yīng)符合GB5768和GB/T18833規(guī)定；b)在人流量較大或行人過街安全要求較高區(qū)域，如學校、幼兒園、商場、醫(yī)院、旅游景點等區(qū)域，注意行人標志和注意兒童標志宜采用熒光黃綠色反光膜制作底膜；c)同一標志版面、同一路段或同一合同段應(yīng)采用同一類別和同一品牌反光膜；d)應(yīng)按表13的規(guī)定選擇合適的反光膜，當采用主動發(fā)光交通標志時，反光膜應(yīng)采用發(fā)光標志專用透光型反光膜，且應(yīng)符合IV類反光膜的技術(shù)指標要求；DB3702/T22—2023表13城市道路常用標志技術(shù)參數(shù)不低于II類不低于III類-注：在下列情況下，禁令、指示和警告標志的圖案e)反光膜應(yīng)粘貼于整個標志面且超出邊緣至少2cm，反光膜貼膜完畢應(yīng)將多余部分清除。對寬度或高度小于1.2m的標志板，貼用的反光膜不得有接縫。對拼接貼膜的標志板，粘貼的反光膜應(yīng)采用疊壓接縫，上層反光膜壓疊下層反光膜之重疊部分不得小于5mm。使用滾筒粘貼或反向貼印反光膜時，可采用平接方法，其間隔不應(yīng)超過1mm。距標志板邊緣5cm之內(nèi)不得有拼接。對于大面積底膜的貼膜，應(yīng)采用貼膜機貼膜。粘貼在標志底板上的反光膜，應(yīng)無明顯翹皮、裂紋、劃痕、損傷。在任何一處面積為50×50cm2的表面上，不得存在一個或一個以上總面積大于10mm2的氣泡，不得有逆反射性能不均勻現(xiàn)象。5.7.2.3標志底板應(yīng)符合以下規(guī)定：a)標志底板材料性能應(yīng)符合GB5768、GB/T6892和GB/T23827等相關(guān)規(guī)范規(guī)定；b)方形和多邊形標志應(yīng)進行折邊處理，折邊部分不得計入板面尺寸范圍；圓形和三角形標志應(yīng)進行凸起拱邊處理，拱邊部分允許計入板面尺寸范圍，標志邊緣呈圓滑狀，光滑無毛刺；c)外形尺寸為1.2m以下時，標志板的尺寸偏差為±5mm，外形尺寸大于1.2m時，其偏差為外形尺寸的±0.5標志鄰邊的夾角偏差為0.5°;d)標志底板應(yīng)采用氣保焊工藝牢固拼接、鋁滑槽連接，標志板應(yīng)平整，表面無明顯皺紋、凹痕或變形，標志板每平方米范圍內(nèi)的平整度公差不應(yīng)大于1.0mm；e)LED主動發(fā)光的標志底板宜采用輕質(zhì)的新材料、新工藝，提高密封性能、維護效率和使用壽命。5.7.2.4標志支撐件及緊固件應(yīng)符合以下規(guī)定：a)交通標志桿件與基礎(chǔ)等結(jié)構(gòu)應(yīng)符合GB/T23827、GB50017、GB50007和GB50009等相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。在滿足規(guī)范規(guī)定的同時，應(yīng)對支撐結(jié)構(gòu)類型歸類分組，減少同一種支撐結(jié)構(gòu)形式的類別；b)交通標志的連接件的外形尺寸和機械性能應(yīng)符合GB/T3098、GB/T1938、GB/T6892等相應(yīng)標準規(guī)定；c)立柱、桿件等的鉆孔、沖孔和車間焊接，應(yīng)在鋼材進行表面防腐處理之前完成；d)扣件、結(jié)合件和連接件等配件應(yīng)采用與被連接材料一致的材料，當接觸的金屬材料不同時，應(yīng)鋪設(shè)絕緣材料。5.7.2.5標志安裝DB3702/T22—2023標志安裝應(yīng)滿足以下規(guī)定：a)同一條道路、同一套桿件上的同一類標志應(yīng)保持規(guī)格完全一致；b)標志安裝凈空要求：1)交通標志的任何部分不得侵入道路建筑限界內(nèi)；2)路側(cè)柱式標志下緣距路面的高度應(yīng)一般為150cm-250cm；小型車比例較大的道路，可根據(jù)實際情況降低，但不宜小于120cm；路側(cè)有行人時，應(yīng)不小于210cm；有非機動車時，應(yīng)不小于230cm；線形誘導(dǎo)標的高度宜降低，在不影響非機動車和行人的情況下應(yīng)不小3)懸臂式、門架式標志下邊緣與路面的垂直高度應(yīng)考慮輔助標志應(yīng)能滿足建筑限界的要求，并考慮橫桿下垂變形、路面維修加厚等因素。懸臂式和門架式標志的下邊緣與路面的垂直高度不得低于550cm；4)車行道上方附著式標志的安裝高度要求同門架式標志；路側(cè)附著式標志的安裝要求同柱式標志；附著式標志安裝于橋梁壁時，底邊不得超出橋梁底邊緣；5)多個標志左右并列設(shè)在同一支撐結(jié)構(gòu)時，標志的底緣高度應(yīng)保持一致。c)標志安裝位置的前方300m內(nèi)應(yīng)當保證視線良好，無嚴重遮擋物；d)設(shè)置路側(cè)式標志時，可與道路中心線的垂直線成一定的角度：禁令標志和指示標志為0°-10°或30°-45°,其他標志為0°-10°;道路上方的標志板e)標志立柱、桿件的安裝位置應(yīng)準確，尺寸及位置誤差均在相關(guān)國家技術(shù)標準和本文件規(guī)定范圍內(nèi)，在安裝過程中，應(yīng)采取措施防止表面防腐層受到破壞；f)主動發(fā)光交通標志的安裝應(yīng)無電線暴露在桿件之外，外接高壓電源時應(yīng)保障電氣路線安全。5.7.2.6標志基礎(chǔ)標志基礎(chǔ)應(yīng)滿足以下規(guī)定：a)標志立柱基礎(chǔ)可現(xiàn)澆或預(yù)制后再埋置，應(yīng)根據(jù)地基的承載力、用地條件和標志板面的面積等確定基礎(chǔ)的埋設(shè)寬度和深度；b)安裝在橋梁結(jié)構(gòu)上的立柱以及大型標志牌基礎(chǔ)、門架結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)（鋼筋預(yù)埋件、法蘭盤和預(yù)埋連接件等）應(yīng)符合相關(guān)國家技術(shù)標準的規(guī)定；c)現(xiàn)澆基礎(chǔ)施工時，基礎(chǔ)部分采用鋼筋扎籠，C30成品混凝土澆筑成型；d)設(shè)在人行道上的基礎(chǔ)頂面標高不應(yīng)超過人行道標高，基礎(chǔ)表面應(yīng)平整。5.8標志驗收5.8.1交通標志的驗收應(yīng)符合GB51038及本文件的相關(guān)規(guī)定，同時施工方應(yīng)出具施工過程報告及隱蔽工程報告。5.8.2標志的種類、位置、數(shù)量及安裝角度，以及標志板外形尺寸、底板厚度、文字高度、標志面的逆反射性能等應(yīng)符合設(shè)計文件要求。5.8.3標志板下緣至路面的凈空高度及標志板內(nèi)緣距道路邊緣線的距離應(yīng)滿足設(shè)計文件的要求。5.8.4夜間交通標志在車燈照射下，標志板底色和字符應(yīng)清晰明亮，不應(yīng)出現(xiàn)明暗不均的現(xiàn)象，不得影響標志的認讀。5.8.5標志金屬構(gòu)件鍍層應(yīng)均勻、顏色一致，不應(yīng)有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊，鍍件表面不應(yīng)出現(xiàn)漏鍍、露鐵等問題。5.8.6標志基礎(chǔ)的地基承載力應(yīng)符合設(shè)計要求，柱、梁的焊接部分應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范的質(zhì)量要求，不應(yīng)出現(xiàn)裂縫、未熔合、夾渣等問題。5.8.7可采取自檢或抽檢方式。自檢應(yīng)查看生產(chǎn)商的產(chǎn)品出廠檢測報告，并根據(jù)報告數(shù)據(jù)抽樣檢查。DB3702/T22—2023抽檢應(yīng)由抽檢部門或委托具有行業(yè)內(nèi)國家認可的第三方權(quán)威檢測機構(gòu)出具抽樣檢測報告作為最終驗收依據(jù)。5.8.8主動發(fā)光交通標志的夜間靜態(tài)和動態(tài)視認距離應(yīng)符合要求，光色應(yīng)均勻飽和，LED發(fā)光二極管間距應(yīng)符合要求，電線不應(yīng)暴露在外。5.9標志維護5.9.1交通標志應(yīng)進行日常檢查，經(jīng)常性檢查的頻率不少于1次/月；定期檢查的頻率不少于1次/年；遭遇臺風、暴雨等惡劣氣象條件或出現(xiàn)其他異常情況時，應(yīng)對該地區(qū)的交通標志及時進行特殊檢查；設(shè)施更新改造之后，應(yīng)針對更新改造內(nèi)容進行全面的專項檢查。5.9.2交通標志巡查主要內(nèi)容：a)標志是否被遮擋、丟失、損毀等；b)標志板面是否出現(xiàn)褪色、污損、起泡、起皺、裂紋、剝落等，其反光水平能否滿足視認要求，特別是夜間、逆光以及立交、隧道等特殊情況下是否滿足視認要求；c)LED標志能否滿足白天和夜晚的視認要求，電氣性能是否安全，是否能完整顯示；d)桿件是否銹蝕、彎曲、損傷、歪斜等；e)基礎(chǔ)是否松動、損毀等；f)安裝螺栓及緊固螺母是否銹蝕、松動、丟失等；g)對超出設(shè)計使用壽命仍在使用的標志桿件應(yīng)進行無損探傷檢測。6交通標線6.1一般規(guī)定6.1.1城市道路車行道均應(yīng)設(shè)置交通標線，人行道根據(jù)使用功能按需設(shè)置。6.1.2交叉口及路段的交通標線應(yīng)銜接順暢，引導(dǎo)車輛及行人的行駛軌跡，充分提高道路使用效率。6.1.3設(shè)置于路面的交通標線應(yīng)使用抗滑材料，抗滑值不小于45BPN，表面抗滑性能不應(yīng)低于所附著路面。6.1.4城市道路應(yīng)優(yōu)先采用熱熔型標線或雙組份標線，施工路段臨時交通組織、路內(nèi)停車位等可采用冷漆標線。6.1.5標線設(shè)計使用壽命：熱熔型標線和雙組份標線有效使用壽命應(yīng)達到20-36個月；常溫溶劑型（冷漆）標線有效使用壽命應(yīng)達到4-8個月。6.2設(shè)置原則6.2.1交叉口的出口道車道數(shù)應(yīng)與上游各進口道同一信號相位流入的最大進口車道數(shù)相匹配。6.2.2直行方向交通量較大的干路，沿線交叉口進口直行車道數(shù)應(yīng)與路段車道數(shù)保持一致。6.2.3在保證機動車（特別是公交車輛）、非機動車與行人視線良好、轉(zhuǎn)彎順暢的前提下，交通標線的設(shè)置宜盡量縮短車輛通過交叉口的時間。6.3技術(shù)參數(shù)城市道路常用標線的線寬、線長與間隔等技術(shù)參數(shù)應(yīng)符合表14規(guī)定：DB3702/T22—2023表14城市道路常用標線技術(shù)參數(shù)6.4車道寬度規(guī)定6.4.1新建道路路段上一條車行道設(shè)置寬度宜符合表15規(guī)定：表15路段一條車行道設(shè)置寬度6.4.2交叉口進口道每條導(dǎo)向車道寬度宜為3.25m，困難情況下最小寬度可取3m，改建交叉口用地受限時寬度可取2.8m。6.4.3交叉口出口道每條車道寬度原則上應(yīng)與下游路段車道寬度一致，條件受限的改建交叉口設(shè)置寬度不宜小于3.25m。6.5交叉口標線a)有行人過街需求的道路交叉口，且交叉口停止線外側(cè)100m范圍內(nèi)的路段上，不宜單獨設(shè)置b)次干路及支路上大型公共建筑、超市、學校、醫(yī)院、養(yǎng)老院、地鐵站出入口等行人過街較為d)按照道路等級和所處城市區(qū)位對人行橫道有設(shè)置要求，需要設(shè)置人行過街通道的路段；e)路段人行橫道間距宜在150m到250m之間，交叉口范圍外100m不宜單獨設(shè)置人行橫道線。6.5.1.2人行橫道線宜與道路中心線垂直，特殊情況下與中心線夾角不宜小于60°。a)垂直式人行橫道b)延長式人行橫道圖39人行橫道線設(shè)置示例6.5.1.3人行橫道線寬度應(yīng)根據(jù)人流量確定并應(yīng)以1m為一級加寬，但不應(yīng)小于表16規(guī)定。表16人行橫道線寬度人行橫道線最小寬度(m)543a)人行橫道線的設(shè)置應(yīng)符合人流行走軌跡線，保證行人橫穿車行道的安全與便利，應(yīng)與人行道、b)人行橫道應(yīng)避開電線桿、燈箱、廣告牌等影響行人行走的固定設(shè)施；c)人行橫道不應(yīng)正對沿線單位、小區(qū)等機動車b)交叉口待行區(qū)的前端；d)其他需要車輛停止的位置。6.5.2.2停止線與人行橫道線間距應(yīng)符合表17規(guī)定，當交叉口進口道為下坡且縱坡度大于3%時，停止線與人行橫道線之間的距離宜增加1m。表17停止線與人行橫道線間距停止線與人行橫道線間距(m)1236.5.2.3停止線對橫向道路左轉(zhuǎn)彎機動車正常通行有影響的，可適當后移，或部分車道的停止線作適當后移，后移距離可以根據(jù)實際情況決定，一般在1m-3m之間。圖40停止線錯位設(shè)置示例6.5.3導(dǎo)向箭頭d)路段中禁止變換車道前。表18導(dǎo)向箭頭尺寸及組數(shù)規(guī)定交叉口內(nèi)導(dǎo)向箭頭長度(m)導(dǎo)向箭頭長度(m)箭頭的距離(m)3936323236.5.3.3交叉口進口車道的第一組導(dǎo)向箭頭設(shè)置于停止線后方3m處，第二組導(dǎo)向箭頭設(shè)置于導(dǎo)向車道線的起始位置，第三組導(dǎo)向箭頭設(shè)置于進口道渠化漸變段的起始點上游的3m-5m處，一般距離第二渠化展寬段L圖41導(dǎo)向箭頭設(shè)置位置示意圖6.5.3.4交叉口出口道起點處應(yīng)設(shè)置一組導(dǎo)向箭頭，指示車道方向。6.5.3.5當進口道所在路段長度較短(小于200m)時，應(yīng)在上游交叉口出口道設(shè)置導(dǎo)向箭頭，箭頭圖42路口較短時的導(dǎo)向箭頭設(shè)置示意圖6.5.4導(dǎo)向車道線6.5.4.1當交叉口進口道為2車道及以上時，應(yīng)設(shè)置導(dǎo)向車道線；當部分進口車道的行駛方向隨管控6.5.4.2導(dǎo)向車道線的長度應(yīng)根據(jù)交叉口車輛排隊長度、幾何線形、交叉口間距、交通管理措施等因素確定，宜為30m-70m之間。6.5.4.3可變導(dǎo)向車道線應(yīng)沿導(dǎo)向車道兩側(cè)的白色實線內(nèi)側(cè)各設(shè)置一組朝向停止線的白色短直線，白色短直線線間距應(yīng)為1m,線寬應(yīng)為15cm,和導(dǎo)向車道的白色實線夾角應(yīng)為45°,可變導(dǎo)向車道線長三圖43可變導(dǎo)向車道線二二二二二二圖44導(dǎo)向車道線設(shè)置示例6.5.4.4可變導(dǎo)向車道線應(yīng)配合設(shè)置可變的車道行駛方向標志，告知交叉口可變導(dǎo)向車道行駛方向，6.5.5路口導(dǎo)向線6.5.5.1當平面交叉口范圍較大、形狀不規(guī)則或交通組織復(fù)雜，車輛尋找出口車道困難或交通流交織6.5.5.2交叉口符合以下條件之一的，應(yīng)設(shè)置路口導(dǎo)向線：a)交叉口進口道有2條及以上左轉(zhuǎn)車道，應(yīng)設(shè)置左轉(zhuǎn)導(dǎo)向線；b)道路因隔離設(shè)施導(dǎo)致不易區(qū)分進出口道c)道路中心線或中央隔離設(shè)施向左偏移超出一條車道時，應(yīng)設(shè)置左轉(zhuǎn)導(dǎo)向線；d)直行方向錯位入口車道與出口車道錯位超過2m,應(yīng)設(shè)置直行導(dǎo)向線。6.5.5.3連接同向車行道分界線或機非分界線的路口導(dǎo)向線為白色圓曲(或直)虛線；連接對向車行道分界線的路口導(dǎo)向線為黃色圓曲(或直)虛線。b)1圖45路口導(dǎo)向線(續(xù))a)對交叉口的左轉(zhuǎn)車輛采用待行區(qū)交通組織時，應(yīng)設(shè)置左彎待轉(zhuǎn)區(qū)；b)對交叉口的直行車輛采用待行區(qū)交通組織時，應(yīng)設(shè)置直行待行區(qū)。6.5.6.2一個左轉(zhuǎn)專用車道可對應(yīng)設(shè)置多條左彎待轉(zhuǎn)區(qū)車道，提高交叉口通行能力。6.5.6.3設(shè)置待行區(qū)時，應(yīng)配合設(shè)置待行區(qū)電子告示牌及專用車道。圖46左彎待轉(zhuǎn)區(qū)標線示例圖47直行待行區(qū)標線示例6.5.6.4待行區(qū)的設(shè)置不應(yīng)妨礙其他方6.6路段標線6.6.1.1對向車行道分界線按形式分為雙黃線和單黃線，按交通功能分為禁止跨越對向車行道分界線6.6.1.2雙黃實線用于4車道及以上且雙向行駛的道路，雙黃實線間距應(yīng)符合以下規(guī)定：a)雙黃實線中間無隔離設(shè)施時，間距10cm-30cm;b)路面較寬時，雙黃實線間距可根據(jù)車行道寬度適當調(diào)整，當雙黃實線間距大于50cm時應(yīng)用c)雙黃實線中間有隔離設(shè)施時，標線距隔離設(shè)施邊線應(yīng)滿足車行道側(cè)向凈寬的要求。圖48禁止跨越對向車行道雙黃實線圖49禁止跨越對向車行道分界線填充線6.6.1.3單黃線用于雙向2-3車道道路。6.6.1.4兩個方向均可跨越對向車行道時，采用單黃虛線；單個方向可跨越對向車行道時，采用黃色圖50單個方向可跨越對向車行道黃色虛實線6.6.1.5禁止跨越對向車行道分界線互相搭接。a)單黃實線與雙黃實線搭接時，單黃實線應(yīng)分別與雙黃實線的兩條黃線相接，當雙黃實線間距圖51單黃實線與雙黃實線搭接示例b)黃色虛實線與單黃實(虛)線搭接時，黃色虛實線的實(虛)線應(yīng)與單黃實(虛)線相接；c)黃色虛實線與雙黃實線搭接時，兩根黃色(虛)實線應(yīng)分別相接；d)單黃虛線與雙黃實線搭接時，單黃虛線應(yīng)與雙黃線中線相接。圖52單黃虛線與雙黃實線搭接示例6.6.2.1雙向行駛的無中央分隔帶、雙向交通量隨時間變化有較為明顯的潮汐特性的道路，根據(jù)交通6.6.2.2雙黃虛線的線條寬度為15cm;線段與間隔長度應(yīng)與同一路段的可跨越同向車行道分界線一致。兩條黃色虛線之間的間距一般在10cm-15cm之間。在確保車行道寬度條件下，兩條黃色虛線之間6面?6面圖53潮汐車道線a)按照停放時間分為不限時停車位、限時長停車位、限時段停車位；b)按照使用屬性分為公共停車位、專用停車位；c)按照布設(shè)方式分為港灣式停車位、非港灣式停車位；d)按照排列方式分為平行式、垂直式和傾斜式。6.6.3.2停車位標線尺寸停車位標線尺寸應(yīng)滿足以下要求：a)小型車停車位長6m,寬2.5m,條件受限時，最小寬度2m,停車位的起點處應(yīng)設(shè)置注意前方路面狀況標記；b)路內(nèi)停車位應(yīng)按順向停車方向設(shè)置停車朝向箭頭，車種專用車位、限時車位等應(yīng)根據(jù)使用功能設(shè)置路面文字標記；圖55停車位標線設(shè)置示例c)限時停車位表示機動車只能在停車位內(nèi)標注的時段或時長內(nèi)停放，其他時段禁止停放。限時停車位標線為虛線邊框，在車位內(nèi)標注準許停車的時段或時長，數(shù)字高60cm;T30牛副T30牛圖56限時停車位d)臨時停車位表示機動車只能在停車位內(nèi)臨時?？可舷鲁丝?，駕駛員不得離開車輛。臨時停車位為白色虛線，車位內(nèi)側(cè)設(shè)置禁止長時停車線；gg圖57臨時停車位e)在滿足車輛正常通行空間的前提下，停車位與相鄰的車行道之間宜設(shè)置0.5m~1m的安全開門區(qū)。圖58安全開門區(qū)示意圖6.6.3.3非機動車停車位標線由標示停車區(qū)域邊緣的邊線和劃于其中的非機動車路面標記組成。已設(shè)置非機動車停車標志的，可不設(shè)置非機動車路面標記。非機動車停車位標線寬度應(yīng)為10cm,每個停車區(qū)段長度不宜大于20m,寬度宜為1.8m-2m。非機動車停車位標線應(yīng)包圍非機動車停車架等設(shè)施。圖59非機動車停車位示例6.6.4公交專用車道標線6.6.4.1公交專用車道標線為黃色虛線，線段長4m,線段間隔4m,黃色虛線寬度宜為20cm。唱田只只重復(fù)設(shè)置一次，設(shè)置位置宜與交通違法監(jiān)測記錄點位協(xié)調(diào)。400400400400公交?？空緲司€和港灣式公交?？空緲司€。公交?？空境叽鐟?yīng)符合以下規(guī)定：線，線寬20cm;路邊式公交?？空驹O(shè)置要求如下：a)道路無非機動車道或非機動車道寬度小于公交車站寬度時，公交車站應(yīng)設(shè)置在機動車道上；圖62多車道道路路邊式公交站設(shè)置示例圖63兩車道道路路邊式公交站設(shè)置示例b)非機動車道寬度滿足公交車站寬度要求時，公交車站應(yīng)設(shè)置在非機動車道上。WW圖64路邊式公交站設(shè)于非機動車道設(shè)置示例6.6.5.4港灣式公交?？空驹O(shè)置港灣式公交停靠站設(shè)置滿足下列規(guī)定：a)有條件的道路應(yīng)優(yōu)先設(shè)置港灣式公交站；圖65港灣式公交站設(shè)置示例b)港灣式公交站宜結(jié)合交叉口出口道展寬同步設(shè)置。圖66出口道港灣式公交站設(shè)置示例6.6.6禁止停車線6.6.6.1對設(shè)置有禁止車輛停放標志的道路，可不設(shè)置禁止停車線。設(shè)置有違停抓拍的道路，禁止車輛停放標志和禁止停車線應(yīng)同時設(shè)置。行車干擾嚴重區(qū)域等可增設(shè)禁止停車線。6.6.6.2禁止停車線宜配合“禁止停車”路面文字、禁止車輛停放標志一并使用。6.6.6.3禁止停車線，為黃色實線，設(shè)置于道路緣石正面及頂面。無緣石的道路可設(shè)置于路面上，黃色實線的寬度為15cm,或與緣石寬度相同，設(shè)置的長度表示禁停的范圍。圖67禁止停車線6.6.6.4禁止長時停車線，為黃色虛線，設(shè)置于道路緣石正面及頂面，無緣石的道路可設(shè)置于路面上，距路面邊緣30cm。黃色虛線寬度15cm,或與緣石頂面寬度相同，線段長100cm,間隔100cm。單位為厘米圖68禁止長時停車線6.7其他標線6.7.1注意前方路面狀況標記6.7.1.1在設(shè)有路內(nèi)停車位或公交?？空镜嚷访鏍顩r發(fā)生變化的路段，可設(shè)置注意前方路面狀況標記。6.7.1.2注意前方路面狀況標記應(yīng)為白色實折線，線寬20cm,頂角為60°,高度2m,連續(xù)設(shè)置三組。圖69注意前方路面狀況標記6.7.2網(wǎng)狀線6.7.2.1對任何情況下不允許停車的區(qū)域，應(yīng)設(shè)置網(wǎng)狀線，并應(yīng)符合下列規(guī)定：a)消防隊等特殊單位出入口前，應(yīng)設(shè)置網(wǎng)狀線；b)大型商業(yè)中心、停車場、重要單位在干路的出入口前，宜設(shè)置網(wǎng)狀線；c)其他臨時停車易造成堵塞的交叉口，可設(shè)置網(wǎng)狀線。6.7.2.2標線顏色為黃色，外圍線寬20cm,內(nèi)部網(wǎng)格線與外邊框夾角為45°,內(nèi)部網(wǎng)格線寬10cm,斜線間隔1m-5m。圖70網(wǎng)格線6.7.2.3對交通量較小的交叉口或其他出入口處，可設(shè)置簡化網(wǎng)狀線。簡化網(wǎng)狀線線寬為40cm,最大邊長應(yīng)不大于12m,否則不應(yīng)使用簡化網(wǎng)狀線。圖71簡化網(wǎng)狀線6.7.2.4設(shè)置要求a)當網(wǎng)狀線需要劃至道路中心線附近且禁止車輛跨越對向分界線行駛時，網(wǎng)狀線與雙黃線之間的間隔為20cm;圖72網(wǎng)狀線設(shè)置示例一b)當網(wǎng)狀線需要劃至道路中心線附近且僅允許一個方向車輛跨越對向分界線行駛時，網(wǎng)狀線與黃色虛實線之間的間隔為20cm;圖73網(wǎng)狀線設(shè)置示例二c)當網(wǎng)狀線需要劃至道路中心線附近且允許車輛跨越對向分界線行駛時，雙黃線在網(wǎng)狀線位置應(yīng)斷開。圖74網(wǎng)狀線設(shè)置示例三6.7.3突起路標6.7.3.1突起路標可在快速路或其他等級道路上用來標記對向車道分界線、同向車道分界線、車行道邊緣線；也可用來標記彎道、進出口匝道、導(dǎo)流標線、道路寬度變化、路面障礙物等危險路段。6.7.3.2突起路標應(yīng)固定于路面上，可配合標線使用或替代標線單獨使用。6.7.3.3下列情況下，應(yīng)在車行道邊緣線的外側(cè)設(shè)置突起路標：a)長隧道內(nèi)；b)互通式立體交叉匝道出入口路段。6.7.3.4下列情況下，宜設(shè)置突起路標：a)隧道內(nèi)車行道分界線上；b)路緣石高度超過30cm的路段的車行道邊緣線外側(cè)；c)采用水泥混凝土路面的主干路及快速路的車行道分界線上；d)多雨地區(qū)和易積水路段；e)在夜間照明不足的機非混行區(qū)域。6.7.3.5下列情況下，可設(shè)置突起路標：a)減速標線上；b)渠化標線及小半徑平曲線，以及道路寬度漸變段、路面障礙物等危險路段。圖75突起路標6.7.3.6突起路標與標線配合使用時，應(yīng)采用主動發(fā)光型或定向反光型，其顏色應(yīng)與標線顏色一致，主動發(fā)光型突起路標應(yīng)常亮或頻閃同步；和對向車道分界線配合使用及隧道內(nèi)的突起路標應(yīng)采用雙面的主動發(fā)光型或定向反光型。6.7.3.7突起路標與同向車行道分界線(虛線)配合使用時，應(yīng)設(shè)置在標線的空擋中；突起路標與車行道邊緣線(實線)以及與對向車道分界線(雙黃實線)配合使用時，應(yīng)設(shè)置在車行道邊緣線的外側(cè)或雙黃實線的中間，其間隔應(yīng)與在同向車道分界線中的突起路標設(shè)置的間隔保持一致。6.7.3.8突起路標與進出口匝道標線、導(dǎo)流標線、路面(車行道)寬度漸變段標線、路面障礙物標線等配合使用時，應(yīng)根據(jù)實際線形進行布設(shè)，應(yīng)保證夜間輪廓分明，清晰可見，設(shè)置間距宜為3m-6m,可依據(jù)實際情況適當加密。6.7.3.9當突起路標單獨作為車行道分界線使用時，在線段上的布設(shè)間距宜為1m-1.2m,可依據(jù)實際情況適當加密，殼體顏色應(yīng)與所要替代的標線顏色一致，突起路標應(yīng)具有要求的抗滑性能。6.7.3.10突起路標單獨用作減速標線時，其布設(shè)間隔宜為30cm-50cm,同時應(yīng)具有要求的抗滑性能。6.7.3.11除特殊要求外，突起路標高度應(yīng)為1cm-2.5cm。6.7.4輪廓標6.7.4.1快速路以及互通立交、停車場的連接匝道或連接道路，應(yīng)連續(xù)設(shè)置輪廓標。DB3702/T22—20236.7.4.2主干路及以下等級道路的小半徑及視距不良路段，連續(xù)急彎陡坡路段，以及車道數(shù)或車行道寬度有變化的路段，宜設(shè)置輪廓標。6.7.4.3輪廓標宜在道路左右兩側(cè)對稱布置；設(shè)置中央分隔帶的道路，在行車方向左側(cè)安裝配置黃色反射體的輪廓標，右側(cè)安裝配置白色反射體的輪廓標；無中央分隔帶的道路，兩側(cè)安裝白色反射體的輪廓標。6.7.4.4輪廓標的設(shè)置高度(指反射體的中心距路面的高度)應(yīng)控制在60cm-80cm，標準設(shè)置高度宜為70cm，輪廓標設(shè)置高度在一定路段內(nèi)宜保持一致。6.7.5彈性交通柱6.7.5.1彈性交通柱的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：a)為方便行人過街，在沒有設(shè)置中央分隔帶的道路中間設(shè)置了獨立安全島，應(yīng)在安全島邊緣設(shè)置彈性交通柱；b)無中央分隔帶的主干路，為分隔對向車輛，可連續(xù)設(shè)置彈性交通柱；c)快速路及互通立交匝道的分流、合流端部，可連續(xù)設(shè)置彈性交通柱；d)在臨時分隔道路、分隔危險區(qū)、收費口等其他需要設(shè)置臨時分隔的區(qū)域，宜連續(xù)設(shè)置彈性交通柱。6.7.5.2彈性交通柱的設(shè)置高度宜控制在60cm-100cm，標準高度應(yīng)為70cm，積雪較厚等特殊路段經(jīng)論證后可采用其他高度，且設(shè)置高度前后宜保持連續(xù)。6.7.5.3彈性交通柱的設(shè)置間隔宜為2m-4m，危險的路段可適當加密；中央分隔帶安全島的設(shè)置間隔宜為1m-2m。6.7.5.4按行車方向，道路的左側(cè)宜安裝黃色反光材料的彈性交通柱，右側(cè)宜安裝白色反光材料的彈性交通柱。6.7.5.5彈性交通柱應(yīng)由底座、柱體、反射器或反光膜組成；底座應(yīng)采用內(nèi)膨脹錨固技術(shù)或高強度黏膠技術(shù)固定于路面或隔離帶上，臨時分隔道路可采用吸附式；柱體應(yīng)采用高彈性、耐候性、能承受車輛沖撞的工程塑料，柱體顏色應(yīng)為紅色；反射器或反光膜應(yīng)為白色或黃色。6.7.6路面文字標記6.7.6.1設(shè)置條件路面文字標記設(shè)置應(yīng)符合下列條件：a)對于單向3車道及以上的快速路出口引導(dǎo)區(qū)域，宜結(jié)合出口導(dǎo)向箭頭同步設(shè)置路面文字標記，文字標記信息應(yīng)與相應(yīng)指路標志信息一致；b)公交專用車道起點處應(yīng)設(shè)置起點標記和公交專用道文字，如有時間規(guī)定還應(yīng)在公交車道內(nèi)設(shè)置時間文字；c)當需要限制車行道的行駛速度時，可在路面設(shè)置速度限制標記表示限制車輛行駛的最高或最低速度。速度限制標記應(yīng)設(shè)置在需要限制車輛行駛速度的車道起點和其它適當位置，最高限制速度標記顏色為黃色。6.7.6.2路面文字標記宜設(shè)置在平直路段，不宜設(shè)置在道路曲線段或下坡等處。6.7.6.3路面文字標記排列方向應(yīng)符合以下規(guī)定：a)快速路，沿車輛行駛方向應(yīng)由近及遠縱向排列；b)其余等級的城市道路，沿車輛行駛方向應(yīng)由遠及近縱向排列；c)數(shù)字標記應(yīng)沿車輛行駛方向從左至右橫向排列。6.7.6.4路面文字標記的規(guī)格應(yīng)符合表19的規(guī)定，條件受限時可適當調(diào)整。表19路面文字標記規(guī)格型字寬(cm)車道寬度車道寬度86.7.7.1設(shè)有非機動車專用道的道路，應(yīng)在非機動車道入口道和出口道設(shè)置非機動車道路面標記，路段較長時，可每隔300m重復(fù)設(shè)置。6.7.7.2當非機動車道與人行道在同一平面時，應(yīng)在非機動車道起始位置設(shè)6.7.7.3在道路沿線地塊出入口處，宜在出入口下游的適當位置設(shè)置非機動車道路面標記。6.7.7.4在未設(shè)非機動車停車標志的非機動車停車位處，應(yīng)在非機動車停車位內(nèi)設(shè)置非機動車道路面圖76非機動車路面標記6.7.8.1立面標記用以向駕駛?cè)颂崾拒囆械阑蚪蕴幱懈叱雎访娴臉?gòu)造物。應(yīng)設(shè)置在靠近道路凈空范面2.5m以上。6.7.8.2立面標記標線為黃黑相間的傾斜線條，斜線傾角為45°,線寬均為15cm,斜線向下傾斜的6.7.8.3立面標記宜采用反光材料制作，反光材料的設(shè)置應(yīng)符合GB51038的規(guī)定。DB3702/T22—20236.7.9實體標記6.7.9.1實體標記用以提醒駕駛?cè)俗⒁猓缆穬艨辗秶鷥?nèi)的實體構(gòu)造物。應(yīng)設(shè)置在可能對行車安全構(gòu)成威脅的立體實物表面上，包括靠近道路凈空范圍的上跨橋梁的橋墩、中央分隔墩、收費島、實體安全島或?qū)Я鲘u、燈座、標志基座等。實體標記的設(shè)置高度應(yīng)距路面2.5m以上。6.7.9.2實體標記標線為黃黑相間的傾斜線條，線寬均為15cm，由實體中間以45°角向兩邊設(shè)置，向下傾斜的一邊朝向車行道。6.7.9.3實體標記宜采用反光材料制作，反光材料的設(shè)置應(yīng)符合GB51038的規(guī)定。6.8標線施工6.8.1標線材料應(yīng)符合GB/T24717、JT/T280和JT/T712規(guī)定。6.8.2噴涂型涂料標線厚度應(yīng)為0.8mm-1.5mm。熱熔型涂料標線厚度應(yīng)為2.0mm以上。突起振動型標線的突起部分高度應(yīng)為3mm-7mm，若有基線，基線厚度應(yīng)為2.0mm以上。其它涂料的標線厚度應(yīng)符合GB/T16311規(guī)定。標線的其它技術(shù)要求、色度性能、光度性能、抗滑性能、施工工序及檢測方法等應(yīng)符合GB/T16311規(guī)定。6.8.3標線涂料中，尤其停止線和人行橫道線中應(yīng)添加玻璃微珠、雨夜反光陶瓷珠等填充材料，填充材料應(yīng)符合GB/T24722的規(guī)定。6.8.4標線應(yīng)具有光潔、均勻及精巧的外觀，不得有皺紋、斑點、起泡、裂紋、脫落或表面發(fā)粘等現(xiàn)象。標線的顏色和外觀應(yīng)與標準板差別不大，經(jīng)12個月試驗，標線起皺、斑點、裂紋、脫落及變色等現(xiàn)象均不應(yīng)大于標準樣板。6.8.5標線施工宜在交通量較小的時段進行，并設(shè)置好交通引導(dǎo)標志、交通渠化設(shè)施、安全設(shè)施、護欄等交通管理與防護措施。標線設(shè)置后應(yīng)注意保護，不讓車輛輾壓，開放交通前應(yīng)清除有缺陷、尺寸不正確或位置錯誤的標線，收集散落的玻璃微珠，清掃干凈。6.9標線驗收與維護6.9.1交通標線的驗收應(yīng)符合GB/T16311和GB/T21383及本文件的相關(guān)規(guī)定，施工方應(yīng)出具施工過程報告。6.9.2交通標線工程驗收應(yīng)包括：標線的顏色、寬度、厚度、線段及間距長度、角度、防滑性能，反光標線的逆反射系數(shù)。6.9.3應(yīng)定期開展標線巡查，至少每半年進行一次標線磨損情況檢查，至少每年進行一次標線夜間反光性和可視性檢查。根據(jù)標線的實際磨損情況和夜間反光性能變化，確定標線的維護作業(yè)。6.9.4標線巡查主要內(nèi)容：a)標線是否剝落、開裂、污損、磨損等，其反光水平能否滿足視認要求，特別是夜間、逆光以及立交、隧道等特殊情況下的視認性要求；b)突起路標、輪廓標是否損毀、丟失、污損。6.10交通標志和標線的組合設(shè)置6.10.1交叉口進口道過渡段設(shè)置6.10.1.1設(shè)置原則交叉口進口道過渡段的設(shè)置應(yīng)遵循以下原則：a)交叉口進口道與路段之間的過渡段標線應(yīng)連續(xù)不間斷，確?！奥窓?quán)”歸屬明確清晰；b)車道應(yīng)保持平滑、連續(xù)對齊、明晰可見，盡可能保證直行車的通行，避免車道指示方向突然c)交叉口進口道直行車道數(shù)不宜小于路段車道數(shù)；d)交叉口進口道拓寬時，過渡段長度與拓寬漸變段長度一致；交叉口進口道未拓寬時，過渡段長度按車輛以70%路段設(shè)計車速行駛3s橫移一條車道時來計算確定，且過渡段最小長度不小于20m。6.10.1.2交叉口進口道未拓寬交叉口進口道未拓寬的設(shè)置如下：a)進口道車道數(shù)與路段一致；圖77交叉口進口道車道數(shù)與路段一致的設(shè)置示意圖b)進口道車道數(shù)比路段增加。 圖78交叉口進口道車道數(shù)比路段增加的設(shè)置示意圖6.10.1.3交叉口進口道拓寬交叉口進口道拓寬的設(shè)置如下：a)交叉口進口道增加一條左轉(zhuǎn)專用車道和一條右轉(zhuǎn)專用車道；圖79交叉口進口道增加一條左轉(zhuǎn)專用車道和一條右轉(zhuǎn)專用b)交叉口進口道增加2條左轉(zhuǎn)專用車道或一條左轉(zhuǎn)專用車道一條左轉(zhuǎn)掉頭車道。圖80交叉口進口道增加2條左轉(zhuǎn)專用車道設(shè)置示意圖6.10.2.1在保證直行車輛正常交通秩序的前提下，可設(shè)置掉頭區(qū)域。a)允許車輛掉頭時，對向車道數(shù)宜不小于3條；b)掉頭車輛與對向直行車輛沖突較多時，可在允許掉頭標志及禁止掉頭標志下分別設(shè)置“注意a)路段掉頭中央分隔帶開口與停止線的距離，應(yīng)考慮掉頭車輛的排隊長度，且不應(yīng)影響左轉(zhuǎn)、b)有中央分隔帶的路段，掉頭區(qū)域宜設(shè)置掉頭排隊車道；c)掉頭區(qū)域應(yīng)配合設(shè)置掉頭標志標線，對向車道中央分隔帶開口前，應(yīng)設(shè)置禁止掉頭標志；圖81有中央分隔帶路段掉頭設(shè)置示意圖d)無中央分隔帶的道路設(shè)置路段掉頭時，掉頭區(qū)域之外宜設(shè)置中央隔離欄桿；圖82無中央分隔帶路段掉頭設(shè)置示意圖e)路段掉頭可與行人過街配合設(shè)置，掉頭開口設(shè)置在人行橫道上游。若人行橫道采用信號控制，圖83路段掉頭與人行過街配合設(shè)置示意圖a)交叉口掉頭分為提前掉頭和駛過停止線掉頭。其中，提前掉頭分為進口道前掉頭和停止線前1)停止線前掉頭應(yīng)設(shè)置虛實線，示意虛線側(cè)車輛允許掉頭、實線側(cè)車輛禁止掉頭；圖84停止線前掉頭設(shè)置示意圖2)進口道前掉頭可將左轉(zhuǎn)與掉頭車輛分離，提升左轉(zhuǎn)車流通行效率。圖85進口道前掉頭設(shè)置示意圖1)駛過停止線掉頭情形下掉頭車輛兩次跨越2)當?shù)纛^車輛跟隨左轉(zhuǎn)車輛越過停止線掉頭時，可不設(shè)允許掉頭標志；當交叉口進口道不圖86不允許左轉(zhuǎn)允許掉頭示意圖d)在對向交通車流量大、車流連續(xù)性高、掉頭車道缺乏足夠蓄車空間、缺乏必要的視距等情況下，可在掉頭開口處設(shè)置掉頭信號燈，信號相位應(yīng)與前方交叉口信號相位相匹配，在前方交2)視距不良，掉頭存在交通安全隱患；3)對向機動車進口道車道數(shù)少于3條且道路不滿足一次掉頭的寬度需求。b)對不允許左轉(zhuǎn)的交叉口進口道，可不設(shè)置禁止掉頭標志和地面標記，對允許左轉(zhuǎn)但不允許車c)禁止掉頭標記應(yīng)與禁止掉頭標志配合設(shè)置。禁止掉頭標記應(yīng)設(shè)置于不允許車輛掉頭的交叉口進口道或路段前，應(yīng)重