DB21T 3358-2020 電梯再生制動系統(tǒng)要求及試驗方法

DB21DB21/T3358—2020電梯再生制動系統(tǒng)要求及試驗方法ElevatorRegenerativeBrakingSystemRequire2020-12-30發(fā)布2021-01-30實施遼寧省市場監(jiān)督管理局發(fā)布I 1 1 1 2 7 8本標準起草單位：大連特種設備檢驗檢測研究院有限公司、鞍山市大連特種設備檢驗檢測研究院有限公司：遼寧省大連保稅區(qū)洞庭路1號自貿(mào)大廈503、509，1本標準規(guī)定了對電梯再生制動系統(tǒng)的范圍、術語和定義、單本標準適用于以可充電儲能系統(tǒng)為動力蓄電池的曳引驅(qū)動乘下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的3.4最大理論制動能量theoreticalmaximumbrak3.6制動能量回收效能brakingenergyre制動能量回收效能用于評價制動能量回收有效性，包括制動23.8制動能量回收系統(tǒng)續(xù)駛距離貢獻率braking3.9電磁兼容electromagn裝置在其電磁環(huán)境中能正常工作并且不對該環(huán)境中的任何事物3.10電梯節(jié)能測試循環(huán)elevatorenerK：平衡系數(shù)，取值范圍：0.4□0.5。3再生制動能量吸收裝置應能將電梯再生制動時產(chǎn)生的制動能裝置回饋功率隨直流電壓升高而增大，在其功率范圍內(nèi)，裝置再生制動能量回饋裝置應能將交流電網(wǎng)電能轉(zhuǎn)換成直流電能開關狀態(tài)和系統(tǒng)故障信息，其中開關包括交流（低壓）斷路器、直裝置應具有熱待機功能，在斷續(xù)周期工作方式時，部分時間段無裝置不應影響電梯正常制動工作，如電梯配置有電阻制動系統(tǒng)裝置應具有完善的保護功能，當故障發(fā)生時能及時觸發(fā)保護裝4裝置自身發(fā)生嚴重故障時，應主動分斷對應的交流開關斷路器裝置應配置直流電抗器，以滿足直流側(cè)濾波要求，同時限制直為保障操作人員及維修人員的安全，保證裝置中各設備安裝置的設備輔助電源失電或綜合故障信號應有硬接點信號輸出裝置應提供外部故障聯(lián)跳接點，用于系統(tǒng)外其他設備（或部位用制動能量回收效率η和制動能量回收系統(tǒng)續(xù)駛距離貢獻率P1衡56.1.7環(huán)境溫度應在-10℃~45℃。6.2.2該裝置安裝最小通風空間：上下間隔120mm，左右間隔30mm。若有6.4.2能量回饋裝置接通電源后，即使處于待機狀態(tài)，回饋裝置的端7.1.1.1制動器的設計、制造和安裝應保證電梯在正常使用，無7.1.1.6在不降低制動性能的前提下，失效檢測信號可短暫中斷67（A.1）8動能量回收系統(tǒng)的開啟關閉狀態(tài)，當該試驗（B.1）E1——電梯減速過程中，由再生制動系統(tǒng)回收，最終回饋至可充電儲能為A；V.E2——試驗循環(huán)內(nèi)電梯減速過程中所需施加的制動能量，單位為kWE3——試驗循環(huán)內(nèi)電梯減速過程中的動能減少量，單位為kWh；9m——電梯相對質(zhì)量，單位為Kg；（B.4）最終回饋至可充電儲能系統(tǒng)的能量（E1）與電