DB21T 3358-2020 電梯再生制動系統(tǒng)要求及試驗方法

DB21DB21/T3358—2020電梯再生制動系統(tǒng)要求及試驗方法ElevatorRegenerativeBrakingSystemRequire2020-12-30發(fā)布2021-01-30實施遼寧省市場監(jiān)督管理局發(fā)布I 1 1 1 2 7 8本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：大連特種設(shè)備檢驗檢測研究院有限公司、鞍山市大連特種設(shè)備檢驗檢測研究院有限公司：遼寧省大連保稅區(qū)洞庭路1號自貿(mào)大廈503、509，1本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了對電梯再生制動系統(tǒng)的范圍、術(shù)語和定義、單本標(biāo)準(zhǔn)適用于以可充電儲能系統(tǒng)為動力蓄電池的曳引驅(qū)動乘下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的3.4最大理論制動能量theoreticalmaximumbrak3.6制動能量回收效能brakingenergyre制動能量回收效能用于評價制動能量回收有效性，包括制動23.8制動能量回收系統(tǒng)續(xù)駛距離貢獻(xiàn)率braking3.9電磁兼容electromagn裝置在其電磁環(huán)境中能正常工作并且不對該環(huán)境中的任何事物3.10電梯節(jié)能測試循環(huán)elevatorenerK：平衡系數(shù)，取值范圍：0.4□0.5。3再生制動能量吸收裝置應(yīng)能將電梯再生制動時產(chǎn)生的制動能裝置回饋功率隨直流電壓升高而增大，在其功率范圍內(nèi)，裝置再生制動能量回饋裝置應(yīng)能將交流電網(wǎng)電能轉(zhuǎn)換成直流電能開關(guān)狀態(tài)和系統(tǒng)故障信息，其中開關(guān)包括交流（低壓）斷路器、直裝置應(yīng)具有熱待機功能，在斷續(xù)周期工作方式時，部分時間段無裝置不應(yīng)影響電梯正常制動工作，如電梯配置有電阻制動系統(tǒng)裝置應(yīng)具有完善的保護功能，當(dāng)故障發(fā)生時能及時觸發(fā)保護裝4裝置自身發(fā)生嚴(yán)重故障時，應(yīng)主動分?jǐn)鄬?yīng)的交流開關(guān)斷路器裝置應(yīng)配置直流電抗器，以滿足直流側(cè)濾波要求，同時限制直為保障操作人員及維修人員的安全，保證裝置中各設(shè)備安裝置的設(shè)備輔助電源失電或綜合故障信號應(yīng)有硬接點信號輸出裝置應(yīng)提供外部故障聯(lián)跳接點，用于系統(tǒng)外其他設(shè)備（或部位用制動能量回收效率η和制動能量回收系統(tǒng)續(xù)駛距離貢獻(xiàn)率P1衡56.1.7環(huán)境溫度應(yīng)在-10℃~45℃。6.2.2該裝置安裝最小通風(fēng)空間：上下間隔120mm，左右間隔30mm。若有6.4.2能量回饋裝置接通電源后，即使處于待機狀態(tài)，回饋裝置的端7.1.1.1制動器的設(shè)計、制造和安裝應(yīng)保證電梯在正常使用，無7.1.1.6在不降低制動性能的前提下，失效檢測信號可短暫中斷67（A.1）8動能量回收系統(tǒng)的開啟關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)該試驗（B.1）E1——電梯減速過程中，由再生制動系統(tǒng)回收，最終回饋至可充電儲能為A；V.E2——試驗循環(huán)內(nèi)電梯減速過程中所需施加的制動能量，單位為kWE3——試驗循環(huán)內(nèi)電梯減速過程中的動能減少量，單位為kWh；9m——電梯相對質(zhì)量，單位為Kg；（B.4）最終回饋至可充電儲能系統(tǒng)的能量（E1）與電