國(guó)際民航日節(jié)日由來(lái)安全乘機(jī)指南飛機(jī)趣事課件

BUSINESSInternationalCivilAviationDayInternationalCivilAviationDay民日際航國(guó)目錄CONTNENTS01節(jié)日由來(lái)02乘機(jī)攻略手冊(cè)03安全乘機(jī)指南04飛機(jī)小趣事InternationalCivilAviationDay國(guó)際民航日節(jié)日由來(lái)PART01InternationalCivilAviationDay1944年12月7日，52個(gè)國(guó)家在芝加哥簽署了國(guó)際民用航空公約（也稱芝加哥公約）。根據(jù)芝加哥公約的規(guī)定，1947年4月4日，國(guó)際民航組織ICAO正式成立。1992年9月召開的國(guó)際民航組織第29屆大會(huì)作出決議，自芝加哥公約簽署50周年的1994年起，將每年的12月7日定為“國(guó)際民航日”。節(jié)日的由來(lái)每年的12月7日是國(guó)際民航日組織機(jī)構(gòu)01國(guó)際民航組織（ICAO）協(xié)調(diào)各國(guó)有關(guān)民航經(jīng)濟(jì)和法律義務(wù)，并制定各種民航技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和航行規(guī)則的國(guó)際組織。02第二次世界大戰(zhàn)后，為解決戰(zhàn)后民用航空發(fā)展中的國(guó)際性問(wèn)題，1944年11月1日至12月7日在美國(guó)芝加哥召開了有52個(gè)國(guó)家參加的國(guó)際民航會(huì)議，簽訂了《國(guó)際民用航空公約》（簡(jiǎn)稱《芝加哥公約》），并按國(guó)際民用航空臨時(shí)協(xié)定設(shè)立了“臨時(shí)國(guó)際民航組織”。031947年4月4日公約生效，“國(guó)際民航組織”正式成立。同年5月成為“聯(lián)合國(guó)”的一個(gè)專門機(jī)構(gòu)。1990年,已有161個(gè)締約國(guó)?？偛吭O(shè)在加拿大的蒙特利爾。節(jié)日意義開展“國(guó)際民航日”活動(dòng)的主要目的是，為在全世界樹立和加強(qiáng)對(duì)國(guó)際民航在各國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中重要性的認(rèn)識(shí)，同時(shí)強(qiáng)調(diào)國(guó)際民航組織在促進(jìn)國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)陌踩?、高效和正常方面所起到的作用。設(shè)立宗旨設(shè)立宗旨每年舉行慶?；顒?dòng)的目的，是在全世界樹立和加強(qiáng)對(duì)國(guó)際民用航空在各國(guó)社會(huì)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展中之重要性的認(rèn)識(shí)。此時(shí)，國(guó)際民用航空組織在促進(jìn)國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)陌踩?、效率和正常方面所起的作用?huì)得到強(qiáng)調(diào)。國(guó)際民航日乘機(jī)攻略手冊(cè)PART02InternationalCivilAviationDay提前做準(zhǔn)備，快速過(guò)安檢①不在飛機(jī)上使用的貴重物品盡可能托運(yùn);②檢查是否有水、牛奶、飲料等，喝掉或扔掉;③將隨身攜帶小于100ml的化妝品裝袋，單獨(dú)過(guò)檢;④隨身攜帶的筆記本電腦、平板電腦、充電寶、相機(jī)等提前拿出;⑤隨身攜帶的小物件單獨(dú)裝袋存放，避免過(guò)檢時(shí)一件件拿出來(lái)耽擱時(shí)間。特價(jià)票，注意退改簽規(guī)定航空公司特殊優(yōu)惠票價(jià)，有諸多限制條件。常見限制條件:①不可簽轉(zhuǎn):出票后不能更改航空公司。②不可更改:出票后不能更改出發(fā)或回程日期。③不可退票:出票后不能退回程票或全部機(jī)票。乘機(jī)攻略手冊(cè)乘機(jī)攻略手冊(cè)嬰兒票:未滿兩周歲的嬰兒，按成人全價(jià)票10%計(jì)價(jià)，不單獨(dú)占一座位;單獨(dú)占用座位時(shí)應(yīng)購(gòu)買兒童票。每位成人旅客只能購(gòu)買一張嬰兒票。兒童票:滿兩周歲不滿十二周歲的兒童，按國(guó)內(nèi)航線成人全價(jià)票的50%計(jì)價(jià)。國(guó)際航線根據(jù)航線不同而有差異。購(gòu)買嬰兒票、兒童票需要提供出生年月的有效證明。特殊人群購(gòu)票鋰電池額定能量≤100Wh的便攜式電子裝(照相機(jī)、手機(jī)、手提電腦、便攜式攝像機(jī)等)可作為手提行李攜帶登機(jī);100Wh<鋰電池額定能量≤160Wh,經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后可以裝在交運(yùn)行李或手提行李中的設(shè)備上;鋰電池額定能量>160Wh嚴(yán)禁攜帶。備用鋰電池必須單個(gè)做好保護(hù)以防短路(放入原零售包裝或以其他方式將電極絕緣，如在暴露的電極上貼膠帶，或?qū)⒚總€(gè)電池放入單獨(dú)的塑料袋或保護(hù)盒當(dāng)中)，并且僅能在手提行李中攜帶。經(jīng)航空公司批準(zhǔn)的100-160Wh的備用鋰電池只能攜帶2個(gè)。旅客攜帶鋰電池驅(qū)動(dòng)的輪椅或其他類似的代步工具和旅客為醫(yī)療用途攜帶的、內(nèi)含鋰電池的便攜式醫(yī)療電子裝置的，必須依照相關(guān)規(guī)定和要求攜帶并經(jīng)航空公司批準(zhǔn)。乘機(jī)攻略手冊(cè)常用物品如何攜帶——鋰電池乘機(jī)攻略手冊(cè)常用物品如何攜帶——充電寶①充電寶只能在手提行李中攜帶或隨身攜帶，嚴(yán)禁在托運(yùn)行李中攜帶。③嚴(yán)禁攜帶額定能量>160Wh的充電寶;嚴(yán)禁攜帶未標(biāo)明額定能量同時(shí)也未能通過(guò)標(biāo)注的其他參數(shù)計(jì)算得出額定能量的充電寶。②充電寶額定能量≤100Wh,無(wú)需航空公司批準(zhǔn);00Wh<充電寶額定能量≤160Wh,經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后方可攜帶，但每名旅客不得攜帶超過(guò)2個(gè)充電寶。④不得在飛行過(guò)程中使用充電寶給電子設(shè)備充電。對(duì)于有啟動(dòng)開關(guān)的充電寶，在飛行過(guò)程中應(yīng)始終關(guān)閉充電寶。乘機(jī)攻略手冊(cè)常用物品如何攜帶——化妝品①每種限帶件。②盛放在單體容器容積不超過(guò)100毫升(mL)的容器內(nèi)。?接受開瓶檢查。注:牙膏及剃須膏每種限帶一件且不得超過(guò)100g(mL)。乘坐國(guó)內(nèi)航班時(shí)，液態(tài)物品禁止隨身攜帶(航空旅行途中自用的化妝品、牙膏和剃須膏除外)航空旅行途中自用的化妝品必須同時(shí)滿足三個(gè)條件:①出示購(gòu)物憑證②置于已封口且完好無(wú)損的透明塑料袋中③經(jīng)安全檢查確認(rèn)乘機(jī)攻略手冊(cè)常用物品如何攜帶在同一機(jī)場(chǎng)控制區(qū)內(nèi)由國(guó)際、地區(qū)航班轉(zhuǎn)乘國(guó)內(nèi)航班時(shí)，隨身攜帶入境的免稅液態(tài)物品必須同時(shí)滿足三個(gè)條件。如果在轉(zhuǎn)乘國(guó)內(nèi)航班過(guò)程中離開機(jī)場(chǎng)控制區(qū)，則必須將隨身攜帶入境的免稅液態(tài)物品作為行李托運(yùn)。酒類物品不得隨身攜帶，但可以托運(yùn)。乘機(jī)攻略手冊(cè)常用物品如何攜帶酒精體積百分比數(shù)量上限運(yùn)輸規(guī)定24%（含24%）以下不限制托運(yùn)數(shù)量標(biāo)識(shí)全面清洗置于零食包裝內(nèi)，每個(gè)容器容積不超過(guò)5L24%-27%（含70%）不超過(guò)5L嬰兒航空旅行途中必需的液態(tài)乳制品、糖尿病或其他疾病患者旅行途中所必需的液態(tài)藥品，經(jīng)安全檢查確認(rèn)后方可隨身攜帶。如菜刀、水果刀、剪刀、美工刀、裁紙刀禁止隨身攜帶但可以作為行李托運(yùn)。特殊液態(tài)物品日用刀具乘機(jī)攻略手冊(cè)乘機(jī)攻略手冊(cè)(含各種仿真玩具槍、微型發(fā)射器及各種公類型的攻擊性武器)、彈藥、軍械、警械、爆炸物品、易燃易爆物品、劇毒物品、放射性物品、腐蝕性物品、危險(xiǎn)溶液及其他禁運(yùn)物品。槍支打火機(jī)、火柴、點(diǎn)煙器、鎂棒(打火石)都嚴(yán)禁隨身攜帶或托運(yùn)。打火機(jī)這種藥品雖然常見，但是成分中80%為乙醇，也就是酒精，因此不能帶上飛機(jī)。根據(jù)規(guī)定，汽油、乙醇(酒精)、油漆、松香油等易燃液體，禁止隨身攜帶，禁止作為托運(yùn)行李交運(yùn)。雙飛人煙花爆竹屬于易燃易爆危險(xiǎn)物品，可能造成人身嚴(yán)重傷害，危及飛機(jī)的安全。煙花爆竹國(guó)際民航日安全乘機(jī)指南PART03InternationalCivilAviationDay安全乘機(jī)指南旅途全程禁止吸煙在飛機(jī)上吸煙會(huì)污染機(jī)上空氣環(huán)境，甚至導(dǎo)致火險(xiǎn)。禁止擅自打開應(yīng)急艙門飛機(jī)的緊急出口艙門]是在飛機(jī)發(fā)生意外情況下供機(jī)上旅客逃生使用的，擅自打開會(huì)嚴(yán)重影響飛行安全，甚至釀成機(jī)毀人亡的慘劇。安全乘機(jī)指南系好安全帶在飛行過(guò)程中，安全帶指示燈亮起時(shí)必須系好安全帶，但為了安全起見，最好是全程系好安全帶。不在滑行過(guò)程中隨意走動(dòng)當(dāng)飛機(jī)在滑行過(guò)程中，不要離開座位，不要在客艙中來(lái)回走動(dòng)，不要打開行李架拿取行李物品。安全乘機(jī)指南收起小桌板，調(diào)直座椅靠背，打開遮光板在飛機(jī)起飛和下降階段，需要收起小桌板，調(diào)直座椅靠背，這為了應(yīng)急撤離情況下，減少對(duì)旅客的人身傷害。拉開遮光板是為了應(yīng)急情況下，及時(shí)查看客艙外情況，便于迅速撤離。安全乘機(jī)指南關(guān)閉手機(jī)等電子設(shè)備根據(jù)規(guī)定，從飛機(jī)關(guān)閉艙時(shí)刻起，至結(jié)束飛行打開艙門時(shí)刻止，不得開啟和使用移動(dòng)電話等主動(dòng)發(fā)射無(wú)線電信號(hào)功能的便攜式電子設(shè)備。這是因?yàn)樵谄痫w和降落階段，手機(jī)開機(jī)后會(huì)搜索信號(hào)，而手機(jī)使用的頻率和飛機(jī)與塔臺(tái)聯(lián)系的電磁波頻率有一段是相近甚至疊加的，可能被當(dāng)作是塔臺(tái)發(fā)來(lái)的操作信號(hào)，造成誤操作。安全乘機(jī)指南“飛行模式“也不行“一飛行模式”即關(guān)閉手機(jī)的通信模塊，不能接打電話發(fā)短信，與基站沒(méi)有信號(hào)聯(lián)系，從這種技術(shù)本身來(lái)說(shuō)，基本解決了手機(jī)產(chǎn)生的信號(hào)干擾問(wèn)題。但是國(guó)內(nèi)航空公司不接受“飛行模式”的主要原因是，中國(guó)民航局并沒(méi)有對(duì)“飛行模式”進(jìn)行認(rèn)證，且不論是中外廠商都在自己研發(fā)“飛行模式功能，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，難保沒(méi)有問(wèn)題，因此“飛行模式”是不能使用的。國(guó)際民航日飛機(jī)小趣事PART04InternationalCivilAviationDay飛機(jī)小趣事為什么機(jī)餐都偏咸飛機(jī)餐要經(jīng)過(guò)采購(gòu)、初加工、熱廚、冷廚，再到冷藏、上飛機(jī)等多道程序，這些程序大概需要10個(gè)小時(shí)。有些乘客會(huì)覺得飛機(jī)餐有些咸，這是因?yàn)闄C(jī)艙內(nèi)的濕度較低，空氣干燥，而且在飛行中，周圍氣壓會(huì)發(fā)生變化，導(dǎo)致這種現(xiàn)象。01有些乘客發(fā)現(xiàn)飛機(jī)餐沒(méi)有豆制品，這是因?yàn)槌丝统粤硕怪破泛?，?huì)容易排出有異味的氣體，污染環(huán)境。此外，因?yàn)闅鈮簳?huì)導(dǎo)致體內(nèi)的氣體膨脹，所以要少喝碳酸飲料。當(dāng)然，在飛機(jī)上也不要吃得太飽，因?yàn)樵诟呖障悍置跁?huì)減少，容易造成消化不良。02與乘客的餐飲不同，航空公司為飛機(jī)駕駛員專門提供食品質(zhì)量監(jiān)控更為安全的機(jī)組餐，而且正副機(jī)長(zhǎng)的餐飲都不同，并且不可以共享餐飲，這是為了避免飛機(jī)上的關(guān)鍵人員食物中毒。03飛機(jī)小趣事各位知道在飛機(jī)上我們呼吸的空氣是怎么來(lái)的嗎?答案是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮空氣，從發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣中會(huì)有一部分流失掉，而沒(méi)有流失掉的空氣則提供給乘客呼吸。密閉的飛機(jī)內(nèi)空氣是哪來(lái)的飛機(jī)小趣事坐飛機(jī)能換座位么？當(dāng)全家一起去旅行的時(shí)候，因?yàn)橐恍┰驔](méi)有坐在一起，這個(gè)時(shí)候很多旅客都想在飛機(jī)上與其他乘客調(diào)換座位，但是事實(shí)上飛機(jī)上是不可以調(diào)換座位的，這是因?yàn)檫@涉及到了一個(gè)安全問(wèn)題，飛機(jī)的載重平衡，載重平衡是指一架飛機(jī)的重心位置，它對(duì)飛機(jī)的安全至關(guān)重要。而旅客的座位安排方式和機(jī)上人員的走動(dòng)等都是影響飛機(jī)載重平衡的因素。在飛行中，特別是在起降階段，乘客調(diào)換座位，會(huì)對(duì)飛行安全產(chǎn)生不利影響。無(wú)論哪個(gè)座位被調(diào)換都會(huì)使飛機(jī)的重心發(fā)生變化，在極端情況下，甚至?xí)绊懙斤w行安全。所以，為了我們的安全，還是不要調(diào)換座位為好。飛機(jī)小趣事飛機(jī)為什么要逆風(fēng)起降？飛機(jī)無(wú)論是起飛還是著陸選都會(huì)選擇逆風(fēng)，這是因?yàn)槟骘L(fēng)可以縮短飛機(jī)起降的滑跑距離，同時(shí)還兼具更好的安全性和穩(wěn)定性。機(jī)翼升力的大小由飛機(jī)與空氣的相對(duì)速度決定，當(dāng)飛機(jī)逆風(fēng)起飛時(shí)，