《輪機(jī)自動(dòng)化》操作級(jí)試卷及答案16VIP

第=page10*2-119頁(yè)（共=SectionPages11*222頁(yè)）第=page10*220頁(yè)（共=SectionPages11*222頁(yè)）輪機(jī)自動(dòng)化試卷（操作級(jí)）（16）試卷滿分100分，考試時(shí)間100分鐘。1.可作為氣動(dòng)或電動(dòng)控制系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)的有（）。①0.02～0.1MPa；②0.02～0.1Pa；③0～10mA；④0.1～1A；⑤0.4～2mA；⑥4～20mA。A.②④⑥B.①③⑥C.②③⑤D.①②⑤2.控制系統(tǒng)傳遞方框圖如圖所示，其中H是（）。A.執(zhí)行機(jī)構(gòu)B.測(cè)量單元C.控制對(duì)象D.調(diào)節(jié)單元3.在氣動(dòng)儀表中，不能反映儀表本身結(jié)構(gòu)缺陷的品質(zhì)指標(biāo)包括（）。①基本誤差；②附加誤差；③儀表的精度；④變差；⑤絕對(duì)誤差；⑥相對(duì)誤差A(yù).①②③⑤B.②④⑤⑥C.③④⑤⑥D(zhuǎn).②③⑤⑥4.節(jié)流盲室的特性是（），用在調(diào)節(jié)器的正反饋回路中能夠?qū)崿F(xiàn)（）調(diào)節(jié)。A.慣性環(huán)節(jié)，積分B.比例環(huán)節(jié)，微分C.慣性環(huán)節(jié)，微分D.比例環(huán)節(jié)，積分5.噴嘴擋板機(jī)構(gòu)與氣動(dòng)功率放大器配合使用的原因是（）。A.噴嘴直徑太小B.背壓過(guò)低C.恒節(jié)流孔徑太小D.擋板開(kāi)度與背壓之間是非線性關(guān)系6.在用YT-1226型壓力調(diào)節(jié)器檢測(cè)壓力信號(hào)并用于報(bào)警控制時(shí)，若出現(xiàn)頻繁報(bào)警則應(yīng)（）。A.調(diào)整幅差值B.調(diào)整報(bào)警延時(shí)時(shí)間C.調(diào)整上限值D.調(diào)整下限值7.在雙位控制系統(tǒng)中，用YT-1226壓力調(diào)節(jié)器檢測(cè)壓力信號(hào)，若壓力下限調(diào)在0.25MPa，幅差旋鈕調(diào)在10格上，則壓力上限值是（幅差范圍0.07～0.25MPa）（）。A.0.55MPaB.0.50MPaC.0.65MPaD.0.60MPa8.在如圖所示的氣動(dòng)比例調(diào)節(jié)器組成的控制系統(tǒng)中，若測(cè)量波紋管破裂，則可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是（）。A.被控量維持在給定值不變B.被控量在給定值附近振蕩C.調(diào)節(jié)器輸出逐漸升高D.調(diào)節(jié)器輸出逐漸降低9.在用比例調(diào)節(jié)器組成的控制系統(tǒng)中，若把比例帶調(diào)小，則在相同擾動(dòng)下，系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)過(guò)程會(huì)（）。A．反應(yīng)更快，穩(wěn)定性更好B．反應(yīng)更快，穩(wěn)定性更差

C．反應(yīng)更慢，穩(wěn)定性更好D．反應(yīng)更慢，穩(wěn)定性更差10.有一臺(tái)調(diào)節(jié)器，其輸出不僅取決于偏差的大小，同時(shí)還與偏差存在的時(shí)間長(zhǎng)短有關(guān)，這是一臺(tái)（）調(diào)節(jié)器。A.PB.PIDC.PID.PD11.鍋爐水位調(diào)節(jié)系統(tǒng)用PI調(diào)節(jié)規(guī)律，在實(shí)際水位與給定水位達(dá)到平衡后，調(diào)節(jié)器輸出控制給水調(diào)節(jié)閥開(kāi)度為（）。A.全關(guān)B.全開(kāi)C.與蒸汽壓力有關(guān)D.不能確定12.在用PD調(diào)節(jié)器組成的控制系統(tǒng)中，通過(guò)調(diào)整調(diào)節(jié)器參數(shù)使PB↓、Td↑，則則（）。A.比例作用強(qiáng)，微分作用強(qiáng)B.比例作用弱，微分作用弱C.作用弱，微分作用強(qiáng)D.用強(qiáng)，微分作用弱13.在用氣動(dòng)PID調(diào)節(jié)器組成的控制系統(tǒng)中，調(diào)節(jié)器輸出P出始終小于或等于0.02MPa，其不可能的原因是（）。①噴嘴堵塞；②恒節(jié)流孔堵塞；③給定波紋管破裂；④測(cè)量波紋管破裂；⑤積分閥關(guān)死；⑥氣源中斷A.①②③⑤B.①③⑤⑥C.②③④⑥D(zhuǎn).②③④⑤14.有兩臺(tái)PID調(diào)節(jié)器，給它們施加相同的階躍輸入信號(hào)后，其輸出規(guī)律如圖所示，經(jīng)比較可看出（）。A.PB1＜PB2，Ti1＞Ti2，Td1＜Td2B.PB1＞PB2，Ti1＜Ti2，Td1＜Td2C.PB1＞PB2，Ti1＞Ti2，Td1＜Td2D.PB1＜PB2，Ti1＜Ti2，Td1＜Td215.在壓力變送器調(diào)零和調(diào)量程時(shí)，錯(cuò)誤的做法是（）。A.先調(diào)量程再調(diào)零點(diǎn)，并反復(fù)多次B.先調(diào)零點(diǎn)再調(diào)量程，并反復(fù)多次C.擴(kuò)大量程時(shí)應(yīng)上移波紋管D.輸入為零時(shí)，應(yīng)使輸出為0.02MPa16.磁脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器的組成不包括（）。A.相敏整流電路B.頻率-電壓轉(zhuǎn)換電路C.脈沖整形放大電路D.磁頭17.單杠桿差壓變送器測(cè)量膜盒的兩膜片之間是（）。A.丙酮B.大氣C.酒精D.硅油18.某鍋爐最高和最低水位相差600mm水柱，參考水位比最高水位高300mm水柱，當(dāng)變送器輸出為0.1MPa時(shí)，輸入差壓信號(hào)為（）。A.﹣60mm水柱B.0mm水柱C.﹣900mm水柱D.﹣300mm水柱19.隨著控制信號(hào)的增加，氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度減小，這是（）。A.氣開(kāi)式調(diào)節(jié)閥B.反作用式調(diào)節(jié)閥C.氣關(guān)式調(diào)節(jié)閥D.正作用式調(diào)節(jié)閥20.氣開(kāi)式氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥的輸入輸出關(guān)系是（）。 ①輸入增加時(shí)輸出減??；②輸入減小時(shí)輸出減??；③輸入增加時(shí)輸出增加；④輸入減小時(shí)輸出增加。A.①②B.②③C.①④D.①③21.在MR型電動(dòng)冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，在檢修過(guò)程時(shí)，錯(cuò)把"增加輸出"和"減少輸出"接觸器輸入端線接反，則該系統(tǒng)會(huì)成為（）。A.負(fù)反饋控制系統(tǒng)B.正反饋控制系統(tǒng)C.開(kāi)環(huán)系統(tǒng)D.開(kāi)關(guān)控制系統(tǒng)22.MR-Ⅱ型電動(dòng)冷卻水溫度控制系統(tǒng)投入使用后，當(dāng)出現(xiàn)較大偏差時(shí)電機(jī)仍不轉(zhuǎn)動(dòng)，正確的處理方法是（）。A.增大給定值B.減小不靈敏區(qū)C.增大脈沖寬度D.減小給定值23.在MR-Ⅱ型電動(dòng)冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，若冷卻水溫度升高，且高于給定值并超過(guò)不靈敏區(qū)，則儀表正確工作狀態(tài)是（）。①T802電阻值增大，Ua電位升高②T802電阻值減小，Ua電位降低③電機(jī)M朝關(guān)小旁通閥方向轉(zhuǎn)動(dòng)④MRV板輸出電壓為正極性⑤增加輸出接觸器斷續(xù)通電⑥電機(jī)M朝開(kāi)大旁通閥方向轉(zhuǎn)動(dòng)A.①②③B.②⑤⑥C.③④⑤D.②③④24.在MR-Ⅱ型電動(dòng)冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，若MRV板輸出U5為負(fù)極性電壓，則說(shuō)明（）。A.三通調(diào)節(jié)閥關(guān)小旁通管口B.減少輸出接觸器斷續(xù)通電C.三通調(diào)節(jié)閥開(kāi)大旁通管口D.實(shí)際水溫高于給定值25.在MR-Ⅱ型電動(dòng)冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)受到擾動(dòng)后，溫度表指針激烈振蕩且振蕩周期較短，則在MRV板上的調(diào)整方法是（）。A.調(diào)小W1使PB↑，調(diào)大W2使Td↓B.調(diào)大W1使PB↓，調(diào)大W2使Td↑C.調(diào)小W1使PB↑，調(diào)小W2使Td↓D.調(diào)大W1使PB↑，增大W2使Td↑26.電動(dòng)冷卻水溫度控制系統(tǒng)在運(yùn)行中，當(dāng)主機(jī)負(fù)荷增加時(shí)，電機(jī)不轉(zhuǎn)，而改為手動(dòng)后則可進(jìn)行手動(dòng)操作，其不可能的原因是（）。①增加輸出接觸器故障；②調(diào)節(jié)器或脈寬調(diào)制電路故障；③減少輸出接觸器故障；④直流穩(wěn)壓電源故障；⑤交流電源保險(xiǎn)絲燒斷；⑥三通閥被卡死A.②③④⑤B.②③④⑥C.①③⑤⑥D(zhuǎn).①②③⑥27.在MR-II型電動(dòng)冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，在"增加"和"減少"輸出接觸器的通電回路中，各串接一個(gè)中間繼電器的常閉觸頭的作用是（）。A."增加"和"減少"輸出接觸器通電自保B.防止"增加"和"減少"輸出接觸器同時(shí)通電C.防止"增加"和"減少"輸出接觸器連續(xù)通電D.防止三通調(diào)節(jié)閥卡在極限位置28.在FCM型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若EVT-20C黏度傳感器的電路板上的數(shù)碼管顯示"9."，則表示的是（）。A.當(dāng)前沒(méi)有故障B.輸出0mC.輸出溢出D.軟件故障29.FCM燃油供油單元的組成包括（）。①EVT-10C黏度傳感器和PT100溫度傳感器；②燃油供給泵和燃油循環(huán)泵；③控制器EPC-50和可編程序控制器PLC；④蒸汽加熱器或電加熱器；⑤"柴油/重油"轉(zhuǎn)換閥；⑥混油筒；⑦自清洗濾器A.①②③④⑦B.①②③⑤⑥C.①③④⑤⑥D(zhuǎn).②④⑤⑥⑦30.在FCM燃油模塊中，重油改變時(shí)，哪些參數(shù)是必須改變的？（）。①密度參數(shù)Pr23；②重油溫度設(shè)置點(diǎn)參數(shù)Pr30；③HFO低溫限制值Pr32A.①②B.①②③C.②D.①③31.在FCM燃油模塊中，在進(jìn)行DO/HFO轉(zhuǎn)換時(shí)，如果LED指示燈"VT"閃爍、"TT"LED指示燈穩(wěn)定發(fā)光，則表明系統(tǒng)處于（）期間。A.HFO到DO轉(zhuǎn)換B.OFF到DO轉(zhuǎn)換C.DO到HFO轉(zhuǎn)換D.OFF到HFO轉(zhuǎn)換32.在FCM燃油供油單元中，如果操作模塊的級(jí)別是擴(kuò)展級(jí)，則能夠在遠(yuǎn)程站實(shí)現(xiàn)的功能是（）。A.報(bào)警復(fù)位B.報(bào)警指示C.油泵自動(dòng)切換D.信息顯示窗口和按鍵操作33.在FCM燃油模塊中，黏度信號(hào)保持在最大值的原因可能是（）。A.EVT-20故障B.系統(tǒng)正常運(yùn)行期間燃油溫度太低C.空氣夾雜在燃油系統(tǒng)中D.電流接頭損壞34.在FCM燃油供油單元中，采用擴(kuò)展級(jí)操作模塊的EPC-50B控制器能夠?qū)崿F(xiàn)的功能包括：（）。①燃油黏度或溫度的自動(dòng)控制；②燃油泵的自動(dòng)切換控制；③燃油泵的手動(dòng)啟?？刂疲虎苁箍刂破鞒蔀檎麄€(gè)分布式控制系統(tǒng)的一個(gè)節(jié)點(diǎn)；⑤遠(yuǎn)程信息顯示窗和操作按鈕；⑥遠(yuǎn)程報(bào)警復(fù)位A.①③⑤⑥B.①②③④C.②④⑤⑥D(zhuǎn).①③④⑤35.在FCM燃油供油單元中，當(dāng)設(shè)備斷電后重新送電時(shí)，EPC-50B將根據(jù)參數(shù)設(shè)置依次起動(dòng)各油泵、濾器、加熱器和自動(dòng)控制系統(tǒng)，啟動(dòng)運(yùn)行的油泵是（）。A.停電前的運(yùn)行機(jī)組B.停電前的運(yùn)行機(jī)組和備用機(jī)組C.備用機(jī)組D.停電前的運(yùn)行機(jī)組或備用機(jī)組36.在S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，EPC-50操作面板上右方有四個(gè)按鈕和對(duì)應(yīng)的狀態(tài)指示燈，上面第三個(gè)是（）按鈕。A.手動(dòng)排渣B.加熱器C.程序啟動(dòng)/停止D.報(bào)警復(fù)位37.在采用EPC－50控制器的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，在正常分油且不排水期間，由電磁閥控制的三個(gè)氣動(dòng)控制閥V1、V4、V5應(yīng)處在（）狀態(tài)。A.關(guān)閉、開(kāi)啟、關(guān)閉B.均關(guān)閉C.打開(kāi)、關(guān)閉、關(guān)閉D.打開(kāi)、打開(kāi)、關(guān)閉38.在EPC-50分油機(jī)控制系統(tǒng)中，下列由于傳感器或電纜損壞引起的故障是（）。①Vibrationsensor-ERROR（振動(dòng)傳感器－故障）；②Temperaturcontrolsensor-ERROR（溫度控制傳感器－故障）；③Bowlspeedsensor-ERROR（分離筒速度傳感器-故障）；④FeedpressuresensorPT1-ERROR（供油壓力傳感器PT1-故障）A.①②④B.①③④C.①②③④D.②③④39.如果分油機(jī)因故障報(bào)警，那么在分油機(jī)的EPC-50控制單元土，相應(yīng)的警報(bào)指示燈就會(huì)發(fā)出（）并不停的閃爍，機(jī)艙內(nèi)同時(shí)伴有警報(bào)聲。A.黃光B.藍(lán)光C.綠光D.紅光40.S型分油機(jī)在時(shí)序控制期間，當(dāng)時(shí)序進(jìn)行到Ti64饋油開(kāi)啟時(shí)，EPC-50控制器發(fā)出指令使（）。A.電磁閥SV10通電B.電磁閥SV16通電C.電磁閥SV15通電D.電磁閥SV1通電41.在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，輸入信號(hào)不包括（）。A.壓力模擬量B.溫度開(kāi)關(guān)量C.壓力開(kāi)關(guān)量D.溫度模擬量42.在采用EPC－50控制器的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，如果MT50型水分傳感器檢測(cè)的信號(hào)小于4mA，說(shuō)明（）。A.出口凈油中有空氣B.傳感器斷線C.傳感器短路D.出口凈油中含水量過(guò)高43.S型分油機(jī)在時(shí)序控制期間，當(dāng)時(shí)序進(jìn)行到Ti60排放時(shí)，EPC-50控制器發(fā)出指令使（）。A.電磁閥SV15通電B.電磁閥SV10通電C.電磁閥SV16通電D.電磁閥SV1通電44.在S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，按下EPC-50單元的操作面板OP上的"SEPARATION"按鈕后，分油機(jī)將立即（）。A.進(jìn)行一次排渣操作B.停止供油泵C.停轉(zhuǎn)分油筒D.自動(dòng)關(guān)閉加熱器45.在S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，可以使用結(jié)構(gòu)與通常不同的PTl00型溫度傳感器，（）。①采用了特殊的彈簧囊結(jié)構(gòu)；②檢測(cè)元件直接插入被檢測(cè)介質(zhì)中，不用殼體防護(hù)；③慣性很小，能及時(shí)感受溫度的變化；④可以將測(cè)量溫度轉(zhuǎn)換成4～20mA電流信號(hào)；⑤更換或檢修傳感器時(shí)可以防止介質(zhì)外逸A.①②③④B.③④⑤C.①②④D.①②③⑤46.空氣反沖式自清洗濾器在進(jìn)行沖洗時(shí)，其沖洗方向是：（）。A.與工作時(shí)滑油的流動(dòng)方向相反B.濾筒徑向C.與工作時(shí)滑油的流動(dòng)方向相同D.濾筒軸向47.空氣反沖式自清洗濾器控制電路如圖所示，若繼電器R1線圈短路，則可能出現(xiàn)的故障現(xiàn)象是（）。 A．始終對(duì)同一個(gè)濾筒進(jìn)行清洗 B．對(duì)另一個(gè)濾筒進(jìn)行清洗 C．正常清洗發(fā)聲光報(bào)警 D．電機(jī)不轉(zhuǎn)，也不進(jìn)行沖洗48.在空氣反沖式自清洗濾器中，當(dāng)系統(tǒng)工作一段時(shí)間后，清洗電磁閥因故障不能動(dòng)作，則可能出現(xiàn)（）。A.ΔP增高，不能沖洗B.ΔP降低，不能沖洗C.ΔP增高，進(jìn)行沖洗D.ΔP降低，進(jìn)行沖洗49.閥門(mén)遙控系統(tǒng)的閥門(mén)在機(jī)艙艙底、管隧等潮濕環(huán)境和油船上的危險(xiǎn)區(qū)域使用時(shí)，其閥門(mén)驅(qū)動(dòng)方式一般不采用（）。A.氣動(dòng)B.電動(dòng)C.液壓D.水壓50.在液艙遙測(cè)系統(tǒng)中，信號(hào)處理單元不具備的功能是（）。A.如發(fā)現(xiàn)采集的信號(hào)異常，則給出傳感器或電纜異常的報(bào)警B.根據(jù)采得的信號(hào)，對(duì)傳感器標(biāo)定自檢，確保送入操作單元的信號(hào)有效C.依次掃描每個(gè)艙的傳感器信號(hào)，通過(guò)接口板進(jìn)入控制器進(jìn)行信號(hào)判別處理，計(jì)算后送入操作單元D.提供人機(jī)界面并將表格、圖像信號(hào)送至顯示器和打印機(jī)51.液艙傳感器有多種形式的安裝方式可供選擇，其中正確的是（）。①艙外安裝；②艙的頸部；③艙內(nèi)安裝；④艙的底部A.①②④B.①③④C.②③④D.①②③52.閥門(mén)遙控系統(tǒng)測(cè)量的是（），液艙遙測(cè)系統(tǒng)主要用于監(jiān)測(cè)（）。A.液位/液位B.重量/液位C.重量/偏載D.液位/閥門(mén)位置53.在對(duì)閥門(mén)遙控系統(tǒng)進(jìn)行清洗時(shí)，清洗油流的速度最好()工作油的流速。A.大于或小于B.等于C.小于D.大于54.廢氣鍋爐的蒸發(fā)量可以采用水位調(diào)節(jié)，因?yàn)椋ǎ?。A.煙氣溫度不太高B.蒸汽溫度不太高C.蒸發(fā)量較小D.汽壓較低55.在LAEI型輔鍋爐燃燒時(shí)序控制系統(tǒng)中，頂掃風(fēng)的時(shí)間約為（）。A.0-40sB.0一60sC.3-63sD.3-43s56.在大型油船輔鍋爐的燃燒控制中，供風(fēng)量控制回路是屬于（）。A.定值控制B.隨動(dòng)控制C.程序控制D.開(kāi)環(huán)控制57.船用輔鍋爐的所謂"預(yù)點(diǎn)火"，通常是指（）。A.先給風(fēng)、再打火，但不噴油B.點(diǎn)火時(shí)只打火花、不噴油C.點(diǎn)火前，燃燒器預(yù)先噴油D.在打火花的同時(shí)噴油58.當(dāng)光照強(qiáng)度大時(shí)，光敏電阻的阻值（），光電池產(chǎn)生的電流（）。A.減小，減小B.減小，增大C.增大，增大D.增大，減小59.在船用燃油輔鍋爐時(shí)序控制系統(tǒng)中，有觸點(diǎn)時(shí)序控制器不包括（）。A.多回路時(shí)間繼電器B.繼電器電路C.凸輪控制器D.RC充放電電路60.船舶蒸汽鍋爐要采取嚴(yán)格的安全保護(hù)措施，主要包括：（）。①蒸汽壓力保護(hù)；②停爐保護(hù)；③熄火保護(hù)；④點(diǎn)火保護(hù)；⑤報(bào)警保護(hù)；⑥水位安全保護(hù)A.①③⑥B.②④⑥C.②④⑤D.①③⑤61.在電極式鍋爐水位控制系統(tǒng)中，電極1、2、3分別檢測(cè)高水位、低水位和危險(xiǎn)水位，為提高鍋爐允許的危險(xiǎn)水位，其調(diào)整方法是（）。A.電極2、3不動(dòng)，升高電極lB.電極I、3不動(dòng)，升高電極2C.電極1、2不動(dòng)，升高電極3D.電極1、3不動(dòng)，降低電極262.對(duì)采用汽輪給水泵的油輪輔鍋爐，其水位控制由雙回路控制系統(tǒng)組成，二個(gè)回路的被控量分別是（）和（）。A.水位，給水閥前后壓差B.給水量，給水閥前后壓差C.水位，蒸汽量D.水位，給水量63.在電極鍋爐水位控制系統(tǒng)中，若檢測(cè)危險(xiǎn)水位的3號(hào)電極在鍋爐運(yùn)行中發(fā)生斷路，則可能出現(xiàn)的問(wèn)題是（）。A.不影響正常運(yùn)行B.發(fā)出低水位報(bào)警C.給水泵起動(dòng)D.給水泵停止64.主機(jī)遙控系統(tǒng)的主要功能包括（）。A.主機(jī)冷卻水溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)B.燃油濾器的自動(dòng)清洗C.主機(jī)滑油壓力的監(jiān)視與報(bào)警D.模擬試驗(yàn)65.主機(jī)遙控系統(tǒng)的主要功能包括（）。A.主機(jī)冷卻水溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)B.主機(jī)滑油壓力的監(jiān)視與報(bào)警C.燃油濾器的自動(dòng)清洗D.燃油限制66.主機(jī)遙控系統(tǒng)的安全保護(hù)裝置的功能不包括（）。A.SHUTDOWNB.SLOWDOWNC.取消程序負(fù)荷D.應(yīng)急停車(chē)67.在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，主機(jī)的啟動(dòng)控制是由（）實(shí)現(xiàn)的。A.集控單元B.邏輯控制單元C.轉(zhuǎn)速與負(fù)荷控制單元D.機(jī)旁控制單元68.對(duì)轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥不正確的認(rèn)識(shí)是（）。A.當(dāng)車(chē)鐘手柄向減速方向搬動(dòng)時(shí)，頂錐下移B.輸出壓力與頂錐的位移量成正比C.改變?cè)O(shè)定彈簧的圈數(shù)可以改變輸出特性曲線的斜率D.輸出壓力與設(shè)定彈簧壓縮量成正比69.主機(jī)運(yùn)行多年后性能下降，現(xiàn)欲調(diào)整轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥，提高最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，但要求在額定轉(zhuǎn)速時(shí)供油量不變，正確的方法是（）。①接通氣源；②調(diào)節(jié)螺釘使彈簧壓緊一點(diǎn)；③調(diào)節(jié)螺釘使彈簧放松一點(diǎn)；④調(diào)節(jié)彈簧座使彈簧圈數(shù)多一點(diǎn)；⑤調(diào)節(jié)彈簧座使彈簧圈數(shù)少一點(diǎn)；⑥更換大彈簧。A.②④⑥B.①②④C.②③⑤D.①④⑤70.分級(jí)延時(shí)閥具有節(jié)流作用時(shí)，其（）。A.B＋CB.輸入壓力Pi從大于設(shè)定壓力PS快速下降C.輸入壓力Pi上升且大于設(shè)定壓力PSD.輸入壓力Pi小于設(shè)定壓力PS71.各種二位三通閥的邏輯符號(hào)如圖所示，其中圖（b）是（）。A.氣動(dòng)控制二位三通閥B.二位三通電磁閥C.機(jī)械動(dòng)作二位三通閥D.手動(dòng)控制二位三通閥72.在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，現(xiàn)要在駕駛臺(tái)操縱主機(jī)，則相應(yīng)操縱部位轉(zhuǎn)換閥的位置應(yīng)該是（）。A.機(jī)旁轉(zhuǎn)換閥應(yīng)扳到自動(dòng)位，集中控制轉(zhuǎn)換閥應(yīng)扳到機(jī)控位B.機(jī)旁轉(zhuǎn)換閥應(yīng)扳到應(yīng)急位，集中控制轉(zhuǎn)換閥應(yīng)扳到駕控位C.機(jī)旁轉(zhuǎn)換閥應(yīng)扳到自動(dòng)位，集中控制轉(zhuǎn)換閥應(yīng)扳到駕控位D.機(jī)旁轉(zhuǎn)換閥應(yīng)扳到應(yīng)急位，集中控制轉(zhuǎn)換閥應(yīng)扳到機(jī)控位73.在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，電動(dòng)遙控車(chē)鐘種類繁多，其中包括（）。A.有數(shù)字遙控車(chē)鐘B.有交流遙控車(chē)鐘C.有直流遙控車(chē)鐘D.有電子遙控車(chē)鐘74.在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，把車(chē)鐘手柄從正車(chē)全速扳到倒車(chē)某速度擋，換向鑒別邏輯YRL為1信號(hào)的時(shí)刻為（）。A.換向完成時(shí)刻B.扳動(dòng)車(chē)鐘手柄的時(shí)刻C.車(chē)鐘手柄在停車(chē)位置時(shí)刻D.車(chē)鐘手柄扳到倒車(chē)位置時(shí)刻75.在四沖程中速機(jī)遙控系統(tǒng)中，把車(chē)鐘手柄從全速正車(chē)扳至全速倒車(chē)，并按應(yīng)急操縱按鈕后，可實(shí)現(xiàn)（）。①在較高的轉(zhuǎn)速下完成換向；②存在能耗制動(dòng)；③切除加速速率限制；④切除臨界轉(zhuǎn)速回避；⑤切除程序負(fù)荷；⑥進(jìn)行重啟動(dòng)A.①②⑤⑥B.②③⑤⑥C.①③④⑤D.①②③④76.在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，主機(jī)啟動(dòng)邏輯回路的作用是（）。A.能完成換向操作B.檢測(cè)啟動(dòng)的邏輯條件C.能使主機(jī)進(jìn)行能耗制動(dòng)D.保證主機(jī)停油77.在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，主機(jī)啟動(dòng)邏輯回路的作用是（）。A.保證主機(jī)停油B.能完成主機(jī)停車(chē)狀態(tài)下的換向操作C.檢測(cè)啟動(dòng)的邏輯條件D.能使主機(jī)進(jìn)行能耗制動(dòng)78.在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，強(qiáng)制制動(dòng)必須在（）的情況下進(jìn)行。A.主機(jī)轉(zhuǎn)速降到制動(dòng)轉(zhuǎn)速后，主啟動(dòng)閥與空氣分配器均開(kāi)啟B.主機(jī)轉(zhuǎn)速降到零后，主啟動(dòng)閥與空氣分配器均開(kāi)啟C.凸輪軸換向完畢后，空氣分配器工作，主啟動(dòng)閥關(guān)閉D.車(chē)令與凸輪軸位置不符，轉(zhuǎn)速降到應(yīng)急換向轉(zhuǎn)速79.在主機(jī)遙控系統(tǒng)中加速速率限制是指（）。A.主機(jī)從啟動(dòng)成功到70%額定轉(zhuǎn)速的加速過(guò)程B.主機(jī)從70%額定轉(zhuǎn)速到100%額定轉(zhuǎn)速的加速過(guò)程C.主機(jī)從啟動(dòng)成功到30%額定轉(zhuǎn)速的加速過(guò)程D.主機(jī)從30%額定轉(zhuǎn)速到70%額定轉(zhuǎn)速的加速過(guò)程80.MAN-B&W-S-MC/MCE主機(jī)操縱系統(tǒng)中，在用駕控倒車(chē)啟動(dòng)過(guò)程中，VIT機(jī)構(gòu)仍然有噴油限時(shí)作用，故障很可能出在（）。A.按照平均指示壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)噴油定時(shí)的執(zhí)行器52B.倒車(chē)運(yùn)行時(shí)，給出噴油定時(shí)固定設(shè)置的減壓閥59C.設(shè)置倒車(chē)運(yùn)行固定噴油定時(shí)的電磁閥40D.發(fā)送噴油定時(shí)調(diào)控壓力的調(diào)壓閥5381.?MANB&WMC系列（驅(qū)動(dòng)定距槳）柴油機(jī)氣動(dòng)操縱系統(tǒng)中，在集控室啟動(dòng)主機(jī)時(shí)，車(chē)鐘的作用為：()。A.實(shí)施換向與啟動(dòng)B.完成燃油泵滾輪換向和空氣分配器換向C.實(shí)施燃油泵滾輪換向和停車(chē)D.實(shí)施換向、停車(chē)與啟動(dòng)82.?駕駛臺(tái)遙控主機(jī)時(shí)，輪機(jī)員發(fā)現(xiàn)有故障，需轉(zhuǎn)至集中控制室操縱，在轉(zhuǎn)換操縱部位之前需保證（）。A.主機(jī)轉(zhuǎn)速要降到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速B.把集中控制室手柄扳到車(chē)令一致方向C.要按停車(chē)復(fù)位按鈕D.主機(jī)要停車(chē)83.在MAN-B&W-S-MC／MCE主機(jī)氣動(dòng)操縱系統(tǒng)中，"安全空氣"在（）時(shí)起作用。A.調(diào)油手柄在停車(chē)或停車(chē)與啟動(dòng)之間，開(kāi)啟高壓油泵泄油閥，切斷噴油器的供油B.按下"EM.STOP"按鈕后C.調(diào)油手柄在停車(chē)位置時(shí)D.主機(jī)曲軸箱油霧濃度過(guò)高84.在MANB&WMC-C主機(jī)氣動(dòng)操縱系統(tǒng)中，主機(jī)在進(jìn)行遙控啟動(dòng)時(shí)沒(méi)有啟動(dòng)空氣，下列原因中最有可能的是（）。A.增壓器吸氣濾網(wǎng)苫布未取下B.燃油壓力未建立C.冷卻水溫度預(yù)熱不夠D.輔助風(fēng)機(jī)未啟動(dòng)85.在故障報(bào)警系統(tǒng)中，給出3min延遲報(bào)警是一種（）報(bào)警。A.系統(tǒng)故障B.設(shè)備故障C.值班D.失職86.在通常故障報(bào)警的情況下，紅色指示燈的亮滅規(guī)律是（）。A.無(wú)故障滅，有故障快閃，按確認(rèn)按鈕常亮，故障消除滅B.無(wú)故障常亮，有故障快閃，按確認(rèn)按鈕慢閃，故障消除常亮C.無(wú)故障滅，有故障快閃，按確認(rèn)按鈕慢閃，故障消除滅D.無(wú)故障滅，有故障慢閃，按確認(rèn)按鈕快閃，故障消除滅87.在單元組合式監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)中，對(duì)于開(kāi)關(guān)量報(bào)警控制電路板，其正確的說(shuō)法是（）。A.每塊開(kāi)關(guān)量報(bào)警控制電路板都能進(jìn)行報(bào)警值設(shè)定B.每塊電路板與相應(yīng)監(jiān)視點(diǎn)相互對(duì)應(yīng)，互不通用C.每塊電路板與相應(yīng)監(jiān)視點(diǎn)相互對(duì)應(yīng)，但可相互替換D.每塊開(kāi)關(guān)量報(bào)警控制電路板對(duì)應(yīng)一個(gè)監(jiān)視點(diǎn)88.在用集成電路組成的開(kāi)關(guān)量報(bào)警控制單元中，當(dāng)監(jiān)視點(diǎn)發(fā)生故障時(shí)，運(yùn)算放大器A1、A2的輸出及"P"點(diǎn)狀態(tài)為（）。A.高電平、高電平、低電平B.低電平、高電平、低電平C.高電平、高電平、高電平D.低電平、低電平、高電平89.在用集成電路組成的開(kāi)關(guān)量報(bào)警控制單元中，確認(rèn)按鈕能消除聲響報(bào)警的原因是（）。A.晶體管T1、T2同時(shí)導(dǎo)通B.切斷聲響報(bào)警的電源C.RS觸發(fā)器Q端為0D."P"點(diǎn)由0跳變?yōu)?90.在單元組合式集中監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，開(kāi)關(guān)量報(bào)警控制單元的組成環(huán)節(jié)包括（）。A.輸出回路B.邏輯判斷環(huán)節(jié)C.邏輯延時(shí)環(huán)節(jié)D.放大環(huán)節(jié)91.在GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器的報(bào)警器中，當(dāng)檢測(cè)到5號(hào)缸時(shí)，顯示濃度值為100%，則面板上報(bào)警燈（）。A.AVERAGEALARM燈亮B.DEVIATIONALARM燈亮C.A+BD.A或B92.在Mark6型曲軸箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)中，若控制單元電源指示燈不亮顯示器無(wú)顯示，這種現(xiàn)象通常是由于（）。A.偏差報(bào)警設(shè)置有問(wèn)題B.內(nèi)部風(fēng)機(jī)故障C.探頭故障D.電源故障93.在GravinerMark-5型油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器中，清洗空氣的作用是（）。A.B+C+DB.用作為零點(diǎn)的參照值C.清洗測(cè)量單元D.對(duì)測(cè)量單元起冷卻作用94.由于采用了光散射探測(cè)原理，Mark6型油霧濃度監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)可以探測(cè)的最小油霧濃度值為（）。A.0.000xmg/LB.xmg/LC.0.0xmg/LD.0.xmg/L95.總線控制的環(huán)路式火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的智能傳感器內(nèi)部主要包括（）。A.串行接口B.存儲(chǔ)器C.D/A轉(zhuǎn)換器D.地址譯碼器96.智能型火災(zāi)探測(cè)器具有多種特點(diǎn)，但是（）不是其特點(diǎn)。A.具有地址編碼功能B.能夠按預(yù)報(bào)警、火災(zāi)發(fā)訊、聯(lián)動(dòng)警報(bào)三個(gè)階段傳送信號(hào)C.具有防爆功能D.具備通信功能97.感煙探測(cè)器的一級(jí)靈敏度表示單位長(zhǎng)度的煙氣減光率達(dá)到10%報(bào)警，二級(jí)靈敏度表示該減光率達(dá)到（）報(bào)警，三級(jí)靈敏度表示該減光率達(dá)到30%報(bào)警等。A.30%B.40%C.20%D.10%98.