山東工商學(xué)院現(xiàn)代物流技術(shù)與設(shè)施復(fù)習(xí)資料

山東工商學(xué)院2020學(xué)年第二學(xué)期現(xiàn)代物流技術(shù)與設(shè)施課程試題A卷（考試時(shí)間：120分鐘，滿分100分）特別提醒：1、所有答案均須填寫在答題紙上，寫在試題紙上無(wú)效。2、每份答卷上均須準(zhǔn)確填寫函授站、專業(yè)、年級(jí)、學(xué)號(hào)、姓名、課程名稱。一單選題(共93題，總分值93分)1.當(dāng)兩個(gè)方案的產(chǎn)量（）時(shí)，差額投資回收期法是一種靜態(tài)、簡(jiǎn)便的比較方法。（1分）A.相差很大B.不論相同或不同C.相同或基本相同D.相差一倍2.在物流功能之間，一種功能成本的削減，可能引起其他功能成本的增加，這種現(xiàn)象被稱為物流成本的（）（1分）A.乘法效應(yīng)B.效應(yīng)背叛C.無(wú)為效應(yīng)3.下列不屬于物流配送方案設(shè)計(jì)的原則的是（）（1分）A.適用性原則B.網(wǎng)絡(luò)化原則C.短路化原則D.自動(dòng)化原則4.目前一些先進(jìn)的物流管理部門在信息采集時(shí)，使用射頻技術(shù)，可以主動(dòng)發(fā)射存儲(chǔ)信息，并具有較大的信息存儲(chǔ)空間，這種設(shè)備是（）（1分）A.RFIDB.GPSC.GSMD.GIS5.下列不屬于電子商務(wù)物流配送的特點(diǎn)的是（）（1分）A.信息化B.柔性化C.自動(dòng)化D.社會(huì)化6.下述不屬于電子商務(wù)物流特征的是（）（1分）A.物流功能集成化B.物流作業(yè)規(guī)范化C.物流組織網(wǎng)絡(luò)化D.物流運(yùn)輸機(jī)構(gòu)化7.正確的順序是（）（1分）A.4－1－2－3B.4－3－2－1C.1－2－3－4D.4－2－3－18.下列不屬于物流配送方案設(shè)計(jì)的原則的是（）（1分）A.適用性原則B.最小費(fèi)用原則C.最大配送量的原則D.最大量加工原則9.配送中心也可以看做是流通倉(cāng)庫(kù)，同保管型倉(cāng)庫(kù)相比，下列哪項(xiàng)不是流通倉(cāng)庫(kù)的主要特點(diǎn)（）（1分）A.保管空間占一半，其他功能占—半空間B.貨物的狀況與信息一致C.以保管為主體，平面擺放D.多物流功能10.物流配送對(duì)電子商務(wù)可起到的作用，下列錯(cuò)誤的是（）（1分）A.提高電子商務(wù)的效率和效益B.擴(kuò)大電子商務(wù)的市場(chǎng)范圍C.集成電子商務(wù)中的商流、信息流和資金流D.提高產(chǎn)品的質(zhì)量11.電子商務(wù)物流與傳統(tǒng)物流有顯著不同，表現(xiàn)之一是（）（1分）A.物流配送的集成化B.物流信息自動(dòng)化C.物流配送的區(qū)域化D.實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存生產(chǎn)12.散堆物品的活性指數(shù)是（）（1分）A.0B.2C.413.物流系統(tǒng)由物流信息系統(tǒng)和（）組成（1分）A.物流客戶系統(tǒng)B.物流生產(chǎn)系統(tǒng)C.物流管理系統(tǒng)D.物流作業(yè)系統(tǒng)14.廣義上的DRP系統(tǒng)的管理對(duì)象除了訂單、庫(kù)存、財(cái)務(wù)、物流等方面還包括（）（1分）A.采購(gòu)管理B.客戶關(guān)系管理C.供應(yīng)鏈管理D.生產(chǎn)計(jì)劃管理15.第三方物流與客戶的關(guān)系，下述不正確的是（）（1分）A.第三方物流是客戶的戰(zhàn)略投資人，也是風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)者B.第三方物流是客戶的戰(zhàn)略同盟者，而非一般的買賣對(duì)象C.利益一體化是第三方物流企業(yè)的利潤(rùn)基礎(chǔ)D.第三方物流的利潤(rùn)來(lái)源于客戶的利益16.置于輸送帶上的物品的活性指數(shù)是（1分）A.4B.1C.017.少品種大批量的生產(chǎn)方式適宜采用（）（1分）A.工藝原則布置B.成組原則布置C.產(chǎn)品原則布置D.固定工位式布置18.當(dāng)企業(yè)的存貨周轉(zhuǎn)量較高，需求較穩(wěn)定時(shí)，可選擇（）（1分）A.公共倉(cāng)庫(kù)B.營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)C.租賃倉(cāng)庫(kù)D.自有倉(cāng)庫(kù)E.保稅倉(cāng)庫(kù)19.計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的英文簡(jiǎn)寫是（）（1分）A.CAMB.CADC.CAED.CAPP20.（）的生產(chǎn)工廠之間，應(yīng)考慮一定的防護(hù)距離。（1分）A.液體產(chǎn)品B.氣體產(chǎn)品C.易燃易爆D.固體產(chǎn)品21.區(qū)域物流載體是區(qū)域物流的組成要素之一，以下選項(xiàng)中不屬于區(qū)域物流載體建設(shè)的是（）（1分）A.物流企業(yè)信息系統(tǒng)B.基礎(chǔ)設(shè)施C.物流活動(dòng)設(shè)施設(shè)備D.物流標(biāo)準(zhǔn)22.為了利潤(rùn)的最大化的物流戰(zhàn)略目標(biāo)是：（1分）A.成本最小B.資本最小C.服務(wù)改善23.物流配送方案設(shè)計(jì)方法有三種，正確的是（）（1分）A.流程法、圖表法、仿真法B.模型法、流程法、測(cè)量法C.模型法、測(cè)量法、集成法D.模型法、流程法、仿真法24.網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的最后一個(gè)步驟是（）（1分）A.選擇網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)B.確定與外部聯(lián)系C.選擇和配置網(wǎng)絡(luò)設(shè)備D.線路布局25.在作業(yè)單位相關(guān)圖上表示的密切程度等級(jí)的理由，最多不超過(guò)（）條。（1分）A.8或10B.6或8C.4或6D.2或426.要求物料返回到起點(diǎn)的情況適合于（）流動(dòng)模式。（1分）A.直線式B.L形C.U形D.環(huán)形27.以下運(yùn)輸方式中，在空間和時(shí)間方面具有充分的自由性，可以實(shí)現(xiàn)"門"到"門"運(yùn)輸?shù)氖?)。（1分）A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸28.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是（D）中一個(gè)重要的子系統(tǒng)（1分）A.資金流B.信息流C.能量流D.物流29.物流、商流和信息流之間的關(guān)系，正確的表述是（）（1分）A.沒(méi)有信息流，商流和物流也一樣能順利進(jìn)行B.信息流既制約著商流但不制約著物流C.信息流既制約著物流但不制約著商流D.沒(méi)有信息流，商流和物流就不能順利進(jìn)行30.我國(guó)第三方物流供應(yīng)商的發(fā)展戰(zhàn)略不包括下面的哪一項(xiàng)（）（1分）A.成本領(lǐng)先戰(zhàn)略B.集中化戰(zhàn)略C.企業(yè)聯(lián)盟戰(zhàn)略D.效率化戰(zhàn)略31.SLP和SHA的出發(fā)點(diǎn)都是力求（）（1分）A.空間合理規(guī)劃B.時(shí)間優(yōu)化C.物流合理化D.信息流合理化32.（）解決工業(yè)企業(yè)在全國(guó)各地的地理分布。（1分）A.國(guó)民經(jīng)濟(jì)布局B.生產(chǎn)力優(yōu)化C.農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力布局D.工業(yè)生產(chǎn)力布局33.管理層、控制層和作業(yè)層構(gòu)成企業(yè)物流的（）（1分）A.水平結(jié)構(gòu)B.垂直結(jié)構(gòu)C.平面結(jié)構(gòu)D.網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)34.貨運(yùn)事故劃清責(zé)任的依據(jù)是（）（1分）A.貨票B.貨運(yùn)記錄C.普通記錄35.總體規(guī)劃階段要根據(jù)明確的要求，外部條件和內(nèi)部條件的各種因素，形成（）（1分）A.詳細(xì)設(shè)計(jì)B.投資計(jì)劃C.總體規(guī)劃方案D.具體實(shí)施計(jì)劃36.下列論述正確的是（）（1分）A.企業(yè)內(nèi)、外部之間的物流運(yùn)作實(shí)行供應(yīng)鏈管理，可以顯著提高物流的效率，但無(wú)法降低物流成本B.實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存生產(chǎn)是指生產(chǎn)企業(yè)無(wú)需原材料倉(cāng)庫(kù)C.物流信息化是指全部商品都可以轉(zhuǎn)換成信息流加以傳輸D.企業(yè)內(nèi)、外部之間的物流運(yùn)作實(shí)行供應(yīng)鏈管理，可以顯著提高物流的效率，降低物流成本37.經(jīng)濟(jì)規(guī)模區(qū)模型中的最佳規(guī)模點(diǎn)是獲得最大（）時(shí)的產(chǎn)量。（1分）A.生產(chǎn)能力B.生產(chǎn)成本C.銷售收入D.銷售利潤(rùn)38.第三方物流的特點(diǎn)包括（）（1分）A.第三方物流必須具有物流作業(yè)能力B.第三方物流不能向需求方提供個(gè)性化系列物流服務(wù)C.第三方物流服務(wù)的用戶與提供者之間是“基于交易上”的業(yè)務(wù)關(guān)系D.第三方物流企業(yè)以貨主企業(yè)的物流合理化為設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)39.在設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的階段結(jié)構(gòu)中，前一階段工作成果是后一階段的（）（1分）A.備選方案之一B.依據(jù)C.參考D.組成部分40.下述不屬于物流配送中心類型的是（）（1分）A.區(qū)域配送中心B.銷售配送中心C.專業(yè)配送中心D.社區(qū)服務(wù)中心41.設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)人員要進(jìn)行的是（）的作業(yè)和活動(dòng)。（1分）A.多種類型B.單一C.無(wú)所不包D.高技術(shù)42.()適用于對(duì)單個(gè)分銷中心或工廠的選址，它是一種用于尋找將運(yùn)送費(fèi)用最小億的配送中心的數(shù)學(xué)方法。該方法將市場(chǎng)位置，要運(yùn)送到各市場(chǎng)的貨物量、運(yùn)輸成本都加以考慮。（1分）A.優(yōu)缺點(diǎn)比較法B.重心法C.線性規(guī)劃一運(yùn)輸模型法D.德?tīng)柗品治瞿Ｐ头?3.關(guān)于配送中心的功能的論述，下列不正確的是（）（1分）A.商品存儲(chǔ)的功能是指配送中心必須配有現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)儲(chǔ)存大量的貨物以達(dá)到多個(gè)客戶的要求B.配送中心商品有效分類的功能是指在客戶允許的時(shí)間范圍內(nèi)，在客戶配送要求的指導(dǎo)下，將貨物按照一定的模式分裝并配搭起來(lái)C.商品信息功能是指配送中心利用現(xiàn)代的信息技術(shù)，如計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，車載通信系統(tǒng)，通信聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)，可形成一個(gè)較為完整的信息流的管理系統(tǒng)D.配送中心商品周轉(zhuǎn)的功能是指配送中心需要足夠的資金周轉(zhuǎn)44.設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的對(duì)象應(yīng)該是（）（1分）A.生產(chǎn)工藝B.整個(gè)系統(tǒng)C.主要生產(chǎn)設(shè)備D.產(chǎn)品45.下列各因素中，不屬于影響倉(cāng)庫(kù)選址決策的社會(huì)環(huán)境因素的是()（1分）A.基礎(chǔ)設(shè)施條件B.氣候C.人力資源條件D.所在國(guó)匯率46.下述關(guān)于配送中心的論述，正確的是（）（1分）A.配送中心是從需求者手中將貨物直接送到供應(yīng)者手中B.配送中心即是傳統(tǒng)的商品批發(fā)商。C.配送中心是配送的區(qū)域中心D.配送中心是從供應(yīng)者手中接受多種大量的貨物，進(jìn)行包裝、分類、保管、流通加工和情報(bào)處理等作業(yè)，然后，按照眾多需要者的訂貨要求備齊貨物，以令人滿意的服務(wù)水平進(jìn)行配送的設(shè)施47.在物流中心的各項(xiàng)作業(yè)中（）最易提高貨品的附加價(jià)值。（1分）A.訂單處理B.庫(kù)存管理C.配送作業(yè)D.流通加工48.“效益背反”指的是物流（）之間存在損益的矛盾。（1分）A.若干功能要素B.與流通C.與生產(chǎn)D.各供需方49.某羽絨服廠在冬季到來(lái)前大量生產(chǎn)了羽絨服置于倉(cāng)庫(kù)，這些羽絨服屬于（）（1分）A.安全庫(kù)存B.預(yù)期庫(kù)存C.批量庫(kù)存D.周轉(zhuǎn)庫(kù)存E.投機(jī)性庫(kù)存50.下列不屬于鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)的是()（1分）A.準(zhǔn)時(shí)性強(qiáng)B.不受氣候因素影響C.運(yùn)費(fèi)較貴D.營(yíng)運(yùn)缺乏彈性51.物流的的基本功能包括有（）（1分）A.生產(chǎn)、運(yùn)輸B.采購(gòu)、保管C.包裝、批發(fā)D.運(yùn)輸、保管52.關(guān)于電子商務(wù)物流的重要性，下述錯(cuò)誤的是（）（1分）A.物流是信息流、商流和資金流實(shí)現(xiàn)的根本保證B.電子商務(wù)物流是體現(xiàn)電子商務(wù)優(yōu)勢(shì)的重要條件C.物流配送效率是用戶評(píng)價(jià)電子商務(wù)滿意程度的重要指標(biāo)D.電子商務(wù)物流問(wèn)題的解決是電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)的根本保證53.供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和回收、廢棄物流是企業(yè)物流系統(tǒng)構(gòu)成的（）結(jié)構(gòu)。（1分）A.垂直B.整體C.水平D.網(wǎng)絡(luò)54.以下哪個(gè)不是配送中心的選址過(guò)程應(yīng)遵守的原則（）（1分）A.適應(yīng)性原則B.協(xié)調(diào)性原則C.經(jīng)濟(jì)性原則D.統(tǒng)一性原則55.下列不屬于物流系統(tǒng)的內(nèi)部信息的是()（1分）A.物料移動(dòng)信息B.物流作業(yè)信息C.物流控制信息D.供貨人信息56.SLP的階段Ⅱ中要確定（）（1分）A.總體布局B.設(shè)備位置C.廠區(qū)道路D.廠房結(jié)構(gòu)57.運(yùn)用（），重要的是要選擇好優(yōu)缺點(diǎn)所涉及的因素。（1分）A.優(yōu)缺點(diǎn)比較法B.加權(quán)因素比較法C.投資收益率法D.靜態(tài)評(píng)價(jià)法58.物流配送對(duì)電子商務(wù)可起到的作用，下列正確的是（）（1分）A.提高電子商務(wù)的產(chǎn)品的質(zhì)量B.擴(kuò)大電子商務(wù)的信息范圍C.集成電子商務(wù)商家和用戶D.提高電子商務(wù)的效率和效益59.詳細(xì)可行性研究投資估算的精確程度要達(dá)到（）（1分）A.±10%B.±20%C.±30%D.±40%60.在設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建造、安裝、投產(chǎn)的各階段中，如果要加以改變，所需的費(fèi)用是（）的。（1分）A.逐步上升B.逐步下降C.基本相近D.有高有低61.屬于物資包裝標(biāo)志的術(shù)語(yǔ)是（）（1分）A.名稱B.標(biāo)志C.拍冷62.關(guān)于配送中心的功能，下述錯(cuò)誤的是（）（1分）A.商品存儲(chǔ)的功能B.商品有效分類的功能C.商品加工的功能D.商品生產(chǎn)的功能63.一個(gè)綜合性的物流信息系統(tǒng)在縱向上需要的信息類型不包括的是：（）（1分）A.數(shù)據(jù)文件層B.傳輸交換層C.策略運(yùn)用層D.戰(zhàn)略計(jì)劃層64.以下物流活動(dòng)中不存在相互影響關(guān)系的是()。（1分）A.運(yùn)輸與庫(kù)存B.顧客服務(wù)水平與物流成本C.生產(chǎn)物流與銷售物流D.提高供貨率與增加庫(kù)存65.下列選項(xiàng)中，（）不是采購(gòu)管理子系統(tǒng)的功能。（1分）A.供應(yīng)商評(píng)估管理B.采購(gòu)計(jì)劃管理C.采購(gòu)訂單管理D.財(cái)務(wù)管理66.合流型多階段系統(tǒng)，一般又稱（）型。（1分）A.單一B.收斂C.發(fā)散D.綜合67.物流系統(tǒng)從其構(gòu)成看，可分為（）兩大部分。（1分）A.作業(yè)子系統(tǒng)和信息子系統(tǒng)B.配送子系統(tǒng)和信息子系統(tǒng)C.作業(yè)子系統(tǒng)和運(yùn)輸子系統(tǒng)D.運(yùn)輸子系統(tǒng)和倉(cāng)儲(chǔ)子系統(tǒng)68.在規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)過(guò)程中，應(yīng)該堅(jiān)持以下原則不包括：（）（1分）A.科學(xué)選址原則B.統(tǒng)一規(guī)劃原則C.政府控制運(yùn)作原則D.現(xiàn)代化原則69.在工藝過(guò)程圖上用（）畫出作業(yè)順序。（1分）A.水平線B.斜線C.垂直線D.任意方向線段70.配送中心的配送流程包括有（）（1分）A.出貨B.訂貨與接貨C.配貨D.訂單處理71.（）是指每年運(yùn)出量與平均庫(kù)存量的比值。（1分）A.庫(kù)房效率B.庫(kù)房有效性C.庫(kù)房轉(zhuǎn)運(yùn)效率D.庫(kù)房面積利用率72.地區(qū)選擇和地點(diǎn)選擇考慮的因素（）（1分）A.完全不同B.可以相互替代C.完全相同D.有同有異73.()就是為實(shí)現(xiàn)一定目標(biāo)而設(shè)計(jì)的、由各相互作用、相互依賴的物流要素（或子系統(tǒng))所構(gòu)成的有機(jī)整體。（1分）A.物流技術(shù)B.物流設(shè)施C.物流系統(tǒng)D.物流活動(dòng)74.某紡織廠在羊毛價(jià)格低時(shí)購(gòu)進(jìn)了大量羊毛，由此產(chǎn)生的庫(kù)存屬于（）（1分）A.安全庫(kù)存B.預(yù)期庫(kù)存C.批量庫(kù)存D.在途庫(kù)存E.投機(jī)性庫(kù)存75.某紡織廠在羊毛價(jià)格低時(shí)購(gòu)進(jìn)了大量羊毛，由此產(chǎn)生的庫(kù)存屬于（）（1分）A.安全庫(kù)存B.預(yù)期庫(kù)存C.批量庫(kù)存D.在途庫(kù)存E.投機(jī)性庫(kù)存76.貨運(yùn)事故索賠的依據(jù)是（）（1分）A.貨票B.貨運(yùn)記錄C.普通記錄77.物流是指（）（1分）A.物質(zhì)價(jià)值從需求者向供應(yīng)者的物理移動(dòng)B.物質(zhì)價(jià)值從供應(yīng)者向需求者的物理移動(dòng)C.物質(zhì)實(shí)體從需求者向供應(yīng)者的物理移動(dòng)D.物質(zhì)實(shí)體從供應(yīng)者向需求者的物理移動(dòng)78.關(guān)于現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢(shì)，下述錯(cuò)誤的是（）（1分）A.現(xiàn)代物流系統(tǒng)化趨勢(shì)B.現(xiàn)代化物流的信息化趨勢(shì)C.物流中心、批發(fā)中心、配送中心的社會(huì)化趨勢(shì)D.倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械化趨勢(shì)79.物流系統(tǒng)的邊界是廣闊的，其范圍橫跨幾大領(lǐng)域不包括（）（1分）A.采購(gòu)B.生產(chǎn)C.流通D.消費(fèi)80.物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)首先需要明確的問(wèn)題不包括（）（1分）A.系統(tǒng)需要解決的問(wèn)題B.系統(tǒng)是否需要網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)C.系統(tǒng)可行性分析D.系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法81.屬于物資包裝標(biāo)記的術(shù)語(yǔ)是（1分）A.爆炸品B.易碎C.體積82.“物流管理”這一名詞，最早出現(xiàn)在（）領(lǐng)域。（1分）A.生產(chǎn)企業(yè)管理B.軍火物資管理C.流通企業(yè)管理D.倉(cāng)庫(kù)管理83.定時(shí)配送的典型形式是（）（1分）A.準(zhǔn)時(shí)配送B.即時(shí)配送C.日配D.定時(shí)定路線配送84.物料是（）特有的專業(yè)名詞（1分）A.倉(cāng)儲(chǔ)物流B.運(yùn)輸物流C.生產(chǎn)物流85.區(qū)域物流規(guī)劃是一項(xiàng)內(nèi)容復(fù)雜的綜合性工作，不涉及（）（1分）A.地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平B.當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)習(xí)俗C.交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)D.信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)86.置于集裝箱內(nèi)的貨物的裝卸搬運(yùn)活性為（）（1分）A.0級(jí)B.1級(jí)C.2級(jí)D.3級(jí)E.4級(jí)87.場(chǎng)址應(yīng)盡量選擇在靠近供電、供水、供熱、（）來(lái)源的地點(diǎn)，以充分利用當(dāng)?shù)卦泄苍O(shè)施。（1分）A.通信B.運(yùn)輸C.道路D.倉(cāng)儲(chǔ)88.下列關(guān)于立體倉(cāng)庫(kù)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）（1分）A.立體倉(cāng)庫(kù)能夠大大提高倉(cāng)庫(kù)的單位面積利用率B.立體倉(cāng)庫(kù)不可避免的增加了勞動(dòng)強(qiáng)度C.立體倉(cāng)庫(kù)能夠減少貨物處理和信息處理過(guò)程的差錯(cuò)D.立體倉(cāng)庫(kù)能夠合理有效地進(jìn)行庫(kù)存控制89.置于車輛上的物品的活性指數(shù)是（1分）A.0B.3C.490.（）的場(chǎng)址應(yīng)選在與本身性質(zhì)相適應(yīng)的安靜、安全、衛(wèi)生環(huán)境之中。（1分）A.軍用建筑B.民用建筑C.工業(yè)建筑D.農(nóng)業(yè)建筑91.設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)是（）的過(guò)程。（1分）A.從微觀到宏觀B.從宏觀到微觀C.從宏觀到微觀，又從微觀到宏觀D.宏觀和微觀并行92.供應(yīng)商管理庫(kù)存的英文縮寫為（）（1分）A.EOSB.ED.IC.VMID.GPS93.工廠總平面布置的原則之一是要重視各部門之間的關(guān)系密切程度，其目的主要是為了（）（1分）A.便于管理B.物流路線短捷C.合理利用面積D.美化環(huán)境二多選題(共11題，總分值11分)94.倉(cāng)庫(kù)選址時(shí)應(yīng)考慮的因素有（）（1分）A.周轉(zhuǎn)量B.客戶條件C.運(yùn)輸條件D.自然條件E.成本95.集裝箱的裝卸設(shè)備主要有（）（1分）A.起重機(jī)B.叉車C.手推車D.輸送機(jī)E.機(jī)械手96.按裝卸搬運(yùn)的作業(yè)特點(diǎn)，可分為（）（1分）A.連續(xù)裝卸搬運(yùn)B.間歇裝卸搬運(yùn)C.散裝貨物裝卸搬運(yùn)D.單件貨物裝卸搬運(yùn)E.集裝貨物裝卸搬運(yùn)97.汽車生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的、放在倉(cāng)庫(kù)里的汽車屬于（）（1分）A.獨(dú)立需求庫(kù)存B.相關(guān)需求庫(kù)存C.在制品庫(kù)存D.產(chǎn)成品庫(kù)存E.安全庫(kù)存98.倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部布局的影響因素有（）（1分）A.總周轉(zhuǎn)量B.倉(cāng)庫(kù)的主要功能C.貨位是否固定D.貨物的性質(zhì)E.倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的特點(diǎn)99.按功能可將倉(cāng)庫(kù)分為（）（1分）A.儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)B.周轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)C.保稅倉(cāng)庫(kù)D.綜合倉(cāng)庫(kù)E.專業(yè)倉(cāng)庫(kù)100.貨物入庫(kù)環(huán)節(jié)包含的作業(yè)有（）（1分）A.從運(yùn)輸工具卸貨B.對(duì)貨物進(jìn)行驗(yàn)收C.對(duì)貨物進(jìn)行養(yǎng)護(hù)D.將產(chǎn)品從收貨裝卸平臺(tái)移至倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)區(qū)E.更新倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存記錄101.根據(jù)訂單和揀取商品的對(duì)應(yīng)關(guān)系以及操作流程，可將配貨作業(yè)分為（）（1分）A.摘取式配貨B.按訂單配貨C.按商品配貨D.播種式配貨E.根據(jù)貨物品種配貨102.裝卸搬運(yùn)中，防止和消除無(wú)效作業(yè)的途徑有（）（1分）A.盡量減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)B.避免對(duì)無(wú)效物質(zhì)的裝卸搬運(yùn)C.避免過(guò)度包裝D.盡量縮短搬運(yùn)距離E.提高物料的活性指數(shù)103.下列哪幾項(xiàng)是按經(jīng)營(yíng)主體劃分的配送中心（）（1分）A.商業(yè)貨物配送中心B.共同配送中心C.公共配送中心D.零售商主導(dǎo)型配送中心E.通過(guò)型配送中心104.電子商務(wù)物流的特征包括有（）（1分）A.物流功能系列化B.物流服務(wù)快速化C.物流功能集成化D.物流作業(yè)規(guī)范化三計(jì)算題(共4題，總分值4分)105.假如輸送機(jī)的傳送速度為4m/min,輸送機(jī)上貨物單元間距為2m,貨物從輸送機(jī)上取下碼放到托盤上，托盤以4╳4的方式碼放貨物，即每層放4件貨物，共碼放4層。碼放在托盤上的貨物用叉車搬運(yùn)到火車上。若叉車的作業(yè)周期（節(jié)拍）為20min/托盤，為了保證該物流系統(tǒng)順暢運(yùn)作，需要配備幾輛叉車？（5分）（1分）106.某自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)有3個(gè)巷道，每個(gè)巷道有一部堆垛機(jī)作業(yè)。每個(gè)巷道間距為4m,堆垛機(jī)存取貨物的作業(yè)周期為5min/次。在出入庫(kù)高峰時(shí)，3部堆垛機(jī)同時(shí)作業(yè)，貨物由輸送機(jī)運(yùn)送出庫(kù)，貨物按4╳4的方式碼放在托盤上，托盤上的貨物由叉車搬運(yùn)裝車，每輛叉車的作業(yè)周期為20min/次，在這種情況下，輸送機(jī)的傳送速度應(yīng)該為多少？裝卸搬運(yùn)的叉車應(yīng)該配置多少輛？（10分）（1分）107.假如輸送機(jī)的傳送速度為4m/min,輸送機(jī)上貨物單元間距為2m,貨物從輸送機(jī)上取下碼放到托盤上，托盤以4╳4的方式碼放貨物，即每層放4件貨物，共碼放4層。碼放在托盤上的貨物用叉車搬運(yùn)到火車上。若叉車的作業(yè)周期（節(jié)拍）為20min/托盤，為了保證該物流系統(tǒng)順暢運(yùn)作，需要配備幾輛叉車？（5分）（1分）108.某自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)有3個(gè)巷道，每個(gè)巷道有一部堆垛機(jī)作業(yè)。每個(gè)巷道間距為4m,堆垛機(jī)存取貨物的作業(yè)周期為5min/次。在出入庫(kù)高峰時(shí)，3部堆垛機(jī)同時(shí)作業(yè)，貨物由輸送機(jī)運(yùn)送出庫(kù)，貨物按4╳4的方式碼放在托盤上，托盤上的貨物由叉車搬運(yùn)裝車，每輛叉車的作業(yè)周期為20min/次，在這種情況下，輸送機(jī)的傳送速度應(yīng)該為多少？裝卸搬運(yùn)的叉車應(yīng)該配置多少輛？（10分）（1分）四判斷題(共48題，總分值48分)109.物流需要是影響物流園區(qū)規(guī)劃的最直接也是非常重要的因素。（1分）（

）110.物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)規(guī)劃工作分為概念規(guī)劃與詳細(xì)規(guī)劃。（1分）（

）111.流通加工創(chuàng)造了物品的使用價(jià)值。（1分）（

）112.與實(shí)用性產(chǎn)品相匹配的是敏捷供應(yīng)鏈，其核心是消除一切形式的浪費(fèi)，節(jié)約產(chǎn)品成本。（1分）（

）113.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是國(guó)際物流的重要方式之一。（1分）（

）114.物資流通簡(jiǎn)稱物流。（1分）（

）115.物流成本是物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。（1分）（

）116.物流成本是物流活動(dòng)中所消耗的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。（1分）（

）117.流通加工可提高原料的利用率。（1分）（

）118.所謂運(yùn)輸，是指通過(guò)一定的運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)人和物在一定空間內(nèi)的位移的過(guò)程。（1分）（

）119.根據(jù)系統(tǒng)的整體性，整體由部分組成，所以整體一定大于部分之和。（1分）（

）120.以產(chǎn)品為中心的供應(yīng)的設(shè)計(jì)首先要明白企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么。（1分）（

）121.回收物流和廢棄物流的對(duì)象是相同的。（1分）（

）122.供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)首先要分析企業(yè)現(xiàn)狀，之后分析市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。（1分）（

）123.服務(wù)改善是物流戰(zhàn)略的基本目標(biāo)之一。（1分）（

）124.肅物流中的物品既包含動(dòng)產(chǎn)，又包含不動(dòng)產(chǎn)。（1分）（

）125.在電子商務(wù)中，物流服務(wù)包括商流服務(wù)。（1分）（

）126.物品運(yùn)輸產(chǎn)生了物資生產(chǎn)與消費(fèi)的時(shí)間效用。（1分）（

）127.運(yùn)費(fèi)節(jié)省是評(píng)價(jià)合理運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)之一。（1分）（

）128.物流組織機(jī)構(gòu)有非正式物流組織、半正式物流組織、正式的物流組織三種可供選擇的組織。（1分）（

）129.流通加工完善了物品的使用價(jià)值。（1分）（

）130.現(xiàn)代物流僅是物資流通中的一部分。（1分）（

）131.物流園區(qū)按服務(wù)對(duì)象，可分為為生產(chǎn)企業(yè)服務(wù)的物流園區(qū)、為商業(yè)零售業(yè)服務(wù)的物流園區(qū)、面向全社會(huì)的社會(huì)型物流園區(qū)。（1分）（

）132.物品儲(chǔ)存是為了保證其使用價(jià)值在時(shí)間上得到延續(xù)。（1分）（

）133.配送中心作業(yè)區(qū)域布置形式中的直線式，適用于作業(yè)流程簡(jiǎn)單，規(guī)模較大的企業(yè)配送中心。（1分）（

）134.在物流活動(dòng)中，運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、物流信息等環(huán)節(jié)是獨(dú)立存在、互不相干的。（1分）（

）135.物品配送是從物品生產(chǎn)廠家到用戶的送貨方式。（1分）（

）136.物流服務(wù)管理的目的就是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的顧客服務(wù)，可以不考慮成本。（1分）（

）137.工業(yè)包裝可以起到促銷的作用。（1分）（

）138.企業(yè)生產(chǎn)的圖紙不屬于物流信息。（1分）（

）139.供應(yīng)鏈的范圍比物流要寬。（1分）（

）140.物品運(yùn)輸產(chǎn)生了物資生產(chǎn)與消費(fèi)的空間效用。（1分）（

）141.物流要素是由物流的線路要素組成的。（1分）（

）142.物流要素是由物流的節(jié)點(diǎn)要素和線路要素組成的。（1分）（

）143.無(wú)論是宏觀物流還是微觀物流，物流系統(tǒng)規(guī)劃實(shí)施的主體是政府。（1分）（

）144.訂貨合同是到庫(kù)物資驗(yàn)收的重要依據(jù)。（1分）（

）145.企業(yè)物流是企業(yè)的內(nèi)部物流。（1分）（

）146.供應(yīng)鏈的范圍與物流的范圍相同。（1分）（

）147.從生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程來(lái)看，物流系統(tǒng)包括三個(gè)方面：供應(yīng)物流、在制品物流以及分銷物流。（1分）（

）148.物流既具有國(guó)際性，又具有區(qū)域性。（1分）（

）149.貨代屬于第三方物流。（1分）（

）150.網(wǎng)狀圖是點(diǎn)點(diǎn)相連的線組成的網(wǎng)絡(luò)，其優(yōu)點(diǎn)是效率高，方便銷售（1分）（

）151.物流系統(tǒng)規(guī)劃按層次可分為：國(guó)家級(jí)物流規(guī)劃，省、市級(jí)物流規(guī)劃，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部門物流規(guī)劃，企業(yè)物流規(guī)劃（1分）（

）152.物流園區(qū)的建設(shè)應(yīng)該是規(guī)劃先行，物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)既要按市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的原則運(yùn)作，又要堅(jiān)持政府的協(xié)調(diào)引導(dǎo)。（1分）（

）153.貨代屬于第一方物流。（1分）（

）154.對(duì)于一個(gè)物流管理信息系統(tǒng)而言，新系統(tǒng)邏輯方案的提出是系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段要完成的工作。（1分）（

）155.通過(guò)提供資源、能源、機(jī)具、勞動(dòng)力、勞動(dòng)手段等，對(duì)某一系統(tǒng)發(fā)生作用，這一作用被稱為外部環(huán)境對(duì)物流系統(tǒng)的輸出。（1分）（

）156.物流系統(tǒng)構(gòu)成要素不存在"效益悖反現(xiàn)象"。（1分）（

）五簡(jiǎn)答題(共52題，總分值52分)157.簡(jiǎn)述現(xiàn)代物流技術(shù)的特點(diǎn)。（1分）158.按存取作業(yè)方式，貨架可分為幾種以及每種貨架的特點(diǎn)。（1分）159.簡(jiǎn)述通用托盤的種類及應(yīng)用場(chǎng)合。（1分）160.工廠物流分析的工具主要有哪些?（1分）161.簡(jiǎn)述巷道式堆垛起重機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及主要用途。（1分）162.簡(jiǎn)述幾種主要叉車的特性。（1分）163.分別敘述摘果式和播種式的分揀作業(yè)方式。（1分）164.分別敘述摘果式和播種式的分揀作業(yè)方式。（1分）165.簡(jiǎn)述巷道式堆垛起重機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及主要用途。（1分）166.簡(jiǎn)述立體倉(cāng)庫(kù)的含義、自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。（1分）167.簡(jiǎn)述叉車的主要特點(diǎn)（1分）168.簡(jiǎn)述AGV小車的導(dǎo)引方式。（1分）169.設(shè)施規(guī)劃的范圍是什么？（1分）170.試從系統(tǒng)整合方面論述物料搬運(yùn)系統(tǒng)的原則。（1分）171.簡(jiǎn)述二維條形碼的主要特點(diǎn)。（1分）172.試述物流戰(zhàn)略規(guī)劃的主要內(nèi)容包括那些方面？（1分）173.簡(jiǎn)述幾種主要叉車的特性。（1分）174.簡(jiǎn)述二維條形碼的主要特點(diǎn)。（1分）175.試述倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃目標(biāo)以及合理布置的要求。（1分）176.精益物流的目標(biāo)是什么？（1分）177.簡(jiǎn)述物流設(shè)施與設(shè)備的種類。（1分）178.影響流動(dòng)模式的因素有哪些？（1分）179.常見(jiàn)的一維條形碼碼制是哪些？（1分）180.簡(jiǎn)述現(xiàn)代物流技術(shù)的特點(diǎn)。（1分）181.簡(jiǎn)述物流設(shè)施與設(shè)備的定義及其在物流系統(tǒng)中的地位和作用。（1分）182.簡(jiǎn)述AGV小車的導(dǎo)引方式。（1分）183.簡(jiǎn)述火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的組成原理。（1分）184.精益物流的內(nèi)涵是什么？（1分）185.什么叫倉(cāng)儲(chǔ)？倉(cāng)庫(kù)的主要功能是什么？（1分）186.簡(jiǎn)述輥道式、鏈?zhǔn)健覓焓捷斔蜋C(jī)以及單軌電動(dòng)小車各自的特點(diǎn)。（1分）187.簡(jiǎn)述物流中心選址的原則。（1分）188.試述SLP法中作業(yè)單位相互關(guān)系分析的具體步驟。（1分）189.激光掃描條碼識(shí)讀器由哪些部分組成？（1分）190.按存取作業(yè)方式，貨架可分為幾種以及每種貨架的特點(diǎn)。（1分）191.貨架的主要類別有哪些?如何根據(jù)倉(cāng)庫(kù)和貨物的特點(diǎn)合理選擇貨架?（1分）192.試述場(chǎng)址選擇的步驟及主要內(nèi)容。（1分）193.簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)規(guī)劃中基本評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的組成。（1分）194.物料搬運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備可以分為哪幾類？（1分）195.簡(jiǎn)述輥道式、鏈?zhǔn)?、懸掛式輸送機(jī)以及單軌電動(dòng)小車各自的特點(diǎn)。（1分）196.分揀指令的輸入方式有哪些？（1分）197.解決設(shè)施布置問(wèn)題的模型和算法有哪些?（1分）198.自動(dòng)分揀機(jī)按其結(jié)構(gòu)可以分為幾類？（1分）199.工廠物流系統(tǒng)分析主要包含哪三個(gè)方面的內(nèi)容？（1分）200.簡(jiǎn)要敘述EAN-13碼的結(jié)構(gòu)。（1分）201.簡(jiǎn)述物流設(shè)施與設(shè)備的種類。（1分）202.簡(jiǎn)述制造業(yè)設(shè)施布置的基本類型及其適用范圍。（1分）203.簡(jiǎn)述通用托盤的種類及應(yīng)用場(chǎng)合。（1分）204.簡(jiǎn)述集裝箱碼頭的管理操作流程。（1分）205.簡(jiǎn)述倉(cāng)庫(kù)的常用儲(chǔ)存方法。（1分）206.物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素包括哪些？（1分）207.簡(jiǎn)述立體倉(cāng)庫(kù)的含義、自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。（1分）208.對(duì)工廠中的產(chǎn)品進(jìn)行工藝過(guò)程設(shè)計(jì)時(shí)主要的工作是什么?（1分）六論述題(共8題，總分值8分)209.如何選擇裝卸與搬運(yùn)設(shè)備？（1分）210.論述GPS/GIS系統(tǒng)在物流管理中的應(yīng)用。（1分）211.論述RFID的特性，并舉例說(shuō)明他在物流管理中的應(yīng)用（不少于5個(gè)）。（1分）212.論述RFID的特性，并舉例說(shuō)明他在物流管理中的應(yīng)用（不少于5個(gè)）。（1分）213.論述GPS/GIS系統(tǒng)在物流管理中的應(yīng)用。（1分）214.論述物流設(shè)施和技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。（1分）215.論述物流設(shè)施和技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。（1分）216.論述如何選擇物流設(shè)施與設(shè)備。（1分）七名詞解釋(共23題，總分值23分)217.相關(guān)圖（1分）218.庫(kù)存策略（1分）219.物流系統(tǒng)（1分）220.物流設(shè)施規(guī)劃（1分）221.搬運(yùn)活性（1分）222.物流（1分）223.生產(chǎn)綱領(lǐng)（1分）224.物流系統(tǒng)（1分）225.單元負(fù)載（1分）226.供應(yīng)鏈管理（1分）227.庫(kù)存（1分）228.設(shè)施規(guī)劃（1分）229.運(yùn)輸系統(tǒng)（1分）230.精益思想（1分）231.精益物流（1分）232.物料搬運(yùn)（1分）233.當(dāng)量物流量（1分）234.一體化供應(yīng)鏈（1分）235.效益背反（1分）236.物料搬運(yùn)系統(tǒng)（1分）237.生產(chǎn)能力（1分）238.物流園區(qū)（1分）239.規(guī)劃（1分）

一單選題(共93題，總分值93分)1.答案：A解析過(guò)程：2.答案：B解析過(guò)程：3.答案：D解析過(guò)程：4.答案：A解析過(guò)程：5.答案：D解析過(guò)程：6.答案：D解析過(guò)程：7.答案：D解析過(guò)程：8.答案：D解析過(guò)程：9.答案：C解析過(guò)程：10.答案：D解析過(guò)程：11.答案：D解析過(guò)程：12.答案：A解析過(guò)程：13.答案：D解析過(guò)程：14.答案：B解析過(guò)程：15.答案：D解析過(guò)程：16.答案：A解析過(guò)程：17.答案：C解析過(guò)程：18.答案：D解析過(guò)程：19.答案：A解析過(guò)程：20.答案：C解析過(guò)程：21.答案：A解析過(guò)程：22.答案：A解析過(guò)程：23.答案：D解析過(guò)程：24.答案：B解析過(guò)程：25.答案：C解析過(guò)程：26.答案：D解析過(guò)程：27.答案：A解析過(guò)程：28.答案：D解析過(guò)程：29.答案：D解析過(guò)程：30.答案：D解析過(guò)程：31.答案：A解析過(guò)程：32.答案：D解析過(guò)程：33.答案：B解析過(guò)程：34.答案：C解析過(guò)程：35.答案：C解析過(guò)程：36.答案：D解析過(guò)程：37.答案：D解析過(guò)程：38.答案：A解析過(guò)程：39.答案：B解析過(guò)程：40.答案：D解析過(guò)程：41.答案：A解析過(guò)程：42.答案：B解析過(guò)程：43.答案：D解析過(guò)程：44.答案：B解析過(guò)程：45.答案：B解析過(guò)程：46.答案：D解析過(guò)程：47.答案：D解析過(guò)程：48.答案：A解析過(guò)程：49.答案：B解析過(guò)程：50.答案：C解析過(guò)程：51.答案：D解析過(guò)程：52.答案：D解析過(guò)程：53.答案：C解析過(guò)程：54.答案：D解析過(guò)程：55.答案：D解析過(guò)程：56.答案：A解析過(guò)程：57.答案：A解析過(guò)程：58.答案：D解析過(guò)程：59.答案：C解析過(guò)程：60.答案：A解析過(guò)程：61.答案：C解析過(guò)程：62.答案：D解析過(guò)程：63.答案：B解析過(guò)程：64.答案：C解析過(guò)程：65.答案：D解析過(guò)程：66.答案：B解析過(guò)程：67.答案：A解析過(guò)程：68.答案：C解析過(guò)程：69.答案：C解析過(guò)程：70.答案：D解析過(guò)程：71.答案：C解析過(guò)程：72.答案：D解析過(guò)程：73.答案：C解析過(guò)程：74.答案：A解析過(guò)程：75.答案：E解析過(guò)程：76.答案：B解析過(guò)程：77.答案：D解析過(guò)程：78.答案：D解析過(guò)程：79.答案：A解析過(guò)程：80.答案：B解析過(guò)程：81.答案：C解析過(guò)程：82.答案：B解析過(guò)程：83.答案：C解析過(guò)程：84.答案：C解析過(guò)程：85.答案：B解析過(guò)程：86.答案：C解析過(guò)程：87.答案：B解析過(guò)程：88.答案：B解析過(guò)程：89.答案：B解析過(guò)程：90.答案：A解析過(guò)程：91.答案：C解析過(guò)程：92.答案：C解析過(guò)程：93.答案：C解析過(guò)程：二多選題(共11題，總分值11分)94.答案：B,C,D,E解析過(guò)程：95.答案：A,B解析過(guò)程：96.答案：A,B解析過(guò)程：97.答案：A,D解析過(guò)程：98.答案：B,C,D,E解析過(guò)程：99.答案：A,B解析過(guò)程：100.答案：A,B,D,E解析過(guò)程：101.答案：A,D解析過(guò)程：102.答案：A,B,C,D解析過(guò)程：103.答案：B,D解析過(guò)程：104.答案：C,D解析過(guò)程：三計(jì)算題(共4題，總分值4分)105.答案：假如輸送機(jī)的傳送速度為4m/min,輸送機(jī)上貨物單元間距為2m,貨物從輸送機(jī)上取下碼放到托盤上，托盤以4╳4的方式碼放貨物，即每層放4件貨物，共碼放4層。碼放在托盤上的貨物用叉車搬運(yùn)到火車上。若叉車的作業(yè)周期（節(jié)拍）為20min/托盤，為了保證該物流系統(tǒng)順暢運(yùn)作，需要配備幾輛叉車？（5分）輸送機(jī)的物流節(jié)拍p1=2/4=0.5（分鐘/件）托盤碼放的節(jié)拍p2=16*p1=8(分/托盤)所需叉車數(shù)量：20/8=3解析過(guò)程：106.答案：某自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)有3個(gè)巷道，每個(gè)巷道有一部堆垛機(jī)作業(yè)。每個(gè)巷道間距為4m,堆垛機(jī)存取貨物的作業(yè)周期為5min/次。在出入庫(kù)高峰時(shí)，3部堆垛機(jī)同時(shí)作業(yè)，貨物由輸送機(jī)運(yùn)送出庫(kù)，貨物按4╳4的方式碼放在托盤上，托盤上的貨物由叉車搬運(yùn)裝車，每輛叉車的作業(yè)周期為20min/次，在這種情況下，輸送機(jī)的傳送速度應(yīng)該為多少？裝卸搬運(yùn)的叉車應(yīng)該配置多少輛？（10分）輸送機(jī)速度：3*4/5=2.4(m/min)貨物輸送節(jié)拍：4/2.4=1.67(min)托盤碼放節(jié)拍：4*4*1.67=26.7（min）所需叉車數(shù)量：20/26.7=1解析過(guò)程：107.答案：假如輸送機(jī)的傳送速度為4m/min,輸送機(jī)上貨物單元間距為2m,貨物從輸送機(jī)上取下碼放到托盤上，托盤以4╳4的方式碼放貨物，即每層放4件貨物，共碼放4層。碼放在托盤上的貨物用叉車搬運(yùn)到火車上。若叉車的作業(yè)周期（節(jié)拍）為20min/托盤，為了保證該物流系統(tǒng)順暢運(yùn)作，需要配備幾輛叉車？（5分）輸送機(jī)的物流節(jié)拍p1=2/4=0.5（分鐘/件）托盤碼放的節(jié)拍p2=16*p1=8(分/托盤)所需叉車數(shù)量：20/8=3解析過(guò)程：108.答案：某自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)有3個(gè)巷道，每個(gè)巷道有一部堆垛機(jī)作業(yè)。每個(gè)巷道間距為4m,堆垛機(jī)存取貨物的作業(yè)周期為5min/次。在出入庫(kù)高峰時(shí)，3部堆垛機(jī)同時(shí)作業(yè)，貨物由輸送機(jī)運(yùn)送出庫(kù)，貨物按4╳4的方式碼放在托盤上，托盤上的貨物由叉車搬運(yùn)裝車，每輛叉車的作業(yè)周期為20min/次，在這種情況下，輸送機(jī)的傳送速度應(yīng)該為多少？裝卸搬運(yùn)的叉車應(yīng)該配置多少輛？（10分）輸送機(jī)速度：3*4/5=2.4(m/min)貨物輸送節(jié)拍：4/2.4=1.67(min)托盤碼放節(jié)拍：4*4*1.67=26.7（min）所需叉車數(shù)量：20/26.7=1解析過(guò)程：四判斷題(共48題，總分值48分)109.答案：T解析過(guò)程：110.答案：T解析過(guò)程：111.答案：F解析過(guò)程：112.答案：F解析過(guò)程：113.答案：T解析過(guò)程：114.答案：F解析過(guò)程：115.答案：F解析過(guò)程：116.答案：T解析過(guò)程：117.答案：T解析過(guò)程：118.答案：T解析過(guò)程：119.答案：F解析過(guò)程：120.答案：F解析過(guò)程：121.答案：F解析過(guò)程：122.答案：F解析過(guò)程：123.答案：F解析過(guò)程：124.答案：F解析過(guò)程：125.答案：F解析過(guò)程：126.答案：F解析過(guò)程：127.答案：T解析過(guò)程：128.答案：T解析過(guò)程：129.答案：T解析過(guò)程：130.答案：F解析過(guò)程：131.答案：T解析過(guò)程：132.答案：F解析過(guò)程：133.答案：T解析過(guò)程：134.答案：F解析過(guò)程：135.答案：F解析過(guò)程：136.答案：F解析過(guò)程：137.答案：F解析過(guò)程：138.答案：F解析過(guò)程：139.答案：T解析過(guò)程：140.答案：T解析過(guò)程：141.答案：F解析過(guò)程：142.答案：T解析過(guò)程：143.答案：F解析過(guò)程：144.答案：T解析過(guò)程：145.答案：T解析過(guò)程：146.答案：F解析過(guò)程：147.答案：T解析過(guò)程：148.答案：T解析過(guò)程：149.答案：T解析過(guò)程：150.答案：F解析過(guò)程：151.答案：T解析過(guò)程：152.答案：T解析過(guò)程：153.答案：F解析過(guò)程：154.答案：F解析過(guò)程：155.答案：F解析過(guò)程：156.答案：F解析過(guò)程：五簡(jiǎn)答題(共52題，總分值52分)157.答案：(1)廣泛采用現(xiàn)代化的物流設(shè)備(2)計(jì)算機(jī)管理(3)物流系統(tǒng)化和集成化解析過(guò)程：158.答案：托盤貨架可實(shí)現(xiàn)機(jī)械化裝卸作業(yè)，便于單元化存取，庫(kù)容利用率高，可提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，實(shí)現(xiàn)高效率的存取作業(yè)，便于實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)的管理和控制。懸臂式長(zhǎng)形貨架其特點(diǎn)是可在架子兩邊存放貨物，但不太便于機(jī)械化作業(yè)，存取貨物作業(yè)強(qiáng)度大，一般適于輕質(zhì)的長(zhǎng)條形材料存放，可用人力存取操作。駛?cè)胧截浖苤贿m用于保管少品種、大批量以及不受保管時(shí)間限制的貨物。駛?cè)胧截浖苁歉呙芏却娣咆浳锏闹匾浖?，?kù)容利用率可達(dá)90%以上。旋轉(zhuǎn)式貨架適合保管一些小物件和精密器件。解析過(guò)程：159.答案：按結(jié)構(gòu)上分為平托盤，箱式托盤，柱式托盤和輪式托盤。平托盤應(yīng)用范圍最廣，箱式托盤適于裝載貴重貨物或者各種零件元器件。柱式托盤適于無(wú)貨架多層堆碼的場(chǎng)合；輪式托盤在行包郵件的裝卸作業(yè)中得到廣泛運(yùn)用。解析過(guò)程：160.答案：工廠物流分析的工具主要有：物流路徑圖、操作表、相關(guān)分析圖、物流過(guò)程表、從至表。解析過(guò)程：161.答案：整機(jī)機(jī)構(gòu)高而窄，起重機(jī)有特殊的取物裝置，同時(shí)滿足快速、平穩(wěn)和準(zhǔn)確三大要求。起重量一般在2t,有的達(dá)4-5t,主要用途：在立體倉(cāng)庫(kù)的貨架巷道中運(yùn)行，將位于巷道口的貨物存入貨格；或者相反取出貨格的內(nèi)的貨物運(yùn)送到巷道口。解析過(guò)程：162.答案：平衡重叉車：叉車尾部裝有平衡重，適用于露天貨場(chǎng)作業(yè)，運(yùn)行速度較快；前移式叉車：適用于車間，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)作業(yè)，運(yùn)行穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎半徑小插腿式叉車：適用于工廠車間、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)效率不高，但需要有一定堆垛、裝卸高度的場(chǎng)合側(cè)面叉車：用于長(zhǎng)料貨物的搬運(yùn)，門架與貨叉可以橫向伸出取貨。解析過(guò)程：163.答案：摘取式系統(tǒng)中，把電子標(biāo)簽安裝在貨物儲(chǔ)位上，原則上一個(gè)儲(chǔ)位內(nèi)放置一種貨品，即一個(gè)電子標(biāo)簽對(duì)應(yīng)一個(gè)貨品：以一張訂單為處理單位，訂單中所需商品所對(duì)應(yīng)的電子標(biāo)簽會(huì)亮起，揀貨人員依電子標(biāo)簽上所顯示的數(shù)量將貨品從貨架上取出。一個(gè)電子標(biāo)簽代表一張訂貨單。工作人員匯集多家訂貨單位的多張訂貨單，按貨品進(jìn)行分類，依照貨品為處理單位。揀貨人員先取出某一貨品的需求總數(shù)：需配此項(xiàng)貨品的訂貨單位所對(duì)應(yīng)的電子標(biāo)簽亮起，揀貨人員依電子標(biāo)簽上顯示的數(shù)量進(jìn)行配貨，依次完成其它貨品。此為播種式。解析過(guò)程：164.答案：摘取式系統(tǒng)中，把電子標(biāo)簽安裝在貨物儲(chǔ)位上，原則上一個(gè)儲(chǔ)位內(nèi)放置一種貨品，即一個(gè)電子標(biāo)簽對(duì)應(yīng)一個(gè)貨品：以一張訂單為處理單位，訂單中所需商品所對(duì)應(yīng)的電子標(biāo)簽會(huì)亮起，揀貨人員依電子標(biāo)簽上所顯示的數(shù)量將貨品從貨架上取出。一個(gè)電子標(biāo)簽代表一張訂貨單。工作人員匯集多家訂貨單位的多張訂貨單，按貨品進(jìn)行分類，依照貨品為處理單位。揀貨人員先取出某一貨品的需求總數(shù)：需配此項(xiàng)貨品的訂貨單位所對(duì)應(yīng)的電子標(biāo)簽亮起，揀貨人員依電子標(biāo)簽上顯示的數(shù)量進(jìn)行配貨，依次完成其它貨品。此為播種式。解析過(guò)程：165.答案：整機(jī)機(jī)構(gòu)高而窄，起重機(jī)有特殊的取物裝置，同時(shí)滿足快速、平穩(wěn)和準(zhǔn)確三大要求。起重量一般在2t,有的達(dá)4-5t,主要用途：在立體倉(cāng)庫(kù)的貨架巷道中運(yùn)行，將位于巷道口的貨物存入貨格；或者相反取出貨格的內(nèi)的貨物運(yùn)送到巷道口。解析過(guò)程：166.答案：立體倉(cāng)庫(kù)是指采用高層貨架儲(chǔ)存貨物，用起重、裝卸、運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備進(jìn)行貨物出入庫(kù)作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。高度達(dá)40m,最大庫(kù)存量可達(dá)數(shù)萬(wàn)甚至10多萬(wàn)個(gè)貨物單元，可以做到無(wú)人操縱技術(shù)入庫(kù)和出庫(kù)的全自動(dòng)化控制。自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)的特點(diǎn)：（1）高層貨架存儲(chǔ)；（2）自動(dòng)存取；（3）計(jì)算機(jī)控制；優(yōu)點(diǎn)：（1）提高倉(cāng)庫(kù)管理水平；（2）提高倉(cāng)庫(kù)的出入庫(kù)頻率；（3）可提高倉(cāng)庫(kù)單位面積的庫(kù)容量解析過(guò)程：167.答案：叉車是一種具有各種叉具，能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行升降和移動(dòng)以及裝卸作業(yè)的搬運(yùn)車輛，又是一種功能強(qiáng)大、使用非常方便的車輛，它可用來(lái)提取、搬運(yùn)、堆碼單元貨物，能夠完成成件貨物的出庫(kù)、搬運(yùn)、裝卸、入棧等四種復(fù)合作業(yè)。叉車功能擴(kuò)展也相當(dāng)容易。當(dāng)配備多種附屬機(jī)構(gòu)裝置時(shí)，叉車還能用于散裝貨物的裝卸和搬運(yùn)。叉車又稱鏟車或叉式取貨機(jī)，它以貨叉作為主要取貨裝置，依靠液壓起升機(jī)構(gòu)升降貨物，由輪胎式行駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)貨物水平搬運(yùn)的，具有裝卸、搬運(yùn)雙重功能的機(jī)械設(shè)備。解析過(guò)程：168.答案：導(dǎo)引方式分兩大類：1、固定路徑導(dǎo)引(1)電磁導(dǎo)引（2）光學(xué)導(dǎo)引（3）磁帶導(dǎo)引2、自由路徑導(dǎo)航（1）行駛路徑軌跡推算導(dǎo)向法（2）慣性導(dǎo)航（3）激光導(dǎo)航牽引解析過(guò)程：169.答案：設(shè)施規(guī)劃的的范圍包括設(shè)施內(nèi)部設(shè)計(jì)和設(shè)施位置選擇，設(shè)施內(nèi)部設(shè)計(jì)又包括結(jié)構(gòu)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、平面布局設(shè)計(jì)和物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。解析過(guò)程：170.答案：（1）指導(dǎo)原則：在進(jìn)行計(jì)劃之前，應(yīng)對(duì)問(wèn)題本質(zhì)徹底研究，以便明了現(xiàn)有的解決方法為何在經(jīng)濟(jì)上和實(shí)務(wù)上有何限制，同時(shí)可建立未來(lái)的需求內(nèi)容和設(shè)計(jì)目標(biāo)。（2）計(jì)劃原則：制定一個(gè)整體計(jì)劃，應(yīng)包括基本需求內(nèi)容、方案的選擇范圍，以及對(duì)所有物料搬運(yùn)和儲(chǔ)存活動(dòng)的權(quán)宜考慮。（3）系統(tǒng)原則：規(guī)劃內(nèi)容應(yīng)整合實(shí)務(wù)上的所有搬運(yùn)活動(dòng)，包括從供應(yīng)商、驗(yàn)收、儲(chǔ)存、生產(chǎn)、檢驗(yàn)、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、送貨、運(yùn)輸至客戶等不同端點(diǎn)的搬運(yùn)活動(dòng)。（4）流程原則：將搬運(yùn)和儲(chǔ)存作業(yè)中的實(shí)體物料流程與信息相互整合。解析過(guò)程：171.答案：EAN碼,128,和39碼，交叉25碼，codebar碼。（1）高密度（2）具有糾錯(cuò)功能（3）可以表示多種語(yǔ)言文字。（4）可表示圖像數(shù)據(jù)（5）可引入加密機(jī)制解析過(guò)程：172.答案：物流戰(zhàn)略規(guī)劃的基本內(nèi)容包括：物流系統(tǒng)的宗旨（使命）、物流戰(zhàn)略目標(biāo)、物流戰(zhàn)略導(dǎo)向、物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)、物流戰(zhàn)略類型、物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)，以及物流戰(zhàn)略措施和物流戰(zhàn)略步驟等內(nèi)容，其中物流戰(zhàn)略導(dǎo)向、物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)、物流戰(zhàn)略類型和物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)又稱為物流戰(zhàn)略規(guī)劃的基本要點(diǎn)。（1）物流戰(zhàn)略導(dǎo)向，指的是物流系統(tǒng)生存、成長(zhǎng)與發(fā)展的主導(dǎo)方向。物流戰(zhàn)略活動(dòng)領(lǐng)域中的服務(wù)、市場(chǎng)、技術(shù)、規(guī)模、資源、組織、文化等方面都可能成為道路運(yùn)輸企業(yè)（集團(tuán)）經(jīng)營(yíng)的物流系統(tǒng)生存、成長(zhǎng)與發(fā)展的某一主導(dǎo)方向。（2）物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，是指物流系統(tǒng)能夠在戰(zhàn)略上形成的有利形勢(shì)和地位。構(gòu)成物流系統(tǒng)戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)的主要方面有：產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)、地理優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、組織優(yōu)勢(shì)和管理優(yōu)勢(shì)。（3）物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)，是指物流系統(tǒng)的服務(wù)能力、營(yíng)銷能力、市場(chǎng)規(guī)模在當(dāng)前的有效方位及沿戰(zhàn)略邏輯過(guò)程的不斷演變過(guò)程和推進(jìn)趨勢(shì)。它反應(yīng)了道路運(yùn)輸企業(yè)（集團(tuán)）參與社會(huì)物流系統(tǒng)運(yùn)作時(shí)，在客觀上的物資、人力資源表現(xiàn)的競(jìng)爭(zhēng)能力積聚與實(shí)力，以及在主觀上智慧謀略表現(xiàn)的動(dòng)態(tài)組合運(yùn)作狀況。（4）物流戰(zhàn)略類型，是指依據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)物流戰(zhàn)略作的劃分，以更深刻的認(rèn)識(shí)物流戰(zhàn)略的基本特點(diǎn)，進(jìn)一步完善物流戰(zhàn)略規(guī)劃方案。解析過(guò)程：173.答案：平衡重叉車：叉車尾部裝有平衡重，適用于露天貨場(chǎng)作業(yè)，運(yùn)行速度較快；前移式叉車：適用于車間，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)作業(yè)，運(yùn)行穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎半徑小插腿式叉車：適用于工廠車間、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)效率不高，但需要有一定堆垛、裝卸高度的場(chǎng)合側(cè)面叉車：用于長(zhǎng)料貨物的搬運(yùn)，門架與貨叉可以橫向伸出取貨。解析過(guò)程：174.答案：EAN碼,128,和39碼，交叉25碼，codebar碼。（1）高密度（2）具有糾錯(cuò)功能（3）可以表示多種語(yǔ)言文字。（4）可表示圖像數(shù)據(jù)（5）可引入加密機(jī)制解析過(guò)程：175.答案：倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃目標(biāo)：①空間利用最大化。②設(shè)備利用最大化。③勞動(dòng)力利用最大化。④所有物料最容易接近。⑤所有物料得到最好的保護(hù)。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)合理布置的要求如下：①應(yīng)該按照倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的順序作出布置，便于提高作業(yè)效率。②縮短貨物與人員移動(dòng)距離，節(jié)約倉(cāng)庫(kù)空間，也便于提高生產(chǎn)效率。③應(yīng)便于倉(cāng)庫(kù)各種設(shè)施、各種搬運(yùn)和儲(chǔ)存設(shè)備、各種機(jī)具都能充分發(fā)揮效率。④充分利用倉(cāng)庫(kù)的空間，提高倉(cāng)庫(kù)利用率。⑤保證倉(cāng)庫(kù)安全，要符合防火、防水、防盜和防爆的各種要求。解析過(guò)程：176.答案：根據(jù)顧客需求，提供顧客滿意的物流服務(wù)，同時(shí)追求把提供服務(wù)過(guò)程中的浪費(fèi)和延遲降至最低程度，不斷提高物流服務(wù)過(guò)程的增值效益。解析過(guò)程：177.答案：（1）物流基礎(chǔ)性設(shè)施：交通樞紐、鐵路、公路以及基礎(chǔ)信息平臺(tái)等（2）物流功能性設(shè)施：倉(cāng)庫(kù)、車輛（3）物流技術(shù)裝備：倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、起重機(jī)械、輸送機(jī)械、流通加工機(jī)械等解析過(guò)程：178.答案：出入口、廠址或建筑物的尺寸、生產(chǎn)流程特點(diǎn)和生產(chǎn)線的長(zhǎng)度、通道的設(shè)置、運(yùn)輸方式及其機(jī)械化程度、儲(chǔ)存的要求、發(fā)展的要求。解析過(guò)程：179.答案：解析過(guò)程：180.答案：(1)廣泛采用現(xiàn)代化的物流設(shè)備(2)計(jì)算機(jī)管理(3)物流系統(tǒng)化和集成化解析過(guò)程：181.答案：物流設(shè)施與設(shè)備是指進(jìn)行各項(xiàng)物流活動(dòng)和物流作業(yè)所需要的設(shè)施與設(shè)備的總稱。包括各種物流機(jī)械設(shè)備、物流器具、運(yùn)輸通道、貨運(yùn)站場(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)等基礎(chǔ)設(shè)施。物流設(shè)施與設(shè)備在物流系統(tǒng)中的地位和作用體現(xiàn)在：（1）是物流系統(tǒng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)（2）是物流系統(tǒng)的重要資產(chǎn)（3）直接關(guān)系物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)（4）是物流技術(shù)水平的主要標(biāo)志。解析過(guò)程：182.答案：導(dǎo)引方式分兩大類：1、固定路徑導(dǎo)引(1)電磁導(dǎo)引（2）光學(xué)導(dǎo)引（3）磁帶導(dǎo)引2、自由路徑導(dǎo)航（1）行駛路徑軌跡推算導(dǎo)向法（2）慣性導(dǎo)航（3）激光導(dǎo)航牽引解析過(guò)程：183.答案：火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警裝置由火災(zāi)探測(cè)器和火災(zāi)報(bào)警器兩部分組成。火災(zāi)探測(cè)器，就是利用一些敏感元件和電子線路，將上述物理現(xiàn)象轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，然后送給報(bào)警器的一類特殊傳感器。探測(cè)器裝在需要監(jiān)視的現(xiàn)場(chǎng)，報(bào)警器裝在有人看守的值班室，兩者之間用導(dǎo)線或無(wú)線方式進(jìn)行連接?；馂?zāi)探測(cè)器是系統(tǒng)的“感覺(jué)器官”，它的作用是監(jiān)視環(huán)境中有沒(méi)有火災(zāi)的發(fā)生。一旦有了火情，就將火災(zāi)的特征物理量，如溫度、煙霧、氣體和輻射光強(qiáng)等轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，并立即動(dòng)作，向火災(zāi)報(bào)警控制器發(fā)送報(bào)警信號(hào)。對(duì)于易燃易爆場(chǎng)合，火災(zāi)探測(cè)器主要探測(cè)其周圍空間的氣體濃度，在濃度達(dá)到爆炸下限以前報(bào)警。在個(gè)別場(chǎng)合下，火災(zāi)探測(cè)器也可探測(cè)壓力和聲波。解析過(guò)程：184.答案：（1）以客戶需求為中心，要從客戶的立場(chǎng)，而不是企業(yè)的立場(chǎng)來(lái)確定什么創(chuàng)造價(jià)值；（2）對(duì)價(jià)值鏈中的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，找出不能提供增值的浪費(fèi)所在；（3）根據(jù)不間斷、不迂回、不倒流、不等待和不出廢品的原則制定創(chuàng)造價(jià)值流的行動(dòng)方案；（4）及時(shí)創(chuàng)造僅由顧客驅(qū)動(dòng)的價(jià)值；（5）一旦發(fā)現(xiàn)有造成浪費(fèi)的環(huán)節(jié)就及時(shí)消除，努力追求完美。解析過(guò)程：185.答案：倉(cāng)儲(chǔ)是指商品在使用之前的保管、供應(yīng)和消費(fèi)之間的中間環(huán)節(jié)。倉(cāng)儲(chǔ)的主要功能是在產(chǎn)地、消費(fèi)地，或者是在兩者之間存儲(chǔ)物品（如原材料、部件在制品、產(chǎn)成品等），并且向管理者提供有關(guān)存儲(chǔ)物品的狀態(tài)、條件和處理情況等方面的信息。倉(cāng)庫(kù)是保管、儲(chǔ)存物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱，倉(cāng)庫(kù)的功能包括儲(chǔ)存、保管、揀選、配貨、檢驗(yàn)、分類、流通加工、包裝等。解析過(guò)程：186.答案：（1）輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)除了具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)轉(zhuǎn)可靠、維護(hù)方便、經(jīng)濟(jì)、節(jié)能等傳統(tǒng)特點(diǎn)外，其突出的優(yōu)點(diǎn)是與生產(chǎn)工藝過(guò)程有良好的相容性與配套性，以及功能的多樣性；（2）鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的特征：輸送物品的多樣性、苛刻輸送環(huán)境的適應(yīng)性、輸送物品流向的任意性、工作時(shí)具有運(yùn)載準(zhǔn)確和穩(wěn)定性、壽命長(zhǎng)、效率高；（3）懸掛輸送機(jī)是一種三維空間閉環(huán)連續(xù)輸送系統(tǒng)，適用于車間內(nèi)部和車間之間成件物品的自動(dòng)化輸送，積放式懸掛輸送機(jī)可以實(shí)現(xiàn)物品的積放功能；（4）單軌小車具有機(jī)動(dòng)性，可靠性，安裝簡(jiǎn)便性，技術(shù)先進(jìn)性等特點(diǎn)。解析過(guò)程：187.答案：(1)有利于物品合理化。(2)方便用戶。(3)有利于節(jié)省基建投資。(4)能適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)一定時(shí)期發(fā)展的需要。解析過(guò)程：188.答案：1、作業(yè)單位物流相關(guān)表的繪制：首先對(duì)用對(duì)應(yīng)的物流分析方法對(duì)實(shí)際設(shè)施間的物流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，然后根據(jù)劃分的物流強(qiáng)度等級(jí)繪制出作業(yè)單位物流相關(guān)表。2、作業(yè)單位非物流關(guān)系相關(guān)表的構(gòu)造：根據(jù)經(jīng)驗(yàn)也就是定性分析確定作業(yè)單位非物流相互關(guān)系密切程度后，利用與物流相關(guān)表相似的表格形式，建立非物流相互關(guān)系表。3、建立作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表：首先是確定物流與非物流相互關(guān)系的相對(duì)重要性（加權(quán)取值）。然后，根據(jù)作業(yè)單位對(duì)之間物流強(qiáng)度等級(jí)和非物流密切程度等級(jí)的高低進(jìn)行量化，并對(duì)量化的結(jié)果加權(quán)求和，求出綜合相互關(guān)系。最后對(duì)綜合計(jì)算結(jié)果經(jīng)過(guò)等級(jí)劃分，建立與物流相互關(guān)系表相似的作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表。解析過(guò)程：189.答案：激光掃描條碼識(shí)讀器由于其獨(dú)有的大景深區(qū)域、高掃描速度、寬掃描范圍等突出優(yōu)點(diǎn)得到了廣泛的使用。另外，激光全角度掃描識(shí)讀器由于能夠高速掃描識(shí)讀任意方向通過(guò)的條碼符號(hào)，被大量使用在各種自動(dòng)化程度高、物流量大的領(lǐng)域。激光掃描條碼識(shí)讀器由激光源、光學(xué)掃描、光學(xué)接收、光電轉(zhuǎn)換、信號(hào)放大、整形、量化和譯碼等部分組成。解析過(guò)程：190.答案：托盤貨架可實(shí)現(xiàn)機(jī)械化裝卸作業(yè)，便于單元化存取，庫(kù)容利用率高，可提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，實(shí)現(xiàn)高效率的存取作業(yè)，便于實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)的管理和控制。懸臂式長(zhǎng)形貨架其特點(diǎn)是可在架子兩邊存放貨物，但不太便于機(jī)械化作業(yè)，存取貨物作業(yè)強(qiáng)度大，一般適于輕質(zhì)的長(zhǎng)條形材料存放，可用人力存取操作。駛?cè)胧截浖苤贿m用于保管少品種、大批量以及不受保管時(shí)間限制的貨物。駛?cè)胧截浖苁歉呙芏却娣咆浳锏闹匾浖?，?kù)容利用率可達(dá)90%以上。旋轉(zhuǎn)式貨架適合保管一些小物件和精密器件。解析過(guò)程：191.答案：貨架指存放貨物的架子。在倉(cāng)庫(kù)設(shè)備中，貨架是指專門用于存放成件物品的保管設(shè)備。倉(cāng)庫(kù)功能的改善以及管理水平的提高，不僅要求提供數(shù)量眾多、功能完善的貨架，而且要求貨架與機(jī)械化、自動(dòng)化相適應(yīng)。（1）貨架可充分利用倉(cāng)庫(kù)空間，提高庫(kù)容利用率，擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存能力。（2）存入貨架中的貨物，互不擠壓，物資損耗小，可完整保證物資本身的功能，減少貨物的損失。（3）貨架中的貨物，存取方便，便于清點(diǎn)及計(jì)量，可做到先進(jìn)先出，能預(yù)定儲(chǔ)放物品位置，方便管理。（4）保證存儲(chǔ)貨物的質(zhì)量，可以采取防潮、防塵、防盜、防破壞等措施，以提高物資存儲(chǔ)質(zhì)量。（5）很多新型貨架的結(jié)構(gòu)及功能有利于實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的機(jī)械化及自動(dòng)化管理。貨物儲(chǔ)存系統(tǒng)由立體貨架、托盤或貨箱等組成。立體貨架按機(jī)械結(jié)構(gòu)的不同可分為分離式立體貨架、整體式立體貨架和柜式立體貨架，按高度不同可分為高層貨架(12m以上)、中層貨架(5—12m)、低層貨架(5m以下)，按貨架形式不同可分為單元貨架、重力貨架、活動(dòng)貨架和揀選貨架。各個(gè)貨架按照排、列、層組合而成立體倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存系統(tǒng)。貨架存取使用的托盤、貨箱是按貨格大小設(shè)計(jì)的，一般采用鋼、木和塑料等材料制造。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)廣泛應(yīng)用于機(jī)械、家電、汽車、煙草、郵電、醫(yī)藥、食品、商業(yè)等領(lǐng)域，具有擴(kuò)大倉(cāng)儲(chǔ)能力、減少倉(cāng)庫(kù)占地面積、實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)自動(dòng)化管理、提高效率等優(yōu)點(diǎn)。解析過(guò)程：192.答案：通常將大型工業(yè)設(shè)施的場(chǎng)址選擇分為三個(gè)階段：準(zhǔn)備階段、地區(qū)選擇階段和具體地點(diǎn)的選擇階段。準(zhǔn)備階段的主要工作是對(duì)選址目標(biāo)提出要求，并提出所需要的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。地區(qū)選擇階段主要為調(diào)查研究收集資料，對(duì)候選地區(qū)作分析比較，提出對(duì)地區(qū)選擇的初步意見(jiàn)。在具體地點(diǎn)選擇階段，要對(duì)地區(qū)內(nèi)若干候選地址進(jìn)行深入調(diào)查和勘測(cè)，查閱當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)氣象、地質(zhì)等部門歷史統(tǒng)計(jì)資料，收集當(dāng)?shù)氐母鞣N經(jīng)濟(jì)資料，經(jīng)研究和比較后提出數(shù)個(gè)候選場(chǎng)址。解析過(guò)程：193.答案：(1)政策性指標(biāo)。包括政府的方針、政策、法令等。(2)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。包括方案成本、利潤(rùn)和稅金、投資額等。(3)技術(shù)性指標(biāo)。包括產(chǎn)品的性能、壽命、可靠性、安全性等。(4)社會(huì)性指標(biāo)。包括社會(huì)福利、社會(huì)節(jié)約、就業(yè)機(jī)會(huì)、生態(tài)環(huán)境等。(5)資源性指標(biāo)。如工程中的物質(zhì)、人力、能源、水源等。(6)時(shí)間性指標(biāo)。如工程進(jìn)度、時(shí)間節(jié)約、調(diào)試周期等。解析過(guò)程：194.答案：物料搬運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備可以分為傳送帶和輸送機(jī)械；起重機(jī)械；儲(chǔ)存和揀貨設(shè)備；工業(yè)用車輛；自動(dòng)導(dǎo)引車；組成單元載荷的設(shè)備和容器；自動(dòng)辨認(rèn)與識(shí)別設(shè)備。解析過(guò)程：195.答案：（1）輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)除了具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)轉(zhuǎn)可靠、維護(hù)方便、經(jīng)濟(jì)、節(jié)能等傳統(tǒng)特點(diǎn)外，其突出的優(yōu)點(diǎn)是與生產(chǎn)工藝過(guò)程有良好的相容性與配套性，以及功能的多樣性；（2）鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的特征：輸送物品的多樣性、苛刻輸送環(huán)境的適應(yīng)性、輸送物品流向的任意性、工作時(shí)具有運(yùn)載準(zhǔn)確和穩(wěn)定性、壽命長(zhǎng)、效率高；（3）懸掛輸送機(jī)是一種三維空間閉環(huán)連續(xù)輸送系統(tǒng)，適用于車間內(nèi)部和車間之間成件物品的自動(dòng)化輸送，積放式懸掛輸送機(jī)可以實(shí)現(xiàn)物品的積放功能；（4）單軌小車具有機(jī)動(dòng)性，可靠性，安裝簡(jiǎn)便性，技術(shù)先進(jìn)性等特點(diǎn)。解析過(guò)程：196.答案：解析過(guò)程：197.答案：模型主要有物理模型、數(shù)學(xué)模型和模擬模型；算法主要有數(shù)學(xué)規(guī)劃方法、排隊(duì)和排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)方法、仿真方法。解析過(guò)程：198.答案：解析過(guò)程：199.答案：（１）當(dāng)量物流量的計(jì)算及物料分類；（２）工廠物流流程的分析；（３）工廠物流系統(tǒng)狀態(tài)分析。解析過(guò)程：200.答案：解析過(guò)程：201.答案：（1）物流基礎(chǔ)性設(shè)施：交通樞紐、鐵路、公路以及基礎(chǔ)信息平臺(tái)等（2）物流功能性設(shè)施：倉(cāng)庫(kù)、車輛（3）物流技術(shù)裝備：倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、起重機(jī)械、輸送機(jī)械、流通加工機(jī)械等解析過(guò)程：202.答案：（1）產(chǎn)品原則布置，適用于少品種大批量生產(chǎn)；（2）工藝原則布置，適用于多品種小批量生產(chǎn)；（3）成組原則布置，適用于多品種中小批量生產(chǎn)；（4）固定工位原則布置，適用于不易移動(dòng)的大型或特大型產(chǎn)品的生產(chǎn)。解析過(guò)程：203.答案：按結(jié)構(gòu)上分為平托盤，箱式托盤，柱式托盤和輪式托盤。平托盤應(yīng)用范圍最廣，箱式托盤適于裝載貴重貨物或者各種零件元器件。柱式托盤適于無(wú)貨架多層堆碼的場(chǎng)合；輪式托盤在行包郵件的裝卸作業(yè)中得到廣泛運(yùn)用。解析過(guò)程：204.答案：（1）碼頭貨物同時(shí)存放進(jìn)、出口貨物時(shí)，根據(jù)貨源及箱型數(shù)量做好貨場(chǎng)規(guī)劃，按進(jìn)口、出口、箱型、整箱、拼箱、放行、未放行、通道、車輛等因素劃分區(qū)域，各區(qū)域之間的間隔應(yīng)符合規(guī)范要求，以確保貨運(yùn)質(zhì)量和提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率。（2）未經(jīng)海關(guān)許可，任何人不準(zhǔn)擅自將海關(guān)監(jiān)管貨物開(kāi)拆、提取、交付、發(fā)運(yùn)、調(diào)換、改裝、抵押、質(zhì)押、留置、轉(zhuǎn)讓、更換標(biāo)記、移作他用或者進(jìn)行其它處置。（3）出入碼頭貨場(chǎng)的貨物（車輛）手續(xù)必須齊全，經(jīng)卡口管理員驗(yàn)證，單貨一致，憑出門條準(zhǔn)予放行，有問(wèn)題應(yīng)做好記錄，經(jīng)請(qǐng)示有關(guān)職能部門后及時(shí)處理。（4）不斷提高監(jiān)管場(chǎng)所科技含量水平，貨場(chǎng)設(shè)置監(jiān)控裝置、影視監(jiān)控指揮系統(tǒng)，運(yùn)用微機(jī)登記臺(tái)賬和運(yùn)算，按規(guī)定和有關(guān)管理部門聯(lián)網(wǎng)。（5）碼頭貨物按海關(guān)規(guī)定配備經(jīng)海關(guān)培訓(xùn)認(rèn)可的專職管理人員，并持證上崗。（6）進(jìn)、出口貨物的車輛設(shè)備（含外來(lái)車輛）應(yīng)保持完好整潔，專人負(fù)責(zé)定期檢查和巡視，以確保生產(chǎn)安全，貨物質(zhì)量。（7）碼頭貨場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，亂扔垃圾雜物，并按規(guī)定，配齊消防設(shè)施。（8）碼頭貨場(chǎng)除按規(guī)定、及時(shí)、準(zhǔn)確、完整地向海關(guān)傳送貨物、車輛進(jìn)、出、存放等情況，經(jīng)營(yíng)情況和出現(xiàn)的問(wèn)題也要及時(shí)向海關(guān)匯報(bào)請(qǐng)示，爭(zhēng)取支持，以利辦好監(jiān)管場(chǎng)所。解析過(guò)程：205.答案：（1）分區(qū)儲(chǔ)存或定位儲(chǔ)存：在人工管理庫(kù)存的情況下，為了便于可找和避免差錯(cuò)，通常采用分區(qū)儲(chǔ)存或固定貨位儲(chǔ)存的原則，即每一種貨品都有固定不變的一個(gè)或一組儲(chǔ)存位置。這種儲(chǔ)存原則的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是即使位置空著，別的貨品也不能占用，從而使貨位的利用率降低。（2）隨機(jī)儲(chǔ)存：在計(jì)算機(jī)管理庫(kù)存的情況下，可以采取隨機(jī)儲(chǔ)存的原則，所謂隨機(jī)存儲(chǔ)，即是每一種物品的儲(chǔ)位不是固定的，而是隨機(jī)產(chǎn)生的，這種方法的優(yōu)點(diǎn)在于共同使用儲(chǔ)位，最大限度的提高了儲(chǔ)位的利用率。（3）分類儲(chǔ)存：所謂分類儲(chǔ)存通常是按產(chǎn)品相關(guān)性、流動(dòng)性，尺寸和重量的特性來(lái)分類儲(chǔ)存。在確定儲(chǔ)位時(shí)應(yīng)遵循的原則：①先進(jìn)先出原則。這是通常采用的原則它最適用于壽命期短的物品，如食品、藥品等。②重量原則。重量大的物品放于地面或貨架下層。重量輕者放在貨架上層。③周轉(zhuǎn)率原則。按貨物在倉(cāng)庫(kù)中周轉(zhuǎn)率的高低安排儲(chǔ)位，周轉(zhuǎn)率高的應(yīng)儲(chǔ)存在入出庫(kù)快的儲(chǔ)位。④就近出庫(kù)原則。在倉(cāng)庫(kù)的保管環(huán)境下，有些貨物不會(huì)因存放期長(zhǎng)而變質(zhì)，為了加快出庫(kù)作業(yè)，離倉(cāng)庫(kù)出口近的貨物先出庫(kù)。解析過(guò)程：206.答案：從系統(tǒng)的角度，認(rèn)為物流系統(tǒng)與一般系統(tǒng)一樣，物流系統(tǒng)是由人、財(cái)、物、設(shè)備、信息和任務(wù)目標(biāo)等要素組成的有機(jī)整體。由于物流系統(tǒng)的特點(diǎn)，物流系統(tǒng)的要素可具體分為一般要素、功能要素、支撐要素、物質(zhì)基礎(chǔ)要素等。解析過(guò)程：207.答案：立體倉(cāng)庫(kù)是指采用高層貨架儲(chǔ)存貨物，用起重、裝卸、運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備進(jìn)行貨物出入庫(kù)作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。高度達(dá)40m,最大庫(kù)存量可達(dá)數(shù)萬(wàn)甚至10多萬(wàn)個(gè)貨物單元，可以做到無(wú)人操縱技術(shù)入庫(kù)和出庫(kù)的全自動(dòng)化控制。自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)的特點(diǎn)：（1）高層貨架存儲(chǔ)；（2）自動(dòng)存??；（3）計(jì)算機(jī)控制；優(yōu)點(diǎn)：（1）提高倉(cāng)庫(kù)管理水平；（2）提高倉(cāng)庫(kù)的出入庫(kù)頻率；（3）可提高倉(cāng)庫(kù)單位面積的庫(kù)容量解析過(guò)程：208.答案：對(duì)工廠中的產(chǎn)品進(jìn)行工藝過(guò)程設(shè)計(jì)時(shí)主要的工作是確定零件是自制還是外購(gòu)的決策，確定自制零件是如何生產(chǎn)的，要用到哪些設(shè)備，這些加工需要多長(zhǎng)時(shí)間。解析過(guò)程：六論述題(共8題，總分值8分)209.答案：在物流裝卸與搬運(yùn)信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，如何選擇裝卸與搬運(yùn)工具，是否設(shè)計(jì)專門的機(jī)械化設(shè)備，半自動(dòng)化設(shè)備和自動(dòng)化設(shè)備，是裝卸與搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中應(yīng)充分考慮的問(wèn)題。自動(dòng)化設(shè)備先進(jìn)方便，作業(yè)效率高，貨損率低，但設(shè)備初期投入大，開(kāi)發(fā)應(yīng)用復(fù)雜，有時(shí)一般中小物流企業(yè)難以承受。要充分考慮設(shè)備的投入和產(chǎn)出問(wèn)題，充分權(quán)衡設(shè)備的成本與效益問(wèn)題，可從以下幾個(gè)方面考慮進(jìn)行選擇。（1）設(shè)備特點(diǎn):物流裝卸與搬運(yùn)設(shè)備多種多樣，不同的設(shè)備各有不同的特點(diǎn)，在選擇設(shè)備時(shí)應(yīng)充分考慮其特點(diǎn)和其倉(cāng)庫(kù)設(shè)施。一般來(lái)說(shuō)，大型倉(cāng)庫(kù)面積大，空間大，障礙少，應(yīng)選擇機(jī)械化設(shè)備或半自動(dòng)化設(shè)備。（2）貨物特點(diǎn):不同貨物其裝卸與搬運(yùn)的設(shè)備應(yīng)不同，貨物尺寸、規(guī)格、包裝、重量、數(shù)量、價(jià)值以及易損性等因素都是選擇設(shè)備要考慮的重要因素。如重量大的貨物應(yīng)選擇機(jī)械化設(shè)備等。（3）時(shí)間因素:對(duì)貨物裝卸搬運(yùn)的時(shí)間要求也是選擇設(shè)備要考慮的一個(gè)重要因素，對(duì)貨物裝卸搬運(yùn)時(shí)間要求很緊很快的應(yīng)選擇半自動(dòng)化或自動(dòng)化設(shè)備。（4）設(shè)備成本:不同的裝卸搬運(yùn)設(shè)備其價(jià)格往往相差很大，自動(dòng)化成本要高，機(jī)械化成本相對(duì)要低，要進(jìn)行設(shè)備的成本效益計(jì)算，選擇效益最優(yōu)的設(shè)備。解析過(guò)程：210.答案：GIS應(yīng)用于物流分析，主要是指利用GIS強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來(lái)完善物流分析技術(shù)。GPS在物流領(lǐng)域的應(yīng)用可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛等移動(dòng)目標(biāo)的位置，根據(jù)道路交通狀況向移動(dòng)目標(biāo)發(fā)出實(shí)時(shí)調(diào)度指令。而GIS、GPS和無(wú)線通訊技術(shù)的有效結(jié)合，再輔以車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等，能夠建立功能強(qiáng)大的物流信息系統(tǒng)，使物流變得實(shí)時(shí)并且成本最優(yōu)。1.打造數(shù)字物流企業(yè)，規(guī)范企業(yè)日常運(yùn)作，提升企業(yè)形象。GIS/GPS的應(yīng)用，必將提升物流企業(yè)的信息化程度，使企業(yè)日常運(yùn)作數(shù)字化，包括企業(yè)擁有的物流設(shè)備或者客戶的任何一筆貨物都能用精確的數(shù)字來(lái)描述，不僅提高企業(yè)運(yùn)作效率，同時(shí)提升企業(yè)形象，能夠爭(zhēng)取更多的客戶。2.通過(guò)對(duì)運(yùn)輸設(shè)備的導(dǎo)航跟蹤，提高車輛運(yùn)作效率，降低物流費(fèi)用，抵抗風(fēng)險(xiǎn)。利用GPS和GIS技術(shù)可以實(shí)時(shí)顯示出車輛的實(shí)際位置，使目標(biāo)始終保持在屏幕上，利用該功能可對(duì)重要車輛和貨物進(jìn)行跟蹤運(yùn)輸。對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)定位、跟蹤、報(bào)警、通訊等的技術(shù)，能夠滿足掌握車輛基本信息、對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程管理的需要，有效避免車輛的空載現(xiàn)象，同時(shí)客戶也能通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，了解自己貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的細(xì)節(jié)情況。3.通過(guò)對(duì)物流運(yùn)作的協(xié)調(diào)，促進(jìn)協(xié)同商務(wù)發(fā)展，讓物流企業(yè)向第四方物流角色轉(zhuǎn)換。由于物流企業(yè)能夠?qū)崟r(shí)的獲取每部車輛的具體位置，載貨信息，故物流企業(yè)能用系統(tǒng)的觀念運(yùn)作企業(yè)的業(yè)務(wù)，降低空載率。這一職能的轉(zhuǎn)變，物流企業(yè)如果為某條供應(yīng)鏈服務(wù)，則能夠發(fā)揮第四方物流的作用。解析過(guò)程：211.答案：RFID的特性：(一)數(shù)據(jù)的讀寫（ReadWrite）機(jī)能：只要通過(guò)RFIDReader即可不需接觸，直接讀取訊息至數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)，且可一次處理多個(gè)標(biāo)簽。(二)容易小型化和多樣化的形狀：RFID在讀取上并不受尺寸大小與形狀之限制，不需為了讀取精確度而配合紙張的固定尺寸和印刷品質(zhì)。此外，RFIDTAG更可往小型化與多樣型態(tài)發(fā)展，以應(yīng)用在不同產(chǎn)品。(三)耐環(huán)境性：紙張一受到臟污就會(huì)看不到，但RFID對(duì)水、油和藥品等物質(zhì)卻有強(qiáng)力的抗污性。RFID在黑暗或臟污的環(huán)境之中，也可以讀取數(shù)據(jù)。(四)可重復(fù)使用：由于RFID為電子數(shù)據(jù)，可以反復(fù)被覆寫，因此可以回收標(biāo)簽重復(fù)使用。如被動(dòng)式RFID，不需要電池就可以使用，沒(méi)有維護(hù)保養(yǎng)的需要。(五)穿透性：RFID若被紙張、木材和塑料等非金屬或非透明的材質(zhì)包覆的話，也可以進(jìn)行穿透性通訊。不過(guò)如果是鐵質(zhì)金屬的話，就無(wú)法進(jìn)行通訊。(六)數(shù)據(jù)的記憶容量大：數(shù)據(jù)容量會(huì)隨著記憶規(guī)格的發(fā)展而擴(kuò)大，未來(lái)物品所需攜帶的資料量愈來(lái)愈大，對(duì)卷標(biāo)所能擴(kuò)充容量的需求也增加，對(duì)此RFID不會(huì)受到限制?？梢耘eRFID在零售店面管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、生產(chǎn)管理、配送管理中的應(yīng)用例子。解析過(guò)程：212.答案：RFID的特性：(一)數(shù)據(jù)的讀寫（ReadWrite）機(jī)能：只要通過(guò)RFIDReader即可不需接觸，直接讀取訊息至數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)，且可一次處理多個(gè)標(biāo)簽。(二)容易小型化和多樣化的形狀：RFID在讀取上并不受尺寸大小與形狀之限制，不需為了讀取精確度而配合紙張的固定尺寸和印刷品質(zhì)。此外，RFIDTAG更可往小型化與多樣型態(tài)發(fā)展，以應(yīng)用在不同產(chǎn)品。(三)耐環(huán)境性：紙張一受到臟污就會(huì)看不到，但RFID對(duì)水、油和藥品等物質(zhì)卻有強(qiáng)力的抗污性。RFID在黑暗或臟污的環(huán)境之中，也可以讀取數(shù)據(jù)。(四)可重復(fù)使用：由于RFID為電子數(shù)據(jù)，可以反復(fù)被覆寫，因此可以回收標(biāo)簽重復(fù)使用。如被動(dòng)式RFID，不需要電池就可以使用，沒(méi)有維護(hù)保養(yǎng)的需要。(五)穿透性：RFID若被紙張、木材和塑料等非金屬或非透明的材質(zhì)包覆的話，也可以進(jìn)行穿透性通訊。不過(guò)如果是鐵質(zhì)金屬的話，就無(wú)法進(jìn)行通訊。(六)數(shù)據(jù)的記憶容量大：數(shù)據(jù)容量會(huì)隨著記憶規(guī)格的發(fā)展而擴(kuò)大，未來(lái)物品所需攜帶的資料量愈來(lái)愈大，對(duì)卷標(biāo)所能擴(kuò)充容量的需求也增加，對(duì)此RFID不會(huì)受到限制?？梢耘eRFID在零售店面管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、生產(chǎn)管理、配送管理中的應(yīng)用例子。解析過(guò)程：213.答案：GIS應(yīng)用于物流分析，主要是指利用GIS強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來(lái)完善物流分析技術(shù)。GPS在物流領(lǐng)域的應(yīng)用可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛等移動(dòng)目標(biāo)的位置