2025屆甘肅省白銀市靖遠(yuǎn)縣高三物理第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)水平測(cè)試模擬試題含解析_第1頁(yè)
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2025屆甘肅省白銀市靖遠(yuǎn)縣高三物理第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)水平測(cè)試模擬試題考生須知:1.全卷分選擇題和非選擇題兩部分,全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂;非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2.請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3.保持卡面清潔,不要折疊,不要弄破、弄皺,在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、單項(xiàng)選擇題:本題共6小題,每小題4分,共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、隨著世界航空事業(yè)的發(fā)展,深太空探測(cè)已逐漸成為各國(guó)關(guān)注的熱點(diǎn).假設(shè)深太空中有一顆外星球,質(zhì)量是地球質(zhì)量的倍,半徑是地球半徑的.則下述判斷正確的有()A.該外星球上第一宇宙速度是地球上第—宇宙速度的倍B.在地面上所受重力為的物體,在該外星球表面上所受重力變?yōu)镃.該外星球的同步衛(wèi)星周期一定小于地球同步衛(wèi)星周期D.該外星球上從某高處自由落地時(shí)間是地面上同一高處自由落地時(shí)間的一半2、如圖所示,oa、ob是豎直平面內(nèi)兩根固定的光滑細(xì)桿,o、a、b、c位于同一圓周上,c為圓周的最高點(diǎn),a為最低點(diǎn).每根桿上都套著一個(gè)小滑環(huán),兩個(gè)滑環(huán)都從o點(diǎn)無(wú)初速釋放,用t1、t2分別表示滑環(huán)到達(dá)a、b所用的時(shí)間,則下列關(guān)系正確的是A.t1=t2B.t1>t2C.t1<t2D.無(wú)法確定3、如圖所示,質(zhì)量為m的小滑塊靜止在半徑為R的半球體上,它與半球體間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,它與球心連線跟水平地面的夾角為θ,則小滑塊(

).A.所受摩擦力大小為mgcosθB.所受摩擦力大小為mgsinθC.所受摩擦力大小為μmgsinθD.對(duì)半球體的壓力大小為mgcosθ4、將一小球豎直向上拋出,小球在運(yùn)動(dòng)過程中所受到的空氣阻力不可忽略.a(chǎn)為小球運(yùn)動(dòng)軌跡上的一點(diǎn),小球上升和下降經(jīng)過a點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能分別為Ek1和Ek1.從拋出開始到小球第一次經(jīng)過a點(diǎn)時(shí)重力所做的功為W1,從拋出開始到小球第二次經(jīng)過a點(diǎn)時(shí)重力所做的功為W1.下列選項(xiàng)正確的是()A.Ek1=Ek1,W1=W1B.Ek1>Ek1,W1=W1C.Ek1<Ek1,W1<W1D.Ek1>Ek1,W1<W15、一質(zhì)量為M、帶有掛鉤的球形物體套在傾角為θ的細(xì)桿上,并能沿桿勻速下滑,如在掛鉤上再吊一質(zhì)量為m的物體,讓它們沿細(xì)桿下滑,如圖所示,則球形物體()A.仍勻速下滑B.沿細(xì)桿加速下滑C.受到的摩擦力不變D.受到的合外力增大6、汽車緊急剎車后,停止運(yùn)動(dòng)的車輪在水平地面上滑動(dòng)直至停止,在地面上留下的痕跡稱為剎車線.由剎車線的長(zhǎng)短可知汽車剎車前的速度.已知汽車輪胎與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為1.81,測(cè)得剎車線長(zhǎng)25m.汽車在剎車前瞬間的速度大小為(重力加速度g取11m/s2)A.41m/s B.31m/s C.11m/s D.21m/s二、多項(xiàng)選擇題:本題共4小題,每小題5分,共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分,選對(duì)但不全的得3分,有選錯(cuò)的得0分。7、將一足夠長(zhǎng)的木板固定在水平面上,傾角為,將一鐵塊由長(zhǎng)木板的底端以一定的初速度沖上木板,經(jīng)過一段時(shí)間鐵塊的速度減為零,該過程中的速度隨時(shí)間的變化規(guī)律如圖所示,已知,重力加速度?。畡t()A.長(zhǎng)木板與鐵塊之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5B.鐵塊沿長(zhǎng)木板上滑的最大距離為3.6mC.鐵塊沿長(zhǎng)木板下滑時(shí)的加速度大小為D.鐵塊滑到長(zhǎng)木板底端時(shí)的速度大小為8、如圖所示,半圓槽光滑、絕緣、固定,圓心是O,最低點(diǎn)是P,直徑MN水平,a、b是兩個(gè)完全相同的帶正電小球視為點(diǎn)電荷,b固定在M點(diǎn),a從N點(diǎn)靜止釋放,沿半圓槽運(yùn)動(dòng)經(jīng)過P點(diǎn)到達(dá)某點(diǎn)圖中未畫出時(shí)速度為零.則小球aA.從N到Q的過程中,重力與庫(kù)侖力的合力一直增大B.從N到Q的過程中,速率先增大后減小,最大速率的位置在P點(diǎn)C.從P到Q的過程中,動(dòng)能減少量大于電勢(shì)能增加量D.從N到Q的過程中,電勢(shì)能先增加后減小9、如圖所示,傾角為的斜面靜置于地面上,斜面上表面光滑,A、B、C三球的質(zhì)量分別為m、2m、3m,輕質(zhì)彈簧一端固定在斜面頂端、另一端與A球相連,A、B間固定一個(gè)輕桿,B、C間由一輕質(zhì)細(xì)線連接.彈簧、輕桿與細(xì)線均平行于斜面,初始系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài),現(xiàn)突然剪斷細(xì)線或彈簧.下列判斷正確的是A.彈簧被剪斷的瞬間,A、B、C三個(gè)小球的加速度均為零B.彈簧被剪斷的瞬間,A、B之間桿的彈力大小為零C.細(xì)線被剪斷的瞬間,A、B球的加速度沿斜面向上,大小為gsinD.細(xì)線被剪斷的瞬間,A、B之間桿的彈力大小為4mgsin10、某一質(zhì)點(diǎn)在豎直平面內(nèi)斜向右下方運(yùn)動(dòng),它在豎直方向的速度一時(shí)間圖象和水平方向的位移一時(shí)間圖象分別如圖甲、乙所示。則下列說法正確的是A.質(zhì)點(diǎn)在t=0時(shí)刻的速度為2m/sB.質(zhì)點(diǎn)做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)C.質(zhì)點(diǎn)所受合外力方向豎直向下D.質(zhì)點(diǎn)下落過程中機(jī)械能守恒三、實(shí)驗(yàn)題:本題共2小題,共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,不要求寫出演算過程。11.(6分)如圖甲所示是某同學(xué)設(shè)計(jì)的“探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m間關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖,A為小車,B為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,C為裝有砂的砂桶,D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板,實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車?yán)等于砂和砂桶的總重力,小車運(yùn)動(dòng)加速度a可由紙帶求得.(1)圖乙所示是某同學(xué)通過實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶,他在紙帶上取A、B、C、D、E、F、G等7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)(每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出).已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所使用電源的頻率為50Hz,用刻度尺測(cè)得:AB=0.60cm,AC=1.60cm,AD=3.00cm,AE=4.80cm,AF=7.00cm,AG=9.60cm,則打E點(diǎn)時(shí)小車的速度為_______m/s,小車的加速度為_______m/s1.(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)(1)另一同學(xué)保持小車質(zhì)量不變,改變砂和砂桶質(zhì)量,該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F圖線如圖丙,該圖線不通過原點(diǎn),其主要原因是__________________.(3)若實(shí)驗(yàn)中將小車換成滑塊,將木板水平放置可測(cè)出滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ.要測(cè)出動(dòng)摩擦因數(shù)μ,需要測(cè)量的物理量有_______________________________;實(shí)驗(yàn)測(cè)得的動(dòng)摩擦因數(shù)μ比真實(shí)值____________(選填“大”或“小”).12.(12分)如圖1所示,為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車和砝碼的質(zhì)量對(duì)應(yīng)關(guān)系圖.鉤碼的質(zhì)量為m1,小車和砝碼的質(zhì)量為m2,重力加速度為g.(1)下列說法正確的是______.A.每次在小車上加減砝碼時(shí),應(yīng)重新平衡摩擦力B.實(shí)驗(yàn)時(shí)若用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)先釋放小車后接通電源C.本實(shí)驗(yàn)m2應(yīng)遠(yuǎn)小于m1D.在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí),應(yīng)作a﹣圖象(2)實(shí)驗(yàn)時(shí),某同學(xué)由于疏忽,遺漏了平衡摩擦力這一步驟,測(cè)得F=m1g,作出a﹣F圖象,他可能作出圖2中______(選填“甲”、“乙”、“丙”)圖線.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是______.A.小車與軌道之間存在摩擦B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)C.鉤碼的總質(zhì)量太大D.所用小車的質(zhì)量太大(1)實(shí)驗(yàn)時(shí),某同學(xué)遺漏了平衡摩擦力這一步驟,若軌道水平,他測(cè)量得到的﹣a圖象,如圖1.設(shè)圖中直線的斜率為k,在縱軸上的截距為b,則小車與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=_____.四、計(jì)算題:本題共2小題,共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13.(10分)如圖所示,一足夠長(zhǎng)的固定斜面傾角,兩物塊A、B的質(zhì)量、分別為1kg和2kg,它們與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為兩物塊之間的輕繩長(zhǎng),作用在B上沿斜面向上的力F逐漸增大,使A、B一起由靜止開始沿斜面向上運(yùn)動(dòng),g取(1)當(dāng)作用在物塊B桑的拉力F達(dá)到42N時(shí),連接物塊A、B之間的輕繩恰好被拉斷,求該輕繩能承受的最大拉力;(2)若連接物塊A、B之間的輕繩恰好被拉斷瞬間A、B的速度均為,輕繩斷裂后作用在B物塊上的外力不變,求當(dāng)A運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí),物塊A、B之間的距離。14.(16分)如圖所示,高為L(zhǎng)的斜軌道AB、CD與水平面的夾角均為45°,它們分別與豎直平面內(nèi)的圓弧形光滑軌道相切于B、D兩點(diǎn),圓弧的半徑也為L(zhǎng).質(zhì)量為m的小滑塊從A點(diǎn)由靜止滑下后,經(jīng)CD軌道返回,再次沖上AB軌道至速度為零時(shí),相對(duì)于BD面的高度為.已知滑塊與AB軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1=0.5,重力加速度為g,求:(1)滑塊第一次經(jīng)過圓軌道最低點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大??;(2)滑塊與CD面間的動(dòng)摩擦因數(shù);(3)經(jīng)過足夠長(zhǎng)時(shí)間,滑塊在兩斜面上滑動(dòng)的路程之和s.15.(12分)用水平力F=30N拉著一個(gè)質(zhì)量為2kg的物體在水平面上由靜止做勻加速直線運(yùn)動(dòng),某時(shí)刻將力F隨時(shí)間均勻減小。整個(gè)過程物體所受的摩擦力隨時(shí)間變化如圖中實(shí)線所示,求:(1)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度;(2)整個(gè)過程物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間;(3)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)發(fā)生的位移。

參考答案一、單項(xiàng)選擇題:本題共6小題,每小題4分,共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、A【解析】A.萬(wàn)有引力提供向心力得,所以地球的第一宇宙速度為:同理可以得到該外星球的第一宇宙速度為:,故A正確;B.根據(jù)在地球表面處重力加速度為為g,則重力等于其與地球之間的萬(wàn)有引力:,同理在星球表面處:,則,即在地面上所受重力為的物體,在該外星球表面上所受重力變?yōu)椋蔅錯(cuò)誤;C.不知道外星球的自轉(zhuǎn)周期,所以無(wú)法比較該外星球的同步衛(wèi)星周期與地球同步衛(wèi)星周期關(guān)系,故C錯(cuò)誤;D.某高處自由落地時(shí)間,,故D錯(cuò)誤。點(diǎn)睛:了解第一宇宙速度是近地衛(wèi)星的環(huán)繞速度,也是最大的圓周運(yùn)動(dòng)的環(huán)繞速度,要比較一個(gè)物理量大小,我們可以把這個(gè)物理量先表示出來(lái),在進(jìn)行比較。2、C【解析】

以O(shè)點(diǎn)為最高點(diǎn),取合適的豎直直徑od作等時(shí)圓,交ob于e,如圖所示,顯然o到a、e才是等時(shí)的,比較圖示位移ob>oe,故推得t1<t2,故C正確;故選C.3、A【解析】對(duì)小滑塊受力分析如圖所示:小滑塊在重力、支持力及摩擦力的作用下處于平衡狀態(tài);故合力為零,將支持力與摩擦力合成后,其合力與重力大小相等,方向相反;

則由幾何關(guān)系可知,摩擦力f=mgcosθ,支持力N=mgsinθ;故只有A正確;故選A.

點(diǎn)睛:本題要注意物體是靜止在球面上,故受到的是靜摩擦力;在解決摩擦力的題目時(shí),一定要注意先明確是滑動(dòng)摩擦力還是靜摩擦力,以免受到題目的干擾.4、B【解析】從拋出開始到第一次經(jīng)過a點(diǎn)和拋出開始第二次經(jīng)過a點(diǎn),上升的高度相等,因重力做功只與初末位置有關(guān),故重力做功相等,即W1=W1.對(duì)兩次經(jīng)過a點(diǎn)的過程根據(jù)動(dòng)能定理得,-Wf=Ek1-Ek1,可知Ek1>Ek1,故B正確,ACD錯(cuò)誤.5、A【解析】

不掛重物時(shí),對(duì)球形物體受力分析,根據(jù)平衡條件列式可求動(dòng)摩擦因數(shù);對(duì)球形物體和所掛重物整體分析,受重力、支持力和摩擦力,根據(jù)平衡條件列式分析即可.【詳解】不掛重物時(shí),球形物體受重力、支持力和摩擦力而勻速下滑,根據(jù)平衡條件,在平行斜面方向,有:Mgsinθ?f=0,在垂直斜面方向,有:N?Mgcosθ=0,其中:f=μN(yùn),聯(lián)立解得:μ=tanθ;當(dāng)掛鉤掛重物后,對(duì)球形物體和所掛重物整體,在平行斜面方向:F合=(M+m)gsinθ?μN(yùn)′,垂直斜面方向:N′=(M+m)gcosθ,聯(lián)立解得:F合=0,故整體依然做勻速直線運(yùn)動(dòng);故A正確,BCD錯(cuò)誤;故選:A6、D【解析】

分析剎車后汽車的合外力,進(jìn)而求得加速度;再根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)規(guī)律,由位移求得速度.【詳解】剎車后汽車的合外力為摩擦力f=μmg,加速度a==μg=8m/s2;又有剎車線長(zhǎng)25m,故可由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律得到汽車在剎車前的瞬間的速度大??;故ABC錯(cuò)誤,D正確;故選D.【點(diǎn)睛】運(yùn)動(dòng)學(xué)問題,一般先根據(jù)物體受力,利用牛頓第二定律求得加速度,然后再由運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律求解相關(guān)位移、速度等問題.二、多項(xiàng)選擇題:本題共4小題,每小題5分,共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分,選對(duì)但不全的得3分,有選錯(cuò)的得0分。7、AD【解析】A、由鐵塊上滑過程的速度—時(shí)間圖線,可知鐵塊上滑時(shí)的加速度大小為,對(duì)鐵塊受力分析,根據(jù)牛頓第二定律可得,代入數(shù)據(jù)解得,A正確;B、由速度時(shí)間圖象可知,鐵塊沿長(zhǎng)木板上滑的最大距離為,B錯(cuò)誤;C/鐵塊沿長(zhǎng)木板下滑時(shí),由牛頓第二定律,代入數(shù)據(jù)可解得,C錯(cuò)誤;D、由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式,代入數(shù)據(jù)解得,D正確故選AD.【點(diǎn)睛】動(dòng)力學(xué)的兩類問題:一是已知受力情況分析運(yùn)動(dòng)的規(guī)律;二是已知運(yùn)動(dòng)情況分析受力滿足的條件.8、AC【解析】

分析庫(kù)侖力及重力的合力,根據(jù)功的公式明確合力做功情況;再根據(jù)重力做功和電場(chǎng)力做功的特點(diǎn)與勢(shì)能的關(guān)系分析電勢(shì)能的變化.【詳解】A、當(dāng)電荷a在N點(diǎn)時(shí),受豎直向下的重力和水平向右的電場(chǎng)力,a從N點(diǎn)靜止釋放,沿半圓槽運(yùn)動(dòng)經(jīng)過P點(diǎn)到達(dá)某點(diǎn)Q的過程中,電場(chǎng)力和重力之間的夾角(不是鈍角)一直減小,且電場(chǎng)力逐漸增大,所以重力與電場(chǎng)力的合力一直增大,選項(xiàng)A正確;B、在N點(diǎn)是,電場(chǎng)力與重力的合力與該點(diǎn)的切線方向之間的夾角是銳角,所以在開始向下運(yùn)動(dòng)的過程中,合力做正功,速率增大;在P時(shí),速度的方向是水平向左的,與合力之間的夾角為鈍角,所以在此之間,合力已經(jīng)開始做負(fù)功了,所以有段時(shí)間速率減小,從N到P的過程中,速率先增大后減小,速率最大點(diǎn)應(yīng)該在NP間某點(diǎn),故B錯(cuò)誤;C、從P到Q的過程中,電場(chǎng)力做負(fù)功,重力也做負(fù)功,動(dòng)能的減少量等于電勢(shì)能和重力勢(shì)能的增加量之和,即動(dòng)能減少量大于電勢(shì)能增加量,故C正確;D、從N到Q的過程中點(diǎn)除外,電場(chǎng)力的方向與速度的方向始終成鈍角,電場(chǎng)力做負(fù)功,電勢(shì)能始終增加,故D錯(cuò)誤;故選AC.【點(diǎn)睛】本題考查功能關(guān)系,要注意明確電場(chǎng)力和重力具有相同的性質(zhì),即重力做功量度重力勢(shì)能的改變量;而電場(chǎng)力做功量度電勢(shì)能的改變量.功和能的關(guān)系:功是能量轉(zhuǎn)化的量度.有兩層含義:(1)做功的過程就是能量轉(zhuǎn)化的過程,(2)做功的多少?zèng)Q定了能轉(zhuǎn)化的數(shù)量,即:功是能量轉(zhuǎn)化的量度,功是一種過程量,它和一段位移一段時(shí)間相對(duì)應(yīng);而能是一種狀態(tài)量,它與一個(gè)時(shí)刻相對(duì)應(yīng).兩者的單位是相同的都是,但不能說功就是能,也不能說“功變成了能”.9、BCD【解析】試題分析:若彈簧被剪斷,彈力為零,據(jù)此分析三者的加速度;若細(xì)線被剪斷,彈力不能突變,保持不變,先以A、B組成的系統(tǒng)為研究對(duì)象,由牛頓第二定律求A、B兩球的加速度.再以B球?yàn)檠芯繉?duì)象,由牛頓第二定律求桿的拉力大?。羰菑椈杀患魯啵瑢⑷齻€(gè)小球看做一個(gè)整體,整體的加速度為,然后隔離A,對(duì)A分析,設(shè)桿的作用力為F,則,解得,A錯(cuò)誤B正確;燒斷細(xì)線前,以A、B、C組成的系統(tǒng)為研究對(duì)象,系統(tǒng)靜止,處于平衡狀態(tài),合力為零,則彈簧的彈力為.以C為研究對(duì)象知,細(xì)線的拉力為3mgsinθ.燒斷細(xì)線的瞬間,由于彈簧彈力不能突變,彈簧彈力不變,以A、B組成的系統(tǒng)為研究對(duì)象,由牛頓第二定律得,解得A、B兩個(gè)小球的加速度為,方向沿斜面向上,以B為研究對(duì)象,由牛頓第二定律得:,解得桿的拉力為,故CD正確.10、BC【解析】

水平速度vx=xt=33m/s=1m/s,則質(zhì)點(diǎn)在t=0時(shí)刻的速度為v0=vy0【點(diǎn)睛】此題關(guān)鍵是搞清物體在兩個(gè)方向上的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn),知道速度的合成滿足平行四邊形法則;加速度的方向與合力方向一致。三、實(shí)驗(yàn)題:本題共2小題,共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,不要求寫出演算過程。11、0.100.40實(shí)驗(yàn)前未平衡摩擦力(或平衡摩擦力不足或平衡摩擦力時(shí)木板傾角過小)砂和砂桶的總質(zhì)量、木塊的質(zhì)量以及對(duì)應(yīng)的加速度大【解析】

由題中“如圖甲所示是某同學(xué)設(shè)計(jì)的“探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m間關(guān)系”可知,本題考查牛頓第二定律實(shí)驗(yàn),根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理、數(shù)據(jù)處理和誤差分析可解答本題?!驹斀狻浚?)[1]根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器瞬時(shí)速度公式可得解得[1]根據(jù)加速度公式解得(1)[3]由圖可知,當(dāng)有力的時(shí)候沒有加速度,原因是實(shí)驗(yàn)前未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足或平衡摩擦力時(shí)木板傾角過??;(3)[4]如果要測(cè)出滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ,則根據(jù)牛頓第二定律可得因此需要測(cè)量砂和砂桶的總質(zhì)量、木塊的質(zhì)量以及對(duì)應(yīng)的加速度。[5]因?yàn)樵诠街袥]有考慮繩的摩擦,因此求出的動(dòng)摩擦因數(shù)μ比真實(shí)值偏大。12、D丙C【解析】

(1)[1]A、平衡摩擦力,假設(shè)木板傾角為θ,則有:f=mgsinθ=μmgcosθm約掉了,每次在小車上加減砝碼時(shí),故不需要重新平衡摩擦力;故A錯(cuò)誤.B、實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源后釋放小車,故B錯(cuò)誤.C、讓小車的質(zhì)量m1遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小盤和重物的質(zhì)量m2,因?yàn)椋弘H上繩子的拉力故應(yīng)該是m1<<m2,故C錯(cuò)誤;D、由牛頓第二定律F=ma,所以,所以在用圖象探究小車的加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí),通常作圖象,故D正確;(2)[2][1]遺漏了平衡摩擦力這一步驟,就會(huì)出現(xiàn)當(dāng)有拉力時(shí),物體不動(dòng)的情況,故可能作出圖2中丙.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是鉤碼的總質(zhì)量太大,沒有遠(yuǎn)小于小車和砝碼的質(zhì)量,故選C.(1)[4]根據(jù)牛頓第二定律可知變形結(jié)合圖象可得:斜率,截距,所以小車與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為四、計(jì)算題:本題共2小題,共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、(1)14N(2)11m【解析】

(1)對(duì)整體,根據(jù)牛頓第二定律求出加速度大小,再隔離對(duì)B分析,根據(jù)牛頓第二定律求出繩子的承受力.(2)根據(jù)牛頓第二定律求出繩斷后A、B的加速度,結(jié)合速度時(shí)間公式求出A速度減為零的時(shí)間,從而求出這段時(shí)間內(nèi)A、B的位移,根據(jù)位移關(guān)系求出A、B間的距離.【詳解】(1)對(duì)AB整體受力分析,由牛頓第二定律得:代入數(shù)據(jù)解得:對(duì)B物體受力分析,由牛頓第二定律得:代入數(shù)據(jù)解得:細(xì)線斷裂后,對(duì)A物體受力分析,由牛頓第二定律得:代入數(shù)據(jù)解得:由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有:解得:由運(yùn)動(dòng)學(xué)有:細(xì)線斷裂后,對(duì)B物體受力分析,由牛頓第二定律得:代入數(shù)據(jù)解得:由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有:代入數(shù)據(jù)解得:由題意可知,當(dāng)A運(yùn)動(dòng)

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