2025屆甘肅省白銀市靖遠(yuǎn)縣高三物理第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)水平測(cè)試模擬試題含解析

2025屆甘肅省白銀市靖遠(yuǎn)縣高三物理第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)水平測(cè)試模擬試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、隨著世界航空事業(yè)的發(fā)展，深太空探測(cè)已逐漸成為各國(guó)關(guān)注的熱點(diǎn)．假設(shè)深太空中有一顆外星球，質(zhì)量是地球質(zhì)量的倍，半徑是地球半徑的．則下述判斷正確的有()A．該外星球上第一宇宙速度是地球上第—宇宙速度的倍B．在地面上所受重力為的物體，在該外星球表面上所受重力變?yōu)镃．該外星球的同步衛(wèi)星周期一定小于地球同步衛(wèi)星周期D．該外星球上從某高處自由落地時(shí)間是地面上同一高處自由落地時(shí)間的一半2、如圖所示，oa、ob是豎直平面內(nèi)兩根固定的光滑細(xì)桿，o、a、b、c位于同一圓周上，c為圓周的最高點(diǎn)，a為最低點(diǎn)．每根桿上都套著一個(gè)小滑環(huán)，兩個(gè)滑環(huán)都從o點(diǎn)無(wú)初速釋放，用t1、t2分別表示滑環(huán)到達(dá)a、b所用的時(shí)間，則下列關(guān)系正確的是A．t1=t2B．t1＞t2C．t1＜t2D．無(wú)法確定3、如圖所示，質(zhì)量為m的小滑塊靜止在半徑為R的半球體上，它與半球體間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，它與球心連線跟水平地面的夾角為θ，則小滑塊（

）．A．所受摩擦力大小為mgcosθB．所受摩擦力大小為mgsinθC．所受摩擦力大小為μmgsinθD．對(duì)半球體的壓力大小為mgcosθ4、將一小球豎直向上拋出，小球在運(yùn)動(dòng)過程中所受到的空氣阻力不可忽略．a(chǎn)為小球運(yùn)動(dòng)軌跡上的一點(diǎn)，小球上升和下降經(jīng)過a點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能分別為Ek1和Ek1．從拋出開始到小球第一次經(jīng)過a點(diǎn)時(shí)重力所做的功為W1，從拋出開始到小球第二次經(jīng)過a點(diǎn)時(shí)重力所做的功為W1．下列選項(xiàng)正確的是（）A．Ek1=Ek1，W1=W1B．Ek1＞Ek1，W1=W1C．Ek1＜Ek1，W1＜W1D．Ek1＞Ek1，W1＜W15、一質(zhì)量為M、帶有掛鉤的球形物體套在傾角為θ的細(xì)桿上，并能沿桿勻速下滑，如在掛鉤上再吊一質(zhì)量為m的物體，讓它們沿細(xì)桿下滑，如圖所示，則球形物體（）A．仍勻速下滑B．沿細(xì)桿加速下滑C．受到的摩擦力不變D．受到的合外力增大6、汽車緊急剎車后，停止運(yùn)動(dòng)的車輪在水平地面上滑動(dòng)直至停止，在地面上留下的痕跡稱為剎車線．由剎車線的長(zhǎng)短可知汽車剎車前的速度．已知汽車輪胎與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為1．81，測(cè)得剎車線長(zhǎng)25m．汽車在剎車前瞬間的速度大小為(重力加速度g取11m/s2)A．41m/s B．31m/s C．11m/s D．21m/s二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、將一足夠長(zhǎng)的木板固定在水平面上，傾角為，將一鐵塊由長(zhǎng)木板的底端以一定的初速度沖上木板，經(jīng)過一段時(shí)間鐵塊的速度減為零，該過程中的速度隨時(shí)間的變化規(guī)律如圖所示，已知，重力加速度?。畡t（）A．長(zhǎng)木板與鐵塊之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5B．鐵塊沿長(zhǎng)木板上滑的最大距離為3.6mC．鐵塊沿長(zhǎng)木板下滑時(shí)的加速度大小為D．鐵塊滑到長(zhǎng)木板底端時(shí)的速度大小為8、如圖所示，半圓槽光滑、絕緣、固定，圓心是O，最低點(diǎn)是P，直徑MN水平，a、b是兩個(gè)完全相同的帶正電小球視為點(diǎn)電荷，b固定在M點(diǎn)，a從N點(diǎn)靜止釋放，沿半圓槽運(yùn)動(dòng)經(jīng)過P點(diǎn)到達(dá)某點(diǎn)圖中未畫出時(shí)速度為零．則小球aA．從N到Q的過程中，重力與庫(kù)侖力的合力一直增大B．從N到Q的過程中，速率先增大后減小，最大速率的位置在P點(diǎn)C．從P到Q的過程中，動(dòng)能減少量大于電勢(shì)能增加量D．從N到Q的過程中，電勢(shì)能先增加后減小9、如圖所示，傾角為的斜面靜置于地面上，斜面上表面光滑，A、B、C三球的質(zhì)量分別為m、2m、3m，輕質(zhì)彈簧一端固定在斜面頂端、另一端與A球相連，A、B間固定一個(gè)輕桿，B、C間由一輕質(zhì)細(xì)線連接．彈簧、輕桿與細(xì)線均平行于斜面，初始系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)突然剪斷細(xì)線或彈簧．下列判斷正確的是A．彈簧被剪斷的瞬間，A、B、C三個(gè)小球的加速度均為零B．彈簧被剪斷的瞬間，A、B之間桿的彈力大小為零C．細(xì)線被剪斷的瞬間，A、B球的加速度沿斜面向上，大小為gsinD．細(xì)線被剪斷的瞬間，A、B之間桿的彈力大小為4mgsin10、某一質(zhì)點(diǎn)在豎直平面內(nèi)斜向右下方運(yùn)動(dòng)，它在豎直方向的速度一時(shí)間圖象和水平方向的位移一時(shí)間圖象分別如圖甲、乙所示。則下列說法正確的是A．質(zhì)點(diǎn)在t=0時(shí)刻的速度為2m／sB．質(zhì)點(diǎn)做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)C．質(zhì)點(diǎn)所受合外力方向豎直向下D．質(zhì)點(diǎn)下落過程中機(jī)械能守恒三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）如圖甲所示是某同學(xué)設(shè)計(jì)的“探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m間關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖，A為小車，B為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，C為裝有砂的砂桶，D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板，實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車?yán)等于砂和砂桶的總重力，小車運(yùn)動(dòng)加速度a可由紙帶求得．（1）圖乙所示是某同學(xué)通過實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶，他在紙帶上取A、B、C、D、E、F、G等7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)（每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出）．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所使用電源的頻率為50Hz，用刻度尺測(cè)得：AB=0.60cm，AC=1.60cm，AD=3.00cm，AE=4.80cm，AF=7.00cm，AG=9.60cm，則打E點(diǎn)時(shí)小車的速度為_______m/s，小車的加速度為_______m/s1．（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）（1）另一同學(xué)保持小車質(zhì)量不變，改變砂和砂桶質(zhì)量，該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F圖線如圖丙，該圖線不通過原點(diǎn)，其主要原因是__________________．（3）若實(shí)驗(yàn)中將小車換成滑塊，將木板水平放置可測(cè)出滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ．要測(cè)出動(dòng)摩擦因數(shù)μ，需要測(cè)量的物理量有_______________________________；實(shí)驗(yàn)測(cè)得的動(dòng)摩擦因數(shù)μ比真實(shí)值____________（選填“大”或“小”）．12．（12分）如圖1所示，為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車和砝碼的質(zhì)量對(duì)應(yīng)關(guān)系圖．鉤碼的質(zhì)量為m1，小車和砝碼的質(zhì)量為m2，重力加速度為g．（1）下列說法正確的是______．A．每次在小車上加減砝碼時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力B．實(shí)驗(yàn)時(shí)若用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)先釋放小車后接通電源C．本實(shí)驗(yàn)m2應(yīng)遠(yuǎn)小于m1D．在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作a﹣圖象（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，測(cè)得F=m1g，作出a﹣F圖象，他可能作出圖2中______（選填“甲”、“乙”、“丙”）圖線．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是______．A．小車與軌道之間存在摩擦B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)C．鉤碼的總質(zhì)量太大D．所用小車的質(zhì)量太大（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)遺漏了平衡摩擦力這一步驟，若軌道水平，他測(cè)量得到的﹣a圖象，如圖1．設(shè)圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，則小車與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=_____．四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示，一足夠長(zhǎng)的固定斜面傾角，兩物塊A、B的質(zhì)量、分別為1kg和2kg，它們與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為兩物塊之間的輕繩長(zhǎng)，作用在B上沿斜面向上的力F逐漸增大，使A、B一起由靜止開始沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，g取(1)當(dāng)作用在物塊B桑的拉力F達(dá)到42N時(shí)，連接物塊A、B之間的輕繩恰好被拉斷，求該輕繩能承受的最大拉力；(2)若連接物塊A、B之間的輕繩恰好被拉斷瞬間A、B的速度均為，輕繩斷裂后作用在B物塊上的外力不變，求當(dāng)A運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，物塊A、B之間的距離。14．（16分）如圖所示，高為L(zhǎng)的斜軌道AB、CD與水平面的夾角均為45°，它們分別與豎直平面內(nèi)的圓弧形光滑軌道相切于B、D兩點(diǎn)，圓弧的半徑也為L(zhǎng)．質(zhì)量為m的小滑塊從A點(diǎn)由靜止滑下后，經(jīng)CD軌道返回，再次沖上AB軌道至速度為零時(shí)，相對(duì)于BD面的高度為．已知滑塊與AB軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1=0.5，重力加速度為g，求：(1)滑塊第一次經(jīng)過圓軌道最低點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大??；(2)滑塊與CD面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；(3)經(jīng)過足夠長(zhǎng)時(shí)間，滑塊在兩斜面上滑動(dòng)的路程之和s.15．（12分）用水平力F＝30N拉著一個(gè)質(zhì)量為2kg的物體在水平面上由靜止做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻將力F隨時(shí)間均勻減小。整個(gè)過程物體所受的摩擦力隨時(shí)間變化如圖中實(shí)線所示，求：（1）物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度；（2）整個(gè)過程物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；（3）物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)發(fā)生的位移。

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、A【解析】A．萬(wàn)有引力提供向心力得，所以地球的第一宇宙速度為：同理可以得到該外星球的第一宇宙速度為：，故A正確；B．根據(jù)在地球表面處重力加速度為為g，則重力等于其與地球之間的萬(wàn)有引力：，同理在星球表面處：，則，即在地面上所受重力為的物體，在該外星球表面上所受重力變?yōu)椋蔅錯(cuò)誤；C．不知道外星球的自轉(zhuǎn)周期，所以無(wú)法比較該外星球的同步衛(wèi)星周期與地球同步衛(wèi)星周期關(guān)系，故C錯(cuò)誤；D．某高處自由落地時(shí)間，，故D錯(cuò)誤。點(diǎn)睛：了解第一宇宙速度是近地衛(wèi)星的環(huán)繞速度，也是最大的圓周運(yùn)動(dòng)的環(huán)繞速度，要比較一個(gè)物理量大小，我們可以把這個(gè)物理量先表示出來(lái)，在進(jìn)行比較。2、C【解析】

以O(shè)點(diǎn)為最高點(diǎn)，取合適的豎直直徑od作等時(shí)圓，交ob于e，如圖所示，顯然o到a、e才是等時(shí)的，比較圖示位移ob＞oe，故推得t1＜t2，故C正確；故選C．3、A【解析】對(duì)小滑塊受力分析如圖所示：小滑塊在重力、支持力及摩擦力的作用下處于平衡狀態(tài)；故合力為零，將支持力與摩擦力合成后，其合力與重力大小相等，方向相反；

則由幾何關(guān)系可知，摩擦力f=mgcosθ，支持力N=mgsinθ；故只有A正確；故選A．

點(diǎn)睛：本題要注意物體是靜止在球面上，故受到的是靜摩擦力；在解決摩擦力的題目時(shí)，一定要注意先明確是滑動(dòng)摩擦力還是靜摩擦力，以免受到題目的干擾.4、B【解析】從拋出開始到第一次經(jīng)過a點(diǎn)和拋出開始第二次經(jīng)過a點(diǎn)，上升的高度相等，因重力做功只與初末位置有關(guān)，故重力做功相等，即W1=W1．對(duì)兩次經(jīng)過a點(diǎn)的過程根據(jù)動(dòng)能定理得，-Wf=Ek1-Ek1，可知Ek1＞Ek1，故B正確，ACD錯(cuò)誤．5、A【解析】

不掛重物時(shí)，對(duì)球形物體受力分析，根據(jù)平衡條件列式可求動(dòng)摩擦因數(shù)；對(duì)球形物體和所掛重物整體分析，受重力、支持力和摩擦力，根據(jù)平衡條件列式分析即可．【詳解】不掛重物時(shí)，球形物體受重力、支持力和摩擦力而勻速下滑，根據(jù)平衡條件，在平行斜面方向，有：Mgsinθ?f=0，在垂直斜面方向，有：N?Mgcosθ=0，其中：f=μN(yùn)，聯(lián)立解得：μ=tanθ；當(dāng)掛鉤掛重物后，對(duì)球形物體和所掛重物整體，在平行斜面方向：F合=(M+m)gsinθ?μN(yùn)′，垂直斜面方向：N′=(M+m)gcosθ，聯(lián)立解得：F合=0，故整體依然做勻速直線運(yùn)動(dòng)；故A正確，BCD錯(cuò)誤；故選：A6、D【解析】

分析剎車后汽車的合外力，進(jìn)而求得加速度；再根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)規(guī)律，由位移求得速度．【詳解】剎車后汽車的合外力為摩擦力f=μmg，加速度a＝＝μg＝8m/s2；又有剎車線長(zhǎng)25m，故可由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律得到汽車在剎車前的瞬間的速度大??；故ABC錯(cuò)誤，D正確；故選D．【點(diǎn)睛】運(yùn)動(dòng)學(xué)問題，一般先根據(jù)物體受力，利用牛頓第二定律求得加速度，然后再由運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律求解相關(guān)位移、速度等問題．二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、AD【解析】A、由鐵塊上滑過程的速度—時(shí)間圖線，可知鐵塊上滑時(shí)的加速度大小為，對(duì)鐵塊受力分析，根據(jù)牛頓第二定律可得，代入數(shù)據(jù)解得，A正確；B、由速度時(shí)間圖象可知，鐵塊沿長(zhǎng)木板上滑的最大距離為，B錯(cuò)誤；C/鐵塊沿長(zhǎng)木板下滑時(shí)，由牛頓第二定律，代入數(shù)據(jù)可解得，C錯(cuò)誤；D、由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，代入數(shù)據(jù)解得，D正確故選AD.【點(diǎn)睛】動(dòng)力學(xué)的兩類問題：一是已知受力情況分析運(yùn)動(dòng)的規(guī)律；二是已知運(yùn)動(dòng)情況分析受力滿足的條件．8、AC【解析】

分析庫(kù)侖力及重力的合力，根據(jù)功的公式明確合力做功情況；再根據(jù)重力做功和電場(chǎng)力做功的特點(diǎn)與勢(shì)能的關(guān)系分析電勢(shì)能的變化.【詳解】A、當(dāng)電荷a在N點(diǎn)時(shí)，受豎直向下的重力和水平向右的電場(chǎng)力，a從N點(diǎn)靜止釋放，沿半圓槽運(yùn)動(dòng)經(jīng)過P點(diǎn)到達(dá)某點(diǎn)Q的過程中，電場(chǎng)力和重力之間的夾角（不是鈍角）一直減小，且電場(chǎng)力逐漸增大，所以重力與電場(chǎng)力的合力一直增大，選項(xiàng)A正確；B、在N點(diǎn)是，電場(chǎng)力與重力的合力與該點(diǎn)的切線方向之間的夾角是銳角，所以在開始向下運(yùn)動(dòng)的過程中，合力做正功，速率增大；在P時(shí)，速度的方向是水平向左的，與合力之間的夾角為鈍角，所以在此之間，合力已經(jīng)開始做負(fù)功了，所以有段時(shí)間速率減小，從N到P的過程中，速率先增大后減小，速率最大點(diǎn)應(yīng)該在NP間某點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C、從P到Q的過程中，電場(chǎng)力做負(fù)功，重力也做負(fù)功，動(dòng)能的減少量等于電勢(shì)能和重力勢(shì)能的增加量之和，即動(dòng)能減少量大于電勢(shì)能增加量，故C正確；D、從N到Q的過程中點(diǎn)除外，電場(chǎng)力的方向與速度的方向始終成鈍角，電場(chǎng)力做負(fù)功，電勢(shì)能始終增加，故D錯(cuò)誤；故選AC.【點(diǎn)睛】本題考查功能關(guān)系，要注意明確電場(chǎng)力和重力具有相同的性質(zhì)，即重力做功量度重力勢(shì)能的改變量；而電場(chǎng)力做功量度電勢(shì)能的改變量．功和能的關(guān)系：功是能量轉(zhuǎn)化的量度．有兩層含義：(1)做功的過程就是能量轉(zhuǎn)化的過程，(2)做功的多少?zèng)Q定了能轉(zhuǎn)化的數(shù)量，即：功是能量轉(zhuǎn)化的量度,功是一種過程量，它和一段位移一段時(shí)間相對(duì)應(yīng)；而能是一種狀態(tài)量，它與一個(gè)時(shí)刻相對(duì)應(yīng)．兩者的單位是相同的都是，但不能說功就是能，也不能說“功變成了能”.9、BCD【解析】試題分析：若彈簧被剪斷，彈力為零，據(jù)此分析三者的加速度；若細(xì)線被剪斷，彈力不能突變，保持不變，先以A、B組成的系統(tǒng)為研究對(duì)象，由牛頓第二定律求A、B兩球的加速度．再以B球?yàn)檠芯繉?duì)象，由牛頓第二定律求桿的拉力大?。羰菑椈杀患魯啵瑢⑷齻€(gè)小球看做一個(gè)整體，整體的加速度為，然后隔離A，對(duì)A分析，設(shè)桿的作用力為F，則，解得，A錯(cuò)誤B正確；燒斷細(xì)線前，以A、B、C組成的系統(tǒng)為研究對(duì)象，系統(tǒng)靜止，處于平衡狀態(tài)，合力為零，則彈簧的彈力為．以C為研究對(duì)象知，細(xì)線的拉力為3mgsinθ．燒斷細(xì)線的瞬間，由于彈簧彈力不能突變，彈簧彈力不變，以A、B組成的系統(tǒng)為研究對(duì)象，由牛頓第二定律得，解得A、B兩個(gè)小球的加速度為，方向沿斜面向上，以B為研究對(duì)象，由牛頓第二定律得：，解得桿的拉力為，故CD正確．10、BC【解析】

水平速度vx=xt=33m/s=1m/s，則質(zhì)點(diǎn)在t=0時(shí)刻的速度為v0=vy0【點(diǎn)睛】此題關(guān)鍵是搞清物體在兩個(gè)方向上的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)，知道速度的合成滿足平行四邊形法則；加速度的方向與合力方向一致。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、0.100.40實(shí)驗(yàn)前未平衡摩擦力（或平衡摩擦力不足或平衡摩擦力時(shí)木板傾角過小）砂和砂桶的總質(zhì)量、木塊的質(zhì)量以及對(duì)應(yīng)的加速度大【解析】

由題中“如圖甲所示是某同學(xué)設(shè)計(jì)的“探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m間關(guān)系”可知，本題考查牛頓第二定律實(shí)驗(yàn)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理、數(shù)據(jù)處理和誤差分析可解答本題?！驹斀狻浚?）[1]根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器瞬時(shí)速度公式可得解得[1]根據(jù)加速度公式解得（1）[3]由圖可知，當(dāng)有力的時(shí)候沒有加速度，原因是實(shí)驗(yàn)前未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足或平衡摩擦力時(shí)木板傾角過??；（3）[4]如果要測(cè)出滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ，則根據(jù)牛頓第二定律可得因此需要測(cè)量砂和砂桶的總質(zhì)量、木塊的質(zhì)量以及對(duì)應(yīng)的加速度。[5]因?yàn)樵诠街袥]有考慮繩的摩擦，因此求出的動(dòng)摩擦因數(shù)μ比真實(shí)值偏大。12、D丙C【解析】

（1）[1]A、平衡摩擦力，假設(shè)木板傾角為θ，則有：f=mgsinθ=μmgcosθm約掉了，每次在小車上加減砝碼時(shí)，故不需要重新平衡摩擦力;故A錯(cuò)誤.B、實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源后釋放小車，故B錯(cuò)誤.C、讓小車的質(zhì)量m1遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小盤和重物的質(zhì)量m2，因?yàn)椋弘H上繩子的拉力故應(yīng)該是m1＜＜m2，故C錯(cuò)誤；D、由牛頓第二定律F=ma，所以，所以在用圖象探究小車的加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，通常作圖象，故D正確；（2）[2][1]遺漏了平衡摩擦力這一步驟，就會(huì)出現(xiàn)當(dāng)有拉力時(shí)，物體不動(dòng)的情況，故可能作出圖2中丙.此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是鉤碼的總質(zhì)量太大，沒有遠(yuǎn)小于小車和砝碼的質(zhì)量，故選C．（1）[4]根據(jù)牛頓第二定律可知變形結(jié)合圖象可得：斜率，截距，所以小車與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、(1)14N(2)11m【解析】

(1)對(duì)整體，根據(jù)牛頓第二定律求出加速度大小，再隔離對(duì)B分析，根據(jù)牛頓第二定律求出繩子的承受力.(2)根據(jù)牛頓第二定律求出繩斷后A、B的加速度，結(jié)合速度時(shí)間公式求出A速度減為零的時(shí)間，從而求出這段時(shí)間內(nèi)A、B的位移，根據(jù)位移關(guān)系求出A、B間的距離.【詳解】(1)對(duì)AB整體受力分析，由牛頓第二定律得：代入數(shù)據(jù)解得:對(duì)B物體受力分析，由牛頓第二定律得：代入數(shù)據(jù)解得：細(xì)線斷裂后，對(duì)A物體受力分析，由牛頓第二定律得：代入數(shù)據(jù)解得：由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有：解得：由運(yùn)動(dòng)學(xué)有：細(xì)線斷裂后，對(duì)B物體受力分析，由牛頓第二定律得：代入數(shù)據(jù)解得：由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有：代入數(shù)據(jù)解得：由題意可知，當(dāng)A運(yùn)動(dòng)