2025屆湖南省衡陽市耒陽市正源學(xué)校物理高一第一學(xué)期期末質(zhì)量檢測(cè)試題含解析

2025屆湖南省衡陽市耒陽市正源學(xué)校物理高一第一學(xué)期期末質(zhì)量檢測(cè)試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、質(zhì)量為m的汽車，其發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為P，當(dāng)它開上一個(gè)傾角為θ的斜坡時(shí)，受到的阻力為車重力的k倍，則車的最大速度為（）A. B.C. D.2、質(zhì)量為m的物體從高處?kù)o止釋放后豎直下落，在某時(shí)刻受到的空氣阻力為f，加速度為a＝，則f的大小是()A.f＝mg B.f＝mgC.f＝mg D.f＝mg3、“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，部分實(shí)驗(yàn)步驟如下，其中有錯(cuò)誤或者不完整的是（）A.將一根橡皮筋的一端固定在貼有白紙的豎直平整木板上，另一端拴上兩根細(xì)線B.其中一根細(xì)線掛上5個(gè)質(zhì)量相等的鉤碼，使橡皮筋拉伸，如圖甲所示，記錄鉤碼個(gè)數(shù)和細(xì)繩方向C.將步驟B中的鉤碼取下，分別在兩根細(xì)線上掛上4個(gè)和3個(gè)質(zhì)量相等的鉤碼，用兩光滑硬棒B、C使兩細(xì)線互成角度，如圖乙所示，處于靜止?fàn)顟B(tài)D.小心調(diào)整B、C的位置，使橡皮筋的下端伸到O點(diǎn)，記錄鉤碼個(gè)數(shù)和細(xì)繩方向4、在電梯內(nèi)地板上放一體重計(jì)，電梯靜止時(shí)，某同學(xué)站在體重計(jì)上，體重計(jì)示數(shù)為50kg；電梯運(yùn)動(dòng)過程中，某一段時(shí)間內(nèi)該同學(xué)發(fā)現(xiàn)體重計(jì)示數(shù)為40kg，如圖所示，則在這段時(shí)間內(nèi)(g取10m/s2)A.電梯以2m/s2的加速度加速上升B.電梯以2m/s2的加速度減速上升C.電梯以8m/s2的加速度加速上升D.電梯以8m/s2的加速度減速上升5、利用傳感器與計(jì)算機(jī)結(jié)合，可以自動(dòng)做出物體運(yùn)動(dòng)的圖象．某同學(xué)在一次實(shí)驗(yàn)中得到運(yùn)動(dòng)小車的速度一時(shí)間圖象如圖所示，由此圖象可知（）A.小車做曲線運(yùn)動(dòng)B.8s時(shí)的加速度大于4s時(shí)的加速度C.6.5末小車距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D.小車前5s內(nèi)的平均速度比后5s內(nèi)的大6、2018年11月，第十二屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)在廣東珠海如期舉行，首次亮相航展的空軍航空大學(xué)“紅鷹”飛行表演隊(duì)為現(xiàn)場(chǎng)觀眾帶來了“八機(jī)鉆石筋斗、丘比特之箭”等精彩動(dòng)作，如圖所示。下列關(guān)于“紅鷹”飛行表演的說法中正確的是（）A.地面上的人看到飛機(jī)飛過，是以飛行員為參考系B.飛行員看到觀禮臺(tái)向后掠過，是以飛機(jī)為參考系的C.研究某架飛機(jī)在空中飛行的軌跡時(shí)，可將飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn)D.研究飛機(jī)中空中的各種表演動(dòng)作時(shí)，可將飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn)7、有三個(gè)相同的物體疊放在一起，置于粗糙水平地面上，物體之間不光滑，如圖所示，現(xiàn)用一水平力作用在乙物體上，物體仍保持靜止，下列說法正確的是（）A.丙受到地面的摩擦力大小為，方向水平向左B.甲受到水平向右的摩擦力作用C.乙對(duì)丙的摩擦力大小為，方向水平向右D.丙對(duì)乙的摩擦力大小為，方向水平向右8、跳高運(yùn)動(dòng)員從地面起跳的瞬間,下列說法中正確的是（）A.運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力大于運(yùn)動(dòng)員受到的重力B.運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力大小等于運(yùn)動(dòng)員受到的重力C.地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員受到的重力D.地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力9、如圖一個(gè)鐵球從豎立在地面的輕彈簧正上方某處自由下落，接觸彈簧并將彈簧壓縮，彈簧均為彈性形變,在壓縮彈簧的全過程中，以下說法正確的是（）A.鐵球始終做減速運(yùn)動(dòng)B.鐵球的加速度為0時(shí)速度最大C.鐵球的加速度先減小后增大D.彈簧最短時(shí)鐵球靜止10、在一次學(xué)校的升旗儀式中，小明觀察到拴在國(guó)旗上端和下端各有一根繩子，隨著國(guó)旗的徐徐升起，上端的繩子與旗桿的夾角在變大，下端的繩子幾乎是松弛的，如圖所示。設(shè)風(fēng)力水平，兩繩重力忽略不計(jì)，由此可判斷在國(guó)旗升起的過程中（）A.上端的繩子的拉力先減小后增大B.上端的繩子的拉力在逐漸增大C.風(fēng)力在逐漸增大D.風(fēng)力在先減小后增大二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示,傳送帶與水平方向夾37°角,AB長(zhǎng)為L(zhǎng)=16m的傳送帶以恒定速度v=10m/s運(yùn)動(dòng),在傳送帶上端A處無初速釋放質(zhì)量為m=0.5kg的物塊,物塊與帶面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5,求:（1）當(dāng)傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),物塊從A到B所經(jīng)歷的時(shí)間為多少?

（2）當(dāng)傳送帶逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),物塊從A到B所經(jīng)歷的時(shí)間為多少?14、（14分）如圖所示，質(zhì)量為M＝8kg的小車放在光滑的水平面上，在小車右端加一水平恒力F＝5N，當(dāng)小車向右運(yùn)動(dòng)的速度達(dá)到1.5m/s時(shí)，在小車最右端輕輕地放上一個(gè)大小不計(jì)的質(zhì)量為m＝2kg的小物塊，物塊與小車的動(dòng)摩擦因素是0.2，小車足夠長(zhǎng)，求從小物塊放上小車經(jīng)過1.5m，小物塊相對(duì)于地的位移是多少？（g=10m/s2）15、（13分）避險(xiǎn)車道是避免惡性交通事故的重要設(shè)施，由制動(dòng)坡床和防撞設(shè)施等組成，如圖所示。一輛質(zhì)量為m=10t的貨車行駛到一個(gè)下坡路段時(shí)，因剎車失靈以v0=36km/h的初速度沿下坡加速運(yùn)動(dòng)，在加速前進(jìn)了x=1km后，駕駛員發(fā)現(xiàn)路邊有制動(dòng)坡床，并將車駛?cè)胫苿?dòng)坡床，在坡床上行駛L=40m后停?。ㄘ涇囄磁c防撞設(shè)施碰撞）。若貨車在該長(zhǎng)下坡每行駛1km高度下降120m，受到的阻力是車重的10%；制動(dòng)坡床與水平面的夾角為θ（sinθ＝0.1）。取重力加速度g=10m/s2。求：(1)貨車在長(zhǎng)下坡上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小a；(2)貨車剛駛?cè)胫苿?dòng)坡床時(shí)的速度大小v1；(3)貨車在制動(dòng)坡床上運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力大小f。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)，汽車達(dá)到最大速度，汽車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，受力平衡，由于汽車是沿傾斜的路面向上行駛的，對(duì)汽車受力分析可知，汽車的牽引力由功率所以上坡時(shí)的速度故ABC錯(cuò)誤，D正確。故選D。2、B【解析】對(duì)物體受力分析，受重力和阻力，根據(jù)牛頓第二定律列式求解即可；詳解】對(duì)物體受力分析，受重力和阻力，根據(jù)牛頓第二定律，有：解得：，故選項(xiàng)B正確，選項(xiàng)ACD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是對(duì)物體受力分析后，根據(jù)牛頓第二定律列式求解3、B【解析】A．在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中需要將將一根橡皮筋的一端固定在貼有白紙的豎直平整木板上，另一端拴上兩根細(xì)線，故A正確，不符合題意；B．該實(shí)驗(yàn)應(yīng)用了等效替代法，圖甲中需要記錄合力的大小和方向，作出的合力是實(shí)際值，該實(shí)驗(yàn)中根據(jù)砝碼個(gè)數(shù)來表示拉力大小，實(shí)驗(yàn)需要記錄：鉤碼個(gè)數(shù)（拉力大?。⒓?xì)線結(jié)點(diǎn)位置、細(xì)線（拉力）方向，本實(shí)驗(yàn)步驟沒有記錄細(xì)線結(jié)點(diǎn)位置，故B錯(cuò)誤，符合題意；CD．該實(shí)驗(yàn)采用等效替代法，因此在用兩個(gè)細(xì)繩套拉橡皮筋時(shí)，要將橡皮筋與細(xì)線的結(jié)點(diǎn)拉到與步驟B中結(jié)點(diǎn)位置重合，同時(shí)記錄鉤碼個(gè)數(shù)和對(duì)應(yīng)細(xì)線的方向且保持靜止，故CD正確，不符合題意。故選B。4、B【解析】以豎直向下為正方向，有：mg-F=ma，即50g-40g=50a，解得a=0.2g=2m/s2，方向豎直向下，電梯以2m/s2的加速度加速下降或減速上升，故B正確，ACD錯(cuò)誤;故選B.【點(diǎn)睛】做超重和失重的題目要抓住關(guān)鍵：有向下的加速度，失重；有向上的加速度，超重；運(yùn)動(dòng)方向可能向上也可能向下5、B【解析】速度圖象只能表示直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律．根據(jù)速度圖象的斜率表示加速度，分析物體加速度的大小關(guān)系．圖線與坐標(biāo)軸所圍成的“面積”表示位移．平均速度等于總位移除以總時(shí)間【詳解】v﹣t圖象只表示直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，可知小車做變速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；由圖象的斜率大小表示小車的加速度大小可知，8s時(shí)小車的加速度大于4s時(shí)小車的加速度，故B正確；小車在0﹣10內(nèi)速度方向不變，故t＝10s時(shí)小車離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，故C錯(cuò)誤；由小車前5s內(nèi)的位移比后5s內(nèi)的位移小，可知，小車前5s內(nèi)的平均速度比后5s內(nèi)的小，故D錯(cuò)誤．所以B正確，ACD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題考查讀圖能力，關(guān)鍵從數(shù)學(xué)意義來理解速度圖象的物理意義，要知道速度圖象的斜率表示加速度，面積表示位移6、BC【解析】A．地面上的人看到飛機(jī)飛過，是以地面為參考系，飛機(jī)是運(yùn)動(dòng)的，故A錯(cuò)誤；B．飛行員以飛機(jī)為參考系，飛行員看到觀禮臺(tái)向后掠過，故B正確；C．研究某架飛機(jī)在空中飛行的軌跡時(shí)，飛機(jī)的大小可以忽略不計(jì)，可將飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn)，故C正確；D．觀看飛機(jī)表演的空翻動(dòng)作時(shí)，飛機(jī)的大小和形狀不能忽略，不可以看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選BC。7、AC【解析】A．對(duì)整體受力分析，水平方向整體受到拉力與受到地面對(duì)丙的水平向左的靜摩擦力，丙受到地面的摩擦力大小為，故A正確；B．對(duì)甲受力分析，受重力和支持力，不受到摩擦力作用，故B錯(cuò)誤；CD．對(duì)甲、乙整體受力分析，水平方向受拉力F和向左的摩擦力，根據(jù)平衡條件，丙對(duì)乙的摩擦力大小為F，方向水平向左，那么乙對(duì)丙的摩擦力大小為F，方向水平向右，故C正確，D錯(cuò)誤；故選AC?！军c(diǎn)評(píng)】?jī)蓚€(gè)相互接觸的物體有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)時(shí)，在接觸面間便產(chǎn)生阻礙相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力，這種力叫靜摩擦力．靜摩擦力是被動(dòng)性質(zhì)的力，其方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)方向相反，其大小在一定范圍（0﹣fmax）內(nèi)變化．對(duì)于共點(diǎn)力平衡或處于靜止?fàn)顟B(tài)的物體，可用共點(diǎn)力平衡的條件分析、判斷靜摩擦力的方向，計(jì)算其大小8、AC【解析】運(yùn)動(dòng)員在起跳過程中運(yùn)動(dòng)員的加速度豎直向上，根據(jù)牛頓第二定律可知運(yùn)動(dòng)員所受合力豎直向上，故地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員的重力；地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力和運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力是一對(duì)作用力和反作用力，大小相等，方向相反；故AC正確，BD錯(cuò)誤。故選AC?！久麕燑c(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道作用力和反作用力大小相等，方向相反。人之所以能起跳，是因?yàn)榈孛鎸?duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員的重力，產(chǎn)生向上的加速度。運(yùn)動(dòng)員能夠挑起的原因是地面的支持力大于運(yùn)動(dòng)員的重力，即運(yùn)動(dòng)員所受合力豎直向上。地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力和運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力是作用力和反作用力，大小相等，方向相反。9、BC【解析】小球與彈簧接觸后，根據(jù)彈簧對(duì)小球的彈力和小球重力的合力的關(guān)系，分析小球的運(yùn)動(dòng)情況以及加速度情況【詳解】球在接觸彈簧到彈簧被壓縮的整個(gè)過程中，受到豎直向下的重力和豎直向上的彈力，彈力先小于重力，后大于重力，合力方向先向下后向上，所以加速度先減小后增加，小球先加速后減速，當(dāng)鐵球受到的彈簧彈力等于自身重力時(shí)，加速度為零，速度最大．故A錯(cuò)誤，故BC正確．彈簧最短時(shí)，鐵球所受的合力向上，雖然速度為零，但不是靜止?fàn)顟B(tài)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選BC.【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是分析小球與彈簧接觸后彈力的變化，從而分析合力的變化得到加速度的變化；注意速度為零不一定是靜止?fàn)顟B(tài)10、BC【解析】下端的繩子幾乎是松弛的，說明下端的繩子對(duì)國(guó)旗沒有拉力。對(duì)國(guó)旗受力分析如圖則由平衡條件解得由上端的繩子與旗桿的夾角在變大，可知變大，則上端的繩子的拉力T在逐漸增大，風(fēng)力F在逐漸增大。故AD錯(cuò)誤，BC正確。故選BC。二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、(1)4s(2)2s【解析】（1）傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),物體相對(duì)傳送帶向下運(yùn)動(dòng),則物體所受滑動(dòng)摩擦力沿斜面向上,相對(duì)傳送帶向下勻加速運(yùn)動(dòng),由牛頓第二定律得：代入數(shù)據(jù)得：由勻變速運(yùn)動(dòng)的位移公式得：代入數(shù)據(jù)得：t=4s（2）傳送帶逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)物體下滑速度小于傳送帶轉(zhuǎn)動(dòng)速度時(shí),物體相對(duì)傳送帶向上運(yùn)動(dòng)，物體所受滑動(dòng)摩擦力沿傳送帶向下,設(shè)物體的加速度大小為a1，第二定律得：代入數(shù)據(jù)得：設(shè)當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)速度等于傳送帶轉(zhuǎn)動(dòng)速度時(shí)經(jīng)歷的時(shí)間為t1，移為x1，有：t1=1sx1=16m當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)速度等于傳送帶速度瞬間,有：則下一時(shí)刻物體相對(duì)傳送帶向下運(yùn)動(dòng),受到傳送帶向上的滑動(dòng)摩擦力﹣﹣摩擦力發(fā)生突變。設(shè)當(dāng)物體下滑速度大于傳送帶轉(zhuǎn)動(dòng)速度時(shí)物體的加速度為a2，由牛頓第二定律得：代入數(shù)據(jù)得：a2=2m/s2位移為：x2=l6﹣x1=16﹣5=11m又因?yàn)閯t有：解得：t2=1s(t2=﹣11s舍去)所以有：t總=t1+t2=2s14、88m【解析】輕輕放上小物塊后的一段時(shí)間內(nèi)，由于m和M的速度不同（v物＞v物）故小物塊相對(duì)車向左運(yùn)動(dòng)，受到向右的摩擦力Ff=μmg加速度為a1=μg=2m/s2小車受到向左的摩擦力，其加速度為當(dāng)小物塊和小車速度相等時(shí)，兩者將保持相對(duì)靜止設(shè)這段運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t1則a1t1=V0+a2t2