2024年職業(yè)技能競賽-大型養(yǎng)路機械司機賽項理論考試題庫（含答案）

PAGEPAGE12024年職業(yè)技能競賽-大型養(yǎng)路機械司機賽項理論考試題庫（含答案）一、單選題1.當渦輪轉速達到泵輪轉速的（）%時，渦輪與泵輪自動地閉鎖為一體，成為剛性連接，液力變矩器就失去了液力傳動的特性，變成剛性的機械傳動，這樣可以減少功率損耗。A、60B、70C、80D、90答案：C2.PGM-48鋼軌打磨車的走行系統每根軸控制回路中有（）個壓力傳感器。A、1B、2C、4D、8答案：B3.機型代號中的（）則代表風冷卻方式。A、BB、FC、D、L答案：D4.輪座是車軸與車輪配合的部位，為了保證輪軸之間有足夠的壓緊力，輪座直徑比輪轂孔徑大（）mm。A、0.10～0.35B、0.10～0.36C、0.10～0.37D、0.10～0.38答案：A5.動車時必須得到補機車輛（），方可動車，多機連掛運行時，嚴禁使用單閥進行制動操作。A、回示B、加速C、瞭望D、掛擋答案：A6.TD9205數字萬用表，Ω是（）的意思。A、電容擋B、電位擋C、電阻擋D、直流擋答案：C7.夜間僅限于封鎖施工維修時使用。（）km/h以上的區(qū)段禁止利用列車間隔使用小車。A、60B、80C、120D、160答案：D8.發(fā)射脈沖的前沿可代表超聲波（）。A、透入終止點B、幅射起始點C、透入起始點D、幅射終止點答案：B9.08-475道岔搗固車搗鎬的振動頻率（）Hz。A、25B、30C、35D、40答案：C10.維修工區(qū)負責采用小型養(yǎng)路機械進行線路成段和道岔成組維修、配合大型養(yǎng)路機械作業(yè)、軌道傷損部件更換、道床翻漿整治、線路和道岔鋼軌打磨、道口翻修及（）重點工作等。A、集中性B、日常性C、季節(jié)性D、重復性答案：C11.表面粗糙度的測量方法，除目測感覺法和粗糙度樣板比較法外，還有光切法，干涉法和（）三種。A、投影法B、針描法C、測繪法D、照相法答案：B12.安裝防塵罩時，兩只卡箍收口應互為（）o。A、120B、360C、150D、180答案：D13.軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，vmax≤120km/h正線橫向水平的舒適度標準是（）mm。A、9B、10C、11D、12答案：D14.在液壓泵轉速不變的情況下，改變輸入執(zhí)行元件工作腔的流量以及改變液壓泵或液壓馬達的排量均可實現調速，即改變油泵或液壓馬達（）的調速方法。A、排量體積B、工作容積C、流量容積D、工作效率答案：B15.《大型養(yǎng)路機械修程修制管理規(guī)定》一級修內容為（）。A、整車日常檢查保養(yǎng)B、整車定期檢查保養(yǎng)C、整車年修D、總成部件的全面檢修答案：A16.四顯示自動閉塞區(qū)段的進站信號機前方第一、第二架通過信號機的機柱上，應分別涂三條、（）條黑斜線。A、四B、三C、二D、一答案：D17.軌道電路是利用鋼軌作為導體構成的電路系統，通過列車輪對與鋼軌接觸形成（），引起接收端電氣狀態(tài)變化實現區(qū)段占用空閑檢查。A、電氣通路B、電氣短路C、電氣回路D、電氣開路答案：B18.抄平測量裝置，裝在導向套上的關節(jié)軸承球面徑向磨耗量超過（）mm時應更換。A、0.3B、0.4C、0.5D、0.6答案：C19.鉤舌銷的檢修，鉤舌銷磨耗超過（）mm時更換。A、1B、2C、3D、4答案：B20.08－32搗固車CPU板系統中止（上電）后，晶振U14起振，產生（）MH的時鐘信號。A、12B、6C、10D、8答案：D21.柴油發(fā)動機活塞運行的上止點與下止點間的距離稱為活塞沖程，活塞沖程等于曲柄半徑的（）。A、一倍B、兩倍C、三陪D、四倍答案：B22.08-475型道岔搗固車發(fā)動機額定輸出功率（）Kw。A、245B、300C、328D、348答案：D23.所有上道作業(yè)人員必須按規(guī)定穿戴具有（）的防護服。夜間作業(yè)應具備足夠照明條件。A、反光功能B、保暖功能C、降溫功能D、防火功能答案：A24.豎直力的主要來源是車輪的（）。A、輪重B、軸重C、載重D、車重答案：A25.車在曲線上運行時，外輪沿外軌所走距離（）內輪沿內軌所走距離。A、大于B、小于C、等于D、同步答案：A26.《鐵路技術管理規(guī)程》高速部分規(guī)定，當運行區(qū)段降中雪或積雪覆蓋軌枕板或道砟面時，無砟軌道區(qū)段限速（）km/h及以下。A、160B、200C、250D、300答案：C27.手信號為（）（晝間）顯示要求列車降低到要求的速度。A、展開的黃色信號旗B、展開的綠色信號旗C、攏起的綠色信號旗D、攏起的黃色信號旗答案：A28.押運人員包括押車負責人、（）人員和押車人員。A、司機長B、運轉車長C、調車人員D、登乘機車答案：D29.SPZ200型雙向道床配碴整形車軸距（）mm。A、5500B、5600C、5700D、5800答案：A30.08-32搗固車激光小車發(fā)射的激光束寬度為（）mm。A、20B、15C、10D、5答案：A31.曲線半徑250＜R≤350m，正線及到發(fā)線緩和曲線的圓曲線正矢連續(xù)差（）mm。A、6B、8C、10D、12答案：D32.發(fā)動機功率、扭矩和燃油消耗率隨曲軸轉速變化的規(guī)律，稱為發(fā)動機的（）。A、速度特性B、扭矩特性C、功率特性D、內燃特性答案：A33.搗固車的前后轉向架采用（）的減震裝置。A、液壓減震器B、金屬螺旋彈簧加液壓減震器C、橡膠彈簧加液壓減震器D、橡膠彈簧答案：A34.曲線半徑350＜R≤450m，正線及到發(fā)線緩和曲線的圓曲線正矢連續(xù)差（）mm。A、6B、8C、10D、12答案：C35.出現連續(xù)（）個瞎縫的區(qū)段，應及時調整軌縫。A、2B、3C、4D、5答案：B36.JZ-7型空氣制動機在調整制動主管定壓時，自閥手柄應置于（）。A、運轉位B、過量減壓位C、手柄取出位D、緊急制動位答案：A37.錘子用碳素工具鋼制成，并經淬硬處理，其規(guī)格用（）表示。A、長度B、質量C、體積D、形狀答案：B38.YZ-1型空氣制動機的自動制動閥在（）時，均衡風缸的壓力空氣經由自動制動閥通大氣，使均衡風缸壓力下降。A、制動位B、緩解位C、保壓位D、運轉位答案：A39.收、放工作裝置及進行連接作業(yè)時，應按（）各負其責，做好車上與車下人員的協調，統一指揮，防止傷人。A、崗位分工B、機長指揮C、操作號位D、負責人指揮答案：A40.列車、機車車輛、單機開始退行信號用（）表示。A、一長聲B、二長聲C、三長聲D、一長一短聲答案：B41.CDC08-475型道岔搗固車測量小車至后張緊小車為（）±5mm。A、5550B、5650C、5750D、5850答案：D42.把空氣制動閥當做單獨制動閥─小閘使用時，由于不利用（）的功能，而運轉位與保壓位的風路通斷狀況又相一致，故兩個位置的作用相同，均起保壓作用。A、電信號B、電聯鎖C、轉換柱塞D、制動壓力答案：B43.中繼閥外部共有（）種管路。A、1B、2C、3D、4答案：C44.大型養(yǎng)路機械作業(yè)前，工務段需進行下列配合工作，拆除道口鋪面、護輪軌、護木以及線路中心線兩側（）m范圍內妨礙機械作業(yè)的一切設施，軌枕間隔必須符合標準。A、1.5B、2.5C、3.5D、4.5答案：C45.在需變更曲線超高地段，當里股起道量大于（）mm時，應至少分2次進行起道，搗固，并進行穩(wěn)定。A、10B、15C、20D、30答案：C46.當發(fā)動機轉速為2000r/min時，搗固振動油馬達轉速最大為（）r/min。A、1800B、1900C、2000D、2100答案：D47.（）是用來控制液壓系統中油液壓力或通過壓力信號實現控制的閥類。A、方向控制閥B、流量控制閥C、壓力控制閥D、時間控制閥答案：C48.（）是為防止列車或機車車輛從一進路進入另一列車或機車車輛占用的進路而發(fā)生沖突的一種安全隔開設備。A、牽出線B、專用線C、段管線D、安全線答案：D49.YZ-1型空氣制動的綜合作用，分為自動制動作用、（）、自動制動后的單獨緩解、緊急制動作用等情況。A、單獨制動作用B、輔助制動作用C、緩解作用D、保壓作用答案：A50.電液換向閥既具有（）的電氣信號控制，不論距離遠近易控制、易實現自動化的特點，有具有液動換向閥的特性。A、比例電磁閥B、液動換向閥C、電液換向閥D、電磁換向閥答案：D51.距離測量輪實際運行100m誤差不大于（）mm。A、71B、72C、73D、74答案：B52.續(xù)行間隔不得小于50m，續(xù)行間隔50-300m時，速度不得超過（）km/h并做好隨時停車的準備。A、5B、10C、15D、20答案：C53.在自動控制系統中，若想穩(wěn)定某個物理量，就該引入該物理量的（）。A、正反饋B、負反饋C、電流反饋D、電壓反饋答案：B54.200km/h地段圓曲線的正矢連續(xù)差，按作業(yè)驗收標準不能超過（）mm。A、1B、2C、3D、4答案：D55.三顯示自動閉塞區(qū)段的連續(xù)式機車信號機顯示（），要求列車限速運行，表示列車接近的地面信號機開放經18號及以上道岔側向位置的進路，且次一架信號機開通直向進路或開放經18號及以上道岔側向位置的進路，或表示列車接近設有分歧道岔線路所的地面信號機開放經18號及以上道岔側向位置的進路、顯示一個黃色閃光和一個黃色燈光。A、一個雙半黃色閃光B、一個雙半黃色燈光C、一個帶“2”字的黃色燈光D、一個帶“2”字的黃色閃光答案：A56.重載鐵路更多側重于以打磨消除（）各種傷損，以延長鋼軌使用壽命。A、軌面B、軌腰C、軌底D、夾板答案：A57.雙枕搗固裝置的鎬頭最大振幅（）mm。A、6.25B、7.45C、8.75D、9.35答案：C58.解列作業(yè)時，各車必須保持不小于（）m的安全間距。A、10B、20C、5D、15答案：A59.GVA是一套計算機控制系統，事先在計算機中輸入要作業(yè)的線路參數，在作業(yè)時，計算機根據作業(yè)線路距離測量值自動計算出當前作業(yè)點進行起撥道所需的（）個給定量。A、8B、6C、4D、5答案：D60.銑磨車不得在軌頭高度小于（）mm區(qū)段作業(yè)。A、15B、18C、25D、28答案：B61.空壓機用壓縮空氣油水分離器用于分離壓縮空氣中凝聚的水分和油分等雜質，使壓縮空氣得到初步凈化，一般使用壓力為（）MPa。A、0.1～0.5B、0.1～1.5C、0.1～2.5D、0.1～3.5答案：C62.（），設在進站信號機及線路所通過信號機外方900m、1000m及1100m處，但在設有預告或接近信號機及自動閉塞的區(qū)段均不設。A、預告信號B、接近信號C、預告標D、站界標答案：C63.08-32搗固車作業(yè)準備時，應將發(fā)動機提速至（）r/min。A、2500B、2200C、2100D、2300答案：C64.線路上個別插入的短軌，在正線上不得短于（）m，在站線上不得短于4.5m，并不得連續(xù)插入2根及以上，個別插入短軌線路的允許速度不得大于160km/h。A、6B、8C、10D、12答案：A65.08-32搗固車的縱向高低檢測裝置使用（）。A、矢距傳感器B、抄平傳感器C、電子擺傳感器D、位移傳感器答案：B66.柴油發(fā)動機是以（）作燃料的內燃機。A、柴油B、汽油C、液壓油D、原油答案：A67.使用（）可以降低露點，通過化學吸收、物理吸附、冷卻干燥以及高度壓縮來實現空氣的干燥。A、空氣干燥器B、油水分離器C、空氣散熱器D、空氣冷卻器答案：A68.搗固車作走行時，雙聯泵的油泵并聯輸出供油，每臺油馬達的輸入流量為（）L/min，所以選用控制大流量換向的電液換向閥控制。A、161.1B、162.1C、163.1D、164.1答案：C69.三顯示自動閉塞區(qū)段的連續(xù)式機車信號機顯示（），要求及時采取停車措施，表示列車接近的地面信號機顯示紅色燈光。A、一個雙半黃色閃光B、一個雙半黃色燈光C、一個半黃半紅色閃光D、一個半黃半紅色燈光答案：D70.修理性打磨是對已產生病害鋼軌進行修理，（），消除鋼軌表面的擦傷、肥邊和表面裂紋等病害。A、根治波磨B、恢復波磨C、減緩波磨D、消除波磨答案：C71.在08-32搗固車多路檢測功能中，通過7b箱上的開關7b17的選擇，可檢測到柴油機起?？刂频闹麟娫礊椋ǎ﹙。A、10B、15C、12D、24答案：D72.調高墊板應墊在橡膠墊板與軌枕頂面之間，每處調高墊板不得超過2塊，總厚度不得超過（）mm。使用調高扣件的混凝土枕、混凝土寬枕，每處調高墊板不得超過3塊，總厚度不得超過20mm（大調高量扣件除外）。A、5B、10C、15D、20答案：B73.引導手信號為（）旗高舉頭上左右搖動（晝間）顯示準許列車進入車站。A、展開的黃色信號旗B、展開的綠色信號旗C、攏起的綠色信號旗D、攏起的黃色信號旗答案：A74.有人看守道口兩側沿鐵路方向各50m范圍內路肩外設置高度不低于（）m的防護柵欄。A、1.2B、1.4C、1.1D、0.8答案：B75.影響齒輪（）的因素包括齒輪加工精度、清度等級、齒輪副的側隙、齒輪副的接觸斑點。A、傳動精度B、構造精度C、安裝精度D、嚙合精度答案：A76.發(fā)動機一級保養(yǎng)是指發(fā)動機每工作（）h的保養(yǎng)。A、100B、50C、200D、300答案：A77.用兆歐表測量電機繞組等設備絕緣電阻時，必須將被測電氣設備（）。A、與電源脫離B、與電源接通C、與電壓脫落D、與電源接通答案：A78.試驗過程中，液壓減震器應無異常噪聲，試驗記錄的示功圖應平滑，不對稱率不大于（）％，并無畸形突變。A、5B、8C、10D、12答案：C79.08-475道岔搗固車的撥道裝置是使用（）。A、夾軌鉗B、撥道油缸C、起道鉤D、撥道輪答案：D80.通過閥芯和閥體相對位置的改變，來實現油路通道通斷狀態(tài)的改變，從而控制油液流動方向的閥屬于（）。A、方向控制閥B、壓力控制閥C、流量控制閥D、阻尼控制閥答案：A81.探傷車回基地后，如果長時間停放或氣溫低于0℃、且加熱器斷電超過（）min時及時將水箱、管路內的積水排凈。A、3B、5C、10D、15答案：B82.同一區(qū)間內單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應超過（）℃。A、30B、20C、15D、10答案：D83.干燥器工作指示綠燈（）s亮滅轉換。A、30B、60C、120D、180答案：A84.（）不僅加劇了制動主管的排風速度，還通過微動開關的動作，輸出電信號，使電空閥得電，自動切斷制動主管的供風源。A、中繼閥B、分配閥C、增壓閥D、緊急放風閥答案：D85.允許速度大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于30mm且深度大于5mm的掉塊，屬于（）。A、鋼軌輕傷B、鋼軌重傷C、鋼軌折斷D、鋼軌疲勞答案：C86.在高速鐵路上，主要產生（）磨耗，主要發(fā)生在直線地段和制動區(qū)段。A、肥邊形B、波紋形C、側磨形D、剝離形答案：B87.運用中的大型養(yǎng)路機械每年年修時須對車軸施行全軸（）穿透探傷檢查一次。A、超聲波B、磁粉C、熒光D、紅外答案：A88.列車冒進信號或越過警沖標，未造成其它更嚴重后果的，為（）。A、一般A類事故B、一般B類事故C、一般C類事故D、一般D類事故答案：C89.在液壓系統中，若液壓泵輸出的流量大于系統所需的流量時須用（）來調節(jié)系統流量。A、變量泵B、節(jié)流閥C、溢流閥D、伺服閥答案：B90.對于各向同性均勻介質的特定材料、特定波形、聲速值可為（）。A、常量B、變量C、當量D、定量答案：A91.作業(yè)現場為兩個及以上單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時，由（）指定作業(yè)主體單位、明確主體作業(yè)負責人。A、工務部門B、運輸部門C、電務部門D、施工單位答案：B92.W396型變矩的起動變矩比為（）。A、1.8B、2C、2.5D、3.2答案：C93.空間兩直線的相對位置沒有（）。A、平行B、相交C、交叉D、相連答案：D94.大修地段與非大修地段的連接順坡，應設在大修地段（）。A、以外B、以內C、中間D、連接處答案：A95.根據尺寸作用的不同，尺寸基準可分為設計基準和（）兩類。A、裝配基準B、工藝基準C、輔助基準D、加工基準答案：B96.表面粗糙度的常用測量方法，光切法，利用光切原理，用（）測量。A、干涉顯微鏡B、多管顯微鏡C、雙管顯微鏡D、單管顯微鏡答案：C97.大型養(yǎng)路機械脫軌事故，其車架垂直傾斜角度超過（）°時，不能直接進行頂復作業(yè)。A、2B、5C、8D、10答案：B98.調車作業(yè)前，大型養(yǎng)路機械應指定（）撤除車下止輪器，檢查各車連掛情況。A、運行司機B、作業(yè)司機C、司機長D、副司機答案：C99.搗固裝置開機工作2h，軸承部位溫度超過（）℃，或主軸承油封漏油需解體檢修。A、150B、180C、120D、130答案：D100.齒輪的檢修要求，圓柱齒輪檢修后，齒面接觸斑點在齒高上不大于（）％。A、10B、20C、30D、40答案：C101.GTC型鋼軌探傷車以80Km/h運行時單機緊急制動距離為≤（）m。A、200B、400C、600D、800答案：D102.調車作業(yè)摘車時必須停妥，按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤，掛車時，沒有（）妥當，不能撤除防溜措施。A、停穩(wěn)B、連掛C、防護D、制動答案：B103.大型養(yǎng)路機械掛運時,（）啟動牽引發(fā)動機。A、不能隨意B、由運行司機C、禁止D、可以答案：C104.動力穩(wěn)定車作業(yè)準備時，應將發(fā)動機提速至（）r/min。A、1600B、1800C、2000D、2300答案：B105.偏心軸是搗固裝置的重要零件，它是驅動連桿（夾持油缸)，使搗固鎬產生（）。A、夾持B、振動C、壓力D、偏轉答案：B106.RM80清篩車的軸距是（）mm。A、1800B、1830C、1880D、1930答案：B107.直線上以（）m弦在軌頭內側頂面下16mm處量取軌向的最大矢度。A、5B、10C、20D、30答案：B108.柴油發(fā)動機不能在有外載荷的條件下啟動，在液力機械變速箱動力換擋機構處于（）位時，能夠切斷傳動系統中的動力，便于柴油發(fā)動機啟動，也有利于安全停車。A、空擋B、后退擋C、前進擋D、擋答案：A109.塞尺是用來測量（）的工具。A、外徑B、間隙C、內徑D、深度答案：B110.順序閥在系統中作卸荷閥用時，應選用（）型。A、內控內泄式B、內控外泄式C、外控內泄式D、外控外泄式答案：C111.限壓式變量葉片泵的葉片在（）槽中的安裝方向是沿著轉子旋轉方向后傾一角度。A、葉片B、定子C、轉子D、柱塞答案：C112.凡影響行車、人身安全的施工和維修作業(yè)及發(fā)生線路故障地點，均應設置（）。A、防護B、隔離C、響墩D、火炬答案：A113.在08-32搗固車多路檢測功能中，通過7箱上的開關7b17的選擇，可檢測到撥道系統的主電源為（）v。A、10B、15C、12D、24答案：D114.氣缸是廣泛使用的（）。A、氣動控制元件B、氣動輔助元件C、氣動緩沖元件D、氣動執(zhí)行元件答案：D115.在Word的編輯狀態(tài)，設置了標尺，可以同時顯示水平標尺和垂直標尺的視圖方式是（）。A、普通視圖B、頁面視圖C、大綱視圖D、編輯視圖答案：B116.08-32搗固車，2、3號輸入/輸出板的（）分別接至兩塊功率繼電器板的輸入端。A、輸出端B、輸入端C、公共端D、接地端答案：A117.一切電話中斷后，連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時，兩列車的間隔時間，應按區(qū)間規(guī)定的運行時間另加3min，但不得少于（）min。A、10B、13C、15D、20答案：B118.通信設備是在計算機與（）之間按照一定通信協議傳輸數據的設備。A、通信線路B、通信模式C、通信安全D、電氣線路答案：A119.本線來車且120Km/h＜νmax≤160Km/h時，作業(yè)人員不小于（）m下道完畢。A、1400B、1000C、1600D、2000答案：A120.鉤舌推鐵的踢足踢動鉤舌尾部（），使鉤舌以鉤舌銷為軸張開，車鉤呈全開狀態(tài)。A、側面B、上面C、下面D、正面答案：A121.RM80清篩車的車鉤中心高為距軌面（）±10mm。A、750B、680C、900D、880答案：D122.口笛、號角鳴示（）表示發(fā)車、指示機車向顯示人反方向移動。A、一長聲B、二長聲C、一短聲D、二短聲答案：A123.DIN接頭不同顏色的電纜配備不同的特性，無抑制、二極管或（），還配有LED指示燈指示是否有電源。A、放大管B、整流管C、節(jié)流器D、三極管答案：D124.濾清器的功用是濾去油中（），維護油液清潔，防止油液污染，保證系統正常工作。A、水份B、雜質C、色素D、污染答案：B125.組裝完畢的氣缸進行下列試驗，密封性試驗，700kPa氣壓下保持（）min，泄漏量應符合限度要求。A、1B、2C、3D、5答案：A126.四顯示區(qū)段進站色燈信號機顯示一個（）燈光，準許列車按限速要求經道岔直向位置進入站內正線準備停車（）。A、紅色B、黃色C、綠色D、白色答案：B127.08-32搗固車的下插深度，鎬掌上邊緣和軌枕的下邊緣的距離應為（）mm。A、5-10B、10-15C、15-20D、20-25答案：B128.RM80清篩車設計的作業(yè)走行速度是（）m/h。A、0～600B、0～800C、0～1000D、0～1200答案：C129.網絡電纜紫色，兩端為M12公母接頭，不同長度的電纜端部配有（）。A、識別牌B、電纜號C、條形碼D、尺寸碼答案：A130.在車站的正線和到發(fā)線上，應設出站信號機，出站信號機應設在每一發(fā)車線的（）內方（對向道岔為尖軌尖端外方）適當地點。A、進站信號機B、警沖標C、站界D、道岔答案：B131.機車、軌道車鳴笛鳴示的警報信號為（）。A、連續(xù)短聲B、一長一短C、一長二短D、一長三短答案：D132.（）是為全面恢復和提高線路設備固有可靠度而對線路進行的大規(guī)模修理。A、臨時天窗修B、線路設備維修C、線路設備中修D、線路設備大修答案：D133.QS650清篩機作業(yè)最小曲線半徑（）m。A、180B、200C、250D、300答案：C134.凡影響行車的施工（特別規(guī)定的慢行施工除外）、維修作業(yè)，都必須納入天窗，不得利用（）進行。A、小型機械B、點外作業(yè)C、故障搶修D、列車間隔答案：D135.繪制電氣原理圖時，通常把主線路和輔線路分開，主線路用粗實線畫在輔線路的左側或（）。A、上部B、下部C、右側D、任意位置答案：A136.在搗固車電氣圖中，數字接地一般用（）來表示。A、ODB、OAC、AD、答案：A137.嚴禁制動后將制動機手柄推向（）后又立即移回中立位（保壓位）。A、緩解位B、制動位C、常用位D、運轉位答案：A138.軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，（）管理值為線路設備大修、計劃維修和臨時補修作業(yè)的質量檢查標準。A、作業(yè)驗收B、計劃維修C、臨時補修D、限速答案：A139.用枕木垛時，應搭成（）形，并用扒釘固定。A、三角形B、井字C、工字D、正方答案：B140.YZ-1型空氣制動機大閘制動時，初次減壓量不得小于（）kpa。A、50B、40C、30D、20答案：A141.輪緣內側缺損會降低該處輪緣的（），造成該處輪緣破裂。A、強度B、溫度C、撓度D、彈性答案：A142.同一轉向架圓彈簧各外圈自由高度差不超過（）mm。A、5B、2C、3D、4答案：C143.探傷車輪探頭內部連接線有法蘭側B接（）換能器。A、0°B、45°C、中心70°D、側打答案：D144.下列接入方式中（）傳輸速率最快。A、光纖接入B、無線接入C、電話撥號D、ADSL答案：A145.齒輪的檢修要求，齒輪疲勞點蝕面積超過（）工作面積的30％、深度超過0.3mm時，應更換。A、齒輪齒面B、雙側齒面C、單側齒面D、嚙合齒面答案：C146.論文中對圖、表的要求為一律要（），并要有題目。A、編號B、排列C、組合D、編序答案：A147.MX-1型緩沖器屬于橡膠（）緩沖器。A、橡膠摩擦式B、膠泥式C、液體式D、潤滑式答案：A148.列車機車與第一輛車的連掛，一般由（）負責。A、調車作業(yè)人員B、機車乘務員C、列檢人員D、車站人員答案：B149.路基整治作業(yè)機組應配備路基處理車1臺、搗固車（）臺及一定數量的物料運輸車。A、1B、2C、3D、4答案：B150.搗固車搗固裝置偏心軸驅動采用的是（）馬達。A、葉片B、擺線C、軸向柱塞D、斜軸式軸向柱塞答案：A151.當頻率和（）一定時，通常橫波對小缺陷的檢測靈敏度高于縱波，是因為橫波比縱波的波長短。A、材料B、質量C、反射D、波速答案：A152.齒輪輪齒彎曲、折斷及齒根臺階深度大于（）mm時，應更換齒輪。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：D153.發(fā)現脹軌跑道時必須立即攔停列車，及時采取措施，恢復線路，首列放行列車速度不得超過（）km/h，并派專人看守、整修線路，逐步提高行車速度。A、15B、20C、25D、30答案：A154.搗固車搗固裝置四個內側夾持油缸并聯，油缸的小腔常通（）MPa壓力油液。A、14.5B、14C、15D、15.5答案：A155.列車（）一輛不得為關門車，列車最后第二、三輛不得連續(xù)關門。A、最后B、中間C、靠前D、靠后答案：A156.MT-3型緩沖器為彈簧（）緩沖器。A、彈簧摩擦式B、膠泥式C、液體式D、潤滑式答案：A157.電氣系統分兩大部分，作業(yè)操作控制系統和（）系統。A、輔助控制B、遠程控制C、網絡控制D、通信控制答案：A158.將發(fā)動機啟動開關拉起至啟動位置，發(fā)動機一旦運轉，則立即松開啟動開關，連續(xù)啟動時間不得超過（）s。A、5B、10C、20D、30答案：B159.柴油機的廢氣從氣缸蓋的排氣道排出，經排氣管進入（）渦輪，經轉子軸驅動壓氣機工作。A、增壓器B、中冷器C、空氣濾清器D、熱交換器答案：A160.一對外嚙合的標準直齒圓柱齒輪，中心距a=160mm，齒輪的齒距p=12.56mm，傳動比i=3，那么兩齒輪的齒數和為（）。A、60B、100C、80D、120答案：C161.金屬螺旋彈簧，螺旋圓柱形壓縮彈簧采用直徑（）mm的合金圓鋼加熱卷制而成，再經淬火、回火熱處理。A、20B、22C、25D、28答案：C162.口笛、號角鳴示一長聲表示（）。A、停車B、試拉C、減速D、發(fā)車答案：D163.發(fā)生較大事故，事故調查組應在（）日內向組織事故調查組的機關提交《鐵路交通事故調查報告》。A、10B、20C、30D、60答案：B164.08-32搗固車的故障報警和（）系統，有助于判斷和處理電氣系統故障。A、程序控制B、多路檢測C、視頻監(jiān)控D、模擬控制答案：B165.手比姿勢圖，確認儀表顯示時，右手伸出（），拳心向左，指向相關確認設備時。A、伸拇指直立B、伸拇指和小指C、小臂上下搖動4次D、食指和中指并攏答案：D166.RM80清篩車作業(yè)時，線路兩側建筑物至線路中心的距離必須不小于（）mm。A、2000B、2100C、2300D、2500答案：B167.08-475道岔搗固車在平直線路上的作業(yè)效率為（）m/h。A、0～400B、0～500C、0～600D、0～800答案：B168.在GSM-R移動通信區(qū)段，根據（）指揮的需要設置組呼。A、司機B、調度C、施工負責人D、車站答案：B169.在不得已情況下，列車必須退行時，列車退行速度不得超過（）km/h。A、15B、20C、25D、30答案：A170.09-32搗固車轉向架裝有減震彈簧、油壓減震器和金屬橡膠減震器，屬（）級減震，能緩沖車輛的沖擊和振動，提高運行平穩(wěn)性。A、一B、二C、三D、四答案：B171.信號機、區(qū)間信號標志牌應設在列車運行方向的（）。A、左側B、右側C、上方D、后方答案：A172.萬向傳動軸結構，它由法蘭盤、十字軸、萬向節(jié)叉、保護套管、（）和花鍵套等部分組成。這種傳動軸的長度可伸縮，能適應傳動部件之間的位置和距離的變化萬向節(jié)為剛性異步式，允許傳動軸前后兩傳動部件因制造、安裝誤軸線在一定限度內的偏移、角度變化等。A、關節(jié)軸承B、花鍵傳動軸C、過橋傳動軸D、安全托架答案：B173.司機在調車作業(yè)中應做到，時刻注意確認信號，不間斷地進行瞭望，認真執(zhí)行（）制。A、呼喚應答B(yǎng)、逐一確認C、隨時停車D、下車確認答案：A174.RM80清篩車挖掘鏈的張緊度應以在水平導槽的中央處產生近（）mm的下垂量為宜。A、100B、125C、150D、180答案：B175.在作業(yè)繁忙的調車場上，因受地形、地物影響，調車機車司機看不清調車指揮人的手信號時，設（）。A、發(fā)車表示器B、進路表示器C、復示信號機D、調車表示器答案：D176.08-475型道岔搗固車使用（）型發(fā)動機。A、BF8L513B、F12L413FC、F12L513D、BF12L513C答案：D177.標準長度的水平導槽使清篩機具有標準的（），RM80清篩機的標準挖掘寬度為4030mm。A、清篩深度B、開槽寬度C、挖掘深度D、挖掘寬度答案：D178.除牽引供電等專業(yè)人員執(zhí)行有關規(guī)定外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等必須與牽引供電設備高壓帶電部分保持2m以上的距離，與回流線、架空地線、保護線保持（）m以上距離，距離不足時，牽引供電設備必須停電。A、1B、2C、5D、10答案：A179.SPZ-200型配作車等兩軸車型掛運時，宜編組在機組（）、但不得編組在機組端部。A、前部B、中部C、后部D、端部答案：C180.緊急室的排風時間規(guī)定為（）s左右，這一方面是為了在發(fā)生緊急制動后，放風閥有足夠的開啟時間使制動主管的壓力空氣排出，能保證列車迅速地停車。A、3B、4C、5D、15答案：D181.一側搗固裝置的四個內側夾持油缸（）。A、并聯B、串聯C、單獨回路D、異步夾持答案：A182.工務機械段主要工作職責是，制定大型養(yǎng)路機械操作和保養(yǎng)規(guī)程，組織大型養(yǎng)路機械（）。A、采購工作B、管理工作C、運用工作D、調配工作答案：C183.物料運輸車三軸轉向架中間輪對車輪輪緣厚度不得小于17mm，其他車型車輪輪緣厚度不得小于（）mm。A、15B、17C、23D、33答案：C184.大型養(yǎng)路機械解列作業(yè)時，各車必須保持不小于（）m的安全間距。A、10B、20C、15D、5答案：A185.年修、全面檢修的大型養(yǎng)路機械由（）負責驗收，廠修的大型養(yǎng)路機械由工務機械車監(jiān)造部門負責監(jiān)造。A、駐段驗收室B、段設備科C、局驗收室D、工務部設備科答案：A186.蓄電池充、放電參數與電壓參數符合有關技術規(guī)定，容量檢驗應達到額定量的（）％以上。A、60B、70C、80D、90答案：B187.鋼軌折斷臨時處理或緊急處理時，應先在斷縫兩側軌頭（）做出標記，標記間距離約為8m，并準確丈量兩標記間的距離和軌頭非工作邊一側的斷縫值，做好記錄。A、軌定面B、軌側面C、工作邊D、非工作邊答案：D188.列車及調車作業(yè)中發(fā)生沖突，造成繁忙干線行車中斷1小時以上，未發(fā)生其它更嚴重后果的，為（）。A、一般A類事故B、一般B類事故C、一般C類事故D、一般D類事故答案：B189.CDC08-475型道岔搗固車夯拍裝置夯實振動頻率（）Hz。A、32～35B、32～36C、32～37D、32～38答案：A190.集中聯鎖車站的進站、進路、出站信號機，通過信號機，當機車或車輛（）越過該信號機后自動關閉。A、第一輪對B、頭部C、全部D、最后一個輪對答案：A191.測量（）的時候不必考慮正負極，因為數字表不像指針表，測量直流信號測量反了，表針反打，數字表只會在數字前顯示負號。A、民用電B、直流電C、交流電D、高壓電答案：B192.使用大修列車、路基處理車在電氣化區(qū)段作業(yè)時，接觸網（）停電。A、必須B、嚴禁C、可以D、不宜答案：A193.同一轉向架上金屬橡膠彈簧安裝高度差不大于（）mm，垂直組合靜剛度差不大于4kN/cm。A、2B、3C、4D、5答案：D194.GMC-96X型鋼軌打磨列車打磨小車三個小車各（）個打磨電機。A、五B、六C、七D、八答案：D195.由于電液伺服閥要求油液的清潔度較高，所以在電液伺服閥的進油口上裝有（）。A、高壓濾清器B、低壓濾清器C、吸油濾清器D、回油濾清器答案：A196.自輪運轉車輛在電氣化區(qū)段需登頂作業(yè)時，應申請辦理（）停電手續(xù)，停電后方可作業(yè)。A、接觸網B、行車室C、電務部門D、封鎖線路答案：A197.尺寸φ48F6中，“F”代表（）。A、尺寸公差帶代號B、公差等級代號C、基本偏差代號D、配合代號答案：C198.自動站間閉塞法、半自動閉塞法、電話閉塞法間的轉換均須查明區(qū)間空閑、憑（）辦理。A、路票B、綠色許可證C、紅色許可證D、調度命令答案：D199.制動拉桿是連接兩杠桿的零件，僅起力的（）作用而不能改變力的大小和方向。A、減小B、放大C、傳遞D、扭矩答案：C200.在小半徑曲線上進行連掛時，如果兩車鉤的縱向中心線偏離較大，連掛較為困難，可將兩車鉤均置于（）位置，同時可利用車鉤鉤身兩側間隙左右扳動車鉤的鉤頭，使兩車鉤的中心線接近，確保連掛成功。A、開鎖B、閉鎖C、半開D、全開答案：D201.在區(qū)間線路上進行不影響行車的作業(yè)，不需要以停車信號或移動減速信號防護，應在作業(yè)地點兩端（）m處列車運行方向左側（雙線在線路外側）的路肩上設置作業(yè)標。A、300～500B、500～800C、500～1000D、1000～2000答案：C202.動力穩(wěn)定車最高自行速度是（）km/h。A、70B、80C、90D、100答案：B203.預防性打磨可以有效減小鋼軌的橫向振幅和側向輪軌作用力，控制側磨，可以通過采取適當的措施是側磨和（）平衡發(fā)展，還可以有效地減少波形磨耗。A、接觸疲勞B、軌側肥邊C、軌面光帶D、剝離掉塊答案：A204.柴油箱應定時清洗，特別是在冬季或寒冷地區(qū)，冷凝的水蒸氣留在油箱內或使用的低質燃料中含有水，都會造成噴射的柴油不完全燃燒而冒（）煙。A、黑B、白C、藍D、黃答案：B205.Excel2003中，排序對話框中的“遞增”和“遞減”指的是（）。A、數據的大小B、排列次序C、單元格的數目D、字符的大小答案：B206.金屬螺旋彈簧的自由高度為（）mm，外徑145mm，彈簧節(jié)距41mm，最小工作載荷9.5kN，最大工作載荷29kN。A、261B、262C、263D、264答案：C207.俯視圖在主視圖的（）。A、正下方B、斜下方C、正左方D、正右方答案：A208.同步電路是由無穩(wěn)態(tài)多諧振蕩器構成，現多采用（）集成電路來完成。A、COMSB、CONSC、OHSD、CCOS答案：A209.清篩清潔，道砟中粒徑小于25mm的顆粒質量不得超過（）%。A、5B、10C、15D、20答案：A210.由直線和圓弧組成的平面輪廓，編程時數值計算的主要任務是求各（）坐標。A、節(jié)點B、基點C、交點D、切點答案：B211.十、五、三車距離信號，展開的綠色信號旗單臂平伸在距離停留車三車（約33m）時（）。A、下壓一次B、連續(xù)下壓兩次C、連續(xù)下壓三次D、連續(xù)下壓數次答案：A212.一根軸的直徑為Φ50±0.008，最大極限尺寸為（）A、Φ500.08B、Φ50.008C、Φ50008D、Φ5.0008答案：B213.字數統計命令包含在哪個菜單中（）。A、視圖B、插入C、格式D、工具答案：D214.搗固車柴油機啟動前，蓄電池電壓應不低于（）v。A、18B、20C、24D、28答案：B215.CMC-20型道岔打磨車最小走行曲線半徑（放下打磨小車）為（）m。A、150B、160C、170D、180答案：D216.以下不屬于計算機閃存特點的是（）。A、可擦除B、易失性緩存C、易失性內存D、易失性儲存答案：C217.CDC08-475型道岔搗固車作業(yè)走行速度（）km/h無級調速。A、0～1B、0～2C、0～3D、0～4答案：D218.輪對內側距離及輪位差應符合限度要求，輪對內側距離三處測量差值不大于（）mm。A、5B、2C、3D、4答案：C219.由定子、轉子、配流盤形成密閉空間，轉子每旋轉一周每個油腔完成兩次吸油和壓油，故又稱雙作用式（）。A、齒輪泵B、齒輪馬達C、葉片泵D、葉片馬達答案：C220.氣動三聯件或稱為氣源調節(jié)裝置，安裝時要按氣流的方向和閥上所示的箭頭方向，依照分水濾氣器-減壓閥-油霧器的安裝次序進行安裝，調壓時應（）調，直至規(guī)定的調壓值為止。A、由高向低B、由低向高C、由前向后D、由后向前答案：B221.普通單向閥安裝在執(zhí)行元件的回油路上，使回油具有一定背壓，作背壓閥的單向閥應更換剛度較大的彈簧，其正向開啟壓力為（）MPa。A、0.1～0.2B、0.2～0.3C、0.3～0.5D、0.3～0.4答案：C222.YZ-1空氣制動系統大閘使用時，閥座的1#管接調壓閥管，2#管是（），3#管是均衡風缸管。A、單緩管B、作用管C、調壓管D、總風管答案：A223.我國標準鋼軌有60kg/m，其鋼軌高度為（）mm。A、176B、192C、152D、190答案：A224.ALC(或TGCS)主機箱體的接地線電阻小于等于（）Ω，屏蔽線應接地良好。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：C225.有人看守道口在距最外股鋼軌不小于（）m處設置欄桿或欄門。A、5B、10C、3D、6答案：C226.DC-32搗固車轉向架構架是采用鋼板拼焊成的（）結構。A、箱形B、框形C、工字D、T形答案：A227.在冷寂狀態(tài)下，活塞處于上止點時，其頂面與氣缸蓋火力面之間的間隙稱為（）。A、活塞壓縮比B、缸蓋墊片厚度C、氣缸壓縮間隙D、有效壓縮比答案：C228.邏輯加表達式L=A＋B＋C，若A=1、B=1、C=0，則L=（）。A、0B、1C、2D、3答案：B229.YZ-1制動機單獨制動閥全制動時的制動缸最高壓力為（）kpa。A、360B、420C、320D、300答案：A230.客運列車脫軌2輛以上18輛以下為（）。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般A類事故答案：C231.3個月以上不使用時，蓄電池需每（）個月充電一次，充電時間按照《免維護蓄電池使用說明書》進行。A、1B、2C、3D、6答案：C232.DWL-48k搗固車網絡控制系統平臺中數字量輸出模塊名稱為（）。A、DYB、DIC、DOD、AI答案：C233.同時游標和主尺的零位刻線要相互對準，這個過程稱為校對游標卡尺的（）。A、差值B、零位C、測量值D、誤差答案：B234.新機或大修后的柴油發(fā)動機，由于活塞、活塞環(huán)與氣缸套未磨合好，機油上竄到燃燒室燃燒，使排氣冒（）煙。A、白B、藍C、黑D、紫答案：B235.無調度命令施工，超范圍施工，超范圍維修作業(yè)，未造成其它更嚴重后果的，為（）。A、一般A類事故B、一般B類事故C、一般C類事故D、一般D類事故答案：C236.扭矩拉桿的兩端裝有關節(jié)軸承和橡膠塊，將車軸齒輪箱彈性地（）在轉向架的扭矩支座或車架下。A、吊裝B、牽引C、支撐D、懸掛答案：A237.大型養(yǎng)路機械掛運時，對于禁止通過（）的車型，由鐵路局集團公司在掛運電報中明確。A、小半徑曲線B、高坡C、工程線D、減速頂答案：D238.車站調車作業(yè)時，本務機車與機組的車輛摘解和軟管摘結，均由（）負責。A、機組人員B、調車作業(yè)人員C、車站人員D、機車乘務人員答案：B239.B/FL513系列風冷柴油機機油壓力比較穩(wěn)定的原因是在柴油機的主油道內裝有（）。A、限壓閥B、單向閥C、安全閥D、溢流閥答案：A240.車軸上裂紋的處理，輪座部位的橫向裂紋深度超過（）mm時，車軸報廢。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：C241.雙枕式搗固裝置的最大下插深度為軌底以下（）mm。A、520B、500C、480D、380答案：A242.線路大中修驗收標準規(guī)定，正線和到發(fā)線的空吊板不得超過（）%。A、6B、7C、8D、10答案：C243.數字量輸出模塊（DO)左搗固提升下降控制位于（）。A、衛(wèi)星小車B、113附近C、B47附近D、B8附近答案：A判斷題1.摘解作業(yè)時，應先設好防護并確認車輛處于制動狀態(tài)，做到“一關前、二關后、三摘風管、四提鉤、五解體、六試風、七運行”。A、正確B、錯誤答案：A2.增加運動速度有利于消除油缸的爬行。A、正確B、錯誤答案：A3.檢查液壓油箱油位，油液不足時，應用濾芯精度不低于10μm的濾油機給油箱補充不同廠家相同牌號的液壓油。A、正確B、錯誤答案：B4.軌檢車的檢查項目不包括車體垂向振動加速度和橫向振動加速度。A、正確B、錯誤答案：B5.大多數情況下故障發(fā)生時，可以通過診斷屏幕來檢查，網絡診斷屏幕會自動顯示在顯示屏上。操作員可以選擇查看發(fā)生故障模塊的詳細信息，判斷哪里發(fā)生開路。A、正確B、錯誤答案：A6.配合公差的數值愈小，則相互配合的孔、軸的公差等級愈高。A、正確B、錯誤答案：A7.線間距不足4.2m時，邊坡清篩機靠鄰線一側的工作裝置不得作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：B8.DC-32搗固車多路檢測系統中選擇F04所檢測的電壓數值是50mv/mm。A、正確B、錯誤答案：B9.四點式檢測撥道后線路方向偏差仍有1/3的殘留不能消除。A、正確B、錯誤答案：B10.掛運是指大型養(yǎng)路機械在跨局作業(yè)跨局檢修、施工轉場、轉配屬、返回基地、大修送修、新造或大修出廠等情況下，處于無動力狀態(tài)，編掛在貨物列車尾部附掛運行或由機車牽引成組專列運行。A、正確B、錯誤答案：A11.DO為數字量輸出模塊A、正確B、錯誤答案：A12.或門邏輯關系式為F=A+B（A和B為兩個輸入端，F為輸出端）。A、正確B、錯誤答案：A13.轉向架構架均采用焊接結構，由于焊接工藝、結構設計和運用等方面的原因，在彎角處、吊座耳孔處、原有焊縫缺陷處等受力較大部位容易產生應力集中，在往復動載荷作用下容易出現裂紋。A、正確B、錯誤答案：A14.在閉鎖位置時向上托起鉤鎖鐵，其活動量為3-12mm。A、正確B、錯誤答案：A15.油樣綜合分析確認柴油機技術狀態(tài)異常時，應對柴油機進行解體檢修。A、正確B、錯誤答案：A16.信號機按類型分為色燈信號機、臂板信號機和機車信號機。A、正確B、錯誤答案：A17.與節(jié)流閥相比，調速閥的輸出流量幾乎不隨外負載的變化而變化。A、正確B、錯誤答案：A18.事故發(fā)生后，事故現場的鐵路運輸企業(yè)工作人員或者其它人員應當立即向鄰近的鐵路車站、列車調度員、公安機關或者相關單位負責人報告。A、正確B、錯誤答案：A19.有相對運動的配合應選用間隙配合，無相對運動的配合均選用過盈配合。A、正確B、錯誤答案：B20.這種中心銷結構的優(yōu)點是，搗固車能順利地通過曲線半徑較小的線路，并且能防止轉向架的點頭振動傳給車體，提高了搗固車的運行平穩(wěn)性。A、正確B、錯誤答案：A21.造成3人以上10人以下死亡的事故為較大事故。A、正確B、錯誤答案：A22.起阻擋列車運行作用的調車信號機，應采用矮型三顯示機構，增加紅色燈光或用紅色燈光代替藍色燈光，當該信號機的紅色燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，應視為列車的停車信號。A、正確B、錯誤答案：A23.作業(yè)標，設在施工線路及其鄰線距施工地點兩端500～1000m處。A、正確B、錯誤答案：A24.鉤緩裝置主要附屬配件有鉤尾框、鉤尾銷、從板、從板座、沖擊座、車鉤托梁、鉤尾框托板、車鉤提桿及車鉤提桿座等。A、正確B、錯誤答案：A25.JZ-7制動系統常采用109型分配閥。A、正確B、錯誤答案：B26.自動制動作用是把小閘手柄放在緩解后的制動位，操縱大閘手柄在各工作位置時的綜合作用。用于大型養(yǎng)路機械牽引他車時操縱整個列車的制動、保壓與緩解。A、正確B、錯誤答案：B27.軌道電路是利用鐵路的兩條鋼軌作為導體所構成的電氣回路。它可以反映線路和道岔區(qū)段是否有車占用，鋼軌是否完整。A、正確B、錯誤答案：A28.色燈復示信號機兩個月白色燈光水平位置顯示——表示主體信號機顯示經道岔側向位置接車的信號。A、正確B、錯誤答案：A29.繪制圖樣時，應采用制圖標準規(guī)定的八種圖線每種圖線除名稱外，都有相應代號。A、正確B、錯誤答案：A30.自輪運轉特種設備進出段管線(岔線、停留線)或站內轉線，可不編制調車作業(yè)通知單，使用語音記錄裝置良好的列車無線調度通信設備向司機傳達計劃。A、正確B、錯誤答案：A31.QS-650清篩機起動電動機共有三個繞組，串勵繞組、并勵繞組和輔助起動繞組。A、正確B、錯誤答案：A32.大型養(yǎng)路機械掛運時，應處于無動力狀態(tài)，全程開啟車軸軸箱、車軸齒輪箱等行車安全關鍵部件的溫度報警裝置，關閉軌道車運行控制設備(GYK)，關閉作業(yè)電源和作業(yè)風路。A、正確B、錯誤答案：A33.安裝傳動軸時，花鍵套一端位于高位，拆下的連接螺栓、螺母應更換，應選用10.9級高強度螺栓，螺栓緊固扭矩符合要求。A、正確B、錯誤答案：A34.讀裝配圖時，分析零件最好能夠把零件從裝配圖中分離出來，必要時可以借助丁字尺、三角板、分規(guī)等查找其投影關系。A、正確B、錯誤答案：A35.零件加工表面上所存在的較小間距和峰谷組成的微觀幾何特性稱為形位公差。A、正確B、錯誤答案：B36.電源內部的電流方向總是由電源負極流向電源正極。A、正確B、錯誤答案：B37.空氣具有可壓縮性，當載荷發(fā)生變化時，氣動系統的動作穩(wěn)定性要比液壓系統好得多。A、正確B、錯誤答案：A38.電氣化鐵路區(qū)段聲屏障、風屏障、柵欄等應可靠接地。A、正確B、錯誤答案：B39.經常采用并聯電阻組成分流器來擴大電流壓的量程。A、正確B、錯誤答案：B40.工務和工務機械段是鐵路運輸業(yè)的兩大基礎部門，具有專業(yè)性強，技術復雜的特點。A、正確B、錯誤答案：B41.對發(fā)生行車事故后,不按本規(guī)則及時上報的責任人給予通報批評至行政警告處分。A、正確B、錯誤答案：A42.數字萬用表無論測的是什么，均要先經過變換器轉化為直流電壓量。A、正確B、錯誤答案：A43.機車綜合無線通信設備安裝在機車駕駛室內，供司機與列車調度員、車站值班員等進行通信，能實現450MHz和GSM-R兩種工作模式的轉換，具有GPS定位功能。A、正確B、錯誤答案：A44.自輪運轉設備編入列車因質量不良發(fā)生事故時，定設備配屬單位責任，過軌檢查失職的定檢查單位責任，違規(guī)掛運的，定編入或同意放行的單位責任。A、正確B、錯誤答案：A45.阻抗由容性變?yōu)楦行缘倪^程中，必然經過諧振點。A、正確B、錯誤答案：A46.鋼軌探傷時從各個方向上都能檢測到的缺陷形狀是點狀。A、正確B、錯誤答案：A47.08-32搗固車采用單弦檢測軌道方向，雙弦檢測軌道的前、后高低。A、正確B、錯誤答案：A48.影響行車安全的施工，線路狀態(tài)未恢復到準許放行列車的條件，在封鎖時間結束后，為保證列車運行，應及時撤除防護、放行列車。A、正確B、錯誤答案：B49.線號標注時，當線號數字沿電線軸向書寫時，個位數應遠離端子。A、正確B、錯誤答案：A50.打開緊急制動閥（按鈕），應產生緊急制動作用，80Km/h運行時單機緊急制動距離為≤400m。A、正確B、錯誤答案：A51.液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。A、正確B、錯誤答案：A52.通過剪貼板，可以將Word表格中的數據復制到Excel工作表中。A、正確B、錯誤答案：A53.單開道岔由轉轍器、轍叉及護軌、尖軌和連接部分組成。A、正確B、錯誤答案：A54.整流發(fā)電機是一種直接發(fā)出直流電的發(fā)電機。A、正確B、錯誤答案：B55.鋼軌打磨分為校正性（修理性）打磨、保養(yǎng)性（輪廓性）打磨和預防性打磨三類。A、正確B、錯誤答案：A56.根據在驅動走行時所起的作用不同，輪對分為安裝有驅動齒輪的主動輪對和無驅動齒輪的從動輪對。A、正確B、錯誤答案：A57.輪對軸箱裝置直接承受轉向架(輪對除外)的載荷并傳給鋼軌，通過輪軌間的黏著作用產生牽引力或制動力，并通過輪對的轉動實現車輛在鋼軌上的運行。A、正確B、錯誤答案：A58.所有控制功能都可以顯示在觸摸屏上，通過計算機手動或自動控制。A、正確B、錯誤答案：A59.DC-32k搗固車的燈光信號包括搗固車前、后兩端的搜索燈、標志燈、制動信號燈等。A、正確B、錯誤答案：A60.在電氣化鐵路進行換軌、換枕作業(yè)時接觸網不用停電。A、正確B、錯誤答案：B61.JZ-7型空氣制動機采用橡膠膜板、柱塞閥、O形密封圈、止閥等零部件。A、正確B、錯誤答案：A62.車站開車確認全列編組、設備情況，輸入列車車次并再次確認GYK行車有關數據輸入是否正確，機車信號上下行開關位置是否與運行區(qū)段一致。A、正確B、錯誤答案：A63.清篩機后撥道裝置由氣動升降機構、液壓撥道機構和安全保險器三部分組成。A、正確B、錯誤答案：A64.空穴現象會引起流量的不連續(xù)和壓力波動，空氣中的游離氧對液壓元件有很大的腐蝕（氣蝕）作用。A、正確B、錯誤答案：A65.由于電容有隔直作用，所以每級放大電路的直流通路互不相通，每級的靜態(tài)工作點互相獨立，互不影響，可以各級單獨計算。A、正確B、錯誤答案：A66.一個IP地址只能給予一個物理設備，不能給予多個設備。A、正確B、錯誤答案：A67.機體組件包括機體、氣缸套、氣缸蓋和油底殼等。A、正確B、錯誤答案：A68.在擰緊兩軌端螺栓時，螺絲扳手不要搭在另一節(jié)軌端螺栓上，否則當兩軌端螺栓都彎曲且與鋼軌孔壁接觸時，就會在絕緣接頭處將軌道電路短路，頂回信號。A、正確B、錯誤答案：A69.SPZ-200雙向配砟整形車不可以進行正、反兩個方向作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：B70.DWL-48連續(xù)式三枕搗固穩(wěn)定車液壓系統出現故障時，應急可以手動操作電磁換向閥使液壓系統減壓。A、正確B、錯誤答案：A71.大型養(yǎng)路機械上使用的柴油發(fā)動機自帶發(fā)電機為整流調壓一體式，具有發(fā)電、整流和調節(jié)電壓功能。A、正確B、錯誤答案：A72.CTC應具備分散自律控制和非常站控兩種模式。A、正確B、錯誤答案：A73.鉆孔時，孔的軸線應與被加工表面垂直，并均勻受力，以保證孔的加工精度，同時保證鉆頭的壽命。A、正確B、錯誤答案：A74.直流電電是指大小或方向隨時間作周期性變化的電流。A、正確B、錯誤答案：B75.升降油缸的作用是推拉搗固裝置上下運動，使搗固鎬插入道床和提起，完成一次搗固作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：A76.信號顯示要求正向徑路準備停車（顯示黃燈）時，右手攏拳伸拇指和小指，拳心向左。A、正確B、錯誤答案：B77.在技術狀態(tài)不良的橋梁上或線路幾何狀態(tài)嚴重不良地段，不得進行動力穩(wěn)定作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：A78.大修列車車組運行由機車牽引，作業(yè)時自行。A、正確B、錯誤答案：A79.進入電氣化區(qū)段時，嚴禁機組人員在接觸網及其支柱上掛繩索或衣物，不得在支柱上攀登或在支柱旁休息。A、正確B、錯誤答案：A80.用萬用表測量集電極與發(fā)射極間的反向電阻值來估算穿透電流的大小。如果反向電阻值偏小，說明該三極管質量不太好。A、正確B、錯誤答案：A81.大型養(yǎng)路機械各車在區(qū)間獨自運行時，續(xù)行間隔不得少于200mA、正確B、錯誤答案：B82.推進附掛車輛運行時，應指定班組長登乘車組前端安全位置，認真瞭望，及時與司機聯系，必要時通知司機停車或使用簡易緊急制動閥停車。A、正確B、錯誤答案：B83.發(fā)電機通過三角皮帶把柴油發(fā)動機的旋轉動能傳輸到皮帶輪，并帶動轉子旋轉，在定子線圈中產生交流電流。A、正確B、錯誤答案：A84.CTC鋼軌探傷車的SYS-1000系統輪探頭耦合液可以用自來水替代。A、正確B、錯誤答案：B85.大型養(yǎng)路機械使用的閘瓦按材質可分為鑄鐵閘瓦和合成閘瓦兩大類。A、正確B、錯誤答案：A86.泄漏降低了液壓泵的容積效率。A、正確B、錯誤答案：A87.定量泵-變量泵液壓馬達組成的容積調速回路，將液壓馬達的排量由零調至最大時，馬達的轉速即可由最大調至零。A、正確B、錯誤答案：B88.在規(guī)定距離內，左右兩股鋼軌交替出現的水平差超出規(guī)定值叫“方向”。A、正確B、錯誤答案：B89.變壓器的感應電壓是沒有極性的。A、正確B、錯誤答案：B90.線路大修的目的在于消滅由于列車通過而積累下來的一切永久變形，使大修后的線路質量基本恢復到原有標準。A、正確B、錯誤答案：B91.半導體二極管實際上就是一個加上引線的PN結。A、正確B、錯誤答案：A92.嚴禁任何人爭搶上、下大型養(yǎng)路機械或在大型養(yǎng)路機械運行時將身體探出車外，需要瞭望時應抓緊扶牢，不允許在車幫上或架空物上坐臥，不允許頭腳伸出車外，不準在車上打鬧。A、正確B、錯誤答案：A93.傳動軸在傳遞轉矩時產生彎曲變形。A、正確B、錯誤答案：B94.彈簧的自由高度為263mm，外徑145mm，彈簧節(jié)距41mm，最小工作載荷9.5kN,最大工作載荷29kN。A、正確B、錯誤答案：A95.列車冒進信號機或越過警沖標后，司機可以擅自動車，須立即報告車站值班員(列車調度員)，按車站值班員(列車調度員)指示辦理。A、正確B、錯誤答案：B96.編寫論文的一般方法是確定選題、調研、收集資料、開題、技術分析（或設計）、繪制圖樣、編寫論文。A、正確B、錯誤答案：A97.Word不能使用創(chuàng)建表格向導創(chuàng)建表格。A、正確B、錯誤答案：A98.若GYK-BTM進入提速狀態(tài)時，沿途會自動進行信號機位置校正。A、正確B、錯誤答案：A99.當輪對的一個車輪輪緣緊貼一股鋼軌的作用邊時，另一個車輪輪緣與另一股鋼軌的作用邊之間便形成一定的間隙，該間隙稱為游間。A、正確B、錯誤答案：A100.宿營車專（兼）職檢車員應由職工擔任，并經過客車管理單位（部門）的專項培訓，經考核合格并在《鐵路崗位培訓電子證書》登記后方可上崗。A、正確B、錯誤答案：A101.把空氣制動閥當做單獨制動閥-大閘使用時，由于不利用電聯鎖的功能，而運轉位與保壓位的風路通斷狀況又相一致，故兩個位置的作用相同，均起保壓作用。A、正確B、錯誤答案：B102.從制造角度講，基孔制的特點就是先加工孔，基軸制的特點就是先加工軸。A、正確B、錯誤答案：B103.搗固作業(yè)結束時，可以在緩和曲線上順坡。A、正確B、錯誤答案：B104.液壓泵的噪聲大小和液壓泵的種類、結構、大小、轉速以及工作壓力等很多因素有關。A、正確B、錯誤答案：A105.在編組站、區(qū)段站及區(qū)段內選定的三至五個中間站上,單線鐵路應另有一條線路,雙線鐵路上、下行各另有一條線路,不能通行超限貨物列車。A、正確B、錯誤答案：B106.氣動系統相比液壓系統輸出功率要大。A、正確B、錯誤答案：B107.在較低溫度下，如需更換鋼軌或夾板，可采用鋼軌拉伸器進行。A、正確B、錯誤答案：A108.接線必須正確可靠，正、負極可以接錯，否則將損壞發(fā)電機。A、正確B、錯誤答案：B109.液體的粘度隨液體的壓力和溫度而變，對液壓傳動工作介質來說，壓力增大時，粘度增大。A、正確B、錯誤答案：A110.70°探頭發(fā)現的核傷，回波位移量越大，則傷損一定大。A、正確B、錯誤答案：B111.尺寸精度是以公差大小來具體表示的，對同一尺寸而言，精度越高，公差就越高。A、正確B、錯誤答案：B112.自輪運轉車輛車頂兩端應安裝黃色警示燈或聲光報警設備，遇有降霧、暴風雨（雪）、揚沙等惡劣天氣及夜間運用時應開啟,在夜間或隧道作業(yè)時，現場應有充足的照明。A、正確B、錯誤答案：A113.在滿足列車長度、速度、密度、制動力和信號顯示距離等條件下，提高鐵路通過能力，將鐵路正線分別用車站、線路所等的通過信號機作為分界點，劃分站間區(qū)間、所間區(qū)間，作為列車運行的間隔。A、正確B、錯誤答案：A114.13號上作用式車鉤由鉤體、鉤舌、鉤鎖、鉤舌推鐵、鉤舌銷、上鎖銷和上鎖銷桿等零件組成。A、正確B、錯誤答案：A115.當鋼軌頂面輪軌接觸處出現魚鱗裂紋或波浪型磨耗達到輕傷時，應安排預防性打磨。A、正確B、錯誤答案：B116.08-32搗固車，每個輸入信號對應著這些輸入/輸出板面板上的一個紅燈,當某輸入信號有效時,與之相應的紅燈被點亮。A、正確B、錯誤答案：B117.臨時補修指以小型養(yǎng)路機械為主要作業(yè)手段，對軌道幾何不平順超過臨時補修容許偏差管理值及其他不良處所進行的臨時性整修，以保證行車安全和平穩(wěn)。A、正確B、錯誤答案：A118.自動制動后的單獨緩解是指用大閘操縱全列車制動后，通過下壓小閘的手柄來單獨緩解本車的制動力，而不影響他車制動的綜合作用。A、正確B、錯誤答案：B119.前慢行時，分別將作業(yè)起點、終點的8個和12個軌枕盒內的道碴扒平至軌枕底，以減少換枕作業(yè)機構切人和切出時的平碴量。A、正確B、錯誤答案：A120.進氣溫度高，導致進氣量不足，燃燒惡化而排黑煙。A、正確B、錯誤答案：A121.液壓油應有較好的粘溫性，良好的潤滑性，質量純凈，雜質少，對金屬和橡膠的腐蝕性小，不易氧化，對人體無害，環(huán)境溫度較高時閃點要高，環(huán)境溫度較低時凝點要低，應具有良好的抗乳化性和消泡性。A、正確B、錯誤答案：A122.在潤滑條件良好的閉式齒輪傳動中，不會發(fā)生表面疲勞點蝕。A、正確B、錯誤答案：B123.08-475型道岔搗固車有8個風缸。A、正確B、錯誤答案：A124.大型養(yǎng)路機械脫軌出現線路損壞嚴重或大型養(yǎng)路機械嚴重傾斜時，禁止采用拉復法。A、正確B、錯誤答案：A125.車在曲線上運行時，外輪沿外軌所走距離小于內輪沿內軌所走距離。A、正確B、錯誤答案：B126.大型養(yǎng)路機械所用轉向架一般由構架、彈簧減振裝置、與車架連接裝置、輪對軸箱裝置、基礎制動裝置5部分組成。A、正確B、錯誤答案：A127.發(fā)動機冒黑煙的原因，經常猛加油門或超負荷工作，容易造成柴油發(fā)動機工作粗暴，燃燒不良而形成積炭，使活塞環(huán)卡死而噴機油燃燒。A、正確B、錯誤答案：B128.大型養(yǎng)路機械柴油發(fā)動機未啟動或低速運轉時，各電氣設備所需電源由蓄電池供給。A、正確B、錯誤答案：A129.自動閉塞區(qū)段，接車進路信號機發(fā)生故障時發(fā)出列車，行車憑證為綠色許可證(附件2)。A、正確B、錯誤答案：B130.圓柱滾動軸承的滾柱與內外圈的滾道成線接觸,承載接觸面積較小,因而承受徑向載荷能力較大,而且結構簡單,工作可靠。A、正確B、錯誤答案：B131.當自閥手柄放在制動區(qū)，列車管減壓時，主閥大模板活塞上、下方的壓力失去平衡，在工作風缸壓力空氣的作用下，大模板活塞推動頂桿、帶動小膜板活塞和空心閥桿向上移動，開啟供氣閥口。A、正確B、錯誤答案：A132.用來檢測二極管和三極管時，通常選用指針式萬用表進行檢測。A、正確B、錯誤答案：A133.08-32搗固車的故障報警和多路檢測系統，有助于判斷和處理電氣系統故障。A、正確B、錯誤答案：A134.閘瓦的緩解間隙越大，制動缸活塞行程就越長。A、正確B、錯誤答案：A填空題1.根據牽引特性曲線，可以計算出在不同（）以不同速度行駛時的牽引重量。答案：線路坡度上2.RGH20C型道岔打磨列車走行傳動系統中的（），用來平衡同一動力轉向架上兩根軸的壓力。答案：四輪驅動控制閥3.供氣系統壓力調節(jié)器的作用是實現供風的壓力控制，即（）的壓力空氣經常保持在規(guī)定的壓力范圍內。答案：控制總風缸4.08-32搗固車動力換檔變速箱的主要部件有（）、制動器、齒輪離合器和行星機構。答案：液壓離合器5.修復工藝要根據零件修理（）和修理工藝的特點來考慮。答案：質量要求6.排量指在無泄漏情況下，液壓泵轉一轉所能排出的（）。答案：油液體積7.大型養(yǎng)路機械運行前必須檢查所有工作裝置、檢測裝置的（），保證其處于可靠狀態(tài)。答案：安全鎖定機構8.若空氣制動機電空閥（）或開路，則電空閥得電不吸合。答案：線圈燒毀9.寄存器是（）常用的邏輯部件，它用來存放數碼或指令等。答案：數字系統10.搗固裝置升降液壓回路采用（）控制。答案：電液比例11.局域網通過廣域網進行遠程連接時，最常用的設備是（）和網關。答案：路由器12.若空氣制動機電空閥（）折斷或疲勞，則電空閥失電不釋放。答案：自復彈簧13.GYK管理參數輸入起步管壓是指起步列車管壓力不足（）。答案：報警的門限14.余隙容積過大會使壓縮機的（）和效率下降。答案：生產能力15.用小能量的信號通過三極管的（）作用，將放大電路中直流電源的能量轉化成交流能量輸出答案：電流控制16.高速鐵路竣工驗收分為靜態(tài)驗收、動態(tài)驗收、初步驗收、（）、正式驗收五個階段。答案：安全評估17.絕緣材料的（），一般隨溫度和濕度的升高而降低。答案：機械強度18.放大電路若引入的是（），則可減小放大電路的輸出電阻，若引入的是電流負反饋則使輸出電阻增加，其減小或增加的程度取決于反饋深度。答案：電壓負反饋19.液體流經管道的彎頭、接頭、突變截面、閥口和濾網等局部裝置時產生的壓力損失稱為（）。答案：局部壓力損失20.探傷車SYS-1000系統柜機中，AP板處理超聲波信號，并把信號傳遞給DP板，它同時為（）提供信號。答案：示波器顯示21.《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定調節(jié)器用鋼軌應選用在線熱處理對稱及非對稱（）。答案：斷面鋼軌22.為了增加搗固車的粘著牽引力，高速走行采用兩軸驅動，兩軸驅動容易產生寄生功率，為此大多數搗固車采用（）來消除寄生功率。答案：差速分動箱23.滾動軸承軸箱在運用中最長出現的故障是（）。答案：軸箱過熱24.若發(fā)動機長期在（）運轉，可能導致機油油耗過高。答案：低負荷狀態(tài)下25.通過固定平行平板縫隙的流量與壓力差一次方成正比，與縫隙值的三次方成正比，這說明液壓元件內的間隙的大小對其（）的影響非常大。答案：泄漏量26.搗固裝置偏心軸兩端各裝有一個飛輪，用來增大偏心軸的（），使偏心軸運轉穩(wěn)定。答案：轉動慣量27.對齒輪簡易診斷就是通過傳感器對運動齒輪的引出端等部位進行振動檢測，并對檢測到的（）進行技術分析。答案：噪音譜28.產品的裝配精度，是以零部件的加工精度為基礎的，因此，掌握零部件的（）、性質和產生原因，對保證裝配精度有著重要作用。答案：加工誤差29.在模擬電路中，晶體管三極管通常工作在（）。答案：放大區(qū)30.08-32搗固車線路方向偏差檢測裝置由四臺檢測小車、一根鋼弦、兩臺（）及相應儀表組成。答案：矢距傳感器31.柴油發(fā)動機不能發(fā)動的原因之一是噴油時間調整不當或噴油泵的（）被動盤接反。答案：十字形聯軸器32.根據輸入信號的，就可決定（）的形式。答案：級間耦合電路33.RGH20C型道岔打磨角度編碼器是采用（）原理制成的。答案：電磁感應34.整流電路輸出的電壓應屬于（）電壓。答案：脈動直流35.電源向負載提供最大功率的條件是（）與負載電阻的數值相等，這種情況稱為電源與負載相匹配，此時負載上獲得的最大功率為US2/4RS。答案：電源內阻36.通過速度特性，可以從（）上找出某一型號發(fā)動機在轉速變化情況下的扭矩。答案：特性曲線37.千分表主要用于校正、測量或檢查精密零件的表面形狀偏差和（）偏差。答案：相對位置38.按減壓閥所控制的壓力不同，可分為定壓減壓閥、定差減壓閥和（）三類。答案：定比減壓閥39.繼電器線圈有串聯、并聯、（）三種連接方式。答案：分聯40.電空閥由大閘上的（）控制得失電。答案：微動開關41.兩個液壓馬達主軸剛性連接在一起組成雙速換接回路，串聯和并聯兩種情況下回路的（）相同。答案：輸出功率42.緩沖器裝車的一個重要原則是，車輛的（）必須大于緩沖器的行程。答案：鉤肩間隙43.比例閥可以通過改變輸入（）的方法對壓力，流量進行比例操縱。答案：電信號44.零件（）的結果而導致其表面物質不斷損失的現象即為磨損。答案：由于摩擦45.放大電路若引入的是（），則使放大電路的輸入電阻降低。答案：并聯負反饋46.YZ-1型空氣制動機分配閥中，安全閥是用來防止緊急制動作用后，容積室的壓力過高，以致造成（）、制動力過大，引起鐵道車輛滑行而擦傷車輪踏面。答案：制動缸壓力過高47.為避免電路中火花放電，在繼電器和（）并聯二極管，可以起到熄滅火花放電的作用。答案：電磁線圈上48.SPZ-200供氣系統壓力調節(jié)閥對（）以上的控制壓力調節(jié)也是有限的，因為調整彈簧都有彈性極限范圍。答案：額定工作壓力49.放大電路的級間耦合必須要保證信號的傳輸，且保證各級的（）正確。答案：靜態(tài)工作點50.傳動軸的花鍵軸、花鍵套配合側隙應不大于0.3mm且（）無嚴重拉傷，否則換新。答案：花鍵齒面51.機械方法放松裝置中，有（）放松裝置。答案：止動墊片52.每一個IP地址都由（）和主機地址組成。答案：網絡地址53.用“人”字型復軌器起復，在復軌器前部左、右凸耳及復軌器（）兩側必須用鐵板、石碴等墊實,以防復軌器壓翻或滑行。答案：魚背下部54.由列車管進入緊急放風閥的壓力空氣除一路進入緊急室外，還有一路從閥下體的暗道進入（）的下方，以抵消作用在放風閥上側的列車管壓力（背壓），并與放風閥彈簧一起使放風閥處于關閉狀態(tài)，截斷列車管的排風通路。答案：放風閥導向桿55.單作用葉片泵依靠調節(jié)（）來調節(jié)排量。答案：轉子偏心距56.在探傷車中，位置總線芯片完成（），確定系統的脈沖密度和確定超聲波探頭的重復頻率等功能。答案：系統定位57.表面波在試件表面?zhèn)鞑r，遇有尖銳的棱角則有較大的（）。答案：反射能力58.通常把計算機的運算器、（）和存儲器稱為主機。答案：控制器59.為了補償振動和壓縮空氣的溫升帶來的管系膨脹的影響，空氣壓縮機的出風口與（）之間采用橡膠管彈性連接。答案：螺旋冷卻管60.液壓系統卸荷后，蓄能器內的油液將完全排出時，膨脹的氣囊將（），克服彈簧的作用力使其關閉，避免損壞氣囊。答案：擠壓提升閥門61.圖樣中，不可見輪廓線用（）畫出。答案：虛線62.油霧器是靠（）進行工作的。答案：引射現象63.反饋是將放大電路輸出端的信號(電壓或電流)的一部分或全部通過（）引回到輸入端。答案：某種電路64.GYK自動產生機車信號，進行軌道電路（）。答案：接收模塊檢測65.半導體中有兩種載流子，即（）和空穴。答案：自由電子66.凡因違反規(guī)章制度、違反勞動紀律、技術設備不良及其他原因，在行車中造成人員傷亡、設備損壞、經濟損失、影響正常行車或（）的，均構成行車事故。答案：危及行車安全67.清篩機液壓系統用的馬達主要有齒輪液壓馬達和（）馬達。答案：斜軸式軸向柱塞68.凡配備自輪運轉設備的車間必須建立（）小組。答案：起復救援69.把直流電源中恒定的電壓變換成可調直流電壓的裝置稱為（）。答案：直流斬波器70.液力變矩器傳遞的功率與（）密度成正比。答案：工作油液71.產生螺紋連接松動大多是由于經受長