港航實(shí)務(wù) 皮丹丹 教材精講班課件 14-第1章-1.6.1-港口與航道工程混凝土特點(diǎn)（二）

1.6.1港口與航道工程混凝土特點(diǎn)2）港口與航道工程對(duì)混凝土材料的要求和限制。（1）根據(jù)不同地區(qū)、不同部位選用適當(dāng)?shù)乃嗥贩N。（五項(xiàng)選用原則）（2）港口與航道工程混凝土用細(xì)骨料中雜質(zhì)含量的限制（有抗凍要求的以C40為界區(qū)分）（3）港口與航道工程混凝土用粗骨料中雜質(zhì)含量的限制（有抗凍要求的以C40為界區(qū)分）（4）海水環(huán)境中港航工程混凝土嚴(yán)禁采用活性粗、細(xì)骨料?；钚源帧⒓?xì)骨料（主要成分活性氧化硅）在水泥混凝土中會(huì)發(fā)生堿一骨料反應(yīng),生成堿硅凝膠,堿硅凝膠具有強(qiáng)烈的吸水性，會(huì)大量吸收水分膨脹，產(chǎn)生內(nèi)部開裂。1.6.1港口與航道工程混凝土特點(diǎn)3）混凝土的配合比設(shè)計(jì)、性能、結(jié)構(gòu)構(gòu)造均突出耐久性的要求（1）港口與航道工程混凝土，按耐久性要求，有最大水膠比的限值。按強(qiáng)度要求得出的水灰比與按耐久性要求規(guī)定的水膠比限值相比較，取其較小值作為配制混凝土的依據(jù)。（2）港口與航道工程在海水環(huán)境下，對(duì)有耐久性要求的混凝土有最低膠凝材料用量的限值。根據(jù)強(qiáng)度確定的膠凝材料用量與最低膠凝材料用量限值相比較要取其大者作為配制混凝土的依據(jù)。1.6.1港口與航道工程混凝土特點(diǎn)（3）港口與航道工程水位變動(dòng)區(qū)有抗凍要求的混凝土，抗凍融等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)見下表。浪濺區(qū)范圍內(nèi)下1m的區(qū)域，與水位變動(dòng)區(qū)的抗凍融等級(jí)相同。碼頭面層混凝土的抗凍等級(jí)較同一地區(qū)低2～3級(jí)。1.6.1港口與航道工程混凝土特點(diǎn)1.6.1港口與航道工程混凝土特點(diǎn)（4）有抗凍性要求的混凝土，必須摻入引氣劑，混凝土拌合物的含氣量應(yīng)控制在下表所列范圍內(nèi)。1.6.1港口與航道工程混凝土特點(diǎn)（5）港口與航道工程混凝土拌合物中氯離子含量的最高限值應(yīng)符合下表的規(guī)定。1.6.1港口與航道工程混凝土特點(diǎn)（6）港口與航道工程鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土鋼筋保護(hù)層最小厚度的規(guī)定。1）海水環(huán)境港口與航道工程鋼筋的混凝土保護(hù)層最小厚度應(yīng)符合下表的規(guī)定。1.6.1港口與航道工程混凝土特點(diǎn)2）海水環(huán)境港口與航道工程預(yù)應(yīng)力鋼筋的混凝土保護(hù)層最小厚度應(yīng)符合下表的規(guī)定。1.6.1港口與航