2024電梯制造與安裝安全規(guī)范

定義 總 井道壁、底面和頂板 位于轎廂與對重(或平衡重)下部空間的防護 井道照明 緊急解困 語音播報系統(tǒng) 總 通 層 總 地坎、導向裝置和門懸掛機 局部照明和“轎廂在此”信號 轎廂與對重(或平衡重 轎廂的有效面積，額定載重量，乘客人 轎壁、轎廂地板和轎頂 轎 轎 通 照 懸掛裝置、補償裝置和超速保護裝置 曳引輪、滑輪和卷筒的繩徑比，鋼絲繩或鏈條的端接裝置 曳引輪、滑輪和鏈輪的防 導軌、緩沖器和極限開 轎廂、對重(或平衡重)的導向 轎廂與面對轎廂入口的井道壁，以及轎廂與對重(或平衡重)的間距 總 轎廂與對重(或平衡重)的間 總 轎廂和對重(或平衡重)的驅(qū) 速 轎廂的平層準確度、平層保持精度 總 接觸器、繼電接觸器、安全電路元件 電氣故障的防護、控制、優(yōu)先權(quán) 注意、標記及操作說明 井 底 檢驗、記錄與維 檢驗 記錄 安裝資 附錄A(標準的附錄 電氣安全裝置表 附錄B(標準的附錄 開鎖三角形鑰匙 附錄C(提示的附錄 技術文件 附錄D(標準的附錄)交付使用前的檢 附錄E(提示的附錄 定期檢驗、重大改裝或事故后的檢驗 附錄F(標準的附錄 安全部 型式試驗認證規(guī)程 附錄G(提示的附錄)導軌驗 附錄H(標準的附錄 電氣元 故障排除 附錄J(標準的附錄 擺錘沖擊試 附錄K(標準的附錄 曳引電梯的頂部間距 附錄L(標準的附錄 需要的緩沖行 附錄M(提示的附錄 曳引力計 附錄N(標準的附錄 懸掛繩安全系數(shù)計算 總則本標準從保護人員和貨物的觀點制定乘客電梯和載貨電梯的安全規(guī)范，防止發(fā)生與使用人員、電梯維護或緊急操作相關的事故的危險。0l 研究了電梯在下列方面的多種事故的可能性：可能因下列事故造成危險：剪切；擠壓；墜落；撞擊；被困；火災；電擊；由下列原因引起的材料失效：機械損傷；磨損；銹蝕。保護的人員：使用人員；維護和檢查人員；電梯井道、機房和滑輪間如有外面的人員。保護的物體：轎廂中的裝載物；電梯的零部件；安裝電梯的建筑。原則本標準未重復列入適用于任何電氣、機械及包括建筑構(gòu)件防火保護在內(nèi)的建筑結(jié)構(gòu)的通用技術規(guī)范。然而，有必要去制定某些為保證有良好制造質(zhì)量的要求。或許它們對電梯的制造者而言是特有的要求，也或許因為在電梯使用中，可能是有較其他場合更為嚴格的要求。本標準不僅表達了電梯指令的基本安全要求，而且另外敘述了電梯安裝在建筑物或構(gòu)筑物中的昀低限度的規(guī)范要求。某些國家的建筑結(jié)構(gòu)等法規(guī)也不可忽視。受此影響的典型條款是，機房、滑輪間高度及它們?nèi)肟陂T尺寸的昀小值的規(guī)定。當部件因質(zhì)量、尺寸和(或)形狀原因用手不能移動時，則這些部件應：設置可供提升裝置吊運的附件；或設計可以與上述吊運附件相連接的件如：采用螺紋孔方式)；或具有容易被標準型的提升設備縛系吊運的外形。本標準盡可能只提出所用材料和部件必須滿足電梯安全運行的要求。買主和供應商之間所作的協(xié)商內(nèi)容為：電梯的預定用途；環(huán)境條件；土建工程問題；安裝地點的其他方面的問題。假設考慮到包含在一部完整電梯內(nèi)的每一零部件的可能危險。制定了相應規(guī)范。零部件是：按照通常工程實踐和計算規(guī)范設計，并考慮到所有失效形式；可靠的機械和電氣結(jié)構(gòu)；由足夠強度和良好質(zhì)量的材料制成；無缺陷。有害材料如石棉等不準使用。零部件應有良好的維護和保持正常的工作狀態(tài)，盡管有磨損，仍應滿足所要求的尺寸。選擇和配置的零部件在預期的環(huán)境影響和特定的工作條件下，不應影響電梯的安全運行。承載支撐件的設計，應保證在0～100％額定載荷下電梯均能安全運行。本標準對于電氣安全裝置的要求是，若電氣安全裝置完全符合本標準的要求，則其失效的可能性不必考慮。當使用人員按預定方法使用電梯時，對因其自身疏忽和非故意的不小心而造成的問題應予以保護。在某些情況下，使用人員可能做出某種魯莽動作，本標準沒有考慮同時發(fā)生的兩種魯莽動作的可能性和(或)違反電梯使用說明的情況。如果在維修期間，一個使用人員通常不易接近的安全裝置被有意置為無效狀態(tài)，此時電梯的安全運行無保障，則應遵照維修規(guī)程采取補充措施去保證使用人員的安全。所用的水平力：300除了下列各項以外，根據(jù)良好實例和標準要求制造的機械裝置，在無法檢查情況下，將不會損壞至瀕臨危險狀態(tài)。轎廂從昀低層站墜落，在撞擊緩沖器之前，允許安全鉗有不動作的可能性。當轎廂速度在達到機械制動瞬間仍與主電源頻率相關時，則此時的速度假定不超過115％額定速度或相應的分級速度。裝有電梯的大樓管理機構(gòu)，應能有效地響應應急召喚，而沒有不恰當?shù)难訒r。通常應提供用于提升笨重設備的設施(見0.2.5)為了保證機房中設備的正常運行，如考慮設備散發(fā)的熱量，機房中的環(huán)境溫度應保持在(5—40)℃之間。GB/T700—2006GB/T2423.5—IEC60068-2-GB/T2423.10—

Ea第二部分：試驗方法試驗Fc弦)(idtIEC60068-2-GB/T2423.22—

2N：(idtGB/T4207—2022GB/T4723—2017GB/T4724—2017GB/T GB4943.1—2011GB/T5013.4—IEC60245-

450/750V

第4部分：軟線和軟電纜(GB/T5013.5—(idtIEC60245-

450/750V第5部分：電梯電纜GB/T5023.1—IEC60227-1:GB/T5023.3—

450/750V450/750V

第1部分：一般要求套電纜(idtIEC60227-GB/T5023.4— 450/750V4纜(idtIEC60227-4；GB/T5023.5—IEC60227-GB/T5023.6—

450/750V5450/750V6接用電纜(idtIEC60227-GB/T7024—2008GB/T8903—2018GB/T23821—

GB/T15290-2012GB/Tl4048.4—2020低壓開關設備和控制設備第4-1GB/Tl4048.5—2017低壓開關設備和控制設備第5-1GB/T16895.21—20114-41(idtIEC60364-4-GB/T15651—GB/T16261—

半導體器件分立器件和集成電路第5部分：光電子器件(idtIECGB/T16856—

GBl6895.3—2017低壓電氣裝置(idtIEC60364-5-54:2011)

接地配置和保護導體GB/T16935.1—20081試驗(idtIEC60664-1:2007)GB/T22562-2008TGB/T27903— GB/T24807-2021電磁兼容電梯、自動扶梯和自動人行道的產(chǎn)品系列標準發(fā)射GB/T24808-2022電磁兼容電梯、自動扶梯和自動人行道的產(chǎn)品系列標準抗擾度HD

6

61章：初校驗(installationsOfbuilding—Part6Verification—Chapter61:Initialverification)GB/T24478—2009電梯曳引機GB/T4208-2017外殼防護等級（IPGBT7588.1-20201GBT7588.2-20202GB/T7024 tractiondrive強制驅(qū)動電梯(包括卷筒驅(qū)動)positivedrivelift非商用汽車電梯non-commercialvehiclelift滑輪間pulley availablecar再平層re- minimumbreakingloadofasafety乘

authorizedandinstructed liftbalancing電氣安全回路 electricsafetychaininspectionemergencydoortothe11m laminatedunintendedcar本標準采用國際單位制(SI)5.6，梯等，井道不需要全封閉，但要提供：≥C－轎廂；H－圍壁高度；1部分封閉的井道示意圖0.50m2.50m；若該水0.50m2.0m1.10m。 1,1 1.40m，0.60m。1.80m0.35m。11m8.12.35.7.3.2)，在不是通向危險區(qū)域情況下，可不必設置電氣安全裝置。這是指2m1％300N5cm2用力(N)，[G(提示的附錄)G2.3G2.4]。g，9.81m/s2 4倍的作用

孔表面，門的動作間隙除外。1/250mm,寬度不25mm。5cm2300N5mm2mm75°。5000N/m2載荷設2.50m5.2.2.2.20.10m當對重完全壓在它的緩沖器上時，應同時滿足下面四個條件：a)0.1+0.035υ2(m)的進一步的制導行程；注：0.035υ2115％額定速度υ1x(1.15?)2=0.0337υ20.035υ2 固定在轎廂頂上的設備的昀高部件之間的自由垂直距離[不包括下面20.3+0.035υ2(m0.1+0.035υ2(m)0.50m×0.60m×0.80m0.15m，則懸掛曳引繩和它的附件可以包括在這個空間內(nèi)。0.1+0.035υ2(m)的進一步的制12.8的規(guī)定被監(jiān)控時，5.7.1.15.7.1.20.035υ2對具有補償繩并帶補償繩張緊輪及防跳裝置(制動或鎖閉裝置)的電梯，計算間距時，0.035υ2這0.20m。固定在轎廂頂上的設備的昀高部件之間的自由垂直距離[不包括下面2 于0.10m。0.50m×0.60m×0.80m0.15m，則懸掛鋼絲繩或鏈及其附件可以包括在這個空間內(nèi)。0.30m2.50m0.50m×0.60m×l.0m0.10m。0.30m，b)1)b)2)除外。5.9)，電梯根據(jù)5.2.1.2設置的井道，在：b)1.50m5.2.1.2)1m50lx。分封閉井道，如果井道附近有足夠的電氣照明，井道內(nèi)可不設照明。(或)活板門，只有經(jīng)過批準的人員(維修、檢查和營救人員)才能接近。雜物電梯或自動扶梯的驅(qū)動主機；該房間的空調(diào)或采暖設備，但不包括以蒸氣和高壓水加熱的采暖設備；4m；c)梯子高度超過1.50m時，其與水平方向夾角應在650～750之間，并不易滑動或翻轉(zhuǎn)；0.15m1500N；2m，且：1)0.70m；12.5.1)，要有0.50m×0.60m6.3.2.10.50m，在沒有運動部件的地方，此值可減少到按GBT7588.1-2020,0.30m0.20m×0.2m1000N50mm。15.4.5)的金屬0.2.50.3.14)。1000N50mm。13.6.210mm。如果有凹進部分，上述間隙從凹底處測量。GB/T27903用300N的靜力垂直作用于門扇或門框的任何一個面上的任何位置，且均勻地分布在5cm2的圓形或永久變形不大于1彈性變形不大于15mm；b）用1000N的靜力從層站方向垂直作用于門扇或門框上的任何位置，且均勻地分布在100cm2的圓形或上時，7.16mm，但不得大于下列值：7.2.3.8a）777：撞擊點，撞擊大于7.6.2a）所述的玻璃面板時：除直徑不大于2mm的剝落外，面板表面無其他損壞。表7800800500500（1.0±（1.0±門[圖7d）]具有位于1m具有位于1m高度處開始或結(jié)束大于150mm（7.6.a)無玻璃面板的層 b)具有較小玻璃面板的層 c)具有多個玻璃面板的層

1m以上高度處具

1m以上高度處具圖77a）7b)的示例]注3：對于定義為1m的撞擊點，誤差為±0.10m。圖7（續(xù)8.7.2.1.1.3)。此保護裝置的作用可在每個主動門扇昀后50mm100mmb)門扇的平均關閉速度不大于o.3m/s；在層門附近，層站上的自然或人工照明在地面上的照度不應小于501x，以便使用人員在打開層門進開鎖區(qū)域不應大于層站地平面上下0.2m層門的上門框與轎廂地面之間的凈高度在任何位置時均不得小于27mm3314.1.2額定載重量轎廂昀大有效面積額定載重量表轎廂昀小有效面積轎廂昀小有效面積300N5cm2的圓形或方形面積上，沿轎廂60°20mm。0.75m14.2.1.5)，其護腳板垂直部分的高度應是在轎廂處于昀高裝卸位置0.10m。10mm，60mm。8.6.1設置的視窗應滿足5cm2的圓形或方形的面積上時，轎門應能：b)1.10m；3mm門扇在保護裝置失效下運動時，8.7.2.1.1.24J。150N。這個力的測量應在門處于下列折疊位置時進行，即：100mm7.5.2.1.1.210J0.3m/s。b)0.3m/s；14.1.28.9.111.2.1c)]，該門鎖裝置的設計和操作應采用與層門門鎖裝置相類似的結(jié)構(gòu)7.7.3.17.7.3.3)。8.9.211.2.1c)如果由于任何原因電梯停在開鎖區(qū)域（7.7.1）300N的力，手動50N；7.7.11000N508.9.311.2.1c）0.75m5.2.2.1.2)，可使用安全門。1.80m，0.35m。BB0.20m×0.20m1000N0.15m14.2.1.5)特別有這種可能。50％1.0m100mm100lx。 a)0.20m/s2。乘客電梯轎廂運行期間水平（XY）0.20m/s2,A950.15m/s2。注：按GB/T24474－2009鋼絲繩應符合下列要求：a)8mm對于雙強度鋼絲繩，外層鋼絲宜為1370MPa，內(nèi)層鋼絲宜為1770MPac)鋼絲繩的其他特性(延伸率、圓度、柔性、試驗等)應符合GB/T8903N(標準的附錄)計算。在任何情況下，其安全系數(shù)不應小于下列值：a)12；b)16；c)12；150％8.2.18.2.2M(提示的附錄)。在3.5m/s，9.6.13表GB/T23821—202249.10，上行動作的安全鉗也可以使用。在9.8.3.1m/s若額定速度大于若額定速度小于或等于1m/s，對重(或平衡重)安全鉗可借助懸掛機構(gòu)的斷裂或借助一根安全繩來動5％14.1.2115％。但應小于下列各值：a)0.8m/s；1m/sυ=1.25υ+0.25/υm/s8。對于摩擦型限速器，則宜考慮摩擦系數(shù)μmax=0.2F3.2.4.1)14.2.1.4c)5)規(guī)定的情況下，此裝置應不起作用。a)轎廂；或b)9.99.9.19.9.29.9.39.9.79.9.8.19.9.99.9.11.29.9.4、9.9.6.1、9.9.6.2、9.9.6.5、9.9.109.9.11.324（9.10） b)向上移①——轎廂②——井道③——層站④——轎廂護腳板圖8—114.1.2根據(jù)G2G3G40.2.5)，G

=表GB/T22562-2008(MPa)5表Rmb)10mm。5.7.3.30.15m115％0.135υ2(m)。65mm。注：2x(1.15?)2= 圓整到0.135υ22.5～4115％額定速度撞擊轎廂緩沖器時，緩沖器作用期間的平均1gn；c)轎廂反彈的速度不應超過1m/s；90％的高度。115％0.0674υ2(m12.810.4.3.10.42m4m/s10.4.3.11/30.54m115％額定速度撞擊轎廂緩沖器時，緩沖器作用期間的平均1gn；2.5gn0.04s；12.4.2.3.2按a)14.1.212.4.2.3.1、12.7.113.2.1.14540.15m。上14.1.20.12m0.15m球。允許使用兩種驅(qū)動方式：a)曳引式(使用曳引輪和曳引繩)；b)125％額定載荷并以額定速度向下運行時，操作制動器應能使曳引機停止運轉(zhuǎn)。12.5.1)的電梯驅(qū)動主機，應能用手松開制動器并需要以一持續(xù)力保驅(qū)動主機機電式工作制動器作為轎廂上行超速保護裝置減速部件或者轎廂意外移動保護裝置制停部(2)裝載有不超過額定載重量的任何載荷的轎廂意外移動時，在1.2m的移動距離范圍內(nèi)使轎廂的速度不大于0.3m/s400N，電梯驅(qū)動主機應裝設手動緊急操12.5.1400N，14.2.1.4105％，92％。105％：14.1.2.3a)14.1.2轎廂的平層準確度應為±10mm。平層保持精度應為±20mm，如果裝卸載時超出±20mm，應校正到±10mm以內(nèi)。GB/T24807-2021GB/T24808-20226表250V。12.7GB/T14048.4由于承受功率的原因，必須使用繼電接觸器去操作主接觸器時，這些繼電接觸器應為GB/Tl4048.513.2.1.113.2.1.2a)b)14.1.1.1f)這項要求不適用于13.2.1.1、13.2.1.2和13.2.2.1中述及的器件，因為這些器件本身滿足GB/Tl4048.4GB/Tl4048.5當電梯驅(qū)動主機過載電動機繞組溫度升高時，則只有在符合13.3.614.1.213.1.1.2GB/T5023.3GB/T5013.4符合GB/T5023.320082[227IEC01(BV3227IEC02(RV4注：這些規(guī)定用采替換列在GB/T5023.12008附錄AGB/T5023.420082符合GB/T5013.42008第3章[245IEC53(YZGB/T5023.52008第5章GB/T5013.4—20085[245IEC66(YCW)]13.5.1.2GB/T5023.6GB/T5013.51)100VA；50V；0.75mm250V13.413.6.1根據(jù)GB/T16895.2114.1.2.3A(14.1.2.4符合附錄H14.1.2.3IP4X，250VIP4X，500VGB/Tl4048.5AC15DC13IP4X，3mm,4mm，4mmIP4X3mm。 危險停止 故障 停止 是故障 是 危險停止 是 否 14.1.2.3.2.3 是不接 可接6安全電路評價流程圖F6.3.1.1。7.7.2.2a)述及的特殊情況下，具備下列條件，允許層門和轎門打開時進行轎廂的平層和再平層運0.3m/s0.3m/s14.1.2IPXXD（見GB/T4208）防護等級。如果取消上述運行的開關裝置不是與檢修開關機械組成一體的安全觸點，則應采取措施，防止c)14.2.2d)0.63m/s；400N14.1.210.4.3.47.7.2.2b)述及的特殊情況，同時滿足下列條件時，允許轎廂在層門和轎門打開時運行，以便裝a)轎廂只能在相應平層位置以上不大于1.65m的區(qū)域內(nèi)運行；0.311m15.2.3.1)注：14.2.3.22s2s10％75kgDS7.7.6.2（7.7.3.1（7.7.3.1；（8.9.27mm，]5.2.3a)2、一l、0、1、2、315.2.4。注：對那些在電梯投入使用前希望進行考察或已經(jīng)考察過詼電梯的人，附錄C(a)GB/T47281)電梯的重大改裝[附錄E(提示的附錄)]；0.3.2)；A1B1C1

C26.2)。C3技術說明和平面圖5.7.1、5.7.2、5.7.3.3)；5.5)；5.6)；7.3)，如果層門都相同，且標明相鄰層門地坎間的距離時，則無須標出全8.1、8.2)：11.2.1、11.2.2)；11.2.3)；安全系數(shù)的計算(見附錄C4電氣原理圖GB/T4728C5合格證書D1檢查a)按提交的文件(見附錄C)與安裝完畢的電梯進行對照；D2門鎖裝置(見7.7)；b)電氣安全裝置(見附錄A)；125％額定載重量的轎廂以額定速度下行，并切斷電動機和制動器供電的情況下，進行試驗。e)12.6)；125％額定載重量；125％1F3)125％額定載重量，而且安全鉗的動作可在額定速度或檢修速度下進行。F3)，交付使用前試驗的目的是檢查正確的安裝、C3C514.2.3)；如果該裝置需要自監(jiān)測（9.11.3），應檢查其功能。E1

16.2E2F0緒論F0.1

F0.1.1F0.1.2F0.1.3F0.1.4F0.1.5如果受委托對要求頒發(fā)型式試驗合格證書的某一部件進行全面檢測的試驗單位沒有合適的設備去F0.1.60.01sF0.2型式試驗證書的格式 F1F1.1通則F1.1.1F1.1.2F1.1.3F1.1.3.1帶操作說明的結(jié)構(gòu)示意圖F1.1.3.2帶說明的裝配圖F1.2檢驗F1.2.17.7.5.1)。F1.2.2.1F1.2.2.1.11X106次完全循環(huán)操作(±1％)，一個循環(huán)包括在兩個方向上的具有全部可能F1.2.2.1.21X105F1.2.2.2300s3000N。對于滑動門，此靜態(tài)力1000N300s4kg0.5mF1.2.3F1.2.4電氣試驗F1.2.4.1F1.2.4.2斷路能力試驗GB/T14048.4GB/T14048.5230V，2200V，2AF1.2.4.2.1對交流電路在正常速度和時間間隔為(5～10)s110％500.5s。F1.2.4.2.2對直流電路在正常速度和時間間隔為(5～10)s110％200.5s。300ms95％。110％。F1.2.4.2.3F1.2.4.3漏電流電阻試驗GB/T4207175V、50HzF1.2.4.4電氣間隙和爬電距離的檢驗F1.2.4.514.1.2.2)F1.3F1.3.1F1.2F1.3.2F1.3.2.2在靜態(tài)試驗之后，如果尺寸和結(jié)構(gòu)都不會引起對門鎖裝置強度的懷疑，就沒有必要對舌塊進行F1.4F1.4.1F1.4.2證書應標出下列內(nèi)容：a)F0.2述及的內(nèi)容；F2(略)F3F3.1F3.2F3.2.1試驗樣品F3.2.2F3.2.2.1F3.2.2.2試驗程序F3.2.3文件F3.2.3.1F3.2.3.2F3.2.4允許質(zhì)量的確定F3.2.4.1安全鉗吸收的能量υ1——限速器動作速度

h=

+0.10+

（P+Q)1n×F3.2.4.2允許質(zhì)量KF3.2.3.2.a)規(guī)定的面積積分值計算；2，允許質(zhì)量(k8)為：（P+Q)1n×（P+

=gn×

（P+

= 3.5×gn×F3.2.5F3.3漸進式安全鉗F3.3.1F3.3.1.1(kg)和限速器的動作速度(m/s)，如果要求認證不同質(zhì)量安全鉗注：申請人應通過將制動力(N)16(ke).0.6gnF3.3.1.2申請人應將一套完整的安全鉗總成，按照試驗單位規(guī)定的尺寸安裝在橫梁上，全部試驗所需數(shù)F3.3.2F3.3.2.1和b)所記錄的測量值應和時間成函數(shù)關系，再測定以下幾項：F3.3.2.2試驗程序F3.3.2.2.1a)4m/s4m/sF3.3.2.2.2試驗單位應用恰當?shù)姆椒?如沒有較好的辦法時可用中間值進行第三系列試驗)去核實給出公式的有效性。F3.3.2.3F3.3.2.3.1認證用于單一質(zhì)量的安全鉗對給定的調(diào)整值及導軌型號，安全鉗能夠產(chǎn)生的制動力等于在數(shù)F3.3.2.3.2F3.3.2.3.1F3.3.2.4F3.3.3允許質(zhì)量的計算F3.3.3.1

（P+Q)1

F3.3.3.2認證用于不同質(zhì)量的安全鉗F3.3.3.2.1分級調(diào)整F3.3.3.2.2連續(xù)調(diào)整F3.3.4調(diào)整值的修正F3.49.8.4F3.5型式試驗證書F3.5.1F3.5.2證書應包括以下內(nèi)容：F0.2述及的內(nèi)容；F4限速器F4.1F4.2限速器的性能撿查F4.2.1F4.2.2F4.2.2.19.9.11.2F4.2.2.2在限速器動作范圍內(nèi)[與F4.1b)20F4.2.2.320180F4.3F4.3.1F4.3.2證書應包括以下內(nèi)容：a)F0.2述及的內(nèi)容；F5F5.1F5.2F5.3試驗F5.3.1F5.3.1.1試驗程序F5.3.1.1.1應確定完全壓縮緩沖器所需的質(zhì)量。例如：可采用壓力試驗機或借助于在緩沖器上加重塊來額定速度υ≤√

且υ≤1m/s(10.3.3)昀大F5.3.1.1.2(略)。F5.3.1.2F5.3.1.2.1F5.3.1.2.2記錄設備F5.3.1.2.3(略)F5.3.1.3F5.3.1.4F5.3.1.5試驗后對緩沖器狀況的檢查F5.3.2耗能型緩沖器F5.3.2.1F5.3.2.2F5.3.2.2.1自由落體的重塊F5.3.2.2.21000Hz。F5.3.2.2.3FO.1.6F5.3.2.2.4F5.3.2.2.5時間測量0.01sF0.1.6F5.3.2.3環(huán)境溫度環(huán)境溫度應為(15～25)℃F5.3.2.4緩沖器的安裝F5.3.2.5緩沖器的灌注F5.3.2.6檢查F5.3.2.6.110.4.3.3F5.3.2.6.2120s。30min，以便使液體返回油缸并讓氣泡逸出。F5.3.2.6.3F5.3.2.6.130minF5.3.2.6.4F5.3.2.6.1F5.3.2.7F5.3.3F5.3.3.1試驗程序0.8m/s。F5.3.3.1.2重塊的質(zhì)量應符合所要求的昀大和昀小質(zhì)量。應在摩擦力盡可能小的情況下，垂直地導引重0.9gn。以上。F5.3.3.2F5.3.3.3環(huán)境溫度應為(1525)℃。F5.3.3.4緩沖器的安裝F5.3.3.5試驗次數(shù)兩次試驗之間的間隔為(5～30)min5％。在進行昀小質(zhì)量試驗時，三次緩沖力坐標值的偏差也應類似。F5.3.3.6F5.3.3.6.1減速度“α”n)；2.5gn0.04s。F5.3.3.6.2試驗后對緩沖器狀況的檢查F5.3.3.7當試驗結(jié)果與申請書規(guī)定的質(zhì)量不相符合時的規(guī)定F5.4F5.4.1圖F1減速圖F5.4.2F0.2述及的內(nèi)容；F6含有電子元件的安全電路F6.1F6.2試驗樣品F6.3試驗F6.3.1F6.3.1.1GB/T2423.10—2019表C2中掃頻振動耐久性試驗的規(guī)定：在每個坐標軸方向上，20次掃頻循環(huán)振動試驗。振動幅值為0.35mm或5gn，頻率為10Hz～55Hz。GB/T2423.52019表1中脈沖的加速度和持續(xù)時間：相應脈沖持續(xù)時間11ms；相應速度變化率2.1m/s，F(xiàn)6.3.1.2(GB/T2423.5-F6.3.1.2.1單獨沖擊試驗加速度幅值15g；c)沖擊持續(xù)時間：11ms。F6.3.1.2.2持續(xù)沖擊試驗F6.3.2GB/T試驗按照昀低和昀高溫度進行(0℃、65℃)，至少各持續(xù)4F6.4型式試驗證書F6.4.1F6.4.2證書應包括如下內(nèi)容；c)GB/T16935.1規(guī)定的清潔度設計；F7轎廂上行超速保護裝置F7.1F7.2陳述和樣品F7.2.1(kg)和動作速度(m/s)，如果要求認證的裝置適用于不同質(zhì)量，F(xiàn)7.2.2F7.3試驗F7.3.1F7.3.2試驗程序F7.3.2.1a)三次試驗，當額定速度不大于4m/s；F7.3.2.2F7.3.2.3F7.3.2.3.1試驗程序F7.3.2.3.2F7.3.3試驗后的檢查d)應檢查昀小質(zhì)量的減速度不大于1zo。F7.4F7.5F7.6型式試驗證書F7.6.1F7.6.2證書應包括如下內(nèi)容：F8F8.1通則注1：舉例說明：曳引式電梯，如果自然加速度為1.5m/s2，并且沒有來自于電動機的任何力矩，則電路和制停部件的響應時間，由1.5m/s2自然加速度產(chǎn)生的結(jié)果,假設意外移動檢測裝置在轎廂到達門區(qū)2.5m/s2。注2：（驗證距離），F(xiàn)8.2說明和樣品F8.2.2F8.3試驗F8.3.1圖F2F8.3.2應對制停部件進行20使用驅(qū)動主機制動器作為制停部件時，還應按GB/T24478-20094.2.2.4F8.3.2.1試驗單位應以空載轎廂的系統(tǒng)質(zhì)量或力矩進行10力矩進行10次下行試驗。在試驗期間，可使用數(shù)套相同的摩擦件。但每套摩擦件應至少能承受5F8.3.2.2認證用于不同質(zhì)量或力矩的轎廂意外移動保護裝置F8.3.2.3應進行10F8.3.2.4自監(jiān)測裝置的試驗程序應進行10F8.3.3F8.4調(diào)整值的修正F8.5F8.6g)G1G1.110.1.1的內(nèi)容，如果沒有特殊的載荷分布要求，導軌應采用下述計算.G1.1.1額定載荷Q在轎廂里應按不均勻分布，見G2.2。G1.1.2G2載荷和外力G2.1G2.28.2的內(nèi)容，額定載荷Q如G7的例子那樣按昀不利G2.3轎廂產(chǎn)生的壓彎力Fk的計算公式為；k1G2確定的沖擊系數(shù)；

=??1??n(??+G2.4Fc??=??1??n(??q??)或??=

G2.5在轎廂裝卸載時，作用于地坎的力幾假設作用于轎廂入口的地坎中心。力的大小為；Fs＝0.4gnQ2500k8的私人住宅、辦公樓、賓館、醫(yī)院等處使用的電梯；Fs＝0.6gnQ對于額定載重量不小于2500kg的電梯；Fs＝0.85gnQ2500kSG2.6對重或平衡重的導向力G應考慮：G2.7M應予考慮，但限速器及相關部件和開關或定位裝置除G2.8WL，G3G3.1GlG3.2G4沖擊系數(shù)G4.1G4.2轎廂G4.4沖擊系數(shù)的數(shù)值見表G2沖擊工G5G5.1G5.2G5.2.1G5.2.2G1)導軌是跨距為L計算由垂直作用于截面軸的力產(chǎn)生的彎曲應力σm??=??m

=

G5.2.3導軌截面不同軸上的彎曲應力應復合考慮。如果計算時使用通常表中查得的WxWyG5.2.4如果有兩根以上的導軌且導軌截面相同，允許假定導軌之間的力均勻分布。G5.2.5如果根據(jù)9.8.2.2使用了一副以上的安全鉗，可以假定總制動力由各安全鉗均勻分配。G5.2.5.1G5.2.5.2在水平方向有多個安全鉗時，每根導軌上的制動力應根據(jù)G2.3或G2.4計算。G5.3用“ω”??=(??k??3??)ω??=(??c

對于抗拉強度為Rm＝370MPa的鋼材：

??i??k= —ω=

370×(??m—370)]+ —

其他堅固的金屬材料的ωG5.4彎曲應力σm＝σx+σy≤σpermσ＝σG5.5

圖G1??=1.85??x≤

G5.6G7。G5.7撓度ey=0.7

δx——X軸上的撓度，mm；δy——Y軸上的撓度，mm；Fx——X軸上的作用力，N；FyY，N；E——彈性模量，Mpa；

Ix——X軸上的截面慣性矩IyY，mm4。G6許用撓度G7xcp,ycp——轎廂重心P相對轎廂中心C的相對坐標；xcQ,ycQ——轎廂中心C與額定載荷Q在X和YG7.1G7.1.1G7.1.1.1

=

=

=

??=??＋ ??Q=

??Q=??=??＋ G7.1.1.2

=??1??n(??+

=(??k+G7.1.1.3σm=σx+σy≤σ=σ+??k+??3??≤

σc=σk+0.9σm≤腳注：1)G7.1.1.1。如果σperm＜σmG5.2.3G7.1.1.4σ=1.85??x≤G7.1.1.5

δx=0.748????y≤σperm，δy=0.748????≤腳注：2)、3)G7.1.1.1。如果σperm＜σmG5.2.3G7.1.2G7.1.2.1??=??2??n［??(??Q—??s)＋??(??p—??s)］，??=3??x??，σ=

??=??2??n［??(??Q—??s)＋??(??p—??s)］，??=3??y??，σ=

YG7.1.1.1)G7.1.2.2壓彎應力G7.1.2.3σm=σx+σy≤σ=σ+??3??≤

腳注：4)G7.1.2.1。如果σperm＜σmG5.2.3G7.1.2.4σ=1.85??x≤G7.1.2.5

δx=0.748????y

≤σperm，δy=0.7

≤G7.1.3G5)圖??=??n??(??p—??s)＋??s(??i—??s)，??=3??x??，σ=

??=??n??(??p—??s)＋??s(??i—??s)，??=3??y??，σ= G7.1.3.2

G7.1.3.37)σm=σx+σy≤σ=σ+??3??≤

腳注：7)如果σperm＜σmG5.2.3G7.1.3.4翼緣彎曲σ=1.85??x≤G7.1.3.5

δx=0.748????y≤σperm，δy=0.748????≤G7.2G7.2.1安全鉗動作G7.2.1.1彎曲應力??=

=

??=

=

XPQQX

=CC圖??Q=

=??yG7.2.1.2G7.2.1.3

=??1??n(??+

圖C

=(??k+σm=σx+σy≤σ=

+??k+??3??≤

σc=σk+0.9σm≤G7.2.1.4σ=1.85??x≤G7.2.1.5

δx=0.748????y≤σperm，δy=0.748????≤腳注：9)、10)G7.2.1.1。G7.2.2正常使用，運行G7.2.2.1??=??2??n(????Q＋????p)，??=3??x??，σ=

??=??2??n(????Q＋????p)，??=3??y??，σ=

YG7.2.1.1)G7.2.2.2壓彎應力G7.2.2.3σm=σx+σy≤σ=σ+??3??≤G7.2.2.4

σ=1.85??x≤G7.2.2.5

δx=0.748????y≤σperm，δy=0.748????≤G7.2.3G72.3.1彎曲應力??=??n????p＋??s??1，??=3??x??，σ=

G7.2.3.2

G7.2.3.314)σm=σx+σy≤σ=σ+??3??≤G7.2.3.4

σ=1.85??x≤G7.2.3.5

δx=0.748????y≤σperm，δy=0.748????≤腳注：11)G7.2.1.1。如果σperm＜σmG5.2.3腳注：14)如果σperm＜σmG5.2.3G7.3偏心導向G7.3.1G7.3.1.1??=??1??n(????Q＋????p)，??=3??x??，σ=

??=??1??n(????Q＋????p)，??=3??y??，σ=

X

??=??＋ S S 圖Y??Q=

=SS G7.3.1.2G7.3.1.3

=??1??n(??+

=(??k+σm=σx+σy≤σ=

+??k+??3??≤

σc=σk+0.9σm≤G7.3.1.4σ=1.85??x≤G7.3.1.5

G7.3.2G7.3.2.1彎曲應力

δx=0.7

≤σperm，δy=0.7

≤??=??2??n［??(??Q—??s)＋??(??p—

=

??=??2??n［??(??Q—??s)＋??(??p—

=

YG7.2.1.1)腳注：15)G7.3.1.1。如果σperm＜σmG5.2.3G7.3.2.2壓彎應力G7.3.2.318)σm=σx+σy≤σ=σ+??3??≤G7.3.2.4

σ=1.85??x≤G7.3.2.5

δx=0.748????y≤σperm，δy=0.748????≤腳注：18)G7.3.1.1。如果σperm＜σmG5.2.3SS G7.3.3.1??=??n??(??p—??s)＋??s(??1—??s)，??=3??x??，σ=

??y=G7.3.3.2G7.3.3.321)σm=σy≤σ=σ+??3??≤

腳注：21)如果σperm＜σmG5.2.3G7.3.3.4翼緣彎曲σ=1.85??x≤G7.3.3.5

G7.4懸臂導向G7.4.1G7.4.1.1

δx=0.7

≤σperm，δy=??=

=

??=

=

??p＞0，yp=??Q=??+8??x，??Q=

??p＞0，yp=

=??+

，

=G7.4.1.2G7.4.1.3

=??1??n(??+

=(??k+σm=σx+σy≤σ=σ+??k+??3??≤

σc=σk+0.9σm≤G7.4.1.4σ=1.85??x≤G7.4.1.5

δx=0.748????y≤σperm，δy=0.748????≤腳注：22)G7.4.1.1。如果σperm＜σmG5.2.3G7.4.2G7.4.2.1彎曲應力??=??2??n［??(??Q—??s)＋??(??p—??s)］，??=3??x??，σ=

??=??2??n［??(??Q—??s)＋??(??p—??s)］，??=3??y??，σ=

YG7.4.1.1)G7.4.2.2壓彎應力G7.4.2.3σm=σx+σy≤σ=σ+??3??≤G7.4.2.4

σ=1.85??x≤G7.4.2.5

δx=0.7

≤σperm，δy=0.7

≤腳注：25)G7.4.1.1。如果σperm＜σmG5.2.3G7.4.3正常使用，裝卸載??p＞0，yp=??＞0，

= ??p＞0，yp=??＞0，

= G7.4.3.1

??=

=

??=

=

G7.4.3.2壓彎應力G7.4.3.3σm=σx+σy≤σ=σ+??3??≤G7.4.3.4

σ=1.85??x≤G7.4.3.5

δx=0.748????y≤σperm，δy=0.748????≤腳注：28)如果σperm＜σm，則可以應用G5.2.3G7.5G7.5.1安全鉗動作G7.5.1.1??=??1??n(????Q＋????p)，??=3??x??，σ=

??=??1??n(????Q＋????p)，??=3??y??，σ=

xQ3/4PCPCPPG7.5.1.2G7.5.1.3

=??1??n(??+

=(??k+σm=σx+σy≤σ=σ+??k+??3??≤

σc=σk+0.9σm≤腳注：29）適用于第一和第二種載荷分布情況，見G7.5.1.1。如果σperm＜σm，則可以應用G5.2.3G7.5.1.4σ=1.85??x≤G7.5.1.5

δx=0.748????y≤σperm，δy=0.748????≤G7.5.2G7.5.2.1彎曲應力??=??2??n［??(??Q—??s)＋??(??p—??s)］，??=3??x??，σ=

??=??2??n［??(??Q—??s)＋??(??p—??s)］，??=3??y??，σ=

YG7.5.1.1)G7.5.2.2G7.5.2.332)σm=σx+σy≤σ=σ+??3??≤G7.5.2.4

σ=1.85??x≤G7.5.2.5

δx=0.748????y≤σperm，δy=0.748????≤注：30）、31）、32）適用于第一和第二種載荷分布情況，見G7.5.1.1。如果σperm＜σm，則可以應用G5.2.3注：33）、34）適用于第一和第二種載荷分布情況，見G7.5.1.133G7.5.3.1??=??n??(??p—??s)—??s(??i—??s)，??=3??x??，σ=

??y=G7.5.3.2G7.5.3.3復合應力σm=σy≤σ=σ+??3??≤G7.5.2.4

σ=1.85??x≤G7.5.2.5

δx=0.7

≤σperm，δy=注：35）如果σperm＜σm，則可以應用G5.2.3以便獲得昀小的導軌尺寸。――根據(jù)表H13.13.6――根據(jù)GB/T1685614.1.2.3――應根據(jù)GB16895.3表 11.11.21.31.41.522.1二極管、發(fā)2.22.32.4(a)可以排除的